ИПС "Әділет"

Примечание РЦПИ
См. начало V1100006982

Приложение 294
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент А

1,2

1,3

1,4

1,5

1,6

1,7

1,8

6,11

4,48

3,69

3,22

2,92

2,70

2,54

1,9

2,0

2,1

2,2

2,3

2,4

2,42

2,33

2,26

2,20

2,15

2,11

Приложение 295
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Обозначения и нормы для q

Материал подшипника

l/d¹, не менее

q, МПа, не более

Белый металл (баббит)

Бакаут

Резина и другие одобренные

Регистром синтетические

материалы на водяной

смазке

Резина и другие одобренные

Регистром синтетические

материалы при смазке

маслом или маслянистой

экологически чистой

жидкостью

2⁴

4³

2⁴

1,0

0,25

0,25³

1,0

¹l — длина подшипника; d — расчетный диаметр шейки вала в районе подшипника.

²q — контактное давление, воспринимаемое подшипником.

q = R/(l x d), где R — реакция опоры.

³Длина подшипника может быть уменьшена до двух расчетных диаметров вала в районе

кормового подшипника при условии положительных результатов эксплуатационной

проверки.

⁴Длина подшипника может быть уменьшена, если контактное давление не превышает 0,8

МПа, а также при положительных результатах эксплуатационной проверки. Во всех

случаях длина подшипника не должна быть меньше 1,5 фактического диаметра вала в

районе подшипника.

Приложение 296
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Номограмма для определения коэффициента А

Приложение 297
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент к

Суда без ледовых усилений	Суда с ледовыми усилениями							Ледоколы
Суда без ледовых усилений	Icel, Ice2	1сеЗ	Агс4	Агс5	Агс6	Агс7	Агс8, Агс9	Средний винт	Бортовой винт
8	9	10	11,2	12,5	13,2	14	**	16	16 +
Р — мощность на гребном валу, кВт. * Является в каждом случае предметом специального рассмотрения Регистром. Примечания: 1. Если на судне установлены поршневые двигатели с числом цилиндров менее четырех, коэффициент к должен быть увеличен на 7 %. 2. Для установок с поршневыми двигателями, оборудованных гидравлическими или электромагнитными муфтами, коэффициент к может быть уменьшен на 5 %. 3. Для бортовых винтов судов без ледовых усилений и с ледовыми усилениями категорий Ice1 и Iсе2 коэффициент к может быть уменьшен на 7 %.

Приложение 298
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент с

r/R

0,20

0,25

0,35

0,60

0,50

0,45

0,30

Приложение 299
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина концевых кромок лопастей на радиусе

Суда без ледовых

усилений

Суда с ледовыми усилениями

Ледоколы

Icel - Агс5

Агс6

0,0035D*

0,005D>

0,0055D>

0,008D

Приложение 300
к Правилам классификации и постройки
морских судов

— угол, град, равный наибольшему из углов

₁, или

₂

— угол между радиусом, проведенным через середину концевого сечения

лопасти, и радиусом, касательным к средней линии;

— угол между радиусами, проведенными через середину концевого и

корневого сечений лопасти

Приложение 301
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент С_к

Конструктивный тип валов		с_к
Промежуточный вал, упорный вал выносного упорного подшипника вне района подшипника качения или гребня подшипника скольжения, вал генератора	с цельноковаными фланцами или при бесшпоночном соединении *	1,0
	с радиальным отверстием (пункт 2784 настоящих Правил)	0,50
	со шпоночным пазом конического соединения (пункт 2786 настоящих Правил)	0,60
	со шпоночным пазом цилиндрического соединения	0,45
	с продольным вырезом (пункт 2785 настоящих Правил)	0,30**
Упорный вал в районе гребня или упорного подшипника качения (пункт 2779 настоящих Правил)		0,85
Гребной вал	носовые участки (к= 1,15 — пункт 2780 настоящих Правил)	0,80
Гребной вал	участки в районе кормового дейдвудного подшипника и гребного винта (к =1,22; к = 1,26 — пункт 2780 настоящих Правил)	0,55
— если валы могут испытывать напряжения от вибрации, близкие к допускаемым при длительной работе, должно быть обеспечено увеличение диаметра в прессовом соединении. * — другое значение Ск может быть обосновано и рассчитано.

Приложение 302
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Точки изрения вибрации

а – двигатель внутреннего сгорания; б – горизантальный насос;

в – вентилятор; г – дизель-генератор; д – вертикальный насос;

е – сепоратор; ж – поршневой компрессор.

Стрелками указаны точки и направления измерения вибрации

Приложение 303
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы вибрации двигателей внутреннего сгорания

Средне- квадратические	Двигатели с ходом поршня. см
частоты треть-октавных полос, Гц	Менее 30				От 30 до 70				От 71 до 140
	Допустимые значения виброскорости
	Категория А		Категория В		Категория А		Категория В			Категория А		Категория В
	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ		мм/с	дБ	мм/с	дБ
1,6	4	98	5,6	101	4	98	5,6	101		4	98	5,6	101
2	4	98	5,6	101	4	98	5,6	101		4	98	5,6	101
2,5	4	98	5,6	101	4	98	5,6	101		4	98	5,6	101
3,2	4	98	5,6	101	4	98	5,6	101		4,5	99	6,3	102
4	4	98	5,6	101	4,5	99	6,3	102		5,6	101	8,0	104
5	4,5	99	6,3	102	5,6	101	8,0	104		7,1	103	10	106
6,3	5,6	101	8,0	104	7,1	103	10	106		8,9	105	12,5	108
8	7,1	103	10	106	8,9	105	12,5	108		11	107	16	110
10	8,9	105	12,5	108	11	107	16	110		14	109	20	112
12,5	11	107	16	110	14	109	20	112		16	110	22	113
16	14	109	20	112	16	110	22	113		16	110	22	113
20	16	110	22	113	16	110	22	113		16	110	22	113
25	16	110	22	113	16	110	22	113		16	110	22	113
31,5	16	110	22	113	16	110	22	113		16	110	22	113
40	16	110	22	113	16	110	22	113		12,5	108	18	111
50	16	110	22	113	12,5	108	18	111		10	106	14	109
63	12,5	108	18	111	10	106	14	109		8	104	11	107
80	10	106	14	109	8	104	11	107		6,3	102	8,9	105
100	8	104	11	107	6,3	102	8,9	105		5	100	7,1	103
125	6,3	102	8,9	105	5	100	7,1	103		4	98	5,6	101
160	5	100	7,1	103	4	98	5,6	101		3,2	96	4,5	99

Продолжение таблицы

От 141 до 240				Более 240
Категория А		Категория В		Категория А		Категория В
мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ
4	98	5,6	101	4	98	5,6	101
4	98	5,6	101	4,5	99	6,3	102
4,6	99	6,3	102	5,6	101	8,0	104
5,6	101	8,0	104	7,1	103	10	106
7,1	103	10	106	8,9	105	12,5	108
8,9	105	12,5	108	11	107	16	110
11	107	16	110	14	109	20	112
14	109	20	112	16	110	22	113
16	110	22	113	16	110	22	113
16	110	22	113	16	110	22	113
16	110	22	113	16	110	22	113
16	110	22	113	16	110	22	113
16	110	22	113	12,5	108	18	111
12,5	108	18	111	10	106	14	109
10	106	14	109	8	104	11	107
8	104	11	107	6,3	102	8,9	105
6,3	102	8,9	105	5	100	7,1	103
5	100	7,1	103	4	98	5,6	101
4	98	5,6	101	3,2	96	4,5	99
3,2	96	4,5	99	2,5	94	3,6	97
2,5	94	3,6	97	2	92	2,8	95

Приложение 304
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы вибрации двигателей внутреннего сгорания

1 — с ходом поршня менее 30 см; 2 — с ходом поршня 30 — 70 см;

3 — с ходом поршня 71 — 140 см;

4 — с ходом поршня 141 — 240 см; 5 — с ходом поршня более 240 см;

- - -верхняя граница категории А; _______ верхняя граница категории В

Приложение 305
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы вибрации турбокомпрессоров ДВС

верхняя граница категории А;

верхняя граница

категории В

Приложение 306
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы вибрации трубокомпрессов ДВС

Средне- квадратические	Трубокомпрессоры двигателей с ходом поршня? см
частоты треть- октавных полос, Гц	Менее 30					От 30 до 70					От 71 до 140
	Допустимые значения виброскорости
	Категория А		Категория В		Категория А			Категория В		Категория А			Категория В
	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с		дБ	мм/с	дБ	мм/с		дБ	мм/с	дБ
1,6	4	98	5,6	101	4		98	5,6	101	4		98	5,6	101
2	4	98	5,6	101	4		98	5,6	101	4		98	5,6	101
2,5	4	98	5,6	101	4		98	5,6	101	4		98	5,6	101
3,2	4	98	5,6	101	4		98	5,6	101	4,5		99	6,3	102
4	4	98	5,6	101	4,5		99	6,3	102	5,6		101	8,0	104
5	4,5	99	6,3	102	5,6		101	8,0	104	7,1		103	10	106
6,3	5,6	101	8,0	104	7,1		103	10	106	8,9		105	12,5	108
8	7,1	103	10	106	8,9		105	12,5	108	11		107	16	110
10	8,9	105	12,5	108	11		107	16	110	14		109	20	112
12,5	11	107	16	110	14		109	20	112	16		110	22	113
16	14	109	20	112	16		110	22	113	16		110	22	113
20	16	110	22	112	16		110	22	113	16		110	22	113
25	16	110	22	112	16		110	22	113	16		110	22	113
31,5	16	110	22	112	16		110	22	113	16		110	22	113
40	16	110	22	113	16		110	22	113	12,5		108	22	111
50	16	110	22	113	12,5		108	18	111	10		106	22	113
63	12,5	108	18	111	12,5		108	18	111	12,5		108	18	111
80	10	106	14	109	10		106	14	109	10		106	14	109
100	8	104	11	107	8		104	11	107	8		104	11	107
125	6,3	102	8,9	105	6,3		102	8,9	105	6,3		102	8,9	105
160	5	100	7,1	103	5		100	7,1	103	5		100	7,1	103
200	4,1	98	5,8	101	4,1		98	5,8	101	4,1		98	5,8	101
250	3,3	96	4,5	99	3,3		96	4,5	99	3,3		96	4,5	99
320	2,6	94	3,7	97	2,6		94	3,7	97	2,6		94	3,7	97
400	2,1	92	2,9	95	2,1		92	2,9	95	2,1		92	2,9	95
500	1,7	91	2,3	93	1,7		91	2,3	93	1,7		91	2,3	93

Продолжение таблицы

От 141 до 240				Более 240
Категория А		Категория В		Категория А		Категория В
мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ
4	98	5,6	101	4	98	5,6	101
4	98	5,6	101	4,5	99	6,3	102
4,5	99	6,3	102	5,6	101	8,0	104
5,6	101	8,0	104	7,1	103	10	106
7,1	103	10	106	8,9	105	12,5	108
8,9	105	12,5	108	11	107	16	110
11	107	16	110	14	109	20	112
14	109	20	112	16	110	22	113
16	110	22	113	16	110	22	113
16	110	22	113	16	110	22	113
16	110	22	113	16	110	22	113
16	110	22	113	16	110	22	113
16	110	22	113	16	110	18	111
12,5	108	18	113	10	110	14	113
10	106	14	113	8	110	11	113
8	104	11	113	6,3	110	8,9	113
12,5	108	18	111	12,5	108	18	111
10	106	14	109	10	106	14	109
8	104	11	107	8	104	11	107
6,3	102	8,9	105	6,3	102	8,9	105
5	100	7,1	103	5	100	7,1	103
4,1	98	5,8	101	4,1	98	5,8	101
3,3	96	4,5	99	3,3	96	4,5	99
2,6	94	3,7	97	2,6	94	3,7	97
2,1	92	2,9	95	2,1	92	2,9	95
1,7	91	2,3	93	1,7	91	2,3	93

Приложение 307
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы вибрации главных трубозубчатых агрегатов, упорных
подшипников, котлов, теплообменных аппаратов, генераторов ДГ,
валогенераторов, трубоприводов, трубогенераторов и поршневых
компрессоров

Среднеквадратические частоты треть-октавных полос, Гц	ГТЗА и упорные подшипники				Котлы и теплообменные аппараты
	Допустимые значения виброскорости
	Категория А		Категория В		Категория А
	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ
1,6	1,5	90	2,5	94	3,5	97
2	1,9	92	3,1	96	3,5	97
2,5	2,4	94	3,8	98	3,5	97
3,2	3	96	4,8	100	4,4	99
4	3,7	97	6	102	5,6	101
5	4,6	99	7,5	104	7	103
6,3	5,7	101	9,3	105	8,8	105
8	7	103	11,5	107	10	106
10	8,8	105	14,5	109	10	106
12,5	11	107	18	111	10	106
16	11	107	18	111	10	106
20	11	107	18	111	10	106
25	11	107	18	111	10	106
31,5	11	107	18	111	10	106
40	11	107	18	111	10	106
50	8,8	105	14,5	109	8	104
63	7	103	11,5	107	6,3	102
80	5,7	101	9,3	105	5,2	100
100	4,6	99	7,5	104	-	-
125	-	-	-	-	-	-
160	-	-	-	-	-	-
200	-	-	-	-	-	-
250	-	-	-	-	-	-
320	-	-	-	-	-	-
400	-	-	-	-	-	-
500	-	-	-	-	-	-

Продолжение таблицы

Генераторы ДГ, трубоприводы и трубогенераторы1						Поршневые компрессоры
Категория В		Категория А		Категория В		Категория А		Категория В
мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ
5,6	101	1	86	1,6	90	2	92	3,2	96
5,6	101	1,3	88	1,9	92	2,5	94	4	98
5,6	101	1,5	90	2,4	94	3,1	96	5,1	100
7,1	103	1,9	92	3	96	4	98	6,4	102
8,9	105	2,3	93	3,7	97	5	100	8	104
11	107	2,9	95	4,6	99	6,2	102	10	106
14	109	3,6	97	5,7	101	7,9	104	12,5	108
16	110	4,5	99	7,1	103	10	106	16	110
16	110	5,6	101	8,9	105	10	106	16	110
16	110	7	103	11	107	10	106	16	110
16	110	7	103	11	107	10	106	16	110
16	110	7	103	11	107	10	106	16	110
16	110	7	103	11	107	10	106	16	110
16	110	7	103	11	107	10	106	16	110
16	110	7	103	11	107	10	106	16	110
12,5	108	7	103	11	107	10	106	16	110
10	106	7	103	11	107	7,9	104	12,5	108
8	104	7	103	11	107	6,2	102	10	106
-	-	5,6	101	8,9	105	5	100	8	104
-	-	4,5	99	7,1	103	4	98	6,4	102
-	-	3,6	97	5,7	101	3,1	96	5,1	100
-	-	2,9	95	4,6	99	2,5	94	4	98
-	-	2,3	93	3,7	97	2	92	3,2	96
-	-	1,9	92	3	96	1,6	90	2,5	94
-	-	-	-	-	-	1,3	88	2,1	92
-	-	-	-	-	-	1	86	1,6	90

Приложение 308
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы вибрации главных паровых турбозубчатых агрегатов
мощностью 15000 — 30000 кВт и упорных подшипников

верхняя граница категории А;

верхняя граница

категории В

Приложение 309
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы вибрации насосов, центробежных сепараторов и вентиляторов

Средне- геометричес - кие частоты треть- октавных полос, Гц	Насосы мощностью 15 — 75 кВт				Центробежные сепараторы				Вентиляторы
	Допустимые значения виброскорости
	Категория А		Категория В		Категория А		Категория В		Категория А		Категория В
	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ
1,6	1	86	1	86	1	86	1,3	88	1	86	1,3	88
2	1	86	1,2	88	1	86	1,6	90	1	86	1,6	90
2,5	1,1	87	1,4	89	1,3	88	2	92	1,3	88	2	92
3,2	1,4	89	2	92	1,6	90	2,5	94	1,6	90	2,5	94
4	1,7	91	2,5	94	2	92	3,2	96	2	92	3,2	96
5	2,2	93	3,3	96	2,5	94	4	98	2,6	94	4	98
6,3	2,7	95	4	98	3,2	96	5	100	3,3	96	5	100
8	3,5	97	5	100	4	98	6,4	102	4,1	98	6,4	102
10	4,3	99	6,3	102	5	100	8	104	5,2	100	8	104
12,5	5,5	101	8	104	5	100	8	104	6,7	103	10,3	106
16	7	103	10	106	5	100	8	104	8,5	105	13	108
20	7	103	10	106	5	100	8	104	8,5	105	13	108
25	7	103	10	106	5	100	8	104	8,5	105	13	108
31,5	7	103	10	106	5	100	8	104	8,5	105	13	108
40	7	103	10	106	5	100	8	104	8,5	105	13	108
50	7	103	10	106	5	100	8	104	8,5	105	13	108
63	7	103	10	106	5	100	8	104	6,7	103	10,3	106
80	5,5	101	8	104	5	100	8	104	5,2	100	8	104
100	4,3	99	6,3	102	5	100	8	104	4,1	98	6,4	102
125	3,5	97	5	100	4	98	6,4	102	3,3	96	5	100
160	2,7	95	4	98	3,2	96	5	100	2,6	94	4	98
200	2,2	93	3,3	96	2,5	94	4	98	2	92	3,2	96
250	1,7	91	2,5	94	2	92	3,2	96	1,6	90	2,5	94
320	1,4	89	2	92	1,6	90	2,5	94	1,3	88	2	92
400	—	—	—	—	1,3	88	2	92	1	86	1,6	90
500	—	—	—	—	1	86	1,6	90	1	86	1,3	88

Приложение 310
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы вибрации насосов мощностью 15 — 75 кВт

- - - верхняя граница категории А; ______ верхняя граница категории В

Приложение 312
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы вибрации центробежных сепараторов

- - - -верхняя граница категории А; _____ верхняя граница категории В

Приложение 313
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы вибрации вентиляторов

- - - - верхняя граница категории А; ______ верхняя граница категории

Приложение 313
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы вибрации генераторов ДГ, валогенераторов, турбоприводов и
турбогенераторов мощностью 1000 — 2000 кВт

- - - верхняя граница категории А; ______ верхняя граница категории В

Приложение 314
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы вибрации поршневых компрессоров

- - - верхняя граница категории А; _____ верхняя граница категории В

Приложение 315
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы вибрации котлов, вспомогательных механизмов и
оборудования

- - - верхняя граница категории А; ______ верхняя граница категории В

Приложение 316
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы вибрации газотурбозубчатых агрегатов

Среднегеометрические частоты треть- октавных полос, Гц	Допустимые значения виброскорости
	Категория А		Категория В
	мм/с	дБ	мм/с	дБ
1,6	1,6	90	2,9	96
2	1,8	91	3,5	97
2,5	2,2	93	4,3	98
3,2	2,7	95	5,3	100
4	3,2	96	7,0	103
5	4	98	9	105
6,3	5	100	11	107
8	6,7	103	13	108
10	8	104	16,5	110
12,5	8	104	16,5	110
16	8	104	16,5	110
20	8	104	16,5	110
25	8	104	16,5	110
31,5	8	104	16,5	110
40	8	104	16,5	110
50	8	104	16,5	110
63	8	104	16,5	110
80	8	104	16,5	110
100	8	104	16,5	110
125	8	104	16,5	110
160	8	104	16,5	110
200	8	104	16,5	110
250	8	104	16,5	110
320	8	104	16,5	110
400	8	104	16,5	110
500	8	104	16,5	110
640	6,5	102	12,5	108
800	4,8	100	10	106
1000	4	98	8	104
1280	3	96	7	103
1600	2,6	94	5	100
2000	2,1	92	3,9	98
2560	1,8	91	3	96
3200	1,5	90	2,4	95
4000	1	86	2	92
5120	—	—	1,7	91
6400	—	—	1,4	89
8000	—	—	1	86

Приложение 317
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы вибрации газотрубозубчатых агрегатов

Приложение 318
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Точки измерения вибрации

(стрелками показаны точки и

направления измерения вибрации)

Приложение 319
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Двигатели внутреннего сгорания

№ п/п	Запасные части	Главные двигатели судов по районам плавания^1,2,3		Порядок комплек- тования		Вспомогательные двигатели судов по районам плавания^1,2,3				Порядок комплек- тования
		неограни - ченный	Ограни- ченный R1			неограни- ченный			Ограни- ченный R1
1	Рамовые подшипники или вкладыши подшипников каждого типоразмера со шпильками (болтами), гайками и набором прокладок	1 комплект		О		1 комплект —				—
2	Втулка цилиндра вместе с уплотнительными кольцами и прокладками	1		О		Только уплотнительные кольца и прокладки — 1 компл				Р
3	Крышка цилиндра вместе с клапанами, уплотнительными кольцами и прокладками.	1		О		Только уплотнительные кольца и прокладки — 1 компл				Р
3.1	Шпильки и гайки для крепления крышки цилиндра	1/2 комплекта для одной крышки		Р		—				—
4	Клапаны цилиндра
	1) Выпускные клапаны вместе с корпусами, седлами, пружинами и другими деталями для одного цилиндра	1 комплект		1 комплект	Р	1 комплект	1 комплект			Р
	2) Впускные клапаны вместе с корпусами, седлами, пружинами и другими деталями для одного цилиндра	1 комплект		Р		1 комплект —				—
	3) Пусковой клапан вместе с корпусом, седлами, пружинами и другими деталями	1		О		1 —				Р
	4) Предохранительный (сигнальный) клапан в сборе	1		О		1 —				Р
	5) ⁵Форсунки каждого типоразмера вместе со всеми деталями на каждый двигатель	1 комплект 1/4 комплекта		О		1/2 комплекта		1/4 комплек- та		Р
5	Подшипники шатуна
	5.1 Шатунные подшипники или вкладыши каждого типоразмера вместе с болтами, гайками и набором прокладок для одного цилиндра	1 комплект		О		1 комплект				Р
	2) Головные (крейцкопфные) подшипники или вкладыши каждого типоразмера вместе с болтами, гайками и прокладками для одного цилиндра	1 комплект		О		1 комплект				Р
6	Поршни
	1) Крейцкопфного типа: поршень каждого типоразмера вместе с поршневым штоком, сальником, юбкой, кольцами, шпильками и гайками	1		О		1				—
	2) Тронкового типа: поршень каждого типоразмера вместе с юбкой, кольцами, поршневым пальцем, шатуном, шпильками и гайками	То же		О		То же				Р
7	Поршневые кольца для одного цилиндра	1 комплект		О		1 комплект				Р
8	Шарнирные или телескопические трубы охлаждения поршней с уплотнениями и другими принадлежностями для одного цилиндра	То же		О		То же				Р
9	Лубрикатор наибольшего размера в сборе совместно с приводом	1 —		О		—				—
10	Топливные насосы
	1) Топливный насос в сборе или (при возможности замены деталей в судовых условиях) полный комплект рабочих деталей для одного насоса (плунжер, втулка, клапаны, пружины и т.д.)	1		О						Р
	2) Топливная труба высокого давления вместе с соединениями каждого типоразмера	1 -		О		-				-
116	Нагнетатели продувочного воздуха, включая турбонагнетатели
11.1	Роторы, валы роторов, подшипники, шестерни, сопловые аппараты, детали уплотнений, всасывающие и выпускные клапаны (в зависимости от типа нагнетателя)	1 комплект -		Р		-				-
¹Для установки с несколькими однотипными двигателям и запасные части достаточно комплектовать для одного двигателя. Под однотипными подразумеваются двигатели, у которых одноименные запасные части взаимозаменяемы. ²Для встроенного в главный двигатель упорного подшипника — требования пункта 1 приложения 323 настоящих Правил. ³Необходимость других запасных частей, таких как шестерни, цепи привода распределительного вала, должна решаться судовладельцем с учетом рекомендаций фирм-изготовителей двигателей. ⁴Запасные части не обязательны для двигателей аварийного назначения. ⁵Для двигателей с одной или двумя форсунками в одном цилиндре — полное число комплектных форсунок для двигателя. Для двигателей с тремя форсунками или более в одном цилиндре — по две форсунки в сборе для каждого цилиндра, а для остального числа форсунок двигателя — все детали, за исключением корпусов. ⁶На борту должны находиться устройства блокировки в случае повреждения турбонагнетателя. Запасные части могут не предусматриваться в случае, если при типовых испытаниях ДВС данного типа была продемонстрирована возможность работы без одного нагнетателя при сохранении удовлетворительных маневренных характеристик. Примечание. Для ДВС с электронными системами управления запасные части комплектуются с учетом рекомендаций проектанта или изготовителя ДВС

Приложение 320
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Паровые турбины (главные и вспомогательные)

№ п/п	Запасные части	Количество запасных частей на судах по районам плавания		Порядок комплектования
		неограниченный	ограниченный R1
1	Угольные кольца с пружинами уплотнений каждого типоразмера	1 комплект		Р
2	Патроны, сетки и другие съемные части масляных фильтров специальной конструкции каждого типоразмера	1 комплект для одного фильтра		Р
Примечание: Если установка состоит их нескольких одинаковых турбин, рекомендованный минимум принимается только для одной турбины.

Приложение 321
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Передачи и муфты главных механизмов ^1,.2

№ п/п	Запасные части	Количество запасных частей на судах по районам плавания		Порядок комплектования
		неограниченный	ограниченный R1
1	Вкладыши опорных подшипников скольжения передач и муфт каждого типоразмера	1 комплект на 1 подшипник		О
2	Сегменты упорного подшипника передачи с набором прокладок или упорные кольца каждого типоразмера с набором прокладок для одной стороны подшипника	1 комплект		О
3	Подшипники качения каждого типоразмера в случае их применения	То же		О
¹Запасные части необходимы в случае возможной их замены экипажем в море. ²При применении нескольких однотипных муфт и передач запасные части требуются только для одной передачи и муфты соответственно (под однотипными понимаются передачи и муфты, у которых одноименные запасные части взаимозаменяемы).

Приложение 322
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Валопроводы, движители и средства активного управления судами

№ п/п	Запасные части	Количество запасных частей на судах по районам плавания			Порядок комплектования
		неограниченный	ограниченный R1
1	Валопроводы
	1) Упорный подшипник валопровода:
	Сегменты для стороны переднего хода в случае применения сегментных подшипников	1 комплект			О
	Внутренняя и наружная обоймы с роликами в случае применения подшипников качения	То же			О
	2) Соединительные болты с гайками для фланцев или муфт валопровода каждого типоразмера	1 комплект соединения			Р
2	Движители
	11) Съемные лопасти гребных винтов с комплектом деталей крепления (только для ледоколов и судов с ледовыми усилениями категорий Агс4 — Агс5)	2 на каждый винт		-	О
	21) Лопасти ВРШ с комплектом деталей крепления (только для ледоколов и судов с ледовыми усилениями категорий Агс4 Агс5)	То же		-	О
	3) Запасные части для механизмов и устройств ВРШ, движительных колонок, крыльчатых движителей и обслуживающих систем, кроме указанных в подпунктах 3) и 4) приложения 320 настоящих Правил	По согласованию с Регистром судоходства		—	О
¹Съемные лопасти необходимы в случае возможной их замены экипажем на плаву.

Приложение 323
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Вспомогательные механизмы

№ п/п	Запасные части	Количество запасных частей на судах по районам плавания		Порядок комплектования
№ п/п	Запасные части	неограниченный	ограниченный R1	Порядок комплектования
1	Поршневые насосы
	1) Клапаны с седлами и пружинами каждого типоразмера	1 комплект —		Р
	2) Кольца поршневые каждого типоразмера	То же 1 комплект		Р
2	Насосы центробежные
	1)Подшипники каждого типоразмера	1		Р
	2) Уплотнения вала каждого типоразмера	1		Р
3	Насосы ротационные (винтовые, шестеренчатые, кулачковые)
	1) Подшипники каждого типоразмера	1		Р
	2) Уплотнения вала каждого типоразмера	1		Р
4	Компрессоры
	1) Клапаны всасывающие и нагнетательные каждого типоразмера для одного компрессора	1/2 комплекта		Р
	2) Кольца поршневые каждого типоразмера для одного поршня	1 комплект		Р

Приложение 324
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Судовые устройства и палубные механизмы

№

п/п

Запасные части

Количество запасных частей на

судах по районам плавания

Порядок

комплектования

неограниченный

ограниченный R1

Рулевые гидравлические машины

Уплотнения плунжеров

цилиндров, кольца

уплотнительные к насосам

каждого типоразмера

Пружины клапанов каждого

типоразмера

Клапаны предохранительные и

невозвратные каждого

типоразмера

Подшипники качения

Специальные соединения

трубопроводов на рулевой

машине

1 комплект

1 —

1 комплект для одного насоса

1 комплект

¹Перечень запасных частей по пунктам 2 и 3 устанавливается по согласованию с

Регистром судоходства.

Приложение 325
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Паровые котлы, котлы с органическими теплоносителями, сосуды
под давлением и теплообменные аппараты

№ п/п	Запасные части	Количество запасных частей на судах по районам плавания		Порядок комплектования
		неограниченный	ограниченный R1
1	Паровые котлы (главные и вспомогательные ответственного назначения), котлы с органическими теплоносителями
	1) Пружины предохранительных клапанов	1 на каждый котел		0
	2) Стекла водоуказателей в сборе	То же		О
	31) Форсунки топливные в сборе каждого типоразмера	— " —		О
	41) Распылители с шайбами к топливным форсункам	— " —		О
	5) Заглушки для труб каждого диаметра, включая пароперегреватели	Для 4 % труб (но не более 20 шт.)		О
	6) Манометр котельный каждого типоразмера	1 комплект котельной установки		О
	7) Прокладки специальные металлические для арматуры пароперегревателей и экономайзеров	1 комплект для одного котла		Р
	8) Прокладки для лазов и горловин каждого типоразмера	1 комплект		Р
2	Сосуды под давлением и теплообменные аппараты
	1) Стекла указателей уровня среды каждого типоразмера	1		Р
	2) Прокладки и уплотнения специальные для крышек, лазов, горловин и арматуры каждого типоразмера	1 комплект для одного теплообменного аппарата (сосуда под давлением)		Р
	3) Заглушки для трубок теплообменных аппаратов	Для 5 % трубок		О
¹Для котлов, имеющих автоматизированные топочные агрегаты, перечень запасных частей по подпунктам 3 и 4 устанавливается по согласованию с Регистром судоходства.

Приложение 326
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Газотурбинные установки (главные и вспомогательные)

№

п/п

Запасные части¹

Количество запасных частей на судах по

районам плавания

Порядок

комплектования

неограниченный

ограниченный R1

Жаровые трубы

Рабочие форсунки

Пусковые форсунки

Блоки зажигания в

сборе

Плазменные

воспламенители или

свечи

Запасные части к

форсункам

1 комплект на 1 двигатель

То же

— " —

1 комплект на каждую форсунку

¹Дополнительные запасные части, а также сменные узлы (навешенные на ГТД механизмы),

срок службы которых меньше срока службы ГТД до заводского ремонта, поставляются

изготовителем ГТД по согласованию с Регистром судоходства.

Приложение 327
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Виды испытаний, типы соединений, режимы сварки и
термообработки в зависимости от класса трубопровода

Проводимая среда

Класс I

(р > р₂ или t > t₂)

Класс II

Класс III

(р< р₁ или t < t₁)

Токсичные или

агрессивные

коррозионные среды

Без специальных мер предос

торожности

При наличии

специальных мер

предосторожности^1,2

Воспламеняющиеся

среды, подогретые до

температуры выше

температуры вспышки

или с температурой

вспышки ниже 60 ^оС³,

сжиженные газы

Без специальных мер предос

торожности

При наличии

специальных мер

предосторожности¹

Пар⁴

р>1,6 или t >300

Любое сочетание

давления/температуры

кроме значений,

указанных для

классов I и III

р<0,7 и t <170

Органические

теплоносители⁴

р>1,6 или t >300

Любое сочетание

давления/температуры

кроме значений,

указанных для

классов I и III

р<0,7 и t <150

Топливо, смазочное

масло, масло для

гидравлических систем⁴

р>1,6 или t >300

Любое сочетание

давления/температуры

кроме значений,

указанных для

классов I и III

р<0,7 и t <60

Прочие среды^4,5,6

р>4 или t >300

Любое сочетание

давления/температуры

кроме значений,

указанных для

классов I и III

р<1,6 и t <200

¹Меры предосторожности, направленные на уменьшение возможных утечек и ограничение

последствий утечек путем надлежащей прокладки трубопроводов, использования

специальных каналов, защитных кожухов, экранирования и т.п., являются в каждом

случае предметом специального рассмотрения Регистром судоходства.

²Класс II не применяется для токсичных сред.

³Грузовые трубопроводы имеют класс III.

⁴р — расчетное давление, МПа; t — расчетная температура ^оС.

⁵Включая воду, воздух, газы, невоспламеняющиеся гидравлические жидкости.

⁶Безнапорные трубопроводы (сточные, переливные, воздушные, газовыпускные и отводные

от предохранительных клапанов) независимо от температуры имеют класс III.

Приложение 328
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Класс трубопровода

Приложение 329
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Допустимая скорость потока

Материал трубопровода

Допустимая скорость потока, м/с

Сталь, в том числе оцинкованная, чугун с шаровидным

графитом

Медь

Алюминиевая латунь

Медно-никелевые сплавы:

CuNi 5 Fe

CuNi 10 Fe

CuNi 30 Fe

Титановые сплавы

2,5

0,9

2,0

2,5

3,5

10,0

Примечания: 1. Для трубопроводов диаметром более 50 мм с фасонными элементами,

имеющими радиусы скругления в местах сопряжений с магистралью 0,15 диаметра последней

и более, гнутыми обводами радиусом погиба более 2,5 наружных диаметров, без сварных

поворотов и дроссельных диафрагм, скорости потока могут быть на 30 % выше указанных в

таблице.

2. В системах орошения, водяных завес, спринклерной, балластной, креновой,

дифферентной допустимые скорости потока независимо от конструктивно-технологического

исполнения применяемых элементов трубопроводов могут быть на 30 % выше указанных в

приложение.

3. В системах с титановыми трубами и арматурой из других материалов при определении

допустимых скоростей определяющими являются элементы, изготовленные из других

материалов, а допустимые скорости являются в каждом случае предметом специального

рассмотрения Регистром судоходства.

Приложение 330
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Материалы протектора

Сочетание металлов

Материал,

подверженный

коррозии

Материал

протектора

Углеродистая,

низколегированная

сталь, чугун

Медь, латунь, бронза,

медно-никелевые сплавы,

коррозионно- стойкая

сталь, титановые сплавы

Углеродистая,

низколегированная

сталь, чугун

Цинковый сплав

Медь, латунь,

бронза,

медно-никелевые

сплавы

Коррозионно- стойкая

сталь аустенитного

класса, титановые сплавы

Медь, латунь,

бронза, медно-

никелевые сплавы

Углеродистая сталь

Медь, латунь

Коррозионно-стойкая

сталь, не являющаяся

аустенитной

Медь, латунь

Углеродистая сталь

Бронза,

медно-никелевые

сплавы

Коррозионно-стойкая

сталь, не являющаяся

аустенитной

Возможна коррозия

любого указанного

материала

Углеродистая сталь

Коррозионно-

стойкая сталь

Титановый сплав

Коррозионно-

стойкая сталь

Углеродистая сталь

Коррозионно-

стойкая сталь

аусте нитного

класса, титановые

сплавы

Коррозионно-стойкая

сталь, не являющаяся

аустенитной

Возможна коррозия

любого указанного

материала

Углеродистая сталь

Латунь

Бронза, медь,

медно-никелевые сплавы

Латунь

Углеродистая сталь

Приложение 331
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина стенок и укрепляющих элементов для стандартных
воздушных труб высотой 760 мм

Диаметр трубы номинальный, мм	Толщина трубы минимальная, мм	Максимальная площадь проекции закрытия, см	Высота кницы, мм
50 А	6,0	—	520
65 А	6,0	—	480
80 А	6,3	—	460
100 А	7,0	—	380
125 А	7,8	—	300
150 А	8,5	—	300
175 А	8,5	—	300
200 А	8,51	1900	3002
250 А	8,51	2500	3002
300 А	8,51	3200	3002
350 А	8,51	3800	3002
400 А	8,51	4500	3002
¹Кницы должны устанавливаться при толщине трубы менее 10,5 мм или когда площадь закрытия превышает указанную в приложени ²Для воздушных труб иной высоты должны применяться требования подпункта 3) пункта 3013 настоящих Правил.

Приложение 332
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина вентиляционных труб и укрепляющих элементов
для труб высотой 900 мм

Диаметр трубы номинальный, мм	Толщина трубы минимальная, мм	Максимальная площадь проекции закрытия, см2	Высота кницы, мм¹
80 А	6,3	—	460
100 А	7,0	—	380
150 А	8,5	—	300
175 А	8,5	55	—
200 А	8,5	880	—
250 А	8,5	1200	—
300 А	8,5	2000	—
350 А	8,5	2700	—
400 А	8,5	3300	—
500 А	8,5	4000	—
¹Для труб другой высоты должны применяться требования подпунка 5) пункта 3013 настоящих Правил.

Приложение 333
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Термообработка трубы после гибки

Сталь	Термообработка и температура, ^оС
Углеродистая и углеродисто- марганцевая	Нормализация,	880 — 940
Углеродистомолибденовая 0,3 Мо	Нормализация,	900 — 940
Хромомолибденовая	Нормализация,	900 — 960
1 Сг — 0,5 Мо	Отпуск,	640 — 720
Хромомолибденовая	Нормализация,	900 — 960
2,25 Сг — 1 Мо	Отпуск,	650 — 780
Хромомолибденованадиевая	Нормализация,	930 — 980
0,5 Сг — 0,5 Мо — 0,25V	Отпуск,	670 — 720

Приложение 334
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Прибавка с на коррозию для стальных труб

Рабочая среда, назначение трубопровода

с, мм

Перегретый пар

Насыщенный пар

Змеевики для подогрева воды и нефтепродуктов в цистернах и

грузовых танках

Питательная вода в открытых системах

То же, в закрытых системах

Продувание котлов

Сжатый воздух

Гидросистемы (масляные)

Смазочное масло

Топливо

Грузовые трубопроводы

Сжиженный газ

Трубопроводы холодильного агента

Пресная вода

Морская вода

0,3

0,8

2,0

1,5

0,5

1,5

1,0

0,3

1,0

2,0

0,3

0,8

3,0

Примечания: 1. Коррозионная прибавка может быть снижена по согласованию с

Регистром судоходства для труб, защищенных от коррозии нанесением специальных

покрытий, облицовок и т. п.

2. Если применяются трубы из стали с достаточной коррозионной стойкостью, прибавка

на коррозию может быть уменьшена до нуля.

3. Для труб, проходящих в цистернах и на открытых палубах, табличные значения

должны быть увеличены на прибавку от влияния наружной среды, которая принимается

для соответствующей среды по данным настоящего приложения.

Приложение 335
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Прибавка с на коррозию для труб из цветных металлов и сплавов

Материал труб

с, мм

Медь, латунь, медно-оловянистые и подобные сплавы, за

исключением содержащих свинец

Медно-никелевые сплавы (с содержанием никеля > 10 %)

0,8

0,5

Примечание. Если применяются трубы из специальных сплавов с достаточной

коррозионной стойкостью, прибавка на коррозию может быть уменьшена до нуля.

Приложение 336
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Определение расчетного давления для топливных систем

Рабочее давление Р, МПа

Рабочая температура Т, ^оС

не более 60

более 60

Не более 0,7

Более 0,7

0,3МПа или Р_max

(большее из двух)

Р_max

0,3 МПа или Р_max

(большее из двух)

1,4 МПа или Р_max

(большая величина)

Приложение 337
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Допускаемые напряжения удоп труб из меди и медных сплавов

Материал труб	Термическая обработка	Временное сопротивление, МПа	удоп, МПа, при температуре среды, ^оС
Материал труб	Термическая обработка	Временное сопротивление, МПа	50	75	100	125	150	175	200	225	250	275	300
Медь	Отжиг	220	41	41	40	40	34	27	19	—	—	—	—
Алюминиевая бронза	То же	320	78	78	78	78	78	51	25	—	—	—	—
Медно-никелевый сплав 95/5 и 90/10	— " —	270	69	69	68	66	64	62	59	56	52	48	44
Медно-никелевый сплав 70/30	— " —	360	81	79	77	16	74	72	70	68	66	64	62
Примечания: 1. Промежуточные значения определяются интерполяцией. 2. Для материалов, не указанных в настоящем приложении, допускаемые напряжения являются в каждом случае предметом специального рассмотрения Регистром судоходства.

Приложение 338
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Минимальная толщина стенки металлических труб, мм

Наружный диаметр, мм	Трубы
	Стальные
	Трубопроводы систем, за исключением указанных в графах 3 — 7	Воздушные, переливные, измерительные трубы цистерн, встроенных в корпус судна, за исключением указанных в графе 5, а также пункте 2532 настоящих Правил	Трубопроводы забортной воды (осушительные, балластные, водотушения и т.п.)	Осушительные, воздушные, переливные и измерительные трубы, проходящие через балластные и топливные цистерны; балластные трубы, проходящие через топливные цистерны; топливные трубопроводы, проходящие через Балластные цистерны
1	2	3	4	5
Менее 8	1,0	—	—	—
8,0	1,2	—	—	—
10,2	1,6	—	—	—
12,0	1,6	—	—	—
13,5	1,8	—	—	—
16,0	1,8	—	—	—
17,2	1,8	—	—	—
19,3	1,8	—	—	—
20,0	2,0	—	—	—
21,3	2,0	—	3,2	—
25,0	2,0	—	3,2	—
26,9	2,0	—	3,2	—
30,0	2,0	—	3,2	—
33,7	2,0	—	3,2	—
38,0	2,0	4,5	3,6	6,3
42,4	2,0	4,5	3,6	6,3
44,5	2,0	4,5	3,6	6,3
48,3	2,3	4,5	3,6	6,3
51,0	2,3	4,5	4,0	6,3
54,0	2,3	4,5	4,0	6,3
57,0	2,3	4,5	4,0	6,3
60,3	2,3	4,5	4,0	6,3
63,5	2,3	4,5	4,0	6,3
70,0	2,6	4,5	4,0	6,3
76,1	2,6	4,5	4,5	6,3
82,5	2,6	4,5	4,5	6,3
88,9	2,9	4,5	4,5	7,1
101,6	2,9	4,5	4,5	7,1
108,0	2,9	4,5	4,5	7,1
114,3	3,2	4,5	4,5	8,0
127,0	3,2	4,5	4,5	8,0
133,0	3,6	4,5	4,5	8,0
139,7	3,6	4,5	4,5	8,0
152,4	4,0	4,5	4,5	8,8
159,0	4,0	4,5	4,5	8,8
168,3	4,0	4,5	4,5	8,8
177,8	4,5	5,0	5,0	8,8
193,7	4,5	5,4	5,4	8,8
219,1	4,5	5,9	5,9	8,8
244,5	5,0	6,3	6,3	8,8
267,0	5,0	6,3	6,3	8,8
273,0	5,0	6,3	6,3	8,8
298,5	5,6	6,3	6,3	8,8
323,9	5,6	6,3	6,3	8,8
355,6	5,6	6,3	6,3	8,8
368,0	5,6	6,3	6,3	8,8
406,4	6,3	6,3	6,3	8,8
419,0	6,3	6,3	6,3	8,8
457,2	6,3	6,3	6,3	8,8
508,0	-	-	-	-

Продолжение таблицы

Трубы
Стальные		Медные	Из сплавов	Из коррозионо-стойкой стали	Из сплавов на основе титана
Трубопроводы систем углекислотного пожаротушения
от баллона до пусковых клапанов	от пусковых клапанов до выпускных сопел
6	7	8	9	10	11
—	—	—	—	1,0	0,7
—	—	1,0	0,8	1,0	0,8
—	—	1,0	0,8	1,0	0,8
—	—	1,2	1,0	1,0	1,0
—	—	1,2	1,0	1,0	1,0
—	—	1,2	1,0	1,0	1,0
—	—	1,2	1,0	1,0	1,0
—	—	1,2	1,0	1,0	1,0
—	—	1,2	1,0	1,0	1,0
3,2	2,6	1,2	1,0	1,6	1,0
3,2	2,6	1,5	1,0	1,6	1,0
3,2	2,6	1,5	1,2	1,6	1,0
4,0	3,2	1,5	1,2	1,6	1,0
4,0	3,2	1,5	1,2	1,6	1,0
4,0	3,2	1,5	1,2	1,6	1,0
4,0	3,2	1,5	1,2	1,6	1,0
4,0	3,2	1,5	1,2	1,6	1,0
4,0	3,2	2,0	1,5	1,6	1,5
4,5	3,6	2,0	1,5	1,6	1,5
4,5	3,6	2,0	1,5	1,6	1,5
4,5	3,6	2,0	1,5	1,6	1,5
4,5	3,6	2,0	1,5	2,0	1,5
5,0	3,6	2,0	1,5	2,0	1,5
5,0	3,6	2,0	1,5	2,0	1,5
5,0	3,6	2,0	1,5	2,0	1,5
5,6	4,0	2,0	1,5	2,0	1,5
5,6	4,0	2,5	2,0	2,0	2,0
6,3	4,0	2,5	2,0	2,0	2,0
7,1	4,5	2,5	2,0	2,0	2,0
7,1	4,5	2,5	2,0	2,3	2,0
8,0	4,5	2,5	2,0	2,3	2,0
8,0	5,0	3,0	2,5	2,3	2,0
8,0	5,0	3,0	2,5	2,3	2,0
8,8	5,6	3,0	2,5	2,3	2,0
8,8	5,6	3,0	2,5	2,3	2,0
8,8	5,6	3,0	2,5	2,3	2,0
—	—	3,0	2,5	2,3	2,0
—	—	3,5	3,0	2,3	2,5
—	—	3,5	3,0	2,6	2,5
—	—	3,5	3,0	2,6	2,5
—	—	3,5	3,0	2,6	2,5
—	—	4,0	3,5	2,9	3,0
—	—	4,0	3,5	2,9	3,0
—	—	4,0	3,5	3,6	3,0
-	-	4,0	3,5	3,6	3,0
-	-	4,0	3,5	3,6	3,0
-	-	4,0	3,5	4,0	3,0
-	-	4,0	3,5	4,0	3,0
-	-	4,0	3,5	4,0	3,0
-	-	4,5	4,0	4,0	3,5
Примечания: 1. Указанные в настоящем приложении толщины и диаметры труб могут по согласованию с Регистром судоходства приниматься по ближайшим размерам, указанным внациональных и международных стандартах. 2. Указанные в настоящем приложении значения не требуют увеличения толщины на минусовый допуск при изготовлении и на утонение при гибке трубы. 3. Минимальная толщина стенок труб диаметром более 450 мм должна выбираться в соответствии с согласованными Регистром судоходства стандартами, при этом ее величина не должна приниматься менее, чем указано для труб диаметром 450 мм. 4. Минимальные внутренние диаметры осушительных, измерительных, воздушных и переливных труб должны приниматься согласно пунктов 3238, 3540, 3555 и 3566 настоящих Правил, соответственно. 5. Для труб, защищенных от коррозии нанесением специальных покрытий, облицовок и т. п., минимальная толщина стенок труб, перечисленных в графах 3, 4 и 5, может быть снижена на величину, не превышающую 1 мм. 6. Указанные в графах 3 и 5 толщины для измерительных труб относятся к участкам труб, расположенным вне цистерн, для которых эти трубы предназначены. 7. Для труб с резьбовыми соединениями толщина стенки указана для минимальной толщины в нарезанной части трубы. 8. Указанные в графах 6 и 7 толщины применяются для труб, оцинкованных изнутри. 9. Минимальные толщины стенок осушительных и балластных трубопроводов, проходящих через грузовые танки, а также толщины стенок грузовых трубопроводов являются в каждом случае предметом специального рассмотрения Регистром судоходства. 10. Таблица не распространяется на трубы для газовыпускной системы. 11. Для углекислотой системы низкого давления толщина стенок труб от резервуара до выпускных сопел должна приниматься по графе 7 настоящего приложения. 12. Толщина стенок труб от шпигатов и сточных труб должна быть не менее требуемой параграфом 2 главы 260 настоящих Правил.

Приложение 339
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Соединения фланцев и труб

Приложение 340
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Класс трубопровода

Класс

трубопровода

Токсичные,

коррозионно-активные

и горючие среды,

сжиженный газ3

Топливо,

смазочное масло,

горючее

гидравлическое

масло

Пар

Прочие среды ¹

III

А, В⁵

А, В, С

А, В

А, В, С

А, В^2'5

А, В, С, D⁴

А, В, С, D

А, В

А, В, С, D⁴,

Е^4,6

А, В, С, D,

Е⁶

¹Включая воду, воздух, газы, негорючее гидравлическое масло.

²При расчетной температуре более 400^оС — только тип А.

³При расчетном давлении более 1 МПа — только тип А.

⁴Типы С₃, D и Е (приложение 340 настоящих Правил) не должны применяться при

расчетной температуре более 250^оС.

⁵Тип В — только для труб с наружным диаметром 154,4 мм и менее.

⁶Для типа Е технология отбортовки должна быть одобрена Регистром.

Приложение 341
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Примеры механических соединений

Штуцерно-ниппельные
Припайные и приварные
Обжимные
С обжимными кольцами
Прессовые
С врезными кольцами
С развальцовкой
Муфтовые
Со стопорными кольцами
С установочными канавками
Скользящие

Приложение 342
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Применение механических соединений в зависимости от назначения
трубопровода

№	Трубопроводы	Типы соединений
№	Трубопроводы	штуцерные	обжимные¹	муфтовые
Воспламеняющиеся среды с температурой вспышки <60 ^оС
1	Грузовые	+	+	+2
2	Мойки сырой нефтью	+	+	+2
3	Воздушные	+	+	+3
Инертный газ
4	От гидрозатвора	+	+	+
5	От скруббера	+	+	+
6	Главный трубопровод	+	+	+2,5
7	Распределительные линии	+	+	+2
Воспламеняющиеся среды с температурой вспышки ? 60^оС
8	Грузовые	+	+	+2
9	Топливные	+	+	+3,5
10	Масляные	+	+	+3,5
11	Гидравлические	+	+	+3,5
12	Органический теплоноситель	+	+	+3,5
Морская вода
13	Осушительные	+	+	+6
14	Водопожарные и водораспыления	+	+	+3
15	Пенотушения	+	+	+3
16	Спринклерные	+	+	+3
17	Балластные	+	+	+6
18	Охлаждающие	+	+	+6
19	Мойки танков	+	+	+
20	Неответственного назначения	+	+	+
Пресная вода
21	Охлаждения	+	+	+6
22	Конденсатные	+	+	+6
23	Неответственного назначения	+	+	+
Сточные воды
24	Дренаж палуб (внутренние)	+	+	+4
25	Санитарные	+	+	+
26	К отливным отверстиям	+	+	-
Измерительные и воздушные
27	Танки с водой, коффердамы	+	+	+
28	Топливные танки для перевозки нефте- продуктов с температурой вспышки >60^оС	+	+	+3,5
Разное
29	Пусковой или управляющий воздух⁶	+	+	-
30	Воздух (хозяйственные нужды)	+	+	+
31	Рассол	+	+	+
32	Система углекислотного тушения⁶	+	+	-
33	Пар	+	+	+7
Условные обозначения: + применение допускается; — применение не допускается. 1Если обжимные соединения имеют в своем составе элементы, которые могут быть легко разрушены при пожаре, они должны быть одобренного огнестойкого типа, как это предписано для муфтовых соединений. 2В насосных отделениях и на открытых палубах — только одобренного огнестойкого типа. 3Одобренного огнестойкого типа. 4Только выше уровня верхней палубы. 5Кроме машинных помещений категории А и жилых помещений. Использование в других машинных помещениях допускается при условии размещения в хорошо видимых и легко доступных местах. 6Внутри машинных помещений категории А — только одобренного огнестойкого типа.

Приложение 343
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Применение механических соединений в зависимости от класса
трубопровода

Тип соединения	Класс трубопровода
Тип соединения	I	II	III
Штуцерно-ниппельные
Припайные и приварные	+ (наружным диаметром не более 60,3 мм)	+ (наружным диаметром не более 60,3 мм)	+
Обжимные
С обжимными кольцами	+	+	+
С врезными кольцами, с отбортовкой	+ (наружным диаметром не более 60,3 мм)	+ (наружным диаметром не более 60,3 мм)	+
Прессовые	—	—	+
Муфтовые соединения
С установочными канавками	+	+	+
Со стопорными кольцами	—	+	+
Скользящие	—	+	+
Условные обозначения: + применение допускается; — применение не допускается.

Приложение 344
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область применения пластмассовых трубопроводов

№

п/п

Проводимая среда

Расположение

Системы

трубопроводов

Жидкие грузы с

температурой

вспышки <60 ^oС

Грузовая

—

У1

—

О¹⁰

—

У1²

Мойки танков

сырой нефтью

—

У1

—

О¹⁰

—

У1²

Газоотводная

—

О¹⁰

—

Инертный газ

Трубопровод от

гидрозатвора

—

О¹

—

О¹

—

Трубопровод от

очистителя

О¹

—

О¹

—

Главная

магистраль

У1

—

У1⁶

Распредели-

тельные

трубопроводы

—

У1

—

О¹⁰

—

У1²

Воспламеняющиеся

жидкости с

температурой

вспышки >60 ^oС

Грузовая

У1

-³

—

У1

Топливная

У1

-³

—

У1

Масляная

У1

—

У1

Гидравлические

У1

Забортная вода

Осушительная

У1⁷

У1

—

У1

Дренажные

трубопроводы

внутренних

помещений

У1⁴

—

У1⁴

—

Санитарные

стоки

(внутренние)

—

Дренаж с открытых палуб

О^1,8

Водопожарная и

водораспыления

У1

—

У1

Пенотушения

У1

—

У1

Спринклерная

У1

УЗ

—

УЗ

Балластная

УЗ

О¹⁰

У2

Системы

охлаждения

ответственного

назначения

УЗ

—

У2

Системы

охлаждения

неответствен-

ного назначения

—

Мойки танков

сырой нефтью

—

УЗ

—

УЗ²

Пресная вода

Системы

охлаждения

ответственного

назначения

УЗ

—

УЗ

Система

возврата

конденсата

УЗ

—

Системы

охлаждения

неответствен_

ного назначения

—

Прочие среды

Воздушных,

измерительных и переливных труб: водяных танков и сухих отсеков

О¹⁰

Воспламеняющихся жидкостей, Т_всп>60^oС

+³

О¹⁰

Системы

управления

пневматические

У1⁵

—

У1⁵

Воздушные для

хозяйственных

нужд

—

Рассольные

—

Пара низкого

давления

У2

О⁹

Условные обозначения:

А — машинные помещения категории А;

В — прочие машинные помещения;

С — отделения грузовых насосов, включая входы и шахты;

D — грузовые помещения накатных судов;

Е — грузовые помещения сухих грузов и шахты;

F — грузовые танки и шахты;

G — топливные танки и шахты;

Н — балластные танки и шахты;

I — коффердамы, сухие отсеки и пр.;

J — жилые, служебные помещения и посты управления;

К — открытые палубы;

О — испытания на огнестойкость не требуется;

"—" — не применяется;

" + " — только металлические материалыс точкой плавления выше 925 ^oС.

¹ Со стороны борта должны быть предусмотрены клапаны с дистанционным управлением извне помещения.

2 Для грузовых танков должны быть предусмотрены дистанционно закрывающиеся клапаны.

3 Если грузовые танки содержат воспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки > 60 ^oС, "О" может использоваться вместо "-" или "+".

4 Для осушительных трубопроводов, обслуживающих только данное помещение," О" может использоваться вместо "У1".

5 Когда не предусмотрены функции управления, "О" может использоваться вместо "У1".

6 Для трубопровода между машинным помещением и палубным гидравлическим затвором "О" может использоваться вместо "У1".

7 Для пассажирских судов "+" должен использоваться вместо "У1".

8 Шпигаты открытых палуб в положениях 1 и 2 согласно правилу 13 Международной конвенции о грузовой марке 1966 г. должны быть "+", если они не снабжены соответствующими средствами закрытия.

9 Для нужд ответственного назначения, таких как обогрев топливных танков и судовой тифон, "+" должен использоваться вместо "О".

10 Для нефтеналивных судов, где требуется выполнение пункта 3(f) правила 13F Приложения I к Конвенции МАРПОЛ-73/78 "-" должно использоваться вместо "О".

Приложение 345
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Маркировка шланга сдачи паров груза

Приложение 346
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Образец для испытаний на прочность сцеплений

Приложение 347
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы установки ручных насосов для осушения несамоходных судов

0,8LxBxD1,м³

Суммарная подача насосов, м³/ч

До 100

101—600

601—1100

1101—1800

1 Определения L, В, D (длины, ширины и высоты борта, м) указаны в части 5 настоящих Правил.

Приложение 348
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Установка штифта в самой верхней точке на линии соединительных болтов

Приложение 349
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Маркировка манифольда выдачи паров груза

Приложение 350
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина стенок труб

Внутренний диаметр, мм	до 50	до 100	до 125	до 150	150 и более
Минимальная толщина стенки, мм	6,3	8,6	9,5	11,0	12,5

Приложение 352
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Присоединение трубопровода к клапану приемно-отливного патрубка

Приложение 353
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Расходные цистерны, используемые для подвода топлива к главным
и вспомогательным двигателям и вспомогательным котлам,
работающим на тяжелом топливе

а)

Расходная цистерна

тяжелого топлива

вместимостью на

8 ч работы главных

двигателей,дизель-

генераторов и

вспомогательных

котлов

Расходная цистерна

тяжелого топлива

вместимостью на 8 ч

работы главных

двигателей,

дизель-генераторов

и вспомогательных

котлов

Расходная цистерна

дизельного топлива для

запуска при низких

температурах или

ремонтах двигателей и

котлов

б)

Расходная цистерна

тяжелого топлива

вместимостью на 8 ч

работы главных

двигателей,

дизель-генераторов

и вспомогательных

колов

Расходная цистерна

дизельного топлива

вместимостью на 8 ч

работы главных

двигателей,

дизель-генераторов

и вспомогательных

котлов

а — цистерны, регламентируемые МК СОЛАС-74; б — цистерны, эквивалентные конвенционным.

Примечание. При наличии на вспомогательных котлах запальных форсунок может потребоваться дополнительная расходная цистерна дизельного топлива вместимостью на 8 ч работы

Приложение 354
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Расходные цистерны, используемые для подвода топлива к главным
двигателям и вспомогательным котлам, работающим на тяжелом
топливе, и вспомогательным двигателям, работающим на дизельном
топливе

а)

Расходная

цистерна

тяжелого

топлива

вмести-

мостью на

8 ч

работы

главных

двигате-

лей и

вспомога-

тельных

котлов

Расходная цистерна

тяжелого

топлива

вместимостью на

8 ч работы

главных

двигателей и

вспомогательных

котлов

Расходная цистерна

дизельного топлива

вместимостью на 8

ч работы

вспомогательных

двигателей

Расходная цистерна дизельного

топлива вместимостью на 8 ч

работы вспомогательных

двигателей

б)

Расходная

цистерна

тяжелого

топлива

вместимостью

на 8 ч работы

главных

двигателей и

вспомога_

тельных котлов

Расходная цистерна дизельного

топлива вместимостью на 4 ч

работы главных двигателей,

дизель-генераторов и

вспомогательных котлов или

вместимостью на 8 ч работы

дизель-генераторов и

вспомогательных котлов, в

зависимости от того, что больше

Расходная цистерна дизельного

топлива вместимостью на 4 ч

работы главных двигателей,

дизель-генераторов и

вспомогательных котлов или

вместимостью на 8 ч работы

дизель-генераторов и

вспомогательных котлов, в

зависимости от того, что

больше

а — цистерны, регламентируемые МК СОЛАС-74;

б — цистерны, эквивалентные конвенционным

Приложение 355
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Условия испытаний неметаллических шаровых поплавковых затворов

Условия испытаний	Температура испытаний, ^oС
	-25	+ 20	+ 85
В сухом виде После погружения в воду¹ После погружения в топливо¹	+ +	+ + +	+ +
Условные обозначения: " + " — испытание проводится; " — " — испытание не проводится. 1 Продолжительность погружения в топливо и воду — не менее 48 ч.

Приложение 356
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Чертежи деталей механизмов

№ п/п	Наименование	Материал	Глава части 14 настоящих Правил
1	Двигатели внутреннего сгорания
1)	Рама фундаментная, картер, стойка, корпус упорного подшипника, крышки рамовых подшипников подвесных коленчатых валов	Чугун Сталь литая Сталь кованая Сталь катаная Сплав алюминиевый	611, 612 610 609 604 623
2)	Блок цилиндров, крышки цилиндров, корпуса клапанов	Чугун	611, 612
		Сталь литая	610
		Сталь кованая	609
3)	Втулки цилиндров и их детали	Чугун Сталь литая Сталь кованая	611, 612 610 609
4)	Поршень	Чугун Сталь литая Сталь кованая Сплав алюминиевый	611, 612 610,609 623
5)	Шток, крейцкопфы, пальцы головных соединений	Сталь кованая	609
6)	Шатун с крышками шатунного подшипника	Сталь кованая Сталь литая	610 609
7)	Коленчатый вал, вал упорный встроенного упорного подшипника	Сталь кованая Сталь литая Чугун	610 609 611
8)	Съемные муфты коленчатого вала	Сталь кованая Сталь литая	610 609
9)	Болты и шпильки крейцкопфов, рамовых и шатунных подшипников, цилиндровых крышек	Сталь кованая	609
10)	Анкерные связи	Сталь кованая	609
11	Клапаны впускные и выпускные	Сталь кованая	609
12)	Болты соединительные секций коленчатых валов	Сталь кованая	609
13)	Нагнетатель — вал и ротор, включая лопатки (турбонагнетатели и приводные компрессоры (включая воздуходувки типа "Рут"), но не вспомогательные воздуходувки)	Сталь кованая	609
14)	Распределительный вал, шестерни привода распределительного вала	Сталь кованая	609
15)	Регуляторы частоты вращения, предельные выключатели	—	—
16)	Предохранительные клапаны картера (для двигателя с диаметром цилиндра более 200 мм)	—	—
17)	Противовесы, если они не изготовлены заодно с коленчатым валом	Сталь кованая Сталь литая Чугун	609 610 611
18)	Подшипники рамовые, шатунные, крейцкопфные	—	—
19)	Топливные насосы высокого давления	—	—
20)	Форсунки	—	—
21)	Топливные трубки высокого давления	Сталь катаная	606
2	Паровые турбины
1)	Корпуса турбин	Чугун Сталь литая Сталь катаная	611, 612 610 605
2)	Корпуса маневровых устройств, сопловые коробки	Сталь литая	610
3)	Роторы цельнокованые, валы, диски	Сталь кованая	609
4)	Лопатки	Сталь кованая Сталь литая	610 609
5)	Бандажи, связующая проволока	—	—
6)	Сопла, диафрагмы	Чугун Сталь кованая Сталь литая	611, 612 610 609
7)	Уплотнения	—	—
8)	Муфты соединительные	Сталь кованая Сталь литая	610 609
9)	Болты для соединения деталей роторов, разъемов корпусов турбин, соединительных муфт	Сталь кованая	609
3	Передачи, упругие и разобщительные муфты
1)	Корпус	Сталь кованая Сталь катаная Сталь литая Чугун Сплав алюминиевый	609 604 610 611, 612 623
2)	Валы	Сталь кованая	609
3)	Шестерни, колеса, ободы зубчатых колес	Сталь кованая Сталь литая	610 609
4)	Детали муфт, передающие крутящий момент: жесткие детали упругие детали	Сталь катаная Сталь кованая Сталь литая Чугун Сплав алюминиевый Резина, синтетический материал Сталь пружинная	604 610 609 611 622, 623 — —
5)	Болты соединительные	Сталь кованая	609
4	Компрессоры и насосы поршневые
1)	Вал коленчатый	Сталь кованая Сталь литая Чугун	610 609 611
2)	Шток поршневой	Сталь кованая	609
3)	Шатун	Сталь кованая Чугун Сплав алюминиевый	609 611 623
4)	Поршень	Чугун Сталь литая Сталь кованая Сплав медный Сплав алюминиевый	611, 612 610 609 620 623
5)	Блок цилиндров, крышки цилиндров	Чугун Сталь литая	611, 612 610
6)	Втулка цилиндровая	Чугун	611, 612
5	Насосы центробежные, вентиляторы и воздухонагнетатели
1)	Вал	Сталь катаная Сталь кованая	604 609
2)	Рабочее колесо, крылатка	Сталь литая Сплав медный Сплав алюминиевый	610 620 623
3)	Корпус	Чугун Сталь литая Сталь катаная Сплав медный Сплав алюминиевый	611, 612 610 604 620 623
6	Рулевые приводы
1)	Румпель главного и вспомогательного приводов	Сталь кованая Сталь литая	610 609
2)	Сектор рулевой	Сталь литая	610
3)	Ползун (ярмо баллера)	Сталь кованая	609
4)	Поршни со штоком	Сталь кованая Сталь литая	610 609
5)	Цилиндры	Чугун Стальная труба Сталь литая	611, 612 604 610
6)	Вал приводной	Сталь кованая	609
7)	Шестерни, зубчатые колеса, зубчатые венцы	Сталь кованая Сталь литая Чугун	610 609 611
7	Брашпили, шпили, швартовные и буксирные лебедки
1)	Валы приводные, промежуточные, грузовые	Сталь кованая	609
2)	Шестерни, зубчатые колеса, зубчатые венцы	Сталь кованая Сталь литая Чугун	610 609 611
3)	Звездочки	Сталь литая Чугун	610 611, 612
4)	Муфты включения кулачковые	Сталь кованая Сталь литая	610 609
7.5)	Ленты тормозов	Сталь катаная	604
8	Приводы гидравлические, насосы винтовые, шестеренчатые, ротационные
1)	Вал, винт, ротор	Сталь кованая Сталь литая Сплав медный	610 609 620
2)	Шток	Сталь кованая Сплав медный	609 620
3)	Поршень	Сталь кованая Сталь литая	610 609
4)	Корпус, цилиндр, обойма винтового насоса	Сталь литая Чугун Сплав медный	610 611, 612 620
5)	Шестерни	Сталь кованая Сталь литая Чугун Сплав медный	610 609 611, 612 620
9	Сепараторы центробежные топлива и масла
1)	Вал барабана	Сталь кованая	609
2)	Корпус барабана, тарелки барабана	Сталь кованая	609
3)	Шестерни приводные	Сталь кованая Сплав медный	609 620
10	Газотурбинные двигатели
1)	Корпуса трубин и компрессоров, диафрагмы и корпуса камер сгорания	Сталь катаная Сталь литая	605 610
2)	Роторы и диски турбин	Сталь кованая	609
3)	Роторы и диски компрессоров	Сталь кованая	609
4)	Лопатки	Сталь катаная Сталь кованая Сталь литая	605 609 610
5)	Лопатки компрессоров	Сталь кованая Сталь литая	609 610
6)	Бандажи и связующая проволока	—	—
7)	Жаровые трубы камер сгорания	Сталь катаная	605
8)	Теплообменные поверхности регенераторов	Сталь катаная	605
9)	Уплотнения	—	—
10)	Фланцы соединительных муфт	Сталь кованая Сталь литая	609 610
11)	Болты соединительные деталей роторов, разъемов корпусов турбин и компрессоров	Сталь кованая	609
Примечание. Выбор материалов производится в соответствии с главой 361 настоящих Правил.

