Қазақстан Республикасы шағын өлшемді кемелерді техникалық қадағалау бойынша нұсқаулық

Қазақстан Республикасының Көлік және коммуникациялар министрінің 1998 жылғы 10 тамыздағы N 172 бұйрығы. Қазақстан Республикасының Әділет министрлігінде 1998 жылғы 21 қыркүйекте N 608 тіркелді. Күші жойылды - Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникациялар министрінің м.а. 2012 жылғы 12 қазандағы № 691 бұйрығымен

Ескерту. Бұйрықтың күші жойылды - ҚР Көлік және коммуникациялар министрінің м.а. 2012.10.12 № 691 (қол қойылған күннен бастап қолданысқа енгізіледі) бұйрығымен.

Ескерту: Барлық мәтіні бойынша "Қазақстан Республикасы Көлік инспекциясының", "Көлік инспекциясы органдарымен", "Көлік инспекциясы инспекторының", "Көлік инспекциясының органдарымен", "шағын өлшемді кеме бойынша көлік инспекторына", "Қазақстан Республикасы Көлік инспекциясының штаттағы және штаттан тыс қызметкерлері", "Көлік инспекциясының облыстық бөлімшесімен", "инспекция", "көлік инспекторы", "Қазақстан Республикасы Көлік инспекциясы жөніндегі ережені, Шағын өлшемді кемелерді бақылау бойынша облыстық көлік инспекциясы ережелерін", "инспектор", "Көлік инспекциясының облыс бөлімінің", "меминспектор", "инспектордың", "инспекцияда", "Көлік инспекциясының облыстық бөлімшесі", "инспектордың" деген сөздерді тиісінше "Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігі Көліктік бақылау комитетінің (бұдан әрі - Комитет)", "Комитеттің аумақтық органдарымен", "Комитеттің аумақтық органы қызметкерінің", "Комитеттің аумақтық органдарымен", "куәландыру жүргізген Комитеттің аумақтық органының қызметкеріне", "Комитеттің аумақтық органдарының қызметкерлері", "Комитеттің аумақтық органымен", "Комитеттің тиісті аумақтық органдарының", "Комитеттің аумақтық органының қызметкері", "Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігінің Көліктік бақылау комитеті туралы ережені", "Комитеттің аумақтық органының қызметкері", "Комитеттің аумақтық органының", "Комитеттің аумақтық органының қызметкері", "Комитеттің аумақтық органы қызметкерінің", "Комитеттің аумақтық органында", "Комитеттің аумақтық органы", "қызметкердің" деген сөздермен ауыстырылды - Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникациялар министрлігінің 2005 жылғы 24 маусымдағы N 220-І бұйрығымен (бұйрық алғаш рет ресми жарияланғаннан кейін он күнтізбелік күн өткен соң қолданысқа енгізіледі).

Қазақстан Республикасы Мемлекеттік шағын өлшемді кемелер жөніндегі инспекциясының міндеттері мен өкілеттіктерін Қазақстан Республикасының Көлік инспекциясына тапсыруын қарастыратын "Қазақстан Республикасының Шағын өлшемді кемелері жөніндегі мемлекеттік инспекцияның мәселелері" Қазақстан Республикасы Үкіметінің 1998 жылғы 10.02. N 88 Қаулысының негізінде БҰЙЫРАМЫН:
1. Қазақстан Республикасы су қоймаларында, ішкі теңіз және аумақтық суларда шағын өлшемді кемелердің жүзу қауіпсіздігін белгілейтін мына ережелер мен нұсқаулықтар бекітілсін:
- шағын өлшемді кемелерді, олардың тұрағы үшін базаларды (құрылыстарды) тіркеу, есепке алу мен техникалық қадағалау және кеме жүргізушілерді шағын өлшемді кемелерді жүргізу құқығына аттестаттау Ережелері;
- шағын өлшемді кемелерді, олардың тұрағы үшін базаларды (құрылыстарды) пайдалану Ережелері;
- шағын өлшемді кемелерді тіркеу тәртібі туралы нұсқаулық;
- техникалық қадағалау бойынша нұсқаулық;
- Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігі Көліктік бақылау комитетінің қадағалауындағы шағын өлшемді кемелердің, олардың база-тұрақтарының, өткелдердің күйін бағалау бойынша нұсқаулық;
- Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігі Көліктік бақылау комитетінің қадағалауындағы шағын өлшемді кемелермен апаттық оқиғаларды есепке алу бойынша нұсқаулық;
- кеме жүргізушілерді шағын өлшемді кемелерді жүргізу құқығына аттестаттау бойынша нұсқаулық;
- Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігі Көліктік бақылау комитетінің кемелерін пайдалану бойынша нұсқаулық;
- шағын өлшемді кемелерді жүргізушілерді әзірлеу бойынша курстарды тіркеу және кемелер жүргізушілерді оқытуда бақылау-әдістемелік қадағалауды жүргізу бойынша нұсқаулық.
2. Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігі Көліктік бақылау комитеті (С.Ш. Есенов) және заңгерлік жұмыс бөлімі (О.Е. Ахметжанов) Қазақстан Республикасының Әділет министрлігінде мемлекеттік тіркеу үшін нормативтік құқықтық актілерді белгіленген тәртіпте ұсынсын.

