Сноска. Утратило силу постановлением Правительства РК от 29.12.2016 № 901 (вводится в действие со дня его первого официального опубликования).
Примечание РЦПИ!
Порядок введения в действие см. п. 2.
Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Внести в постановление Правительства Республики Казахстан от 20 июня 2011 года № 678 «Об утверждении Правил сертификации и выдачи сертификата типа» (САПП Республики Казахстан, 2011 г., № 42, ст. 550) следующие изменения и дополнения:
в Правилах сертификации и выдачи сертификата типа, утвержденных указанным постановлением:
в пункте 3:
подпункты 9) и 10) исключить;
дополнить подпунктом 13) следующего содержания:
«13) государственные испытания – демонстрация соответствия образца воздушного судна нормам летной годности.»;
дополнить пунктом 3-1 следующего содержания:
«3-1. За сертификацию типа гражданского воздушного судна взимается сбор в порядке и размере, определяемом Кодексом Республики Казахстан «О налогах и других обязательных платежах в бюджет» (Налоговый кодекс). Сертификация типа гражданского воздушного судна осуществляется после уплаты в государственный бюджет указанного сбора.»;
пункты 6 и 8 изложить в следующей редакции:
«6. Гражданские воздушные суда, созданные на авиационных предприятиях в Республике Казахстан, после прохождения заводских, государственных и государственных испытаний на соответствие действующим нормам летной годности Республики Казахстан перед их серийным производством подлежат сертификации уполномоченным органом в сфере гражданской авиации.»;
«8. До начала проведения заводских испытаний образца воздушного судна разработчик и изготовитель оформляют формуляр, паспорт или эквивалентный им документ, удостоверяющие соответствие данного экземпляра рабочей конструкторской документации. Государственные испытания воздушного судна начинаются только при наличии указанных документов.»;
подпункт 3) пункта 11 изложить в следующей редакции:
«3) установления возможности предъявления воздушного судна для проведения государственных испытаний.»;
пункт 12 изложить в следующей редакции:
«12. Программа заводских испытаний, включая лабораторные, стендовые, наземные, летные и специальные испытания, разрабатываются и утверждаются разработчиком, и в течение 15 календарных дней с момента ее регистрации, согласуется уполномоченным органом в сфере гражданской авиации.»;
пункты 13 и 14 исключить;
пункты 16, 17, 22 и 23 изложить в следующей редакции:
«16. Эксплуатационные испытания образца воздушного судна проводятся разработчиком в различных климатических условиях в соответствии с графиком, разработанным и утвержденным разработчиком.
Государственные испытания образца воздушного судна проводятся в соответствии с планом, утвержденным разработчиком с участием уполномоченного органа в сфере гражданской авиации. О сроках проведения государственных испытаний разработчик оповещает уполномоченный орган за пять календарных дней до начала испытаний. По результатам государственных испытаний уполномоченным органом и разработчиком готовится в произвольной форме совместное заключение.
17. По завершению заводских, государственных и эксплуатационных испытаний заявитель направляет в уполномоченный орган в сфере гражданской авиации следующие документы:
1) таблицу соответствия образца воздушного судна нормам летной годности, скорректированную по результатам заводских и эксплуатационных испытаний, утвержденных разработчиком;
2) комплект эксплуатационной документации, уточненный по результатам заводских, государственных и эксплуатационных испытаний;
3) уведомление о том, что контрольный и текущие комплекты рабочей конструкторской документации образца воздушного судна (указываются номера комплектов) откорректированы по результатам заводских и эксплуатационных испытаний, отражают типовую конструкцию образца воздушного судна, пригодны для серийного производства образца воздушного судна данного типа, утверждены и хранятся у разработчика и изготовителя.»;
«22. Для проведения сертификационных работ и выдачи сертификата типа заявитель подает в уполномоченный орган в сфере гражданской авиации заявку с представлением следующих документов:
1) копии свидетельства или справки о государственной регистрации (перерегистрации) юридического лица;
2) руководство по летной эксплуатации;
3) формуляры;
4) чертежи (эскизы) основных силовых узлов, в том числе узлов крепления крыла, оперения, двигателя, шасси, с указанием основных размеров и марки материала;
5) схемы топливной и тормозной систем, электрооборудования, системы управления;
6) фотографии образца (спереди, сбоку, сзади);
7) результаты заводских, государственных и эксплуатационных испытаний образца воздушного судна;
8) техническую документацию с кратким описанием схем, систем, основных характеристик, ожидаемых условий эксплуатации и ограничений, в диапазоне которых будет сертифицирован образец, а также перечень глав, разделов и пунктов норм летной годности, распространяемых на данный образец, специальных технических условий, касающихся его летной годности и требований к охране окружающей среды;
9) копию документа, подтверждающего уплату сбора за сертификацию типа гражданского воздушного судна.