Приложение 357
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Детали двигателей внутреннего сгорания из стали подлежащие при изготовлении ультразвуковому контролю

№ п/п

Диаметр цилиндра, мм

Порядковый номер детали по

приложение 357 настоящих

Правил

До 400 включительно

Более 400

подпункты 1), 2), 4), 6) и

7) пункта 1

подпункты 1), 2), 4) - 7)

пункта 1

Приложние 358

к Правилам классификации и постройки

морских судов

Для двигателей внутреннего сгорания, стальные кованые и литые детали, включая их сварные соединения, подвергаются в процессе изготовления магнитопорошковому или капиллярному контролю

№ п/п

Диаметр цилиндра, мм

Порядковый номер детали по

приложение 357 настоящих

Правил

До 400 включительно

Более 400

подпункты 1), 5), 6)

пункта 1

Все детали

Приложение 359
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент k

Материал	Характеристика	Рабочая температура, ^оС, max
Материал	Характеристика	120	200	250	300	350	400	430	450	475	500
Сталь углеродистая	р, МПа	—	20	20	20	20	10	10	10	—	—
Сталь углеродистая	k	0	0	1	3	5	8	11	17	—	—
Сталь молибденовая и молибдено-хромистая с содержанием молибдена не менее 0,4 %	р, МПа	—	—	—	—	20	20	20	20	20	20
	k	0	0	0	0	0	1	2	3,5	6	11
Чугун	р, МПа	6	6	6	6	—	—	—	—	—	—
Чугун	k	0	2	3	4	—	—	—	—	—	—
Бронза, латунь и медь	р, МПа	20	3	3	—	—	—	—	—	—	—
Бронза, латунь и медь	k	0	3,5	7	—	—	—	—	—	—	—

Приложение 360
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Перечень деталей двигателей внутреннего сгорания,
подвергающиеся испытаниям

Деталь

Пробное давление¹

Крышка цилиндра, полость охлаждения²

Втулка цилиндра по всей длине полости охлаждения

Головка поршня, полость охлаждения после сборки со

штоком, если последний создает уплотнение

0,7 МПа

Цилиндровый блок, полость охлаждения

Выхлопной клапан (корпус), полость охлаждения

Турбонагнетатель, полость охлаждения

Выхлопной трубопровод, полость охлаждения

Охладители (с обеих сторон)³

Насосы, навешенные на двигатель, масляные,

водяные, топливоподкачивающие, осушительные —

рабочие полости

Компрессоры, навешенные на двигатель, включая

цилиндры, крышки и воздухоохладители:

сторона воды

0,4 МПа, но не менее 1,5 р

сторона воздуха

Корпуса топливных насосов высокого давления

(сторона нагнетания), форсунки и топливные трубки

Цилиндр продувочного насоса

Насосы и трубопроводы системы гидравлики, цилиндры

гидропривода клапанов

1,5 р

1,5 р или р + 30 МПа в

зависимости от того, что

меньше

0,4 МПа

1,5 р

1Для отдельных типов двигателей по согласованию с Регистром судоходства

указанные выше нормы могут быть изменены.

2Для стальных кованых крышек гидравлические испытания могут быть заменены

освидетельствованием с применением методов неразрушающего контроля и

представлением подробных данных по толщинам и размерам.

3Воздухоохладители турбонагнетателей подлежат гидравлическому испытанию

только со стороны воды.

Приложение 361
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Материалы деталей двигателей внутреннего сгорания, подлежащие
освидетельствованию

№ п/п

Диаметр цилиндра, мм

Порядковый номер детали по приложению 357 настоящих Правил

До 300 включительно

От 301 до 400 включительно

Более 400

подпункты 1), 5), 6), 7), 9) пункта 1

подпункты 1), 2), 3), 5), 6) пункта 1

подпункты 1), 8), 9), 11), 13) пункта

Все детали подпунктов 1)-3) пункта 1

Приложение 362
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Направления вращения коленчатого вала

1-против часовой стрелки; 2-по часовой стрелке; 3-фланец отбора мощности

Приложение 363
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Прицепной шатун

Приложение 364
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Кривошип рядного двигателя

Приложение 365
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Кривошип двигателя с двумя шатунами

Приложение 366
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Сечение шатунной шейки в месте расположения масляного отверстия

Приложение 367
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Размеры кривошипа

Размеры кривошипа, необходимые для расчета коэффициентов

концентрации напряжений:

D — диаметр шатунной шейки, мм; D_BH — диаметр отверстия в

шатунной шейке, мм; R_H — радиус галтели шатунной шейки, мм; Т_Н

— поднутрение галтели шатунной шейки, мм; D_G — диаметр рамовой

шейки, мм; D_BG — диаметр отверстия в рамовой шейке, мм; D_О —

диаметр масляного отверстия в шатунной шейке, мм; R_G — радиус галтели

рамовой шейки, мм; Т_G — поднутрение галтели рамовой шейки, мм;

Е — расстояние между осями шеек, мм; S — перекрытие шеек, мм;

S = (D — DG)/2 — E; W, В — толщина и ширина щеки, мм

Приложение 368
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Размеры кривошипа вала без перекрытия шеек

Размеры кривошипа вала без перекрытия шеек, необходимые для

расчета коэффициентов концнтрации напряжений при Т_н >R_н

Приложение 369
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значения

add

Двигатель

_add, МПа

Крейцкопфный

Тронковый

+ 30

±10

Приложение 370
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Кривошип полусоставного коленчатого вала

D_s – диаметр посадки, мм; L_s - длина посадки, мм; D_А - размер,

равный нагруженному диаметру щеки или двойному минимальному

расстоянию х между осевой линией шейки и контуром щеки в зависимости

от того, что меньше, мм;

y – расстояние между соседними смежными поверхностями рамовых и

шатунных шеек, мм,

y і 0,05 D_s. При y меньше 0,1 D_s следует учитывать влияние

напряжения, возникающего при посадке на предел выносливости в районе

галтели шатунной шейки.

Прочие параметры – пункт 4001 настоящих Правил

Приложение 371
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Граничные кривые для ступенчатой нагрузки четырехтактного
двигателя

Увеличение нагрузки, %, по отношению красчетной мощности

Среднее эффективное давление, МПа, при расчетной мощности двигателя

Граничные кривые для ступенчатой нагрузки четырехтактного

двигателя от холостого хода до расчетной мощности в функции от

среднего эффективного давления:

1 — 1я ступень, 2 — 2-я ступень, 3 — 3-я ступень

Приложение 372
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент Ка

Вид передачи	Двигатель	Тип муфты на входном валу	КА	Kst max
Главная зубчатая	Турбина ДВС	Любая	1	1,1
		Гидравлическая или эквивалентная	1	1,1
		Высокоэластичная	1,25	1,4
		Других типов	1,5	1,6
Вспомогательная зубчатая	Электродвигатель	Любая	1	1,1
	Турбина	Любая	1	1,1
	ДВС	Гидравлическая	1	1,1
		или эквивалентная
		Высокоэластичная	1,2	1,3
		Других типов	1,4	1,5

Приложение 373
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент К0

Степень точности, Q	3	4	5	6	7	8	9
Прямозубые колеса	0,022	0,030	0,043	0,062	0,092	0,125	0,175
Косозубые колеса	0,0125	0,0165	0,0230	0,0330	0,0480	0,070	0,100

Приложение 374
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значения коэффициента К_v для прямозубых передач

Приложение 375
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значения коэффициента K_v для косозубых передач (e_b_>₁)

Приложение 376
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Вычисление коэффициента К_v , при частоте вращения шестерни
больше чем 0,85n_E1

Параметр

Обозначение

Метод определения

1. Резонансная

частота вращения

шестерни (главный

резонанс), мин^-1

1) средняя удельная

торцовая жесткость

зубьев пары зубчатых

колес, Н/(мм·мкм)

С_y

по формуле (830)

2) удельная

нормальная жесткость

пары зубьев,

Н/(мм·мкм)

3) приведенная

масса, кг/мм

m_red

где и1 и и2 — моменты инерции масс относительно оси вращения шестерни и колеса, кг·мм2. Для приближенных расчетов приведенную массу можно определять по формуле

При присоединении к шестерне добавочной массы с моментом инерции в г раз больше, чем у шестерни,

2. Отношение к зоне

главного резонанса

n₁/n_E1

В зависимости от отношения n₁/n_E1 выделяются 4 зоны,

а именно:

а) n₁/n_E1 < 0,85 — дорезонансная, определяемая в

соответствии с пунктом 4100 настоящих Правил;

б) 0,85< n₁/n_E1 < 1,15 — резонансная, определяемая в

соответствии с пунктом 3 настоящей таблицы;

в) 1,15 < n₁/n_E1 < 1,5 — промежуточная, определяемая

в соответствии с пунктом 5 настоящей таблицы;

г) n₁/n_E1 і 1,5 — закритическая, опеределяемая в

соответствии с пунктом 4 настоящего приложения.

3. Коэффициент,

учитывающий

динамическую

нагрузку,

возникающую в

зацеплении в

резонансной зоне

K_v

По формуле

где Cх1, Cх2 и Сх4 определяются согласно приложению

378 настоящих Правил

1) коэффициент,

учитывающий

погрешность шага

зацепления,

приработку и

нагруженность

передачи

Вр

По формуле

где f_pbr — погрешность шага зацепления (если она не

задана, то принимается допускаемое значение ), мкм;

— уменьшение погрешности шага зацепления в

результате приработки, мкм, определяемое в

соответствии с пунктом 4116 настоящих Правил.

2) коэффициент,

учитывающий

погрешность профиля,

приработку и

нагруженность

передачи

По формуле

где f_f — погрешность профиля (если она не задана, то

принимают допускаемое значение f_fr), мкм.

3) коэффициент,

учитывающий

плавность входа

головки зуба в

зацепление

По формуле

где

Примечание. Если материалы зубчатых колес различны, то

4. Коэффициент,

учитывающий

динамическую

нагрузку,

возникающую в

зацеплении в

закритичесюй зоне

По формуле

где

определяются согласно приложениям 378 и 379 настоящих Правил

5. Коэффициент,

учитывающий

динамическую

нагрузку,

возникающую в

зацеплении в

промежуточной зоне

K_v

Kn определяется линейной интерполяцией значений в

резонансной зоне при n₁=1,15n_E1 в соответствии с

пунктом 3 настоящего приложения и в закритической

зоне при n1=1,15n_E1 в соответствиии с пунктом 4

настоящего приложения:

Приложение 377
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Определение коэффициентов C_v1, C_v2 и С_v4

Коэффициент	Коэффициент перекрытия
Коэффициент	1<e_y<2	e_y >2
C_v1	0,32	0,32
C_v2	0,34
C_v4	0,90
C_v5	0,47	0,47
C_v6	0,47	0,12

Приложение 378
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Определение коэффициента C_n7

Коэффициент

Коэффициент перекрытия

1< e_y,_<1,5

1,5< e_y <2,5

e_y> 2,5

C_n7

0,75

1,0

Приложение 379
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значения К₁, К₂ и К₃

Степень точности,Q	K₁							K₂	К₃
	3	4	5	6	7	8	9	3 — 9
Прямозубые	2,19	3,18	7,49	15,34	27,02	58,43	106,64	1,0645	0,0193
Круговые и наклонные								1,0000	0,0100

Приложение 380
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Опорный коффициент

Колеса расположены в

пролете между опорами

Одно из колес расположено

консольно, другое — в

пролете

Колеса расположены

консольно

1,1

1,2

1,5

Приложение 381
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значения предела контактной выносливости s_Hlim

Термическая или химико-термическая обработка зубьев		s_Hlim, МПа
шестерни	колеса
Объемная закалка	Объемная закалка
Поверхностная закалка
Цементация, поверхностная закалка, азотирование	Низкотемпературное цианирование	1000
Цементация, поверхностная закалка, азотирование	Поверхностная закалка	0,88HV2+675
Цементация, азотирование	Азотирование в газовой среде	1300
Цементация		1500
Примечание. Значения s_Hlim соответствуют вероятности отказа не более 1 % при числе циклов не менее 5 10⁷. Критерием, определяющим s_Hlim, является повреждение усталостными раковинами не менее 2 % активной поверхности зуба без поверхностного упрочнения и не менее 5 % — для зуба с упрочнением.

Приложение 382
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Минимальные коэффициенты запаса контактной выносливости S_Hmin,
запаса выносливости при изгибе S_Fmin статической прочности
рабочих поверхностей S_hst и статической изгибной прочности
зубьев S_fst

Вид передачи	Тип судна	S_Hmin	S_Fmin	S_hst1	S_fst1
Главная зубчатая	Все суда, исключая прогулочные	1,4	1,8	1,4	1,8
	Одновинтовые прогулочные суда	1,25	1,5	1,25	1,5
	Многовинтовые прогулочные суда	1,2	1,45	1,2	1,45
Вспомогательная зубчатая	Все суда	1,15	1,4	1,1ч1,352	1,4ч1,72
¹ Для колес из поковок или горячекатаной стали. Для заготовок из проката эти значения следует увеличить на 15 %, для литых заготовок — на 30 %. 2 Максимальные значения для передач, выход из строя которых связан с тяжелыми последствиями. Примечание. Под прогулочными понимаются суда длиной до 24 м, не используемые для коммерческих и пассажирских перевозок и под фрахт.

Приложение 383
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент Z_x

Термическая или химико-термическая обработка зубьев шестерни	Модуль, мм	Zx
Цементация или поверхностная закалка	m_n,_<10 10< m_n <30 m_n >30
Азотирование	m_n_<7,5 7,5< m_n <30 m_n_>30
Объемная закалка	—	1

Приложение 384
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Определение Y_F для случая внешнего зацепления

Приложение 385
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Исходный производящий контур фрезы без протуберанца

Приложение 386
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Исходный производящий контур фрезы с протуберанцем

Приложение 387
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Определение Y_F для случая внутреннего зацепления

Приложение 388
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значения предела выносливости зубьев при изгибе

Термическая или химикотермическая обработка зубьев	s_Flim,	Y_N
Термическая или химикотермическая обработка зубьев	МПа
Объемная закалка углеродистой стали	0,09 s_B + 150	2,5
Объемная закалка легированной стали	0,1s_B + 185	2,5
Низкотемпературное цианирование	330	1,2
Поверхностная закалка	0,35HV + 125	2,5
Азотирование в газовой среде	390	1,6
Цементация сталей, содержащих Cr, Ni, Mo	450	2,5
Цементация других видов сталей	410	2,5
Примечание. Значения s_Flim определяются при испытаниях зубьев колес на изгибную выносливость при отнулевом цикле и соответствуют вероятности отказа не более 1 % при числе циклов 3·10⁶.

Приложение 390
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент Y_RrelT, учитывающий чувствительность материала
к концентрации напряжений

Термическая или химико-термическая обработка переходных поверхностей зубьев		при Т_1max
Объемная закалка углеродистой стали:
поковка или прокат
литье
Поверхностная закалка		0,4+0,3Ys
Азотирование и низкотемпературное цианирование		0,6+0,2Ys
Примечание. Значение q_s определяется по формуле (837) или (838), в зависимости от вида зацепления. Для диапазона l,5<q_s<4 можно принимать .

Приложение 390
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент Y_RrelT, учитывающий влияние шероховатости
переходной поверхности зуба

Термическая или химико-термическая обработка зубьев
Термическая или химико-термическая обработка зубьев
Объемная или поверхностная закалка, цементация	1,12
Азотирование и низкотемпературное цианирование	1,025

Приложение 391
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент Y_RrelT, учитывающий влияние шероховатости
переходной поверхности зуба

Термическая или

химикотермическая обработка

зубьев

Модуль, мм

Y_x

Объемная закалка

0,85

Поверхностная обработка

0,80

Примечание. При

мм и любом виде поверхностного упрочнения Y_x=1.

Приложение 392
к Правилам классификации и постройки
морских судов

График для определения коэффициента m_Т в зависимости от j и НВ/НВс

Приложение 393
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент К'_А

Коэффициент	Категории ледовых усилений
Коэффициент	1сеЗ	Агс4	Агс5	Icebreaker8 — Icebreaker9
К'_А	1,15	1,25	1,5	2,5

Приложение 394
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значения коэффициента к'

Временное сопротивление Rm, МПа	390	490	590	690	780	900
к'	1,43	1,35	1,28	1,23	1,2	1,18

Приложение 395
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значения коэффициента f

Угол между

осями цилиндров

0Ү

(рядный)

45Ү

60Ү

90Ү

1,0

2,9

1,96

1,21

Приложение 396
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значения коэффициента j₁

Угол между

осями цилиндров

f₁

1,0

1,1

Приложение 397
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значения коэффициента Y₁

r/h	e/h
	0	0,2	0,4	0,6	0,8	1,0	1,2
0,07 0,10 0,15 0,20 0,25	4,5 3,5 2,9 2,5 2,3	4,5 3,5 2,9 2,5 2,3	4,28 3,34 2,82 2,41 2,20	4,10 3,18 2,65 2,32 2,10	3,70 2,88 2,40 2,06 1,90	3,30 2,57 2,07 1,79 1,7	2,75 2,18 1,83 1,61 1,4
Примечание, r — радиус галтели, мм; e — абсолютная величина перекрытия, мм; (приложение 399 настоящих Правил); для коленчатых валов, имеющих расстояние х между шатунной и рамовой шейками, для коэффициента 1 должны приниматься значения действующие при соотношении е/h = 0.

Приложение 398
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Абсолютная величина перекрытия

Приложение 399
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значения коэффициент ш₂

b/d	1,2	1,4	1,5	1,8	2,0	2,2
Ш₂	0,92	0,95	1,0	1,08	1,15	1,27

Приложение 400
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значения коэффициента f,

Угол между

осями цилиндров

0Ү (рядный)

45Ү

60Ү

90Ү

1,0

1,7

1,4

1,1

Приложение 401
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Направление сил

Примечание. Р_у должно быть рассмотрено отдельно как при направлении внутрь судна, так и при направлении наружу — пункт 4265 настоящих Правил. Правило знаков для y_t меняется на противоположное, когда Р_у действует с противоположной стороны, чем показано

Приложение 402
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Правило знаков

Приложение 403
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Скорость вибрации х

х, м/с	0,25	0,2	0,16	0,13
F, кН	До 80	81 - 160	161 —250	Более 250

Приложение 404
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Минимальный объем контроля, вид автоматической защиты и АПС

№п/п	Контролируемый параметр или деталь ДТД	Место замера или условия контроля	Предельные значения параметров (АПС) или признаки неисправности	Автомати- ческое закрытие клапанов подачи газового топлива	Индикация в ЦПУ
1	Газовые клапаны и форсунки запального топлива	Каждый цилиндр На выходе из каждого цилиндра	Заклинивание газового клапана в открытом состоянии Пропуски воспламенения	X	Постоянно
2	Температура выпускных газов	Отклонение от среднего значения	Макс.	X	Постоянно
3	Давление сгорания	В каждом цилиндре	Макс.	X	Постоянно
3	Давление сгорания	Отклонение от среднего значения	Макс.	X	По вызову
4	Давление подачи газового топлива	На входе в двигатель	Мин.	X	Постоянно

Приложение 405
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Деление на классы котлов, теплообменных аппаратов и сосудов под
давлением в зависимости от параметров и особенностей
конструкции

Оборудование	Класс
	I	II	III
Котлы, в том числе утилизационные, водогрейные с температурой подогрева воды выше 115ҮС, а также пароперегреватели и паросборники Котлы с органическими теплоносителями, сосуды под давлением и теплообменные аппараты с токсичной, воспламеняющейся или взрывоопасной рабочей средой Обогреваемые паром парогенераторы Сосуды под давлением и теплообменные аппараты	р>0,35 Любые параметры р>1,6 р>4 или t>350 и s>35	р<0,35 - р<1,6 1,6<р<4 или 120<t<350 и 16<s<35	- - - р<1,6 и t<120 и s< 16
Условные обозначения: р — расчетное давление, МПа; t — расчетная температура стенки, ҮС; s — толщина стенки, мм.

Приложение 406
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Детали, подлежащие освидетельствованию
Регистром судоходства при изготовлении

№ п/п	Детали котлов, теплообменных аппаратов и сосудов под давлением	Материал	Глава части 14 настоящих Правил
	Котлы, пароперегреватели и экономайзеры, а также парогенераторы, обогреваемые паром
	1) Обечайки, днища, решетки, барабаны, крышки, коллекторы и камеры	Сталь катаная	605
	2) Трубы обогреваемые и необогреваемые	Стальные бесшовные	606
	3) Жаровые трубы и элементы огневых камер	Сталь катаная	605
	4) Балки, длинные и короткие связи	Сталь кованая Сталь катаная	609 606
	5) Корпуса арматуры на рабочее давление 0,7 МПа и более	Сталь кованая Сталь литая Чугун Медные сплавы	609 610 611 620
2	Теплообменные аппараты и сосуды под давлением
2.1	1) Корпуса, распределители, днища, коллекторы и крышки	Сталь кованая	609
		Сталь катаная	605
		Сталь литая	609
		Медные сплавы	620
		Чугун	611
2.2	2) Трубные решетки	Сталь катаная	605
2.2	2) Трубные решетки	Медные сплавы	620
2.3	Трубы	Стальные бесшовные	604
2.3	Трубы	Медные сплавы	620
2.4	Детали укреплений, длинные и короткие связи	Сталь кованая	609
2.4	Детали укреплений, длинные и короткие связи	Сталь катаная	605
2.5	Корпуса арматуры на рабочее давление 0,7 МПа и более, диаметром 50 мм и более	Сталь кованая	609
		Сталь литая	610
		Медные сплавы	620
		Чугун	611
Примечание. Выбор материала производится в соответствии с требованиями главы 409 настоящих Правил.

Приложение 407
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Размеры элементов, испытываемых пробным давлением

№ п/п

Элементы котлов,

теплообменных аппаратов и

сосудов под давлением

Пробное давление рн, МПа

после

изготовления или

соединения

элементов

прочного корпуса

без арматуры

в собранном виде

с установленной

арматурой

Котлы, пароперегреватели,

экономайзеры и элементы,

работающие при температуре

ниже 350 ^оС

Котлы с органическими

теплоносителями

Пароперегреватели и их

элементы, работающие при

температуре 350^оС и выше

Теплообменные аппараты,

сосуды под давлением и их

элементы, работающие при

температуре ниже 350 ^оС и

давлении ^1,2

до 15 МПа

выше 15 МПа

Теплообменные аппараты и их

элементы, работающие при

температуре 350 ^оС и выше и

давлении²

до 15 МПа

выше 15 МПа

Элементы топочных устройств,

подверженных давлению топлива

Газовые полости

утилизационных котлов

Арматура котлов

Питательные клапаны котлов и

запорные клапаны котлов с

органическими теплоносителями

Арматура теплообменных

аппаратов и сосудов под

давлением

1,5р_w но не

менее

р_w + 0,1 МПа

1,5 р_w но не

менее

р_w + 0,1 МПа

1,5р_w

1,5р_w но не

менее р_w +0,1

МПа

1,35 р_w

1,5р_w

1,35р_w

Согласно главы

356 части 9, но

не менее 2 р_w

2,5 р_w

Согласно главы

356 части 9

1,25р_w но не

менее р_w + 0,1

МПа

1,5р_w но не

менее

р_w +0,1 МПа

1,25 р_w

1,5р_w, но не

менее 1 МПа

Испытание

воздухом

давлением 0,01

МПа

Испытание на

герметичность

закрытия

давлением 1,25р_w

То же

Условные обозначения:

p_h — пробное давление при испытании, МПа;

р_w — рабочее давление, МПа, но не менее 0,1 МПа;

R_eL/350 — нижний предел текучести материала при 350 ^оС, МПа;

R^eL/t— нижний предел текучести при рабочей температуре, МПа.

1Испытание охладителей ДВС — приложение 361 настоящих Правил.

2При р_w, = 15 -И 6,6 МПа; p_h > 22,5 МПа.

Приложение 408
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Расчетная температура стенки

№

п/п

Элементы котлов, теплообменных аппаратов и сосудов

под давлением и условия их работы

Расчетная

температура,

оС стенки,

оС

Элементы, подверженные воздействию лучистого тепла

1) Трубы котельные

2) Трубы пароперегревателей

3) Волнистые жаровые трубы

4) Гладкие жаровые трубы, коллекторы, камеры,

огневые камеры

Элементы, обогреваемые горячими газами, но

защищенные от воздействия лучистого тепла¹

1) Обечайки, днища, коллекторы, камеры, трубные

решетки и трубы котельные

2) Коллекторы и трубы пароперегревателей при

температуре пара до 400 ^оС

3) То же, при температуре пара свыше 400 ^оС

4) Утилизационные котлы, работающие без режима

термической чистки поверхностей нагрева

5) То же, с режимом термической чистки поверхностей

нагрева

Элементы, обогреваемые паром или жидкостями

Элементы необогреваемые²

t_м+50

t+50

t_м+75

t_м+90

t_м+30

t_м+35

t_м+х

t+25

t_м+30

t_v

t_м

Условные обозначения:

t_м— наибольшая температура нагреваемой среды в рассматриваемом

элементе, ^оС;

t_v— наибольшая температура греющей среды, ^оС;

t— номинальная расчетная температура стенки трубы, определяемая в

соответствии с пунктом 4451 настоящих Правил, ^оС;

t— превышение температуры пара в наиболее теплонапряженной трубе

над средней температурой t_a(пункт 4451 настоящих Правил), ^оС;

х — коэффициент, характеризующий перемешивание пара в коллекторе

пароперегревателя;

х = 0 — при сосредоточенном боковом или торцевом подводе пара к

коллектору;

х = 0,5 — при равномерном рассредоточенном подводе пара к

коллектору.

1 пункт 4466 настоящих Правил.

2 пункт 4465 настоящих Правил.

Приложение 409
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значение средней разности между расчетной температурой
стенки трубы и температурой пара

Приложение 410
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значение коэффициента k₀

Приложение 411
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Зависимость

t от коэффициента неравномерности тепловосприятия

по ширине газохода перегревателя к и приращения температуры пара

t_v

Приложение 412
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент прочности сварных соединений

Сварка	Сварное соединение	Сварной шов
Автоматичес- кая	Стыковое	Двусторонний	1,0
		Односторонний на подкладке	0,9
		Односторонний без подкладки	0,8
	Нахлесточное	Двусторонний	0,8
		Односторонний	0,7
Механизиро- ванная и	Стыковое	Двусторонний	0,9
ручная		Односторонний на подкладке	0,8
		Односторонний без подкладки	0,7
	Нахлесточное	Двусторонний	0,7
		Односторонний	0,6
Примечания: 1. Во всех случаях должен быть обеспечен полный провар корня шва. 2. Для электрошлаковой сварки коэффициент прочности сварного соединения принимается = 1,0.

Приложение 413
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент прочности сварного соединения в зависимости от
класса котлов, теплообменных аппаратов и сосудов под давлением

Оборудование

Коэффициент прочности сварного соединения ц в зависимости от класса котлов

III

Котлы, пароперегреватели и

паросборники

Обогреваемые паром

парогенераторы

Теплообменные аппараты и

сосуды под давлением

0,90

0,80

0,70

0,60

Приложение 414
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Продольный ряд или коридорное поле отверстий с одинаковым шагом

Приложение 415
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Поле отверстий, расположенных в шахматном порядке
с равномерным расположением отверстий

Приложение 416
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент k, в зависимости от l₁/l

l₁/l	k	l₁/l	k	l₁/l	k	l₁/l	k
5,0	1,76	3,5	1,65	2,0	1,41	0,5	1,00
4,5	1,73	3,0	1,60	1,5	1,27	—	—
4,0	1,70	2,5	1,51	1,0	1,13	—	—
Примечание. Промежуточные значения k определяются интерполяцией.

Приложение 417
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина сферических и цилиндрических труб

D_a, мм	S, мм	D_a, мм	S, мм
<20	1,75	>95<102	3,25
> 20<30	2,0	> 102< 121	3,5
>30<38	2,2	>121<152	4,0
>38<51	2,4	>152<191	5,0
>51<70	2,6	>191	5,4
>70<95	3,0
Примечание. Уменьшение толщины стенки, вызванное изгибом или раздачей следует компенсировать прибавками.

Приложение 418
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Кольца жесткости

Приложение 419
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина s₁, мм, S-образных колец

1 — не менее четырех отверстий 10, равномерно распределенных по обечайке

Приложение 420
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Расчетный диаметр

Приложение 421
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Наружный диаметр

Приложение 422
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значения углов

_1,_2,₃

Приложение 423
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Радиус закругления кромки

Приложение 424
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент у формы

, град	Коэффициент формы у при r/D_a, равном:
	0,01	0,02	0,03	0,04	0,06	0,08	0,10	0,15	0,20	0,30	0,40	0,50
10	1,4	1,3	1,2	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1
20	2,0	1,8	1,7	1,6	1,4	1,3	1,2	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1
30	2,7	2,4	2,2	2,0	1,8	1,7	1,6	1,4	1,3	1,1	1,1	1,1
45	4,1	3,7	3,3	3,0	2,6	2,4	2,2	1,9	1,8	1,4	1,1	1,1
60	6,4	5,7	5,1	4,7	4,0	3,5	3,2	2,8	2,5	2,0	1,4	1,1
75	13,6	11,7	10,7	9,5	7,7	7,0	6,3	5,4	4,8	3,1	2,0	1,1
Примечание. Для угловых соединений коэффициент формы определяется при r/D_a = 0,01.

Приложение 425
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина плоских днищ

k=0,3

Приложение 426
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина плоских днищ

k=0,41

Приложение 427
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина плоских днищ

k=0,45

Приложение 428
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина плоских днищ

k=0,41

Приложение 429
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина плоских днищ

k=0,35

Приложение 430
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина плоских днищ

Db/D k

1,25 0,6

1,5 0,7

1,75 0,8

Приложение 431
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина плоских днищ

k=0,5

Приложение 432
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина плоских днищ

k=0,53

Приложение 433
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент к

к=0,45

Приложение 434
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина плоских стенок

k=0,5

Приложение 436
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина плоских стенок

Подкрепляющий угольник к=0,35

Приложение 436
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Радиусы отбортовки

Радиус отбортовки, мм	Наружный диаметр днища, мм
25	До 350
30	351 —500
35	501 — 950
40	951 — 1400
45	1401 — 1900
50	Более 1900

Приложение 437
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Ширина и высота укрепления

Приложение 438
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент k

Приложение 439
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Обозначения элементов днищ

Приложение 440
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент формы, зависящий от отношения высоты днища
к наружному диаметру и от характера ослабления днища

Форма выпуклых днищ		Коэффициент формы у
		у — для района отбортовки днища и для глухих днищ	у_А — для выпуклой части днища с неукрепляемыми вырезами, для которых составляет:						у₀ — для выпуклой части днища с укрепляемыми вырезами
		у — для района отбортовки днища и для глухих днищ	0,5	1,0	2,0	3,0	4,0	5,0	у₀ — для выпуклой части днища с укрепляемыми вырезами
Эллиптичес- кая или коробовая c R_B=D_a	0,20	2,9	2,9	2,9	3,7	4,6	5,5	6,5	2,4
Эллиптичес- кая или коробовая c R_B=0,8D_a	0,25	2,0	2,0	2,3	3,2	4,1	5,0	5,9	1,8
Сферическая с R_B=0,5D_a	0,50	1,1	1,2	1,6	2,2	3,0	3,7	4,35	1,1

Приложение 441
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Модуль упругости при расчетной температуре для стали

Расчетная температура t, оC	Модуль упругости для стали E_t, МПа
20	2,06-10^-5
250	1,86-10^-5
300	1,81-10^-5
400	1,72-10^-5
500	1,62-10^-5

Приложение 442
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина стенки s, мм, прямоугольных камер

Приложение 443
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Прямоугольные камеры продольных сварных соединений

Приложение 444
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Определение расположения отверстий

Приложение 445
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Вырезы, укрепляемые с помощью дискообразных приварных накладок

Приложение 446
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Вырезы, укрепляемые с помощью приварных трубообразных
элементов:
штуцеров, втулок, патрубков, отбортовок

Приложение 447
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Вырезы, укрепляемые с помощью приварных трубообразных
элементов: штуцеров, втулок, патрубков, отбортовок

Приложение 448
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Вырезы, укрепляемые с помощью приварных трубообразных
элементов:
штуцеров, втулок, патрубков, отбортовок

Приложение 449
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Вырезы, укрепляемые с помощью комбинаций подкреплений

Приложение 450
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Ширина перемычки между двумя смежными укреплениями

Приложение 451
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Определение шага между двумя смежными вырезами
(определяемый по окружности с наружной стороны)

где

– допускаемое напряжение (пункт 4475 настоящих Правил), МПа;

F – нагрузка от расчетного давления, действующая в сечении между вырезами (пункт 4541 настоящих Правил), мм².

Приложение 452
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Днища с отдельной подкрепляющей связью

Приложение 453
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина стенок связных и простых дымогарных труб
в зависимости от рабочего давления

Наружный диаметр трубы, мм	Рабочее давление р, МПа, при толщине стенки, мм, равной:
Наружный диаметр трубы, мм	3,0	3,5	4,0	4,5
50	1,1	1,85	—	—
57	1,0	1,65	—	—
63,5	0,9	1,5	2,1	—
70	0,8	1,35	1,9	—
76	0,75	1,25	1,75	2,25
83	—	1,15	1,6	2,1
89	—	1,05	1,5	1,9

Приложение 454
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Конструкция

Приложение 455
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нижний предел текучести в зависимости от расчетной температуры,
МПа

Марка стали	R_m, МПа	Расчетная температура, ^оС
Марка стали	R_m, МПа	20	100	200	250	300	350	400	450
Углеродистая:
Ст10	330	195	186	177	162	147	127	108	78
12Ки 15К	350	205	196	181	167	142	118	98	78
Ст3	370	205	196	186	177	157	-	-	-
16К, 20 и 20К	400	235	226	206	186	157	137	118	98
18К	430	255	245	226	206	177	157	137	118
Легированная:
15ХМ	440	225	226	221	216	216	206	196	191
12Х1МФ	440	255	255	250	245	235	226	216	206
16ГС и 09Г2С	450	265	255	235	226	196	177	157	123
С повышенным содержанием марганца: 22ГК	530	335	324	304	284	275	255	245	235

Приложение 456
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Предел длительной прочности в зависимости от расчетной
температуры, МПа

Марка стали	R_m	R_eH	Расчетная температура, ^оС
Марка стали	МПа		370	380	390	400	410	420	430	440
Углеродистая:
10, 12К и 15К	330 — 350	195 — 205	186	157	137	118	103	88	74	64
16К, 18К, 20 и 20К	400 — 430	235 — 255	216	186	162	142	127	108	98	83
Легированная:
15ХМ	440	225	—	—	—	—	—	—	—	—
12Х1МФ	440	255	—	—	—	—	—	—	—	—
16ГС и 09Г2С	450	265	255	216	186	167	147	127	113	98
С повышенным содержанием марганца: 22ГК	530	335	245	226	206	186	167	157	137	118

Приложение 457
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Предел длительной прочности в зависимости от расчетной
температуры, МПа

Марка стали	R_m	R_eH	Расчетная температура, ^оС
Марка стали	МПа		450	460	470	480	490	500	510	520	530
Углеродистая:
10, 12Ки 15К	330 — 350	195 — 205	59	—	—	—	—	—	—	—	—
16К, 18К, 20 и 20К	400 — 430	235 — 255	69	—	—	—	—	—	—	—	—
Легированная:
15ХМ	440	225	265	245	226	196	157	137	118	103	88
12Х1МФ	440	255	—	—	—	196	186	177	167	152	137
16ГС и 09Г2С	450	265	88	78	69	—	—	—	—	—	—
С повышенным содержанием марганца: 22ГК	530	335	103	93	83	74	69	59	49	34	25

Приложение 458
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Типовые примеры допускаемых сварных соединений для котлов, теплообменных аппаратов и сосудов под давлением

1. Размеры конструктивных элементов подготовленных кромок свариваемых деталей и размеры швов сварных соединений следует принимать в соответствии с национальными стандартами с учетом способа сварки.

2. Типовые примеры допускаемых сварных соединений приведены в настоящем приложении. Различные варианты сварных соединений не должны рассматриваться как эквивалентные друг другу, а последовательность расположения сварных соединений не свидетельствует о порядке их расположения по прочностным характеристикам.

3. Представленные варианты сварных соединений деталей следует применять при условии обеспечения надлежащей прочности конструкции.

4. В зависимости от характеристик применяемых материалов, а также от дальнейшего развития техники сварки могут быть допущены и другие варианты сварных соединений. В этом случае, а также тогда, когда типовые примеры сварных соединений не могут быть применены полностью, тип сварного соединения должен быть согласован с Регистром судоходства.

Приложение 1
к Приложению 458
Правилам классификации и постройки
морских судов

Допускаемые сварные соединения

1. Плоские днища и крышки
1)		k = 0,38 r > s/3, но не менее 8 мм, l > s
2)		k = 0,45 r > 0,2s, но не менее 5 мм, s₂ > 5 мм. (примечание 1)
3)		k = 0,5 s₂ < s₁, но не менее 6,5 мм, s₃ >1,25s₁ (примечание 1)
4)		k = 0,45 (примечание 1)
5)		k = 0,55 (примечание 1)
6)		k = 0,57
2 Выпуклые днища
1)		Допускается для котлов и сосудов под давлением I, II и III классов. (примечание 2, 17)
2)		Допускается для котлов и сосудов под давлением II и III классов.
3)		Следует избегать данного соединения. Допускается только для сосудов III класса, где отсутствует опасность коррозия s₁ > 16 мм, D < 600 мм.
4)		Допускается только для сосудов III класса. s₁ > 16 мм, D < 600 мм.
3 Трубные решетки
1)		k=0,45, e=0,71s₁, s₁_<16 мм. (примечания 3, 4)
2)		k=0,45, e=s₁/3, но не менее 6 мм, s₁>16 мм. (примечания 5, 6)
3)		k=0,45, r>0,2s, но не менее 5 мм
4)		k=0,45, Вариант 1: e>0,71s₁, но при > 3 мм предпочтителен вариант 2, где l==s₁/3, но не менее 6 мм. (примечания 7)
5)		k=0,45, r>0,2s, но не менее 5 мм
Трубы
1)		e=s_r e>5мм, s_r>2,5 мм, (примечания 8, 9, 10)
2)		d=s_r,l₁=s_r,1,5s_r<l<2s_r Вариант 1: s_r>5 мм; l=s_r Вариант 1: s_r<5 мм. (примечание 11)
3)		e=0,7s s_r>3 мм. (примечание 12)
5. Анкерные связи, анкерные трубы, короткие квязи
1)		k=0,42
2)		k=0,34
3)		k=0,38 Короткие связи (смотрите 3.2.2)
6. Патрубки, штуцеры, приварыши
§ 1. Приварные патрубки несквозные
1)		s_r<16 мм. l₁>s_r/3, но не менее 6 мм.
2)		l₁>s/3, но не менее 6 мм. (примечание 13)
3)		l₂=1,5...2,5 мм, l₁>s_r/3, но не менее 6 мм. (примечание 14)
4)		l₁>s/3, но не менее 6 мм. (примечание 15, 16)
5)		l₁=10...13 мм. (примечание 15)
§ 2. Приварные патрубки сквозные
1)		Соединение применяется в основном при s_r=s/2,e=s_r
2)		Соединение применяется в основном при s_r=s/2, е=6...13 мм, e+l=s_r
3)		Соединение применяется в основном при s_r=s/2, е>s/10, но не менее 6 мм
§ 3. Высаженные штуцеры
1)
2)		(примечание 17)
§ 4. Патрубки с дискообразными укрепляющими накладками
1)		l>s_r/3, но не менее 6 мм
2)		l>s_r/3, но не менее 6 мм, l₁>10 мм
3)		e+l=s_rили ,e+l=s_bf в зависимости от того, сто меньше; l₁>10 мм
4)		e₂+l>s_r l1>10мм, 2s_r<(e₂+l)+ наименьшая из величин (s_bf+e₁)или l₁
§ 5. Приварыши и штуцеры под шпильки
1)		d₂<d₁+2s_min (примечание 18)
2)		s < 10 мм. (примечания 19, 20)
3)		l >6 мм s <20 мм
4)		s >20 мм
§ 6. Приварыши и штуцеры для резьбовых соединений
1)		d<s, d_e=2d, h<10 мм, h<0,5 s. (примечание 21)
2)
3)
4)
Примечания: 1. Сварное соединение применимо для котлов с диаметром обечайки до 610 мм. Для сосудов под давлением оно может применяться без ограничений, если R_m_<460 МПа или R_eH < 365 МПа. 2. Уменьшение толщины обечайки или фланцевого участка днища может быть выполнено с внутренней или наружной стороны. 3. Тип сварного соединения для случаев, когда сварка доступна с обеих сторон обечайки. 4. Для обечаек толщиной более 16 мм угловые швы выполняются с разделкой кромок обечайки согласно подпункту 2) параграфа 3 настоящего приложения. 5. Тип сварного соединения для случаев, когда сварка доступна только с наружной стороны обечайки. 6. Для обечаек толщиной менее 16 мм угловые швы могут выполняться без разделки кромок обечайки. Высота кольца должна быть не менее 40 мм. 7. Зазор между внутренним диаметром обечайки и наружным диаметром трубной решетки следует уменьшать до минимально возможного. 8. Конец трубы выступающий за пределы сварного шва, удаляется фрезеровкой или шлифованием. 9. Расстояние между трубами должно быть не менее 2,5s_r, но не менее 8 мм. 10. При ручной электродуговой сварке необходимо, чтобы s_r > 2,5 мм. 11. Рекомендуется, когда необходимо свести до минимума деформации трубной решетки, возникающие при сварке. 12. Приварка труб производится ручной электродуговой сваркой. 13. Подкладное кольцо должно быть плотно пригнано и после сварки удалено. 14. Применяется, когда возможна сварка с внутренней стороны патрубка. 15. Применяется для патрубков малых размеров по сравнению с размерами сосуда. 16. После сварки патрубок обрабатывается до конечного размера d 17. Цилиндрические участки l должны иметь размеры, позволяющие производить радиографический контроль в случае необходимости. 18. Зазор между приварышами и сосудами не должен превышать 3 мм. 19. Зазор между диаметром отверстия и наружным диаметром штуцера должен быть как можно меньше и в любом случае не должен превышать 3 мм. 20. Верхние отверстия под шпильки должны быть смещены по отношению к нижним. 21. Суммарная толщина обечайки сосуда и наплавленного металла должна быть достаточной для обеспечения необходимого числа витков нарезки.

Приложение 459
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Номинальные рабочие температуры окружающего воздуха и
охлаждающей воды для электрического оборудования

№ п/п	Место расположения оборудования	Температура окружающего воздуха и охлаждающей воды, ^оС
		Неограниченный район плавания		Плавания вне тропической зоны
		Воздух	Вода	Воздух	Вода
1	Машинные и специальные электрические помещения, камбузы	+45...0	+32	+40...0	+25
2	Открытые палубы	+45...-25	—	+40...-25	—
3	Другие помещения	+40...0	—	+40...0	—
Примечание. Электронные элементы и устройства, предназначенные для вмонтирования в распределительные щиты, пульты или кожухи, должны надежно работать при температуре окружающей среды до 55^оС. Температура до 70^оС не должна вызывать повреждений элементов, устройств и систем.

Приложение 460
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Отклонения напряжения питания и частоты

Параметры

Отклонение от номинальных значений

Длительное, %

Кратковременное

Время, с

Напряжение

(переменный ток)

Частота

+6...-10

±5

±20

±10

1,5

Напряжение

(постоянный ток)

±10

циклические

отклонения

пульсации

Примечание.

При питании от аккумуляторной батареи:

Длительное изменение напряжения должно находиться в пределах от

+30 до -25% для оборудования, питающегося от аккумуляторной

батареи, подключенный к зарядному устройству;

Длительное изменение напряжения должно находиться в пределах от

+20 до -25% для оборудования, не подключенного к батарее во время

зарядки

Приложение 461
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Помехи постоянного и переменного (50 Гц) магнитного поля

Класс оборудования	Напряженность, А/м
Класс оборудования	Постоянное поле	Переменное поле (50 Гц)
1	100	100
2	400	400
3	1000	1000

Приложение 462
к Правилам классификации и постройки
морских судов

График высших гармонических составляющих судовой сети

U_п/U_c,%

15 100 200 Порядок

гармонической

составляющей

Приложение 463
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Минимальные степени защиты электрического оборудования,
установленного в помещениях и пространствах судна

Место расположения электрического оборудования		Наименование электрического оборудования
Место расположения электрического оборудования		Электрические машины, трансформаторы	Разделите- льные щиты, пускорегу- лирующая аппаратура, пускатели	Оборудова- ние связи и сигнализа- ции, установоч- ная аппаратура (выключа- тели, розетки, соедините- льные коробки)	Нагрева- тельные и отопите- льные приборы	Светиль- ники
1		2	3	4	5	6
Помещения и прос-транства, в которых могут образовываться взрывоопасные смеси паров, газов и пыли с воздухом		Е_х (глава 450, параграф 3 главы 552 настоящих Правил)	—	Е_х (глава 450, параграф 3 главы 552 настоящих Правил)	—	Е_х (глава 450, параграф 3 главы 552 настоящих Правил)
Сухие помещения, сухие жилые помещения		IP20	IP20	IP20	IP20	IP20
Ходовой мостик, радиорубка		IP22	IP22	IP22	IP22	IP22
Служебные помеще-ния, помещения руле-вой машины, отделе-ние холодильных машин (за исключе-нием аммиачного оборудования), поме-щение аварийного генератора, кладовые общего назначения. Буфетные, провизионные помещения		IP22	IP22	IP22	IP22	IP22
Машинные и котельные помещения	Выше настила	IP22	IP22	IP44	IP22	IP22
	Ниже настила	IP44	—	IP44	IP44	IP44
	Посты управления (сухие)	IP22	IP22	IP22	IP22	IP22
	Закрытые помещения для сепара-торов	IP44	IP44	IP44	IP44	IP44
Охлаждаемые помещения, камбузы, прачечные, ванные и душевые		IP44	IP44	IP55	IP44	IP44
Помещения для обработки продуктов промысла¹, туннели валопроводов, грузо-вые трюмы		IP55	IP55	IP55	IP55	IP55
Открытые палубы		IP56	IP56	IP56	IP56	IP56
¹ Для электрического оборудования, устанавливаемого в помещениях для обработки продуктов промысла и лова, рекомендуется дополнительная защита для возможности его санитарно-гигиеническойобработкизабортнойводой. Примечание. Если оболочка оборудования не обеспечивает требуемой степени защиты, следует применять иные методы или иное расположение оборудования для обеспечения степени защиты, требуемой в таблице.

Приложение 464
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Площадь сечения медного заземляющего проводника

Площадь сечения жилы кабеля, присоединенной к потребителю, мм²	Площадь сечения заземляющего проводника стационарного оборудования, мм², минимальная
	однопроволочного	многопроволочного
До 2,5	2,5 1,5
2,5 — 120	Ң площади сечения присоединенной жилы кабеля, но не менее 4
Свыше 120	70

Приложение 465
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Допустимые напряжения на зажимах потребителей переменного тока

№ п/п

Потребители

Допустимое

напряжение, В

Стационарные силовые потребители,

нагревательные, камбузные и отопительные

приборы, установленные стационарно в

помещениях других, чем указанные в пункте 2

настоящего приложения

Переносные силовые потребители, питаемые от

штепсельных розеток, установленных

стационарно во время их работы,

нагревательные и отопительные приборы,

установленные в каютах и помещениях для

пассажиров (5399 настоящих Правил)

Освещение, сигнализация и внутренняя связь,

штепсельные розетки для питания переносных

потребителей с двойной или усиленной

изоляцией или электрически отделенных с

помощью изолирующего трансформатора

Штепсельные розетки, установленные в местах

и помещениях с повышенной влажностью, а

также особо сырых, предназначенные для

питания потребителей без двойной или

усиленной изоляции или электрически не

отделенных

1000

500

250

Приложение 466
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Допустимые напряжения на зажимах потребителей постоянного тока

№ п/п

Потребители

Допустимое

напряжение, В

Стационарные силовые потребители

Нагревательные, камбузные и другие

приборы

Освещение, штепсельные розетки¹

500

250

¹ Возле штепсельных розеток с напряжением выше безопасного,

установленных в помещениях с повышенной влажностью или особо

сырых, должны быть помещены надписи, указывающие на применение

потребителей с двойной или усиленной изоляцией или же

потребителей, электрически отделенных от напряжения выше

безопасного.

Приложение 467
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Применяемые цвета для световой сигнализации

Цвет

Значение

Род сигнала

Состояние устройства

Красный

Желтый

Зеленый

Синий

Белый

Опасность

Внимание

Безопасность

Информация

Общая

информация

Мигающий

Постоянный

Мигающий

Постоянный

Мигающий

Постоянный

Аврал в опасных состояниях,

требующих немедленного

вмешательства

Аврал в опасных состояниях,

обнаруженных, но еще не

устраненных

Ненормальные состояния, но не

требующие немедленного

устранения

Состояние среднее между

ненормальным и безопасным

Состояние ненормальное

обнаруженное, но еще не

устраненное

Механизмы включились в работу

из резервного состояния

Нормальный режим работы и

действия

Механизмы и устройства готовы

к пуску. Напряжение в сети.

Все в порядке

Сигналы, рассветляемые при

необходимости. Надписи,

касающиеся автоматического

действия. Другие

дополнительные сигналы

Приложение 468
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Число осветительных точек в конечных цепях

Наряжение, В

Максимальное число осветительных

точек

До 50

От 51 до 120

От 121 до 250

Приложение 469
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Освещенность отдельных помещений и пространств

№ п/п	Помещения и поверхности	Освещенность, лк
		Люминесцентными лампами		Лампами накаливания
		общая + местная	общая	общая + местная	общая
1	Радиорубка: на установленном уровне над палубой рабочие столы в радиорубке	— —	— —	— 200	100 —
2	Навигационная рубка: на установленном уровне над палубой навигационные столы	— 150	100 —	— 150	50 —
3	Рулевая рубка на установленном уровне над палубой	—	75	—	50
4	Машинные помещения, помещения распределительных щитов, маневренных и контрольных постов и пультов, помещения автоматизированных устройств, гирокомпасов: на установленном уровне над настилом поверхности распределительных устройств и пультов управления места управления главными механизмами проходы между котлами, механизмами, трапы, площадки. фронт котлов	— 200 150 — 100	75 100 100 75 75	— 150 150 — 75	75 75 75 30 75
5	Аккумуляторная на установленном уровне над палубой	—	75	—	50
6	Туннели валопроводов, шахты лага, эхолота, ценные ящики: на установленном уровне над палубой поверхности подшипников валов, а также соединительных фланцев.	— 75	50 —	— 50	20 —
7	Проходы на палубах, переходные мостики и районы расположения спасательных шлюпок и плотов наустановленном уровне над палубой	—	50	—	20
8	Забортные пространства в районе спуска спасательных шлюпок и плотов вблизи грузовой ватерлинии	—	—	—	5

Приложение 470
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Сведения приемного устройства сигнализации

№ п/п	Сигнализация о режимах работы и неисправностиях	Сигнал при применении систем температурной сигнализации обнаружения пожара	Сигнал при применении систем, в которых воздух поступает из охраняемых помещений в приемное устройство сигнализации
1	Работа устройства	Световой	Световой
2	Питание от аварийного источника	Световой	Световой
3	Признаки пожара и местонахожде-ние помещения или района, в кото-ром обнаружены признаки пожара	Звуковой Световой	Звуковой Световой
4	Отсутствие тяги в обнаружительной камере	—	Световой Звуковой
5	Отсутствие тяги в трубопроводах	—	Световой Звуковой¹
6	Обрыв в цепях датчиков	Световой Звуковой	—
7	Местонахождение повреждений цепи датчиков	Световой	—
8	Отключенное состояние извещательной линии¹	Световой	—
9	Исчезновение питания	Световой Звуковой	Световой Звуковой
¹ Рекомендуется.

Приложение 471
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Пределы уставок видов защиты

Род тока

Пределы уставок защиты от обратного тока или от обратной

мощности в зависимости от привода генератора

Турбина

Двигатель внутреннего

сгорания

Переменный

2 — 6 % номинальной мощности

генератора, кВт

8 — 15 % номинальной мощности

генератора, кВт

Постоянный

2 — 6 % номинального тока

генератора, А

8 — 15 % номинального тока

генератора, А

Приложение 472
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Перегрузка по току

Тип генератора

Перегрузка по току, %

Продолжительность

перегрузки, с

Переменного тока

Постоянного тока

120

Приложение 473
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Типы электрических двигателей

№ п/п	Тип двигателя	Превышение по вращающему моменту, %	Продолжи- тельность перегрузки, с	Условия испытания
1	Синхронные, а также короткозамкнутые с пусковым током не менее 4,5 номинального тока	50	15	Частота, напряжение и возбуждение должны удерживаться на уровне номинальных
2	Асинхронные для непрерывной и повторно-кратковременной работы	60	15	Частота и напряжение должны удерживаться на уровне номинальных
3	Указанные в пункте 2 настоящего приложения, но для кратковременной работы с переменной нагрузкой	100	15	То же
4	Постоянного тока	50	15	Напряжение должно удерживаться на уровне номинального

Приложение 474
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Допустимые температуры

№

п/

Части приборов

Допустимые

температуры, ^оС

Рукоятки управления и другие части,

которыми должны пользоваться в

течение значительного времени:

металлические

другие

То же, но с которыми возможно

кратковременное соприкосновение:

металлические

другие

Кожухи электрических отопительных

приборов помещений при температуре

окружающего воздуха 20^оС

Воздух, выходящий из электрических

отопительных приборов в

обогреваемые помещения

110

Приложение 475
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Минимальное числе проволок в жиле

Номинальная площадь

сечения жилы, мм²

Наименьшее число проволок в жиле

круглые неуплотненные

проводники

уплотненные секторные

и круглые проводники

0,5 — 6

10 — 16

25 — 35

50 — 70

120 — 185

240 — 300

—

Примечание. Соотношение номинальных диаметров любых двух проволок

в жиле кабелей, уплотненных механически, не должно превышать

значения 1:1,3, а для жил, сформированных геометрически, но не

уплотненных — 1:1,8

Приложение 476
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Изоляционные материалы для изоляции жил кабелей и проводов

Обозначение

изоляции

Нормативные типы изоляционных

материалов

Допустимая

рабочая

температура,

ОС¹

PVC/A

PVC/D

EPR

XLPE

S95

Поливинилхлорид обычный

Поливинилхлорид теплостойкий

Этиленпропиленовая резина

Полиэтилен сетчатой структуры

Кремнийорганическая резина

¹ Температура провода для расчета допустимой длительной нагрузки

кабеля.