Министрдің м.а.

1. Жалпы ережелер

1.1. Осы Нұсқаулық Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігі Көліктік бақылау комитетінің (бұдан әрі - Комитет) қадағалауындағы кемелерді, олардың тұрағы үшін базаларды (құрылыстарды) техникалық қадағалау ережелері талаптарының орындалуын бақылауды ұйымдастыруды белгілейді.

2. Кемелердің үлгісі және санаты

2.1. Кеменің үлгісі, оның санаты және жүзу шарттары кемені тіркеген кезде анықталады, ол туралы тіркеу орны бойынша жүргізілетін Кеме кітабында және кеме билетінде жазу жасалады.

2.2. Кемелердің үлгісі және санаты, сындарлы ерекшеліктеріне байланысты, N 1 кесте бойынша анықталады.
Мидель бойынша кеменің ең үлкен ені оның үлгісін анықтау үшін негіздеме болып табылады.
Кеменің су өтпейтін бортының биіктігі (қондырма биіктігін есепке алусыз) оның санатын анықтау үшін негіздеме болып табылады.

N 1 кесте
____________________________________________________________________
| N |Кеменің үлгісі|Мотордың| Басты |Кеменің|Жүк көтергіштігі,|
| | |рұқсат | өлшемдер |санаты |жолаушы сыйымды. |
| | |етілетін| | |лығы |
| | |қуаты | | | |
| | |(а. к.) | | | адам, кг |
|___|______________|________|___________ |_______|_________________|
| | | | | | |
|1. |Ескіш кеме | -- |2,0х1,1х0,4 | 1 | 1 80 |
|2. | - " - | -- |2,8х1,3х0,5 | 2 | 2 200 |
|3. | - " - | -- |3,3х1,4х0,5 | 2 | 3 300 |
|4. | - " - | -- |4,4х1,5х0,5 | 2 | 4 400 |
|5. | - " - | -- |6,0х1,6х0,6 | 3 | 6 1000 |
|6. |Моторлы қайық |15 дейін|3,4х1,5х0,6 | 2 | 3 300 |
|7. | - " - |25 дейін|4,4х1,6х0,75| 3 | 4 500 |
|8. | - " - | -- |6,0х1,7х0,95| 3 | 6 800 |
|9. |Катер |40 дейін|6,0х1,8х0,9 | 3 | 6 800 |
|10.| - " - |50 дейін|8,5х2,5х1,2 | 3 | 6 1000 |
|___________________________________________________________________

2.3. Кеменің санаты толқынның биіктігімен және жағалаудан алыстауымен сипатталатын жүзу шарттарына сәйкес болуы тиіс.

2.4. Кеменің жүзу шарттары, оның санатына байланысты, N 2 кестеден таңдап алынады.

N 2 кесте
____________________________________________________________________
| | | Жүзу шарттары |
| | |_____________________________________________|
| Кеменің | Н мин. | Жағалаудан | Толқынның | Жердің
| санаты | | алыстау | биіктігі | күші |
| | (км) | (м) |(баллдар)
|___________|________|________________|___________________|_________
| 1 | 0,2 | 0,5 | 0,2 дейін | 2
| 2 | 0,3 | 1,0 | 0,3 дейін | 2
| 3 | | 3,0 | 0,4 дейін | 3
|___________________________________________________________________
Кестеде көрсетілген жағалаудан алыстау жасаушы зауытпен берілген кеме төлқұжатында көрсетілген жағалаудан алыстаудан аспауы тиіс. Су қоймасындағы толқын биіктігін мына график бойынша анықтайды:

(Графикті қағаздағы нұсқадан қараңыз)

Желдің
20м/сек 18м/сек 15м/сек жылдамдығы

һ,(м) |________________________________________________
1,4 | |
1,3 | |
1,2 | |12м/сек
1,1 | |
1,0 | |
0,9 | |9м/сек
0,8 | |
0,7 | |7м/сек
0,6 | |
0,5 | |5м/сек
0,4 | |
0,3 | |3м/сек
0,2 | |1,1м/сек
0,1 | |Толқынның
| |жағаға шығу
| |ұзындығы,
|________________________________________________|________
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 (шақ)

Кеменің техникалық күйіне байланысты жағалаудан алыстауы Комитеттің аумақтық органдарымен шектелуі мүмкін.