Уполномоченный орган в сфере гражданской авиации проводит сертификацию образца воздушного судна.
По результатам проведенных работ уполномоченный орган в сфере гражданской авиации составляет акт о соответствии (несоответствии) образца воздушного судна нормам летной годности согласно приложению 3 к настоящим Правилам в двух экземплярах с указанием фактического состояния образца воздушного судна, выводов, рекомендаций и заключения о возможности (невозможности) выдачи сертификата типа, один экземпляр акта передается заявителю. При несоответствии образца воздушного судна нормам летной годности на основании акта о несоответствии уполномоченный орган в сфере гражданской авиации отказывает заявителю в выдаче сертификата типа с выдачей заявителю заключения о невозможности выдачи.
23. Уполномоченный орган в сфере гражданской авиации на основании положительных результатов заводских, государственных и эксплуатационных испытаний, устанавливающих соответствие типовой конструкции образца воздушного судна нормам летной годности, в течение 15 (пятнадцати) календарных дней с момента получения акта о соответствии образца воздушного судна нормам летной годности выдает сертификат типа.»;
дополнить пунктом 26-1 следующего содержания:
26-1. В случае изменения утвержденной конструкции типа (типовой конструкции) гражданского воздушного судна или его эксплуатационно-технической документации, влияющего на летную годность, этот тип воздушного судна подлежит дополнительной сертификации уполномоченным органом в сфере гражданской авиации для получения дополнения к сертификату типа. Дополнительная сертификация осуществляется в порядке, изложенном в пункте 22.
пункт 29 изложить в следующей редакции:
«29. Возобновление действия Сертификата типа осуществляется уполномоченным органом в сфере гражданской авиации только после устранения разработчиком выявленных недостатков и проведения заводских, государственных и эксплуатационных испытаний, подтверждающих соответствие образца воздушного судна требованиям норм летной годности.»;
дополнить приложением 3 к указанным Правилам согласно приложению к настоящему постановлению.
2. Настоящее постановление вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня первого официального опубликования, за исключением абзацев седьмого, восьмого и тридцать третьего пункта 1 настоящего постановления, которые вводятся в действие с 1 января 2014 года.
Премьер-Министр
Республики Казахстан С. Ахметов
Приложение
к постановлению Правительства
Республики Казахстан
от 31 декабря 2013 года № 1513
Приложение 3
к Правилам сертификации и выдачи
сертификата типа
Форма
Утверждаю
Руководитель
уполномоченного органа
в сфере гражданской авиации
либо лицо им уполномоченное
_____________________________
(подпись, Ф.И.О.)
«____» __________ 20 __ г.
Акт
о соответствии (несоответствии) образца воздушного
судна нормам летной годности
В соответствии с приказом _____________________________________
(наименование уполномоченного органа в сфере гражданской авиации)
от «___» ________ 20 __ года № ____ комиссией в составе:
Председатель: _________________________________________________
(Ф.И.О., должность)
Члены комиссии: _______________________________________________
(Ф.И.О., должность)
_______________________________________________
(Ф.И.О., должность)
По результатам экспертизы эксплуатационной документации и оценки летной годности образца воздушного судна
_____________________________________________________________________
Текст заключения: ___________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
Председатель: _________________________________________________
(Ф.И.О.) (подпись)
Члены комиссии: _______________________________________________
(Ф.И.О.) (подпись)
_______________________________________________
(Ф.И.О.) (подпись)
С актом ознакомлен:
Руководитель организации по ТО и PAT __________________________
(Ф.И.О.) (подпись)