Приложение 477
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Защитные оболочки кабелей и проводов

Обозначение

оболочки

Тип неметаллической плотной

защитной оболочки

Максимально

допустимая

температура

кабеля, ^ОС

SV1

SV2

SP1

SH1

Поливинилхлорид обычный

Поливинилхлорид теплостойкий

Полихлоропреновая резина

Хлорсульфонированный полиэтилен

Приложение 478
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Длительные допустимые токовые нагрузки одножильных кабелей и
проводов, А, с изоляцией из различных материалов для
температуры окружающей среды 45^оС

Номи-

нальное

сечение

жилы,

мм²

Изоляционный материал

Поливинилхлорид

обычный

Поливинилхлорид

теплостойкий

Бутиловая

резина

Этилен-

пропиленовая

резина,

полиэтилен

сетчатой

структуры

Силиконовая

резина или

минеральная

изоляция

Максимальная рабочая допустимая температура жилы, ^оС

1,5

2,5

120

150

185

240

300

105

135

165

190

220

250

290

335

100

125

150

190

230

270

310

350

415

475

110

140

165

215

260

300

340

390

460

530

120

145

180

225

275

320

365

415

490

560

100

135

165

200

255

310

360

410

470

——

Приложение 479
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Коэффициент

для номинальной площади сечения жилы

Максимально

допустимая

температура

жилы, ^о

Коэффициент

для номинальной площади сечения жилы S, мм²

>2,5

<2,5

9,5

13,5

11,5

Приложение 480
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Поправочные коэффициенты для кабелей и проводов с металлической
оболочки

Номиналь-

ное

сечение

Повторно-кратковремен-

ный режим ПВ 40%

Кратковременная работа

30 минут

Кратковременная работа

60 минут

Кабели и провода

с металли-

ческими

оболочками

без

металли-

ческих

оболочек

с металли-

ческими

оболочками

без

металли-

ческих

оболочек

с металли-

ческими

оболочками

без

металли-

ческих

оболочек

1,5

2,5

120

150

185

240

300

1,24

1,26

1,27

1,30

1,33

1,36

1,40

1,42

1,44

1,46

1,47

1,49

1,50

1,51

—

1,09

1,10

1,14

1,17

1,21

1,26

1,30

1,33

1,37

1,40

1,42

1,44

1,45

—

1,06

1,08

1,09

1,12

1,14

1,17

1,21

1,25

1,28

1,32

1,36

1,41

1,46

1,06

1,07

1,08

1,09

1,12

1,14

1,17

1,20

1,24

1,28

1,06

1,07

1,08

1,09

1,11

1,12

1,14

1,16

1,18

1,20

1,06

1,07

1,08

1,09

1,10

1,12

Приложение 481
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Поправочные коэффициенты в зависимости от температуры окружающей среды

Предельная

температура жилы, ^оС

Температура окружающей среды, ^оС

1,29

1,22

1,18

1,15

1,13

1,12

1,10

1,15

1,12

1,10

1,08

1,07

1,06

1,05

1,00

0,82

0,87

0,89

0,91

0,93

0,94

0,95

—

0,71

0,77

0,82

0,85

0,87

0,88

0,89

—

0,63

0,71

0,76

0,79

0,82

0,84

—

0,58

0,65

0,71

0,74

0,77

—

0,53

0,61

0,67

0,71

—

0,50

0,58

0,63

—

0,47

0,55

—

0,45

Приложение 482
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Защита полностью закрытой кабельной трассы типа В-О

Огнезадерживающая

конструкция типа В-О

Приложение 483
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Защита кабельной трассы огнестойкой массой

Вертикально

Горизонтально

Огнестойкая масса

Приложение 484
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Защита кабельных трасс огнезадерживающими конструкциями типа
В-0

Приложение 485
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Минимальные внутренние радиусы изгибов кабелей

Тип кабеля		Внешний диаметр кабеля, мм	Минимальный радиус изгиба кабеля
Материал изоляции кабеля	Вид защитной оболочки кабеля	Внешний диаметр кабеля, мм	Минимальный радиус изгиба кабеля
Резина или поливинилхлорид	Бронирование металлической лентой или проволокой	Любой	10d
	Металлическая оплетка	Любой	6d
	Сплав свинца и броня	Любой	6d
	Другие оболочки	До 9,5	3d
		9,5 до 25,4	4d
		Свыше 25,4	6d
Лакоткань	Любая	Любой	8d
Минеральная изоляция	Металлическая	До 7	3d
		7 до 12,7	2d
		Свыше 12,7	4d
Этиленпропиленовая резина или полиэтилен сетчатой структуры	Полупроводящая и/или металлическая	25 и более	10d

Приложение 486
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Расстояния между креплениями кабелей при горизонтальной
прокладке

Внешний диаметр

кабеля, мм

Расстояние между креплениями, мм, для

кабелей

свыше

до

без брони

с броней

с минеральной

изоляцией

—

200

250

300

350

400

250

300

350

400

450

300

370

450

Приложение 487
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Перечень контролируемых параметров ГЭУ с гребными электрическими двигателями (ГЭД) переменного тока: синхронными, с постоянным возбуждением и асинхронными

Контролируемый параметр	Предельное значение макс/мин	Местный измерительный прибор	АПС, дисплей в ЦПУ	Снижение нагрузки	Автома- тичес- кий Стоп	ГПУ (мос- тик), ОАПС
ГЭД: Система смазки	неисправность	измерительное стекло	Х	Х	Х	Х
Температура подшипников	макс.	термометр	Х			Х
Температура обмоток статора	макс.		Х	Х		Х
Токосъемные кольца (синхронный ГЭД)	неисправность (электричес- кая дуга)	смотровой люк	Х			Х
Система охлаждения воды/воздуха	неисправность		Х			Х
Температура охлаждающего воздуха на входе	макс.	термометр	Х			Х
Охлаждающая жидкость	утечка		Х			Х
Частота вращения	макс.		Х		Х	Х
Регулирование напряжения (синхронный ГЭД)	выход из строя		Х		Х	Х
Сопротивление изоляции статора и фидера питания	мин.		Х			Х
Сопротивление изоляции системы возбуждения, фидера (синхронный ГЭД)	мин.		Х			Х
Трансформаторы: Температура обмоток	макс.		Х	Х		Х
Охлаждающая жидкость	утечка		Х			Х
Система охлаждения	неисправность		Х			Х
Преобразователи: Питающая сеть	неисправность		Х		пуск	Х
Система охлаждения	неисправность		Х	Х		Х
Температура силовых секций	макс.		Чмакс.1		Хмакс.2	Х
Поток охладителя	мин.		Х			Х
Охлаждающая жидкость	утечка		Х			Х
Предварительный сигнал						Х
Авария, выход из строя			Х		Х	Х
Датчик скорости и положения ротора (синхронный ГЭД)	неисправность		Х			Х
Аварийный стоп (Конвертер отключен)			Х		Х	Х
Предохранитель полупроводника	неисправность		Х		Х	Х
Температура полупроводника	макс.		Х	снижение момента		Х
Напряжение(звено постоянного тока)	макс.		Х		Х	Х
Ток (звено постоянного тока)	макс.		Х		Х	Х
Ток на выходе конвертера	макс.		Х		Х	Х
Сеть питания ГЭУ, судовая электрическая система: Фильтр гармонических составляющих	авария, повреждение		Х			Х

Приложение 488
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Перечень контролируемых параметров ГЭУ с ГЭД постоянного тока

Контролируемый параметр	Предельное значение макс/мин	Местный измерительный прибор	АПС, дисплей в ЦПУ	Снижение нагрузки	Автома- ти- ческий Стоп	ГПУ (мос- тик), ОАПС
ГЭД: Система смазки	неисправность	измерительное стекло	Х	Х	Х	Х
Температура подшипников	макс.	термометр	Х			Х
Температура главных полюсов	макс.		Х	Х		Х
Температура дополнительных полюсов или компенсационных обмоток	макс.		Х	Х		Х
Система охлаждения воды/воздуха	неисправность		Х			Х
Температура охлаждающего воздуха на входе	макс.	термометр	Х			Х
Охлаждающая жидкость	утечка		Х			Х
Частота вращения	макс.		Х		Х	Х
Коллектор/щетки	неисправность (электричес- кая дуга)	смотровой люк	Х			Х
Ток якоря	макс.		Х		Х	Х
Сопротивление изоляции цепи якоря и фидера питания	мин. (замыкание на корп.)		Х			Х
Трансформаторы: Температура обмоток	макс.		Х	Х		Х
Охлаждающая жидкость	утечка		Х			Х
Система охлаждения	неисправность		Х			Х
Преобразователи: Питающая сеть	неисправность		Х		повтор- ный пуск	Х
Система охлаждения	неисправность		Х	Х		Х
Температура силовых секций	макс.		Хмакс.1		Хмакс.2	Х
Поток охладителя (прямое охлаждение)	мин.		Х			Х
Охлаждающая жидкость	утечка		Х			Х
Предварительный сигнал						Х
Авария, выход из строя			Х		Х	Х
Датчик скорости вращения якоря	неисправность		Х			Х
Аварийный стоп (Конвертер отключен)			Х		Х	Х
Предохранитель полупроводника	неисправность		Х		Х	Х
Сеть питания ГЭУ, судовая электрическая система: Фильтр гармонических составляющих	авария, повреждение		Х			Х

Приложение 489
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Изоляционные расстояния

Номинальное напряжение, кВ

Минимальные расстояния по

воздуху, мм

3 (3,3)

6 (6,6)

10(11)

120

160

Приложение 490
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Минимальное расстояние от защитных ограждений

Номи-

нальное

напряже-

ние, кВ

Мини-

мальная

высота

прохода,

мм

Минимальные расстояния электрических

частей под напряжением от разных видов

защитных заграждений, мм

сплошные

двери и

перегородки

сетчатые

двери и

перегородки

изоляцион-

ные поручни

(3,3)

(6,6)

10(11)

2500

100

120

150

160

180

200

220

240

600

700

800

Приложение 491
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Направление обзора для источников, расположенных на горизонтальной плоскости

Направление сбора

Горизонтальная плоскость монтажа Источник света

Приложение 492
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Направление обзора для источников, расположенных на вертикальной плоскости

Источник света

В Вертикальная

плоскость

монтажа

Приложение 493
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Питание электрической установки изотермического контейнера от судовой электрической сети при прямом чередовании фаз A(R), B(S), C(T) согласно схеме

C(T) C(T)

A(R) A(R)

Вилка (вид спереди) Розетка (вид спереди)

Приложение 494
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Взрывоопасные зоны для опасных грузов

пункт 5914 настоящих Правил подпункт 1) пункта 5916 настоящих Правил подпункт 1) пункта 5995 настоящих Правил подпункт 1) пункта 5998 настоящих Правил
подпункт 2) пункта 5916 настоящих Правил подпункт 2) пункта 5995 настоящих Правил подпункт 2) пункта 5998 настоящих Правил
подпункт 4) пункта 5995 настоящих Правил подпункт 4) пункта 5998 настоящих Правил
подпункт 1) пункта пункта 5996 настоящих Правил подпункт 1) пункта 5999 настоящих Правил		естественная вентиляция
		помещение под избыточным давлением световая и звуковая сигнализация в постах управления при падении давления
подпункт 1) пункта пункта 5996 настоящих Правил подпункт 1) пункта 5999 настоящих Правил — только для тамбура		естественная вентиляция
подпункт 3) пункта 5995 настоящих Правил подпункт 3) пункта 5998 настоящих Правил подпункт 2) пункта 5996 настоящих Правил подпункт 2) пункта 5999 настоящих Правил
	— газонепроницаемая самозакрывающаяся дверь — неопасное помещение — опасная зона 1 — опасная зона 2

Приложение 495
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Требования к электрическому оборудованию в зависимости от
конкретных навалочных грузов

Опасные грузы	Класс ИМО	Основной фактор риска1	Степень защиты против взрыво- опасной пыли	Степень защиты против взрывоопасной газовой атмосферы
Опасные грузы	Класс ИМО	Основной фактор риска1	Степень защиты против взрыво- опасной пыли	Подгруппа А	Темпера- турный класс
Алюминиевый шлак	4.3	Водород	—	IIС	Т2
Алюминий ферросилиций, порошок	4.3	Водород	—	IIС	Т2
Алюминий кремнистый, порошок, непокрытый	4.3	Водород	—	IIС	Т2
Аммиачно-нитратные удобрения:		См. сноску²
типа А	5.1		—	—	—
типа В	9		—	—	—
Уголь	ВОН	Пыль, метан	IP55	IIА	Т4
Железо ДРИ	ВОН	Водород	—	IIС	Т2
Феррофосфор (не брикеты)	ВОН	Водород	—	IIС	Т1
Ферросилиций	4.3	Водород	—	IIС	Т1
Оксид железа. Железо губчатое	4.2	Пыль	IP55	IIА	Т2
Жмых зерновой, выжимки	4.2	Гексан	—	IIА	ТЗ
Силикомарганец	ВОН	Водород	—	IIС	Т1
Сера	4.1	Присущие свойства	IP55	—	Т4
Цинковый шлак, дросс, отходы, съемы	4.3	Водород	—	IIС	Т2
¹В этой колонке указаны только вещества, которые могут выделяться и воздействовать на электрические установки и кабели. 2Все электрические цепи, заканчивающиеся в грузовых помещениях, должны отключаться в соответствии с положениями пункта 4847 настоящих Правил.

Приложение 496
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Группы холодильных агентов

Группа холодильного агента	Символ	Химическая формула	Расчетное давление, р МПа
I	R22	CHF2Cl	2,0
	R134A	CF3 – CH2F	1,2
II	R717	NH3 (аммиак)	2,0

Приложение 497
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Запасные части холодильных установок

№ п/п	Запасные части	Количество
1	Поршень компрессора с шатуном, комплектный, каждого типа	1
2	Сальник ¹ вала компрессора каждого типа	1
3	Втулка цилиндра компрессора каждого типа и размера	1
4	Пластины ротационного компрессора каждого типа и размера	1 комплект для 1 компрессора
5	Подшипники коленчатого вала поршневого или роторов винтового компрессоров	1 комплект для каждого компрессора
6	Масляный насос поршневого, винтового компрессоров	1
7	Элементы фильтров каждого типа и размера	1
8	Устройства регулирования, защиты холодильной установки каждого типа	1
9	Крыльчатка вентилятора охлаждаемых помещений и морозильных аппаратов вместе с валом каждого типа	1
10	Регулировочный клапан холодильного агента каждого типа и размера	1
11	Различные краны, клапаны и прочая арматура каждого типа и размера	1
12	Уплотнительные прокладки каждого типа и размера	1
13	Термометры, манометры и мановакуумметры каждого типа и размера	1
14	Пружина предохранительного клапана каждого размера	2
15	Прибор для выявления мест утечки холодильного агента	1
16	Ареометр (только в случае применения рассольного охлаждения)	1
¹ В качестве запасных частей достаточно предусмотреть только быстроизнашивающиеся детали сальников, если конструкция последних допускает это.

Приложение 498
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Скорость нагружения до достижения предела текучести

Модуль упругости материала

Е, Н/мм

Пределы скорости нагружения, Н/мм в секунду

min

max

< 150000

> 150000

Приложение 499
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Образцы для испытания на растяжение

Приложение 500
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Тип и размеры образца

Полуфабрикат

Тип образца

Размеры образца

Поковки,

отливки,

сортовой

прокат

рисунок а)

приложения

500

настоящих

Правил

Круглые пропорциональные образцы

10<d<20, для наплавленного металла d=10,

предпочтительно

L₀ = 5 d₀

L_с = L₀ + d

R = 10 (для материалов, имеющих A₅<l0%, R>l,5 для

чугуна с шаровидным графитом). Ось образца должна

находиться на расстоянии 1/4 толщины проката от

поверхности.

рисунок в)

приложения

500

настоящих

Правил

Для прутков и изделий малых размеров по согласованию с

Регистром допускается использование образцов полной

толщины и с соответствующими другими размерами.

L_с = L₀ + d

Листовой,

полосовой,

профильный

прокат

рисунок б)

приложения

500

настоящих

Правил

Плоские пропорциональные образцы

а — толщина проката

b = 25

L₀ = 5,65

L_с = L₀+2

R = 25

или:

Плоские непропорциональные образцы

а — толщина проката

b = 25

L₀ = 200

L_с> 212,5

R = 25

При толщине проката более 40 мм допускается

использовать образцы согласно рисунку а) приложения

500 настоящих Правил.

Предпочтительно использование образцов со следующими размерами:

d = 14

L₀ = 5d

L_с > l₀+d/2

Если мощности машин для испытания образцов полной

толщины не достаточны, то по согласованию с Регистром

судоходства плоские образцы могут подвергаться

строжке.

Трубы

рисунок г)

или д)

приложения

500

настоящих

Правил

L₀ = 5,65

L_с = L₀+ D/2, где L_c — расстояние между захватами или

оправками, в зависимости от того, что меньше

а = t

b = 12

L₀ = 5,65

L_с = L₀+ 2b

Если возможно, могут быть также использованы круглые

образцы согласно рисунку а) приложения 500 настоящих

Правил с продольной осью, совпадающей по толщине с

центральной осью стенки.

Приложение 501
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Определение временного сопротивления (R_m) серого чугуна с
пластинчатым графитом

Приложение 502
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Образцы, продольная ось которых перпендикулярна к
поверхности проката

Приложение 503
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Пробы для испытаний

Приложение 504
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Образцы для стыкового соединения

Приложение 505
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Размеры

Размеры	Номинальный размер	Допускаемое отклонение
Длина L, мм	55	±0,60
Ширина b, мм	10	±0,10
Высота а, мм	10	±0,10
Высота образца в месте надреза h, мм	8	±0,10
Радиус закругления основания надреза образца r, мм	1	±0,10
Расстояние от плоскости симметрии надреза до конца образца L/2, мм	27,5	±0,40
Угол между плоскостью симметрии надреза и осью образца Ө,^о	90	±2

Приложение 506
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Параметр

Параметр	Номинальный размер	Допускаемое отклонение
Длина L, мм	55	±0,60
Ширина b, мм	10	±0,06
Высота а, мм	10 7,5 5,0	±0,11 ±0,11 ±0,06
Угол V-образного образца , ^о	45	±2
Высота образца в месте надреза h, мм	8	±0,06
Радиус закругления основания надреза образца r, мм	0,25	±0,025
Расстояние от плоскости симметрии надреза до конца образца L/2, мм	27,5	±0,040
Угол между плоскостью симметрии надреза и осью образца Ө,^о	90	±2

Приложение 507
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Параметр

Параметр	Номинальный размер	Допускаемое отклонение
Длина L, мм	55	±0,60
Ширина b₀, мм	10	±0,11
Толщина а₀, мм	10	±0,11
Высота образца в месте надреза h, мм	5	±0,09
Радиус закругления основания надреза образца r, мм	1	±0,07
Расстояние от плоскости симметрии надреза до конца образца L/2, мм	27,5	±0,42
Угол между плоскостью симметрии надреза и осью образца Ө,^о	90	±2

Приложение 508
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Средние значения работы удара в зависимости от размеров
выбранных для испытаний образцов

Размеры образца, мм

Среднее значение работы удара, Дж

10х10х55

10х7,5х55

10х5х55

1Е

5/6Е

2/3Е

Приложение 509
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Определение ударной вязкости на образцах с U-образным надрезом

Приложение 510
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Образцы с V-образным надрезами

Приложение 511
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Образцы с U-образным надрезами

Приложение 512
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Размеры образца без надреза, мм, для испытания на ударный изгиб

Приложение 513
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Образцы для испытания на изгиб

Приложение 514
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Образцы для испытаний на раздачу

Приложение 515
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Образцы для испытаний на отбортовку

Приложение 516
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Испытание на раздачу колец

Приложение 517
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Образец

Приложение 518
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Образец для определения прочности стеклопластика

Приложение 519
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Размеры

Размеры, мм	Приложение 512	Приложение 513
L_1min	150	250
L₂	115 ± 5	170 ± 5
L₃	60 ± 0,5	—
L₀	50 ± 0,5	50 ± 1
b₁	20 ± 0,5	25 ± 0,5
b₂	10 ± 0,5	—
t	1...10	1...6
r	60	—

Приложение 520
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Покрытие на образцах прорезается до ткани и отслаивается при
помощи ножа на длине 50 мм со стороны косого надреза

Приложение 521
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Предел текучести стеклопластика при сжатии

L₁, L₂, мм	L₃, мм	b₁,мм	b₂, мм	r, мм	t, мм
Не регламентируются	80	20	10 ± 0,5	160	10

Приложение 522
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Закрепление образцов

1 — зажим; 2 — образец; 3 — эксцентриковый привод;

4 — боковое перемещение для петли образца

Приложение 523
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Испытательное устройство

1 — образец; 2 — цилиндрическая камера; 3 — основание с

отверстием 30 мм; 4 и 8 — барашковые гайки;

5 и 7 — пальцы с резьбой для прижатия камеры

барашковыми гайками; б — крышка для жидкости

Приложение 524
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Образец закрепленный между фланцами испытательной установки

1 — нижняя часть с притоком воздуха;

2 — верхняя часть для зажима; 3 — образец

Приложение 525
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Схема испытательной установки

1 — образец; 2 — установочный винт

Приложение 526
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Схема испытательной установки

Приложение 527
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Схемы процессов обработки стали

Структу- ра стали	Температура	Вид процесса
		Обычные виды обработки стали				Термомеханическая обработка
		AR	N	CR(NR)	QT	TM
Рекриста изован- ный аустенит	Температура сляба Температура нормализа- ции или закалки А_r3 или А_С3 А_r1 или А_С1 Температура отпуска
Не рекрис- тал- лизован- ный аустенит
Аустенит + феррит
Аустенит + перлит или феррит + бейнит
Условные обозначения: AR — процесс прокатки, соответствующий получению стали в горячекатаном состоянии (As Rolled); N — нормализация (Normalizing); CR(NR) — контролируемая прокатка (Controlled Rolling (Normalizing Rolling); QT — закалка и отпуск (Quenching and Tempering); TM — термомеханическая обработка (термомеханическая контролируемая прокатка) (Thermo-Mechanical Rolling (Thermo-Mechanical Controlled Process); R — деформация; (*) — температура двухфазной области аустенита и феррита;АсС — ускоренное охлаждение (Accelerated Cooling).

Приложение 528
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Химический состав и механические свойства судостроительной
стали нормальной прочности

Категория				A				В					D				Е
Раскисление				Спокойная или полу- спокойная				Спокойная или полуспокойная					Спокойная				Спокойная, мелко- зернистая, обработан- ная алюминием
Состояние поставки				По таблице 3.2.4-1
Химический состав (ковшовая проба), %	С_mах Mn _min Si _max Р _mах S _max Al_min			0,21 2,5 х С 0,50 0,035 0,035 -				0,21 0,80 0,35 0,035 0,035 -					0,21 0,60 0,35 0,035 0,035 0,015				0,18 0,70 0,35 0,035 0,035 0,015
Механи- ческие свойства при растяжении	Временное сопротивление R_m, МПа Предел текучести R_e, МПа, min Относительное удлинение А₅, %, min			400 — 520 235 22
Испытание на ударный изгиб	Температура испытания, ^оС			+ 20				0					-20				-40
	Толщина листа, t, мм			<50		>50 <70	>70 <100	<50		>50 <70		>70 <100	<50		>50 <70	>70 <100	<50		>50 <70	>70 <100
	Работа удара, Дж, min, для продольных образцов, KV_L			—		34	41	27		34		41	27		34	41	27		34	41
	Работа удара, Дж, min, для поперечных образцов, KV_T			—		24	27	20		24		27	20		24	27	20		24	27
Примечания: 1. Для профильной стали категории А при толщине до 12,5 мм включительно, может применяться кипящая сталь. 2. Для профильной стали категории А содержание углерода допускается до 0,23 %. 3. Для профильной стали категории А всех толщин по согласованию с Регистром судоходства верхний предел временного сопротивления может быть повышен. 4. Предполагается, что сталь категории А обеспечивает работу удара KV⁺²⁰> 27 Дж. 5. По согласованию с Регистром судоходства содержание марганца в стали категории В, подвергаемой испытанию на ударный изгиб, может быть снижено до 0,60 %. 6. Сталь категории D толщиной более 25 мм должна быть спокойной, мелкозернистой и содержать А1 > 0,015 %. 7. При испытаниях на растяжение стандартных образцов полной толщины с расчетной длиной 200 мм минимальное относительное удлинение должно отвечать следующим значениям:
Толщина, мм	t < 5	5<t<10	10<t <15		15<t<20				20<t <25		25<t<30			30<t<40				40<t<50
Относи- тельное удлинение, %	14	16	17		18				19		20			21				22

Приложение 529
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Химический состав и механические свойства судостроительной
стали повышенной прочности

Категория					А32		D32	Е32	А36		D36	Е36			А40	D40	Е40
Раскисление									Спокойная
Состояние поставки									По таблице 299
Хими- ческий состав (ковшо- вая проба), %		С_mах Мn Si_maх Р_mах S_max Cu_max Cr_mах Ni_max Мо_mах Al_min Nb V Ti_max							0,18 0,9 — 1,6 0,5 0,035 0,035 0,35 0,20 0,40 0,08 0,015 0,02 — 0,05 0,05 — 0,10 < 0,12 0,02
Меха- нические свойства при растя- жении		Временное сопротивление R_m, МПа			440...570				490...630						510...660
		Предел текучести R_eH, МПа			315				355						390
		Относительное удлинение A₅, min, %			22				21						20
Примечания: 1. При толщине 12,5 мм и менее содержание марганца может быть уменьшено до 0,70 %. 2. Если сталь подвергается термомеханической обработке, Регистром судоходства могут быть допущены или потребованы изменения химического состава. 3. При испытаниях на растяжение стандартных образцов полной толщины минимальное относительное удлинение должно отвечать следующим требованиям, %:
	Категория стали		Толщина t, мм
			t < 5	5< t <10		10< t < 15		15<t <20		20<t <25			25<t <30	30< t <40	40< t <50
	А32 D32 Е32		14	16		17		18		19			20	21	22
	А36 D36 Е36		13	15		16		17		18			19	20	21
	А40 D40 Е40		12	14		15		16		17			18	19	20

Приложение 530
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Величина углеродного эквивалента для стали

Категории стали	Величина углеродного эквивалента, %, max
	t<50	50< t <100
А32, D32, Е32, F32 А36, D36, Е36, F36 А40, D40, Е40, F40	0,36 0,38 0,40	0,38 0,40 0,42
Примечание. Величина углеродного эквивалента подлежит согласованию между предприятием-изготовителем и верфью в каждом случае.

Приложение 531
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Среднее значение работы удара

Категория

стали

Темпе-

ратура,

С^о

Среднее значение работы удара KV, Дж, min

t < 50 мм

50 < t < 70 мм

70< t < 100 мм

KV_L

KV_T

KV_L

KV_T

KV_L

KV_T

А32

D32

Е32

-20

-40

А36

D36

Е36

-20

-40

А40

D40

Е40

-20

-40

Приложение 532
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Состояние поставки стали нормальной прочности¹

Категория	Толщина, мм	Состояние поставки
А	t < 50 50 < t < 100	Любое Нормализация (N), контролируемая прокатка (CR) или термомеханическая обработка (ТМ)
В	t < 50 50 < t < 100	Любое Нормализация (N), контролируемая прокатка (CR) или термомеханическая обработка (ТМ)
D	t < 35 50 < t < 100	Любое Нормализация (N), контролируемая прокатка (CR) или термомеханическая обработка (ТМ)²
Е	t < 100	Нормализация (N) или термомеханическая обработка (ТМ)²
¹ Объем испытаний на ударный изгиб устанавливается согласно приложению 541 настоящих Правил. 2 По специальному согласованию с Регистром судоходства профильная сталь категории D может поставляться горячекатаной при условии удовлетворительных результатов испытаний на ударный изгиб. При тех же условиях профильная сталь категории Е может поставляться горячекатаной или после контролируемой прокатки.

Приложение 533
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Состояние поставки стали повышенной прочности

Категория	Измельчающие зерно элементы	Толщина, мм	Состояние поставки
А32, А36	Nb и/или V	t < 12,5 12,5 < t < 100	Любое Нормализация (N), контролируемая прокатка (CR) или термомеханическая обработка (ТМ)
А32, А36	А1 или А1+Тi	t < 20 20 < t < 35	Любое Любое, поставка в горячекатаном состоянии (AR) — требует специального согласования
		35 < t < 100	Нормализация (N), контролируемая прокатка (CR) или термомеханическая обработка (ТМ)
А40	Любые	t < 12,5 12,5 < t < 50	Любое Нормализация (N), контролируемая прокатка (CR) или термомеханическая обработка (ТМ)
D32, D36	Nb и/или V	t < 12,5 12,5 < t < 100	Любое Нормализация (N), контролируемая прокатка (CR) или термомеханическая обработка (ТМ)
D32, D36	А1 или А1+Тi	t < 20 20 < t < 25	Любое Любое, поставка в горячекатаном состоянии (AR) — требует специального согласования
		25 < t < 100	Нормализация (N), контролируемая прокатка (CR) или термомеханическая обработка (ТМ)
D40	Любые	t < 50	Нормализация (N), контролируемая прокатка (CR) или термомеханическая обработка (ТМ)
E32, E36	Любые	t < 50	Нормализация (N), контролируемая прокатка (CR) или термомеханическая обработка (ТМ)
		50 < t < 100	Нормализация (N), термомеханическая обработка (ТМ)
E40	Любые	t < 50	Нормализация (N), термомеханическая обработка (ТМ) или закалка с отпуском (QT)
Примечание. По согласованию с Регистром судоходства профильная сталь категорий А32, А36, D36 может поставляться в горячекатаном состоянии при условии удовлетворительных результатов испытаний на ударный изгиб; при тех же условиях профильная сталь категорий Е32 и Е36 может поставляться в горячекатаном состоянии или после контролируемой прокатки. Объем испытаний на ударный изгиб устанавливается согласно приложению 542 настоящих Правил.

Приложение 534
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Лист и полоса

Приложение 535
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Уголок

Приложение 536
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Швеллер и тавр

Приложение 537
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Полособульб

Приложение 538
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Пруток прямоугольного сечения

Приложение 539
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Пруток круглого сечения

Приложение 540
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Объем испытаний на ударный изгиб

Условные обозначения: А — любое; N — нормализация; CR — контролируемая

прокатка; QT — закалка и отпуск.

Примечание. AR* горячекатаная сталь и CR* контролируемая прокатка, указанные в

настоящем приложении и в приложение 542 настоящих Правил, допускается

применять только по согласованию с Регистром судоходства.

Приложение 541
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Объем испытаний на ударный изгиб

Кате-

гория

стали

Раскис-

ление

Измель-

чающие

зерно

эле-

менты

Вид

про-

ката

Состояние поставки (объем партии для испытаний, KV)

А32,

А36

Спокойная

обрабо-

тана

измель-

чающими

зерно

элемен-

тами

и/или V

Лист

А(50)

N(50) CR(50), TM(50)

N(50),

CR(25),

TM(50)

Про-

филь

А(50)

N(50) CR(50),TM(50) AR*(25)

регламен-

тируется

А1 или

Al+Ti

Лист

А(50)

AR*(25)

He регламентируется

N(50), CR(50) TM(50)

N(50),

CR(25),

TM(50)

Про-

филь

А(50)

N(50) CR(50) TM(50) AR*(25)

регламен-

тируется

А40

Спокойная

обрабо-

тана

измель-

чающими

зерно

элемен-

тами

Любые

Лист

А(50)

N(50) CR(50) TM(50)

N(50) TM(50)

QТ(каждый

раскат садки)

Про-

филь

А(50)

N(50) CR(50) TM(50)

регламен-

тируется

D32,

D36

Спокойная

обрабо-

тана

измель-

чающими

зерно

элемен-

тами

Nb или

Лист

А(50)

N(50) CR(50) TM(50)

N(50),

CR(25),

TM(50)

Про-

филь

А(50)

N(50) CR(50), TM(50) AR*(25)

Не

регламен-

тируется

At или

Al+Ti

Лист

А(50)

AR*(25)

He регламентируется

N(50),CR(50),TM(50)

N(50),

CR(25),

TM(50)

Про-

филь

А(50)

N(50) CR(50),TM(50)

AR*(25)

Не

регламен-

тируется

D40

Спокойная

обрабо-

тана

измель-

чающими

зерно

элемен-

тами

Любые

Лист

N(50) CR(50) ТМ(50)

N(50) ТМ(50)

QТ(каждый

раскат садки)

Про-

филь

N(50) CR(50) ТМ(50)

Не

регламен-

тируется

Е32,

Е36

Спокойная

обрабо-

тана

измель-

чающими

зерно

элемен-

тами

Любые

Лист

N(каждый лист) ТМ(каждый лист)

Про-

филь

N(25) ТМ(25) AR*(15),CR*(15)

Не

регламен-

тируется

Е40

Спокойная

обрабо-

тана

измель-

чающими

зерно

элемен-

тами

Любые

Лист

N(каждый лист) ТМ(каждый лист)

QT(каждый лист садки)

N (каждый

лист)

ТМ(каждый

лист)

QT(каждый

раскат садки)

Про-

филь

N(25) ТМ(25) QT(25)

Не

регламен-

тируется

F32,

F36

Спокойная

обрабо-

тана

измель-

чающими

зерно

элемен-

тами

Любые

Лист

N(каждый лист) ТМ(каждый лист)

QT(каждый лист садки)

N(каждый

лист

ТМ(каждый

лист)

QT(каждый

раскат садки)

Про-

филь

N(25) ТМ(25) QT(25) CR*(15)

Не

регламен-

тируется

F40

Спокойная

обрабо-

тана

измель-

чающими

зерно

элемен-

тами

Любые

Лист

N(каждый лист) ТМ(каждый лист)

QТ(каждый лист садки)

N (каждый

лист)

ТМ(каждый

лист)

QТ(каждый

раскат садки)

Про-

филь

N(25) ТМ(25) QT(25)

Не

регламен-

тируется

Приложение 542
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Предельные минусовые отклонения
толщины листовой и полосовой стали

Толщина t, мм

Предельное отклонение, мм

5< t <8

8 < t < 15

15 < t < 25

25 < t < 40

40 < t

-0,4

-0,5

-0,6

-0,8

-1,0

Примечания: 1. Предельные минусовые отклонения при толщине менее 5 мм должны

соответствовать стандартам.

2. Замеры толщины следует производить на расстоянии не менее 10 мм от кромки

листа.

Приложение 543
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Химический состав судостроительной стали

Кате-

гория

Содержание элементов, %

Мn

А1,

раст-

во-

римый

кисло-

те),

min

Сu

Сr

max

F32

F36

F40

0,16

0,90—

1,60

0,90—

1,60

0,90—

1,60

0,50

0,025

0,015

0,02 —

0,05

0,02 —

0,05

0,02 —

0,05

0,05 —

0,10

0,05 —

0,10

0,05 —

0,10

0,02

0,35

0,20

0,80

0,08

0,009

при

Al =

0,012

общее содержание 0,12 % max

Примечания: 1. Вместо определения содержания алюминия, растворимого в кислоте, может

быть определено общее содержание алюминия. В этом случае общее содержание алюминия

должно быть не менее 0,020 %.

2. Сталь может быть обработана алюминием, ниобием, ванадием или другими подходящими

измельчающими зерно элементами, либо каждым отдельно, либо в любой комбинации. При

этом, при обработке одним элементом его содержание должно отвечать таблице; при

обработке комбинацией элементов содержание не менее одного из них должно отвечать

приложению.

Приложение 544
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Механические свойства судостроительной стали

Категория

Предел

теку-

чести

R_eH,

МПа

Временное

сопротив-

ление R_m,

МПа

Отно-

ситель-

ное

удлине-

ние А₅,

%, min

Испытание на ударный изгиб

Темпера-

тура

испыта-

ния,^оС

Среднее значение работы удара KV, Дж,

min

t<50мм

50<t<70 мм

70<t<100 мм

KVL

KVT

KVL

KVT

KVL

KVT

F32

F36

F40

315

355

390

440-590

490-620

510-650

-60

Приложение 545
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Химический состав катаной стали

Категория цепей	Содержание элементов
	С, max	Si	Mn	P	S	Al общ.¹, min
				max
1	0,20	0,15 — 0,35	min 0,40	0,040	0,040	—
2²	0,24	0,15 — 0,55	max 1,60	0,035	0,035	0,020
¹ Алюминий частично может быть заменен другими измельчающими зерно элементами. 2 По согласованию с Регистром судоходства могут быть использованы дополнительные легирующие элементы.

Приложение 546
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Механические свойства материала готовой цепи

Кате-

гория

цепей

Предел

теку-

чести

R_eH³,

МПа, min

Временное

сопротив-

ление

R_т³, МПа

Относи-

тельное

удлинение

А₅, %

Относи-

тельное

сужение

Z ⁴, %

Испытание на ударный

изгиб ^l,2 KV

min

Температура

испытаний,

оС

Основной

материал

Сварное

соединение

Работа удара, Дж, min

R3S

295

410

490

580

370-490

490 - 690

min 690

min 770

min 860

0(-20)

-20

60(35)

60(40)

65(45)

50(30)

53(33)

¹ Испытания материала цепей категории 2 на ударный изгиб могут не проводиться,

если цепь подвергается термической обработке.

2 По согласованию с Регистром судоходства испытания на ударный изгиб для цепи

категорий 3, R3, R3S и R4 могут проводиться при температуре — 20 ^оС. Требуемая

минимальная величина работы удара в этом случае приводится в скобках.

3 Для цепей категорий R3, R3S и R4 R_eH/R_m< 0,92.

4 Для литой стали категорий R3 и R3S Z < 40 %, для категории R4 — Z < 35 %.

При определении склонности материала цепей категорий R3S и R4 к водородному охрупчиванию Z/Z₁_> 0,85, где Z и Z₁ — относительное сужение образца при растяжении до и после нагрева, соответственно.

Приложение 547
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Образец для испытания

Приложение 548
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Допускаемые отклонения проката

Номинальный диаметр, мм	Допуск на диаметр, мм	Допуск на эллипсность, (d_max — d_min)
<25	-0 +1,0	0,6
25 — 35	-0 +1,2	0,8
36 — 50	-0 +1,6	1,1
51 —80	-0 +2,0	1,5
81 — 100	-0 +2,6	1,95
101 — 120	-0 +3,0	2,25
121 — 160	-0 +4,0	3,00

Приложение 549
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Химический состав для корпусных поковок

Тип стали	С	Si	Мn	Р	S	Сr	Мо	Ni	Сu⁴	Общее содержание остаточных элементов
Углеродистые, углеродисто- марганцевые	0,23^2,3	0,45	0,3 — 15	0,035	0,035	0,30⁴	0,15⁴	0,40⁴	0,30	0,85
Легированная сталь⁵	—	0,45	—	0,035	0,035	—	—	—	0,30	—
¹В таблице приведены максимальные значения массовой доли (%) элементов, за исключением случая, когда указываются пределы содержания элемента. 2Содержание углерода может быть увеличено при условии, что углеродный эквивалент (С_экв) не превышает 0,41 % и вычисляется по формуле С_экв (%) = С + Мn/6 + (Сr + Мо + V) / 5 + (Ni + V) / 15. 3Содержание углерода в углеродистой и углеродисто-марганцевой стали, если они не предназначены для сварных конструкций, может достигать 0,65 %. 4Элемент рассматривается как остаточный. 5Содержание С, Мn, Сr, Mo, Ni и общее содержание остаточных элементов должно указываться в представляемой для согласования спецификации.
Примечание. Поковки валов и баллеров руля должны быть изготовлены из свариваемой стали.

Приложение 550
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Химический состав для поковок судового машиностроения

Тип стали	С	Si	Мn	Р	S	Сr	Мо	№	Си4	Общее содержание остаточных элементов
Углеродистые, углеродисто- марганцевые	0,65²	0,45	0,3—1,5	0,035	0,035	0,30³	0,15³	0,40³	0,30	0,85
Легированная сталь⁴	0,45	0,45	0,3—1,0	0,035	0,035	Min 0,40⁵	Min 0,15⁵	Min 0,40⁵	0,30	—
¹В приложении приведены максимальные значения массовой доли (%) элементов, за исключением случая, когда указываются пределы содержания элемента или указано на его минимальное содержание. 2Максимальное содержание углерода должно быть уменьшено до 0,23, если поковка предназначена для сварной конструкции. При условии, что углеродный эквивалент С_экв) не превышает 0,41 % и вычисляется по формуле С_экв (%) = + Мn/6 + (Cr + Mo + V)/5 + (Ni + V)/15, содержание углерода может быть выше приведенного уровня. 3Элемент рассматривается как остаточный. 4Если легированная сталь представляется для применения в сварных конструкциях, содержание элементов должно указываться в представляемой для согласования спецификации. 5Содержание одного или более из указанных элементов должно соответствовать приведенному минимуму.

Приложение 551
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Механические свойства стальных поковок, предназначенных для
судостроения

Тип стали

Временное

сопротивление

R_m, min, МПа

Предел

текучести

R_e, min, МПа

Относительное

удлинение А₅,

min, %

Относительное

сужение Z, min, %

Вдоль

Поперек

Вдоль

Поперек

Углеродистые,

углеродисто-

марганцевые

400

440

480

520

560

600

200

220

240

260

280

300

Легированная

сталь

550

600

650

350

400

450

Примечание. Полученные при испытании значения временного сопротивления не должны

превышать следующих:

120 МПа при R_m < 600 МПа;

150 МПа при R_m> 600 МПа.

Приложение 552
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Механические свойства стальных поковок, предназначенных для
судового машиностроения¹

Тип стали

Временное²

сопротив-

ление

R_m, min,

МПа

Предел

текучести

R_e, min,

МПа

Относительное

удлинение A⁵,

min,%

Относительное

сужение Z, min, %

Твердость³

НВ

вдоль

поперек

вдоль

поперек

Углеродистые,

углеродисто-

марганцевые

400

440

480

520

560

600

640

680

720

760

200

220

240

260

280

300

320

340

360

380

2424

110—150

125—160

135—175

150—185

160—200

175—215

185—230

200—240

210—250

225—265

Легированная

сталь

600

700

800

900

1000

1100

360

420

480

630

700

770

175—215

205—245

235—275

260—320

290—365

320—385

¹Для поковок гребных валов, за исключением судов с ледовыми усилениями категорий

Icel и Iсе2, испытания на ударный изгиб для всех сталей должны выполняться при

температуре — 10 ^оС с минимально требуемой средней величиной работы удара (КV) 27

Дж (продольный образец). Не более чем на одном образце из трех допускается

получение результата на 30 % ниже требуемого.

2Дополнительно могут устанавливаться следующие ограничения: полученные при

испытании значения временного сопротивления не должны превышать установленные

более:

150 МПа при R_m < 900 МПа;

200 МПа при R_m> 900 МПа.

3Значения твердости приводятся для информации.

Приложение 553
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Приложение 554
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Приложение 555
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Приложение 556
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Поковка шестерни

Приложение 557
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Поковка зубчатых колес

Приложение 558
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Заготовки зубчатых колес, изготовленные раскаткой

Приложение 559
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Поковка муфт, обечаек

Приложение 560
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Поковки цельнокованых коленчатых валов

Приложение 561
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Химический состав углеродистой и углеродисто-марганцевой стали

Тип

стали

Применение

С,

max

Si,

max

Mn, max

max

Остаточные

элементы, max

Общее число

остаточных

элементов, max

Углеродистые,

углеродисто-

марганцевые

Не сварные

конструкции

Сварные

конструкции

0,40

0,23

0,60

0,50 — 1,60

1,60

0,040

0,30

0,40

0,15

0,80

Приложение 562
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Минимальные значения предела текучести, относительного
удлинения и относительного сужения, в зависимости от требуемого
уровня значений временного сопротивления стальных отливок

Временное сопротивление R_m, МПа, min	Предел текучести R_eH или R_p_0,2, МПа	Относительное удлинение А5, %	Относительное сужение Z, %
400	200	25	40
440	220	22	30
480	240	20	27
520	260	18	25
560	300	15	20
600	320	13	20
Примечания: 1. Допускается минимальное значение предела текучести 250 МПа. 2. Для промежуточных значений временного сопротивления минимальные значения предела текучести, относительного удлинения и относительного сужения устанавливаются с использованием линейной интерполяции.

Приложение 563
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Механические свойства и структура чугуна с шаровидным графитом

Временное

сопротивление¹

Rm, МПа, min

Условный

предел

текучести

R_p_0,2,

МПа, min

Относительное

удлинение А5,

%, min

Твердость

НВ

Работа удара

Структура⁴

Испытатель-

ная

температура

, ^оС

KV², Дж,

min

Нормаль-

ное

качество

370

400

500

600

700

800

230

250

320

370

420

480

120-180

140-200

170-240

190-270

230-300

250-350

—

——

—

Феррит Феррит

Феррит/ Перлит

Перлит Перлит

или структура

отпуска

Особое

качество

350

400

220

250

22 ³

18 ³

110-170

140-200

+ 20

17 (14)

14(11)

Феррит

¹Для промежуточных значений временного сопротивления минимальные значения

относительного удлинения и предела текучести могут быть установлены линейной

интерполяцией.

2Приведена средняя величина работы удара при выполнении испытаний на трех образцах с

V-образным надрезом. Допускается снижение величины работы удара на одном из трех

образцов по сравнению с приведенной, но не ниже, чем указано в скобках.

3При проведении испытаний на растяжение на образцах из прилитых проб предельные

значения относительного удлинения могут быть снижены на 2 % от приведенных.

4Данные для сведения.

Приложение 564
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Стандартный образец

Альтернативные образцы размерами:

Размеры

Стандартный образец

Альтернативные образцы

100

150

125

165

в соответствии с используемой испытательной машиной (для всех образцов)

Приложение 565
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Стандартный образец

Стандартный образец размерами: u — 25; v — 90;

х — 40; у — 100; z — в соответствии с используемой

испытательной машиной

Приложение 566
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Стандартный образец

Альтернативные образцы размерами:

Размеры

Стандартный образец

Альтернативные образцы

140

135

150

125

175

в соответствии с используемой испытательной машиной (для всех образцов)

Приложение 567
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значение диаметра стержней и их расположение

Приложение 568
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Химический состав стали для отливок винтов¹

Класс и тип стали

С, %, max

Mn, %, max

Cr, %

Mo, %, max

Ni, %

Мартенситный

(12CrlNi)

Мартенситный

(13Cr4Ni)

Мартенситный

(16Сr5№)

Аустенитный

(19Crl 1Ni)

0,15

0,06

0,12

2,0

1,6

11,5 – 17,0

15,0 – 17,5

16,0 – 21,0

0,5

1,0

1,5

4,0

2,0

3,5 – 5,0

3,5 – 6,0

8,0 – 13,0

¹ Не указанное в таблице минимальное содержание элементов должно отвечать

требованиям признанных национальных или международных стандартов.

Приложение 569
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Механические свойства стальных отливок для гребных винтов

Класс и тип стали	Условныйпредел текучести R_р_0,2, МПгц min	Временное сопротивление разрыву Rm, МПа, min	Относительное удлинение А₅, %, min	Относительное сужение Z, %, min	Испытания на ударный изгиб¹ KV, Дж, min
Мартенситный (12CrlNi)	440	590	15	30	20
Мартенситный (13Cr4Ni)	550	750	15	35	30
Мартенситный (16Cr5Ni)	540	760	15	35	30
Аустенитный (19Cr5Ni)	180 (Rp,fi 205)	440	30	40	—
¹Испытание на ударный изгиб не требуется для судов с ледовыми усилениями категорий Icel, Ice2 и Ice3; для всех других судов с ледовыми усилениями и ледоколов стальные отливки должны испытываться на ударный изгиб при - 10 ^оС.

Приложение 570
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Допустимое число и размер в зависимости от зоны контроля

Зона контроля

Общее число

индикаторных

следов, max

Тип индикаторного

следа

Число индика

торных следов

каждого типа, max

Размер

индикаторных

следов, мм, max

круглый

линейный

рядный

круглый

линейный

рядный

круглый

линейный

рядный

Примечания: 1. Единичные круглые индикаторные следы размером менее 2 мм в зоне А

и размером менее 3 мм в других зонах могут не учитываться.

2. При отсутствии линейных и рядных следов общее число индикаторных круглых

следов может быть увеличено до общего допустимого числа следов всех типов. Общее

число круглых индикаторных следов может быть также увеличено за счет отсутствия

части линейных или рядных индикаторных следов при сохранении общего допускаемого

числа индикаторных следов.

Приложение 571
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Приложение 572
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Химический состав стали

Уровень

прочности

стали, МПа

Категория

стали

Содержание элементов, %, max

Мn

420 — 690

D, Е

0,21

0,20

0,18

0,55

1,70

1,60

0,035

0,030

0,025

0,035

0,030

0,025

0,020

Приложение 573
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Механические свойства при максимальной толщине проката 70 мм

Категория стали	Испытания на растяжение			Испытания на ударный изгиб
	Предел текучести R_eH или R_p_0,2, МПа min	Временное сопротив- ление Rm, МПа	Относительное удлинение А₅, %, min	Температура, оС	Работа удара KV, Дж, min
	Предел текучести R_eH или R_p_0,2, МПа min	Временное сопротив- ление Rm, МПа	Относительное удлинение А₅, %, min	Температура, оС	продольный образец	поперечный образец
А420				0
D420	420	530 — 680	18	-20	42	28
Е420				-40
F420				-60
А460				0
D460	460	570 — 720	17	-20	46	31
Е460				-40
F460				-60
А500				0
D500	500	610 — 770	16	-20	50	33
Е500				-40
F500				-60
А550				0
D550	550	670 — 830	16	-20	55	37
Е550				-40
F550				-60
А620				0
D620	620	720 — 890	15	-20	62	41
Е620				-40
F620				-60
А690				0
D690	690	770 — 940	14	-20	69	46
Е690				-40
F690				-60
Примечания: 1. По требованию Регистра судоходства должно быть установлено конкретное значение временного сопротивления. 2. Если испытания на растяжение проводятся на образцах полной толщины, шириной 25 мм и длиной 200 мм, то минимальное относительное удлинение должно отвечать требованиям приложения 575 настоящих Правил. 3. Для стали категории А, при условии удовлетворительных результатов контрольных испытаний, по согласованию с Регистром судоходства объем испытаний на ударный изгиб может быть уменьшен.

Приложение 574
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Минимальные значения относительного удлинения для стандартных
образцов полной толщины с расчетной длиной 200 мм

Уровень

стали, МПа

Толщина t, ММ

<10

>10

<15

>15

<20

>20

<25

>25

<40

>40

<50

>50

<70

420

460

500

550

620

690

Приложение 575
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Величина относительного сужения для каждого уровня зет-свойств

Уровень зет-свойств

Z25, %

Z35, %

Минимальная средняя величина относительного

сужения

Минимально допустимая величина относительного

сужения на одном образце

Приложение 576
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Результаты испытаний

Испытания			Повторные испытания
Минимальная требуемая величина	Удовлетворительный результат	Не удовлетворительный результат. Требуются повторные испытания	Удовлетворительный результат

относительного сужения Минимально допустимая величина
относительного сужения на одном образце
Условные обозначения: О — отдельный результат на одном образце; — средняя величина результатов испытаний.

Приложение 577
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Объем испытаний

Вид проката

Содержание серы, %

S > 0,005

S < 0,005

Лист

Полосовая сталь

толщиной t<25 мм

Полосовая сталь

толщиной t>25 мм

Каждый лист

Партия максимальным объемом

Ют (полуфабрикаты одной

толщины, одной плавки, одного

режима обработки)

Партия максимальным объемом

20 т (полуфабрикаты одной

толщины, одной плавки, одного

режима обработки)

Один лист от партии максимальным

объемом 50 т (листы в партии одной

толщины, одной плавки, одного

режима обработки)

Партия максимальным объемом 50 т

(полуфабрикаты одной толщины,

одной плавки, одного режима

обработки)

Партия максимальным объемом 50 т

(полуфабрикаты одной толщины,

одной плавки, одного режима

обработки)

Приложение 578
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Условная классификация коррозионно-стойкой стали в зависимости
от химического состава и структуры

Классификация

стали

Обозначение стали

Марка стали

Температурный

интервал

применения, ^оС

AISI/UNS

национальная

М-1

Х20О13

X7CrNiNbl6 4

410

420

—

20X13

30X13

07X16Н4Б

-20

+450

-60

+350

MF-2

XlSCrNil7

431

14X17H2

-20

+350

F-3

XSCrTil7

430Ti

08X1 7T

-0

+600

АМ-4

X8CrNiTil7 6

—

08X1 7H6T

-60

+250

А-5

XlOCrNiTilS 10

X2Cr№19 11

321,347

304L, 304LN

08X18H10T

12X18H10T

—

-165

+600

-165

+600

А-6

XlOCrNiMol7 13 2

X2CrNiMol8 13 3

XlOCrNiMoTil7 13 3

316L, 316LN

317L, 317LN

—

03X17H14M3

—

10X17H13M3T

-165

+600

-165

+600

-165

+600

А-7

X2CrNiMoCu20 18 6

X2CrNiMoCu21 23 4 2

S31254

N08904

—

-165

+600

-165

+600

AF-8

X2CrNiMo22 5 3

X3CrNiMo25 6 3

X4CrNiVo25 5 3

X2CrNiMo25 7 4

X3CrNiMo25 7 3

X10CrNiTi22 6

X10CrNiMo21 6 2

S31803

S31260

S32550

S32750

S32760

—

03X22H6M2

—

08X22H6T

08X21H6M2T

-40

+250

-40

+250

-40

+250

-40

+250

-40

+250

-40

+250

-40

+250

Приложение 579
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Химический состав коррозионно-стойкой стали

Класс и

марка стали

Содержание элементов, %

С, не более

Мn

Сr

Мо

Другие

Мартенсит-

ный

410

420

0,12

0,17

1,0

0,045

0,03

12,0— 14,0

—

Мартенситно

-ферритный

431

0,23

1,0

0,045

0,03

16,0—18,0

1,5 — 2,5

—

Ферритный

43Ti

0,1

1,0

0,045

0,03

16,0— 18,0

—

TiЧC

Аустенитная

304L

304LN

316L

316LN

317L

317LN

321

347

UNS S3 1254

UNS N08904

0,03

0,08

0,02

1,0

0,8

1,0

2,0

1,0

2,0

0,045

0,03

0,04

0,03

0,01

0,025

16,0 — 20,0

0 — 20,0

0—18,5

0—18,50 — 20,0

0 — 20,0

0— 19,0

5 — 20,5

0 — 23,0

8,0 — 13,0

8,0 — 12,0

10,0— 15,0

10,0— 14,5

11,0— 15,0

12,5 — 15,0

9,0 — 12,0

9,0 — 13,0

17,5 — 18,5

23,0 — 28,0

—

2,0 — 3,0

3,0 — 4,0

—

6,0 — 6,5

4,0 — 5,0

0,10

0,10 — 0,22

0,10

0,10 — 0,22

0,10

0,10 — 0,22

0,10

0,18 — 0,22

0,15

—

Ti>5xC<0,70

Nb>10xC<l,0

Сu 0,50 — 1,0

Сu 1,00 — 2,0

Аустенитно-

ферритная

(Duplex)

UNS S31260

UNS S3 1803

UNS S32550

UNS S32750

UNS S32760

0,03

0,04

0,03

0,032

0,75

1,0

0,8

1,0

2,0

1,5

1,2

1,0

0,03

0,04

0,035

0,03

0,02

0,03

0,02

0,01

0 — 26,0

0 — 23,0

0 — 27,0

0 — 26,0

5,5 — 7,5

4,5 — 6,5

6,0 — 8,0

2,5 — 3,5

2,0 — 4,01

3,0 — 5,0

3,0 — 4,0

0,10 — 0,30

0,08 — 0,20

0,10 — 0,25

0,24 — 0,32

0,20 — 0,30

Сu 0,2 — 0,8

W0,l — 0,5

—

Cul,5 —2,5

Сu0,50,

не более

Сu 0,50— 1,0

W 0,50— 1,0

¹Для труб содержание Мо принимается равным 2,90 — 3,90.

2Для труб содержание С < 0,05.

Национальные стали

Класс

и марка

стали

Содержание элементов, %

Si, не

более

Мn, не

более

Сr

Мо

S, не

более

Р, не

более

Мартенситная

20X13

30X13

07X16Н4Б

0,16—0,25

0,26—0,35

0,05—0,10

0,8

0,6

0,8

0,2 —0,5

12,0—14,0

14,0—16,5

—

3,5 — 4,5

—

Nb 0,2 — 0,4

—

0,025

0,020

0,030

0,025

Мартенситно-

ферритная

14Х17Н2

0,11 —0,17

0,8

16,0—18,0

1,5 — 2,5

—

0,025

0,030

Ферритная

08X17Т

не более

0,08

0,8

16,0—18,0

—

5 x С — 0,8

—

0,025

0,030

Аустенитно-

мартенситная

08X17Н6Т

не более

0,08

0,8

16,5 — 18,0

5,5 — 6,5

0,15 — 0,35

—

0,020

0,035

Аустенитная

08Х18Н10Т

12Х18Н10Т

10Х17Н13МЗТ

03Х17Н14МЗ

не более

0,08

не более

0,12

не более

0,10

не более

0,03

0,8

не более

0,4

2,0

1,0 — 2,0

17,0—19,0

16,0—18,0

16,8—18,3

9,0 — 11,0

12,0 — 14,0

13,5 — 15,0

5С — 0,7

5С — 0,8

5С — 0,7

—

3,0 — 4,0

2,2 — 2,8

0,020

0,035

0,030

Аустенитно-

ферритная

08Х22Н6Т

08Х21Н6М2Т

03Х22Н6М2

не более

0,08

не более

0,08

не более

0,03

0,8

не более

0,4

0,8

1,0 —2,0

21,0 — 23,0

20,0 — 22,0

21,0 — 23,0

5,3— 6,3

5,5— 6,5

5С — 0,65

0,20 — 0,40

—

1,8 — 2,5

0,025

0,020

0,035

Приложение 580
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Виды испытаний полуфабрикатов из коррозионно-стойкой стали

Определяемые характеристики	Классификация сталей
Определяемые характеристики	М-1	MF-2	F-3	АМ-4	А-5	А-6	А-7	AF-8
Механические свойства при 20 ^оС: временное сопротивление Rm предел текучести Rp0 2 относительное удлинение А$ относительное сужение Z То же при температуре эксплуатации Ударная вязкость KCV*20 Ударная вязкость при отрицательной температуре KCV Работа удара при отрицательной температуре KV Стойкость к межкристаллитной коррозии Контроль макроструктуры Контроль б-фазы Контроль величины зерна Технологические испытания Неразрушающий контроль Контроль содержания неметаллических включений Определение или подтверждение критической температуры хрупкости	+ + + + +¹ + +¹ — +² + — — +¹ + +¹ +¹	+ + + + +¹ + +¹ — + + — — +¹ + +¹ +¹	+ + + + +¹ + — — + + — + +¹ + +¹ +¹	+ + + + +¹ + +¹ — + + — +¹ +¹ + +¹ +¹	+ + + + +¹ — +¹ +¹ + + +¹ +¹ +¹ + +¹ —	+ + + + +¹ — +¹ +¹ + + +¹ +¹ +¹ + +¹ —	+ + + + +¹ — +¹ +¹ + + +¹ +¹ +¹ + +¹ —	+ + + + +¹ + +¹ + + + — +¹ +¹ + +¹ —
¹По требованию Регистра судоходства. 2Только для стали марки 07X1 6Н4Б.

Приложение 581
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Механические свойства проката из коррозионно-стойкой стали

Категория

стали

Временное сопротивление

R_m, МПа, min

Предел текучести R_р_0,2,

МПа, min

Относительное

удлинение А5, %, min

М-1

MF-2

F-3

А-5

А-6

А-7

AF-8

650

850

690

440

490

440

510

650

580

650

760

440

735

540

—

175

195

185

200

300

340

450

550

Приложение 582
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Механические свойства поковок и штамповок
из коррозионно-стойкой стали, к которым предъявляются
требования по стойкости к межкристаллитной коррозии

Категория

стали

Временное сопротивление

R_m, МПа, min

Предел текучести R_р_0,2,

МПа, min

Относительное

удлинение А5, %, min

М-1

MF-2

АМ-4

А-5

А-6

AF-8

880

690

730

490

510

590

690

540

190

210

340

Приложение 583
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Механические свойства поковок и штамповок
из коррозионно-стойкой стали, к которым не предъявляются
требования по стойкости к межкристаллитной коррозии

Категория

стали

Временное сопротивление

R_m, МПа, min

Предел текучести R_р_0,2,

МПа, min

Относительное

удлинение А5, %, min

М-1

MF-2

АМ-4

650

690

730

880

440

540

630

730

Приложение 584
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы допустимого снижения механических характеристик
при испытании на поперечных, радиальных и тангенциальных
образцах, %

Показатели механических свойств

Виды образцов

Попереч-

ные

Радиал-

ьные

Тангенциальные для заготовок

диаметром (толщиной), мм

до 300

свыше 300

Предел текучести R_p_0,2, МПа

Временное сопротивление R_m, МПа

Относительное удлинение А5, %

Относительное сужение Z, %

Ударная вязкость KCU, Дж/см²

5,0

Примечания: 1. Для поковок типа "колец" диаметром более 1000 мм, изготавливаемых

раскаткой, нормы механических свойств, полученных при испытании тангенциальных

образцов, устанавливаются по нормам для продольных образцов.

2. Ударная вязкость в любом случае должна быть не ниже 30 Дж/см², а

относительное удлинение — не ниже 9 %.

Приложение 585
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Механические свойства труб

Категория

стали

Временное сопротивление

R_m, МПа, min

Предел текучести R_р_0,2,

МПа, min

Относительное

удлинение А5, %, min

А-5

490

549

175

186

А-6

490

529

185

216

AF-8

580

690

760

800

200

450

550

Приложение 586
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значения СТОD для металла основного слоя плакированной стали в
зависимости от толщины и уровня прочности стали для элементов
специальных конструкций

Толщина,

мм,

не более

Уровень прочности (требуемое минимальное значение предела текучести, Мпа)

315

355

390

420

460

500

550

620

690

0,08

0,15

0,20

0,08

0,10

0,15

0,20

0,10

0,15

0,20

0,10

0,15

0,20

0,25

0,10

0,15

0,20

0,25

0,10

0,20

0,25

0,30

0,15

0,20

0,25

0,30

0,15

0,20

0,30

0,35

0,15

0,25

0,35

0,40

0,20

0,25

0,35

0,45

Приложение 587
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значения СТОD для металла основного слоя плакированной стали в
зависимости от толщины и уровня прочности стали для элементов
основных конструкций, а также для металла ЗТВ основного слоя
элементов специальных конструкций

Толщина

мм,

не

более

Уровень прочности (требуемое минимальное значение предела текучести, Мпа)

315

355

390

420

460

500

550

620

690

0,08

0,10

0,08

0,10

0,15

0,08

0,10

0,15

0,08

0,10

0,15

0,20

0,10

0,15

0,20

0,10

0,15

0,20

0,10

0,15

0,20

0,10

0,15

0,20

0,25

0,10

0,20

0,25

0,15

0,20

0,25

0,30

Приложение 588
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Предельное отклонение плакирующего слоя

Номинальная толщина, мм

Допустимое отклонение, мм

>2,0<3,0

>3,0<3,5

>3,5<4,0

>4,0<5,0

>5,0

±0,20

±0,30

±0,35

±0,40

±0,45

Приложение 589
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Химический состав типовых стандартных сплавов на основе меди

Тип сплава	Химический состав сплавов на основе меди для гребных винтов %
Тип сплава	Сu	А1	Мn	Zn	Fe	Ni	Sn	Pb
CU1 CU2 CU3 CU4	52—62 50—57 77—82 70—80	0,5—3,0 0,5—2,0 7,0—11,0 6,5—9,0	0,5—4,0 1,0—4,0 0,5—4,0 8,0—20,0	35—40 33—38 max 1,0 max 6,0	0,5—2,5 0,5—2,5 2,0—6,0 2,0—5,0	max 1,0 3,0—8,0 3,0—6,0 1,5—3,0	0,1—1,5 max 0,15 max 0,1 max 1,0	max 0,5 max 0,05 max 0,03 max 0,05
Примечание. Химический состав определяется на металле каждого ковша.

Приложение 590
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Механические свойства сплавов на основе меди для гребных винтов
(отдельно отлитые пробы)

Тип сплава

Условный предел

текучести R_р_0,2, МПа,

min

Временное сопротивление

разрыву R_m МПа, min

Относительное

удлинение А5, %, min

CU1

CU2

CU3

CU4

175

245

275

440

590

630

Приложение 591
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Проба для испытаний

Отдельно отлитая проба для испытаний размерами, мм:

Н = 100, В = 50, L > 150, Т = 15, D = 25

Приложение 592
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Определение угла откидки

Приложение 593
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Зоны контроля для гребных винтов цельнолитой конструкции с
малой откидкой лопастей

R — радиус винта; С_r — длина хорды при любом радиусе

Приложение 594
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Зоны контроля для ступицы винтов регулируемого шага

Приложение 595
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Зоны контроля для лопастей винтов регулируемого шага и винтов
со съемными лопастями

Приложение 596
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Зоны контроля в лопастях с откидкой более 25^o

Приложение 597
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Тип индикаторного следа

1 — круглый; 2 — линейный; 3 — рядный

Приложение 598
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Допустимое число и размер индикаторных следов на единичной
контролируемой площадке размером 100 см² в зависимости
от зоны контроля

Зона контроля

Общее число

индикаторных

следов, max

Тип

индикаторного

следа

Число индикаторных

следов каждого

типа, max

Размер а или l,

мм

круглый

линейный

рядный

круглый

линейный

рядный

круглый

линейный

рядный

Примечания: 1. Круглые единичные индикаторные следы размером менее 2 мм для зоны

А и менее 3 мм для других зон могут не учитываться.

2. При отсутствии линейных и рядных следов общее число круглых индикаторных

следов может быть увеличено до общего числа допустимых следов всех типов. Общее

число круглых индикаторных следов может быть увеличено также и за счет

отсутствия части линейных и/или рядных индикаторных следов при сохранении общего

числа допустимых индикаторных следов.

Приложение 599
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Одобрение технологии сварки на основании сварки проб

Приложение 600
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Образец для испытания на растяжение

1 — край шва

Приложение 601
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Время выдержки при термообработке для снятия напряжений гребных
винтов

Температура,

оС

CU1 и CU2

CU3 и CU4

время, ч, для 25

мм толщины

отливки

максимальное

рекомендуемое

время, ч

время, ч, для 25

мм толщины

отливки

максимальное

рекомендуемое

время, ч

350

400

450

500

550

600

0,5

0,25

—

0,5

—

0,51

0,251

—

¹ Температуры 550 и 600 ^оС применяются только для сплава CU4.

Приложение 603
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Временное сопротивление разрыву сварного соединения сплавов
на основе меди

Тип сплава

Временное сопротивление, МПа

CU1

CU2

CU3

CU4

370

410

500

550

Приложение 604
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Химический состав

Кате-

гория

А1, %

Si, %

Fe,%

Сu,%

Мn, %

Mg, %

Сr, %

Zn, %

Ti, %

Прочие

элементы, %

Примечание

каждый

общее¹

5083

основа

<0,40

<0,10

0,40—1,0

4,0—4,9

0,05—0,25

<0,25

<0,15

<0,05

<0,15

—

5383

основа

<0,25

<0,20

0,7—1,0

4,0—5,2

<0,25

<0,40

<0,15

<0,05⁴

<0,15⁴

—

5059

основа

<0,45

<0,50

<0,25

0,6—1,2

5,0—6,0

<0,25

0,4—0,9

<0,20

<0,05⁵

<0,15⁵

—

5086

основа

<0,40

<0,50

<0,10

0,20—0,7

3,5—4,5

0,05—0,25

<0,25

<0,15

<0,05

<0,15

—

5754

основа

<0,40

<0,10

<0,50²

2,6—3,6

<0,30

<0,20

<0,15

<0,05

<0,15

—

6005А

основа

0,50—0,90

<0,35

<0,30

<0,50³

0,04—0,7

<0,30³

<0,20

<0,10

<0,05

<0,15

—

6061

основа

0,40—0,80

<0,70

0,15—0,40

<0,15

0,8—1,2

0,04—0,35

<0,25

<0,15

<0,05

<0,15

—

6082

основа

0,70—1,30

<0,50

<0,10

0,4—1,0

0,6—1,2

<0,25

<0,20

<0,10

<0,05

<0,15

—

Национальные сплавы

1530

основа

0,50—0,80

<0,50

<0,10

0,30 — 0,60

3,2—3,8

<0,05

<0,20

<0,10

<0,05

<0,15

—

1550

основа

<0,50

<0,10

0,30 — 0,80

4,8—5,8

—

<0,20

<0,10

<0,05

<0,15

—

1561

основа

<0,40

<0,10

0,70 — 1,10

5,5—6,5

—

<0,20

—

<0,05

<0,15

Zr(0,02—0,12)

1561Н

основа

<0,40

<0,10

0,5—0,8

5,5—6,5

—

<0,20

—

<0,05

<0,15

Zr(0,l 0—0,17)

1575

основа

<0,20

<0,30

<0,10

0,35—0,6

5,4—6,4

0,05—0,15

"0,01

<0,07

<0,05

<0,15

Zr(0,l—0,1)

¹ Включая Ni, Ga, V и другие, не приведенные здесь элементы.

2 Мn + Сr: 0,10-0,6.

3 Мn + Сr: 0,12-0,5.