3. Техникалық куәландырулардың және
қараулардың түрлері

3.1. Техникалық куәландырулар және қараулар мынадай бөлінеді: бастапқы, жыл сайынғы, кезектен тыс куәландырулар және арнайы, бақылау қараулар.

3.2. Бастапқы куәландыру кезінде кеменің басты өлшемдері, құрғақ борттың шамасы, жүк көтергіштігі, жолаушы сыйымдылығы, кеме санаты нақтыланады. Кеменің суда тұру және суға батпау талаптарына сәйкестігі, жүзу жағдайлары, қозғалтқыш қуатының кеменің сындарлы мәліметтеріне сәйкестігі анықталады.

3.3. Жыл сайын куәландыру кеменің тіркелген мәліметтерінің өзгермегендігін тексеруді, кеменің техникалық күйін, оның жүзуге жарамдылығын міндетті тексеруді жүргізуді қарастырады. Жыл сайын куәландыру жүзуде жүргізіледі. Корпустың едәуір тозуын немесе оның едәуір түрі өзгеруін айқындаған жағдайда кеме жүргізуші Комитеттің аумақтық органы қызметкерінің талап етуі бойынша кемені жағада көрсетеді.

3.4. Бастапқы және жыл сайын куәландыру нәтижелері бойынша кеме билетінде куәландырудың кезекті мерзімін көрсетумен техникалық қарау өткені туралы белгі жасалады немесе кемені пайдалануға тыйым салу акті құрылады.

3.5. Кезектен тыс куәландыру иесінің ауысуына немесе жүзу ауданының өзгеруіне байланысты кемені қайта тіркеу кезінде, сондай-ақ кеме билетін жоғалтқан кезде, кемені қайта жабдықтауға байланысты оның конструкциясының өзгеруі кезінде кеме иесінің тіркеу карточкасы-өтініші негізінде жүргізіледі.
Кезектен тыс куәландыру жүргізудің нәтижесінде кемеге жаңа кеме құжаттары беріледі. Сонымен қатар кезекті техникалық куәландыру мерзімдері сақталады.

3.6. Арнайы қараулар апаттан нәтижесінде кеме зақым алған және жөндеу талап ететін апаттық жағдайлардан кейін, қуаты көбірек қозғалтқышты орнату кезінде, жарамсыз болған кемені есептен шығару кезінде, сондай-ақ кеменің конструкциясымен және санатымен қарастырылмаған жағдайларда бір реттік көшуді рұқсат ету үшін кеме иесінің өтініші бойынша осындай көшулерден кейін жүргізіледі.

3.7. Бақылау қараулар куәландырулар арасындағы аралықтарда өткелдерді, су акваторияларын, тұрақ-базаларды ұстаудың және пайдаланудың дұрыстығын техникалық қадағалау мақсатымен жүргізіледі. Бақылау қараулардың көлемі мен мерзімдері өткелдерді, акваторияларды, тұрақ-базаларды пайдаланудың және қарқындылығына байланысты Комитеттің аумақтық органдарымен белгіленеді.
Куәландыруларды және қарауларды жүргізгеннен кейін кеменің техникалық күйі және айқындалған ақауларды жою және жетіспейтін жабдықты толтыру шартымен кемені жүзуге жіберу туралы, жүзу шарты бойынша шектеулермен кемені жүзуге жіберу туралы, кеменің жүзуіне тыйым салу туралы қорытындылар шығарылады.

3.8. Кемелерді, өткелдерді, су акваторияларын, тұрақ-базаларды куәландырулар иелерінің немесе иелерінің өкілдерінің қатынасуымен және олардың тікелей қатысуымен жүргізіледі.
Кемелерді, өткелдерді, су акваторияларын, тұрақ-базаларды куәландыруға белгіленген мерзімде ұсыну, қажетті әзірлеу жұмыстарын және сынақтарын өткізу иесінің міндеті болып табылады, олар, осыдан басқа, куәландыру жүргізген Комитеттің аумақтық органының қызметкеріне онымен байқалған барлық ақаулар, соңғы куәландырудан кейін өзгерістер және жөндеулер туралы және алдында көрсетілген ақауларды және кемшіліктерді жоюы туралы, қойылған талаптарды орындауы туралы хабарлауға міндетті.

3.9. Кемелерді куәландыру кемінде 2 жылда бір рет корпусты бояғанға дейін жағада жүргізіледі.