4 Zr: максимум 0,20. Приведено общее содержание примесей, за исключением Zr.

5 Zr: 0,05 - 0,25. Приведено общее содержание примесей, за исключением Zr.

Приложение 605
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Механические свойства проката

Категория	Состояние поставки	Толщина t, мм	Предел текучести R_p_0,2, Н/мм², min	Временное сопротивление R_m, Н/мм², min	Относительное удлинение, %
Категория	Состояние поставки	Толщина t, мм	Предел текучести R_p_0,2, Н/мм², min	Временное сопротивление R_m, Н/мм², min	А_{50 мм}	A_5d
5083	0 Н112 Н116 Н321	3 < t < 50	125 125 215 215 — 295	275-350 275 305 305 — 385	16 12 10 12	14 10 10 10
5383	0 Н116 Н321	3 < t < 50	145 220 220	290 305 305	10 10	17 10 10
5059	0	3 < t < 50	160	330		24
	Н116	3 < t < 20 20 < t < 50	270 260	370 360	10 10	10 10
	Н321	3 < t < 20 20 < t < 50	270 260	370 360	10 10	10 10
5086	0	3 < t < 50	95	240 — 305	16	14
	Н112	3 < t < 12,5 12,5 < t <50	125 105	250 240	8	9
	Н116	3 < t < 50	195	275	10²⁾	9
5754	0	3 < t < 50	80	190 — 240	18	17
5456	0	3 < t < 6,3 6,3 < t < 50	130 — 205 125 — 205	290 — 365 285 — 360	16 16	14
	Н116	3 " t " 30 30 < t " 40 40 < t " 50	230 215 200	315 305 285	10	10 10 10
	Н321	3 < t < 12,5 12,5 < t <40 40 < t < 50	230 — 315 215 — 305 200 — 295	315—405 305 — 385 285 — 370	12	10 10
Национальные сплавы
1530	0/Н112	3 < t < 12,5 12,5 < t <50	80 60	185 165	15	11
1550	0/Н112	3 < t < 12,5 12,5 < t <50	125 110	275 255	15	12
1561	0/Н112	3 < t < 12,5 12,5 < t <50	175 175	335 335	12	10
1561Н	Н32/Н321	3 < t < 12,5 12,5 < t <50	245 225	355 335	10	12
1575	0/Н112	3 < t < 12,5	295	400	11
Примечания: 1. Приведенное в приложении приемлемо как для продольных, так и для поперечных образцов. 2. 8 % — для толщины равной и менее 6,3 мм.

Приложение 606
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Механические свойства прессованных полуфабрикатов

Категория	Состояние поставки	Толщина t, мм	Предел текучести R_p_0,2, Н/мм², min	Временное сопротивление R_m, Н/мм2, min	Относительное удлинение, %
Категория	Состояние поставки	Толщина t, мм	Предел текучести R_p_0,2, Н/мм², min	Временное сопротивление R_m, Н/мм2, min	А_{50 мм}	А_{50 мм}
5083	0 Н111 Н112	3 < t < 50	110 165 110	270 — 350 275 270	14 12 12	14 10 10
5383	0 Н111 Н112	3 < t < 50	145 145 190	290 290 310	17 17	17 10 10
5059	Н112	3 < t < 50	200	330		10
5086	0 Н110 Н112	3 < t < 50	95 145 95	240 — 315 250 240	14 12 12	14 9
6005А	Т5	3 < t < 50	215	260	9
6005А	Т6	3 < t < 10 10 < t < 50	215 200	260 250	8 8	14 10
6061	Т6	3 < t < 50	240	260	10	10
6082	Т5	3 < t < 50	230	270	8	10
6082	Т6	3 < t < 5 5 < t < 50	250 260	290 310	6 10	10
Национальные сплавы²⁾
1530	0/Н111/Н112	3 < t < 12,5 12,5 < t < 50	80	175	12	12
1550	0/Н111/Н112	3 < t < 12,5 12,5 < t < 50	125	255	13	13
1561	0/Н111/Н112	3 < t < 12,5 12,5 < t < 50	205	335	11	11
1575	0/Н111/Н112	3 < t < 12,5 12,5 < t < 50	295	400	11	11
Примечания: 1. Приведенные механические свойства для национальных сплавов распространяются также на полые профили из этих сплавов, если сечение профиля не превышает 60 мм или если диаметр описанной окружности равен или менее 250 мм. Примечание. Приведенное в приложение приемлемо как для продольных, так и для поперечных образцов.

Приложение 607
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Предельные минусовые отклонения толщины проката

Номинальная толщина t,

мм

Предельные отклонения в зависимости от ширины проката, мм

< 1500

> 1500

< 2000

> 2000

< 3500

3 < t <4

4 < t < 8

8 < t < 12

12 < t < 20

20 < t < 50

0,10

0,20

0,25

0,35

0,45

0,15

0,20

0,25

0,40

0,50

0,15

0,25

0,50

0,65

Приложение 608
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Химический состав и механические свойства
литейных алюминиевых сплавов

Кате- гория	Химический состав, %		Состояние при поставке	Механические свойства, min
	Основные элементы	Допускаемые примеси, max		Механические свойства, min
	Основные элементы	Допускаемые примеси, max		R_р_0,2, МПа	R_m, МПа	A₅, %	НВ
1	Mg—2,0...4,5 Si—0,05...1,3 Mn—0,05...0,6 A1 — остаток	Сu —0,10 Fe — 0,50 Zn — 0,20 Ti — 0,20	He обработан	70	140	3	50
1	Mg—2,0...4,5 Si—0,05...1,3 Mn—0,05...0,6 A1 — остаток	Сu —0,10 Fe — 0,50 Zn — 0,20 Ti — 0,20	Обработан на твердый раствор с медленным охлаждением	125	210	1	65
2	Mg — 4...6 Si — 0,5...1,3 Mn— 0,05...0,5 A1 — остаток	Сu —0,10 Fe — 0,50 Zn —0,10 Ti — 0,20	Не обработан	80	150	2	55
3	Mg — 9...11,5 Si — 1,3 Mn — 0,4 A1 — остаток	Сu —0,10 Fe — 0,50 Zn —0,10 Ti —0,15	Обработан на твердый раствор и подвергнут закалке	145	270	8	60
4	Si — 7...11 Mg — 0,5 Mn —0,15...0,5 A1 — остаток	Сu — 0,10 Fe — 0,60 Zn — 0,30 Ti — 0,15	Не обработан	90	150	2	50
4	Si — 7...11 Mg — 0,5 Mn —0,15...0,5 A1 — остаток	Сu — 0,10 Fe — 0,60 Zn — 0,30 Ti — 0,15	Обработан на твердый раствор с медленным охлаждением	165	200	1,5	70
5	Si — 10…13,5 Mn — 0,5 A1 — остаток	Сu —0,10 Fe — 0,60 Zn — 0,30 Ti —0,15	Не обработан	70	150	2	50
5	Si — 10…13,5 Mn — 0,5 A1 — остаток	Сu —0,10 Fe — 0,60 Zn — 0,30 Ti —0,15	Обработан на твердый раствор и подвергнут закалке	80	160	3	50

Приложение 609
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Группы испытаний литейных алюминиевых сплавов

Группа

испытания

Условия

применения

Примеры

применения

Вид

испытания

Объем испытания

Объем партии

Число

испытаний

Литые изделия,

подвергающиеся

нагрузке и

воздействию

коррозии

Детали двигателей

внутреннего

сгорания,

насосов,

компрессоров,

вентиляторов,

арматуры

Определение

химического

состава

От плавки

На

растяжение

1 плавка

Части,

работающие под

воздействием

высокой

температуры,

топлива,

нефтепродуктов

и т. д.

Поршни двигателей

внутреннего

сгорания,

компрессоров

Определение

химического

состава

От плавки

На

растяжение

Каждая

отливка

На твердость

Приложение 610
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Физико-механические свойства смолы

Время желатинизации,

мин, min

Температура тепловой

деформации смолы в

твердом состоянии,

оС,

Модуль упругости

при изгибе, МПа,

min

Водопоглощение за

24 ч, %, max

3000

0,3

Приложение 611
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Механические свойства

Прочность при растяжении, кН/5, см		Относительное удлинение при разрыве, %		Прочность на разрыв по надрыву, Н		Адгезия покрытия, Н/см
Основа	Уток	Основа	Уток	Основа	Уток
min		max		min
1	2	3	4	5	6	7
2,0		35		40		10
Примечание. По согласованию с Регистром судоходства прочность при растяжении может быть снижена до требуемой Регистром судоходства прочности оболочек конкретных конструкций, но не более чем до четырех кольцевых напряжений, возникающих в наполненных газом трубах при давлении открытия предохранительных клапанов.

Приложение 612
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Физико-механические свойства пенопластов категории 1

Кажущаяся

плотность,

г/см³, min

Предел

прочности при

изгибе, МПа,

min

Модуль

упругости при

изгибе, МПа,

min

Предел

прочности при

сжатии, МПа,

min

Модуль

упругости при

сжатии, МПа,

min

Водопоглоще

ние за 24

ч, кг/м,

max

0,8

0,3

0,7

0,2

Приложение 613
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Значения коэффициента световозвращения R

Угол входа, град

Угол наблюдения, град

0,1

0,2

0,5

1809

140

175

135

9,4

Приложение 614
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Обычное звено

Приложение 615
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Увеличенное звено

Приложение 616
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Звено без распорки

Приложение 617
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Соединительное звено Кентера

Приложение 618
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Соединительная скоба

Приложение 619
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Концевая скоба

Приложение 620
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Вертлюг

Приложение 621
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Состояние поставки цепей и комплектующих их изделий
в зависимости от категории

Категория стали	Состояние поставки
	Цепь	Комплектующие изделия
1 2¹ 3	После сварки или после нормализации После сварки или после нормализации Нормализация, нормализация и отпуск или закалка и отпуск	Не регламентируется После нормализации Нормализация, нормализация и отпуск или закалка и отпуск
¹Кованая и литая сталь должна быть подвергнута нормализации

Приложение 622
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Допускаемые отклонения диаметра звена

Номинальный диаметр звена (калибр цепи), мм

Допускаемые отклонения1, мм

До 40 включительно

От 40 до 84 включительно

От 84 до 122 включительно

Более 122

-1

-2

-3

-4

¹Положительные отклонения диаметра не должны тревышать 5 % номинального диаметра.

Приложение 623
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормы отклонения от перпендикуляра

X =

Приложение 624
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Требования к испытанию пробной нагрузкой смычка цепи

Вид испытания	Категория стали
	1	2	3
Пробная нагрузка, кН Разрывная нагрузка, кН	0,00686d²(44-0,08d) 0,00981d²(44-0,08d)	0,00981d²(44-0,08d) 0,001373d²(44-0,08d)	0,01373d² (44–0,08d) 0,019610²(44–0,08d)
Примечание: d — номинальный диаметр, мм.

Приложение 625
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Число образцов для механических испытаний
материала цепи и ее комплектующих

Категория стали	Метод изготовления	Состояние поставки	Число образцов
			Испытание на растяжение основного металла	Испытание на ударный изгиб, KV
			Испытание на растяжение основного металла	Основной металл	Сварное соединение
1	Сварка встык оплавлением	AW N	Не требуется	Не требуется	Не требуется
2	Сварка встык оплавлением	AW N	1	3	3
	Сварка встык оплавлением	AW N	Не требуется	Не требуется	Не требуется
	Кованая или литая сталь	N	1	3 (для цепей не требуется)	3
3	Сварка встык оплавлением	N NT QT	1	3	3
3	Кованая или литая сталь	N NT QT	1	3	Не регламентируется
Условные обозначения: AW — после сварки; N — нормализация; NT — нормализация и отпуск; QT — закалка и отпуск.

Приложение 626
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Механические свойства материала цепи и ее комплектующих

Категория

стали

Предел

текучести

R_eH,

Н/мм²,

min

Временное

сопротив-

ление R_m,

Н/мм²

Относител-

ьное

удлинение

А₅, %, min

Относите-

льное

сужение Z,

%, min

Испытания на ударный изгиб¹, KV

Температура

,^оС

Работа удара, Дж, min

Основной

металл

Сварное

соединение

Не

требуется

Не

требуется

Не

требуется

Не

требуется

Не

требуется

Не

требуется

Не требуется

295

490 — 690

Не

требуется

410

690

(не

менее)

-20

¹По требованию Регистра судоходства испытания на ударный изгиб для категории 3 проводятся при температуре — 20^оС.

Приложение 627
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Расположение знаков маркировки

Приложение 628
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Цепи для устройства аварийной буксировки

Приложение 629
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Номинальный диаметр звена
для каждого типа устройства аварийной буксировки

Тип устройства (ЕТА)

Номинальный диаметр звена d, мм, min

Категория 2

Категория 3

ЕТА 1000

ЕТА2000

Приложение 630
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Испытательная нагрузка цепи

Параметры

Категория R3

Категория R3S

Категория R4

Пробная нагрузка, кН

Разрывная нагрузка, кН

0,0148d²x(44-0,08d)

0,0223d²x(44-0,08d)

0,018d²x(44-0,08d)

0,0249d²x(44-0,08d)

0,0216d²x(44-0,08d)

0,0274d²x(44-0,08d)

Масса погонного метра цепи,

кг/м

0,0219d²

Длина пяти звеньев цепи, мм:

мин.

макс.

22d²

22,55d

Приложение 631
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Размеры угловых швов

Приложение 632
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Длина участка цепи для отбора образцов при испытании разрывной
нагрузкой и определении механических свойств

Калибр цепи, мм

Длина участка цепи, м

До — 48

49 — 60

61 — 73

74 — 85

86 — 98

99 — 111

112 — 124

125 — 137

138 — 149

150 — 162

163 — 175

110

131

152

175

198

222

250

274

297

322

Приложение 633
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Поперечные перемещения веретена якоря

Приложение 634
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Применимость программ для различных компонентов

Испытания	Компонент
Испытания	Литые детали	Кованые	Сварные
Программа А	+ +¹	+	+
Программа В
¹ Средняя величина работы уцара при испытаниях на ударных изгиб (KV) при 0 ^оС должна удовлетворять требованиям 27 Дж.

Приложение 635
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Вид испытании в зависимости от программы испытаний

Программа А	Программа В
Испытание бросанием	-
Обстукивание молотком	-
Осмотр	Осмотр
Обширный неразрушающий контроль	Обычный неразрушающий контроль
-	Обширный неразрушающий контроль

Приложение 636
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Обычный неразрушающий поверхностный контроль якорей
повышенной держащей силы (ННР)

Места проведения контроля

Метод контроля

Внешние поверхности отливок

Внутренние поверхности отливок

Места ремонта сваркой

Кованые детали

Сварные детали

РТ или МТ РК или

МТ РТ

Или МТ

РТ или МТ

Приложение 637
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Обычный неразрущающий контроль для якорей высокой держащей силы
(SHHP)

Места проведения контроля

Метод контроля

Внешние поверхности отливок

Внутренние поверхности отливок

Все поверхности отливок

Места ремонта сваркой

Кованые детали

Сварные детали

PT или MT и UT

PT или МТ РТ

Или MT

РТ или МТ

РТ – капиллярные метод контроля;

МТ – магнитопорошковая дефектоскопия;

UT – ультрозвуковой контроль.

Приложение 638
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Обычный неразрущающий контроль для якорей повышенной (ННР)
и высокой держащей силы (SHHP)

Места проведения контроля

Метод контроля

Внешние поверхности отливок

Внутренние поверхности отливок

Места ремонта сваркой

Кованые детали

Сварные детали

РТ или МТ РК или

МТ РТ

Или МТ

РТ или МТ

Приложение 639
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Сварочные материалы для судостроительной стали

Категория

сварочного

материала

Судостроительная сталь

нормальной

прочности

повышенной прочности

А32,

А36

D32,

D36

Е32,

Е36

F32,

F36

А40

D40

Е40

F40

1, IS, IT, 1М, 1ТМ,IV

—

1YS, 1YT, 1YM, 1YTM,

1YV

—

+¹

—

2, 2S, 2T, 2M, 2TM,2V

—

2Y, 2YS, 2YT, 2YM,

2YTM, 2YV

—

2Y40, 2Y40S, 2Y40T,

2Y40M, 2Y40TM, 2Y40V

Подпункт 4) пункта

6936 настоящих

Правил

—

3, 3S, 3T, 3M, 3TM,3V

—

3Y, 3YS, 3YT, 3YM,

3YTM, 3YV

—

3Y40, 3Y40S, 3Y40T,

3Y40M, 3Y40TM, 3Y40V

Подпункт 4) пункта

6936 настоящих

Правил

—

4Y, 4YS, 4YT, 4YM,

4YTM, 4YV

—

4Y40, 4Y40S, 4Y40T,

4Y40M, 4Y40TM, 4YV

Подпункт 4) пункта

6936 настоящих

Правил

¹Подпункт 5) пункта 6857 настоящих Правил.

Приложение 640
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Сварочные материалы для сварки стали высокой прочности

Идентификация

категорий сварочных

материалов по

температуре

испытаний

Идентификация категорий высокопрочной стали по

температуре испытаний на ударный изгиб

А(420/690)

D(420/690)

Е(420/690)

F(420/690)

3Y (42/69)

4Y (42/69)

5Y (42/69)

—

Приложение 641
к Правилам классификации и
постройки морских судо

Сварочные материалы для сварки стали высокой прочности

Идентификация

категорий

сварочных

материалов по

уровню прочности

Идентификация категорий высокопрочной стали по уровню

прочности

(A/F)420

(A/F)460

(A/F)500

(A/F)550

(A/F)620

(A/F)690

(3Y/5Y)42

(3Y/5Y)46

(3Y/5Y)50

(3Y/5Y)55

(3Y/5Y)62

(3Y/5Y)69

—

Приложение 642
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Сварочные материалы для сварки конструкций из судостроительной
стали, работающих при низких температурах

Категория сварочного материала	Категория судостроительной стали
	F32	F36	F40
4Y, 4YS, 4YT, 4YTM, 4YV	+	+	—
4Y40, 4Y40S, 4Y40T, 4Y40M, 4Y40TM, 4Y0V	+	+	+
5Y, 5YS, 5YT 5YM, 5YTM, 5YV ¹	+	+	—
5Y40, 5Y40S, 5Y40T, 5Y40M, 5Y40TM, 5Y40V ¹	+	+	+ +
4Y42, 4Y42S, 4Y42M	—	+	+
5Y42, 5Y42S, 5Y42M ¹	—	+	+
4Y46, 4Y46S, 4Y46M	—	+²	+
5Y46, 5Y46S, 5Y46M ¹	—	+²	+
¹ подпункт 1) пункта 6859 настоящих Правил. 2 подпункт 2) пункта 6859 настоящих Правил.

Приложение 643
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Расположение снимка на пересечении по оси стыка

Приложение 644
Правилам классификации и
постройки морских судов

При ультразвуковом контроле следует проконтролировать участки
шириной 100 мм с каждой стороны стыка

Приложение 645
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Объем неразрушающего контроля швов сварных соединений
корпуса судна согласно схеме контроля

№ п/п	Место контроля	Тип сварного соединения	Объем контроля
			визу- аль- ного 1,2, _%	радиографического или ультразвукового, количество снимков
			Район судна
			по всей длине судна	0,4L средней части судна	вне района 0,4L средней части судна
1	Стыки обшивки (в основном, пересечения с пазами):	Стыковое	100	Около 0,60N	Выборочно3
	расчетной палубы вне линии люков
	ширстрека (в районе 0,1 D ниже расчетной палубы)
	скулы (в районе 0,1 D выше днища)
	днища
	Стыки:
	продольных комингсов
	утолщенных листов палубы в районе углов люков и в оконечностях надстроек продольных переборок (в районе 0,1D ниже расчетной палубы)
2	Стыки обшивки корпуса — остальные 4 (в основном, пересечения с пазами)	Стыковое	100	Около 0,20N	Выборочно³
3	Пазы обшивки корпуса	Стыковое	100	Около 0,20N	Выборочно³
4	Сварные соединения продольных ребер (продольного набора): расчетной палубы вне линии люков ширстрека (в районе 0,1 D ниже расчетной палубы) скулы (в районе 0,1 D выше днища) продольных переборок (в районе 0,1 D ниже расчетной палубы) днища	Стыковое	100	1 снимок на каждые 5 стыков (в основном, монтажные стыки)	Выборочно³
5	Сварные соединения продольных ребер (продольного набора) в остальных местах, не указанных в пункте 4 настоящего приложения	Стыковое	100	1 снимок на каждые 10 стыков (в основном, монтажные стыки)	Выборочно³
6	Сварные соединения поперечных ребер (поперечного набора)	Стыковое	100	1 снимок на каждые 10 стыков	Выборочно³
7	Сварные соединения на ахтерштевне	Стыковое	100	—	50 % сварных соединений обшивки кор- пуса в районе дейдвудной трубы
8	Сварные соединения палубного стрингера с ширстреком⁵ (в районе пересечения со стыковыми швами)	Угловое или тавровое с полным про- варом	100	4 участка контроля по длине 1-го листа⁶	Выборочно³
¹При наличии сомнений в результатах визуального контроля по согласованию с работником Регистра судоходства может быть выполнен капиллярный или магнитопорошковый контроль. 2Следует подвергать контролю все сварные соединения (также и не указанные в таблице). 3Число участков, подлежащих контролю, должно составлять до 20 % участков, указанных для района 0,4L в средней части судна. 4При наличии ледовых усилений контролю подлежат, главным образом, стыки ледового пояса. 5Рекомендуется ультразвуковой контроль. 6Следует подвергать контролю пересечения пазов со стыками.

Приложение 646
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Сварные соединения котлов, сосудов под давлением и
теплообменных аппаратов подвергающиеся неразрушающему контролю
в зависимости от класса конструкции

Класс конструкции (котлы, сосуды под давлением и теп-лообменные аппараты)	Вид сварного соединения	Объем контроля сварного соединения в процентах от общей длины сварного шва
		Визуаль- ного¹	радиографического или ультразвукового
I	Продольное	100	100
II			25
III			По согласованию с Регистром судоходства
I	Кольцевое		50
II			25
III			По согласованию с Регистром судоходства
¹При наличии сомнений в результатах визуального контроля по согласованию с работником Регистра судоходства допускается выполнять капиллярный или магнитопорошковый контроль.

Приложение 647
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Сварные соединения трубопроводов в зависимости о их
класса, подвергающиеся неразрушающему контролю

Класс трубопро- вода	Внешний диаметр трубы, мм	Объем контроля сварного соединения в процентах от общей длины сварного шва
		визуального¹	радиографического или ультразвукового
I	?75	100	10²
	>75		100
II	?100		Выборочно
	> 100		10²
III	Любой		Выборочно
¹При наличии сомнений в результатах визуального контроля по согласованию с работником Регистра судоходства допускается выполнять капиллярный или магнитопорошковый контроль. 2Однако не менее одного сварного соединения, выполненного данным сварщиком.

Приложение 648
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Критерии оценки при отдельных видах контроля

Вид

контроля

Вид порока или

способ его

классификации

Допускаемый размер порока или минимальный балл

сварного соединения для судов длиной

L250 м

L>250

в районе 0,4

L средней

части судна

вне района

0,4 L

средней

части судна

в районе 0,4

L средней

части судна

вне района

0,4 L средней

части судна

Визуаль-

ный

Внешний вид шва

Сварной шов должен быть равномерным и переходить

плавно в основной металл

Трещины

Не допускаются

Подрезы¹

10 % t, но

не более 1,0

мм

20 % t, но

не более 1,5

мм

5 % t, но не

более 0,5 мм

10 % t, но не

более 1,0 мм

Утяжка в корне

одностороннего

шва

10 % t, но

не более 1,5

мм

20 % t, но

не более 2,0

мм

5 % t, но не

более 1,0 мм

10 % t, но не

более 1,5 мм

Дефекты

поверхности

Согласно признанным стандартам

Радио-

рафи-

ческий

По признанному

стандарту по

5-балльной

системе

По 3-балльной

системе

I³

III

По стандартным

эталонным снимкам

По согласованию с Регистром судоходства при

одобрении схемы контроля

Ультра-

звуковой

По признанному

стандарту по

5-балльной

системе

Капилля-

рный или

магнии

то-порош

ковый

По признанному

стандарту

Не допускаются трещины

¹Максимальная длина единичного подреза не должна превышать 1/2 t, при этом

суммарная протяженность подрезов на каждом контролируемом участке сварного шва

не должна превышать 5 % его длины.

2Максимальная длина единичного дефекта не должна превышать t, при этом

суммарная протяженность дефектов на каждом контролируемом участке сварного шва

не должна превышать 5 % его длины.

3В местах с повышенным уровнем напряжений или вибрации балл может быть

повышен.

Примечание, t — толщина свариваемого металла, мм.

Приложение 649
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Допускаемые баллы сварного соединения

Вид

контроля

Вид порока или

способ его

классификации

Допускаемый размер порока или минимальный балл сварного

соединения

Вид конструкции

Котлы, теплообменные

аппараты

Трубопроводы

Детали

механизмов

и устройств

Класс конструкции

III

Визуа-

ньный

Внешний вид

соединения

Сварной шов должен быть равномерным и переходить плавнов

основной металл

Трещины

Не допускаются

Подрезы¹

Не

допускаются

5 % t, но

не более

0,5 мм

Не

допускаются

5 % t, но

не более

1,0 мм

По

согласова-

нию с

Регистром

Утяжка в корне

одностороннего

шва²

Не

допускается

5 % t, но

не более

1,0 мм

Не

допускается

5 % t, но

не более

1,0 мм

Дефекты

поверхности

Согласно признанным стандартам

Радио-

рафичес-

кий

По признанному

стандарту по

5-балльной

системе

По

согласо-ван

ю с

Регистром

судоходства

По 3-балльной

системе

III

По стандартным

эталонным

снимкам

По согласованию с Регистром судоходства при одобрении

схемы контроля

Ультра-

вуковой

По признанному

стандарту по

5-балльной

системе

По

согласо-ван

ю с

Регистром

судоходства

Капилля-

рный или

маг-нито

порош-ко

ый

По признанному

стандарту

Не допускаются трещины

¹Максимальная длина единичного подреза не должна превышать 1/2 t, при этом

суммарная протяженность подрезов на каждом контролируемом участке сварного шва не

должна превышать 5 % его длины.

2Максимальная длина единичного дефекта не должна превышать t, при этом суммарная

протяженность дефектов на каждом контролируемом участке сварного шва не должна

превышать 5 % его длины.

Примечание, t — толщина свариваемого металла, мм.

Приложение 650
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Балл II

Толщина свариваемых элементов, мм	Поры и включения		Скопления	Цепочки	Суммар-ная длина, мм
Толщина свариваемых элементов, мм	ширина (диаметр), мм	длина, мм	длина, мм		Суммар-ная длина, мм
До 5	0,6	2,0	2,5	4,0	6,0
Свыше 5 до 10	1,0	3,0	4,0	6,0	10,0
" 10 " 20	1,5	5,0	6,0	9,0	15,0
" 20 " 25	2,0	6,0	8,0	12,0	20,0
" 25 " 35	2,5	8,0	10,0	15,0	25,0
" 35 " 45	3,0	9,0	12,0	18,0	30,0
" 45 " 65	4,0	12,0	16,0	20,0	40,0
" 65 " 90	5,0	12,0	20,0	30,0	50,0

Приложение 651
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Балл I

Толщин свариваемых элементов, мм	Поры и включения		Скопления	Цепочки	Суммар-ная длина, мм
Толщин свариваемых элементов, мм	ширина (диаметр), мм	длина, мм	длина, мм		Суммар-ная длина, мм
До 5	0,8	2,5	4,0	6,0	8,0
Свыше 5 до 10	1,2	3,5	6,0	10,0	12,0
" 10 " 20	2,0	6,0	10,0	15,0	20,0
" 20 " 25	2,5	8,0	12,0	20,0	25,0
" 25 " 35	3,0	10,0	15,0	25,0	30,0
" 35 " 45	4,0	12,0	20,0	30,0	40,0
" 45 " 65	5,0	15,0	25,0	40,0	50,0
" 65 " 90	5,0	15,0	25,0	40,0	60,0

Приложение 652
к Правилам классификации и
постройки морских судов

Оценка качества швов сварных соединений корпусных конструкций
из алюминиевых сплавов при радиографическом, звуковом,
капилярном или визуальном контроле

Вид порока

Размеры допускаемых пороков швов сварных соединений

корпуса и надстройки

в районе 0,4L средней

части судна

вне района 0,4L средней части

судна

Трещины

Не допускаются

Подрезы¹

(глубина), мм

Протяженные — до 0,1 t,

но не более 0,4 мм,

единичные — 1,0 мм

Протяженные — до 0,2t,

но не более 0,6 мм,

единичные — 1,5 мм

Утяжка в корме

одностороннего

шва2 (глубина), мм

До 0,2t, но не более 1,5

мм

До 0,3t, но не более 2,0 мм

Поверхностные

поры3

(площадь), мм2

До1t

До2t

Другие наружные

дефекты.

Внешний вид

Согласно признанным стандартам сварной шов должен быть

равномерным, без кратеров, мест возбуждения дуги, без

отклонений от размеров и переходить плавно на основной

металл

¹Максимальная длина единичного подреза не должна превышать толщины

основного металла, при этом суммарная протяженность подрезов на каждом

контролируемом участке сварного соединения не должна превышать 20 % его

длины.

2Длина дефекта не должна превышать толщины основного металла, при этом

суммарная протяженность непроваров на каждом контролируемом участке

сварного соединения не должна превышать 10 % его длины.

3Максимальная допускаемая площадь поверхностных пороков приводится к 100 мм

длины контролируемого участка сварного соединения, а диаметр пор не должен

превышать 3 мм.

Примечания: 1. t — толщина основного металла.

2. Для конструкций, воспринимающих повышенные нагрузки, в том числе

вибрационные, размеры допускаемых пороков могут быть уменьшены.

Приложение 653
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Балл II А1

Толщина основного металла, мм	Отдельные поры и включения		Макси- мальный размер скопле- ния, мм	Макси- мальная длина цепочки, мм	Суммар- ная длина дефектов, мм
Толщина основного металла, мм	ширина (диаметр), мм	длина, мм	Макси- мальный размер скопле- ния, мм	Макси- мальная длина цепочки, мм	Суммар- ная длина дефектов, мм
До 5	0,6	2,0	2,5	4,0	6,0
5 — 10	1,0	3,0	4,0	5,0	10,0
10 — 20	1,5	5,0	6,0	9,0	15,0
20 — 25	2,0	6,0	8,0	12,0	20,0

Приложение 654
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Балл I A1

Толщина основного металла, мм	Отдельные поры и включения		Макси- мальный размер скопле- ния, мм	Макси- мальная длина цепочки, мм	Суммар- ная длина дефектов, мм
Толщина основного металла, мм	ширина (диаметр), мм	длина, мм	Макси- мальный размер скопле- ния, мм	Макси- мальная длина цепочки, мм	Суммар- ная длина дефектов, мм
До 5	0,8	2,5	4,0	5,0	8,0
5 — 10	1,2	3,5	6,0	10,0	12,0
10 — 20	2,0	6,0	10,0	15,0	20,0
20 — 25	2,5	8,0	12,0	20,0	25,0

Приложение 655
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Требования к механическим свойствам наплавленного металла

Кате

гори

я сва

роч

ного

мате

риала

Назн

чен-

свар

очно

го

мате

иала

Свойства наплавленного

металла при растяжении

Работа удара KV при испытании

наплавленного металла на ударный

изгиб

Электроды и сочетания

для

полуавтоматической

сварки

Сочетания для

автоматической

сварки

Времен-

ное

сопроти

ление

Rm, МПа

Предел

теку-

чес-

сти

Re, МПа

Отно-

сите-

льное

удлине

ние А⁵, %

Относит

льное

сужение

Z, %

Темпера

тура

испытан

я, ҮС

Среднее

обозначе-

ние для

трех

образцов,

Дж, min

Темпе-

ратура

испы-

тания

YС

Среднее

значе-

ние

для трех

образ-

цов,

Дж, min

minimum

Для

стали

нормаль

ой

прочнос

ти

400—560

305

+20

-20

+20

-20

Для

стали

490—660

375

Не классифицируются

+20

2Y40

3Y40

4Y40

Повыше-

ной

прочнос

и с Re?

355 МПа

Для

стали

повышен

ой

прочно-

сти с

Re?

90 МПа

490—660

510—690

375

400

-20

-40

-20

-40

-20

-40

-20

-40

Приложение 656
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Требования к механическим свойствам сварного соединения

Кате-

гория

сваро

чного

матер

иала

Назначе

ние

свароч-

ного

матери-

ала

Свойства

сварного

соединения

(попереч-

ный

образец)

Работа удара KV при испытании сварного

соединения на ударный изгиб

Электроды и сочетания для

полуавтоматической сварки

Сочетания для

автоматической

сварки

Временное соп

ро

тив-

ле-

ние Rm,

МПа

Угол

загиб

до

появ-

ления

пер-

вой

тре-

щины,

град

Темпе-

ратура

испыта-

ния,ҮС

Среднее значение

для трех образцов,

Дж

Темпера-

тура

испыта-

ния,ҮС

Среднее

значение

для трех

образцов

Дж, min

нижнее,

горизо-

-нтальное

потолоч-

ное

положения

верти-

кальное

положе-

ние

minimum

Для

стали

нормаль

ной

проч-

ности

400

120

+20

-20

+20

-20

Для

стали

490

120

Не классифицируются

+20

2Y40

3Y40

4Y40

повышен

ной

проч-

ности R_e

355

МПа

Для

стали

повышен

ой

прочно

ти с R_e?

90 МПа

490

510

120

-20

-40

-20

-40

-20

-40

-20

-40

Приложение 657
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Содержание диффузионного водорода в наплавленном металле

Индекс содержания водорода

Содержание водорода в наплавленном металле (не более

см³/100 г наплавлен-ного металла) при определении

методом

вакуумным

глицериновым

Н15

Н10

Н5

Не применяется

Приложение 658
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Поперечные плоскоразрывные образцы на растяжение

l = 3t или 2t + l_ш,в зависимости

от того, что больше

Приложение 659
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Схема вырезки образцов на ударный изгиб из проб наплавленного
металла и проб стыкового сварного соединения, выполненного по
многопроходной технологии

Приложение 660
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Схема вырезки образцов при испытании проб стыковых соединений,
выполненных по двухпроходной технологии

Приложение 661
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Проба наплавленного металла

Отход

Образец для испытания на ударный изгиб

Запас

Цилиндрический образец на растяжение

отход

Приложение 662
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Пробы сварного стыкового соединения для испытания электродов

Приложение 663
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Расходуемая длина электрода

Диаметр электрода, мм

Расходуемая длина электрода, мм

1-й валик

2-й валик

200

150

100

150

100

Приложение 664
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Сварка трех тавровых проб для определения стойкости
против образования горячих трещин

Приложение 665
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Сварка таврового соединения

Приложение 666
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Испытание наплавленного металла

Приложение 667
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Испытание сварного стыкового соединения

Приложение 668
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Сочетания для двухпроходной сварки

Приложение 669
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Категория стали, диаметр проволоки при сварке пробы

Толщина

листов

пробы,

мм

Подготовка кромок

Максималь-

ный

диаметр

проволоки,

мм

Категория

сварочного

материала

Категория стали на пробах

нормальной

прочности

повышенной

прочности

12—15

—

А32, А36

20—25

—

А32, А36

2Y40

А, В или D

—

А32, А36, D32, D36

А40, D40

3Y40

4Y40

А, В, D, Е

—

от А32 до Е36 А40,

D40, Е40

от А32 до F36 А40,

D40, Е40, F40

30—35

2Y40

А, В или D

—

А32, А36, D32,

д36, А40, D40

3Y40

4Y40

А, В, D, Е

—

от А32 до Е36 А40,

D40, Е40

от А32 до F36 А40,

D40, Е40, F40

Приложение 670
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Подготовка кромок под сварку

Приложение 671
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Сварка двух проб толщиной 25 мм

Приложение 672
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Сварка двух проб 35 — 40 мм

Приложение 673
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Две пробы сварного стыкового соединения
минимальной и максимальной толщины

Приложение 674
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Механические свойства и работа удара наплавленного
металла для сварочных материалов категорий 5Y и 5Y40

Кате

гория

свароч-

ного

мате-

риала

Назна

чение

свароч-

ного

мате-

иала

Свойства наплавленного

металла при растяжении

Работа удара KV при испытании

наплавленного металла на ударный изгиб

Электроды и сочетания

для

полуавтоматической

сварки

Сочетания для

автоматической

сварки

Времен-

ное

сопроти-

ление R_m

МПа

Предел

текуче-

ти Re,

МПа

Относи-

тельное

удли-

нение А

Относи-

тельное

сужение

Z, %

Темпера-

тура

испытания,

ҮС

Среднее

значение

для трех

образцов,

Дж, min

Темпера-

тура испытания,

ҮС

Среднее

значение

для грех

образцов,

Дж, min

minimum

5Y40

Для

стали

катего

рий

F32,

F36

Длястали

катего-

ии F40

490—

660

510 —

690

375

400

-60

Приложение 675
Правилам классификации и постройки
морских судов

Механические свойства и работа удара наплавленного металла для
сварного соединения

Катего-

рия свароч-

ного мате-

риала

Назна-

чение свароч-

ного

материала

Свойства сварного

соединения

(поперечный

образец)

Работа удара KV при испытании сварного

соединения на ударный изгиб

Электроды

Сочетания для

автоматической

сварки

Времен-

ное

сопроти-

вление

Rm, МПа

Угол

загиба до

появления

первой

трещины,

град

Темпе-

ратура

испыта-

ния, ҮС

Средне

значение для

трех образцов,

Дж, min

Темпера-

тура

испы-

тания,

ҮС

Среднее

значение

для трех

образцов,

Дж, min

нижнее, гори-зонтальное и пото-лочное поло-жения

верти-кальное поло-жение

minimum

5Y40

Для стали

катего-

рий

F32, F36

Для стали

категории

F40

490

510

120

-60

Приложение 676
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Требования к механическим свойствам наплавленного металла

Категория сварочного материала	Свойства наплавленного металла при растяжении			Работа удара KV при испытании наплавленного металла на ударный изгиб
	Предел текучести Re или R_р0,2, МПа	Временное сопротив ление Rm, МПа¹	Относи- тельное удлинение А₅, %	Температура испытания, ҮС	Среднее значение для трех образцов Дж, min
	minimum			Температура испытания, ҮС	Среднее значение для трех образцов Дж, min
3Y42	420	530	20	-20	47
4Y42	420	530	20	-40	47
5Y42	420	530	20	-60	47
3Y46	460	570	20	-20	47
4Y46	460	570	20	-40	47
5Y46	460	570	20	-60	47
3Y50	500	610	18	-20	50
4Y50	500	610	18	-40	50
5Y50	500	610	18	-60	50
3Y55	550	670	18	-20	55
4Y55	550	670	18	-40	55
5Y55	550	670	18	-60	55
3Y62	620	720	18	-20	62
4Y62	620	720	18	-40	62
5Y62	620	720	18	-60	62
3Y69	690	770	17	-20	69
4Y69	690	770	17	-40	69
5Y69	690	770	17	-60	69
¹ По согласованию с Регистром судоходства допускается уменьшение на 10 % минимального значения показателя временного сопротивления наплавленного металла при условии, что соблюдается соответствующее требование для сварного соединения согласно приложению 678 настоящих Правил. Данное положение действительно только для толщин свариваемого металла до 50 мм включительно.

Приложение 677
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Требования к механическим свойствам сварного соединения

Категория

сварочного

материала

Временное

сопротивление

Rm, МПа

Испытание на статический

изгиб

Работа удара KV при

испытании сварного

соединения на ударный

изгиб

Угол изгиба

до появления

первой

тре-щины,

град

Относитель-

ное

удлинение

при изгибе,

%¹

Температура

испытания, С

Среднее

значение для

трех

образцов,

Дж, min

minimum

3Y42

4Y42

5Y42

3Y46

4Y46

5Y46

3Y50

4Y50

5Y50

3Y55

4Y55

5Y55

3Y62

4Y62

5Y62

3Y69

4Y69

5Y69

530 — 680

570 — 720

610 — 770

670 — 830

720 — 890

770 — 940

120

-20

-40

-60

-20

-40

-60

-20

-40

-60

-20

-40

-60

-20

-40

-60

-20

-40

-60

¹Требование по относительному удлинению является обязательным в том случае, если при испытаниях не достигнут требуемый угол загиба до появления первой трещины. Относительное удлинение измеряется на расчетной длине Lo, вычисляемой по формуле

L₀=L_s+t,

где L_s — фактическая ширина шва на поверхности образца, подвергаемой растяжению;

t — толщина образца.

Приложение 678
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Сварочные материалы, применяемые для испытания на
одобрение для международных сплавов

Категория сварочного материала	Основной металл для испытаний и непосредственного одобрения международных сплавов		Область распространения одобрения для других сплавов
	Цифровой код	Буквенный символ	Между-народных	Национальных
RA/WA	5754	AlMg3	—	1530
RB/WB	5086	AlMg4	5754	1530
RC/WC	5083	AlMg4,5Mn 0,7	5754, 5086	1530, 1550
	5383	AlMg4,5 Mn0,9	5754, 5086, 5083, 5456	1530, 1550
	5456	AlMg 5	5754, 5086, 5083, 5383	1530, 1550
	5059	—	5754, 5086, 5083, 5383, 5456	1530, 1550 1561
RD/WD	6005А	AlSiMg (A)	6061, 6082	(AlSil MgMn)
	6061	AlMglSiCu	6005А,6082
	6082	AlSilMgMn	6005А,6061
Примечание. Одобрение сварочных материалов для AlMg сплавов распространяется также на их сочетание (разнородные соединения) с AlSi сплавами

Приложение 679
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Сварочные материалы, применяемые для испытания на
одобрение для национальных сплавов

Категория сварочного материала	Основной металл для испытаний и непосредственного одобрения национальных сплавов		Область распространения одобрения для других сплавов
	Цифровой код	Буквенный символ	Международных	Национальных
R1/W1	1530	AlMg3,5 SiO,6	5754	—
R2/W2	1550	AlMg5,0 MnO,6	5754, 5086, 5083	1530
R3/W3	1561	AlMg6,0 Mnl	5754, 5086, 5083, 5383, 5456	1530, 1550
R4/W4	1575	AlMg6,0 Mn0,5Sc	5754, 5086, 5083, 5383, 5456, 5059	1530, 1550, 1561
R5/W5	—	AlSilMgMn	6005А, 6061, 6082	—
Примечание. Одобрение сварочных материалов для AlMg сплавов распространяется также на их сочетание (разнородные соединения) с AISi сплавами.

Приложение 680
Правилам классификации и постройки
морских судов

Защитные газы и их смеси, применяемые для сварки алюминиевых
сплавов

Группа

газов

Состав защитного газа (в объемных

процентах)¹

Аргон

Гелий

I-1

I -2

I -3

I -4

I -5

100

—

Остальное

—

100

>0 до 33 включительно

>33 до 66 включительно

> 66 до 95 включительно

Специальные газы, обозначение состава которых должно

соответствовать EN 439:1994

¹Газы другого химического состава (смесь газов) допускается

рассматривать как "специальные газы" и подлежат одобрены

Регистром судоходства по результатам специальных испытаний.

Приложение 681
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Проба для испытаний наплавленного металла

Приложение 683
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Проба стыкового соединения толщиной 10 — 12 мм

Т — поперечный плокоразрывной образец со снятым усилением шва;

Т_R — поперечный плоскоразрывной образец с усилением шва;

В_с — поперечный образец на статический изгиб с растяжением поверхности шва (без

усиления);

В_R — поперечный образец на статический изгиб с растяжением корня шва (без усиления);

М — макрошлиф

Приложение 685
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Проба стыкового сварного соединения толщиной 20 — 25 мм:

Т — поперечный плоскоразрывной образец со снятым усилением шва;

Т_R — поперечный плоскоразрывной образец с усилением шва согласно национальным

стандартам;

В_с — поперечный образец на статический изгиб с растяжением корня шва (без усиления);

В_s— поперечный образец

Приложение 686
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Схема проведения испытаний на статический изгиб по
методике, предусматривающей оборачивание образца
вокруг неподвижной оправки

Приложение 686
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Механические свойства сварных соединений при
испытании на растяжение и статический изгиб

Категория сварочного материала	Основной металл для испытаний	Временное сопротивление R_m, МПа, min	Испытание на статический изгиб
Категория сварочного материала	Основной металл для испытаний	Временное сопротивление R_m, МПа, min	Диаметр оправки	Угол загиба², град, min
RA/WA	5754	190	3t	180
RB/WB	5086	240	5t
RC/WC	5083	275	6t
	5383 или 5456	290	6t
	5059	330	6t
RD/WD	6061, 6005А или 6082
Национальные сплавы
R1/W1	1530	185¹	3/	180
R2/W2	1550	275¹	6t
R3/W3	1561	305	6t
R4/W4	1575	360	5t
R5/W5	(AlSilMgMn)	170	6t
¹Для сварных соединений толщиной до 12,5 мм включительно ²При оценке результатов испытаний следует руководствоваться следующим: на поверхности образца не должно быть ни одной единичной трещины с протяженностью в любом направлении более 3 мм; трещины на кромках образца могут не приниматься во внимание в том случае, если их появление не было обусловлено наличием несплавлений. Примечание. t — толщина образца.

Приложение 687
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область одобрения по способам сварки и виду
присадочных материалов

Сварка проб при испытаниях		Область одобрения по результатам испытаний
Способ сварки	Вид присадки	131	141		15
Способ сварки	Вид присадки	W	W	R	W	R
131	W	+	-	-	-	-
141	W(02 — 3 мм) R(02 — 5 мм)	- -	+ X	X +	X X	X X
15	W R	- -	X X	X X	+ X	X +
Условные обозначения: W — проволока; R — прутки; + — одобрение непосредственно по результатам испытаний; х — одобрение согласно области одобрения для других способов сварки и видов присадки; — — отсутствие одобрения Регистра судоходства.

Приложение 688
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Категории сварочных материалов для сварки
коррозионно-стойких сталей в соответствии со структурой и
составом сталей

Катего- рии сваро- чных материа лов	Свариваемая сталь			Область применения (марка стали)
Катего- рии сваро- чных материа лов	Обозначение	Марка		AISI/UNS	национальная
1	2	3	4	5	6
M-1	x20 Cr13 x30 Cr13	410 420	20x13 30x13	410 420	20x13 30x13
M-1	X7 CrNiNb 16 4	-	07x16H4Б	-	07x16H4Б
MF-2	X15 CrNi 17 2	431	14x17H2	431	17x17H2
	Х10 CrNi 13 1 8CrNi 13 4	414, 410S	08х14НДЛ 05х12Н2Т 06х13Н4LМ	414, 410S	08х14НДЛ 05х12Н2Т 06х13Н4LМ
	Х10 CrNi 15 4	429	08х15Н4ДМЛ	429	08х15Н4ДМЛ
F-3	x8 CrTi 17	430T	08X17T	430Т	08X17Т
АМ-4	x8 CrNiTi 17 6	—	08X17H6T	—	08X17Н6Т
А-5	x2 CrNi 19 110 CrNiTi 18 10 x10 CrNiNb 18 10	304L, 304LN 321 347	— 08X18H10T 12X18H10T 08Х18Н10Б	304, 304L, 304LN, 321¹, 347¹, 308, 308L	08Х18Н10Т 12Х18Н10Т 08Х18Н10Б
А-6	x2 CrNiMo 17 13 2	316L, 316LN	03X17H14M3	304, 304L, 304LN, 316, 316L, 316LN¹, 316Ti, 316Cb, 317, 317L, 317LN¹, 321, 347	08Х19Н10Т 12Х18Н10Т 08Х18Н10Б 03Х17Н14МЗ 10Х17Н13МЗТ 08Х17Н13М2Т 03Х15Н16МЗБ
	x2 CrNiMo 18 13 3	317L, 317LN	-
	x10 CrNiMoТі 17 13 3	-	10Х17Н13М3Т
	Х6 CrNiMoТі 17 12 2 Х6 CrNiMoТb 18 16 3	316Ті -	08Х17Н13М2Т 03Х16Н15М3Б
А-7	x2 CrNiMoCu 20 18 6	S31254	—	S31254	-
А-7	x2 CrNiMoCu 20 25 4 2	N08904	-	S31254 N08904
АF-8	x2 CrNiMo 22 5 3	S31803	03х22Н5АМ3	S31803	03х22Н5АМ3
	X3 CrNiMo 25 6 3 X4 CrNiMo 25 6 3	S31260 S32550	- -	S31260 S32550	-
	X2 CrNiMo 25 7 4 X3 CrNiMo 25 7 3	S32750 S32760	- 03Х25Н7АМ4	S32750 S32760	03Х25Н7АМ4
	X10 CrNiТі 22 6 10 CrNiMo 21 6 3	- -	08Х22Н6Т 08Х21Н6М2Т	- -	08Х22Н6Т 08Х21Н6М2Т
A-9sp (спе- циаль- ная)	x2 CrNi 24 12 x10 CrNi 24 12 x10 CrNiCb 24 12	309L 309S 309Cb	— — —	309L, 309S, 309SCb, также для: сварки разнородных сварных соединений; сварки промежуточных проходов при сварке плакированных сталей; наплавки промежуточно- го подслоя	A-9sp (специаль- ная)
A-10sp (спе-ци аль- ная)	Металл шва: x8 CrNiMo 16 25 6 xl CrNi 26 22	— —	— —	Для сварки: разнородных сварных соединений; сварки промежуточных проходов соединений плакированной стали; сталей категорий М-1, -2, -3 и АМ-4 (заполняющие проходы)	A-10sp (специаль- ная)
¹Область применения действительна при условии соблюдения требований к механическим свойствам согласно приложениям 698, 699 настоящих Правил.

Приложение 689
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Объем испытаний для различных категорий сварочных
материалов, предназначенных для сварки
коррозионно-стойких сталей

Вид пробы и определяемые

характеристики

Категории сварочных материалов

М-1

MF-2

F-3

AM-4

A-5

A-6

A-7

AF-8

A-9sp

A-10sp

Проба наплавленного

металла:

R_m

R_p0.2

R_p1.0

A₅

KV^+20Ү

KV ниже нуля

химический состав

наплавленного металла

—

Проба стыкового сварного

соединения:

R с фиксацией места

разрушения образца

угол загиба при испытании

на статический изгиб

стойкость металла шва

против МКК

стойкость металла шва

против питтинг-коррозии

стойкость металла шва

против коррозии под

напряжением в присутствии

сероводорода

содержание б-фазы в

металле шва

—

Технологическая проба для

определения склонности к

образованию горячих

трещин¹

Многослойная наплавка:²

содержание б-фазы

контрольный химический

анализ

стойкость наплавленного

металла против МКК

—

+³

—

+³

—

+³

¹ По согласованию с Регистром судоходства тавровая проба может быть заменена на послойный контроль других видов проб.

2 Многослойная наплавка вьполняется по отдельному требованию Регистра судоходства, например, при необходимости проведения контрольного анализа на содержание ос-фазы объемным магнитным методом.

3 Испытания на стойкость против МКК проводятся только для сварочных материалов, состав которых в соответствии с гарантиями изготовителя обеспечивает требуемые свойства. Например: М-1 (x7CrNiNb 164), A-9sp (x2CrNiNb 24 12), A-10sp (x1CrrNi 26 22).

Приложение 690
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Объемы и виды испытаний сварочных материалов для
наплавки изделий судового машиностроения

Вид пробы и определяемые

характеристики

Категории сварочных материалов

А-5

А-6

А-7

AF-8

A-9sp

A-10sp

Проба наплавленного металла ¹:

R_m

R_p0,2

R_p1,0

А₅

KV⁺²⁰⁰

химический состав наплавленного

металла

—

Проба-имитатор плакирующей наплавки:

испытание на статический изгиб

содержание б-фазы

контрольный химический анализ

стойкость наплавленного металла против

МКК

стойкость наплавленного металла против

питгинг-коррозии

стойкость наплавленного металла против

коррозии под напряжением в присутствии

сероводорода

послойный контроль на предмет выявления

горячих трещин

—

+²

—

+³

—

+²

—

+³

—

¹Для сочетания "лента — флюс" образцы для определения указанных характеристик

должны отбираться из металла многослойной наплавки.

2Испытания проводятся в сочетании с другими сварочными материалами, образующими

плакирующий слой.

3Испытание на стойкость против МКК обязательно, если заявленная изготовителем

область одобрения включает выполнение как переходного, так и основного слоев

плакирующей наплавки коррозионно-стойкими материала типа A-9sp (x2CrNiNb 24 12),

A-10sp (xlCrNi 26 22).

Приложение 691
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Схема подготовки кромок наплавкой для пробы
наплавленного металла

1 - преходный слой/подслой (сварочные материалы категорий A-9sp или A-10sp);

2 – основной плакирующий слой (аттестуемые сварочные материалы);

3 – основной металл (сталь нормальной или повышенной прочности)

Приложение 692
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Диаметр сварочной проволоки (прутка)

Процесс сварки	Способ сварки (ИСО 4063)	Диаметр сварочной проволоки (прутка), мм
Процесс сварки	Способ сварки (ИСО 4063)	для облицовки кромок	Для заполнения разделки
Ручная	111	2,5 — 3,0	3,0 — 4,0
Автоматическая	12	2,0	2,5 — 3,2
Автоматическая и полуавтоматическая	131 135	1,0— 1,2 1,0— 1,2	1,4— 1,6 1,4— 1,6
Ручная	141	2,0 — 2,4	2,5 — 3,2
Автоматическая	141	1,0— 1,6	1,2 — 1,6
Автоматическая и полуавтоматическая	114 136 137	0,9 — 1,4 0,9 — 1,2 0,9 — 1,2	1,2 — 1,6 1,2 — 1,6 1,2 — 1,6
Ручная	15	2,0 — 2,4	2,0 — 3,0
Автоматическая	15	1,0— 1,2	1,2 — 1,6

Приложение 694
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Проба-имитатор плакирующей наплавки

Места отбора образцов для испытаний

Направление сварки

t — толщина основного металла;

t_H — толщина плакирующего слоя после механической обработки;

b — ширина пробы; L — длина пробы;

а — отходы.

Приложение 695
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Проба сварного соединения для отбора образцов
для испытаний на стойкость против МКК

Приложение 696
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Схема вырезки образцов при испытаниях
наплавленного металла на стойкость против МКК

А В

1 — наплавленный металл основного слоя; 2 — металл наплавки

подслоя; 3 — заготовки для изготовления образцов;

4 — основной металл (пластина);

А и В — поверхности образца

Приложение 696
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Образец с продольным швом для испытания на статический изгиб
металла разнородного сварного соединения

А – часть пробы из коррозионно-стойкой стали;

Б – часть пробы из судостроительной стали повышенной или высокой

прочности;

a=t – толщина основного металла;

b=30 мм, но не менее (В_ш+24) мм; L D_o+9_o12a, где D_о– диаметр

оправки при испытаниях на изгиб

Приложение 697
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Требования к механическим свойствам наплавленного металла

Кате- го- рии варо- чных мате- риа- лов	Обозначение свариваемой стали	Испытание на статическое напряжение					Испытание на ударный изгиб		Область одобрения (марка стали)
		R_p0.2 МПа	R_p1.0, МПа	R_m МПа	A_5,%		Темпе рату- ра, ҮС	KV, Дж, min	AISI/ UNS	национальная
		minimum					Темпе рату- ра, ҮС	KV, Дж, min	AISI/ UNS	национальная
М-1	х20 Сг13, х30 Сг13	440	—	650		16	+ 20	60	410 420	20X13 30X13
М-1	х7 CrNiNb 16 4	735	—	850		13	+ 20	60	—	07X16Н4Б
MF-2	х10 CrNi 13 1	460	—	590		16	-10	20	414, 410S	08Х14НДЛ 05X12Н2Т
MF-2	х10 CrNi 15 4 x15 CrNi 17 2	550 540	— —	750 690		12 16	-10 + 20	30 60	429 431	08Х15Н4ДМЛ 14Х17Н2
F-3	x8 CrTi 17	360	—	480		16	+ 20	60	430Т	08X17Т
АМ-4	x8 CrNiTi 17 6	630	—	730		12	+ 20	60	—	08X17Н6Т
А-5 и А-6	x2 CrNi 19 11 x10 CrNiTi 18 10 x10 CrNiNb 18 10 x2 CrNiMo 17 13 2 x2 CrNiMo 18 13 3 x10 CrNiMoTi 17 13 3 x6 CrNiMoTi 17 12 2 x6 CrNiMoNb 18 16 3	270	310	510		30	+ 20 -196¹	80 50¹	304, 304L 316, 316L 317, 317L 308, 308L	08Х17Н13М2Т 03Х17Н14МЗ 10Х17Н13МЗТ 03Х16Н15МЗ
		290	330	550		30	+ 20 -196¹	80 50¹	То же, а также 321, 347	То же, а также 08Х18Н10Т 08Х18Н12Б
		305	—	580		30	+ 20	60	То же, а также 316LN, 317LN	То же
А-7	x2 CrNiMoCu20 18 6 x2 CrNiMoCu 20 25 4 2	300 270	340 310	650 510		30 30	+ 20 + 20	60 80	S31254 N08904	— —
AF-8	x2 CrNiMo 22 5 3 x2 CrNiMo 25 7 4 x2 CrNiMo 25 7 3	480	—	680		25	+ 20 -60¹	80 40¹	S31803	03Х22Н6М2
AF-8	x2 CrNiMo 22 5 3 x2 CrNiMo 25 7 4 x2 CrNiMo 25 7 3	550	—	780		20	+ 20 -60¹	80 40¹	S32750 S32760 S32550 S31260	08Х21Н6М2Т То же То же То же
A-9sp (спе- циаль ная)	Металл шва: x2 CrNi 24 12 x10 CrNi 24 12 x10 CrNiCb 24 12 и аналогичные	350	470	520		30	+ 20	80²	Для сварки: разнородных сварных соединении; промежуточных проходов соединений плакированной стали; наплавки промежуточного (переходного) подслоя; сталей марок 309L, 309S, 309SCb
A-10s р (спе- циа- льн- ая)	Металл шва: х8 CrNiMoV 16 25 6 х8 CrNiMoVN 16 25 6 xl CrNi 26 22	390 490 390	— — —	610 680 550		26 26 30	+ 20 -80¹ + 20 -80¹ + 20	80 60¹ 80 60¹ 60	Для сварки: разнородных сварных соединений; промежуточных проходов плакированной сталью; сварки заполняющих прохо- дов сталями категорий М-1, MF-2, F-3 и АМ-4
¹Испытания при отрицательной температуре выполняются по отдельному требованию Регистра судоходства в соответствии с областью одобрения, заявленной производителем. 2 В исходном состоянии после сварки (без термообработки).

Приложение 698
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Требования к механическим свойствам металла стыкового
сварного соединения

Кате- гории свароч- ных мате- риалов	Свариваемая сталь		Статичес- кое растя- жение (попереч- ные обра-зцы) R_m, МПа, min	Ударный изгиб		Статический изгиб
	Обозначение	Марки no AISI/UNS		Темпе рату- а, ҮС	KV, Дж, min	Тип образца	Диа- метр опра- вки	Угол загиба град, min
М-1	х20 Сг13 хЗО Сг13 х7 CrNiNb 16 4	410 420	650 650 850	+ 20 + 20 + 20	60 60 60	Поперечный Поперечный Поперечный	At At 6t	120Ү 120Ү 120Ү
MF-2	х10 CrNi 13 1 x10 CrNi 15 4 xl5 CrNi 17	414, 410S 431	540 740 690	-10 -10 + 20	20 30 60	Поперечный Поперечный Поперечный	4t 4t 4t	120Ү 120Ү 120Ү
F-3	x8 CrTi 17	430Ti	440	+ 20	60	То же	4t	120Ү
АМ-4	x8 CrNiTi 17 6	—	730	+ 20	60	То же	4t	120Ү
А-5 и А-6	x2 CrNi 18 10 x2 CrNiMo 17 13 2 x2 CrNiMo 18 13 3 x6 CrNi 20 11	304, 304L 316, 316L 317, 317L 308, 308L	440	+ 20 -196'	80 50'	То же	2t	120Ү
	х10 CrNiTi 18 10x10 CrNiNb 18 10	321, 347	490	+ 20 -196'	80 50'	То же	2t	120Ү
	x2 CrNiMoN 17 13 2 x2 CrNiMoN 18 13 3	316LN, 317LN	540	+ 20	60	То же	3t	120Ү
А-7	x2 CrNiMoCu20 18 6 x2 CrNiMoCu 20 25 4 2	S31254 N08904	620 510	+ 20 + 20	80 80	То же	3t	120Ү
AF-8	x2 CrNiMo 22 5 3 x2 CrNiMo 25 7 4 x3 CrNiMo 25 7 3	S31803 S32750 S32760	650 720 720	+ 20 + 20 + 20	80 60 60	То же	4t	120Ү
A-9sp	Разнородные, например, A-6+D36		Не менее RT основ- ного металла	+ 20	802	Продольный	3t	120Ү
A-10sp	To же		То же	+ 20 -80'	80 60	Продольный	3t	120Ү
¹Примечания 1 и 2 к приложению 698 настоящих Правил.

Приложение 699
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Образец с плакирующей наплавкой для испытаний на
боковой изгиб

основной металл; 2 – плакирующая наплавка; а=10^+0,1 мм – толщина

образца; b=t+t_н35 мм – ширина образца (где t – толщина основного

металла; 6 t_н10 – толщина плакирующей наплавки);

D_o = 3a=30 мм – диаметр гибочной оправки; d=30 мм – диаметр

опорных роликов;

Lf=D_o+3а=60 мм – свободный проход между роликами; L?160 мм- длина

образца; R0,1а-доускаемый радиус скругления свободных кромок

образца; р-прилагаемая изгибающая нагрузка

Приложение 700
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Образцы для испытаний на стойкость
против межкристаллитной коррозии

Направление проката основного листа

Направление сварки при

наплавке

а – металла шва в составе сварного соединения;

б – наплавленного металла плакирующего слоя

Приложение 701
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Размеры образцов и диаметр закругления оправки при
испытании на МКК металла шва

Категории сварочных материалов	Толщина образца а, мм	Ширина образца b, мм	Длина образца L, мм	Диаметр оправки, мм
А-5, А-6, А-7, A-9sp	6 ± 0,1	20 ± 0,5	100	20
AF-8	5±0,1	20 ± 0,5	100	20
F-3	5±0,1	20 ± 0,5	100	30
АМ-4, MF-2, M-l	3 ± 0,1	20 ± 0,5	80	20

Приложение 702
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Размеры образцов и диаметр закругления оправки при
испытании на МКК наплавленного металла

Категории

сварочных

материалов

Толщина образца

а, мм

Ширина образца

b, мм

Длина образца

L, мм

Диаметр

оправки, мм

А-5, А-6, A-9sp

4 + 0,1

20 ± 0,5

> 100

AF-8

4 + 0,1

20 ± 0,5

> 100

Приложение 703
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Схема отбора образцов для определения содержания

б - фазы объемным магнитным методом:

l — место отбора контрольных образцов

Приложение 704
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Группы типового состава и свойств основного металла

Индекс

группы

Вид и характеристика свариваемых материалов

W01

W02

W03

W04

W11

W21

W22

W23

Углеродистые и низколегированные стали с гарантированным пределом

текучести при нормальной температуре до 360 МПа (как правило, не

ребуют подогрева при сварке)

Хромомолибденовые и/или хромомолибденованадиевые стали (как правило,

требуют предварительного подогрева и контроля тепловложения, а также

термообработки после сварки)

Нормализованные, улучшенные мелкозернистые стали и стали,

обработанные термомеханическим способом, с пределом текучести при

нормальной температуре более 360 МПа, а также аналогично свариваемые

стали с содержанием никеля от 2 до 5 % (как правило, требуют

предварительного подогрева и/или контроля тепловложения)

Стали ферритного, мартенситного и мартенситно-ферритного классов,

содержащие от 12 до 20 % хрома

Высоколегированные хромоникелевые стали феррито-аустенитного и

аустенитного классов

Чистый алюминий и алюминиево-марганцевые сплавы. Например: А1 99,8;

А1 99,5; А1 99; AlMnl

Нетермоупрочняемые алюминиево-магниевые сплавы. Например: AlMg 1 до

5, AlMg 3 Mn, AlMg 4,5 Мп и алюминиево-кремниевые сплавы (силумины)

Термоупрочняемые алюминиевые сплавы. Например: AlMg Si 0,5 до 1;

AlSiMgMn, AlSiMg; AlZn 4,5 Mg 1, Al SiCu

Примечания: 1. Индексы групп соответствуют стандарту EN 287-1 для стали и

стандарту EN 287-2 для алюминия и сплавов.

2. Для литейных алюминиевых сплавов присадочный материал должен

соответствовать требованиям Правил для материалов данной группы.

Приложение 705
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Требования к проведению и оценке результатов
испытаний на статический изгиб

Группа типового состава основного металла		Соотно-ш ние D/a	Угол загиба до появления первой трещины, град, min
W01, W11		3	120
W02, W03,	320<R_p0.2490Mna	3	120
W04	490< R_p0.2690Mna	4	120
W04	R_p0.2> 690 МПа	5	120
W21 и W22 с содержанием Mg?3,5 %		3	180
W22 с содержанием Mg свыше 3,5 % до 6,0 %		6	180
W23		7	180
Примечание. Для разнородных сварных соединений методика проведения и оценка результатов испытаний являются в каждом случае предметом специального рассмотрения Регистром судоходства.

Приложение 706
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область одобрения Свидетельства о допуске сварщика по
унифицированным пространственным положениям сварки

Пространственные положения

при сварке проб на

испытаниях

Область одобрения

Пластины

Трубы

Стыковые швы

Угловые швы

Стыковые швы

Угловые швы

0⁰

90⁰

45⁰

РВ¹

0⁰

9⁰

РА

РЕ

РА

РВ

РА

H-045

Стыковые

швы

РА

РЕ

PF+P

—

——

—

——

—

——

—

——

—

Угловые

швы

РА

РВ

PF+

—

——

—

——

—

——

—

——

—

——

—

——

—

——

—

——

—

——

—

Стыко-

вые

швы

для

углов

оси

трубы к

горизон

ту

0Ү

90Ү

45Ү

90Ү+

45Ү

пово-

ротно

РА

—

——

—

——

—

фикси

рован

ное

HL04

PC+P

J-L0

Угловые

швы

0⁰

90⁰

фикси

рован

ное

РВ¹

—

——

—

——

—

——

—

——

—

——

—

——

—

——

—

——

—

——

—

——

—

Условные обозначения:

*— пространственные положения сварки, на которые сварщик получает допуск

непосредственно по результатам испытаний;

Ч— пространственные положения, на которые распространяется область одобрения;

— — пространственные положения, к сварке которых сварщик не допускается по

результатам практических испытании.

1Пространственное положение сварки РВ для угловых соединений труб может быть

реализовано в двух вариантах: РВ поворотное (ось трубы в горизонтальной плоскости)

и РВ фиксированное (ось трубы в вертикальной плоскости) согласно схеме приложени

704 настоящих Правил.

Приложение 707
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область одобрения по технологическим особенностям
выполнения сварных соединений

Технологические выполнения особенности сварных швов при испытаниях			Область одобрения Свидетельства о допуске сварщика по технологическим особенностям вьполнения сварных соединений
			Стыковые соединения пластин				Стыковые соединения труб
			Односторонняя сварка (ss)		Двусторонняя сварка (bs)		Односторонняя сварка (ss)
			с подклад- ками (mb)	без подкладок (nb)	со строж- кой (gg)	без строжки (ng)	с подклад- ками (mb)	без подкладок (nb)
Стыковые соединен я пластин	Односто- онняя сварка (SS)	с под- кладка ми (mb)	*	—	х	—	С учетом ограничен ний пункта 7108 настоящих Правил	—
	Односто- онняя сварка (SS)	без подкл- док (nb)	х	*	х	х	То же	С учетом ограничени пункта 7108 настоящих Правил настоящих Правил
	Двустор н-няя сварка (bs)	со стро-ж кой (gg)	х	—	*	—	— " —	—
	Двустор н-няя сварка (bs)	без строжк и (ng)	^х1	—	х	*	— " —	—
Стыковые соединен я труб	Односто- ронняя сварка (SS)	с под-кладка-ми (mb)	х	—	^х1	—	*	—
Стыковые соединен я труб	Односто- ронняя сварка (SS)	без подк-ладок (nb)	х	х	х	х	х	*
Т, Y К2-об-ра ные соединен я труб	Односто- онняя сварка (SS)	без подк- ла- док (nb)	х	х	х	х	х	Т, Y, К-образ- ные соедине- ия труб со сплошным проваром
Условные обозначения: * — технологические особенности выполнения сварных швов, на которые сварщик получает допуск непосредственно по результатам испытаний; х —технологические особенности выполнения сварных швов, на которые распространяется область одобрения; —— — технологические особенности выполнения сварных швов, на которые сварщик не аттестуется по результатам практических испытаний. 1Для данных технологических особенностей выполнения область одобрения подлежит отдельному рассмотрению Регистра судоходства. 2Одобрение к сварке узлов сочленения труб предполагает наличие у сварщика допуска на сварку односторонних труб без подкладок.

Приложение 708
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область одобрения Свидетельства о допуске сварщика на
сварку по группам основного металла

Группа стали, используемой при испытаниях	Область одобрения
Группа стали, используемой при испытаниях	W01	W02	W03	W04	W11
W01	*	—	—	—	—
W02	х	*	—	—	—
W03	х	х	*	—	—
W04	х	х	—	*	—
W11	^х1	^х¹	¹	^х1	*
Алюминий и его сплавы	W21	W22	W23
W21	*	х	—
W22	х	*	—
W23	х	х	*
Условные обозначения: * — группа материала, к сварке которой сварщик допускается непосредственно по результатам испытаний; х — группа материала, к сварке которой сварщик допускается на основании области одобрения Свидетельства о допуске сварщика; — — группа материала, к сварке которой сварщик не имеет допуска. 1Область одобрения действительна при условии применения аустенитных сварочных материалов, предназначенных для сварки сталей группы W11.

Приложение 709
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область одобрения Свидетельства о допуске сварщика
на сварку по группам основного металла для разнородных
сварных соединений

Группа основного металла контрольной пробы для практических испытаний	Область одобрения
W02	W02+W01¹
W03	-W02+W011 W03+W011 W03+W021
W04	-W02+W011 W04+W011 W04+W021
W11	-W11+W012 W11+W022 W11+W032 W11+W042
W21	-W21+W221
W22	-W22+W211
W23	-W22+W211 W23+W211 W23+W221
¹Для разнородных сварных соединений применяемый присадочный материал должен соответствовать группе одного из соединяемых основных материалов. Область одобрения действительна при условии применения для сварки аустенитных сварочных материалов, соответствующих группе W11 основного материала.

Приложение 710
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область одобрения Свидетельства о допуске сварщика на
сварку по типам электродных покрытий

Тип покрытия электродов,

используемых для сварки проб при

практических испытаниях

Область одобрения

A, RA

R, RB,

RC, RR

A, RA

R, RB, RC, RR

S¹

—

Условные обозначения:

* — типы электродных покрытий, на которые сварщик получает допуск

непосредственно по результатам испытаний;

Ч — типы электродных покрытий, на которые распространяется область

одобрения Свидетельства о допуске сварщика;

— — типы электродных покрытий, на которые не распространяется допуск

сварщика.

1Одобрение распространяется только на тот специальный тип покрытия (торговую

марку) электродов, который применялся при испытаниях по одобрению.

Приложение 711
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область одобрения по толщинам основного металла

Материал

Толщина t металла проб при

испытаниях, мм

Область одобрения по

толщинам основного

металла, мм

Стали

Алюминий и его сплавы

t?3

3<t?12

t>12

t?6

6<t?15

от t до 2t¹

от 3 до 2t²

от 5 и выше

от 0,7t до 2,5t

6<t?40³

¹Для газовой (ацетилено-кислородной) сварки от t до 1,5t.

2Для газовой (ацетилено-кислородной) сварки от 3 мм до l,5t.

3При толщине деталей более 40 мм требуется отдельная аттестация, которая должна

быть отмечена в Свидетельстве о допуске и протоколе испытаний.

Приложение 712
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область одобрения по диаметру свариваемых труб

Материал

Наружный диаметр D

труб при испытаниях, мм

Область одобрения по

диаметру свариваемых труб,

мм

Стали

Алюминий и его сплавы

D?25

25< D?150

D>150

D?125

D>125

от D до 2D

от 0,5D до 2D, но не

менее 25

от 0,5 и выше

от 0,5 D > до 2D

от 0,5-D и выше

Примечание. Для пустотелых строительных конструкций коробчатого сечения

размер D определяется по размеру наименьшей стороны.

Приложение 713
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область одобрения по расчетным толщинам угловых швов

Расчетная толщина а углового шва при

сварке проб, мм

Область одобрения по расчетным толщинам

угловых швов, мм

а<10

а>10

от 0,75а до 1,5а¹

от 10 до 1,5а¹

¹Для технологии сварки сверху-вниз (положение PG) верхний предел области

одобрения ограничивается величиной 1,1а.

Приложение 714
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Условные кодовые обозначения способов сварки и резки
согласно ИСО 4063

Кодовое

(цифровое)

обозначение

способа

сварки

Сокращенное

буквенное

обозначение

способа

сварки

Наименование способа сварки или резки

111

112

114

121

122

123

124

125

131

135

136

137

141

151

152

311

312

313

511

821

822

871

872

MMAW

(SMAW:USA)

—

SAW

—

MIG

(GMAW:USA)

MAG

(GMAW:USA)

FCAW(USA)

TIG (GTAW:USA)

—

OGW (USA)

—

LBW (USA)

—

Ручная дуговая сварка покрытыми электродами

Гравитационная сварка

Дуговая сварка порошковой проволокой без

дополнительной газовой защиты

Дуговая сварка под слоем флюса, в том числе:

одним проволочным электродом;

ленточным электродом;

многоэлектродная;

с дополнительной присадкой металлического порошка;

с применением порошковой проволоки

Дуговая сварка проволокой сплошного сечения в среде

инертного защитного газа

Дуговая сварка проволокой сплошного сечения в среде

активного защитного газа

Дуговая сварка порошковой проволокой в среде

активного защитного газа

Дуговая сварка порошковой проволокой в среде

инертного защитного газа

Дуговая сварка неплавящимся (вольфрамовым)

электродом в среде инертного защитного газа с

присадочной проволокой или без нее

Плазменная сварка, в том числе:

с проволочной присадкой;

с порошковой присадкой

Кислородно-газовая сварка, в том числе:

ацетилено-кислородная;

пропано-кислородная;

водородно-кислородная

Электродно-лучевая сварка в вакууме

Лазерно-лучевая сварка

Электрошлаковая сварка

Электрогазовая сварка

Резка и строжка, в том числе:

кислородная резка;

дуговая резка;

дуговая резка угольным электродом;

кислородно-дуговая резка;

плазменная резка;

лазерная резка;

строжка пламенем газовой горелки;

дуговая строжка;

воздушно-дуговая строжка;

кислородно-дуговая строжка;

плазменная строжка

Приложение 715
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Группы стали согласно EN 288-3

Группа

стали по

EN 288-3

Тип стали

Стали с минимальным пределом текучести Re<355 Н/мм² или временным

сопротивлением Rm<520 Н/мм² и химическим составом, %:

С <0,24

Si <0,55

Мп <1,60

Mo <0,65

S < 0,045

Р <0,045

Любой другой легирующий элемент — <0,3 %; все другие элементы в

сумме — <0,8 %

Мелкозернистые конструкционные стали с пределом текучести Re>355

Н/мм² поставляемые в N и ТМ (ТМСР) состояниях

Стали высокой прочности с пределом текучести Re > 500 Н/мм²,

поставляемые в Q+T состоянии

Теплоустойчивые стали с содержанием Сг<0,6 %; Мо<0,5 %; V<0,25 %¹

Стали с содержанием Сг <9; Мо <1,2 %¹

Стали с содержанием Сг <12 %; Мо < 1 %; V < 0,5 %¹

Стали с содержанием Ni<9%¹

Ферритные или мартенситные нержавеющие стали с содержанием Сг от 12

до 20 %¹

Аустенитные нержавеющие стали >

¹Для групп 4 — 8 содержание легирующих элементов относится к ковшовой пробе.

Приложение 716
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Унифицированные положения при сварке пластин

а— стыковые швы; б — угловые швы

Приложение 717
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Унифицированные положения при сварке труб (стыковые швы)

Приложение 718
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Унифицированные положения при сварке труб (угловые швы)

Приложение 719
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Проба стыкового сварного соединения листов

1 – ориентация направления проката для листов с нормированием работы удара на продольных образцов KVL; 2 – ориентация направления проката для листов с нормированием работы удара на поперечных образцах KVT; a и b – размеры пробы, которые принимаются в зависимости от способа сварки:

а>150 мм, но не менее 3t и b>350 мм,

но не менее 6t для ручной и полуавтоматической сварки; а>200 мм и b>1000 мм

Приложение 720
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Схема вырезки образцов из пробы стыковогосварного соединения

Т₁ и Т₂ — поперечные плоскоразрывные образцы на статическое растяжение;

Р₁ и Р₃ — образцы на статический изгиб с растяжением верха шва или два образца на боковой изгиб;

Р₂и Р₄ — образцы на статический изгиб с растяжением корня шва или два образца на боковой изгиб;

L — продольный цилиндрический образец на растяжение, если требуется;

KV_WM — образцы на ударный изгиб с надрезом по центру шва;

KV_FL — образцы на ударный изгиб с надрезом по линии оплавления;

KV_HAZ — образцы на ударный изгиб с надрезом по зоне термического влияния;

М — поперечный макрошлиф для контроля макроструктуры и измерения твердости

Приложение 721
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Проба таврового сварного соединения и схема вырезки образцов

для ручной и полуавтоматической сварки с размерами: а>150 мм, но не менее 6t₁для соединений без разделки кромок;

b>350 мм но не менее 6t₁для соединений с разделкой кромок;

25 мм;

а>t₂, но не менее 150 мм;

d>350 мм но не менее 6t₁;

отбор макрошлифов в зонах 1 и 2 (операция "стоп-старт"); для автоматической сварки с размерами:

а>150 мм, но не менее 3t₂;

b>350 мм но не менее 6t₁;

d>1000 мм (d>3000 мм в случаях, указанных в примечании 1 к 3.1.2);

50 мм;

отбор макрошлифов в зонах 1, 2, 3

Приложение 722
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Проба крестообразного сварного соединения (крестовая) и схема отбора образцов для испытаний

для ручной и полуавтоматической сварки с размерами:

а>100 мм, но не менее 4t₁;

b>1 мм но не менее 3t₂;

25 мм;

d>350 мм но не менее 6t₂;

а>t₂, но не менее 150 мм;

отбор образцов для испытаний в зоне 2;

для автоматической сварки с размерами:

а>150 мм, но не менее 4t₂;

b>150 мм но не менее 3t₂;

50 мм;

d>1000 мм (d>3000 мм в случаях, указанных в примечании к 3.1.3);

отбор макрошлифов в зонах 1 и 3

Приложение 723
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Проба стыкового соединения труб

а- размеры пробы;

б – схема вырезки образцов для испытаний

Приложение 724
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Проба узла сочленения труб/соединения труб угловым швом и схема
вырезки образцов

1 и 2 – места отбора макрошлифов

Приложение 725
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Проба соединения труб угловым швом

Процесс сварки	Размеры пробы, мм
	D	L
MW, SA, А¹	<25 25<D<150 >150	>75 >125 >150
¹ Размер пробы должен быть достаточным для стабильной работы оборудования.

Приложение 726
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Объем испытаний по одобрению технологических процессов сварки

№п

/п

Тип сварной пробы

Вид испытаний

Объем испытаний

Стыковое

соединение листов

и труб —

приложение 720 и

724 настоящих

Правил

Визуальный и измерительный контроль

Радиографический или ультразвуковой

контроль Контроль на предмет

выявления поверхностных трещин¹

Испытание поперечных плоскоразрывных

образцов на статическое растяжение

Испытание поперечных образцов на

статический изгиб²

Испытание образцов на ударный изгиб³

Определение твердости⁴

Контроль макрошлифов

100 % длины шва

2 образца

4 образца

3 серии по 3 образца в

каждой: надрез по

центру шва, по линии

сплавления, по зоне

термического влияния

на расстоянии 2 мм от

линии сплавления

Требуется

1 поперечный макрошлиф

Т-образное

соединение листов

с разделкой кромок

(со сплошным

проваром) —

приложение 722

настоящих Правил.

Узел сочленения

труб с разделкой

кромок на

приварном патрубке

(с проваром) —

приложени 725

настоящих Правил

Визуальный и измерительный контроль

Контроль на предмет выявления

поверхностных трещин¹

Ультразвуковой контроль^5,6

Определение твердости⁴

Контроль макрошлифов

Дополнительные испытания⁷

100 % длины шва

Требуется

2 поперечных

макрошлифа

пункт 7165 настоящих

Правил

Т-образное

соединение листов

без разделки

кромок (сварка

угловым

швом/калибром) —

приложение 722

настоящих Правил.

Узел сочленения

труб без разделки

кромок на

приварном патрубке

(без провара) —

приложения 725 и

726 настоящих

Правил

Визуальный и измерительный контроль

Контроль на предмет выявления

поверхностных трещин¹

Контроль макрошлифов

Определение твердости⁴

Испытание на статический излом

Дополнительные испытания⁷

100 % длины шва

2 поперечных

макрошлифа (3 — для

пробы длиной > 1000

мм)

Требуется 2 образца

для ручной и

полуавтоматической

сварки, 6 — для

автоматической сварки

пункт 7165 настоящих

Правил

Крестообразное

соединение листов

с разделкой кромок

и без разделки —

приложение 708

настоящих Правил

Визуальный и измерительный контроль

Контроль на предмет выявления

поверхностных трещин¹

Ультразвуковой контроль (только для

соединения с разделкой кромок)^5,8

Испытание поперечных образцов на

статическое растяжение

Контроль макрошлифов

Определение твердости⁴

Дополнительные испытания⁷

100 % длины шва

100 % длины сварного

соединения

3 образца для пробы

длиной ? 350 мм

6 образцов для пробы

длиной > 1000 мм

2 поперечных

макрошлифа

Требуется

пункт 7165 настоящих

Правил

¹Для магнитных материалов применяются магнитопорошковый или капиллярный контроль,

для немагнитных — только капиллярный.

2Для толщин основного металла t < 12 мм испытаниям подвергаются два образца с

растяжением корня шва и два образца с растяжением верха шва. Для толщин t < 12 мм

испытаниям подвергаются четыре образца на боковой изгиб.

3Испытания на ударный изгиб необходимо выполнять в том случае, если этот вид

испытаний требуется Правилами Регистра судоходства или одобренной Регистром

судоходства спецификацией на основной материал. При этом испытания не проводятся

при толщине металла сварной пробы t < 6 мм, не позволяющей изготовить образцы

стандартного размера. Остальные требования — согласно пункту 7174 настоящих

Правил.

4Определение твердости не требуется:

для судостроительных сталей нормальной прочности, а также для других сталей

группы 1 с Rm < 420 Н/мм² и Re ? 275 Н/мм²;

для аустенитных нержавеющих сталей группы 9.

5Ультразвуковой контроль применяется только для сталей групп 1, 2, 3 и 4(приложение 716 настоящих Правил) при толщине стенки привариваемой трубы t > 12

мм.

6Для труб с наружным диаметром < 50 мм проведение ультразвукового контроля не

требуется. При отсутствии технической возможности проведения ультразвукового

контроля на трубах с наружным диаметром >50 мм должен быть выполнен

радиографический контроль на максимально возможной длине шва.

7В тех случаях, когда технологический процесс сварки согласно СПС не подвергается

испытанию по одобрению другими способами, должны быть выполнены дополнительные

испытания механических свойств на пробе стыкового сварного соединения с

идентичной разделкой кромок.

8В случае, если при контроле сварных соединений в производственных условиях

требуется выполнять ультразвуковой контроль основного металла в направлении

толщины с целью обнаружения возможного появления слоистого разрыва, данное

требование должно выполняться и при контроле пробы крестообразного соединения.

Приложение 727
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Поперечный образец на статическое растяжение,
изготавливаемый из крестовой пробы

Приложение 728
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Схема вырезки и расположения и надреза на образцах для
испытаний на ударный изгиб при одобрении технологических
процессов сварки с погонной энергией до 50 кДж/см

1 - сторона шва свариваемая первой;

2 - сторона шва свариваемая последней;

а – надрез по центру шва (WM);

b – надрез по линии сплавления (FL);

c – надрез по зоне термического влияния (HAZ)

на расстоянии 2 мм от линии сплавления

Примечание. (1) При одобрении односторонней однопроходной сварки из проб толщиной более 20 мм должен быть изготовлен дополнительный комплект образцов из корневой части с надрезом по центру шва а.

Приложение 729
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Схема вырезки и расположения и надреза на образцах для
испытаний на ударный изгиб при одобрении технологических
процессов сварки с погонной энергией свыше 50 кДж/см

1 - сторона шва свариваемая первой;

2 - сторона шва свариваемая последней;

а – надрез по центру шва (WM);

b – надрез по линии сплавления (FL);

c – надрез по зоне термического влияния (HAZ)

на расстоянии 2 мм от линии сплавления

d - надрез по зоне термического влияния (HAZ)

на расстоянии 5 мм от линии сплавления

e - надрез по зоне термического влияния (HAZ)

на расстоянии 10 мм от линии сплавления

Примечание. (1) При одобрении односторонней однопроходной сварки из проб толщиной более 20 мм должны быть изготовлены три комплекта образцов из корневой части с надрезом по центру шва а, b, с

Приложение 730
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Требования к проведению испытаний на ударный изгиб
для стыковых сварных соединений сталей нормальной и повышенной прочности (t

50 мм)1,2

Категория

свариваемой

стали

Темпера-

тура

испытаний,

0С

Работа удара KV, Дж, min

Электроды и сочетания для

полуавтоматической сварки

Сочетания для

автоматической

сварки

Нижнее,

горизонтальное и

потолочное положения

Вертикаль-

ное

положения

А(3)

В(3), D

А32, А36

D32, D36

Е32, Е36

F32, F36

-20

-40

А40

D40

Е40

F40

-20

-40

Примечания:

1. При толщине проката свыше 50 мм требования к результатам испытаний

на ударный изгиб назначаются с учетом приложений 532, 545 настоящих

Правил и подлежат дополнительному согласованию с Регистром

судоходства.

2. Требования таблицы применимы для проб, в которых шов перпендикулярен

направлению проката (то есть определяются значения KVL для металла

линии сплавления и ЗТВ).

3. Для проката из сталей нормальной прочности категорий А и В среднее

значение работы удара для металла линии сплавления и ЗТВ должно быть не

менее 27Дж.

Приложение 731
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Схема расположения линий замера в стыковых соединениях

Приложение 732
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Схема расположения точек замеров твердости в околошовной зоне и
шве для стыкового сварного соединения

l = 0,7мм для HV5; l = 1,0 мм для HV10

Приложение 733
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Схема расположения линий замеров твердости для проб
тавровых соединений

а — вьшолненных однопроходным угловым швом без разделки кромок;

б — для сварных соединений, выполненных с полным проваром

Приложение 734
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Схема расположения точек замеров твердости в околошовной зоне и
шве для тавровых соединений, выполненных однопроходным угловым
швом без разделки кромок

ограничения по l согласно приложению 733 настоящих Правил

Приложение 735
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Схема расположения точек замеров твердости в околошовной зоне и
шве для тавровых соединений, выполненных с полным проваром
корня шва

ограничения по l согласно приложению 733 настоящих Правил

Приложение 736
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Ограничения по максимальным значениям твердости
сварных соединений HV10

Группа

сталей

Однопроходные стыковые и угловые швы

Многопроходные стыковые и угловые

швы

без

термообработки

с термообработкой

без

термообработки

с термообработкой

1¹

3²

4,5

7 cNi

4 %

7 сNi>4%

380

400

450

Является

предметом

специального

рассмотрения

Регистром

судоходства

То же

— " —

320

350

Является предметом

специального

рассмотрения

Регистром

судоходства

320

350

300

Является предметом

специального

рассмотрения

Регистром

судоходства

350

370

420

Является

предметом

специального

рассмотрения

Регистром

судоходства

То же

320

400

320

350

Является предметом

специального

рассмотрения

Регистром

судоходства

320

350

300

Является предметом

специального

рассмотрения

Регистром

судоходства

¹ Если определение твердости требуется.

2 Для сталей с R_е^min<885 Н/мм² подлежит отдельному согласованию.

Приложение 737
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Схема замеров расчетной толщины угловых швов на макрошлифах,
изготовленных из крестовой пробы

Приложение 738
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область одобрения для разнородных сварных соединений

Группы основного металла (обозначения — приложение 716 настоящих Правил)

При проведении испытаний

Область одобрения

8 (приваривается к группе 2)

8 (приваривается к группе 3)

9 (приваривается к группе 2 или 3)

Приваривается к группе 1

Приваривается к группе 1 или 2

Приваривается к группе 1 или 2 или 3

Приложение 739
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Определение номинальной толщины основного металла

Тип соединения

Номинальная толщина основного

металла, t_н

Наименование

Эскиз¹

1.Стыковое/листы

и трубы

Равна толщине основного металла

соединяемых деталей, которая

для соединений разной толщины

соответствует размеру более

тонкой детали t_н= t₁ = t₂ при

t₁ = t₂

t_н = min {t₁ и t₂] при t₁=/ = t

2. Угловым

швом/листы без

разделки кромок

За толщину основного металла

принимается толщина более

толстой детали из соединяемых.

Наряду с областью одобрения по

толщине соединяемых деталей

(приложение 741 настоящих

Правил), действует ограничение

по расчетной толщине углового

шва а согласно требованиям

пункта 7201 настоящих Правил.

t_н = t₁=₂при t₁ = t₂

t_н = max {t₁ и t₂} при t₁ = / =

t₂

3. Угловым

швом/листы с

разделкой кромок

(с проваром)

а) для тавровых соединений за

номинальную толщину основного

металла принимается толщина

детали, на которой имеется

разделка кромок: t_н = t₁

б) для угловых соединений (одна

или две детали могут иметь

разделку кромок) за номинальную

толщину принимается толщина

более тонкой детали: t_н = min

{t₁ и t₂}

4. Угловым швом

для "глухого"

исполнения

соединения труба

к трубе или к

пластине (с

разделкой и без

разделки кромок)

За номинальную толщину

основного металла принимается

толщина стенки привариваемой

трубы t_н = t₂

5. Узловым швом

для сквозного и

проходного

исполнений

соединения труба

к трубе или

труба к пластине

(с разделкой и

без разделки

кромок)

За номинальную толщину

основного металла принимается

толщина основной трубы или

листа t_н = t₁

¹Форма разделки кромок приводится в качестве иллюстрации, реальная разделка

кромок должна соответствовать СПС

Приложение 740
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Требования к области одобрения по толщинам основного металла

Наименование

технологического

процесса (способ сварки)

Толщина t

проб при

испытаниях,

мм ^4,5

Область одобрения

по толщинам, мм^2,3,4

Дополнительные указания

1. Ручная дуговая сварка

покрытыми электродами:

с основным покрытием

с рутиловым покрытием

высокопроизводительными

t<3

3 < t < 12

12 < t < 100

t > 100

t<3

3 < t < 12

12< t < 30

t<3

3 < t < 12

12 < t < 100

от t до 2t

от 3 до 2t

от 0,5t до

2t(max110)

от 0,5t до 1,5t

от t до l,5t

от 3 до l,5t

от 0,5t до l,5t

(max 30)

от t до l,5t

от 3 до l,5t

от 0,5t до l,5t

(max 110)

Дополнительные

ограничения по

подпунктам 3) и 7)

пункта 6857 настоящих

Правил

2. Сварка в защитном

газе проволокой

сплошного сечения:

стали

цветных металлов

t<3

3 < t < 12

12 < t <100

t > 100

t<3

3 < t < 12

12< t < 30

от t до l,5t

от 3 до l,5t

от 0,5t до l,5t

(max 110)

от 0,5t до l,2t

от t до 2t

от 3 до 2t

от 0,5t до 2t

max 110)

Для сварки алюминия и

его сплавов – согласно

подразделу 7 раздела 16

настоящих Правил

3. Сварка порошковой

проволокой с

дополнительной газовой

защитой:

основного типа и

бесшлаковые

рутилового типа

t<3

3 < t < 12

12 < t < 100

t > 100

t<3

3 < t < 12

12< t < 100

от t до 2t

от 3 до 2t

от 0,5t до 2t (max

110)

от 0,5t до l,5t

от t до 1,5t

от 3 до 1,5t

от 0,5t до 1,5t

(max 110)

Для сварки проволокой с

неконтролируемым

содержанием

диффузионного водорода

и проволокой,

классифицируемой как

"Н", область одобрения

ограничена максимальной

толщиной при испытаниях

для t > 12 мм

4. Сварка самозащитной

порошковой проволокой

без дополнительной

газовой защиты

t<3

3 < t < 12

12 < t < 30

от t до l,5t

от 3 до l,25t

от 0,5t до l,25t

(max 30)

Для метала t>30 мм

область одобрения

является в каждом

случае предметом

специального

рассмотрения Регистром

судоходства

5. Автоматическая сварка

под флюсом

3 < t < 12

12 < t < 30

t > 100

от 3 до 1,5t

от 0,5t до 2t (max

110)

от 0,5t до 1,5 t

–

6. Сварка неплавящимся

электродом в среде

инертного газа:

Стали

цветных металлов

t<3

3 < t < 12

12 < t < 100

t > 100

t<3

3 < t < 12

12< t < 100

от t до l,5t

от 3 до l,5t

от 0,5t до l,5t

(max 110)

от 0,5t до l,2t

от t до 2t

от 3 до 2t

от 0,5t до 2t (max

110)

Для алюминия и его

сплавов – согласно

раздела 126

настоящих Правил

7. Вертикальная сварка с

принудительным

формированием шва

(электрошлаковая и

электрогазовая)

10 < t < 100

В соответствии с

фактической

толщиной проб

впределах от 0,9t

до 1,1t

Должна быть выполнена

сварка проб с

использованием металла

минимальной и

максимальной толщины

8. Газовая сварка

t < 8

До 8 включительно в

соответствии с

фактической

толщиной проб в

пределах от 0,9t

до 1,1t

То же

¹ Область одобрения для проб, выполненных однопроходной односторонней сваркой

(однопроходная технология), а также однопроходной двухсторонней сваркой

(двухпроходная технология), ограничивается толщинами от 0,7t до 1,1t включительно

² Область одобрения для проб, выполненных в вертикальном положении по технологии

сверху-вниз, ограничивается толщинами от 0,5t до 1,0t включительно для

многопроходных швов и от 0,7t до 1,0t для одно- или двухпроходной технологии

сварки.

³Требования к области одобрения для вертикальной сварки с принудительным

формированием шва также справедливы для других способов сварки с погонной энергией

свыше 50 кДж/см.

⁴В любом случае, область одобрения по максимальной толщине основного металла для

любой технологии сварки должна быть ограничена толщиной испытуемой пробы t, если

измеренные значения твердости для любых трех точек в зоне термического влияния

находились в пределах 25HV от максимальных значений, регламентированные

требованиями пункта 7179 настоящих Правил.

⁵Толщина основного металла должна определяться в соответствии с указаниями

приложения 740 настоящих Правил.

Приложение 741
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область одобрения по наружному диаметру свариваемых труб

Диаметр D испытанных проб,

мм ^1,2

Область одобрения по диаметрам

свариваемых труб, мм

D<25

25 < D < 150

150< D <500

D>500

От D до 2 D включительно

От 0,5 D до 2 D, но не менее 25 мм

От 0,5 D до 2D, но не менее 150 мм

По согласованию с Регистром

¹D принимается по наружному диаметру трубы.

2 Одобрение на сварку листов также может быть распространено на сварку

труб с D>500 мм при выполнении остальных требований к области

одобрения (пункты 7146, 7142, параграфов 1 и 3 главы 661 настоящих

Правил).

Приложение 742
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область одобрения технологических процессов сварки по
пространственным положениям для различных типов сварных
соединений

Тип шва

при

сварке

пробы

Положе-

ние¹

шва при

сварке

пробы

Одобряемые пространственные положения сварки и типы соединений

Листы

Трубы

Стыковое

соединение

Соединение угловым

швом

Стыковое

соедине-

ние

Соединение угловым

швом

разделкой

кромок²

без

разделки

кромок

разделкой

кромок

без

разделки

кромок

Стыко-

вой/

листы⁴.

Проба

согласно

приложе-

нию 720

настоя-

щих

Правил

(без

разделки

кромок)

РА

РЕ

РА

РЕ

РА, РВ,

РВ

—

РА³

PC³

—

РВ

фиксиро-

ванное ^3,5

РВ

фиксиро-

ванное, РВ

поворот-

ное ^3,5

—

Уг-

ло-

вой

лис-

ты⁴

Про-

ба

сог-

лас-

но

при-

ложе

нию

722

нас-

тоя-

щих

Пра-

вил

без

раз-

дел-

ки

кро-

мок

РА

РВ

—

РА

РВ

—

РВ⁵

—

раз-

дел-

кой

кро-

мок

РА

РВ

—

РА

РВ

—

РВ

поворот-

yое^3,5

РВ

фиксиро-

ванное, РВ

поворот-

yое^3,5

—

Стыко-

вой/

трубы⁴.

Проба

согласно

приложе-

нию 709

настоящи

Правил

РА

PGPF

H-L045

PA, PF, PD

PA, PC, PF,

—

РА

PA, PF

Все,

кроме PG

РВ

поворот-

ное⁵

РВ

фикси-

рованное,

РВ

поворот-

ное⁵

PG⁵

РВ, PF, PD

Все, кроме

PG⁵

РВ

поворот-

ное⁵

РВ фикси-

рованное,

РВ

поворот-

ное⁵

PG5

РВ, PF, PD

Все,

кроме PG⁵

Угловой/

трубы.

Т,Y,К

образ-

ные

соеди-

нения

труб без

разделки

кромок.

Проба

согласно

приложе-

ниям 725

и 726

настоя

щих

Правил

Процессы

сварки MW

и SA; ось

трубы

вертикаль

на

—

Все, кроме

—

Все, кроме

Процесс

сварки А;

ось трубы

согласно

СПС

—

Ориентация

оси

труб ±30⁰

от

угла при

испытаниях

Угловой/

трубы.

Т, Y,

К-образ-

ные

соеди-

нения

труб с

раздел-

кой

кромок.

Проба

согласно

приложе

нию 725

настоя-

щих

Правил

Процессы

сварки MW

SA; ось

трубы

верти-

кальна

—

Все,

кроме PG

—

Все, кроме

—

Процесс

сварки А;

ось

грубы

согласно

СПС

—

Ориентация

оси

труб ±30⁰

от

угла при

испытаниях

—

¹ Обозначение пространственных положений шва при испытаниях соответствует ИСО

6947 и приведено в приложениях 717 — 719 настоящих Правил.

2С учетом дополнительных ограничений, установленных требованиями пунктов 7140,

7141 настоящих Правил.

3Одобрение действительно только для труб с наружным диаметром более 500 мм.

4 В случае аттестации технологического процесса для нескольких пространственных

положений допускается сокращение объема испытаний согласно указаниям пункта 7205

настоящих Правил.

5С учетом дополнительных ограничений, установленных требованиями пункта 7143

настоящих Правил.

Приложение 743
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область одобрения по типам сварных соединений

Тип сварной пробы при

испытаниях по одобрению

Область одобрения

Листы (Р)

Трубы (Т)

Стыковые соединения

Т-образные

соединения

(BW)

Соедине

ния

угловым

валико-

вым

швом

без

раздел-

ки

кромок

(FW)

Стыковые

соединени

Соеди-

нения

угло-

вым

швом

(кали-

бром)

(FW)

Сварка с

одной

стороны

Сварка с

двух

сторон

Сварка

одной

сторо-

ны

Сва-

рка

двух

сто-

рон

Сварка с

одной

стороны

под-

клад-

ками

(mb)

без

под-

кла-

док

(nb)

со

стро-

жкой

(gg)

без

ст-

рож-

ки

(ng)

под-

кла-

дка-

ми

(mb)

без

под-

ла

док

(nb)

Стыковое

соедине-

ние

листов

(BW)

Сварка

с одной

стороны

(ss)

подк-

ладками

(mb)

—

без

подкла-

док

(nb)

—

Сварка

с двух

сторон

(bs)

со

строж-

кой

(gg)

—

без

строжки

(ng)

—

Стыковое

соедине-

ние труб

(BW)

Сварка

с одной

стороны

подкла-

дками

(mb)

—

без

под-

кладок

(nb)

Т-образ-

ное

соеди-

нение

листов с

раздел-

кой

кромок

(BW)

Сварка с одной

стороны (ss )

—

Сварка с двух

сторон (bs)

—

Соедине-

ние

угловым

швом

(калиб-ром) (FW)

Пластины (Р)

—

Трубы (Т)

—

*—типы сварных соединений, для которых СПС одобряется непосредственно по

результатам испытания;

Ч—типы сварных соединений, для которых СПС могут быть одобрены по области

одобрения (без дополнительных испытаний);

— —типы сварных соединений, для которых СПС не подлежит одобрению.

Примечание. Обозначения в скобках соответствует приложению 747 настоящих Правил.

Приложение 744
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Требования к заполнению формы СПС

№ п/п	Наименование позиций формы	Требования к заполнению
1	Предприятие	Наименование предприятия-изготовления сварных конструкций, разработавшего СПС
2	СПС №	Обозначение СПС в соответствии с принятой производителем системой кодов
3	Соответствие спецификации испытаний сварного соединения	Обозначение спецификаций испытаний сварного соединения и протоколов результатов испытаний, на основании которых данный технологический процесс одобрен Регистром судоходства
4	Основной металл: категория и марка; диапазон толщин; диапазон наружных диаметров труб	Категория основного металла в соответствии с требованиями Регистра судоходства и/или ее обозначение согласно национальным стандартам, обозначение стандарта. Минимальная и максимальная толщины свариваемого металла. Минимальный и максимальный наружные диаметры свариваемых труб
5	Способ сварки	Условное обозначение способа сварки согласно стандарту ИСО 4063
6	Процесс сварки	Условные обозначения: MW — ручная сварка; SA — полуавтоматическая сварка; А — автоматическая сварка
7	Конструктивные элементы подготовки кромок	Эскиз подготовки кромок свариваемых деталей с указанием конфигурации и размеров, а также обозначение нормативного документа/стандарта
8	Конструктивные элементы сварного соединения и технология сварки	Эскиз выполненного сварного соединения с указанием размера в соответствии с требованиями документации на изделие/конструкцию. Указывается также обозначение нормативного документа/стандарта
9	Способ подготовки кромок	Указывается метод подготовки кромок под сварку, а также, при необходимости, технологические особенности сборки под сварку: сборочный кондуктор или стенд, сборочные скобы, сборка на прихватках
10	Требования по зачистке кромок	Указывается требования по зачистке кромок и метод зачистки
11	Наличие подкладок	Указывается необходимость применения подкладок или мер по защите корня шва: nb — сварка без подкладок; mb — сварка с применением подкладок; gb — сварка с поддувом защитного газа
12	Материал подкладок	Указывается тип подкладок, их материал и размеры. При защите корня шва поддувом газа приводятся его состав и расход
Сведения о сварочных материалах
13	Присадочные материалы	Должны быть указаны: марка и название предприятия-изготовителя (приводятся в графе "другая информация"); категория в соответствии с Правилами Регистра судоходства, если она предусмотрена правилами дляданного материала; классификация в соответствии с национальными стандартами (группа индексов и обозначение стандарта); диаметр электрода/проволоки или ширина и толщина ленточного электрода; для способа сварки 111 приводятся требования по прокалке/просушке электродов перед употреблением (если требуется) и ограничения по времени и условиям хранения; приводится также обозначение нормативных документов, регламентирующих эти параметры (при их наличии)
14	Вспомогательные материалы	Должны быть указаны: Для способа сварки 12 — сведения о применяемом флюсе, включая его классификацию (обозначение и стандарт), название производителя и его торговую марку, а также требования по прокалке флюса; для способов сварки 131, 135, 136, 137, 141 и 15 — сведения о фактическом составе защитного газа и его расходе, включая обозначение нормативных документов, регламентирующих их состав. Для газовых смесей, поставляемых специализиро-ванными фирмами, может также приводиться и торговая марка смеси; для способа сварки 141 — обозначение марки вольфрамового электрода со ссылкой на стандарт и его диаметр
Сведения о технологии сварки
15	Положение шва и направление сварки	Условные обозначения — согласно 6947 (приложения 717-719 настоящих Правил)
16	Техника перемещения электрода	Указывается наличие поперечных колебаний, а также: максимальная ширина валиков для ручной и полуавтоматической сварки; амплитуда поперечных колебаний электрода для автоматической сварки
17	Строжка корня шва	Указывается наличие данной операции, метод и требования по ее выполнению (R_min): gg — сварка со строжкой; ng — сварка без строжки
18	Одно- и многоэлектродная	Указывается число сварочных электродов, а также (в графе "другие параметры") для способа сварки 12 — форма проволочных электродов и схема их подключения к источнику питания
19	Одно- и многопроходная	Условные обозначения: sr — однопроходная; mr — многопроходная
20	Размер сопла горелки	Для способов сварки 131, 135, 136, 137, 141 и 15 указывается диаметр сопла горелки
21	Вылет проволоки	Для способов сварки 12, 131, 135, 136, 137, 15 указывается расстояние от токоподводящего мундштука сварочной горелки головки до поверхности свариваемой детали
22	Предварительный подогрев	Указываются: минимальная температура предварительного подогрева, если он предусматривается; минимальная температура окружающего воздуха, при которой разрешается выполнять сварочные работы, если подогрев не применяется; другие условия, при которых требуется применение подогрева (низкая температура, повышенное содержание водорода в наплавленном металле)
23	Межпроходная температура	Указываются ограничения по межпроходной температуре: минимальной для технологии сварки с сопутствующими подогревом (в том числе автоподогревом); Максимальной для технологии сварки, не требующий сопутствующего подогрева
24	Термообработка после сварки	Указывается необходимость выполнения термообработки или операции старения (дисперсионного упрочнения) после сварки, а также (в соответствующих графах) приводятся ее параметры. Если требуется, к СПС (в соответствующих графах) приводятся ее параметры. Если требуется, к СПС может прикладываться самостоятельная спецификация на выполнение термообработки
Режимы сварки
25	Род тока и полярность	Условные обозначения: DC+ — постоянный ток обратной полярности; DC- — постоянный ток прямой полярности; DC± — постоянный ток обратной и прямой полярности; АС — переменный ток; PAW — импульсно-дуговая сварка
26	Номер прохода	Должны указываться режимы сварки по отдельным проходам, если технологический процесс предусматривает их изменение (например, различные режимы для корневых и заполняющих проходов)
27	Диаметр электрода	Должны быть указаны режимы сварки для каждого диаметра электрода (пункт 13 приложения) и положения сварки (пункт 15 приложения), указанные в СПС
28	Ток, напряжение	Приводятся диапазоны сварочного тока и напряжения в пределах номинального значения ±7,5%
29	Скорость сварки	Указывается диапазон значений скорости сварки для процесса А в пределах номинального значения ±5,5%
30	Скорость подачи сварочной проволоки	Для процессов сварки SA и А указывается диапазон значений скорости подачи электродной проволоки
31	Погонная энергия	Указывается в случае, когда для обеспечения свойств сварного соединения требуется ограничение максимального значения погонной энергии
32	Другая информация	В графе должно быть указано: при сварке способом 111 — номинальная длина шва, выполненная одним электродом; если оборудование не позволяет контролировать режимы (пункты 28, 29, 30 настоящей таблицы) — регулировки настройки оборудования, соответствующие заданным режимам; для импульсно-дуговой сварки — ее характеристики (время импульса, ток импульса, частота импульсов, напряжение и ток "дежурной дуги",форма импульсов).

Приложение 745
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Классификация алюминия и его сплавов по группам типового
состава

Обозна-

чение

группы

Вид и характеристика

свариваемых сплавов

Обозначение

судостроительных

алюминиевых сплавов

Международные

Национальные

Чистый алюминий. Алюминий и сплавы с

содержанием легирующих элементов и

примесей не более 1,5 %

—

22а

Термически не упрочняемые

алюминиево-магниваемые сплавы с

содержанием магния не более 3,5 %

RA/WA:5754

Rl/Wl:1530

22b

Термически не упрочняемые

алюминиево-магниваемые сплавы с

содержанием магния от 4 по 6 %

RB/WB:5086

RC/WC5083,

5383, 5456,

5059

R2/W2:1550

R3/W3:1561

R4/W4:1575

Термически упрочняемые сплавы системы

легирования Al-Mg-Si и Al-Zn-Mg

RD/WD:6005A,

6061, 6082

R5/W5:

(AlSilMgMn)

Приложение 746
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Схема кодирования
типа шва и условий выполнения сварного соединения

Приложение 747
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Пробы стыкового сварного соединения и схема вырезки образцов

Для ручной и полуавтоматической сварки с размерами:

а>150 мм, но не менее 3t; b>350 мм, но не менее 6t;

25 мм;

для автоматической сварки с размерами:

а>200 мм; b>1000 мм и с

25 мм

Приложение 748
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Объем контроля и испытаний

Вид контроля

и испытаний

Объем

контроля и

испытаний

Примечания

Визуальный и измерительный

контроль

Радиографический или

ультразвуковой контроль

Капиллярная

дефектоскопия

Испытание поперечных пло-

скоразрывных образцов на

растяжение

Испытание

поперечных образцов на

статический изгиб

Контроль

макрошлифов

Контроль микрошлифов

100 % длины

шва

100 % длины

шва

100 % длины

шва

4 образца

1 поперечный

макрошлиф

1 поперечный

микрошлиф

—

Для сварных соединений

толщиной t<12мм должен

применяться

радиографический контроль,

а при t>12мм по

согласованию с Регистром

судоходства допускается

замена радиографического

контроля на

ультразвуковой

—

Испытаниям подвергаются 2

образца на растяжение со

снятым усилением шва и 2

образца с усилением,

соответствующим

требованиям национальным

стандартов

Для сварных соединений

толщиной t < 12 мм

испытаниям подвергаются по

2 образца с растяжением

корня и поверхности шва, а

при t>12 мм выполняется

испытание 4-х образцов на

боковой изгиб

Приложение 749
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Проба стыкового соединения труб

а-размеры пробы;

б-схема вырезки образцов для испытаний

Приложение 750
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Проба таврового соединения и схема вырезки образцов

Для ручной и полуавтоматической сварки с размерами:

b>150 мм, но не менее 6t₁ для соединений без разделки кромок;

d>350 мм, но не менее 6t₁ для соединений с разделкой кромок;

25 мм; а>150 мм, но не менее 3t₂; d>350 мм, но не менее 6t₁(отбор макрошлифов производится в зонах 2 и 3, отбор микрошлифа – в зоне 3);

для автоматической сварки с размерами:

а>150 мм, но не менее 3t₂; d>350 мм, но не менее 6t₁; d>1000 мм; с

50 мм (отбор макрошлифов производится в зонах 1, 2 и 3; отбор микрошлифа – в зоне 3)

Приложение 751
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Объем требований испытаний

Вид контроля

и испытаний

Объем

контроля и испытаний

Примечания

Визуальный и

Измерительный контроль

Радиографический или

ультразвуковой контроль

Капиллярная

дефектоскопия

Контроль

макрошлифов

Контроль

микрошлифов

Испытание на излом

100 % длины шва

100 % длины

шва

100 % длины шва

2(3) образца

1 образец

2 образца

(>120 мм)

—

Радиографический и ультра-

звуковой методы контроля

применяются только для

сварных соединений с

полным

проваром

—

Один макрошлиф для ручной

и полуавтоматической

сварки должен быть

изготовлен в месте,

соответствущем операции

"стоп — старт". Из проб,

выполненных автоматической

сваркой, изготавливается 3

макрошлифа

—

Испытание на излом

применяется только для

соединений без разделки

кромок, выполненных

однопроходным угловым швом

(калибром)

Приложение 752
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Проба узла сочленения труб/соединения труб угловым швом
и схема вырезки образцов

1 и 2 – места отбора микрошлифов;

1 – место отбора микрошлифа;

а>150 мм

Приложение 753
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Объем контроля и испытаний

Вид контроля

Объем контроля и испытаний

Примечания

Визуальный и измерительный

контроль

Ультразвуковой контроль

Капиллярная дефектоскопия

Контроль макрошлифов

Контроль микрошлифов

100 % длины шва

2 поперечных макрошлифа

1 поперечный микрошлиф

—

Ультразвуковой контроль

применяется только для

соединений, выполненных со

сплошным проваром

—

Приложение 754
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Результаты испытаний образцов на растяжение и статический изгиб

Основной металл			Свойства сварных соединений
Группа	Категория	Цифровой код	Растяжение	Статический изгиб
Группа	Категория	Цифровой код	Rm, МПа	Диаметр оправки	Угол загиба²
Международные сплавы
22а	RA/WA	5754	190	3t
22Ь	RB/WB	5086	240	6t
	RC/WC	5083 5383 и 5456 5059	275 290 330	6t 6t 6t
23	RD/WD	6005А 6061 6082	170 170 170	7t 7t 7t
Национальные сплавы
22а	R1/W1	1530	1851	3t
22b	R2/W2 R3/W3 R4/W4	1550 1561 1575	275¹ 305 360	6t 6t 6t
23	R5/W5	— (AlSilMgMn)	170	7t
¹Для сварных соединений толщиной до 12,5 мм включительно ²При оценке результатов испытаний следует руководствоваться следующим: на поверхности образца не должно быть ни одной единичной трещины с протяженностью в любом направлении более 3 мм; трещины на кромках образца могут не приниматься во внимание в том случае, если их появление не было обусловлено наличием несплавлений. Примечание. t — толщина образца.

Приложение 755
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область одобрения по толщинам основного металла

Толщина пробы, при испытаниях t, мм	Область одобрения по толщинам основного металла
Толщина пробы, при испытаниях t, мм	Одно- и двухпроходная технология	Многопроходная технология
t<3	от 0,8t до 1,1t	от t до 2t
3<t<12	от 0,8t до 1,1t	от 3 мм до 2t
12<t<100	от 0,8t до 1,1t	от 0,5t до 2t, но не более 150 мм
t>100	—	от 0,5 до 1,5
Примечание. Если СПС предусматривает применение комбинации из двух и более способов/процессов сварки, то зарегистрированная в процессе испытаний толщина швов, выполненная каждым из способов/процессов, может быть принята за основу при назначении области одобрения для отдельного способа/процесса сварки.

Приложение 756
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область одобрения по наружному диаметру свариваемых труб или
патрубков узлов сочленения

Диаметр пробы при испытаниях D, мм,^1,2

Область одобрения

D<168,3

D> 168,3

от 0,5D до 2,0D

>0,5 D и листы³

¹D — наружный диаметр трубы.

2Одобрение на сварку листов также может быть распространено на сварку труб с

D>500 мм при выполнении остальных требований к области одобрения.

3пункт 7272 настоящих Правил.

Приложение 758
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область одобрения технологических процессов сварки по
пространственным положениям для различных типов сварных
соединений

Тип шва при

сварке пробы

Положение

шва при

сварке

пробы

Одобряемые пространственные положения сварки и типы

соединений

Листы

Трубы

Стыковое

соеди-

нение

Соединение угловым

швом

Стыковое

соеди-

нение

Соединение угловым

швом

разделкой

кромок

без

разделки

кромок

разделкой

кромок

без

разделки

кромок

Стыковой/

лист. Проба

согласно

рисунку 298

настоящих

Правил

PЕ

РА

PA, PC

PA,PC,PF

PA, PC,

PE, PF

РА, РВ³

PG³

PA, PC,PF

PA, PB,

PD, PF³

—

PA⁴

PA, PC⁴

—

РВ

фиксиро-

ванное^4,5

РВ

фиксиро-

ванное и

РВ

поворот-

ное ^4,5

—

Угловой/листы

без разделки

кромок. Проба

согласнорисунк

у 300

настоящих

Правил

РА

РВ

—

РВ^4,5

—

Угловой /листы

с разделкой

кромок. Проба

согласно

рисунку 300

настоящих

Правил

РА

РВ

—

PA, PB

PA, PC, PF

PA, PB,

PD, PF

—

РВ

пово-

ротное^4,5

РВ

фикси-

рованное

и РВ

поворо-

тное^4,5

—

Стыковой/трубы

Проба

согласно

приложению

748настоящих

Правил

РА

H-LO45

PA, PC

PA,PC,PE

PA, PC,

PE, PF

—

PA, PF,

Все,

кроме PG

РВ

пово-

ротное^4,5

РВ

фикси-

рованное

и РВ

пово-

ротное^4,5

PG⁵

РВ, PF,

PD⁵

Все,

кроме PG⁵

РВ

пово-

ротное⁵

РВ

фикси-

рованное

и РВ

пово-

ротное⁵

PG⁵

РВ, PF,

PD⁵

Все,

кроме PG⁵

Угловой/листы

без разделки

кромок. Проба

согласно

приложению 751

настоящих

Правил

PB^4,5

Угловой/листы

c разделкой

кромок. Проба

согласно

приложению 751

настоящих

Правил

PА

PA, PB

PA, PC, PF

PA, PB,

PD, PF

поворот-

ное^4,5

РВ

фиксиро-

ванное и

РВ

поворот-

ное^4,5

Стыковой/трубы

Проба соглсано

приложению 750

настоящих

Правил

PА

PС

H-LO45

PA, PC

PA, PC,

PF, PF

PA, PC,

PE, PF

PA, PF,

Все,

кроме

поворот-

ное^4,5

РВ

фиксиро-

ванное и

РВ по-

ворот-

ное^4,5

PG⁵

PВ, PF,

Все,

кроме

PG⁵

PA, PF,

PD⁵

Все,

кроме

PG⁵

Угловой/трубы.

Т, Y,

К-образные

соединения

труб без

разделки

кромок. Проба

согласно

приложению 753

настоящих

Правил

Процессы

сварки MW

и SA; ось

трубы

верти-

кальна

—

Все,

кроме PG

—

Все,

кроме PG

Процесс

сварки А;

ось трубы

согласно

СПС

—

Ориента-

ция оси

труб ±

30⁰ от

угла при

испытания

Угловой/трубы.

Т, Y,

К-образные

соединения

труб разделкой

кромок. Проба

согласно

приложению 7

настоящих

Правил

Процессы

сварки MW

и SA; ось

трубы

верти-

кальна

Все,

кроме PG

Все, кроме

—

Все,

кроме PG

Все,

кроме PG

—

Процесс

сварки А;

ось трубы

согласно

СПС

—

Ориента-

ция оси

труб ±30⁰

от угла

при

испы-

таниях

—

¹ Обозначение пространственных положений шва при испытаниях соответствует

стандарту ИСО 6947.

2 Требования таблицы действительны для ручной и полуавтоматической сварки. Для

процесса автоматической сварки следует руководствоваться указаниями пункта 7271

настоящих Правил.

3 С учетом дополнительных ограничений, установленных требованиями пункта 7246

настоящих Правил.

4 Одобрение действительно только для труб с наружным диаметром более 500 мм.

5 С учетом дополнительных ограничений, установленных требованиями пунктов 7248 и

7249 настоящих Правил.

Приложение 758
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Область одобрения по типам сварных соединений

Тип сварной пробы

при испытаниях по

одобрению

Область одобрения

Листы (Р)

Трубы¹ (Т)

Стыковые соединения

Т-образные

соединения

(BW)

Соеди-

нения

угло-

вым

вали-

ковым

швом

без

раз-

делки

кромок

(FW)

Стыковые

соединения

Сое-

дине-

ния

угло-

вым

швом/

кали-

бром

(FW)

Сварка с

одной

стороны

Сварка с двух

сторон

Свар-

ка с

од-

ной

сто-

роны

Свар-

ка с

двух

сто-

рон

Сварка с

одной

стороны

под-

клад-

ками

(mb)

без

под-

кла-

док

(nb)

со

строж-

кой

(gg)

без

строж-

ки

(ng)

под-

клад-

ками

(mb)

без

под-

кла-

док

(nb)

Сты-

ковое

сое-

дине-

ние

лис-

тов

(BW)

Сварка

одной

сторо-

ны

(SS)

под-

кладка-

ми (mb)

—

без

подкла-

док

(nb)

—

Сварка

с двух

сторон

(bs)

со

строж-

кой

(gg)

—

без

строжки

(ng)

—

Сты-

ковое

сое-

дине-

ние

труб¹

(BW)

Сварка

одной

сторон

(SS)

под-

кладка-

ми (mb)

—

без

под-

кладок

(nb)

Т-об-

раз-

ное

соеди

нение

лис-

тов с

раз-

дел-

кой

кро-

мок

(BW)

Сварка с

одной стороны

(ss)

—

Сварка с двух

сторон (bs)

—

Сое-

дине-

ние

угло-

вым

швом/

калиб

ром

(FW)

Пластины (Р)

—

Трубы (Т)

—

Условные обозначения:

* — типы сварных соединений, для которых СПС одобряется непосредственно по

результатам испытаний;

х — типы сварных соединений, для которых СПС могут быть одобрены по области

одобрения (без дополнительных испытаний);

— — типы сварных соединений, для которых СПС не подлежат одобрению.

¹Для проб узла сочленения труб с разделкой кромок область одобрения по типам

сварных соединений устанавливается аналогично стыковым соединениям труб.

Примечание. Обозначения в скобках соответствуют приложению 747 настоящих Правил.

Приложение 759
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Отклонения от номинальных значений параметров питания

Параметр питания	Отклонение от номинальных значений
	Длительное, %	Кратковременное
		%	Время, с
Напряжение (переменный ток) Частота	+6...-10 ±5	±20 ±10	1,5 5
Напряжение (постоянный ток)	±10	5 10	циклические отклонения пульсации

Приложение 761
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Цвета и символы для световых устройств идентификации сигнала

Сигнал	Цвет	Символ
Сигнализация обнаружения пожара в местах, иных чем машинные помещения	Красный
Сигнализация обнаружения пожара в машинных помещениях	Красный
Сигнал предупреждения о пуске системы объемного пожаротушения	Красный	CО₂HALОN AEROSOL
Сигнал АПС	Желтый
Неисправность рулевого устройства	Желтый
Уровень воды льяльных колодцев	Желтый
Сигнализация контроля дееспособности машинного персонала	Желтый
Телефон	Белый
Машинный телеграф. Подача команды	Белый

Приложение 761
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Формы звуковых сигналов системы АПС

№ п/п

Форма сигнала

Приложение 762
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Главные двигатели внутреннего сгорания (малооборотные)

№ п/п

Контролируемый параметр

Группа 1:

индикация

АПС,

автомати-

ческое

снижение

нагрузки

Группа

автома-

тический

пуск

резерв-

ных

насосов

подачей

сигнала

АПС

Группа

автома-

тическая

оста-

новка

двига-

теля

Топливная система

Давление топлива после фильтра (на входе в

двигатель)

Вязкость (температура) топлива перед топливными

насосами высокого давления

Утечка топлива из трубопроводов высокого

давления

Уровень топлива в расходной цистерне¹

Система смазочного масла

Давление смазочного масла на рамовый и упорный

подшипники

Давление смазочного масла на крейцкропфный

подшипник²

Давление смазочного масла на распределительный

вал²

Температура смазочного масла на

распределительный вал²

Температура смазочного масла на входе в

двигатель

Температура вкладышей упорного подшипника или

температура смазочного масла на выходе из

подшипника

Температура смазочного масла на выходе из

рамового, шатунного, крейцкопфного подшипников

или концентрация масляного тумана в картере³

Поток смазочного масла цилиндров на выходе из

каждого лубрикатора

Уровень масла в сточно-циркуляционной цистерне⁴

Турбонагнетатель

Давление смазочного масла на входе в

турбонагнетатель

Температура смазочного масла на выходе

подшипника турбонагнетателя

Частота вращения турбонагнетателя

Система охлаждения поршней

Давление жидкости, охлаждающей поршни, на входе

в двигатель⁵

Температура жидкости, охлаждающей поршни, на

выходе из каждого поршня

Поток жидкости, охлаждающей поршни, на выходе из

каждого поршня⁶

Уровень жидкости, охлаждающей поршни, в

расширительной цистерне

Система охлаждения забортной водой

Давление забортной воды

Система охлаждения цилиндров пресной водой

Давление охлаждающей воды на входе в

магистральный трубопровод

Температура охлаждающей воды на выходе из

каждого цилиндра⁷

Наличие масла в пресной охлаждающей воде⁸

Уровень охлаждающей воды цилиндров в

расширительной цистерне

Система пускового воздуха и воздуха

управления

Давление пускового воздуха перед главным

пусковым клапаном

Давление воздуха управления в системе управления

двигателем

Давление воздуха управления в системе экстренной

остановки двигателя

Система продувочного воздуха

Давление продувочного воздуха в ресивере

Температура в подпоршневых и продувочных

пространствах (возгорание)

Уровень воды в ресивере продувочного воздуха

Система отходящих газов

Температура отходящих газов на выходе из каждого

цилиндра

Температура отходящих газов на выходе из каждого

цилиндра, отклонение от среднего значения

Температура отходящих газов на входе каждого

турбонагнетателя

Температура отходящих газов на выходе каждого

турбонагнетателя

Система охлаждения форсунок

Давление жидкости в системе охлаждения форсунок

Температура жидкости в системе охлаждения

форсунок

Уровень охлаждающей жидкости форсунок в

расширительной цистерне

Частота/направление вращения двигателя

Противоположенное заданному направление вращения

двигателя

Превышение допустимой частоты вращения двигателя

Неисправность питания систем управления, защиты

и АПС

Концентрация газа в машинных помещениях⁹

(

)

—

Примечание. Для группы параметров 1 предусматривается общий датчик для систем

индикации, АПС и защиты (на снижение нагрузки);

для группы параметров 2 — датчик системы автоматического пуска резервных насосов;

для группы параметров 3 — датчик системы защиты (остановка двигателя).

Условные обозначения:

— дистанционная индикация;

— сигнал АПС при достижении параметром верхнего предельного значения;

— сигнал АПС;

— автоматический пуск резервных насосов;

— снижение нагрузки;

x — остановка двигателя.

1При возможности переполнения также должна быть предусмотрена сигнализация по

верхнему уровню.

2При наличии раздельных систем смазочного масла.

3Для двигателей мощностью более 2250 кВт или с диаметром цилиндра более 300 мм.

4При наличии нескольких систем смазочного масла (для распределительного вала,

клапанных коромысел) индивидуальный сигнал АПС должен быть предусмотрен для каждой

системы.

5Снижение нагрузки не требуется, если охлаждающей жидкостью является циркуляционное

масло.

6При возможности, из-за конструкции двигателя, осуществления контроля потока

жидкости, охлаждающей поршни, допускается принятие альтернативных мер контроля

теплового состояния поршней.

7При наличии общего для всех цилиндровых втулок охладителя без индивидуальных

запорных клапанов.

8При использовании охлаждающей воды в теплообменных аппаратных топлива и смазочного

масла.

9Требуется при использовании установок с двухтопливными (газ — жидкое топливо)

двигателями.

Приложение 763
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Главные двигатели внутреннего сгорания (средне- и
высокооборотные)

№

п/п

Контролируемый параметр

Группа 1:

индикация

АПС,

автомати-

ческое

сни-

жение

нагрузки

Группа

автома-

тический

пуск

резерв-

ных

насосов

подачей

сигнала

АПС

Группа

автома-

ческая

оста-

новка

двига-

теля

Топливная система

Давление топлива после фильтра (на входе в

двигатель)

Вязкость (температура) топлива перед топливными

насосами высокого давления¹

Утечка топлива из трубопроводов высокого

давления

Уровень топлива в расходной цистерне²

Система смазочного масла

Давление смазочного масла на рамовый и упорный

подшипники

Дифференциальное давление смазочного масла на

фильтре

Температура смазочного масла на входе в

двигатель

Концентрация масляного тумана в картере³

Поток смазочного масла цилиндров на выходе из

каждого лубрикатора

Турбонагнетатель

Давление смазочного масла на входе в

турбонагнетатель⁴

Система охлаждения забортной водой

Давление забортной воды

Система охлаждения цилиндров пресной водой

Давление или поток охлаждающей воды на входе в

двигатель

Температура охлаждающей воды на выходе⁵

Уровень охлаждающей воды цилиндров в

расширительной цистерне

Система пускового воздуха и воздуха

управления

Давление пускового воздуха перед главным

пусковым клапаном

Давление воздуха управления

Система продувочного воздуха

Температура в ресивере продувочного воздуха

Система отходящих газов

Температура отходящих газов на выходе из каждого

цилиндра⁶

Температура отходящих газов на выходе из каждого

цилиндра, отклонение от среднего значения⁶

Частота вращения двигателя

Превышение допустимой частоты вращения двигателя

Неисправность питания систем управления, защиты

и АПС

Концентрация газа в машинных помещениях⁷

—

Примечание. Для группы параметров 1 предусматривается общи датчик для систем

индикации, АПС и защиты (на снижение нагрузки);

для группы параметров 2 — датчик системы автоматического пуска резервных насосов;

для группы параметров 3 — датчик системы защиты (остановка двигателя).