4. Пайдалану үдірісінде қадағалау

4.1. Кемелерді пайдалану үдерісінде қадағалау "Қазақстан Республикасының ішкі кеме жүзу жолдары бойынша жүзу ережелерін", "Қазақстан Республикасының су қоймаларында шағын өлшемді кемелерді пайдалану ережелерін", жүзу қауіпсіздігін, суды қорғау және балықты қорғау талаптарының орындалуын бақылауды белгілейтін нормативтік актілердің талаптарын кеме жүргізушілермен сақтауды бақылау мақсатымен жүргізіледі.

4.2. Қадағалау барысында жолаушы сыйымдылығы және жүк көтергіштігі нормаларының, жеке құтқару құралдарымен, апаттық және өртке қарсы мүлікпен, сигнал беру құралдарымен және құрылғыларымен жабдықтау нормаларының кеме жүргізушілермен сақталуы, кеме құжаттарының және кемені жүргізуге құқықтың бар болуы тексеріледі.
Белгіленген ауданда патруль жасау, бақылау постарын қою, рейдтер жүргізу қадағалауды жүргізудің әдістері болып табылады:
белгіленген ауданда патруль жасау шағын өлшемді кемелердің үдемелі қозғалыс орындарында жалғыз катерлермен (мотоқайықтармен) немесе катерлердің (мотоқайықтардың) тобымен жүйелі жүргізіледі;
бақылау постары шағын өлшемді кемелердің көп жиналатын учаскелерінде қойылады. Қадағалау дрейфтегі немесе якорьде тұрған кемелердің бірімен немесе тобымен жүзеге асырылады;
рейдтер шағын өлшемді кемелердің базаларда шашылып тұрған су қоймаларында мүдделі ұйымдар өкілдерін қатыстырумен 2 және одан көп кемелі топпен мерзім сайын жүргізіледі.
Патрульдік кеменің экипажы кемінде 2 адамнан тұруы тиіс. Оның құрамына Комитеттің аумақтық органдарының қызметкерлері қызметкерлері, милицияның қызметкерлері және басқа инспекторлар кіреді.

4.3. Жыл сайынғы навигация мезгіліне Комитеттің аумақтық органымен жұмыс жоспарына кіретін суда қадағалау бойынша шаралар әзірленеді.
Облыстың жоспарынан және жергілікті жағдайлар мен ерекшеліктерден шыға отырып Комитеттің тиісті аумақтық органдарының учаскесінде су қоймаларында кемелердің жүзу қауіпсіздігін қадағалаудың жоспар-графигі құрастырылады. Жоспар-график ай сайын және тоқсан сайын құрастырылады және аудандардың, қалалардың, облыстардың әкімдерімен бекітіледі.

4.4. Навигация басталғанға дейін Комитеттің аумақтық органы жүзу қауіпсіздігіне талап қою мәселелері бойынша штаттан тыс инспекторлармен семинар өткізуі тиіс.

4.5. Патруль жасауға шығар алдында Комитеттің аумақтық органының қызметкері қадағалау әдісі қоюымен және анықтауымен, патрульдік экипаж мүшелерінің міндеттерін және құқықтарын еске салумен оларға нұсқау беру өткізуі тиіс.
Қадағалау жүзеге асыратын кеме экипажының мүшелері мыналарға міндетті:
- Қазақстан Республикасы заңдарының талаптарын, Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігінің Көліктік бақылау комитеті туралы ережені, Шағын өлшемді кемелерді бақылау бойынша комитеттің аумақтық органы ережелерін және кемелердің жүзу қауіпсіздігі мен пайдалануын белгілейтін басқа құжаттарды басшылық етуге, өзінде тиісті куәліктің бар болуына;
"Әкімшілік құқық бұзу туралы" кодекске сәйкес бұзушыларға қажетті шараларды қабылдау;
суда қадағалау нәтижелері туралы белгіленген нысанда есептерді көрсету.

4.6. Кемені қарау және кеме құжаттарын тексеру үшін кеме тоқтатылуы және қажеттілігі кезінде жағаға жіберілуі тиіс.
Кемені тоқтату үшін патрульдік кеменің үлкені тоқтаудың мына сигналын береді:
тәуліктің жарық уақытында - жалау-бұлғаудың көлденең қозғалысымен немесе мегафоннан - дауыспен; қараңғы уақытта - ақ шамның көлденең қозғалысымен; қажеттілігі кезінде дыбыстарды алмастыру (-.-) жолымен ысқырғышпен "Жағаға жақында" және мегафоннан дауыспен сигнал береді.

4.7. Егер бұзу қатаң әсер әкелмесе Ескертулер талонында уақытын көрсетумен тесік жасалады.

4.8. Бір жылдың ішінде жасалған үш тесік Шағын өлшемді кемелерді жүргізу құқығына куәлікті алып қоюға негіз болып табылады, сонымен қатар куәлікті алу күнінен бастап 15 тәуліктен кешіктірмей кеме жүргізушінің білімін кезектен тыс тексеру мерзімі белгіленеді. Жаңа Ескертулер талоны білімін кезектен тыс тексеруден кейін Куәлікпен бірге беріледі.

4.9. Кеме жүргізушінің кемені жүргізуге құқығынан айыруды әкелетін бұзулар кезінде Комитеттің аумақтық органының қызметкері бұзу хаттамасын құрады, Шағын өлшемді кемелерді жүргізу құқығына куәлікті алып қояды. Кеме жүргізушіге Ескертулер талоны бойынша Куәлікті алған күннен бастап 15 тәуліктің ішінде кемені жүргізу рұқсат етіледі.
15 күннің ішінде Комитет облыс бөлімінің бастығымен немесе оның орынбасарымен кеме жүргізушіні шағын өлшемді кемелерді жүргізу құқығынан айыру туралы шешім қабылданады.

4.10. Алкогольдік немесе есірткілік мастық күйінде кемені жүргізуші кеме жүргізушіні Комитеттің аумақтық органының қызметкері шағын өлшемді кемелерді жүргізуден босатуға, куәлігін алып қоюға, кемені тұрым алаңына немесе тұрақ-базаға сүйреп апаруға және оны акті бойынша кезекшіге тапсыруға міндетті.

4.11. Кемеде мас күйінде жолаушылар болғанда Комитеттің аумақтық органының қызметкері кемені жағаға жіберуге, жолаушыларды түсіруге және бұзу хаттамасын құруға міндетті.

4.12. Кемеде жолаушыларды немесе жүкті тасымалдау нормаларынан асырған кезде Комитеттің аумақтық органының қызметкері кемені жағаға жіберуге, жолаушыларды түсіруге немесе артық жүкті түсіруге және бұзу хаттамасын құруға міндетті.

4.13. Егер кеме жүргізуші Комитеттің аумақтық органы қызметкерінің немесе патрульдік кеменің нұсқауларын орындаудан бас тартса және оны ұстау мүмкіншілігі болмаса кеменің борттық нөмірі, үлгісі, сипатты ерекшеліктері, бұзудың уақыты мен орыны, бұзудың сипаты, сапарының шамамен маршруты, жолаушылардың, кеме жүргізушінің белгілері және т.т. көрсетілетін бұзу хаттамасы құрылады.

4.14. Осы нұсқаулықпен қарастырылған әкімшілік ықпал шаралары, кеме жүргізушіні шағын өлшемді кемелерді жүргізу құқығынан айырудан басқа, бұзу өзінің сипаты мен салдары бойынша заңмен қарастырылған қылмысты жауапкершілікті әкелмейтін жағдайларда қолданылмайды.

4.15. Барлық бұзулар мен апаттық оқиғалар белгіленген нысан бойынша Комитеттің аумақтық органында жүргізілетін бұзуларды есепке алу журналында тіркеледі.

4.16. Бұзулар туралы, апаттар және олардың салдары туралы материалдарды ақпараттың барлық құралдарын, соның ішінде баспасөзді, радионы, теледидарды пайдаланып кеме жүргізушілердің көпшілігіне жеткізу қажет.

4.17. Пайдалану үдерісінде қадағалау туралы жұмыс бойынша есеп беру мәлімет беру табеліне сәйкес жүргізіледі.
Комитеттің аумақтық органы жұмыс туралы есепке жылдың аяғында жыл ішінде шағын өлшемді кемелерді бақылау бойынша әрбір Комитеттің аумақтық органы қызметкерінің жұмыс бағасын көрсетуімен талдауды қоса береді.

"Об утверждении документов, регламентирующих безопасность плавания маломерных судов на водоемах Республики Казахстан"

Приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 10 августа 1998 года № 172. Зарегистрирован Министерством юстиции Республики Казахстан 21.09.1998 г. № 608. Утратил силу приказом и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 12 октября 2012 года № 691

Сноска. Утратил силу приказом и.о. Министра транспорта и коммуникаций РК от 12.10.2012 № 691.

На основании Постановления Правительства Республики Казахстан от 10.02. 1998 года N 88 "Вопросы Государственной инспекции по маломерным судам Республики Казахстан", предусматривающего передачу функций и полномочий Государственной инспекции по маломерным судам Республики Казахстан Транспортной инспекции Республики Казахстан приказываю:

1. Утвердить правила и инструкции, регламентирующие безопасность плавания маломерных судов на водоемах, во внутренних морских и территориальных водах Республики Казахстан:
- Правила регистрации, учета и технического надзора за маломерными судами, базами (сооружениями) для их стоянок и аттестаций судоводителей на право управления маломерными судами;
- Правила пользования маломерными судами и базами (сооружениями) для их стоянок;
- Инструкцию о порядке регистрации маломерных судов;
- Инструкцию по техническому надзору;
- Инструкцию по оценке технического состояния маломерных судов, их баз-стоянок, переправ, поднадзорных Транспортной инспекции Республики Казахстан;
- Инструкцию по учету аварийных случаев с маломерными судами, поднадзорными Транспортной инспекции Республики Казахстан;
- Инструкцию по аттестации судоводителей на право управления маломерным судном;
- Инструкцию по эксплуатации судов Транспортной инспекции Республики Казахстан;
- Инструкцию по регистрации курсов по подготовке судоводителей маломерных судов и проведению контрольно-методического надзора за обучением судоводителей.