Условные обозначения:

— дистанционная индикация;

— сигнал АПС при достижении параметром верхнего предельного значения;

— сигнал АПС при достижении параметром нижнего предельного значения;

— сигнал АПС;

— автоматический пуск резервных насосов;

— снижение нагрузки;

x — остановка двигателя.

1Только при работе на тяжелом топливе.

2При возможности переполнения также должна быть предусмотрена сигнализация по

верхнему уровню.

3Только для среднеоборотных двигателей мощностью более 2250 кВт или с диаметром

цилиндра более 300 мм. Один детектор масляного тумана для каждого двигателя с двумя

независимыми выходами (один — на систему АПС, другой — на остановку двигателя)

удовлетворяет требованиям независимости между системами АПС и защиты.

4При отсутствии независимой встроенной системы смазочного масла.

5Должны быть установлены два независимых датчика для системы АПС и системы защиты

(снижение нагрузки).

6Для двигателей мощностью более 500кВт на цилиндр.

7Требуется при использовании установок с двухтопливными (газ — жидкое топливо)

двигателями.

Приложение 764
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Главные паровые турбины

№

п/п

Контролируемый параметр

Группа 1:

индикация

АПС

Группа

автома-

тический

пуск

резерв-

ных

насосов

подачей

сигнала

АПС

Группа

автома-

тическая

остано-

вка

турбины

Давление смазочного масла за маслоохладителем

Перепад давления смазочного масла на фильтре

Температура смазочного масла на выходе из

каждого подшипника

Уровень смазочного масла в гравитационной

цистерне

Температура пара перед маневровым устройством¹

Давление пара перед маневровым устройством

Давление пара в конденсаторе

Давление в деаэраторе

Уровень воды в деаэраторе

Уровень воды в конденсаторе

Давление воды за конденсатным насосом

Соленость конденсата

Вибрация турбины

Осевой сдвиг ротора

Давление пара в концевых уплотнениях

Давление забортной воды на выходе из

циркуляционного

Примечание. Для группы параметров 1 насоса

—

Примечание. Для группы параметров 1 предусматривается общий датчик для систем

индикации, АПС и защиты (на снижение нагрузки);

для группы параметров 2 — датчик системы защиты (автоматический пуск резервных

насосов);

для группы параметров 3 — датчик системы защиты (остановка турбины).

Условные обозначения:

— дистанционная индикация (постоянная);

— дистанционная индикация (по вызову);

— сигнал АПС при достижении параметром верхнего предельного значения;

— сигнал АПС при достижении параметром нижнего предельного значения;

— автоматический пуск резервных насосов;

x — остановка турбины.

1При наличии вторичного пароперегревателя дополнительно перед входом в турбину.

Приложение 765
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Главные газотурбинные двигатели

№

п/п

Контролируемый параметр

Группа 1:

индика-

ция,

АПС

Группа

автома-

чический

пуск

резерв-

ных

насосов

подачей

сигнала

АПС

Группа

автома-

тическая

оста-

новка

ГТД

Давление смазочного масла на входе

Температура смазочного масла на входе

Температура подшипников

Температура газа на выходе из ТВД

Обрыв факела или неисправность системы зажигания

или перекос температур по жаровым трубам

Система автоматического запуска

Давление топлива на входе в ГТД

Давление топлива перед форсунками

Температура топлива перед форсунками²

Перепад давления на воздушном фильтре

Вибрация ГТД (на каждой опоре)

Осевой сдвиг ротора

Частота вращения турбин (на каждом роторе)

Уровень масла в цистерне смазочного масла

Автоматическая остановка ГТД

Загазованность машинного отделения

Температура под кожухом

Температура газа за ГТД

Неисправность питания систем управления, защиты

и АПС

—

x¹

—

x³

—

x¹

—

Примечание. Для группы параметров 1 предусматривается общий датчик для систем

индикации, АПС и защиты (на снижение нагрузки);

для группы параметров 2 — датчик системы автоматического пуска резервных насосов;

для группы параметров 3 — датчик системы защиты (остановка ГТД).

Условные обозначения:

— дистанционная индикация (постоянная);

— дистанционная индикация (по вызову);

— сигнал АПС при достижении параметром верхнего предельного значения;

— сигнал АПС при достижении параметром нижнего предельного значения;

— автоматический пуск резервных насосов;

x — остановка турбины.

1При работе на газе.

2При работе на высоковязких топливах.

3Остановка по частоте вращения силовой турбины.

Приложение 766
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Валопроводы, ВРШ, редукторы и муфты

№

п/п

Контролируемый параметр

Группа 1:

индикация,

АПС,

автоматическое

снижение

нагрузки

Группа 3:

автоматическа

я остановка

двигателя

(турбины)

Валопроводы

Температура упорного подшипника (или смазочного

масла), включая встроенные в двигатель и редуктор

Температура опорных подшипников (или смазочного

масла)

Температура дейдвудного подшипника (или

смазочного масла)¹

Уровень смазочного масла в цистерне для смазки

дейдвудной трубы²

Поток воды на входе в дейдвудную трубу³

ВРШ

Давление гидравлического масла за фильтром

Уровень гидравлического масла в напорной цистерне

Отсутствие вспомогательной энергии (питание

управления)⁴

Редукторы и муфты

Давление смазочного масла на входе в редуктор⁵

Температура смазочного масла в редукторе

Температура каждого подшипника скольжения⁶

Давление гидравлического масла на входе в муфту

—

Примечание. Для группы параметров 1 предусматривается общий датчик для систем

индикации, АПС и защиты (на снижение нагрузки);

для группы параметров 3 — датчик системы защиты (остановка двигателя (турбины).

Условные обозначения:

— дистанционная индикация (постоянная);

— дистанционная индикация (по вызову);

— сигнал АПС при достижении параметром верхнего предельного значения;

— сигнал АПС при достижении параметром нижнего предельного значения;

— снижение нагрузки;

— сигнал АПС;

x — остановка двигателя (турбины).

1пункт 2813 настоящих Правил.

2При закрытой дейдвудной трубе.

3При водяной смазке.

4Индикация на мостике.

5При наличии муфты вместо остановки двигателя допускается расцепление муфты.

6Для двигателей мощностью более 2250 кВт.

Приложение 767
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Автоматизированные котельные установки

№

п/п

Контролируемый параметр

Индикация,

АПС

Автомати-

ческая

защита

Главные паровые котлы и вспомогательные

паровые котлы ответственного назначения,

котлы утилизационные и с комбинированным

отоплением

Давление пара в барабане котла (за

пароперегревателем)¹

Температура пара за пароперегревателем

Температура пара за пароохладителем

Уровень воды в барабане котла

Давление или перепад давления питательной воды⁴

Прекращение циркуляции в котлах с принудительной

циркуляцией

Уровень воды в сепараторе пара

Уровень воды в теплом ящике

Автоматические топочные устройства

Давление топлива перед форсункой⁴

Давление воздуха или пара для распыла топлива

Температура топлива перед форсункой⁵

Давление воздуха перед топочным устройством⁶

Срыв факела

Котлы и котельные установки с органическим

теплоносителем

Температура теплоносителя на выходе из котла

Поток теплоносителя на выходе из котла

Уровень теплоносителя в расширительном сосуде

Утечка теплоносителя в дренажном устройстве

топки котла

Утечка теплоносителя в дренажном устройстве

приемной камеры утилизационного котла

—

x³

—

x³

Условные обозначения:

— дистанционная индикация;

— сигнал АПС о достижении параметром верхнего предельного значения;

— сигнал АПС о достижении параметром нижнего предельного значения;

— сигнал АПС;

— остановка циркуляционного насоса;

x — выключение.

1Для вспомогательных котлов допускается применение сигнализации только в главном

паропроводе.

2Только для котлов, обеспечивающих привод механизмов.

3Только по достижению параметром нижнего предельного значения.

4Только для главных котлов.

5Для топочных устройств на тяжелом топливе.

6Может не предусматриваться, если котельный вентилятор и топливный насос имеют

непосредственный привод от одного двигателя.

Приложение 768
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Автоматизированные судовые электростанции

№

п/п

Контролируемый параметр

Индикация, АПС

Автоматическая остановка

двигателя

Судовая сеть

Напряжение

Частота тока

Сопротивление изоляции

Генераторы

Нагрузка (ток)

Обратная мощность (ток)

Температура обмоток¹

—

Условные обозначения:

— дистанционная индикация;

— сигнал АПС о достижении параметром верхнего предельного значения;

— сигнал АПС о достижении параметром нижнего предельного значения;

— отключение неответственных потребителей;

x — отключение генератора. Осуществляется системой защиты генераторов (глава

490 настоящих Правил).

1Требуется только для машин переменного тока мощностью свыше 5000 кВт или с

осевой длиной активной стали более 1000 мм.

Приложение 769
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Двигатели внутреннего сгорания для привода генераторов

№

п/п

Контролируемый параметр

АПС

Автоматическая

остановка

двигателя

Утечка топлива из трубопроводов высокого

давления

Температура смазочного масла

Давление смазочного масла

Концентрация масляного тумана в картере¹

Давление или поток охлаждающей воды

Температура охлаждающей воды или

охлаждающего воздуха

Уровень охлаждающей воды в расширительной

цистерне²

Уровень топлива в расходной цистерне

Давление пускового воздуха

Превышение допустимой частоты вращения

двигателя

Вязкость (температура) топлива перед

топливными насосами высокогодавления³

Температура отходящих газов на выходе из

каждого цилиндра⁴

Концентрация газа в машинных помещениях⁵

(

)

—

Условные обозначения:

— сигнал АПС при достижении параметром верхнего предельного значения;

— сигнал АПС при достижении параметром нижнего предельного значения;

— сигнал АПС;

x — остановка двигателя.

1Для двигателей мощностью более 2250 кВт или с диаметром цилиндра более 300

мм.

2При наличии автономной системы охлаждения.

3Только при работе на тяжелом топливе.

4Для двигателей мощностью более 500 кВт на цилиндр.

5Требуется при использовании установок с двухтопливными (газ — жидкое

топливо) двигателями.

Приложение 770
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Паровые турбины для привода генераторов

№

п/п

Контролируемый параметр

Индикация,

АПС

Автоматическая

остановка

турбины

Давление смазочного масла за

маслоохладителем

Температура смазочного масла на выходе из

подшипников

Давление пара в конденсаторе

Давление пара перед турбиной

Уровень воды в конденсаторе

—

Условные обозначения:

— дистанционная индикация (по вызову);

— сигнал АПС при достижении параметром верхнего предельного значения;

— сигнал АПС при достижении параметром нижнего предельного значения;

x — остановка турбины.

Приложение 771
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Автоматизированные компрессорные установки

№

п/п

Контролируемый параметр

Индикация,

АПС

Автоматическая

защита

Давление смазочного масла на входе в

компрессор

Поток охлаждающей среды на выходе из

компрессора¹

Температура воздуха за охладителем

Давление пускового воздуха на выходе

воздушного баллона

Давление воздуха систем управления

—

Условные обозначения:

— дистанционная индикация;

— сигнал АПС при достижении параметром верхнего предельного значения;

— сигнал АПС при достижении параметром нижнего предельного значения;

x — остановка компрессора.

1Вместо потока допускается контролировать максимальное значение температуры

охлаждающей среды.

Приложение 772
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Автоматизированные осушительные установки машинных
помещений

№ п/п

Контролируемый параметр

АПС

Уровень воды в льяльных колодцах

Аварийный уровень воды в льяльных колодцах и

туннелях валопроводов²

Условные обозначения:

— сигнал АПС при достижении параметром верхнего предельного значения;

— сигнал АПС при достижении параметром нижнего предельного значения.

1При дистанционном управлении.

2Сигнализация выводится в рулевую

Приложение 773
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Автоматизированные холодильные установки

№

п/п

Контролируемый параметр

АПС

Автоматическая

защита

Приводные электродвигатели

Нагрузка (ток) двигателя

Компрессоры

Давление всасывания

Давление нагнетания¹

Температура нагнетания

Давление или поток смазочного масла

Температура смазочного масла

Сдвиг ротора²

Температура подшипников²

Сосуды и аппараты, насосы холодильного

агента, холодоносителя, охлаждающей воды

Поток холодильного агента в насосе

Поток холодоносителя в испарителе

Давление нагнетания или поток охлаждающей воды в

трубопроводе нагнетания

Уровень холодильного агента в циркуляционный

ресиверах, отделителях жидкости, промежуточных

сосудах, испарителях со свободным уровнем жидкого

холодильного агента⁴

Температура холодоносителя на выходе испарителя

Уровень холодоносителя в расширительном баке

Помещения, устройства контроля газовой

среды

Температура воздуха в грузовых охлаждаемых

помещениях

Остановка вентилятора воздухоохладителя грузового

охлаждаемого помещения⁵

Концентрация холодильного агента в воздухе

помещений с оборудованием под давлением

холодильного агента⁶

Концентрация СО₂, О₂, N₂ в грузовых охлаждаемых

помещениях⁷

Относительная влажность воздуха в грузовых

охлаждаемых помещениях⁷

x³

—

Условные обозначения:

— дистанционная индикация;

— сигнал АПС при достижении параметром верхнего предельного значения;

— сигнал АПС при достижении параметром нижнего предельного значения;

— сигнал АПС;

— остановка двигателя;

— остановка насоса;

— включение аварийной вентиляции, за исключением аварийной вентиляции

грузовых охлаждаемых помещений, для включения которой предварительно

необходимо привести в рабочее положение перекрывающие устройства

воздухопроводов;

x — остановка компрессора.

1У поршневых двухступенчатых компрессоров для каждой ступени.

2Для центробежных компрессоров.

3Или прекращение подачи холодильного агента в испаритель.

4Остановка компрессора при максимальном уровне. На отделителях жидкости,

выполняющих только защитные функции, индикация уровня холодильного агента

может не предусматриваться.

5Для каждого вентилятора.

6Отдельная сигнализация на ходовом мостике.

7Там, где применимо: для систем с регулированием состава газовой среды, для

транспортировки плодоовощных грузов.

Приложение 774
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Контролируемые параметры механизмов и установок, места замера,
предельные значения параметров, виды автоматической защиты и
индикации параметров

№

п/п

Контролируемый параметр

Группа 1:

индикация

АПС,

автомати-

ческое

снижение

нагрузки

Группа

автома-

тический

пуск

резерв-

ных

насосов

подачей

сигнала

АПС

Группа

автома-

тическая

оста-

новка

двига-

теля

Главные двигатели внутреннего сгорания

10)

11)

12)

13)

14)

15)

16)

17)

18)

19)

20)

21)

22)

Давление смазочного масла на входе в двигатель

Температура смазочного масла на входе в

двигатель

Поток смазочного масла на выходе из лубрикатора

Перепад давления смазочного масла на фильтре

Давление смазочного масла турбонагнетателя на

входе в подшипник³

Концентрация масляного тумана или температура

подшипников в районе каждого кривошипа или

подшипника

Давление или поток охлаждающей среды на входе в

двигатель

Температура охлаждающей среды на выходе из

двигателя

Давление или поток забортной охлаждающей воды

Температура отходящих газов в магистральном

трубопроводе

Температура отходящих газов на выходе каждого

цилиндра⁶

Температура отходящих газов. Отклонение от

среднего значения по цилиндрам⁶

Давление пускового воздуха перед пусковым

клапаном

Давление воздуха в системе управления двигателем

Температура продувочного воздуха на выходе из

охладителя продувочного воздуха

Давление топлива перед топливными насосами

высокого давления

Вязкость (температура) топлива на входе в

двигатель⁷

Уровень топлива в расходной цистерне

Утечка топлива из трубопровода высокого давления

Частота вращения двигателя

Питание системы управления, сигнализация и

защиты

Концентрация газа в машинных помещениях⁸

Котлы механической установки⁹

Двигатели внутреннего сгорания для привода

генераторов

Давление смазочного масла на входе в двигатель

Давление или поток охлаждающей среды на входе в

двигатель

Температура охлаждающей среды на выходе из

двигателя

Утечка топлива в трубопроводах высокого давления

Частота вращения двигателя

Давление пускового воздуха (перед пусковым

клапаном)

Редукторы

Давление смазочного масла на входе в редуктор

Температура смазочного масла в редукторе

Пусковые компрессоры

Давление смазочного масла на входе в компрессор

Температура воздуха на выходе из компрессора

Цистерны

Уровень смазочного масла в расходных цистернах

Уровень утечного масла в цистерне утечнего масла

Уровень топлива в расходной цистерне

Уровень топлива в переливной цистерне

Уровень охлаждающей среды в расширительной

цистерне

Судовая сеть

Напряжение

Нагрузка (ток)

Частота тока

Сопротивление изоляции

^2,4

⁽⁾

—

X⁵

—

Примечание. Для группы параметров 1 предусматривается общий датчик для систем

индикации, АПС и защиты (на снижение нагрузки);

для группы параметров 2 — датчик системы автоматического пуска резервных насосов;

для группы параметров 3 — датчик системы защиты (остановка двигателя).

Условные обозначения:

— дистанционная индикация (постоянная);

— дистанционная индикация (по вызову);

— сигнал АПС при достижении параметром верхнего предельного значения;

— сигнал АПС при достижении параметром нижнего предельного значения;

— сигнал АПС;

— автоматический пуск резервных насосов;

— остановка компрессора;

— снижение нагрузки;

X — остановка двигателя.

1При наличии автономных резервных насосов.

2По согласованию с Регистром cудоходства вместо снижения нагрузки допускается для

двигателей внутреннего сгорания предусматривать специальный световой и звуковой

сигналы.

3При наличии автономного насоса смазки.

4Для малооборотных двигателей с диаметром цилиндров более 300 мм.

5 Для средне –и высокооборотных двигателей с диаметром цилиндров более 300 мм.

6 Для двигателей цилиндровой мощностью более 500 кВт.

7 При работе на тяжелом топливе.

8 Требуется при использовании установок с двухтопливными (газ—жидкое топливо)

двигателями.

9 Приложение 768 настоящих Правил.

Приложение 775
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Перечень параметров

Параметр	АПС	Примечания
Компьютерная система управления	Неисправность¹	Автоматическое переключение на резервную
Курс	Отклонение за допустимый предел	—
Положение над точкой позиционирования	Отклонение задопустимый предел	—
Система питания	Неисправность	Автоматическое переключение на резервную
Комплекс определения местоположения позиционирования	Неисправность. Ошибка. Несоответствие привязки	По каждой системе определения местоположения
Гирокомпас	Ошибка. Несоответствие	Автоматическое переключение на резервный
Система определения местоположения позиционирования	Ошибка. Несоответствие	Автоматическое переключение на резервную
Датчик ветрового давления	Ошибка. Несоответствие	Автоматическое переключение на резервный
Давление масла гидравлической системы "Натянутый трос"	Минимальное	Параметры АПС могут быть обобщенными
Температура масла гидравлической системы "Натянутый трос"	Максимальная	То же
Уровень масла в танке гидравлической системы "Натянутый трос"	Минимальный	— " —
Сигнал отклонения системы "Натянутый трос"	Предельное отклонение	—
Суммарная потребляемая электрическая мощность	Превышение	Регулируемая в пределах 50 — 100 %
Температура воздуха системы кондиционирования воздуха длякомпьютеров	Максимальная	—
Рабочее состояние основных блоков (подсистем)	Изменение состояния	—
¹Компьютерная система должна быть способна использовать последнюю информацию о позиции в случае, если одна или более систем определения точки позиционирования будут неисправны или не включены.

Приложение 776
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Нормальная шпация поперечного набора

Длина судна, м

Шпация, мм

12(5)...15

15<L<25

25...30

350

400

450

Приложение 777
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Ширина приформовочного угольника и схема
укладки армирующих слоев

а — размеры приформовки;

б — схема укладки слоев при приформовке полосами стеклохолста или стеклоткани

s₁_,мм	3	4	5	6	8	10
b₁_,мм	30	30	40	50	60	70

Приложение 778
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Ширина приформовочного угольника и схема укладки
армирующих слоев

а — размеры приформовки; б — схема укладки

слоев при приформовке полосами стеклохолста или стеклоткани

s₁_, мм	3	4	5	6	8	10	12	14
b₁_, мм	30	30	40	50	60	70	90	100

Приложение 779
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Соединение листов неответственных или малонагруженных
конструкций в виде формованного стыка

l_н — ширина накладки (l_н = 200+ 15s₁, мм);

s₁ — толщина соединяемых пластин;

s₂— толщина накладки (s₂=0,5 s₁)

s₁, мм	s₂, мм	Номера слоев стеклоткани накладки
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
		Ширина накладки, мм
6 8 10 14	3 4 3 7	100 100 100 100	150 100 100 100	150 150 150 150	200 150 150 150	200 150 200 200	250 200 200 200	300 250 250 250	250 250 250	300 300 300	300 300	330	350	400	400
Примечания: 1. Направление основы стеклоткани накладки должно быть перпендикулярно к стыку секций. 2. Зазор 1 — 2 мм. 3. Материал накладки — стеклопластик на основе стеклоткани сатинового или полотняного переплетения. Применение стеклохолста не допускается.

Приложение 780
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Изготовление наружной обшивки судна в виде двух половин и
их соединение в диаметральной плоскости посредством накладок

Приложение 781
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Соединение палубы с бортом внешними и внутренними приформовочными угольниками (накладками)

s_ш — толщина ширстрека; s_n — толщина настила палубы; s — толщина приформовочного угольника; b — 1/2 развернутой ширины угольников

Примечание. Со стороны наружной обшивки поверхности палубы и борта должен быть уложен дополнительный слой ткани, перекрывающий приформовочный угольник на 100— 150 мм с каждого края, с направлением основы вдоль корпуса судна.

Приложение 782
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина листов из стеклопластика с содержанием стекла

Приложение 783
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина листов из стеклопластика с содержанием стекла

Приложение 784
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина листов из стеклопластика с содержанием стекла

Приложение 785
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Размеры элементов сечения балок П-образного профиля

Примечание. Профиль и присоединенный поясок из стеклопластика типа I₂

Приложение 786
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Размеры элементов сечения балок Т-образного профиля

s₁

s₂

(

...

(

...

(2...3)s₁

F=b s₂

Примечания: 1. Свободный поясок из стеклопластика типа III₃ присоединенный поясок из стеклопластика типа VII₂, причем E_VII

0,7E_III (где E — модуль упругости).

2. Стенка из стеклопластика I₂.

Приложение 787
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Начальная часть приложения 787 настоящих Правил

(в укрупненном масштабе)

Приложение 789
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина наружной обшивки днища и борта в зависимости от
допускаемого изгибающего момента

Длина судна, м	Шпация, мм	m_доп_,Н/м		Ширина, мм
Длина судна, м	Шпация, мм	днища	борта	горизон- тального киля	ширстрека
1	2	3	4	5	6
(5) (7,5) (10) 12 15 17,5 20 22,5 25 27,530	(350) (350) (350) 350 350/400 400 400 400 400/450 450 450	(1,4) (2,0) (3,1) 4,2 5,2/6,7 8,0 9,0 10,2 11,4/13,6 14,8 16,0	(0,8) (1,3) (2,0) 2,8 3,5/4,5 5,2 6,0 6,7 7,5/9,5 10,3 11,0	(400) (475) (550) 600 675 750 825 875 950 1025 1100	(300) (400) (475) 575 650 750 825 925 1000 1100 1200
Примечания:1. Если принятая в проекте шпация отличается от приведенной в графе 2, то m_допизменяется пропорционально квадрату отношения принятой шпации к табличной. 2. Для промежуточных длин судна m_допопределяется интерполяцией. 3. Толщина горизонтального киля и ширстрека принимается равной 1,5 толщины днищевой обшивки. 4. В графе 5 приведена ширина горизонтального киля на оба борта. 5. Переход от толщин горизонтального киля и ширстрека к толщине наружной обшивки осуществляется на участке, ширина которого определяется из расчета 50 мм на каждые 5 мм толщины указанных связей. 6. Для судов длиной 15 и 25 м в числителе приведены величины для меньшей шпации, в знаменателе — для большей. 7. К днищевой обшивке относятся участки наружной обшивки: на судах с остроскулыми обводами от линии киля до скулы; на судах со скругленной скулой от линии киля до 1/3 D.

Приложение 791
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Момент сопротивления

Длина

судна, м

Расчетная

нагрузка,

кПа

Момент сопротивления П-образного профиля,

см³, для шпации 400 мм при длине пролета, м

0,50

0,75

1,00

1,50

2,00

2,50

(5,0)

(7,5)

(10,0)

12,0

15,0

17,5

20,0

22,5

25,0

27,5

30,0

(20,0)

(30,0)

(40,0)

25,0

30,0

35,0

38,0

43,0

47,0

51,0

55,0

(15)

(20)

(30)

—

(25)

(40)

(50)

—

(50)

(70)

(90)

100

110

120

—

(100)

(150)

(200)

130

150

180

200

230

250

280

300

—

(260)

(350)

220

270

310

350

400

440

490

530

—

250

420

490

560

630

690

760

830

Примечания:

1. В таблице даны моменты сопротивления для шпации 400 мм; для

других шпаций момент сопротивления изменяется пропорционально

отношению: шпация, мм/400.

2. При использовании Т-образного профиля момент сопротивления

может быть снижен в три раза.

3. Длина пролета измеряется по концам флора, если киля нет; от

киля до конца флора, если есть киль и нет днищевого стрингера;

между килем и стрингером или от стрингера до конца флора, смотря

по тому, какой пролет больше.

4. Для судов длиной от (5) до (10) м расчетная нагрузка принята с

учетом возможного удара воды о днище при сбросе на воду.

5. Для судов длиной более 10 м расчетная нагрузка равна

максимальной высоте борта при L:D=6+0,5 м.

6. Если расчетная нагрузка значительно отличается от принятой в

настоящем приложении, допустимо снижение момента сопротивления

пропорционально отношению: расчетная нагрузка табличная.

Приложение 792
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Размеры вертикального киля и днищевых стрингеров

Длина

судна,

Шпация,

мм

Вертикальный киль, мм

Днищевый стрингер, мм

высота

толщина

сечение

свобод-

ного

пояска

высота

толщина

сечение

свобод-

ного

пояска

(5,0)

(7,5)

(10,0)

12,0

15,0

17,5

20,0

22,5

25,0

27,5

30,0

(350)

350

400

450

(150)

(180)

(210)

240

270

300

330

370

410

440

470

(8)

(9)

(10)

(60х12)

(70х14)

(80х15)

90х15

100х15

110х16

120х18

130х20

140х22

150х24

160х26

—

200

225

250

275

300

325

350

—

80х15

90х15

100х15

110х16

120х18

130х20

Примечания: 1. Размеры в таблице даны для Т-образного профиля с

пояском из стеклопластика типа III₃ и стенкой из стеклопластика

типов I₂, V₂,

Приложение 793
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Пересечение днищевых стрингеров и флоров без надреза флоров

Приложение 794
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Пересечение стрингеров с усиленными флорами вполурез

Приложение 795
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Размеры шпангоутов в зависимости от момента сопротивления

Длина пролета, м	Момент сопротивления профиля, см³
	П-образного при шпации, мм			Т-образного при шпации, мм
	350	400	450	350	400	450
1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4	47 76 107 147 200 290 369 500	54 87 128 159 228 330 420 570	61 98 138 180 256 370 470 640	12 29 35 47 70 93 123 150	18 29 41 53 76 110 140 189	20 33 46 59 85 123 157 210
Примечание. При наличии бортового стрингера момент сопротивления шпангоута должен приниматься равным 1,5 величины, определенной по таблице для пролета, измеренного от палубы до бортового стрингера или от бортового стрингера до флора, в зависимости от того, что больше.

Приложение 797
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Пересечение рамного шпангоута и бортового стрингера
производится вполурез

Приложение 798
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина и ширина палубного стрингера

Длина

судна, м

Шпация, мм

m_доп, Н/м

Ширина

палубного

стрингера,

мм

(5)

(7,5)

(10)

17,5

22,5

27,5

(350)

350

350/400

400

400/450

450

(0,8)

(1,3)

(2,0)

2,8

3,5/4,5

5,2

6,0

6,7

7,5/9,5

10,3

11,0

(300)

(400)

(475)

575

650

750

825

925

1000

1100

1200

Примечания: 1. При отклонении от табличной шпации

m_доп изменяется пропорционально квадрату отношения

принятой шпации к табличной.

2. Толщина палубного стрингера принимается равной

толщине ширстрека (приложение 791 настоящих

Правил).

3. Для промежуточных длин судна m_допопределяется

интерполяцией.

Приложение 799
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Размеры бимса в зависимости от момента сопротивления

Длина

пролета

бимса, м

Момент сопротивления профиля, см³

П-образного при

шпации, мм

Т-образного при

шпации, мм

350

400

450

350

400

450

1,0

1,2

1,4

1,6

1,8

2,0

2,2

2,4

110

100

124

—

Примечание. Расчетная длина пролета бимса измеряется

между концами бимсовых книц от конца кницы до

карлингса или между карлингсами, смотря по тому, что

больше

Приложение 800
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Размеры карлингса в зависимости от момента сопротивления

Длина пролета

карлингса, м

Момент сопротивления профиля, см³, при

ширине поддерживаемой палубы, м

1,0

1,25

1,50

1,75

2,0

1,8

2,0

2,2

2,4

2,6

2,8

120

140

170

200

230

120

150

175

210

250

290

140

180

210

250

300

345

165

210

250

300

350

400

190

240

280

340

400

460

Примечания: 1. Моменты сопротивления приведены для

Т-образного профиля. Для П-образного профиля момент

сопротивления, взятый по таблице, должен быть увеличен

в три раза.

2. Пролет карлингса — наибольший из пролетов

карлингса, измеренный между опорами (центрами

пиллерсов, переборками, концевыми люковыми бимсами).

Приложение 801
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Размеры пиллерсов из алюминиевого сплава

Поддерживаемая площадь lxb, m²	Высота пиллерса, м
Поддерживаемая площадь lxb, m²	1,8	2,0	2,2	2,4	2,6	2,8	3,0
1,8	85/70	85/70	85/70	85/70	85/70	85/70	95/80
2,5	85/70	85/70	85/70	85/70	95/80	95/80	105/90
3,0	85/70	95/80	95/80	95/80	95/80	105/90	105/90
4,0	85/70	95/80	95/80	105/90	105/90	110/90	110/90
5,0	95/80	95/80	105/90	105/90	110/90	110/90	110/90
6,0	95/80	105/90	105/90	105/90	110/90	110/90	110/90
Примечания: 1. В числителе приведен наружный диаметр трубы, в знаменателе – внутренний, мм. 2. l – расстояние между центрами соседних пролетов карлингса, м; b - ширина палубы, поддерживаемая карлигсом, м.

Приложение 802
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Толщина листов обшивки переборок

Полная высота

переборки, м

m_доп, Н/м, при шпации, мм

300

350

400

450

1,25

1,50

1,75

2,00

2,25

2,50

2,75

3,00

3,25

3,50

3,75

4,00

4,25

4,50

4,75

5,00

0,9

1,1

1,3

1,5

1,7

1,9

2,1

2,2

2,4

2,6

2,8

3,0

3,2

–

1,5

1,8

2,0

2,3

2,6

2,8

3,1

3,3

3,6

3,8

4,1

4,3

4,6

–

2,3

2,7

3,0

3,3

3,7

4,0

4,3

4,7

5,0

5,3

5,7

6,0

6,3

–

3,4

3,8

4,2

4,6

5,1

5,5

5,9

6,3

6,8

7,2

7,6

8,0

8,4

Примечания: 1. m_доп приведен для нижнего пояса обшивки

переборки.

2. Допускается уменьшение толщины переборки по высоте, причем

толщина переборки у верхней палубы должна быть не менее 1 /2

толщины нижнего пояса.

3. Ширина каждого пояса должна быть 0,7...1,0 м.

4. Для переборки промежуточной высоты m_доп определяется

интерполяцией.

Приложение 803
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Размеры стоек переборок

Длина пролета стойки, м	Момент сопротивления стойки, см³
	от палубы до днища или шельфа при шпации, мм				от шельфа до днища при шпации, мм
	300	350	400	450	300	350	400	450
1,25	15	18	20	23	24	29	33	37
1,50	25	29	33	37	30	35	40	45
1,75	40	47	54	60	50	59	67	76
2,00	55	64	73	92	80	92	105	105
2,25	80	93	105	105	95	110	125	140
2,50	95	110	125	140	130	150	170	190
2,75	130	150	170	190	170	200	225	260
3,00	160	187	210	240	225	260	300	335
Примечания: 1. Моменты сопротивления приведены для стоек Т-образного сечения. 2. Для стоек П-образного сечения с пояском, армированным стеклохолстом, момент сопротивления по сравнению с табличным должен быть увеличен в три раза.

Приложение 804
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Размеры балок набора

Высота

водяного

столба, м

Момент сопротивления П-образного профиля, см,

при шпации 400 мм и длине пролета, м

0,50

0,75

1,00

1,25

2,00

2,50

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

100

110

100

120

140

160

175

Примечания: 1. Размеры в настоящем приложении приведены для

П-образного профиля. Материал — стеклопластик на основе

стеклохолста (тип I₂). При использовании Т-образного профиля

с пояском из стеклопластика типа Ш₃ момент сопротивления

может быть уменьшен в три раза.

2. В настоящем приложении приведены моменты сопротивления для

шпации 400 мм. Для других шпаций момент сопротивления

изменяется пропорционально отношению:

шпация, 400 мм.

3. Расчетный напор измеряется от середины высоты стойки или

от крышки до верхней кромки воздушной трубы.

4. Длина пролета стоек измеряется от днища до крыши цистерны.

Длина пролета бимсов измеряется между стенками или от

стенкидо отбойной переборки.

Приложение 805
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Стенки надстроек и рубок однослойной конструкции со
шпацией 400 мм

Длина судна, м

Толщина стенки, мм

(5)

(10)

(4)

(6)

Примечания: 1. Для других шпаций толщина изменяется

пропорционально отношению: шпация, мм/400, но должна быть

не менее 4мм.

2. Материал – стеклопластик на основе стеклохолста (тип I₂).

3. Для судов промежуточных длин толщина стенки определяется

интерполяцией.

Приложение 807
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Стенки надстроек и рубок трехслойной конструкции со шпацией
800 мм и толщиной среднего слоя 30 — 50 мм

Длина судна, м	Толщина пластины, мм
	внешней	внутренней
(5) (10) 15 20 25 30	(3) (4) 7 8 8 8	(2,5) (3) 3,5 4 4 4
Примечание. Для других шпаций толщина внешней пластины изменяется пропорционально отношению: шпация, мм/800, но должна быть не менее 3 мм.

Приложение 808
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Стойки надстроек и рубок однослойной конструкции
со шпацией 400 мм

Длина пролета

стойки, м

Момент

сопротивления

П-образного,

профиля, см

Длина пролета

стойки, м

Момент

сопротивления

П-образного,

профиля, см

1,0

1,2

1,4

1,6

1,8

2,0

2,2

2,4

105

Примечания: 1. Для других шпаций момент сопротивления изменяется

пропорционально отношению: шпация, мм/400.

2. Для пролета стоек промежуточных длин момент сопротивления

определяется интерполяцией.

Приложение 809
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Стойки надстроек и рубок однослойной конструкции
со шпацией 800 мм

Длина пролета

стойки, м

Момент

сопротивления

П-образного,

профиля, см

Длина пролета

стойки, м

Момент

сопротивления

П-образного,

профиля, см

1,0

1,2

1,4

1,6

1,8

2,0

2,2

2,4

120

150

194

215

Примечания: 1. Для других шпаций момент сопротивления изменяется

пропорционально отношению: шпация, мм/800.

2. Шпация продольных стенок надстроек должна быть согласована со

шпацией бимсов палубы надстройки.

3. Для пролета стоек промежуточных длин момент сопротивления

определяется интерполяцией.

Приложение 810
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Круглые вырезы в наружной обшивке диаметром 150 м и более
подкрепляются сатиновой или жгутовой стеклотканью

Примечания:

1. Подкрепление производить только стеклотканью, основу которой направлять вдоль корпуса.

2. Толщина накладки равна толщине связи. Если положение отверстия определено заранее, накладка заформовывается внутрь между слоями основного материала; в противном случае накладка укладывается на внутреннюю поверхность обшивки между шпангоутами в пределах одной шпации, как указано на рисунке настоящего приложения.

3. Не допускается располагать отверстие на расстоянии, меньше чем d/2 от шпангоута.

Приложение 811
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Наружная обшивка (однослойная конструкция)

Длина шлюпки, м	Шпация, мм	m_доп, Н/М
		днища	борта
4,5 6,5 8,0 10,0 12,0	300 350 400 450 450	1,2 1,8 2,3 2,8 3,2	0,8 1,3 1,7 2,1 1,4
Примечания: 1. Для промежуточных длин корпуса величина m_доп определяется интерполяцией. 2. О пересчете на другую шпацию — приложение 791 настоящих Правил. 3. Толщина, принятая для днища, должна сохраняться от киля до уровня не менее 1/3 высоты борта.

Приложение 814
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Моменты сопротивления сечений шпангоутов двухслойной обшивки

Длина, м	Шпация, мм	Момент сопротивления, см³
4,5	300	28
6,5	350	42
8,0	400	56
10,0	450	70
12,0	450	77
Примечания: 1. Моменты сопротивления для поперечных сечений шпангоутов приведены для П-образного профиля из стеклопластика типа I₂. Для Т-образных профилей с пояском из стеклопластика типа II₂ и стенкой типа I₂ моменты сопротивления могут быть уменьшены в три раза. 2. При отклонении шпации от табличной момент сопротивления должен быть изменен пропорционально соотношению фактической шпации к табличной.

Приложение 815
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Размеры сечения килевой балки

Длина

шлюпки L,

Размеры сечения, мм

высота

ширина

s₁

s₂

4,5

6,5

8,0

10,0

12,0

110

140

135

180

190

240

220

260

100

120

140

130

150

4,5

5,0

5,5

7,0

6,0

8,0

7,0

9,0

8,0

9,0

10,0

12,0

14,0

16,0

18,0

15,0

20,0

25,0

24,0

30,0

35,0

40,0

Примечания: 1. В числителе приведены размеры для

стеклопластиков типов II, V, и VII, в знаменателе — для типа I.

2. Плотность укладки армирующего стекловолокна (относительное

содержание стекла по массе) соответствует вторым строкам

приложений 1-6 к приложению 824 настоящих Правил.

3. Дополнительный слой стеклопластика толщиной s2 следует

выполнять на основе жгутов (внутренняя наформовка).

Приложение 816
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Моменты сопротивления кильсонов

Длина шлюпки, м

Момент сопротивления, см³

4,5

6,5

8,0

10,0

12,0

150

400

600

Примечания: 1. Моменты сопротивления для поперечных

сечений кильсонов приведены для Т-образного профиля с

пояском из стеклопластика типа III_з и стенкой типа I₂.

2. Для П-образного профиля из стеклопластика типа 12

момент сопротивления должен быть увеличен в три раза.

3. Отстояние кильсонов от диаметральной плоскости

принимается равным 0,35 — 0,45 полуширины шлюпки (5/2).

4. Если по условиям расположения необходима установка

двух кильсонов с каждого борта, момент сопротивления

каждого кильсона должен быть не менее 0,75 значения

момента, приведенного в настоящем приложении.

Приложение 819
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Рекомендуемые конструкции узлов крепления
фундаментов двигателя

1 –фундамент; 2 – пластина стальная;

3 – балка фундамента, отформованная как единое целое с внутренним корпусом;

4 – заполнитель; 5 – оболочка внутреннего корпуса; 6 - винт

Приложение 821
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Схемы армирования. Армирующий материал

X — стеклохолст; Р — жгутовая стеклоткань (рогожка) параллельной укладки; жгутовая стеклоткань,

уложенная под углом +45⁰ или — 45⁰; или С — стеклоткань или стеклосетка параллельной укладки. Типы стеклопластиков (в процентах показана доля толщины, занимаемая слоями с данным армированием): тип I— X 100 %; тип II— Р 100 %; типы III и IV — Т 100 % (или С 100 %); типы V и VI— X 50 %, Р 50 %; типы VII и VIII — 0⁰ Р 50 %, +45⁰ Р 25 %, — 45⁰ Р 25 %

Приложение 824
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Физико-механические свойства стеклопластиков

Физико-механические свойства стеклопластиков в зависимости от схем армирования, приведенных в приложении 823 настоящих Правил, должны соответствовать значениям, приведенным в приложениях 1 — 6 настоящего Приложения.

Для каждого типа стеклопластика в зависимости от относительного содержания стекловолокна по массе в приложениях приведены соответствующие величины физико-механических свойств.

Физико-механические свойства, такие как относительное содержание стекла по объему, средняя плотность, модуль сдвига в плоскости листа, коэффициент Пуассона и предел прочности при сдвиге в плоскости листа, определяются только при испытании данного типа стеклопластика на допуск.

Приложение 1
к приложению 824 к Правилам
классификации и постройки морских судов

Физико-механические свойства стеклопластиков на основе
стеклохолста и полиэфирного связующего [тип I].
В сухом состоянии при 20 0С

№п/п

Тип

Содержание

стекла, %

Сред

няя

плот-

ность,

кг/м³

Модуль, МПа

Коэф-

фици-

ент

Пуас

сона

Предел прочности, МПа

по

массе

по объему

нормаль-

ной

упругос-

ти

сдвига в

плоскости

листа

при

растяжении

при

сжатии

при сдвиге

плоскости

листа

I₁

1,45

0,50

0,60/10⁴

0,70/10⁴

0,22/10⁴

0,26/10⁴

0,35

80,0

90,0

110,0

120,0

40,0

50,0

Примечания: 1. Содержание стекла по объему и средняя плотность стеклопластика

приведены для средней плотности стекла 2550 — 2600 кг/м3 и и средней плотности

связующего в отвержденном виде 1200 —1250 кг/м3.

2. Модуль нормальной упругости приведен для растяжения — сжатия.

3. Для толщин 4 мм и менее предел прочности при растяжении снижается по сравнению с

приведенным в настоящем приложении на 20 %.

Приложение 2
к приложению 824 к Правилам
классификации и постройки морских судов

Физико-механические свойства стеклопластиков на основе жгутовой
стеклоткани параллельной укладки и полиэфирного связующего [тип
II]. В сухом состоянии при 20 ^оС

№ п/п

Тип

Содержание

стекла, %

Средняя

плот-

ность,

кг/м³

Модуль, МПа

Коэффи-

циент

Пуассона

Предел прочности, МПа

по

массе

по

объему

Нормаль-

ной уп-

ругости

сдвига в

плоскости

листа

при

растяжении

при

сжатии

при

сдвиге в

плоскости

листа

II₁

II₂

II₃

1600

1640

1700

1,30/10⁴

1,30/10⁴ 1,50/10⁴ 1,50/10⁴ 1,70/104 1,70/10⁴

1,30/10⁴

1,30/10⁴ 1,50/10⁴

0,21/10⁴

0,25/110⁴

0,29/10⁴

0,12

170,0

200,0

230,0

230,

105,0

105,

110,0

115,0

60,0

70,0

80,0

Примечания: 1. Содержание стекла по объему и средняя плотность стеклопластика

приведены для средней плотности стекла 2550 — 2600 кг/м3 и и средней плотности

связующего в отвержденном виде 1200 — 1250 кг/м3.

2. Модуль нормальной упругости приведен для растяжения — сжатия.

3. В числителе приведены значения для направления по основе, в знаменателе — по

утку.

4. Жгутовая стеклоткань имеет соотношение разрывных усилий по основе и по утку,

равное 1:1.

Приложение 3
к приложению 824 к Правилам
классификации и постройки морских судов

Физико-механические свойства стеклопластиков на основе
стеклоткани сатинового переплетения параллельной укладки и
полиэфирного связующего [тип III]. В сухом состоянии при 20 ^оС

№

п/п

Тип

Содержание

стекла, %

Средняя

плотность,

кг/м³

Модуль, МПа

Коэффи-

циент

Пуассона

Предел

прочности

МПа

по массе

по

объему

нормальной упру-

гости

сдвига в

плоскости

листа

при

рас-

тяже-

нии

при

сжатии

при

сдвиге в

плоскости

листа

III₁

Ш₂

Ш₃

1600

1640

1670

1,7/10⁴

1,1/104

1,8/104

1,2/104

1,9/104

1,3/104

0,28/10⁴

0,10/10⁴

0,32/10⁴

0,15

0,10

0,15

0,10

0,15

0,10

270,0

170,0

290,0

180,0

300,0

190,0

200,0

150,0

210,0

160,0

220,0

170,0

80,0

85,0

90,0

Примечания: 1. Содержание стекла по объему и средняя плотность стеклопластика

приведены для средней плотности стекла 2550 — 2600 кг/м³ и средней плотности

связующего в отвержденном виде 1200 — 1250 кг/м.

2. Модуль нормальной упругости приведен для растяжения — сжатия.

3. В числителе приведены значения для направления по основе, в знаменателе — по

утку.

4. Жгутовая стеклоткань имеет соотношение разрывных усилий по основе и по утку,

равное 2:1.

Приложение 4
к приложению 824 к Правилам
классификации и постройки морских судов

Физико-механические свойства стеклопластиков на основе
стеклосетки или стеклоткани полотняного переплетения
параллельной укладки и полиэфирного связующего [тип IV). В
сухом состоянии при 20 ^оС

№ п/п

Тип

Содержание стекла, %

Сред

няя плотность,

кг/м³

Модуль, МПа

Коэф

фици

ент Пуассона

Предел прочности, МПа

по массе

по объему

Нормаль

ной упру

гости

сдвига в плоскос

ти листа

при растяжении

при сжатии

при сдвиге в плоскос

ти листа

IV₁

IV 2

IV₃

1600

1640

1670

1,3/10⁴

1,4/10⁴

1,5/10⁴

0,28/10⁴

0,30/10⁴

0,32/10⁴

0,13

220,0

160,0

80,0

85,0

90,0

Примечания: 1. Содержание стекла по объему и средняя плотность стеклопластика

приведены для средней плотности стекла 2550 — 2600 кг/м³ и средней плотности

связующего в отвержденном виде 1200 — 1250 кг/м3.

2. Модуль нормальной упругости приведен для растяжения — сжатия.

3. В числителе приведены значения для направления по основе, в знаменателе — по

утку.

4. Жгутовая стеклоткань имеет соотношение разрывных усилий по основе и по утку,

равное 1:1.

Приложение 5
к приложению 824 к Правилам
классификации и постройки морских судов

Физико-механические свойства стеклопластиков смешанного
армирования с заполнением 1/2 толщины стеклохолстом и 1/2
толщины жгутовой стеклотканью параллельной укладки на основе
полиэфирного связующего [типы V и VI].
В сухом состоянии при 20 ^оС

№

п/п

Тип

Содержание по массе, %

Средняя

плот-

ность,

кг/м³

Модуль, МПа

Коэффи-

циент

Пуассона

Предел прочности, МПа

стек-

ло-

холста

жгу-

товой

стек-

лот-

кани

Стек-

ла

Нор-

мальной

упругос-

ти

сдвига в

плоскос-

ти листа

при

растя-

жении

при

сжатии

при

сдвиге в

плоскости

листа

V₁ VI₁

V₂

V_I2

37,5

42,5

1550

1600

1,05/10⁴

1,2/10⁴

0,24/10⁴

0,28/10⁴

0,21

135.0

160,0

77,0

80,0

55,0

65,0

Примечания: 1. Средняя плотность стеклопластика приведена для средней плотности

стекла 2550 — 2600 кг/м³.

2. Модуль нормальной упругости приведен для растяжения — сжатия.

3. В числителе приведены значения для направления по основе, в знаменателе — по

утку.

Приложение 6
к приложению 824 к Правилам
классификации и постройки морских судов

Физико-механические свойства стеклопластиков с
параллельно-диагональным армированием на основе жгутовой
стеклоткани, уложенной в 1/2 всех слоев параллельно и по 1/4
слоев диагонально под углами +45 и — 45^ос полиэфирными
связующими [типы VII и VIII]. В сухом состоянии при 20 ^оС

№ п/п

Тип

Содержа-

ние

стекла по

массе, %

Средняя

плотность,

кг/м³

Модуль, МПа

Коэффи-

циент

Пуассона

Предел прочности, МПа

Норма-

льной

упругости

сдвига в

плоскос-

ти листа

при

растяже-

нии

при

сжатии

при сдвиге

в плоскос-

ти листа

VII₁ VIII₁

VII₂ VIII₂

VII₃

VIII₃

1600

1650

1700

1,1/10⁴

1,3/10⁴

1,5/10⁴

0,37/10⁴

0,45/10⁴

0,52/10⁴

0,30

140,0

80,0

56,0

68,0

79,0

Примечания: 1. Средняя плотность стеклопластика приведена для средней плотности

стекла 2550 — 2600 кг/м3 и средней плотности связующего в отвержденном виде 1,20

—1,25 г/см³.

2. Модуль нормальной упругости приведен для растяжения — сжатия.

3. В числителе приведены значения для направления по основе, в знаменателе — по

утку.

4. Жгутовая стеклоткань имеет соотношение разрывных усилий по основе и по утку,

равное 1:1.

Приложение 825
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Указания по определению размеров связей корпусов судов и
спасательных шлюпок расчетным методом
1. Корпус судна

1. Кроме приведенного в настоящей части Правил табличного способа назначения размеров корпуса, допускается определение размеров связей расчетным методом, одобренным Регистром судоходства.

2. Исходные данные для проведения пересчета по отдельным связям корпуса и выполнения расчета прочности по корпусу в целом (общей и местной) приведены в приложениях 1, 2 и 3 к настоящему приложения.

3. Допускаемые напряжения принимаются как часть расчетных пределов прочности при сжатии, растяжении или сдвиге. Для знакопеременных напряжений растяжения и сжатия и для изгиба за допускаемые напряжения принимаются эти величины для растяжения или сжатия, смотря по тому, какие из них меньше.

4. Расчетные значения для модулей нормальной упругости и сдвига принимаются равными

Е_р = 0,6Е и G_p = 0,6G,

где Е и G — модули нормальной упругости и сдвига, определяемые

для сухого материала при 20 ⁰С (приложение 824 настоящих Правил).

5. Коэффициент запаса устойчивости для элементов конструкции корпуса должен быть не менее, указанного в приложении 4 к приложению 825 настоящих Правил.

6. Допускаемые стрелки прогиба, вычисленные с учетом сдвига, принимаются равными 1/400 длины — для корпуса в целом; 1/50 пролета — для обшивки; 1/100 пролета — для балок набора.

7. Для наружной обшивки и настила верхней палубы допускается редуцирование, причем момент инерции с учетом редукции должен составлять не менее 95 % момента инерции, рассчитанного в первом приближении без учета редукции.

2. Корпуса спасательных шлюпок

8. Пересчеты размеров конструкций, если в этом возникает необходимость, рекомендуется производить с учетом указаний, приведенных ниже.

9. В качестве нагрузок для проверки общей прочности корпуса шлюпки принимаются изгибающие моменты и перерезывающие силы, действующие на корпус шлюпки при спуске ее в нагруженном состоянии, когда шлюпка подвешена за два гака. В этом случае изгибающий момент, кН/м, определяется по формуле

М= 1,25-10^-3- Ql,

где Q — масса шлюпки в полном грузу с 50 %-ной перегрузкой, кг;

l — длина шлюпки между гаками, м.

Максимальная перерезывающая сила, кН, определяется по формуле

JV = 0,005Q.

Эквивалентные статические расчетные давления на днище, учитывающие динамические нагрузки при ударе корпуса о воду, в зависимости от массы шлюпки приведены в приложени 5 к приложению 825 настоящих Правил.

Расчетные давления на борт принимаются равными 80 % соответствующих давлений на днище.

10. Допускаемые нормальные напряжения при расчете общей или местной прочности корпуса принимаются равными 0,30 предела прочности при растяжении или сжатии (в зависимости от того, что меньше), для стеклопластиков типа I, соответственно, 0,25. Допускаемые касательные напряжения принимаются равными 0,30 предела прочности стеклопластика при сдвиге в плоскости пластины (для всех типов стеклопластиков).

11. Допускаемые стрелки прогиба при расчете общей и местной прочности равны 1/333 пролета — для корпуса в целом, 1/50 пролета — для листов наружной обшивки и обшивки переборок; 1/100 пролета — для шпангоутов.

Допускаемое изменение ширины шлюпки — 1/333 длины.

При вычислении стрелок прогиба и проверке устойчивости за расчетные величины модуля нормальной упругости и сдвига принимается 0,60 соответствующего значения для сухого материала в исходном состоянии при температуре 20 ⁰С.

12. Коэффициент запаса устойчивости должен быть не менее 3 для днищевых стрингеров и киля, 1,5 — для планширя, 1 — для наружной обшивки.

При этом проверяется лишь местная устойчивость.

13. Испытания прочности и жесткости готовых корпусов спасательных шлюпок производятся в соответствии с требованиями Регистр судоходства.

Приложение 1
к приложению 825
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Исходные данные для проведения пересчета по отдельным связям
корпуса и выполнения расчета прочности по корпусу

Длина судна¹, м

Максимальный изгибающий момент

при общем изгибе, кН/м

5 — 10

15 — 30

1,66AL

(

L — полное водоизмещение, м²)

¹Изгибающий момент для судов длиной 10 — 15 м определяется

линейной интерполяцией.

Приложение 2
к приложению 825
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Исходные данные для проведения пересчета по отдельным связям
корпуса и выполнения расчета прочности по корпусу

Вид нагрузки

Расчетная формула или значение,

кПа

Местная нагрузка на обшивку

днища и борта

h_p= 10(h₁+

)

Местная нагрузка на верхнюю

палубу в районе:

в нос от переборки форпика

в остальных районах

То же, для судов ограниченного

района плавания R3:

в нос от переборки форпика

в остальных районах

Давление на днище при аварийном

сбросе на воду:

L = 5

L=10

Примечания: 1. h₁ —расстояние от рассматриваемой связи до

верхней палубы;

= 0,5 м — для всех районов, кроме наружной

обшивки форпика;

= 1,5 м — для районов в нос от переборки

форпика.

2. Нагрузка для судов промежуточной длины определяется

интерполяцией.

Приложение 3
к приложению 825
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Исходные данные для проведения пересчета по отдельным связям
корпуса и выполнения расчета прочности по корпусу

Вид нагрузки

Допускаемые напряжения

Напряжения общего и местного

изгиба:

при кратковременном действии

нагрузки для стеклопластика типа

то же, для стеклопластика типов

II — VIII

при длительном непрерывном

действии нагрузки для всех типов

стекло пластика при сдвиге в

плоскости листа для всех типов

стеклопластика при сдвиге в

приформовках и при междуслойном

сдвиге

= 0,25R_m

= 0,25ф_m

= 0,30 R_m

= 0,30 ф_m

= 0,10 R_m

= 0,10 ф_m

= 0,30 ф_m

= 0,60 ф_m

При отрыве приформовок:

кратковременная нагрузка

длительное действие нагрузки

= 2МПа

= 1МПа

Примечания:

— допускаемое нормальное напряжение;

— допускаемое напряжение сдвига;

R_m и ф_m — пределы прочности для сухих образцов при t = 20 ⁰С

Приложение 4
к приложению 825
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Коэффициент запаса устойчивости для элементов конструкции
корпуса

Рассчитываемый элемент

конструкции

Коэффициент запаса

Вертикальный киль, днищевые

стрингеры и карлингсы

Горизонтальный киль, ширстрек и

палубный стрингер

1,5

Приложение 5
к приложению 825
к Правилам классификации и постройки
морских судов

Эквивалентные статические расчетные давления на днище,
учитывающие динамические нагрузки при ударе корпуса о воду,
в зависимости от массы шлюпки

Масса шлюпки с

людьми и

снабжением, кг

Расчетное

давление, МПа

Масса шлюпки с

людьми и

снабжением, кг

Расчетное

давление, МПа

1000

0,04

8000

0,06

2000

0,04

10000

0,07

3000

5000

7000

0,05

0,06

15000

20000

0,07

0,08

Примечание. Для промежуточных значений массы давление

определяется линейной интерполяцией.

РҚАО-ның ескертуі!
Басы V110006982 қараңыз.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
294-қосымша

А коэффициенті

1,2

1,3

1,4

1,5

1,6

1,7

1,8

6,11

4,48

3,69

3,22

2,92

2,70

2,54

1,9

2,0

2,1

2,2

2,3

2,4

2,42

2,33

2,26

2,20

2,15

2,11

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
295-қосымша

q арналған белгілеу және норма

Біліктіректің материалы

l/d¹, кем емес

q, МПа, аса

Ақ металл (баббит)

Бакаут

Резеңке және Кеме қатынасы тіркелімімен мақұлданған синтетикалық сулы майлау

Резеңке және Кеме қатынасы тіркелімімен мақұлданған маймен майлау кезіндегі синтетикалық материал немесе май тәрізді экологиялық таза сұйықтық

2⁴

4³

2⁴

1,0

0,25

0,25³

1,0

¹ l — біліктіректің ұзындығы; d — подшипник аймағындағы бөлік мойнының есептік диаметрі.

2 q —біліктірекпен қабылданатын байланыс қысымы.

q = R/(l x d), мұндағы R — тіреу реакциясы.

3 біліктірек ұзындығы пайдалануға тексерудің оң нәтижесінде жиелік подшипник аймағында азайтылуы мүмкін.

4 біліктірек ұзындығы байланыс қысымы 0,8 МПа аспаса азайтылуы мүмкін, сондай-ақ пайдаланушылық тексерудің оң нәтижесінде. Барлық жағдайда біліктірек ұзындығы подшипник аймағында бөліктің фактілі диаметрі 1,5 аз болмауы тиіс.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
296-қосымша

А коэффициентін анықтау үшін номограмма

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
297-қосымша

Коэффициент к

Мұз ұлғайтуы жоқ кеме	Мұзды ұлғайтумен кемеп							мұзжарғыш
Мұз ұлғайтуы жоқ кеме	Icel, Ice2	1сеЗ	Агс4	Агс5	Агс6	Агс7	Агс8, Агс9	Орташа бұранда	Борттық бұранда
8	9	10	11,2	12,5	13,2	14	**	16	16 +
Р — еспелі біліктегі қуат, кВт. * әрбір жағдайда Кеме қатынасы тіркелімнің арнайы қарауына жатады. Ескертпе: 1. егер кемеде төрттпен кем емес цилиндірімен поршенді қозғалтқыш кемеде орнатылса коэффициент к 7 % көбейтілуі тиіс. 2. гидравликалық немесе электромагнитті муфтамен жабдықталған поршенді қозғалтышпен орнату үшін коэффициент к 5 % азайтылуы мүмкін. 3. мұзды күшейтусіз кеменің борттық бұрандасы үшін және Ice1 және Iсе2 санатты мұзды көбейткіштерде коэффициент к 7 % азайтылуы мүмкін.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
298-қосымша

Коэффициент с

r/R	с
0,20	0,50
0,25	0,45
0,35	0,30
0,60	0

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
299-қосымша

Радиустағы табақтардың ұшындағы жиектердің қалыңдығы

Мұзды күшейтуі жоқ кемелер	Көбейтетін мұзжарғышымен кеме		Мұзжарғыш
	Icel - Агс5	Агс6
0,0035D*	0,005D>	0,0055D>	0,008D

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
300-қосымша

1, немесе

2 бұрыштарының үлкеніне тең

—бұрыш,

1— радиус арасындағы бұрыш, соңғы қалақ қима арасынан өткізілген және ортаңғы сызыққа қатысты радиус;

2— радиус арасындағы бұрыш, соңғы қалақ қима арасынан өткізілген және ортаңғы сызыққа қатысты радиус

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
301-қосымша

Коэффициент Ск

Біліктің конструктивті типі		с_к
Аралық белдік, шығару берік подшипниктің берік белдігі ырғау подшипниктің немесе еспелі таю подшипниктің, генератор белдігі	Толық қапталған с цельноковаными фланцпен немесе при шпонсыз бекітулер кезінде*	1,0
	радиальды тесікпен (осы Қағиданың 2784 тармағы)	0,50
	Соңғы бекітудің шпонды кертігімен (осы Қағиданың 2786 тармағы)	0,60
	Цилиндрлі бекітудің шпонды кетігімен	0,45
	Бойлық ойықпен (осы Қағиданың 2785 тармағы)	0,30**
Есу және шайқалу подшипниктің берігі аймағындағы берік білік (осы Қағиданың 2779 тармағы)		0,85
Еспелі білік	Алдыңғы жақтың учаскелері (к= 1,15 — осы Қағиданың 2780 тармағы)	0,80
Еспелі білік	Жиелік дейдвудті подшипник аймағындағы және еспелі бұрандадағы участкілер (к=1,22; к = 1,26 — осы Қағиданың 2780 тармағы)	0,55
— егер ұзақ жұмыста рұқсат етілетін жақын білік дірілден кернеуді сынай алса престелген бекітулерде диаметрін ұлғайту болуы тиіс. * — басқа мән С_к басқа мән негізделген және есептелген болуы мүмкін

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
302-қосымша

Дірілді өлшеу нүктелері

Дірілді көру нүктелері:

а – ішкі жанудың қозғалтқышы; б – көлденең сорғы; в – желдеткіш; г – дизель-генератор; д – тік сорғы; е – сепоратор; ж – поршненді компрессор.