2. Транспортной инспекции (Есенов С.Ш.) и отделу юридической работы (Ахметжанов О.Е.) представить нормативно-правовые акты в установленном порядке для государственной регистрации в Министерство юстиции Республики Казахстан.

И.о. министра

Инструкция по техническому надзору
за маломерными судами Республики Казахстан

Сноска. По всему тексту слова "Транспортной инспекции Республики Казахстан", "органами Транспортной инспекции", "инспектора Транспортной инспекции", "органами Транспортной инспекции", "Транспортному инспектору по маломерным судам", "штатные и внештатные работники Транспортной инспекции Республики Казахстан", "областным отделением Транспортной инспекцией", "инспекции", "транспортный инспектор", "Транспортной инспекции Республики Казахстан, Положением областных транспортных инспекторов по контролю маломерных судов", "инспектор", "областного отделения Транспортной инспекции", "госинспектор", "инспектора", "инспекции", "Областное отделение Транспортной инспекции", "инспектора" заменить соответственно словами "Комитету транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (далее - Комитет)", "территориальными органами Комитета", "работника территориального органа Комитета", "территориальными органами Комитета", "работнику территориального органа Комитета, проводящему освидетельствование", "работники территориальных органов Комитета", "территориальным органом Комитета", "соответствующих территориальных органов Комитета", "работник территориального органа Комитета", "Комитете транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан", "работник территориального органа Комитета", "начальника территориального органа Комитета", "работник территориального органа Комитета", "работника территориального органа Комитета", "территориальном органе Комитета", "Территориальный орган Комитета", "работника" - Приказом и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 24 июня 2005 года N 220-I (порядок введения в действие см.п.4).

1. Общие положения

1.1. Настоящая Инструкция регламентирует организацию контроля за выполнением требований Правил технического надзора за судами, поднадзорными Комитету транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (далее - Комитет), базами (сооружениями) для их стоянок.

2. Тип и категория судов

2.1. Тип судна, его категория и условия плавания определяются при регистрации судна, о чем делается запись в Судовой книге, которая ведется по месту регистрации и в судовом билете.

2.2. Тип и категория судов, в зависимости от конструктивных особенностей, определяется по таблице N 1.

Основанием для определения типа судна является наибольшая его ширина по миделю.

Основанием для определения категории судна является высота его водонепроницаемого борта на миделе (без учета высоты надстройки).

Таблица N 1

_____________________________________________________________________
| N | Тип судна |Допустимая| Главные|Категория|Грузоподъемность,
|п/п| |мощность | размерения |судна !пассажировмести-
| | |мотора | | | мость чел. кг.
|___|_______________|(л.сил)___|____________|_________|______________
| 1.|Лодка гребная | - |2,0х1,1х0,4 | 1 | 1 80
| 2.| -"- | - |2,8х1,3х0,5 | 2 | 2 200
| 3.| -"- | - |3,3х1,4х0,5 | 2 | 3 300
| 4.| -"- | - |4,4х1,5х0,5 | 2 | 4 400
| 5.| -"- | - |6,0х1,6х0,6 | 3 | 6 1000
| 6.|Лодка моторная | до 15 |3,4х1,5х0,6 | 2 | 3 300
| 7.| -"- | до 25 |4,4х1,6х0,75| 3 | 4 500
| 8.| -"- | - |6,0х1,7х0,95| 3 | 6 800
| 9.|Катер | до 40 |6,0х1,8х0,9 | 3 | 6 800
|10.|_____-"-_______| до 50____|8,5х2,5х1,2 |____3____|____6____1000_

2.3. Категория судна должна соответствовать условиям плавания, которые характеризуются высотой волны и удалением от берега.

2.4. Условия плавания судна, в зависимости от его категории, выбираются из таблицы N 2.

Таблица N 2

_____________________________________________________________________
|________________________Условия__плавания___________________________
|Категория| Н мин. | Удаление от берега | Высота волны |Сила ветра
|__судна__|________|______(км.)_________|______(м)_____|______(баллы)
| 1 | 0,2 | 0,5 | до 0,2 | 2
| 2 | 0,3 | 1,0 | до 0,3 | 2
|____3____|________|________3,0_________|____до 0,4____|_________3___

Удаление от берега, указанное в таблице, не должно превышать удаления от берега, указанного в паспорте судна, выданного заводом-изготовителем.

Высоту волны на водоеме определяют по графику (см. бумажный экземпляр).

В зависимости от технического состояния судна удаление от берега может быть ограничено территориальными органами Комитета.

3. Виды технических освидетельствований и осмотров

3.1. Технические освидетельствования и осмотры подразделяются на: первичное, ежегодное, внеочередное освидетельствования и специальные, контрольные осмотры.

3.2. При первичном освидетельствовании уточняются главные размерения судна, величина сухого борта, грузоподъемность, пассажировместимость, категория судна. Определяются соответствие судна требованиям остойчивости и непотопляемости, условия плавания, соответствие мощности двигателя конструктивным данным судна.

3.3. Ежегодное освидетельствование предусматривает проверку неизменности регистрационных данных судна, проведение обязательных проверок технического состояния судна, его годности к плаванию. Ежегодное освидетельствование проводится на плаву. В случае обнаружения значительного износа корпуса или значительной деформации его, судоводитель по требованию работника территориального органа Комитета предъявляет судно на берегу.

3.4. По результатам первичного и ежегодного освидетельствований в судовом билете производится отметка о прохождении технического осмотра с указанием очередного срока освидетельствования или составляется акт о запрещении пользования судном.

3.5. Внеочередное освидетельствование проводится на основании регистрационной карточки-заявления владельца судна при перерегистрации судна в связи со сменой владельца или изменения района плавания, а также при утере судового билета; при изменении конструкции судна вследствие его переоборудования.

В результате проведения внеочередного освидетельствования на судно выдаются новые судовые документы. При этом сроки очередного технического освидетельствования сохраняются.

3.6. Специальные осмотры проводятся после аварий или аварийных происшествий, в результате которых судно получило повреждения и требует ремонта, при установке двигателя большей мощности, при списании судна, пришедшего в негодность, а также по заявлению судовладельца для разрешения разовых переходов в непредусмотренных конструкцией и категорий судна после этих переходов.

3.7. Контрольные осмотры проводятся с целью технического надзора за правильностью содержания и эксплуатации переправ, водных акваторий, баз-стоянок в промежутках между освидетельствованиями. Объем и сроки контрольных осмотров устанавливаются, в зависимости от условий и интенсивности эксплуатации переправ, акваторий, баз-стоянок территориальными органами Комитета.

После проведения освидетельствований и осмотров выносятся заключения о техническом состоянии судна и допуске судна к плаванию при условии устранения выявленных дефектов и пополнения недостающего снабжения, о допуске судна к плаванию с ограничениями по условиям плавания, о запрещении плавания судну.

3.8. Освидетельствования судов, переправ, водных акваторий, баз-стоянок проводятся в присутствии владельцев или представителей владельцев и при их непосредственном участии.

Представление судна, переправ, акваторий баз-стоянок к освидетельствованию в установленные сроки, проведение необходимых подготовительных работ и испытаний является обязанностью владельцев, которые, кроме того, обязаны сообщить работнику территориального органа Комитета, проводящему освидетельствование, о всех замеченных ими дефектах, изменениях и ремонтах, проведенных с момента последнего освидетельствования и об устранении ранее указанных дефектов и недостатков, об исполнении предъявленных требований.

3.9. Не реже одного раза в 2 года освидетельствование судов проводится на берегу до покраски корпуса.

4. Надзор в процессе эксплуатации

4.1. Надзор в процессе эксплуатации за судами проводится с целью контроля за соблюдением судоводителями "Правил плавания по внутренним судоходным путям Республики Казахстан", "Правил пользования маломерными судами на водоемах Республики Казахстан", требований нормативных актов, регламентирующих безопасность плавания, контроля, за выполнением водоохранных и рыбоохранных требований.

4.2. В ходе надзора проверяются соблюдение судоводителями норм пассажировместимости и грузоподъемности, норм снабжения индивидуальными спасательными средствами и устройствами, аварийным и противопожарным имуществом, сигнальными средствами и устройствами, наличие судовых документов и прав на управление судном.

Методами проведения надзора на воде являются патрулирование в назначенном районе, выставление контрольных постов, проведение рейдов:

патрулирование в назначенном районе проводится одиночными катерами (мотолодками) или группой катеров (мотолодок) в местах с интенсивным движением маломерных судов - систематически;

контрольные посты выставляются на участках с большим скоплением маломерных судов. Надзор осуществляется одним или группой судов, находящихся в дрейфе или стоящих на якоре;

рейды проводятся на водоемах с большой разбросанностью базирования маломерных судов, группами по 2 судна и более с привлечением представителей заинтересованных организаций - периодически.