Көрсеткішпен нүктелер және дірілді өлшеу бағыты көрсетілген

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
303-қосымша

Ішкі жану қозғалтқышының қалыпты дірілі

Орта квадратты	Поршеньдік жүрісті қозғалтқыш. см
Үштен бір октавті жолықтың жиілігі, Гц	30 азырақ				30 ден 70 дейін				71 ден 140 дейін
	Діріл жылдамдығының рұқсат етілетін мағынасы
	Санат А		Санат В		Санат А		Санат В			Санат А		Санат В
	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ		мм/с	дБ	мм/с	дБ
1,6	4	98	5,6	101	4	98	5,6	101		4	98	5,6	101
2	4	98	5,6	101	4	98	5,6	101		4	98	5,6	101
2,5	4	98	5,6	101	4	98	5,6	101		4	98	5,6	101
3,2	4	98	5,6	101	4	98	5,6	101		4,5	99	6,3	102
4	4	98	5,6	101	4,5	99	6,3	102		5,6	101	8,0	104
5	4,5	99	6,3	102	5,6	101	8,0	104		7,1	103	10	106
6,3	5,6	101	8,0	104	7,1	103	10	106		8,9	105	12,5	108
8	7,1	103	10	106	8,9	105	12,5	108		11	107	16	110
10	8,9	105	12,5	108	11	107	16	110		14	109	20	112
12,5	11	107	16	110	14	109	20	112		16	110	22	113
16	14	109	20	112	16	110	22	113		16	110	22	113
20	16	110	22	113	16	110	22	113		16	110	22	113
25	16	110	22	113	16	110	22	113		16	110	22	113
31,5	16	110	22	113	16	110	22	113		16	110	22	113
40	16	110	22	113	16	110	22	113		12,5	108	18	111
50	16	110	22	113	12,5	108	18	111		10	106	14	109
63	12,5	108	18	111	10	106	14	109		8	104	11	107
80	10	106	14	109	8	104	11	107		6,3	102	8,9	105
100	8	104	11	107	6,3	102	8,9	105		5	100	7,1	103
125	6,3	102	8,9	105	5	100	7,1	103		4	98	5,6	101
160	5	100	7,1	103	4	98	5,6	101		3,2	96	4,5	99

кестенің жалғасы


141 ден 240 дейін				240 көбірек

Санат А		Санат В		Санат А		Санат В
мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ
4	98	5,6	101	4	98	5,6	101
4	98	5,6	101	4,5	99	6,3	102
4,6	99	6,3	102	5,6	101	8,0	104
5,6	101	8,0	104	7,1	103	10	106
7,1	103	10	106	8,9	105	12,5	108
8,9	105	12,5	108	11	107	16	110
11	107	16	110	14	109	20	112
14	109	20	112	16	110	22	113
16	110	22	113	16	110	22	113
16	110	22	113	16	110	22	113
16	110	22	113	16	110	22	113
16	110	22	113	16	110	22	113
16	110	22	113	12,5	108	18	111
12,5	108	18	111	10	106	14	109
10	106	14	109	8	104	11	107
8	104	11	107	6,3	102	8,9	105
6,3	102	8,9	105	5	100	7,1	103
5	100	7,1	103	4	98	5,6	101
4	98	5,6	101	3,2	96	4,5	99
3,2	96	4,5	99	2,5	94	3,6	97
2,5	94	3,6	97	2	92	2,8	95

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
304-қосымша

Ішкі жану қозғалқыштарының діріл нормалары

Ішкі жану қозғалтқышының қалыпты дірілі: 1 — жүрісті поршенмен 30 см кем емес; 2 — жүрісті поршенмен 30-70 см; 3 — жүрісті поршенмен 71 — 140 см; 4 — жүрісті поршенмен 141 — 240 см; 5 — жүрісті поршенмен 240 см көбірек; - - - - - - - А санатының жоғарғы шекарасы; А санатының жоғарғы шекарасы

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
305-қосымша

ДВС құбыр компрессорларының діріл нормалары

ДВС құбыр компрессорының қалыпты дірілі:

А санатының жоғарғы шекарасы;

В санатының жоғарғы шекарасы

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
306-қосымша

ДВС құбыр компрессорының қалыпты дірілі

Орта квадратты	Поршеньдік жүрісті қозғалтқыштың құбыр компрессорлары, см
Үштен бір октавті жолқтың жиілігі, Гц	30 кемірек				30 ден 70 дейін				71 ден 140 дейін
	Рұқсат етілетін діріл жылдамдығының мәні
	Санат А		санат В		санат А		санат В			санат А		санат В
	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ		мм/с	дБ	мм/с	дБ
1,6	4	98	5,6	101	4	98	5,6	101		4	98	5,6	101
2	4	98	5,6	101	4	98	5,6	101		4	98	5,6	101
2,5	4	98	5,6	101	4	98	5,6	101		4	98	5,6	101
3,2	4	98	5,6	101	4	98	5,6	101		4,5	99	6,3	102
4	4	98	5,6	101	4,5	99	6,3	102		5,6	101	8,0	104
5	4,5	99	6,3	102	5,6	101	8,0	104		7,1	103	10	106
6,3	5,6	101	8,0	104	7,1	103	10	106		8,9	105	12,5	108
8	7,1	103	10	106	8,9	105	12,5	108		11	107	16	110
10	8,9	105	12,5	108	11	107	16	110		14	109	20	112
12,5	11	107	16	110	14	109	20	112		16	110	22	113
16	14	109	20	112	16	110	22	113		16	110	22	113
20	16	110	22	112	16	110	22	113		16	110	22	113
25	16	110	22	112	16	110	22	113		16	110	22	113
31,5	16	110	22	112	16	110	22	113		16	110	22	113
40	16	110	22	113	16	110	22	113		12,5	108	22	111
50	16	110	22	113	12,5	108	18	111		10	106	22	113
63	12,5	108	18	111	12,5	108	18	111		12,5	108	18	111
80	10	106	14	109	10	106	14	109		10	106	14	109
100	8	104	11	107	8	104	11	107		8	104	11	107
125	6,3	102	8,9	105	6,3	102	8,9	105		6,3	102	8,9	105
160	5	100	7,1	103	5	100	7,1	103		5	100	7,1	103
200	4,1	98	5,8	101	4,1	98	5,8	101		4,1	98	5,8	101
250	3,3	96	4,5	99	3,3	96	4,5	99		3,3	96	4,5	99
320	2,6	94	3,7	97	2,6	94	3,7	97		2,6	94	3,7	97
400	2,1	92	2,9	95	2,1	92	2,9	95		2,1	92	2,9	95
500	1,7	91	2,3	93	1,7	91	2,3	93		1,7	91	2,3	93

кестенің жалғасы

Орта квадратты	Поршеньдік жүрісті қозғалтқыштың құбыр компрессорлары, см
Үштен бір октавті жолқтың жиілігі, Гц	30 кемірек				30 ден 70 дейін				71 ден 140 дейін					141 ден 240 дейін				240 көбірек
	Рұқсат етілетін діріл жылдамдығының мәні
	Санат А		санат В		санат А		санат В			санат А		санат В		санат А		санат В		санат А		санат В
	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ		мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ
1,6	4	98	5,6	101	4	98	5,6	101		4	98	5,6	101	4	98	5,6	101	4	98	5,6	101
2	4	98	5,6	101	4	98	5,6	101		4	98	5,6	101	4	98	5,6	101	4,5	99	6,3	102
2,5	4	98	5,6	101	4	98	5,6	101		4	98	5,6	101	4,5	99	6,3	102	5,6	101	8,0	104
3,2	4	98	5,6	101	4	98	5,6	101		4,5	99	6,3	102	5,6	101	8,0	104	7,1	103	10	106
4	4	98	5,6	101	4,5	99	6,3	102		5,6	101	8,0	104	7,1	103	10	106	8,9	105	12,5	108
5	4,5	99	6,3	102	5,6	101	8,0	104		7,1	103	10	106	8,9	105	12,5	108	11	107	16	110
6,3	5,6	101	8,0	104	7,1	103	10	106		8,9	105	12,5	108	11	107	16	110	14	109	20	112
8	7,1	103	10	106	8,9	105	12,5	108		11	107	16	110	14	109	20	112	16	110	22	113
10	8,9	105	12,5	108	11	107	16	110		14	109	20	112	16	110	22	113	16	110	22	113
12,5	11	107	16	110	14	109	20	112		16	110	22	113	16	110	22	113	16	110	22	113
16	14	109	20	112	16	110	22	113		16	110	22	113	16	110	22	113	16	110	22	113
20	16	110	22	112	16	110	22	113		16	110	22	113	16	110	22	113	16	110	22	113
25	16	110	22	112	16	110	22	113		16	110	22	113	16	110	22	113	16	110	18	111
31,5	16	110	22	112	16	110	22	113		16	110	22	113	12,5	108	18	113	10	110	14	113
40	16	110	22	113	16	110	22	113		12,5	108	22	111	10	106	14	113	8	110	11	113
50	16	110	22	113	12,5	108	18	111		10	106	22	113	8	104	11	113	6,3	110	8,9	113
63	12,5	108	18	111	12,5	108	18	111		12,5	108	18	111	12,5	108	18	111	12,5	108	18	111
80	10	106	14	109	10	106	14	109		10	106	14	109	10	106	14	109	10	106	14	109
100	8	104	11	107	8	104	11	107		8	104	11	107	8	104	11	107	8	104	11	107
125	6,3	102	8,9	105	6,3	102	8,9	105		6,3	102	8,9	105	6,3	102	8,9	105	6,3	102	8,9	105
160	5	100	7,1	103	5	100	7,1	103		5	100	7,1	103	5	100	7,1	103	5	100	7,1	103
200	4,1	98	5,8	101	4,1	98	5,8	101		4,1	98	5,8	101	4,1	98	5,8	101	4,1	98	5,8	101
250	3,3	96	4,5	99	3,3	96	4,5	99		3,3	96	4,5	99	3,3	96	4,5	99	3,3	96	4,5	99
320	2,6	94	3,7	97	2,6	94	3,7	97		2,6	94	3,7	97	2,6	94	3,7	97	2,6	94	3,7	97
400	2,1	92	2,9	95	2,1	92	2,9	95		2,1	92	2,9	95	2,1	92	2,9	95	2,1	92	2,9	95
500	1,7	91	2,3	93	1,7	91	2,3	93		1,7	91	2,3	93	1,7	91	2,3	93	1,7	91	2,3	93

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
307-қосымша

Құбыр тістес агрегаттың, берік подшипниктің, қазандықтардың, жылу алмастырғыш аппарттың, ДГ генераторының, білік генераторының, құбырприводтың, құбыр генераторының және поршенді компрессордың қалыпты дірілі

Үштен бір октавті жолқтың орташа квадратты жиілігі, Гц	ГТЗА және берік біліктіректер				Қазандар и жылу алмастырғыш аппараттар			ДГ генераторлар, құбыр жетектері және құбыр генераторлар¹					Поршнеды компрессорлар
	Рұқсат етілетін діріл жылдамдығы
	санат А		санат B		санат A		санат В		санат А		санат В		санат А		санат В
	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ
1,6	1,5	90	2,5	94	3,5	97	5,6	101	1	86	1,6	90	2	92	3,2	96
2	1,9	92	3,1	96	3,5	97	5,6	101	1,3	88	1,9	92	2,5	94	4	98
2,5	2,4	94	3,8	98	3,5	97	5,6	101	1,5	90	2,4	94	3,1	96	5,1	100
3,2	3	96	4,8	100	4,4	99	7,1	103	1,9	92	3	96	4	98	6,4	102
4	3,7	97	6	102	5,6	101	8,9	105	2,3	93	3,7	97	5	100	8	104
5	4,6	99	7,5	104	7	103	11	107	2,9	95	4,6	99	6,2	102	10	106
6,3	5,7	101	9,3	105	8,8	105	14	109	3,6	97	5,7	101	7,9	104	12,5	108
8	7	103	11,5	107	10	106	16	110	4,5	99	7,1	103	10	106	16	110
10	8,8	105	14,5	109	10	106	16	110	5,6	101	8,9	105	10	106	16	10
12,5	11	107	18	111	10	106	16	110	7	103	11	107	10	106	16	110
16	11	107	18	111	10	106	16	110	7	103	11	107	10	106	16	110
20	11	107	18	111	10	106	16	110	7	103	11	107	10	106	16	110
25	11	107	18	111	10	106	16	110	7	103	11	107	10	106	16	110
31,5	11	107	18	111	10	106	16	110	7	103	11	107	10	106	16	110
40	11	107	18	111	10	106	16	110	7	103	11	107	10	106	16	110
50	8,8	105	14,5	109	8	104	12,5	108	7	103	11	107	10	106	16	110
63	7	103	11,5	107	6,3	102	10	106	7	103	11	107	7,9	104	12,5	108
80	5,7	101	9,3	105	5,2	100	8	104	7	103	11	107	6,2	102	10	106
100	4,6	99	7,5	104	-	-	-	-	5,6	101	8,9	105	5	100	8	104
125	-	-	-	-	-	-	-	-	4,5	99	7,1	103	4	98	6,4	102
160	-	-	-	-	-	-	-	-	3,6	97	5,7	101	3,1	96	5,1	100
200	-	-	-	-	-	-			2,9	95	4,6	99	2,5	94	4	98
250	-	-	-	-	-	-			2,3	93	3,7	97	2	92	3,2	96
320	-	-	-	-	-	-			1,9	92	3	96	1,6	90	2,5	94
400	-	-	-	-	-	-			-	-	-	-	1,3	88	2,1	92
500	-					-			-	-	-	-	1	86	1,6	90

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
308-қосымша

Қуаты 15000 – 30000 және тіркетік мойынтіректердің басты булы турбо тісті агрегаттарының діріл нормалары

Қуаты 15000-30000 кВт және берік подшипникті бу құбыр тістес агрегаттың басты қалыпты дірілі:

А санатының жоғарғы санаты;

В санатының жоғарғы санаты

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
309-қосымша

Сорғылардың, орталықтан тепкіш сеператорлардың және желдеткіштердің діріл нормалары

Үштен бір октавті жолқтың орташа геометриялы қ жиілігі, Гц	қуаты 15 — 75 кВт сорғылар				Орталық тепкіш сепараторы				Желдеткіш
	Рұқсат етілетін діріл жылдамдығы
	Санат А		Санат В		Санат А		Санат В		Санат А		Санат В
	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ	мм/с	дБ
1,6	1	86	1	86	1	86	1,3	88	1	86	1,3	88
2	1	86	1,2	88	1	86	1,6	90	1	86	1,6	90
2,5	1,1	87	1,4	89	1,3	88	2	92	1,3	88	2	92
3,2	1,4	89	2	92	1,6	90	2,5	94	1,6	90	2,5	94
4	1,7	91	2,5	94	2	92	3,2	96	2	92	3,2	96
5	2,2	93	3,3	96	2,5	94	4	98	2,6	94	4	98
6,3	2,7	95	4	98	3,2	96	5	100	3,3	96	5	100
8	3,5	97	5	100	4	98	6,4	102	4,1	98	6,4	102
10	4,3	99	6,3	102	5	100	8	104	5,2	100	8	104
12,5	5,5	101	8	104	5	100	8	104	6,7	103	10,3	106
16	7	103	10	106	5	100	8	104	8,5	105	13	108
20	7	103	10	106	5	100	8	104	8,5	105	13	108
25	7	103	10	106	5	100	8	104	8,5	105	13	108
31,5	7	103	10	106	5	100	8	104	8,5	105	13	108
40	7	103	10	106	5	100	8	104	8,5	105	13	108
50	7	103	10	106	5	100	8	104	8,5	105	13	108
63	7	103	10	106	5	100	8	104	6,7	103	10,3	106
80	5,5	101	8	104	5	100	8	104	5,2	100	8	104
100	4,3	99	6,3	102	5	100	8	104	4,1	98	6,4	102
125	3,5	97	5	100	4	98	6,4	102	3,3	96	5	100
160	2,7	95	4	98	3,2	96	5	100	2,6	94	4	98
200	2,2	93	3,3	96	2,5	94	4	98	2	92	3,2	96
250	1,7	91	2,5	94	2	92	3,2	96	1,6	90	2,5	94
320	1,4	89	2	92	1,6	90	2,5	94	1,3	88	2	92
400	—	—	—	—	1,3	88	2	92	1	86	1,6	90
500	—	—	—	—	1	86	1,6	90	1	86	1,3	88

Теңіз кемелерін сал
және жасау қағидасына
310-қосымша

Қуаты 15-75 кВт сорғыларының діріл нормалары

15 — 75 кВт қуатты сорғының қалыпты дірілі:

- - - - - - - А санатты жоғарғы шекара_______В санатты жоғарғы шекара

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
311-қосымша

Орталық сеператорлардың діріл нормалары

Орталықтан тепкіш сеператордың қалыпты дірілі:

- - - - - - - А санатты жоғарғы шекара_______В санатты жоғарғы шекара

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
312-қосымша

Желдеткіштердің діріл нормалары

Желдеткіштің қалыпты дірілі:

- - - - - - - А санатты жоғарғы шекара______В санатты жоғарғы шекара

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
313-қосымша

ДГ генераторлардың, турбожетектердің және қуаты 1000 -2000 турбогенераторлардың діріл нормалары

ДГ генератордың діріл нормасы, белдікгенераторлар, құбырприводов және құбыргенератор қуаты 1000 — 2000 кВт қуатты ДГ генераторының, бөлік генертаторының, құбыр жетектің және құбыр генераторының қалыпты дірілі:

- - - - - - - А санатты жоғарғы шекара_______В санатты жоғарғы шекара

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
314-қосымша

Поршенді компрессорлардың діріл нормалары

Поршенді компрессордың қалыпты дірілі

- - - - - - - А санатты жоғарғы шекара_______В санатты жоғарғы шекара

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
315-қосымша

Қазандардың, қосымша механизмдердің және жабдықтардың діріл нормалары

Қазанның, көмекші механизмдердің және жабдықтардың қалыпты дірілі

- - - - - - - А санатты жоғарғы шекара _____В санатты жоғарғы шекара

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
316-қосымша

Газ құбыр тістес агрегаттың діріл нормалары

Үштен бір октавті жолақтың орташа квадратты жиілігі, Гц	Рұқсат етілетін діріл жылдамдығының мәні
	Санат А		Санат В
	мм/с	дБ	мм/с	дБ
1,6	1,6	90	2,9	96
2	1,8	91	3,5	97
2,5	2,2	93	4,3	98
3,2	2,7	95	5,3	100
4	3,2	96	7,0	103
5	4	98	9	105
6,3	5	100	11	107
8	6,7	103	13	108
10	8	104	16,5	110
12,5	8	104	16,5	110
16	8	104	16,5	110
20	8	104	16,5	110
25	8	104	16,5	110
31,5	8	104	16,5	110
40	8	104	16,5	110
50	8	104	16,5	110
63	8	104	16,5	110
80	8	104	16,5	110
100	8	104	16,5	110
125	8	104	16,5	110
160	8	104	16,5	110
200	8	104	16,5	110
250	8	104	16,5	110
320	8	104	16,5	110
400	8	104	16,5	110
500	8	104	16,5	110
640	6,5	102	12,5	108
800	4,8	100	10	106
1000	4	98	8	104
1280	3	96	7	103
1600	2,6	94	5	100
2000	2,1	92	3,9	98
2560	1,8	91	3	96
3200	1,5	90	2,4	95
4000	1	86	2	92
5120	—	—	1,7	91
6400	—	—	1,4	89
8000	—	—	1	86

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
317-қосымша

Газқұбыртісіті агрегаттардың діріл нормалары

Газ құбыр тістес агрегаттың қалыпты дірілі

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
318-қосымша

Дірілді өлшеу нүктелері

Дірілді өлшеу нүктесі (көрсеткішпен нүктелер және дірілді өлшеу бағыты көрсетілген)

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
319-қосымша

Ішкі жану қозғалтқыштары

№ р/п	Қосалқы бөлшектер	Жүзудiң аудандары бойынша соттардың бас қозғаушылары^1,2,3			жинақтаулар реті	Жүзудiң аудандары бойынша соттардың қосалқы қозғаушылары^1,2,3		жинақтаулар реті
		шектелм еген		шектелген R1		шектелмеген	шектелген R1
1	түйрегiштерi бар әрбiр өлшемдi түрдiң подшипниктерiнiң подшипниктер немесе салымы, гайколармен және төсемдердiң жиынымен раммалы (болттармен )	1 жиынтық			О	1 жиынтық —		—
2	Тығыздағыш сақиналары және төсемдермен бiрге цилиндрдың төлкесi	1			О	Тек қана тығыздағыш сақиналары және төсемдер — 1 жиынтық		Р
3	Клапандармен бiрге, тығыздағыш сақиналары және төсемдермен цилиндрдың қақпағы.	1			О	Тек қана тығыздағыш сақиналары және төсемдер — 1 жиынтық		Р
3.1	Цилиндр қақпағының бекiткiшi үшiн түйрегiш және гайкалар	Бір қақпақ үшін 1/2 жиынтық			Р	—		—
4	Цилиндр клапандары
	1) Бiр цилиндр үшiн тағы басқа бөлшектермен шығару клапандары корпустармен бiрге, ерлер, серiппелер	1 жиынтық	1 жиынтық		Р	1 жиынтық	1 жиынтық	Р
	2) Бiр цилиндр үшiн тағы басқа бөлшектер, клапандар, корпустармен бiрге, ерлер, енгізілетін серiппелер	1 жиынтық			Р	1 жиынтық —		—
	3) Тағы басқа бөлшектермен корпуспен бiрге ерлер, серiппелермен iске қосқыш клапандар	1			О	1 —		Р
	4) Жиындағы (сигналдық ) сақтағыш клапандар	1			О	1 —		Р
	5) ⁵ Әрбiр қозғалтқышқа барлық бөлшектермен әрбiр өлшемдi түрдiң форсункалары	1 жиынтық 1/4 жиынтық			О	1/2 жиынтық	1/4 жиынтық	Р
5	Шатунның подшипниктерi
	5.1 Бiр цилиндр үшiн болттармен бiрге, гайколар және төсемдердiң жиынының бұлғақты подшипниктерi немесе әрбiр өлшемдi түрдiң алымдары	1 жиынтық			О	1 жиынтық		Р
	2) Бiр цилиндр үшiн (крейцкопфты ) алдағы подшипниктер немесе әрбiр өлшемдi түрдiң салымдары болттармен бiрге гайколар және төсемдер	1 жиынтық			О	1 жиынтық		Р
6	Поршндер
	1) Крейцкопф түр: сальникпен, белдемшемен, сақиналармен, түйрегiштермен және гайкалармен бiрге әрбiр өлшемдi түрдiң пiскектi поршень штогi	1			О	1		—
	2) Тронк түрi: белдемшемен бiрге әрбiр өлшемдi түрдiң пiскегi, сақиналары, поршень саусағы, шатун, түйрегiштер және гайкалар	Оған қоса			О	оған қоса		Р
7	Бiр цилиндр үшiн поршень сақиналары	1 жиынтық			О	1 жиынтық		Р
8	Бiр цилиндр үшiн тағы басқа тиiстi тығыздаулары бар пiскектердiң сууын топсалы немесе телескопиялық тұрбалар	оған қоса			О	То же		Р
9	ерiксiз келтiруiмен бiрге жиындағы ең үлкен өлшемнiң лубрикаторы	1 —			О	—		—
10	Отынды сорғыштар
	1) Жанармайы (плунжер, төлке, клапандар, серiппе және т.б.) бiр үрлегiш үшiн жиында (кеме шарттарындағы бөлшектердi алмастыруды мүмкiндiгiнiң жанында) немесе жұмыс бөлшектерiнің толық комплекті	1			О			Р
	2) Әрбiр өлшемдi түрдiң қосуларымен бiрге биiк қысымның жанармай тұрбасы	1 -			О	-		-
11⁶	бастырмалатқышта рды қоса үрлеу ауаның бастырмалатқышта ры
11.1	Роторлар, роторлардың валдары, бiлiгтер, подшипниктер, шестерня, тығыздауларды соплолы аппараттар және (бастырмалатқышт ың түрiне байланысты) шығару клапан сiңетiн бөлшектер	1 жиынтық -			Р	-		-
¹бірнеше біртипті қозғалтқыштарды орнату үшін және бір қозғалтқыш үшін қор бөлітерін жеткілікті жинақтау. бір аттас қор бөлігі бір бірімен ауыстырылатындар бір типті деп қозғалтқыш түсіндіріледі. 2 берік подшипниктің басты қозғалтқышында құрылған үшін осы Қағиданың 318-қосымшасының 1 тармағы талабы. 3 басқа да қорт бөліктерінің қажеттігі сондай ақ шестерналар, шистерналар дай тарату білігінің привод тізбегі қозғалтқышты әзірлеу фирмасы ұсынысымен кеме иесі шешу керек. 4 апатты белгіленген қоғалтқыштар үшін қор бөліктері міндетті емес. 5 бір цилиндрде бір немесе екі форсунокпен қозғалтқыштар үшін - қозғалтқыш үшін жиынтық форсуноктың толық саны. Бір цилиндрде үш форсунды немес одан да көп қозғалтқыштар үшін - әрбір цилиндр үшін жиынтықта екі форсунок бойынша. Ал қозғалтқыш форсуногының басқа саны – корпусты қоспағанда барлық бөлшектер. 6 Құбырды айдамалаудың бұзылған жағдайында бортта блоктау құрылғысы болуы тиіс. Ескертпе. электронды басқару жүйесімен ДВС үшін қор бөліктерін жобалаушының немесе ДВС-ті әзірлеушінің ұсынысымен жинақталады

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
320-қосымша

Бу турбиналар (басты және қосымша)

№ р/п	Қосалқы бөлшектер	Жүзу айданы бойынша кемедегі қосалқы бөліктердің саны		Жиынтық реті
		шектелмеген	шектелмегенR1
1 2	Әр үлгі өлшемнің нығыздау серіппесі бар көмірлі шеңберлер Әр үлгі өлшемнің арнаулы құрылымының майлы фильтрінің шешілетін бөліктері мен торлары, оқтары	1 жиынтық Бір фильтр үшін 1 жиынтық		Р Р
Ескертпе: Егер қондырғы бірнеше біркелкі турбинадан тұратын болса, ұсынылып отырған ең аз көрсеткіш тек бір турбина үшін қабылданады.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
321-қосымша

Басты механизмдердің табыстауы мен муфталары ^1,.²

№ р/п	Қосалқы бөлшектер	Жүзу айданы бойынша кемедегі қосалқы бөліктердің саны		Жиынтық реті
		шектелмеген	шектелмеген R1
1 2 3	Тіреуіш мойынтіректердің қосымша беті табыстаудың сырғу және муфтасының әр үлгі өлшемі Төсеме жиынтығы бар табыстаудың тіреуіш сегменті немесе төсеме жиынтығы бар әр үлгі өлшеу үшін тіреуіш шеңберлер Әр үлгі өлшеу үшін оларды қолдану жағдайына мойынтіректер	1 мойынтірекке 1 жиынтық 1 жиынтық сол		О О О
¹ Экипажбен алмастыруға келетін қосымша бөлшектер. 2 Бір үлгілі муфта мен табыстауды қолданған кезде қосалқы бөлшектер бір муфта мен табыстауға керек (бір үлгілі табыстау мен муфта дегеніміз бірдей алмастырылатын қосалқы бөлшектер).

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
322-қосымша

Білік сымдар, қозғалғыштар және кемелерді белсенді түрде басқару құралдары

№ р/п	Қосалқы бөлшектер	Жүзу айданы бойынша кемедегі қосалқы бөліктердің саны		Жиынтық реті
		шектелмеген	Шектелген R1
1	Вал сымдар
	1) валсымының тіреуіш мойын тірегі:
	Сегментті мойын тіректерді қолданған кезде алдыңғы кіріс үшін сегмент	1 жиынтық		О
	Домалау мойын тіректерін роликпен қолданған кездегі ішкі және сыртқы оқ тізер	Сол		О
	2) Әр үлгі өлшемі үшін валсымының муфты немесе фланц үшін біріктіретін гайкалары бар болт	Біріктіру жиынтығы 1		Р
2	Қозғалтқыштар
	1¹) Бекіту бөлшектерінің жиынтығы бар еспелі болттардың алмалы күрекшелері (Агс4 — Агс9 дәрежелі мұз күшейгіш кемелр және мұз жарғыш кемелер үшін)	әр бұрандаға 2—		О
	2¹) Нығыздау бөлшектері бар жиынтықты ВРШ күрекшелері (гс4 — Агс9 дәрежелі мұз күшейгіш кемелр және мұз жарғыш кемелер үшін)	сол -		О
	3) ВРШ қондырғылары мен механизмдері үшін қосалқы бөлшектер, қозғалмалы бағандар, қанатты қозғалтқыштар және қызмет ететін жүйе үшін, 182 кестедегі 3) және 4) тарауларынан басқа	Кеме қатынасы тіркелімімен келісім арқылы —		О
¹ Алмастырылатын күрекшелер жүзу кезінде экипажға ауыстыруға мүмкіндік болса жақсы.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
323-қосымша

Қосымша механизмдер

№ р/п	Қосалқы бөлшектер	Жүзу айданы бойынша кемедегі қосалқы бөліктердің саны		Жиынтық реті
№ р/п	Қосалқы бөлшектер	шектелмеген	шектелген R1	Жиынтық реті
1	Поршнды сорғыштар
	1) Әр үлгі өлшемнің серіппелері мен седласының клапаны	1 жиынтық —		Р
	2) Әр үлгі өлшемнің поршенді шеңбері	сол 1 жиынтық		Р
2	Центрден тепкіш сорғыштар
	Әр үлгі өлшемнің мойынтіректері	1		Р
	2) Әр үлгі өлшемнің нығыздалға валы	1		Р
3	Алмастырылатын сорғыштар (бұрандалы, алтылы, жұдырықты)
	1) Әр үлгі өлшемнің мойын тіректері	1		Р
	2) Әр үлгі өлшемнің нығыздалға валы	1		Р
4	Компрессорлар
	1) 1 компрессор үшін соратын ж2не магниттелген әр үлгі өлшеу сорғышы	1/2 жиынтық		Р
	2) бір поршен үшін әр үлгі өлшемнің поршенді шеңбері	1 жиынтық		Р

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
324-қосымша

Кеме қондырғылары және палубалы механизмдері

№ р/п	Қосалқы бөлшектер	Жүзу айданы бойынша кемедегі қосалқы бөліктердің саны		Жиынтық реті
		шектелмеген	шектелген R1
1 2' 3' 4 5	Рульді гидравликалық машиналар Әр үлгі өлшеу сорғышына әр үлгі өлшеу клапонының серіппесінің цилиндр, шеңбер пунжерінің нығыздалуы Әр үлгі өлшемнің кері қайтпайын және сақтандырғыш клапандары Домалау мойынтіректері Рульді машинада құбырлардың арнаулы біріктірілуі	1 жиынтық 1 — Бір сорғы үшін 1 жиынтық 1 жиынтық		О О О О О
¹2 және 3-тармақ бойынша қосалқы бөлшектердің саны Кеме қатынасы тіркелімімен орнатылады.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
325-қосымша

Бу қазандар, органикалық жылу тасығышы бар қазандар, қысымдағы ыдыстар және жылу алмастырғыш аппараттар

№ р/п	Қосалқы бөліктер¹	Жүзу айданы бойынша кемедегі қосалқы бөліктердің саны		Жинақтама реті
		шектелмеген	шектелген
1	Булы қазандар (жауапты тағайындалған басты және қосалқы), органикалық жылу тасығышы бар қазандар
	1) Қауіпсіздік қақпақшасының серіппесі	Әр қазанға 1		0
	2) Жиынтығында су көрсететін шынылар	сол		О
	3¹) Әр типті өлшеу жиынтығының отынды форсункасы	— " —		О
	4¹) Отынды форсункаға шайбалары бар тозаңдатқыштар	— " —		О
	5) Бу жылытқышты қосқанда әр диаметрлі құбырдың тығыны	4 % құбырлар үшін (20 данадан көп емес)		О
	6) Әр типті өлшеудің қазандық манометрі	қазандық қондырғы үшін 1 жиынтық		О
	7) Экономайзерлер мен бу жылытқышты арматура үшін арнаулы металды төсеме	қазандық қондырғы үшін 1 жиынтық		Р
	8) Әр үлгі өлшеу үшін қылта және лаздар үшін төсемелер	1 жиынтық		Р
2	Қысым ыдыстары және жылу ауыстырғыш аппараттар
	1) Әр үлгі өлшеу ортасының деңгейінің шыны бағыттағышы	1		Р
	2) Әр үлгі өлшеу арматурасының және қылтасының, лазының, қақпақтар үшін арнаулы нықтаулар мен төсемелер	Жылу ауыстырғыш аппарат үшін 1 жиынтық (қысым астындағы ыдыс)		Р
	3) Жылу ауыстырғыш түтікшелер аппараттары үшін тығыны	5 % құбыр үшін		О
¹Автоматталған жағатын агрегаты бар қазандар үшін 3 және 4 тармақ бойынша қосалқы бөлшектердің саны Кеме қатынасы тіркелімімен орнатылады.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
326-қосымша

Газ турбиналы қондырғылар (басты және қосалқы)

№ р/п	Қосалқы бөліктер¹	Жүзу айданы бойынша кемедегі қосалқы бөліктердің саны		Жинақтама реті
		шектелмеген	шектелген R1
1 2 3 4 5 6	Қызу трубиналар Істейтін форсункалар Іске қосылатын форсункалар Жиынтықтағы жағу блогы Плазмалық жанатын немесе шамдар Форсункаларға қосалқы бөліктер	1 қозғалтқышқа 1 жиынтық сол — " — — " — — " — Әр форсункаға 1 жиынтық		О О О О О О
¹ Қосымша қосалқы бөліктер, сонымен қатар ауыстырмалы түйіндер (ГТД ілінген механизмдер), ГТД қызмет мерзімінен қызмет мерзімі төмен, Кеме қатынасы тіркелімімен келісімнен кейін ГДТ дайындаушысымен әкелінеді.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
327-қосымша

Құбырлардың сыныбына байланысты сынау түрлері, жалғау типтері, дәнекерлеу режимдері және термоөңдеулер

Жүргізетін орта	I сыныб (р > р₂или t > t ₂)	II сыныб	III сыныб (р< р₁немесе t < t₁)
Уытты немесе агрессиялық коррозиялық орта	Сақтандырушылықтың арнайы өлшемісіз	Сақтандырушылықтың арнайы шарасы барында ^1,2	-
Толықтырылатын орта, Тұтану температурасынан жоғары температурада жылытылған немесе 60 ⁰С³төмен тұтану температурасымен төмендетілген газ	Сақтандырушылықтың арнайы өлшемісіз	Сақтандырушылықтың арнайы шарасы бар кезде ¹	-
Бу⁴	р>1,6 немесе t >300	қысымның /температураның, І және ІІІ сынып үшін көрсетілген кез келген байланысы	р 0,7 және t 170
Органикалық жылу тасығыштар⁴	р>1,6 немесе t >300	қысымның /температураның, І және ІІІ сынып үшін көрсетілген кез келген байланысы	р 0,7 және t 150
Гидравиликалық жүйе үшін отын, майлау майы⁴	р>1,6 немесе t >300	қысымның /температураның, І және ІІІ сынып үшін көрсетілген кез келген байланысы	р 0,7 және t 60
Басқа да орта ^4,5,6	р>4 немесе t >300	қысымның /температураның, І және ІІІ сынып үшін көрсетілген кез келген байланысы	р 1,6 және t 200
¹ағынды азайту мүмкіндігіне бағытталған және тиісті құбырларды төсеу арқылы ағынның зардабын шектеу арнайы каналдарды қолдану, қорғау бүркенішін, экрандауын және т.б. сақтандыру шаралары әрбір жағдайда Кеме қатынасы тіркелімінің арнайы қарауына жатады. 2 II сынып уытты орта үшін қолданылмайды. 3 жүк құбырларынжа III сыныпты құбырлар болады. 4 р — есепті қысым, МПа; t — есепті температура ҮС. 5 су, ауа, газдарды қоса тұтанбайтын гидравликалық сұйықтық 6 Арынсыз құбырларда температурасға тәуелсіз (ағынды, құю, ауа, газ шығаратын және сақтандырушы клапанынан бұрып жібертін) ІІІ сынып болады

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
328-қосымша

Құбыр сыныптары

Теңіз кемелерінің салу
және жасау қағидасына
329-қосымша

Ағынның рұқсат етілген мәні

Құбыр материалы

Ағынның рұқсатт етілетін жылдамдығы, м/с

Болат сонмен қатар мырышпен қапталған, шарлы графитпен шойын

Мыс

Алюминді жез

Мыс-никелді ерітінді

CuNi 5 Fe

CuNi 10 Fe

CuNi 30 Fe

Титан ерітіндісі

2,5

0,9

2,0

2,5

3,5

10,0

Ескерту: 1. Жел суландыру жүйесінде сулы бүркеу, спринкерлі, балластты, кренді ақаулы рұқсат етілетін ағын жылдамдығына тәуелсіз конструкциялық –технологиялық орындалуынан қосымшада көрсетілгеннен 30 % жоғары құбырлардың элементі қолданылады.

2. Титанды құбыр жүйесінде және арматуралы екі маатериал рұқсат етілетін жылдамдықты анықтау кезінде басқа мтериалдан әзірленген элемент болып табылады ал рұқсат етілетін жылдамдық әрбір жағдайда Кеме қатынасы тіркелімінің арнайы қарауы болып табылады.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
330-қосымша

Протектор материалдары

Метал байланысы		Коррозияға ұшырау материалы	Қорғаушы материал
Көміртекті, төмен қоспаланған болат, шойын	мыс, жез, қола, мыс-никелді ерітінді, коррозияға- берік болат, титанды ерітінді	Көміртекті, төмен қоспаланған болат, шойын	Қалайыдан ерітінді
мыс, жез, қола, мыс-никелді ерітінді	Коррозияға берік болат аустенитті сынып, титанды ерітінді	Мыс, жез, қола, мыс- никелді ерітінді	Көмір қышқыл болат
Медь, латунь	Аустенитті болып табылмайтын коррозияға берік болат	Мыс, жез	Көміртекті болат
Қола, мыс-никелді ерітінді	Аустенитті болып табылмайтын коррозияға берік болат	Кез келген көрсетілген материалға мүмкін коррозия	Көміртекті болат
Коррозияға берік болат	Титановый сплав	Коррозияға берік болат	Көміртекті болат
Аустенитті сыныпты коррозияға берік болат	Аустенитті болып табылмайтын коррозияға берік болат	Кез келген көрсетілген материалға мүмкін коррозия	Көміртекті болат
Жез	Қола, мыс мыс-никелді ерітінді	Жез	Көміртекті болат

Теңіз кемелерінің салу
және жасау қағидасына
331-қосымша

Биіктігі 760 мм стандартты ауа құбыры үшін қабырға және бекітетін элементтің қалыңдығы

Номиналды құбыр диаметрі мм	Ең аз құбыр қалыңдығы, мм	Жабу жобасының ең көп алаңы, см	Книц биіктігі, мм
50А	6,0	—	520
65А	6,0	—	480
80А	6,3	—	460
100А	7,0	—	380
125А	7,8	—	300
150А	8,5	—	300
175А	8,5	—	300
200А	8,5¹	1900	300²
250А	8,5¹	2500	300²
300А	8,5¹	3200	300²
350А	8,5¹	3800	300²
400А	8,5¹	4500	300²
¹Кницалар құбырдың кемінде 10,5 мм қалыңдығы кезінде немесе қосымшада көрсетілгенді жабу алаңы асып кетсе бекітілуі тиіс. 2 басқа биіктікті ауа құбыры үшін осы Қағиданың 3013 тармағы 3) тармақшасы талабы қолданылуы тиіс.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
332-қосымша

Биіктігі 900 мм құбырларға арналған желдетпе құбырлардың және бекітетін элементтердің қалыңдығы

Номиналды құбырдың диаметрі, мм	Құбырдың ең аза қалыңдығы, мм	Жабу жобасының ең көп қалыңдығы, см²	книц биіктігі, мм¹
80А	6,3	—	460
100А	7,0	—	380
150А	8,5	—	300
175А	8,5	55	—
200А	8,5	880	—
250А	8,5	1200	—
300А	8,5	2000	—
350А	8,5	2700	—
400А	8,5	3300	—
500А	8,5	4000	—
¹басқа биіктіктегі құбырлар үшін осы Қағиданың 3013 тармағы 5) тармақшасы талабы қолданылады

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
333-қосымша

Майыстырудан кейін құбырды термоөңдеу

Болат	Термоөңдеу және температура, ⁰С
Көміртекті және көміртекті марганец	Қалыпқа келтіру,	880 — 940
Көміртекті молибденді 0,3 Мо	Қалыпқа келтіру,	900 — 940
Хромомолибденді	Қалыпқа келтіру,	900 — 960
1 Сг — 0,5 Мо	Шығару,	640 — 720
Хромомолибденді	Қалыпқа келтіру,	900 — 960
2,25 Сг — 1 Мо	Шығару,	650 — 780
Хромомолибденванадиенді	Қалыпқа келтіру,	930 — 980
0,5 Сг — 0,5 Мо — 0,25V	Шығару,	670 — 720

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
334-қосымша

Болат құбырлар үшін коррозияға тексеру с

Құбырды белгілеу, жұмыс ортасы

с, мм

Перегретый бу

Қанған бу

Суды жылыту және цистерналардағы мұнай өнімдері және жүк танкілері үшін змеевиктер

Ашық жүйелердегі нәрлі су

Сондай жабық жүйелерде

Қазандарды әрлеп тазарту

Қысылған ауа

Гидрожүйелер (майлы)

Майлайтын май

Отын

Грузовжүк құбырлары

Сұйытылған газ

Тоңазытқыш агентіне құбырлар

Тұсщы су

Теңіз суы

0,3

0,8

2,0

1,5

0,5

1,5

1,0

0,3

1,0

2,0

0,3

0,8

3,0

Ескертпе: 1. Арнайы жабуларда жағумен коррозиядан сақталған құбырлар үшін Кеме қатынасы тіркелімінің келісімімен коррозиялық түзету азайтылуы мүмкін қаптауларда және т.б

2. егер болаттан жасалған құбырлар жеткілікті коррозиялық төзімділікпен қолданылса коррозияға түзету нөлге дейін азайтылуы мүмкін.

3. цистерна және ашық палубалар арқылы өтетін құбырлар үшін

Осы қосымша бойынша сәйкес келетін орта үшін қолданылатын кестелік мәні түзетуге сыртқы ортаның әсерінен түзетуге көбейтілуі мүмкін

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
335-қосымша

Түрлі түсті металдан және қорытпадан жасалған құбырлар үшін с коррозияға түзету

Құбыр материалы

с, мм

Мыс, жез, мыс-қалайлы және осы тәрізді қорытпалар қорғасыны барын қоспағанда

Мыс-никель қорытпасы (никель құрамы

10 %)

0,8

0,5

Ескерту. Егер жеткілікті коррозиялық беріктілігімен арнайы қорыптадан құбырлар қолданылса коррозияға түзету нөлге дейін азайтылуы мүмкін.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
336-қосымша

Отын жүйесі үшін есепті қысымын анықтау

Жұмыс қысымы Р, МПа

Жұмыс температурасы Т, ⁰С

60 көп емес

60 көбірек

0,7 көп емес

0,7 көбірек

0,3МПа немесе Р_max

(екіден көп)

Р_max

0,3 МПа немесе Р_max(екіден көп)

1,4 МПа немесе Р_max(көп шама)

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
337-қосымша

Мыс және мыс қорытпа құбырларынан ларынан удоп рұқсат етілетін кернеу

Құбыр материалы	Термиялы өңдеу	Уақытша қарсыласу, МПа	_доп, МПа, орта температурасы кезінде, ⁰С
Құбыр материалы	Термиялы өңдеу	Уақытша қарсыласу, МПа	50	75	100	125	150	175	200	225	250	275	300
Мыс	Ожасыту	220	41	41	40	40	34	27	19	—	—	—	—
Алюминді қола	сондай	320	78	78	78	78	78	51	25	—	—	—	—
Мыс-никелді қорытпа 95/5 және 90/10	— " —	270	69	69	68	66	64	62	59	56	52	48	44
Мыс-никелді қорытпа 70/30	— " —	360	81	79	77	16	74	72	70	68	66	64	62
Ескерту: 1. аралық мән интерполяциямен анықталады 2. осы қосымшада көрсетілмеген материалдар үшін рұқсат етілетін кернеу әрбір жағдайда Кеме қатынасы тіркелімінің арнайы қарау пәні болып табылады

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
338-қосымша

Металды құбыр қабырғасының ең аз қалыңдығы, мм

Сыртқы диаметр, мм	Құбырлар
	Болаттан						Мыстан	Қорытпадан	Коррозияға берік болаттан	Титан негізіндег і қорытпадан
	3-7 бағанда көрсетілгенді қоспағанда ұүбырлар жүйесі	Ауа, құю, цистернаның өлшеу құбыры, 5 бағанда сондай ақ осы Қағиданың 2532-тармағын да көрсетілгенде рді қоспағанда кеме корпусында встроенных	Борт сыртындағы құбырлар (балласты, құрғататын сумен сөндіру және т.б)	балластты және цистерна арқылы өтетін, отын цистернасы арқылы өтетін, отын құбырлары, балласты цистерна арқыл өтетін құрғату, ауа, құю және өлшеу құбырлары	Көмірттекті өрт сондіру жүйесінің құбырлары
	3-7 бағанда көрсетілгенді қоспағанда ұүбырлар жүйесі				Баллоннан іске қосатын қақпаққа дейін	Іске қосу қақпағынан сопелді шығаруға дейін
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Менее 8	1,0	—	—	—	—	—	—	—	1,0	0,7
8,0	1,2	—	—	—	—	—	1,0	0,8	1,0	0,8
10,2	1,6	—	—	—	—	—	1,0	0,8	1,0	0,8
12,0	1,6	—	—	—	—	—	1,2	1,0	1,0	1,0
13,5	1,8	—	—	—	—	—	1,2	1,0	1,0	1,0
16,0	1,8	—	—	—	—	—	1,2	1,0	1,0	1,0
17,2	1,8	—	—	—	—	—	1,2	1,0	1,0	1,0
19,3	1,8	—	—	—	—	—	1,2	1,0	1,0	1,0
20,0	2,0	—	—	—	—	—	1,2	1,0	1,0	1,0
21,3	2,0	—	3,2	—	3,2	2,6	1,2	1,0	1,6	1,0
25,0	2,0	—	3,2	—	3,2	2,6	1,5	1,0	1,6	1,0
26,9	2,0	—	3,2	—	3,2	2,6	1,5	1,2	1,6	1,0
30,0	2,0	—	3,2	—	4,0	3,2	1,5	1,2	1,6	1,0
33,7	2,0	—	3,2	—	4,0	3,2	1,5	1,2	1,6	1,0
38,0	2,0	4,5	3,6	6,3	4,0	3,2	1,5	1,2	1,6	1,0
42,4	2,0	4,5	3,6	6,3	4,0	3,2	1,5	1,2	1,6	1,0
44,5	2,0	4,5	3,6	6,3	4,0	3,2	1,5	1,2	1,6	1,0
48,3	2,3	4,5	3,6	6,3	4,0	3,2	2,0	1,5	1,6	1,5
51,0	2,3	4,5	4,0	6,3	4,5	3,6	2,0	1,5	1,6	1,5
54,0	2,3	4,5	4,0	6,3	4,5	3,6	2,0	1,5	1,6	1,5
57,0	2,3	4,5	4,0	6,3	4,5	3,6	2,0	1,5	1,6	1,5
60,3	2,3	4,5	4,0	6,3	4,5	3,6	2,0	1,5	2,0	1,5
63,5	2,3	4,5	4,0	6,3	5,0	3,6	2,0	1,5	2,0	1,5
70,0	2,6	4,5	4,0	6,3	5,0	3,6	2,0	1,5	2,0	1,5
76,1	2,6	4,5	4,5	6,3	5,0	3,6	2,0	1,5	2,0	1,5
82,5	2,6	4,5	4,5	6,3	5,6	4,0	2,0	1,5	2,0	1,5
88,9	2,9	4,5	4,5	7,1	5,6	4,0	2,5	2,0	2,0	2,0
101,6	2,9	4,5	4,5	7,1	6,3	4,0	2,5	2,0	2,0	2,0
108,0	2,9	4,5	4,5	7,1	7,1	4,5	2,5	2,0	2,0	2,0
114,3	3,2	4,5	4,5	8,0	7,1	4,5	2,5	2,0	2,3	2,0
127,0	3,2	4,5	4,5	8,0	8,0	4,5	2,5	2,0	2,3	2,0
133,0	3,6	4,5	4,5	8,0	8,0	5,0	3,0	2,5	2,3	2,0
139,7	3,6	4,5	4,5	8,0	8,0	5,0	3,0	2,5	2,3	2,0
152,4	4,0	4,5	4,5	8,8	8,8	5,6	3,0	2,5	2,3	2,0
159,0	4,0	4,5	4,5	8,8	8,8	5,6	3,0	2,5	2,3	2,0
168,3	4,0	4,5	4,5	8,8	8,8	5,6	3,0	2,5	2,3	2,0
177,8	4,5	5,0	5,0	8,8	—	—	3,0	2,5	2,3	2,0
193,7	4,5	5,4	5,4	8,8	—	—	3,5	3,0	2,3	2,5
219,1	4,5	5,9	5,9	8,8	—	—	3,5	3,0	2,6	2,5
244,5	5,0	6,3	6,3	8,8	—	—	3,5	3,0	2,6	2,5
267,0	5,0	6,3	6,3	8,8	—	—	3,5	3,0	2,6	2,5
273,0	5,0	6,3	6,3	8,8	—	—	4,0	3,5	2,9	3,0
298,5	5,6	6,3	6,3	8,8	—	—	4,0	3,5	2,9	3,0
323,9	5,6	6,3	6,3	8,8	—	—	4,0	3,5	3,6	3,0
355,6	5,6	6,3	6,3	8,8	-	-	4,0	3,5	3,6	3,0
368,0	5,6	6,3	6,3	8,8	-	-	4,0	3,5	3,6	3,0
406,4	6,3	6,3	6,3	8,8	-	-	4,0	3,5	4,0	3,0
419,0	6,3	6,3	6,3	8,8	-	-	4,0	3,5	4,0	3,0
457,2	6,3	6,3	6,3	8,8	-	-	4,0	3,5	4,0	3,0
508,0	-	-	-	-	-	-	4,5	4,0	4,0	3,5
Ескерту: 1. Осы қосымашада көрсетілген құбырдың диаметрі және қалыңдығы Кеме қатынасы тіркелімінің келісімі бойынша ұлттық және халықаралық стандартта көрсетілген жақын өлшем бойынша қолданылады. 2. Осы қосымашада көрсетілген мән әзірлеу кезінде минусты рұқсаттама да және иілгіш құбыр кезінде батуда қалыңдықты ұлғайту талап етілмейді. 3. Диаметрі 450 мм көбірек құбыр қабырғасы ең аза қалыңдығы Кеме қатынасы тіркелімімен келісілгенге сәйкес таңдалуы тиіс сонымен қатар 450 мм құбыр диаметрі үшін көрсетілгеннен оның шамасы аз қабылданбауы тиіс. 4. Құрғату, өлшеу, ауа және құю құбырдың ең аз ішкі диаметрі осы Қағиданың 3238, 3540, 3555 және 3566-тармақтарына сәйкес қабылдануы тиіс 5. Коррозиядан қорғалған арнайы жабу, облицовка және т.б. жағылған құбыр үшін 3,4 және 5 бағанда көрсетілген құбыр қабырғасының ең аз қалыңдығы 1 мм аспайтын шамаға азайтылуы мүмкін 6. 3 және 5 бағанда көрсетілген цистернадан тыс орналасқан құбыр участкісіне жататын өлшеу құбыры үшін осы құбырларға арналған 7. Өрнек тәріздес байланыстары бар құбырлар үшін қабырғаның қалыңдығы құбырдың қиылған бөлігінің ең аз қалыңдығы үшін көрсетілген. 8. 6 және 7 бағанда көрсетілген ішінен мырышпен қапталған құбырлар үшін қалыңдық қолданылады 9. жүк танкілері арқылы өтетін құрғату және балластты құбырлардың қабырғасының ең аз қалыңдығы сондай ақ жүкті құбырлардың қабырға қалыңдығы әрбір жағдайда Кеме қатынасы тіркелімінің арнайы қарауына жатады. 10. кестеде көрсетілгендер газ шығаратын жүйеге таралмайды. 11. төмен қысымды көміртекті жүйе үшін құбырдың қабырға қалыңдығы резервуардан шығарылатын сопелге дейін оы қосымашаның 7-баған бойынша қабылданады 12. құбырдың қабырға қалыңдығы шпигаттан және ағынды құбырлар 4.3.2. талабынан кем болмауы тиіс. 13. жүк танкасы арқылы өтетін балластты және ауа құбырларының қабырға қалыңдығы осы Қағиданың 260-тарауының 2-параграфының талабыана жауап беруі тиіс

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
339-қосымша

Фланеітерді және құбырларды жалғау

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
340-қосымша

Құбыр сыныптары

Құбыр сыныбы

Улы, коррозиялық-белсенді және жанғыш орта, төмендетілген газ³

Отын майлау майы, жанатын гидравликалық май

Бу

Басқада орта ¹

III

А, В⁵

А, В, С

А, В

А, В, С

А, В ²'⁵

А, В, С, D⁴

А, В, С, D

А, В

А, В, С, D⁴,

Е^4,6

А, В, С, D,

Е⁶

¹ су, ауа, газ жанбайтын гидравликалық майды қосқанда

2 400 ⁰С көбірек есепті температура кезінде— тек А типі.

3 1 МПа көбірек есепті қысым кезінде— тек А типі.

4 Типтер С₃, D және Е 250 ҮС (осы Қағиданың 340-қосымшасы) көбірек есепті температурада қолданылмайды

5 В типі — сыртқы диаметрі 154,4 мм және азырақ құбырлар үшін

6 Е типі үшін жиектеу технологиясы Кеме қатынасы тіркелімімен мақұлдануы тиіс

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
341-қосымша

Механикалық бекітуге мысал

Штуцерлі-ниппельді
Дәнекерлеу және пісірілген
Қыспақты
Қыспақты сақинамен
Престелген
Бұранда сақинамен
Развальцовка
Муфталы
Тоқтату сақинасымен
Орнату жырашығымен
Тайғанайтын

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
342-қосымша

Құбырларды белгілеу тәуелділігінде механикалық бекітулерді қолдану

№	Құбырлар	Бекітулердің типі
№	Құбырлар	штуцерлі	күйдіру¹	муфталық
60 ⁰С тұтану температрасымен тұтану ортасы
1	Жүкті	+	+	+²
2	өңделмеген мұнаймен жуу	+	+	+²
3	Ауа	+	+	+³
Инертті газ
4	Гидрожапқыштан	+	+	+
5	скрубберден	+	+	+
6	Басты құбыр	+	+	+2,5
7	Бөлетін сызық	+	+	+²
60 ⁰С тұтану температрасымен тұтану ортасы
8	Жүткі	+	+	+²
9	Отынды	+	+	+3,5
10	Майлы	+	+	+3,5
11	Гидравликалық	+	+	+3,5
12	Шектеулі отын акелуші	+	+	+3,5
Теңіз суы
13	Құрғату	+	+	+⁶
14	Су өрті және суды тозандату	+	+	+³
15	Көбік сөндіру	+	+	+³
16	Спринклерлі	+	+	+³
17	Балластты	+	+	+⁶
18	Суыту	+	+	+⁶
19	Танкілерді жуу	+	+	+
20	Жауапсыз белгілеу	+	+	+
Тұсщы су
21	Салқындату	+	+	+⁶
22	Конденсатты	+	+	+⁶
23	Жауапсыз белгілеу	+	+	+
		Ағынды су
24	Дренаж палубасы (ішкі )	+	+	+⁴
25	Санитарлық	+	+	+
26	Саңылауға құю	+	+	-
өлшеуші және ауалы
27	Сумен танкі, коффердамы	+	+	+
28	60⁰С тұтану температурасымен мұнай өнімдерін тасу үшін отын танкілері	+	+	+^3,5
Әртүрлі
29	Іске қосу немесе басқару ауасы ⁶	+	+	-
30	Ауа (шаруашылық қажеттер)	+	+	+
31	Тұздық	+	+	+
32	Көміртекті сөндіру жүйесі ⁶	+	+	-
33	Бу	+	+	+⁷
Шартты белгілер: + қолдану рұқсат етіледі; - қолдану рұқсат етілмейді. 1егер қыспақ өзінің элементінде өрт кезінде оңай бұзылатын бекіту болса олар отқа берік типтілікке мақұлдануы тиіс муфталы бекітулерге жазылғандай 2 Алдыңғы жақты және ашық палубалар бөлімінде - тек отқа беріктілікке мақұлданған тиіп 3 Мақұлданған отқа берік тип 4 Тек жоғарғы палуба деңгейінен жоғары 5 А санатты машина ғимараты және тұрғын ғимаратынан басқа. Басқа да машина ғимаратында қолдану жақсы көрінетін және жеңіл орындарда рұқсат етіледі. 6 А санатты машина ғимаратының ішінде – тек мақұлданған отынға берік тип

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
343-қосымша

Құбырлар сыныбына байланысты механикалық бекітулерді қолдану

Бекіту типі	Құбырлар сыныбы
Бекіту типі	I	II	III
Штуцер-ниппельді
Припайные и приварные	+ (сыртық диаметрі 60,3 мм аспайтын сыртқы диаметр)	+ (сыртық диаметрі 60,3 мм аспайтын сыртқы диаметр)	+
Қыспақты
Қыспақты сақинамен	+	+	+
Бұранды сақинамен, жиектеумен	+ (сыртық диаметрі 60,3 мм аспайтын сыртқы диаметр)	+ (сыртық диаметрі 60,3 мм аспайтын сыртқы диаметр)	+
Престеу	—	—	+
Муфты белгілер
Жырашық нұсқауымен	+	+	+
Стопорлы сақинамен	—	+	+
тайғанақты	—	+	+
Шартты белгілер: + қолдану рұқсат етіледі; — қолдану рұқсат етілмейді.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
344-қосымша

Пластмасса құбырларының қолдану облысы

№ р/п

Өткiзiлетiн орта

Орналастырылуы

Құбырлардың жүйелерi

Сұйық жүктер температурамен жарқ етулер

60 ⁰С

Жүк таситыны

—

У1

—

О¹⁰

—

У1²

Дымды мұнайдың танктерiнiң жуғыштары

—

У1

—

О¹⁰

—

У1²

Газ шығаруы

—

О¹⁰

—

Инертті газ

Су затвордан құбыры

—

О¹

—

О¹

—

Тазалағыш құбыры

О¹

—

О¹

—

Бас магистраль

У1

—

У1⁶

Таратушы құбырлар

—

У1

—

О¹⁰

—

У1²

Тұтанғыш сұйықтар температурамен жарқ етулер >60 ⁰С

Жүк таситыны

У1

-³

—

У1

Жанармайы

У1

-³

—

У1

Майы

У1

—

У1

Гидравликалығы

У1

Борт сыртындағы суы

Кептiргiшi

У1⁷

У1

—

У1

Iшкi бөлмелердiң құрғату құбырлары

У1⁴

—

У1⁴

—

(iшкi ) санитарлық науалар

—

Ашық палубалармен дренаж

О^1,8

Су өртті және су шашырату

У1

—

У1

Көбiктi сөндiрулер

У1

—

У1

Спринклерi

У1

УЗ

—

УЗ

Балласты

УЗ

О¹⁰

У2

Жауапты тағайындаудың салқындату жүйелерi

УЗ

—

У2

Тағайындауды неответственного салқындату жүйелерi

—

Дымды мұнайдың танктерiнiң жуғыштары

—

УЗ

—

УЗ²

Тұщы су

Жауапты тағайындаудың салқындату жүйелерi

УЗ

—

УЗ

Конденсаттың қайтаруын жүйе

УЗ

—

Тағайындауды неответственного салқындату жүйелерi

—

Қалған орталар

Әуе, өлшеу және қотаруға арналғанған тұрбалар: бөлiм қурап қалған танктердiң су перiлерi

О¹⁰

Тұтанғыш сұйықтар, 60-шi Твсп

+³

О¹⁰

Басқару жүйелерi пневматикалық

У1⁵

—

У1⁵

Шаруашылық мұқтаждықтары үшiн әуесi

—

Тұздысы

—

Пара аласа қысым

У2

О⁹

Шартты белгiлеулер:

Дәреженiң машина бөлмелерi;

Қалған машина бөлмелерiнде;

Жүк сорғыларының бөлiмшесi, кiрулер және шахтаны қоса;

D -төселген соттардың жүк таситын бөлмелерi;

Е -Қурап қалған жүктердi жүк таситын бөлмелердiң және шахта;

F -жүк таситын танктер және шахта;

G -жанармай танктер және шахта;

Әуе, өлшеу және қотаруға арналғанған тұрбалар:

бөлiм қурап қалған танктердiң су перiлерi

Тұтанғыш сұйықтар, 60-шi Твсп

Басқару жүйелерi пневматикалық

Шаруашылық мұқтаждықтары үшiн әуесi

Тұздысы

Пара аласа қысым

жиек 1 жақтан бөлме қашықтан басқаруы бар клапандар сырттай ескеруi керек.

жүк таситын танктер үшiн 2 дистанциялық жабылмалы клапандар ескеруi керек.

жүк таситын танктер егер 3 лапылдау температурасы бар тұтанғыш сұйықтар 60 болады, туралы орынына қолданыла алады - немесе +.

туралы тек қана осы бөлме қызмет етушi кептiргiш құбырлар үшiн 4 У1 орынына қолданыла алады.

қашан 5 басқару функциясы ескерiлмеген, туралы У1 орынына қолданыла алады.

туралы машина бөлмесi және палубалық су қақпасының аралығында құбыр үшiн 6 У1 орынына қолданыла алады.

+ның жолаушылар соттары үшiн 7 У1 орынына қолдануы керек.

егер олар жабудың тиiстi құралдарымен жабдықтамаса 1966 тиiстi жылдың жүк таситын маркасы туралы 1 және 2 13 халықаралық конвенцияны ережеге сәйкес жағдайлардағы ашық палубалардың 8 шпигаттары + болу.

жауапты тағайындаудың мұқтаждықтары, жанармай танктер және кеме тифон, +сының сондай Жылытулары үшiн 9 туралы орынына қолдануы керек.

Марполдың I конвенцияға 13F қосымшаның ережесiнiң (f ) 3-шi тармағының орындауы керек болатын мұнай құйма соттар үшiн 10 - 73/78 туралы орынына қолдануы керек.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
345-қосымша

Жүк парын беру өңешін таңбалау

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
346-қосымша

Тізбектерді беріктілікке сынау үлгілері

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
347-қосымша

Өздігінен жүрмейтін кемелерді құрғату үшін қолдық қондырғының нормалары

0,8LxBxD1,м³

Сорғы беру жиынтығы, м³/ч

100 дейін

101—600

601—1100

1101—1800

¹ L, В, D анықтамасы осы Қағиданың 5-бөлігінде көрсетілген (ұзындығы, ені және борт биіктігі, м)

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
348-қосымша

Жалғаушы болттардың сызығындағы ең жоғарғы нүктесіндегі штифті орнату

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
349-қосымша

Жүк буын беретін манифольд таңбалауы

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
350-қосымша

Әуе құбыры үшін ұсынылатын конструкция

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
351-қосымша

Құбыр қабырғаларының қалыңдығы

Ішкі диаметр, мм	50 дейін	100 дейін	125 дейін	150 дейін	150 және жоғары
Қабырғаның ең аз қалыңдығы, мм	6,3	8,6	9,5	11,0	12,5

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
352-қосымша

Құбырды қабылдау-құю келте құбырының клапанына жалғастыру

Кышкентай диаметрлі құбырды

қабылдағыш-құйғыш патрубканың

клапанына жалғау

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
353-қосымша

Сұйық отында жұмыс істейтін отынды басты және қосалқы қозғалтқыштарға және қосалқы қазандарға жеткізу үшін қолданылатын шығыс цистерналары

а)	Сыйымдылығы 8 сағат басты қозғалтқыштар, дизель-генератор және қосымша қазандар ауыр отынның шығыс цистернасы	Сыйымдылығы 8 сағат басты қозғалтқыштар, дизель-генератор және қосымша қазандар ауыр отынның шығыс цистернасы	төмен температурада іске қосу немесе қозғалтқыштарды және қазанды жөндеуде дизель отынның есепті цистернасы
а)
б)	Сыйымдылығы 8 сағат басты қозғалтқыштар, дизель-генератор және қосымша қазандар ауыр отынның шығыс цистернасы	Сыйымдылығы 8 сағат басты қозғалтқыштар, дизель-генератор және қосымша қазандар ауыр отынның шығыс цистернасы

а —МК СОЛАС-74 регламенттелетін цистерналар; б —эквивалентті конвенциялық цистерналар.