Экипаж патрульного судна должен состоять не менее, чем из 2-х человек. В состав его входят работники территориальных органов Комитета, работники милиции и другие инспектора.

4.3. На период ежегодной навигации территориальным органом Комитета разрабатываются мероприятия по надзору на воде, которые входят в план работы.

На участках соответствующих территориальных органов Комитета, исходя из плана области и местных условий и особенностей, составляется план-график надзора за безопасностью плавания судов на водоемах. План-график составляется ежемесячно или ежеквартально и утверждается акимами районов, городов, областей.

4.4. До начала навигации территориальные органы Комитета должны провести семинары с работниками территориальных органов Комитета по вопросам требований к безопасности плавания.

4.5. Перед выходом на патрулирование работник территориального органа Комитета должен провести инструктаж членов патрульного экипажа с постановкой и определением методов надзора, напоминанием их обязанностей и прав.

Члены экипажа судна, осуществляющего надзор, обязаны:

- руководствоваться требованиями законодательства Республики Казахстан, Положением о Комитете транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и другими документами, регламентирующими безопасность плавания и пользования судов, иметь при себе соответствующие удостоверения; принимать необходимые меры к нарушителям в соответствии с кодексом "Об административных правонарушениях";

- своевременно представлять отчеты о результатах надзора на воде по установленной форме.

4.6. Каждая остановка (задержание) судна должна быть обоснована. При сближении на расстоянии голосовой связи судоводителю разъясняется причина остановки, даются необходимые указания.

Для осмотра судна и проверки судовых документов судно должно быть остановлено и при необходимости направлено к берегу.

Для остановки судна старший патрульного судна подает сигнал остановки:

в светлое время суток - горизонтальным движением флаг-отмашки или голосом в мегафон; в темное время - горизонтальным движением белого фонаря; при необходимости подает сигнал свистком "Подойти к берегу" путем чередования звуков (-.-) и голосом в мегафон.

4.7. Если нарушение не влечет более строгого воздействия, делается просечка в Талоне предупреждений с указанием даты.

4.8. Три просечки, сделанные в течение года, являются основанием для изъятия Удостоверения на право управления маломерным судном, при этом назначается срок внеочередной проверки знаний судоводителя не позднее 15-ти суток со дня изъятия удостоверения. Новый Талон предупреждений выдается вместе с Удостоверением после внеочередной проверки знаний.

4.9. При нарушениях, влекущих за собой лишение судоводителя прав на управление судном, работник территориального органа Комитета составляет протокол нарушения, изымает Удостоверение на право управления маломерным судном.

Судоводителю разрешается управлять судном в течение 15 суток со дня изъятия Удостоверения по Талону предупреждений.

В течение 15 дней начальником или заместителем начальника территориального органа Комитета принимается решение о лишении судоводителя прав на управление маломерным судном.

4.10. Судоводителя, управляющего судном в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, работник территориального органа Комитета обязан отстранить от управления маломерным судном, изъять удостоверение, судно отбуксировать на отстойную площадку или базу-стоянку и сдать его дежурному по акту.

4.11. При нахождении на судне пассажиров в нетрезвом виде работник территориального органа Комитета обязан судно направить к берегу, высадить пассажиров и составить протокол нарушения.

4.12. При превышении норм перевозки на судне пассажиров или грузов работник территориального органа Комитета обязан направить судно к берегу, высадить лишних пассажиров или выгрузить лишний груз и составить протокол нарушения.

4.13. Если судоводитель отказался выполнять указания работника территориального органа Комитета или патрульного судна и нет возможности его задержать, составляется протокол нарушения, в котором указываются бортовой номер, тип, характерные особенности судна, число, время и место нарушения, характер нарушения, примерный маршрут следования, приметы пассажиров, судоводителя и т.д.

4.14. Меры административного воздействия, за исключением лишения судоводителя прав на управление маломерным судном, предусмотренные настоящей Инструкцией, не применяются в случаях, когда нарушение по своему характеру или последствиям влечет за собой уголовную ответственность, предусмотренную законом.

4.15. Все нарушения и аварийные случаи регистрируются в журнале учета нарушений, который ведется в территориальном органе Комитета по установленной форме.

4.16. Материалы о нарушениях, об авариях и их последствиях необходимо доводить до широкого круга судоводителей, используя все средства информации, в том числе печать, радио, телевидение.

4.17. Отчетность по работе о надзоре в процессе эксплуатации производится в соответствии с табелем донесений.

Территориальный орган Комитета к отчету о работе в конце года прилагает анализ с указанием оценки работы каждого работника по контролю за маломерными судами за год.