Ескерту. Қосалқы қазандарда тұтандырғыш форсунок болғанда 8 сағат жұмыс сыйымдылығымен дизель отынға қосымша шығыс цистернасы қажет болуы мүмкін.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
354-қосымша

Ауыр отында жұмыс істейтін отынды басты қозғалтқыштарға және қосалқы қазандарға жеткізу үшін дизельді отында жұмыс істейтін қосалқы қозғалтқыштарға қолданылатын шығыс цистерналары

а)

б)

Сыйымдылығы 8 сағат басты қозғалтқыштар, дизель-генерат ор және қосымша қазандар ауыр отынның шығыс цистернасы

сыйымдылығы 8 сағат жұмысқа қосымша қозғалтқыштар дизель отынына шығыс цистернасы

сыйымдылығы 8 сағат жұмысқа қосымша қозғалтқышта р дизель отынына шығыс цистернасы

Сыйымдылығы 4 сағат жұмыс басты қозғалтқыштар, дизель-генрератор және қосымша қазандар немесе сыйымдылығы 8 сағат жұмыс дизель-генератор және қосымша қазандар, қайсысы көп соған байланысты дизельді отынның шығыс цистернасы

а —МК СОЛАС-74 регламенттелетін цистерналар; б —эквивалентті конвенциялық цистерналар

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
355-қосымша

Металл емес шар тәрізді балқыған бітеулерді сынау шарттары

Сынау шарты	Сынау температурасы, ⁰С
	-25	+ 20	+ 85
Суңа салғаннан кейін құрғақ түрде¹ отынға салғаннан кейін¹	+ +	+ + +	+ +
Шартты белгілері: " + " — сынау жүргізіледі; " — " — сынау жүргізілмейді. 1 Отынға және суға салудың ұзақтығы – 48 сағаттан аспауы керек.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
356-қосымша

Механизм бөлшектерінің сызбалары

№ р/п	Атауы	Материал	Осы Қағиданың 14-бөлігінің тарауы
1	Iшкi жанудың қозғаушылары
1)	Негiз, аспалы иiндi белдiктердiң подшипниктерiнiң рамовыхтың таяныш мойынтiрек, қақпағының картер, бағана, корпусы рама	Шойын Құйылған болат Соғылған болат Жайылған болат Алиминий қорытпасы	611, 612 610 609 604 623
2)	Цилиндрлер блок, цилиндрдың қақпағы, клапандардың корпусы	Шойын	611, 612
		Құйылған болат	610
		Соғылған болат	609
3)	Цилиндрлардың төлкесi және олардың бөлшегi	Шойын Құйылған болат Соғылған болат	611, 612 610 609
4)	Пiскек	Шойын Құйылған болат Соғылған болат Алиминий қорытпасы	611, 612 610,609 623
5)	Шток, алдағы Қосулардың сырғақтар, саусақтары	Соғылған болат	609
6)	Бұлғақты подшипнигiнiң қақпақтарымен шатун	Соғылған болат Құйылған болат	610 609
7)	Табанды кiрiстiрiлген таяныш мойынтiректi иiндi белдiк, бiлiк	Соғылған болат Құйылған болат Шойын	610 609 611
8)	Иiндi белдiктiң жиналмалы муфталары	Соғылған болат Құйылған болат	610 609
9)	Сырғақтардың болт және түйрегiшi, рамовых және бұлғақты подшипниктерi, цилиндрлi қақпақтар	Соғылған болат	609
10)	Анкер байланыстары	Соғылған болат	609
11)	Енгізетін және шығаратын клапандар	Соғылған болат	609
12)	Иiндi белдiктердiң жалғағыш секциялары болттар	Соғылған болат	609
13)	Бiлiк және ротор, (бастырмалатқыштар және (руттың түрдiң ауа үрлегiшiн қоса ), бiрақ қосалқы емес ауа үрлегiштер) жағалауға таяу жер компрессорлар) жауырынды қоса бастырмалатқыш	Соғылған болат	609
14)	Таратушы белдiк, таратушы белдiктiң жетек тiстегiрiшi	Соғылған болат	609
15)	Айналу жиiлiгiнiң реттеуiштерi, шектi сөндiргiштер	—	—
16)	(цилиндрдың диаметрi бар қозғаушы үшiн 200 ммнан астам) картердiң сақтағыш клапандары	—	—
17)	Егер олар иiндi топырлап бiрге iстеп шығармаса теңестiрушi салмақтар	Соғылған болат Құйылған болат Шойын	609 610 611
18)	Рамовые подшипниктер, бұлғақты, Крейцкопф	—	—
19)	Биiк қысымның жанармай үрлегiштерi	—	—
20)	Форсункалар	—	—
21)	Биiк қысымның жанармай тұрбалары	Жазылған болат	606
2	Бу турбиналары
1)	Турбиналардың корпустары	Шойын Құйылған болат Жазылған болат	611, 612 610 605
2)	Маневрлiк құрылымдардың корпусы, сопло қораптары	Құйылған болат	610
3)	Қорытылған, бiлiктер, дисктер роторлар	Соғылған болат	609
4)	Жауырындар	Соғылған болат Құйылған болат	610 609
5)	Құрсаулар сым байланыстыратын	—	—
6)	Түтiк, диафрагмалар	Шойын Соғылған болат Құйылған болат	611, 612 610 609
7)	Тығыздаулар	—	—
8)	Муфталар жалғағыш	Соғылған болат Құйылған болат	610 609
9)	Роторлар, турбиналар, жалғағыш муфталардың корпустарының тiркеуiштерiнiң бөлшектерiн Қосу үшiн болттар	Соғылған болат	609
3	Берiлулер, серпiмдi және ажырату муфталар
1)	Корпустар	Соғылған болат Жазылған болат Құйылған болат Шойын Алиминий қорытпасы	609 604 610 611, 612 623
2)	Валдар	Соғылған болат	609
3)	Шестерня, доңғалақтар, тiстi доңғалақтардың жиектерi	Соғылған болат Құйылған болат	610 609
4)	Детали муфт, передающие крутящий момент:	Жазылған болат Соғылған болат Құйылған болат Шойын Алюминий қорытпасы Резеңке, синтетикалық материал Болат серiппелi	604 610 609 611 622, 623 — —
5)	.1 жесткие детали	Соғылған болат	609
4	Компрессорлар және үрлегiштер поршень
1)	Бiлiк иiндi	Соғылған болат Құйылған болат Шойын	610 609 611
2)	Шток поршень	Соғылған болат	609
3)	Шатун	Соғылған болат Шойын Алюминий қорытпасы	609 611 623
4)	Пiскек	Шойын Құйылған болат Соғылған болат Мыс қорытпасы Алюминий қорытпасы	611, 612 610 609 620 623
5)	Цилиндрлер блок, цилиндрдың қақпақтары	Шойын Құйылған болат	611, 612 610
6)	Төлке цилиндрлi	Шойын	611, 612
5	Центрден тепкiш, желдеткiштер және бастырмалатқыштар үрлегiштер
1)	Бiлiк	Жазылған болат Соғылған болат	604 609
2)	Жұмыс доңғалақ, қалақша	Құйылған болат Мыс қорытпасы Алюминий қорытпасы	610 620 623
3)	Корпус	Шойын Құйылған болат Жазылған болат Мыс қорытпасы Алюминий қорытпасы	611, 612 610 604 620 623
6	Рульді жетектер
1)	Бас және қосалқы ерiксiз келтiрулердi румпел	Соғылған болат Құйылған болат	610 609
2)	Сектор басқару тұтқасы	Құйлған болат	610
3)	(баллердiң бұғауы) жорғалағыш	Соғылған болат	609
4)	Штокпен пiскектерi	Соғылған болат Құйылған болат	610 609
5)	Цилиндрлар	Шойын Болат құбыр Құйылған болат	611, 612 604 610
6)	Бiлiк айдаушы	Соғылған болат	609
7)	Шестерня, тiстi доңғалақтар, тiстi тәждер	Соғылған болат Құйылған болат Шойын	610 609 611
7	Брашпили, шпили, швартовные и буксирные лебедки
1)	Бiлiктер жағалауға таяу жер, аралық, жүк таситын	Соғылған болат	609
2)	Шестерня, тiстi доңғалақтар, тiстi тәждер	Соғылған болат Құйылған болат Шойын	610 609 611
3)	Жұлдызшалар	Құйылған болат Шойын	610 611, 612
4)	Қосындының муфталары жұдырықша	Соғылған болат Құйылған болат	610 609
5)	Тежеуiштердiң ленталары	Жазылған болат	604
8	Гидравликалық, үрлегiштер ерiксiз келтiрулер бұрандалы, шестернялы, ротациялық
1)	Бiлiк, бұранда, ротор	Соғылғын болат Құйылған болат Мыс қорытпасы	610 609 620
2)	Шток	Соғылған болат Мыс қорытпасы	609 620
3)	Пiскек	Соғылған болат Құйылған болат	610 609
4)	Корпус, цилиндр, бұрандалы үрлегiштiң обоймасы	Құйылған болат Шойын Мыс қорытпасы	610 611, 612 620
5)	Шестернялар	Соғылған болат Құйылған болат Шойын Мыс қорытпасы	610 609 611, 612 620
9	Центрден тепкiш отындар және майдың сепараторлары
1)	Барабан бiлiгi	Болат қорытпасы	3.7
2)	Барабан, барабанның тәрелкесiнiң корпусы	Болат қорытпасы	3.7
3)	Шестернялар жағалауға таяу жер	Болат қорытпасы	3.7 4.1
10	Газтурбиналы қозғаушылар
1)	Трубин және компрессорлар, диафрагма және жану камераларының корпусының корпустары	Жазылғын болат Құйылған болат	605 610
2)	Турбиналардың ротор және дисктерi	Соғылғын болат	609
3)	Компрессорлардың ротор және дисктерi	Соғылған болат	609
4)	Жауырындар	Жазылған болат Соғылған болат Құйылған болат	605 609 610
5)	Компрессорлардың жауырындары	Соғылған болат Құылған болат	609 610
6)	Құрсаулар және байланыстыратын сым	—	—
7)	Жану камераларының қоламта тұрбалары	Жазылған болат	605
8)	Регенераторлардың жылу алмастырғыш беттерi	Жазылған болат	605
9)	Тығыздаулар	—	—
10)	Жалғағыш муфталардың фландықтары	Соғылғын болат Құйылған болат	609 610
11)	Роторлар, турбиналар және компрессорлардың корпустарының тiркеуiштерiнiң жалғағыш бөлшектерi болттар	Соғылған болат	609
Ескертпе. Материалдардың таңдауы осы Қағиданың 361-тарауына сәйкес жүргізіледі.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
357-қосымша

Ультар дыбыстық бақылауға дайындау кезіндегі ішкі жану қозғалтқыштарына арналған болаттан соғылған және құйылған бөлшектер

№ п/п

Цилиндр диаметрі, мм

Осы Қағиданың

357-қосымшасы бойынша бөлшектің реттік нөмірі

400 дейін қоса

400 көбірек

1-тармақтың 1), 2), 4), 6) және 7) тармақшалары

1-тармақтың 1), 2), 4) - 7) тармақшалары

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
358-қосымша

Ішкі жану қозғалтқыштарына арналған болаттан соғылған және құйылған бөлшектер олардың дәнекерленіп қосылған жерлерін қоса алғанда әзірлеу барысында олардың бетінде ақаулардың бар-жоғын тексеру үшін магнитті ұнтақпен немесе капиллярлы бақылаудан өтеді

№ п/п

Цилиндр диаметрі, мм

Осы Қағиданың 357-қосымшасы бойынша бөлшектің реттік нөмірі

400 дейін қоса

400 көбірек

1-тармақтың 1), 5), 6) тармақшалары

Барлық бөлшектер

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
359-қосымша

Коэффициент k

Материал	Сипаттам	⁰С жұмыс температурасы, max
Материал	Сипаттам	120	200	250	300	350	400	430	450	475	500
Көміртекті болат	р, МПа	—	20	20	20	20	10	10	10	—	—
Көміртекті болат	k	0	0	1	3	5	8	11	17	—	—
молибдентті болат және молибдено-хром истті с құрамды молибден 0,4 % кем емес	р, МПа	—	—	—	—	20	20	20	20	20	20
	k	0	0	0	0	0	1	2	3,5	6	11
шойын	р, МПа	6	6	6	6	—	—	—	—	—	—
шойын	k	0	2	3	4	—	—	—	—	—	—
қола, жез және мыс	р, МПа	20	3	3	—	—	—	—	—	—	—
қола, жез және мыс	k	0	3,5	7	—	—	—	—	—	—	—

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
360-қосымша

Сынауға жататын ішкі жану өозғалтқышының бөлшектерінің тізбесі

Бөлшек

Алғашқы қысым¹

Суыту 2 цилиндрдың қақпақ, қуыс

Егер соңғы тығыздауды құрса пiскектiң басының сууды қуысының барлық ұзындығы бойынша цилиндрдың төлкесi, сууды қуыс штокпен құрастырудан кейiн

0,7 МПа

Цилиндрлi блок, сууды қуыс

(корпус ) газ шығаратын тотық клапан, сууды Турбонагнетатель, қуыстың сууын қуыс

(екi тараптардан да ) суытқыштар газ шығаратын тотық құбыр, сууды қуыс 3

Май, су перiсi, топливоподкачивающие, кептiргiш жұмыс қуыстары қозғаушы iлген үрлегiштер

Цилиндрлар, қақпақ және ауа суытқыштарды қоса қозғаушы iлген компрессорлар:

суды тарап

0,4 МПа, но не менее 1,5 р

ауаның тарабы

(бастырмалатуды тарап) биiк қысым, форсунканың жанармай үрлегiштерiнiң корпусы және жанармай тұрбалар

үрлеу үрлегiштiң цилиндрi

Клапандардың гидроайдап жеткiзуiнiң гидравликтер, цилиндрлерi жүйенiң үрлегiш және құбырлары

1,5 р

1,5 р или р + 30 МПа в зависимости от того, что меньше

0,4 МПа

1,5 р

¹Кеме қатынасы тіркелімінің келісімі бойынша қозғаушыларының жеке түрлерi үшiн жоғарыда көрcетiлген нормалар өзгертiлуі мүмкін.

2 гидравликалық сынаулардың Для құрыштан жасалған қорытылған қақпақтары бұзбай бақылаудың әдiстерiнiң қолдануымен куәләндiрумен және жуандықтарға және өлшемдерге толық мәлiмет бойыншаларын ұсыныспен алмастыра алады.

3ауа суытқыш бастырмалатқыштар су гидравликалық сынауға тек қана жақтан жатады.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
361-қосымша

Куәландыруға жататын ішкі жану қозғалтқыштары бөлшектерінің материалдары

№ п/п

Цилиндр диаметрі, мм

Осы Қағиданың 357-қосымшасы бойынша бөлшектін реттік нөмірі

300 дейін қоса

301 ден 400 дейін қоса

400 көбірек

1-тармақтың 1), 5), 6), 7), 9) тармақшалары 1-тармақтың 1), 2), 3), 5), 6) тармақшалары 1-тармақтың 1), 8), 9), 11), 13) тармақшалары

1-тармақтың 1)-3) тармақшаларының барлық бөлшектері

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
362-қосымша

Иінді біліктің айналу бағыты

Иінді біліктің айналу бағыты:

1-сағат тіліне қарсы; 2-сағат тілі бойынша; 3-қуатты таңдап алу фланеці

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
363-қосымша

Тізбекті шатун

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
364-қосымша

Қатар қозғалтқышының қисық кертігі

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
365-қосымша

Екі шатонмен қозғалтқыштың қисық кертігі

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
366-қосымша

Майлы тесік орналасқан орында шатон мойынының қимасы

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
367-қосымша

Қисық тіректің өлшемдері

Шоғырлану кернеуінің коэффициентін есептеу үшін қажетті қисық кертіктің өлшемі:

D —шатон мойнынының диаметрі, мм; D_BH — шатон мойынының тесік диаметрі, мм, R_H — шатон мойынының ойық радиусы, мм; Т_Н — шатон мойынының ойық поднутренисі, мм; D_G — рама мойынының диаметрі, мм; D _G — рама мойынының тесік диаметрі, мм; D_О — шатон мойынының майлы тесігінің диаметрі, мм; R_G — рамалық мойынның ойық радиусы, мм; Т_G — рамалық мойынның ойық поднутрениесі, мм; Е — шеек осінің арасындағы ара қашықтық, мм; S —шеекті жабу, мм; S = (D — D_G)/2 — E; W, В — жақтың қалыңдығы және ені, мм.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
368-қосымша

Мойын жабуысыз біліктің қисық тірегінің өлшемдері

Кезінде Т_н >R_н кернеу концентрация коэффициентін есептеу үшін қажет шеекті жабусыз белдің қисық кертік өлшемі,

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
369-қосымша

_add мәні

Қозғалтқыш

_add, МПа

Крейцкопфты

Тронковты

+ 30

±10

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
370-қосымша

Иінді біліктің жарты құрамды қисық кертігі

Иінді біліктің жарты құрамды қисық кертігі:

D_s – отырғызу диаметрі, мм; L_s- отырғызу ұзындығы, мм; D_А- жақтың жүктелгеніне тең өлшем немесе мойынның остік сызығы х арасындағы ең аз екі арақашықтық және қайсысы аз соған байланысты контурлық жақ, мм;

0,05 D_s., y аз кезінде 0,1 D_s

шатон мойынының ойығы аймағында төзімділік шегіне отырғызу кезінде пайда болатын кернеудің ықпалын ескеру керек. Басқа да параметрлер – осы Қағиданың 4002 тармағы.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
371-қосымша

Бос жүріс төрт ырғақты қозғалтқыштан сатылы жүктеме үшін шекті қисық

Есепті қуат қатынасы бойынша %, жүктемені ұлғайту

Қозғалтқыштың есепті қуаты кезінде МПа, орта нәтижелі қысымы

Бос жүріс төрт ырғақты қозғалтқыштан сатылы жүктеме үшін шекті қисық ортаңғы нәтижелі қысымнан функциядағы есепті қуатқа дейін: 1 – 1-ші саты, 2 – 2-ші саты, 3 – 3 –ші саты

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
372-қосымша

Коэффициент К_А

Тапсыру түрі	Қозғалтқыш	Жүріс белдігіндегі муфтінің түрі	К_А	K_{st max}
Басты тісті	Құбыр ДВС	ЛКез-келген	1	1,1
		Гидравликалық немесе эквивалентті	1	1,1
		Жоғары майысқақтық	1,25	1,4
		Басқа да типтер	1,5	1,6
Қосымша тісті	Электроқозғалтқыш	Кез келген	1	1,1
	Құбыр	Кез келген	1	1,1
	ДВС	Гидравликалық	1	1,1
		немесе эквивалентті
		Жоғарғы майысқақтық	1,2	1,3
		Басқа да типтер	1,4	1,5

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
373-қосымша

Коэффициент К₀

Дәлдік деңгейі, Q	3	4	5	6	7	8	9
Тік түсті дөңгелекше	0,022	0,030	0,043	0,062	0,092	0,125	0,175
Қисық тісті дөңгелекше	0,0125	0,0165	0,0230	0,0330	0,0480	0,070	0,100

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
374-қосымша

Тік тісті беру үшін ^К

коэффициенттің мәні

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
375-қосымша

Қисық тісті (е

1) берулер үшін K

коэффициент мәні

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
376-қосымша

Шестерна айналу жиілігі 0,85nE1 жоғары кезінде К

коэффициентін есептеу

Параметр	белгісі	Анықтау әдісі
1. (бас резонанс) шестерняның резонанстық айналу жиiлiгi, мин - 1	n_Е1
1 ) тiстi доңғалақтардың буы, (мкмнiң ммi) Н/ зубьелердi орташа меншiктi домалақ қаттылық	Сү	Формула бойынша (830)
2 ) зубьелердi, (мкмнiң ммi) Н/ булар меншiктi нормалы қаттылық	С ^,
3 ) келтiрiлген масса, кг/мм	m_red	, мұндағы и₁ и и₂ — шестерня және доңғалақтың айналу өстерi туралы массалардың инерция моменттерi, мм2 кг. Келтiрiлген массаның жақын жүрген адам есептеулерi үшiн формула бойынша анықтауға болады . Шеске қосуда - инерция моментi бар қосымша массаның тернi ме? шестерняға қарағандасы рет көбiрек,
2. Бас резонанстың аймағына қатынас	n₁/n_E₁	Қатынастарға байланысты n1/nE1 4 аймақтар адыраяды, атап айтқанда:а) n₁/n_E1< 0,85 — осы ережелердiң 4100-шi тармағымен сәйкес анықталатын дорезонансная; б) 0,85< n₁/n_E1< 1,15 — резонанстық, осы кестенiң 3-шi тармағымен сәйкес анықталатыны; в) 1,15 < n₁/n_E1< 1,5 — аралық, осы кестенiң 5-шi тармағымен сәйкес анықталатыны; г) n₁/n_E1 1,5 закритикалық, осы қосымшаның 4-тармағымен сәйкес қайта бөлетiнi.
3. Резонанстық аймақта iлiктiру пайда болатын динамикалық жүктеме есепке алатын коэффициент	K_х	Формула бойынша , мұндағы C_х1, C_х2 и С_х4осы Қағиданың 378-қосымшасына сәйкес анықталады
1) қосымша табысқа iлiнiс адымы қателiк есепке алатын коэффициент және берiлудi жүктелгендiк	В_р	Формула бойынша , мұндағы f_pbr— (ол егер берiлмеген, онда жiберiлетiн мән қабылданады) iлiнiс адымы қателiк; — iлiнiс адымының қателiгiнiң кiшiрейтуi қосымша табыстардың нәтижесiнде, осы Қағиданың 4116-тармағына сәйкес анықталатын мкм.
2) қосымша табысқа профильнiң қателiк есепке алатын коэффициент және берiлудi жүктелгендiк	B_f	Формула бойынша мұндағы f_f— ол егер профильнiң қателiгi берiлмеген, онда жiберiлетiн мәндердi қабылдайды f_fr), мкм.
3) iлiктiруге тiстiң басының кiруiн байсалдылық есепке алатын коэффициент	B_k	По формуле , где Ескертпе. Егер тiстi доңғалақтардың материалдары әр түрлi болса, онда онда, онда
4. Аймаққа закритичесюйге iлiктiру пайда болатын динамикалық жүктеме есепке алатын коэффициент		Формула бойынша , мұндағы , и осы Қағиданың 378 және 379-қосымшасына сәйкес анықталады
5. Аралық белдемде iлiктiру пайда болатын динамикалық жүктеме есепке алатын коэффициент	K	K па n1=1дiң жанында резонанстық аймақта мәндердiң сызықты интерполяциясымен анықталады, осы қосымшаның 3-тармағына сәйкес және n1=1, 15nE1 осы қосымшаның 4-тармағына сәйкес өлшемдіктен асып түсетін аймақта 15nE1:

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
377-қосымша

1, C

2 коэффициентерін анықтау

Коэффициент	Қайта жабу коэффициенті
Коэффициент	1< _ү<2	ү >2
C ₁	0,32	0,32
C ₂	0,34
C ₄	0,90
C ₅	0,47	0,47
C ₆	0,47	0,12

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
378-қосымша

₇ коэффициентін анықтау

Коэффициент

Қайта жабу коэффициенті

_ү<1,5

1,5<

_ү <2,5

_ү 2,5

₇

0,75

1,0

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
379-қосымша

K₁, K₂, К₃ мәндері

Дәлдік деңгейі	K₁							K₂	К₃
	3	4	5	6	7	8	9	3 — 9
Тік тісті	2,19	3,18	7,49	15,34	27,02	58,43	106,64	1,0645	0,0193
Шеңбер және көлбеу								1,0000	0,0100

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
380-қосымша

Тірек коэффициенті

Тірек арасындағы аралығында орналасқан дөңгелек

Консольно орналасқан дөңгелектің біреуі, басқасы

— аралықта

Консольно орналасқан дөңгелек

1,1

1,2

1,5

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
381-қосымша

Hlim байланыс төзімділігінің шекті мәні

Тістерді термиялық немесе химия-термиялық өңдеу		_Hlim, МПа
шестерна	Дөңгелек
Көлемді шыңдалу	Көлемді шыңдалу
Беткі шыңдалу	Көлемді шыңдалу
Цементтеу, беткі шыңдалу, азоттау	Төментемпературалы циандау	1000
Цементтеу, беткі шыңдалу, азоттау	Беткі шыңдалу	0,88HV₂+675
Цементтеу, азоттау	Газдалған ортада азотталған	1300
Цементтеу		1500
Ескерту. _Hlim мәні 5?107 кем емес топтама санында 1 % көп емес мүмкіндігіне сәйкес келеді. _Hlim, анықтайтын өлшемі, _Hlim, анықтайтын өлшем 2 % кем емес қабыршақ бұзылып босаңсуы болып табылады, тістің белсенді бет бетті бекіндірусіз және 5 % кем емес – бекіндірумен тіс үшін

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
382-қосымша

Байланыс төзімділігі қорының ең төмен коэффициенттері ^SHmin, ілілі кезінде төзімділік қоры ^SFmin жұмыс беттерінің статикалық беріктігі ^Shst және тіздердің статикалық қисық беріктігі ^Sfst

Тапсыру түрі	Кеме типі	S_H_min	S_F_min	S_hst¹	S_fst¹
Басты тістес	Серуендеді қоспағанда басқа кемелер	1,4	1,8	1,4	1,8
	Бірбұрандалы серуендеу кемесі	1,25	1,5	1,25	1,5
	Көпбұрандалы серуендеу кемесі	1,2	1,45	1,2	1,45
Қосымшасы тістес	Барлық кеме	1,15	1,4	1,1ч1,35²	1,4ч1,7²
¹ шыңдалған немесе ыстық тапталған дөңгелек үшін. Илемнен қалып үшін бұл мәндер 15 % ұлғайту керек, құйылған жинау үшін – 30 % 2 тапсыру үшін ең көп мән, ауыр салдарға әкелетін істен шығу Ескертпе. Сауда және жолаушыларды тасымалдайтын және кеме кресі астындағы керуендеу деп ұзындығы 24 м дейінші кемелер пайымдалады.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
383-қосымша

Z_x коэффициенті

Термиялық немесе химия-термиялық тістегергіш тістерін өңдеу	Модуль, мм	Z_x
Цементтеу немесе беткі шыңдау	m_n 10 10< m_n <30 m_n >30
Азоттау	m_n 7,5 7,5< m_n <30 m_n 30
Көлемді шыңдау	—	1

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
384-қосымша

Сыртық іліктіру жағдайы үшін Y_F анықтайтын К

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
385-қосымша

Протуберентсіз фрезаның туынды шығыс контуры

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
386-қосымша

Протуберентсіз фрезаның туынды шығыс контуры

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
387-қосымша

Сыртық іліктіру жағдайы үшін Y_F анықтайтын К

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
388-қосымша

Иілім кезіндегі төзімділігі шегінің мәні

Тістерді термиялық немесе химия-термиялық өңдеу	_Flim,	Y_N
Тістерді термиялық немесе химия-термиялық өңдеу	МПа
Көміртекті болатты көлемдік шынықтыру	0,09 _B + 150	2,5
Қоспасыз болатты көлемдік шынықтыру	0,1 _B + 185	2,5
Төмен температурада циандау	330	1,2
Беттік шынықтыру	0,35HV + 125	2,5
Газды ортада азоттау	390	1,6
Құрамында Cr, Ni, Mo бар болатты цементтеу	450	2,5
Болаттың басқа да түрлерін цементтеу	410	2,5
Ескертпе: _Flimмәні нөлдік циклде доңғалақ тістерін иілгіштік төзімділігіне тексерген кезде анықталады және 3·10⁶циклдер санында 1 % артық болмайтын бас тарту мүмкіндігіне сәйкес келеді

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
389-қосымша

Кернеудің шоғырлануына материалдың әсер етуін ескеретін коэффициент

Термиялық немесе химиялық-термиялық тістің беткі аралығын өңдеу		при Т_1max
Көміртекті болаттың көлемді шыңдалуы
Шыңдау немесе илем
Табақ
Беттің шыңдалуы		0,4+0,3Y_s
Азоттау және төмен температуралы циандау		0,6+0,2Y_s
Ескерту.іліктіру түріне байланысты q_sмәні (837) немесе (838) формула бойынша анықталады. l,5<q_s<4 өріс үшін қолдануға болады

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
390-қосымша

Тістің өтпелі бетінің бедеріне әсерін ескеретін коэффициент YrelT

Тістерді термиялық немесе химия-термиялық өңдеу
Тістерді термиялық немесе химия-термиялық өңдеу
Көлемдік немесе беттік шынықтыру, цементтеу	1,12
Азоттау және төмен температурада циандау	1,025

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
391-қосымша

Тістің өтпелі бетінің бедеріне әсерін ескеретін коэффициент Y_relT

Термиялық немесе химия термиялық тісті өңдеу	Модуль, мм	Y_x
Көлемді шыңдау		0,85
Беткі өңдеу		0,80
Ескерту. мм кезінде және беріктендіру жоғарғы кез келген түрі Y_x=1.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
392-қосымша

m_Т в коэффицентін j және НВ/НВс қатысты анықтауға арналған кесте

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
393-қосымша

К'_А Коэффициент

Коэффициент	Мұздық күшейту санаттары
Коэффициент	1сеЗ	Агс4	Агс5	Icebreaker8 — Icebreaker9
К'_А	1,15	1,25	1,5	2,5

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
394-қосымша

к' коэффициентінің мәні

Уақытша

кедергі, R_m, МПа

390

490

590

690

780

900

к'

1,43

1,35

1,28

1,23

1,2

1,18

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
395-қосымша

f коэффициентінің мәні

Цилиндрлер осьтерінің арасындағы бұрыш

0⁰

(қатарлы)

45⁰

60⁰

90⁰

f₁

1,0

2,9

1,96

1,21

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
396-қосымша

j₁ коэффициентінің мәні

Цилиндрлер осьтерінің арасындағы бұрыш	1	2	4	6
f₁	1,0	1,1		,2

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
397-қосымша

1 коэффициентінің мәні

r/h	/h
	0	0,2	0,4	0,6	0,8	1,0	1,2
0,07 0,10 0,15 0,20 0,25	4,5 3,5 2,9 2,5 2,3	4,5 3,5 2,9 2,5 2,3	4,28 3,34 2,82 2,41 2,20	4,10 3,18 2,65 2,32 2,10	3,70 2,88 2,40 2,06 1,90	3,30 2,57 2,07 1,79 1,7	2,75 2,18 1,83 1,61 1,4
Ескертпе, r — ойыс радиусы, мм; е — бөгеудің абсолюттік шамасы, мм; (осы Қағиданың 399 қосымшасы);бұлғақ және рамалы мойындар аралығында х ара қашақтығы бар иінді біліктер үшін, ш₁коэффициенті үшін е/h = 0 қатынасында қолданылатын мәндер алыну қажет

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
398-қосымша

Жабудың абсолютті биіктігі

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
399-қосымша

2 коэффициентінің мәні

b/d	1,2	1,4	1,5	1,8	2,0	2,2
₂	0,92	0,95	1,0	1,08	1,15	1,27

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
400-қосымша

f, коэффициентінің мәні

Цилиндрлер осьтерінің арасындағы бұрыш	0⁰ (қатарлы)	45⁰	60⁰	90⁰
f₁	1,0	1,7	1,4	1,1

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
401-қосымша

Күштердің бағыты

Ескерту. Р_укеменің ішіне, сондай-ақ сыртына бағытталған кезде де жеке қаралуы қажет — осы Қағиданың 4265-тармағы. Р_уқарама-қарсы тараптан әрекет етуімен көрсетілген болса, y_tүшін мәндер ережесі қарама-қарсы мәндерге ауысады.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
402-қосымша

Белгілер ережесі

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
403-қосымша

Ү Діріл жылдамдығы

, м/с	0,25	0,2	0,16	0,13
F, кН	80 дейін	81 - 160	161 —250	250 артық

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
404-қосымша

Бақылаудың ең кіші көлемі, автоматты қорғау түрі және АШС

№ р/н	Бақыланатын параметр немесе ДТД бөлшегі	Өлшеу орны немесе бақылау шарттары	Параметрлердің шекті мәндері ( АПС) немесе ақаулық белгілері	Газ отынды беру қақпағының автоматты түрде жабылуы	ОБТ-гі индикация
1	Газ қақпағы және тұтандырғыш отын бүріккісі	Әрбір цилиндр Әрбір цилиндрден шығу кезінде	Ашық күйінде газ қақпағының сыналануы Жану өткізгіштері	X	Тұрақты
2	Шығарылатын газдар температурасы	Орташа мәндерден ауытқу	Макс.	X	Тұрақты
3		Әрбір цилиндрде	Макс.	X	Тұрақты
3		Орташа мәндерден ауытқу	Макс.	X	Шақыру бойынша
4	Газ отынды беру қысымы	Қозғалтқышқа кіру кезінде	Мин.	X	Тұрақты

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
405-қосымша

Қазандықтар, жылу алмасу аппараттары мен қысымдағы ыдыстар конструкцияның өлшемдері мен ерекшеліктеріне байланыс сыныптарға бөлу

Жабдық	Сынып
	I	II	III
Қазандар, сонымен қатар пайдаға жарататын қазандар, 115⁰С жоғары температурада су жылытатын су жылытқыш қазандар, және де бу жылытқыштар және бу жинағыштар Табиғи жылуөткізгішті қазандар, қысымдағы сауыттар, улы, жанғыш және жарылғыш жұмыс ортасы бар жылуалмастырғыш аппараттар Бумен жылытылатын бугенераторлары Қысымдағы сауыттар және жылуалмастырғыш аппараттар	р>0,35 Кез келген параметрлер р>1,6 р>4 немесе t>350 және s>35	р<0,35 - р<1,6 1,6<р<4 немесе 120<t<350 және 16<s<35	- - - р<1,6 және t<120 және s< 16
Шартты белгілер: р —есептік қысым, МПа; t — қабырғаның есептік температурасы, ⁰С; s — қабырға қалыңдығы, мм.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
406-қосымша

Дайындау кезінде Кеме қатынасы тіркеліміміен куәландыруға жататын бөлшектер

№ р/н	Қазандар, жылу алмастырғыш аппараттар және қысымдағы сауыттардың бөлшектері	Материал	Осы Қағиданың 14-бөлігінің тараулары
	Қазандар, бужылытқыштар және экономайзерлер, сонымен қатар бумен жылытатын бугенераторлары
	1) Обечайкалар, түптер, торлар, барабандар, қақпақтар, коллекторлар және камералар	Жазылған болат	605
	2) Жылытылатын және жылытылмайтын құбырлар	Тігіссіз болатты	606
	3) Ыстық құбырлар және от камераларының элементтері	Жазылған болат	605
	4) Аралықтар, ұзын және қысқа байланыстар	Соғылғанн болат Жазылған болат	609 606
	5) 0,7 МПа және одан да жоғары жұмыс қысымындағы арматура корпустары	Соғылған болат Құйылған болат Шойын Мыс қорытпасы	609 610 611 620
2	Жылу алмастырғыш аппараттар мен қысымдағы сауыттар
2.1	1) Корпустар, таратқыштар, түптер, коллекторлар және қақпақтар	Соғылған болат	609
		Жазылған болат	605
		Құйылған болат	609
		Мыс қорытпасы	620
		Шойын	611
2.2	2) Құбырлы торлар	Жазылған болат	605
2.2	2) Құбырлы торлар	Мыс қорытпасы	620
2.3	Құбырлар	Тігіссіз болатты	604
2.3	Құбырлар	Мыс қорытпасы	620
2.4	Бекіту тетіктері, ұзын және қысқа байланыстар	Соғылған болат	609
2.4	Бекіту тетіктері, ұзын және қысқа байланыстар	Жазылған болат	605
2.5	0,7 МПа және одан да жоғары жұмыс қысымындағы, 50 мм және одан да көп диаметрдегі арматура корпустары	Соғылған болат	609
		Құйылған болат	610
		Мыс қорытпасы	620
		Шойын	611
Ескертпе. Материалды таңдау осы Қағиданың 409-тарауының талаптарына сәйкес жүргізіледі.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
407-қосымша

Сынама қысыммен сыналатын элементтердің өлшемдері

Қазандар, бу жылытқыштар, экономайзерлар, 350 ⁰С төмен температурада жұмыс істейтін элементтер

Табиғи жылу тасамалдағыш қазандар

Бу жылытқыштар және оның 350ҮС жоғары температурада жұмыс істейтін элементтері

Жылу алмастырғыш аппаратттар, қысымдағы сауыттар және олардың 350ҮС төмен температурада жұмыс істейтін элементтері және қысымда^1,2

15 МПа дейін

15 МПа жоғары

Жылу алмастырғыш аппаратттар және оның 350ҮС жоғары температурада жұмыс істейтін элементтері және қысымда²

15 МПа дейін

15 МПа жоғары

От қысымына бейімделген оттық құрылғылардың элементтері

Пайдаға асыратын қазандардың газды қуыстары

Қазан арматурасы

Қазандардың нәрлендіргіш қақпақтары және табиғи жылу тасымалдағыш қазандардың жапқыш қақпақтары

Жылу алмастырғыш аппараттардың және қысымдағы сауыттардың арматурасы

1,5р_w бірақ,

р_w + 0,1 МПа кем емес

1,5 р_w бірақ,

р_w + 0,1 МПа кем емес 1,5р_w

1,5р_w бірақ, р_w +0,1 МПа

1,35 р_wкем емес

1,5р_w

1,35р_w

9 бөлім "Механизмдердің" 1.3 – не сәйкес бірақ, 2 р_wкем емес

2,5 р_w

9 бөлім "Механизмдердің" 1.3 – не сәйкес

1,25р_w бірақ р_w + 0,1 МПа кем емес

1,5р_w бірақ

р_w +0,1 МПа кем емес

1,25 р_w

1,5р_w, бірақ 1 МПа кем емес

Ауамен сынау

қысыммен 0,01 МПа

Жабылудың герметикалық сипатқа сәйкестігін сынау қысыммен 1,25р_w

Сол сияқты

Шартты белгілер:

p_h — сынақ барысындағы сынамалық қысым, МПа;

р_w — жұмыс қысымы, МПа, бірақ 0,1 МПа кем емес;

R_eL/350 — 350 ⁰С температурасында материал аққыштығының төменгі шегі, МПа;

R_eL/t— жұмыс температурасында аққыштықтың төменгі шегі, МПа.

1ДВС салқындатқыштарын сынау— осы Қағиданың 355 қосымшасы.

2 р_wкезінде, = 15 -И 6,6 МПа; p_h > 22,5 МПа.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
408-қосымша

Қабырғалардың есептік температурасы

№ р/н

Қазандар, жылу алмастырғыш аппараттардың және қысымдағы сауыттардың элементтері және олардың жұмыс істеу шарттары

Қабырғаның есептік температурасы, ⁰С

Сәулелік жылуға бейімделген элементтер

1) Қазандық құбырлары

2) Бу жылытқыш құбырлары

3) Толқынды жану құбырлары

4) Тегіс жану құбырлары, коллекторлар, камералар, от камералары

Ыстық газбен жылытылатын, бірақ сәулелік жылудың әсерінен қорғанған элементтер¹

1) Обечайкалар, түптер, коллекторлар, камералар, құбыр торлары және қазан құбырлары

2) Будың 400 ⁰С температурасына дейінгі бу жылытқыштың коллекторлары мен құбырлары

3) Сол сияқты, будың 400 ⁰С температурасына дейінгі

4) Жылытқыштың беткі бөлігін термиялық тазалау режімінсіз жұмыс істейтін пайдаға асыратын қазандар

5)Сол сияқты, жылытқыштың беткі бөлігін термиялық тазалау режімінде

Бумен немесе сұйықтықтармен жылытылатын элементтер

Жылытылмайтын элементтер²

t_M + 50

t + 50

t_M + 75

t_M + 90

t_M + 30

t_M + 35

t_M + хDt+25

t_M + 30

t_v

t_м

Шартты белгілер:

t_м— қарастырылып отырған элементтегі жылытылатын ортаның ең жоғарғы температурасы, ⁰С;

t_v— жылытатын ортаның ең жоғарғы температурасы, ⁰С;

t — осы Қағиданың 4451-тармағына сәйкес анықталатын құбыр қабырғаларының номиналды есептік температурасы, ⁰С;

Dt—t_a орташа температурасында ең жылуы тасып тұрған құбырдағы бу температурасының асып кетуі (осы Қағиданың 4451-тармағы), ^oС;

х — бу жылытқыш коллекторындағы будың араласуын сипаттайтын коэффицент;

х = 0 — буды жинақталған бүйірлі немесе тік қойылған жетекте коллекторға келтіру;

х = 0,5 — біркелкі жинақталған жетекте буды коллекторға келтіру.

¹ осы Қағиданың 4466-тармағы.

2 осы Қағиданың 4465-тармағы.

Теңіз кемелерін салу
және жасау қағидасына
409-қосымша

Құбыр қабырғаларының есепті темературасы және бу температурасының арасындағы орташа айырмашылығының мәні

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
410-қосымша

k₀коэффициентінің мәні

	Теңіз кемелерін сыныптау және жасау қағидасына 411-қосымша

жылу қабылдаудың газ жүретін к ысыту ені бойынша тұрақты емес коэффициентіне және

бу температурасына тәуелділігі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
412-қосымша

Дәнекерленген жалғау беріктілігінің коэффициенті

Дәнекерлеу	Дәнекерленген жалғау	Дәнекерленген тігіс	j
Автоматты	Түйістіре	Екі жақты	1,0
		Төсемде бір жақты	0,9
		Төсемсіз бір жақты	0,8
	Айқастыра	Екі жақты	0,8
		Бір жақты	0,7
Механикаландырылған және	Түйістіре	Екі жақты	0,9
қолмен орындау		Төсемде бір жақты	0,8
		Төсемсіз бір жақты	0,7
	Айқастыра	Екі жақты	0,7
		Бір жақты	0,6
Ескертпе: 1. Барлық жағдайда тігіс негіздерін толығымен дәнекерлеу қамтамасыз етілуі тиіс. 2. Электр-қож дәнекерлеу үшін дәнекерленген жалғаудың беріктік коэффиценті қабылданады j= 1,0.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
413-қосымша

Қазан, жылу ауыстырғыш және қысымдағы ыдыстардың сыныптарына байланысты дәнекерленген жалғаудың беріктік коэффиценті

Жабдық

Қазан сыныптарына байланысты дәнекерленген жалғаудың беріктік коэффиценті j

III

Қазандар, бу жылытқыштар және бу жинағыш

Бумен жылытылатын бугенераторлары

Жылу алмастырғыш аппараттар және қысымдағы сауыттар

0,90

0,80

0,70

0,60

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
414-қосымша

Бірдей қадаммен бойлық қатар немесе саңылаулардың дәлізді алаңы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
415-қосымша

Саңылаулар тегіс орналасқан шахматты тәртіппен орналасқан саңылау алаңы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
416-қосымша

l₁/l байланысты k коэффициенті

l₁/l	k	l₁/l	k	l₁/l	k	l₁/l	k
5,0	1,76	3,5	1,65	2,0	1,41	0,5	1,00
4,5	1,73	3,0	1,60	1,5	1,27	—	—
4,0	1,70	2,5	1,51	1,0	1,13	—	—
Ескертпе. k аралық мәндері интерполяциямен анықталады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
417-қосымша

Сфералық және цилиндрлік құбырлар қалыңдығы

D_a, мм	S, мм	D_a, мм	S, мм
<20	1,75	>95<102	3,25
> 20<30	2,0	> 102< 121	3,5
>30<38	2,2	>121<152	4,0
>38<51	2,4	>152<191	5,0
>51<70	2,6	>191	5,4
>70<95	3,0
Ескертпе. Иілу немесе үлестіру салдарынан қабырға қалыңдығының кемуін үстемемен қалпына келтіру қажет.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
418-қосымша

Қаттылық шеңбері

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
419-қосымша

s₁, мм, қалыңдығы S-үлгілік шеңбер

1 — төрт тесіктен кем емес 10, обечайка бойынша біркелкі таратылған

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
420-қосымша

Есептік диаметр

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
421-қосымша

Сыртқы диаметр

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
422-қосымша

бұрыштарының мәні

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
423-қосымша

Жиектің айналу радиусы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
424-қосымша

у нысанының коэффициенті

, бұрыш	у нысанының коэффициенті r/D_aболғанда тең болады:
	0,01	0,02	0,03	0,04	0,06	0,08	0,10	0,15	0,20	0,30	0,40	0,50
10	1,4	1,3	1,2	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1
20	2,0	1,8	1,7	1,6	1,4	1,3	1,2	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1
30	2,7	2,4	2,2	2,0	1,8	1,7	1,6	1,4	1,3	1,1	1,1	1,1
45	4,1	3,7	3,3	3,0	2,6	2,4	2,2	1,9	1,8	1,4	1,1	1,1
60	6,4	5,7	5,1	4,7	4,0	3,5	3,2	2,8	2,5	2,0	1,4	1,1
75	13,6	11,7	10,7	9,5	7,7	7,0	6,3	5,4	4,8	3,1	2,0	1,1
Ескертпе. Бұрыштық жалғауларда коэффициент пішіні r/D_a = 0,01 болғанда анықталады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
425-қосымша

Жазық түптің қалыңдығы

k=0,3

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
426-қосымша

Жазық түптің қалыңдығы

k=0,41

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
427-қосымша

Жазық түптің қалыңдығы

k=0,45

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
428-қосымша

Жазық түптің қалыңдығы

k=0,41

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
429-қосымша

Жазық түптің қалыңдығы

k=0,35

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
430-қосымша

Жазық түптің қалыңдығы

Db/D k

1,25 0,6

1,5 0,7

1,75 0,8

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
431-қосымша

Жазық түптің қалыңдығы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
432-қосымша

Жазық түптің қалыңдығы

k=0,53

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
433-қосымша

Коэффициент к

к=0,45

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
434-қосымша

Жазық түптің қалыңдығы

k=0,5

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
435-қосымша

Жазық түптің қалыңдығы

Бекітілетін бұрыш к=0,35

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
436-қосымша

Борттан шығару радиусы

Ернелеудің радиусы, мм	Түптің сыртқы диаметрі, мм
25	До 350
30	351 —500
35	501 — 950
40	951 — 1400
45	1401 — 1900
50	1900 жоғары

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
437-қосымша

Бекітудің ені және биіктігі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
438-қосымша

Коэффициент k

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
439-қосымша

Түп элементтерін белгілеу

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
440-қосымша

Түптің әлсіреу сипаты мен сыртқы диаметріне түп биіктігінің қатынасына байланысты коэффициент нысаны

Дөңес түптердің нысаны		Коэффициент формы у
		у — түпті ернелеу ауданы мен бітеу түптер үшін	у_А төмендегі мәндерді құрайтын бекітілмеген ойықтармен бірге түптің дөңес бөліктері үшін:						y₀ — бекітілген ойықтармен бірге түптің дөңес бөліктері үшін:
		у — түпті ернелеу ауданы мен бітеу түптер үшін	0,5	1,0	2,0	3,0	4,0	5,0
Эллипстік немесе қорап тәріздімен бірге R_B=D_a	0,20	2,9	2,9	2,9	3,7	4,6	5,5	6,5	2,4
Эллипстік немесе қорап тәріздімен бірге R_B=0,8D_a	0,25	2,0	2,0	2,3	3,2	4,1	5,0	5,9	1,8
Сфералықпен бірге R_B=0,5D_a	0,50	1,1	1,2	1,6	2,2	3,0	3,7	4,35	1,1

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
441-қосымша

Болаты үшін есептік температурасы кезіндегі серпімділік модулі

Есептік температурасы t, ⁰C	E_tболаты үшін серпімділік модулі, МПа
20	2,06-10'
250	1,86-10'
300	1,81-10'
400	1,72-10'
500	1,62-10'

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
442-қосымша

Тік бұрышты камралардың қабырға қалыңдығы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
443-қосымша

Бойлық дәнекерленіп жалғаулардың тікбұрышты камералары

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
444-қосымша

Саңылаулардың орналасуының анықтамасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
445-қосымша

Дисктәріздес дәнекерленген жапсырма көмегімен бекітілген ойықтар

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
446-қосымша

Дәнекерленген құбыр тәріздес бөлшектер: штуцер, втулка, түтікше, ернеулеу және оған ұқсастар көмегімен бекітілген ойықтар

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
447-қосымша

Дәнекерленген құбыр тәріздес бөлшектер: штуцер, втулка, түтікше, ернеулеу көмегімен бекітілген ойықтар

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
448-қосымша

Дәнекерленген құбыр тәріздес бөлшектер: штуцер, втулка, түтікше, ернеулеу көмегімен бекітілген ойықтар

Теңіз кемелерінң салу
және жасау қағидасына
449-қосымша

Нығайту комбинациялары көмегімен нығайтылған ойықтар

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
450-қосымша

Екі көршілес нығайтулар арасындағы ені

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
451-қосымша

Екі көршілес ойықтар арсындағы анықтамалар (домалақ бойынша сыртқы жағынан анықталатын)

мұндағы

– рұқсат етілген кернеу (осы Қағиданың 4475-тармағы), МПа;

F – ойықтар арасындағы қималарда әрекет ететін есептік қысымның жүктемесі (осы Қағиданың 4541-тармағы), мм²

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
452-қосымша

Бөлек нығайтушы байланыстың түбі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
453-қосымша

Байланыс қабырғаларының және жұмыс қысымына байданысты жай түтін құбырының қалыңдығы

Құбырдың сыртқы диаметрі, мм	р жұмыс қысымында, МПа, қабырға қалыңдығында, мм, тең болады:
Құбырдың сыртқы диаметрі, мм	3,0	3,5	4,0	4,5
50	1,1	1,85	—	—
57	1,0	1,65	—	—
63,5	0,9	1,5	2,1	—
70	0,8	1,35	1,9	—
76	0,75	1,25	1,75	2,25
83	—	1,15	1,6	2,1
89	—	1,05	1,5	1,9

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
454-қосымша

Конструкция

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
455-қосымша

Есептік температурасына қатысты ағымдылықтың төменгі шегі, МПа

Болат маркасы	R_m, МПа	Есептік температурасы, ⁰С
Болат маркасы	R_m, МПа	20	100	200	250	300	350	400	450
Көміртекті:
Ст10	330	195	186	177	162	147	127	108	78
12К және 15К	350	205	196	181	167	142	118	98	78
Ст3	370	205	196	186	177	157	-	-	-
16К, 20 және 20К	400	235	226	206	186	157	137	118	98
18К	430	255	245	226	206	177	157	137	118
Қоспасыз:
15ХМ	440	225	226	221	216	216	206	196	191
12Х1МФ	440	255	255	250	245	235	226	216	206
16ГС и 09Г2С	450	265	255	235	226	196	177	157	123
Құрамында марганецтің көп мөлшерде болуы: 22ГК	530	335	324	304	284	275	255	245	235

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
456-қосымша

Есептік температурасына қатысты ұзақ мерзімді беріктік шегі, МПа

Болат маркасы	R_m	R_eH	Есептік температурасы, ⁰ С
Болат маркасы	МПа		370	380	390	400	410	420	430	440
Көміртекті:
10, 12К және 15К	330 — 350	195 — 205	186	157	137	118	103	88	74	64
16К, 18К, 20 және 20К	400 — 430	235 — 255	216	186	162	142	127	108	98	83
Қоспасыз:
15ХМ	440	225	—	—	—	—	—	—	—	—
12Х1МФ	440	255	—	—	—	—	—	—	—	—
16ГС және 09Г2С	450	265	255	216	186	167	147	127	113	98
Құрамында марганецтің көп мөлшерде болуы: 22ГК	530	335	245	226	206	186	167	157	137	118

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
457-қосымша

Есептік температурасына қатысты ұзақ мерзімді беріктік шегі, МПа

Болат маркасы	R_m	R_eH	Есептік температурасы, ⁰С
Болат маркасы	МПа		450	460	470	480	490	500	510	520	530
Көміртекті:
10, 12К және 15К	330 — 350	195 — 205	59	—	—	—	—	—	—	—	—
16К, 18К, 20 және 20К	400 — 430	235 — 255	69	—	—	—	—	—	—	—	—
Қоспасыз:
15ХМ	440	225	265	245	226	196	157	137	118	103	88
12Х1МФ	440	255	—	—	—	196	186	177	167	152	137
16ГС и 09Г2С	450	265	88	78	69	—	—	—	—	—	—
Құрамында
марганецтің көп	530	335	103	93	83	74	69	59	49	34	25
мөлшерде болуы: 22ГК

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
458-қосымша

Қазандар, жылу алмастырғыш аппараттар және қысымдағы ыдыстар үшін рұқсат етілген дәнекерленген жалғаулардың типтік үлгілері

1. Дәнекерленген бөлшектердің дайындалған жиектердің конструктивтік элементтерінің өлшемдері және дәнекерленген жалғаулардың тігістер өлшемдерін дәнекерлеу тәсілін ескере отырып ұлттық стандарттарға сәйкес қабылдау керек.

2. Осы қосымшада рұқсат етілген дәнекерленген жалғаулардың типтік үлгілері келтірілген. Дәнекерленген жалғаулардың әр түрлі нұсқалары бір-біріне балама ретінде қарастырылмауы тиіс, ал дәнекерленген жалғаулардың тізбекті орналасуы олардың беріктік сипаттамасы бойынша тізбекті орналасуына дәлел бола алмайды.

3. Келтірілген бөлшектердің дәнекерленген жалғауларының нұсқаларын конструкцияның тиісті беріктігін қамтамасыз еткен жағдайда қабылдау керек.

4. Қолданылатын материалдардың сипаттамасына, сонымен қатар дәнекерлеу техникасының дамуына байланысты дәнекерленген жалғаулардың басқа да түрлері қолданылуы мүмкін. Осы жағдайда, және де дәнекерленген жалғаулардың типтік үлгілері толығымен қолданылмайтын болса, онда дәнекерленген жалғаулардың типі Кеме қатынасы тіркелімімен келісілуі тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау

және жасау қағидасының

45-қосымшасына 1-қосымша

Рұқсат етілген дәнекерленген жалғаулар

1. Жазық түптер және қақпақтар
1)		k = 0,38 r s/3, бірақ 8 мм кем емес, l s
2)		k = 0,45 r 0,2s, бірақ 5 мм кем емес, s₂ 5 мм. (1-ескертпе)
3)		k = 0,5 s₂ s₁, бірақ 6,5 мм кем емес, s₃ 1,25s₁(1-ескертпе)
4)		k = 0,45 (1-ескертпе)
5)		k = 0,55 (1 ескертпе)
6)		k = 0,57
2 Дөңес түптер
1)		I, II және III сыныпты қазандар мен қысымдағы ыдыстар үшін рұқсат етілген. (2, 17 ескертпе)
2)		II және III сыныпты қазандар мен қысымдағы ыдыстар үшін рұқсат етілген.
3)		Осы жалғаудан алшақ болу қажет. Коррозия қаупі жоқ III сыныпты қазандар мен қысымдағы ыдыстар үшін рұқсат етілген. s₁ 16 мм, D 600 мм.
4)		Тек қана III сыныпты ыдыстар үшін рұқсат етілген.s₁ 16 мм, D 600 мм.
3 Құбыр торлар
1)		k=0,45, e=0,71s₁, s₁ 16 мм. (3, 4 ескерту)
2)		k=0,45, e=s₁/3, бірақ 6 мм кем емес, s₁>16 мм. (5, 6 ескерту)
3)		k=0,45, r 0,2s, бірақ 5 мм кем емес
4)		k=0,45, 1 нұсқа: e 0,71s₁, бірақ > 3 мм болғанда 2 нұсқа басым көрінеді, мұнда l==s₁/3, бірақ 6 мм кем емес. (7 ескертпе)
5)		k=0,45, r 0,2s, бірақ 5 мм кем емес
Құбырлар
1)		е=Sr eі5мм Srі2,5мм, (8, 9, 10 ескертпе)
2)		d=Sr;l₁=Sr;1,5Sr<l2Sr 1 нұсқа:Srі5 мм;l=Sr 1 нұсқа:Sr<5мм. (11 ескертпе)
3)		e=0,7S Srі3мм (12 ескертпе)
5. Анкерлі байланыстар, анкерлі құбырлар, қысқа байланыстар
1)		k=0,42
2)		k=0,34
3)		k=0,38 Қысқа байланыстар (3.2.2 қара)
6. Келте құбырлар, жалғастықтар, ерітіп жабыстырғыштар 1) Арасынан өтпейтін ерітіп жабыстырылған келте құбырлар
		SrӘ16мм. l₁іSr/3, бірақ 6 мм кем емес.
		l₁іS/3, бірақ 6 мм кем емес. (13 ескертпе)
		l₂=1,5...2,5мм, l₁іSr/3, бірақ 6 мм кем емес. (14 ескертпе)
		l₁іSr/3 бірақ 6 мм кем емес. (15, 16 ескертпе)
		l₁=10…13 мм. (15 ескертпе)
2) Арасынан өтетін жабыстырылған келте құбырлар
		Көп жағдайда Sr=S/2,e=Sr,болғанда жалғау қолданылады
		Көп жағдайда Sr=S/2, е=6…13 мм, e+l=Sr болғанда жалғау қолданылады
		Көп жағдайда Sr=S/2, е>s/10, болғанда жалғау қолданылады, бірақ 6 мм кем емес
3) Көшірілген жалғастықтар

6.3.2		(17 ескертпе)
Дискі тәріздес бекітетін жапсырмалар мен келте құбырлар
6.4.1		lіSr/3, бірақ 6 мм кем емес
6.4.2		lіSr/3, бірақ 6 мм кем емес, l₁і10мм
6.4.3		e+1=Sr немесе e+l=S_bf, осыған байланысты, жүз кем; l1і10мм
6.4.4		e2+lіSr l₁і10мм, 2SrӘ(e₂+l)+ ең кем өлшем (S_bf+e₁) немесе l₁
5) Ұштастыратын өзектер астындағы ерітіп жабыстырғыштар мен жалғастықтар
6.5.1		d2Әd1+2Smin (18 ескертпе)
6.5.2		s < 10 мм. (19, 20 ескерту)
6.5.3		l >6 мм s 20 мм
6.5.4		s >20 мм
6) Бұрандалы байланыстар үшін ерітіп жабыстырғыштар мен жалғастықтар
6.6.1		dӘs, d_e=2d, h 10 мм, h 0,5 s. (21 ескертпе)
6.6.2
6.6.3
6.6.4
Ескерту: 1. Обечайкасының диаметрі 610 мм-ге дейін болатын қазандар үшін дәнекерленген жалғаудың қолданылуы мүмкін. Қысымдағы сауыттар үшін ол шектеусіз қолданыла береді, егер R_m 460 МПа немесе R_eH365 МПа. 2. Обечайка мен түптің ернемек телімінің қалыңдығын азайту ішкі және сыртқы жақтарынан жүргізілуі мүмкін. 3. Дәнекерлеу жұмыстарын обечайканың екі жағынан да жүргізу мүмкін болатын жағдайларға арналған пісіріп жалғау типі. 4. Қалыңдығы 16 мм-ден артық болатын обечайкалар үшін бұрышты тігістер осы қосымшаның 3-параграфының 2) тармақшасына сәйкес обечайканың жиектерін өңдеу арқылы жүзеге асырылады. 5. Дәнекерлеу жұмыстарын обечайканың тек сыртқы жағынан ғана жүргізу мүмкін болатын жағдайларға арналған пісіріп жалғау типі. 6. Қалыңдығы 16 мм-ден кем болатын обечайкалар үшін бұрышты тігістер обечайканың жиектерін өңдеусіз жүзеге асырылады. Сақинаның биіктігі 40 мм-ден кем болмауы тиіс. 7. Обечайканың ішкі диаметрі мен құбыр тордың сыртқы диаметрінің арасындағы саңылауды мүмкіндігінше кішірейту қажет. 8. Дәнекерлеу тігістерінің шектерінен шығып жатқан құбырдың ұшын фрезерлеу немесе тегістеу арқылы алып тастайды. 9. Құбырлар арасындағы қашықтық 2,5s_rкем, бірақ 8 мм артық болмауы қажет. 10. Электр-доғалық қолмен дәнекерлеу кезінде s_r> 2,5 мм болуы қажет 11. Дәнекерлеу кезінде пайда болатын құбыр тордың деформациясын минимумға әкелу қажет болғанда қолдану ұсынылады. 12. Құбырды ерітіп жабыстыру электр-доғалық қолмен дәнекерлеу кезінде жүргізіледі. 13. Қолданбалы сақина нығыз қиюластырылып, дәнекерлеуден кейін алынып тасталуы қажет. 14. Келте құбырдың ішкі жағынан дәнекерлеу мүмкін болған кезде қолданылады. 15. Кеме өлшемдерімен салыстырғанда өлшемдері кіші болып келетін келте құбырлар үшін қолданылады. 16. Дәнекерлеуден кейін келте құбыр соңғы d өлшеміне келгенше өңделеді. 17. Цилиндрдің l телімдері қажет болған жағдайда радиографикалық бақылау жасауға мүкіндік беретін пішінде болуы қажет. 18. Ерітіп жабыстырғыштар мен сауыттар арасындағы саңылау 3 мм-ден аспауы қажет. 19. Жалғастық тесігінің диаметрі мен сыртқы диаметрінің арасындағы саңылау мүмкіндігінше кем болып, қандай жағдай болса да 3 мм-ден аспауы қажет. 20. Ұштастыратын өзектер астындағы жоғарғы тесіктер төмендегілерге қатысты жылжытылуы қажет. 21. Сауыттың обечайкасы мен ерітіп дәнекерленген металдың жиынтық қалыңдығы тілім орамдарының қажетті санын қамтамасыз ету үшін жеткілікті болуы қажет.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
459-қосымша

Электр жабдығы үшін қоршаған ауа мен салқындататын судың номиналды жұмыс температурасы

№ р/н	Жабдықтың орналасу орны	Айналадағы ауа мен салқындатқыш судың температурасы, ⁰С
		Жүзуге шек қойылмаған аудан		Тропикалық аймақтан тыс жүзу
		Ауа	Су	Ауа	Су
1	Машиналық және арнайы электрлік үй-жайлар, камбуздар	+45…0	+32	+40…0	+25
2	Ашық палубалар	+45…-25	—	+40…-25	—
3	Басқа бөлмелер	+40…0	—	+40…0	—
Ескерту. Бөлгіш қалқандарға, пульттерге немесе қаптарға монтаждауға арналған электронды элементтер мен құрылғылар қоршаған ортаның 55ҮС температурасына дейін сенімді түрде жұмыс істеу қажет.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
460-қосымша

Қоректену және жиілік кернеулерінің ауытқулары

Параметрлер	Номиналды мәндерден ауытқу
	Ұзақ мерзімді, %	Қысқа мерзімді
		%	Уақыт, с
Кернеу (айнымалы тоқ) Жиілік	+6…-10 ±5	±20 ±10	1,5 5
Кернеу (тұрақты тоқ)	±10	5 10	Циклдық ауытқулар пульсациялар
Ескертпе. Аккумуляторлық батареядан қоректену кезінде: Қуат бергіш конструкцияға қосылған аккумуляторлық батареядан қоректенетін кернеудің ұзақ мерзімді өзгеруі +30-дан -25%-ға дейінгі шекте болуы қажет; Қуат алу барысында батареяға қосылмаған жабдық үшін кернеудің ұзақ мерзімді өзгеруі +20-дан -25%-ға дейінгі шекте болуы қажет

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
461-қосымша

Тұрақты және ауыспалы (50 Гц) магнит өрісіндегі кедергілер

Жабдық сыныптары	Кернеу, А/м
Жабдық сыныптары	Тұрақты өріс	Айнымалы өріс (50 Гц)
1	100	100
2	400	400
3	1000	1000

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
462-қосымша

Кеме жүйесінің жоғары үйлесімді құрамдас бөліктерінің кестесі

U_п/U_c,%

15 100 200 Үйлесімді құрамдас
бөліктерінің тәртібі
Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
463-қосымшаpardКеменің жайларында және кеңістіктерінде орнатылған электрлік жабдықтарын минималды қорғалу дәрежесі

Электр жабдығының орналасу орны		Электр жабдығының атауы
Электр жабдығының орналасу орны		Электр машиналары, трансформаторл ар	Бөлгіш қалқандар, іске қосуды реттейтін аппаратура, жіберу жабдықтары	Байланыс және сигнал беру жабдықтары, бекітіп тұратын аппаратура (ажыратқыштар, розеткалар, жалғағыш қораптар)	Жылыту және қыздыру аспаптары	Шамшыр ақтар
1		2	3	4	5	6
Жарылу қаупі бар газ қоспалары, газдар, ауамен бірге шаң пайда болуы мүмкін үй-жайлар мен кеңістіктер		Е_х (осы Қағиданың 552-тарауының 3-параграфының 450-тарауы)	—	Е_х (осы Қағиданың 552-тарауының 3-параграфыны ң 450-тарауы)	—	Е_х (осы Қағиданың 552-тарауы ның 3-параграф ының 450-тарауы )
Құрғақ үй-жайлар, құрғақ тұрғын үй-жайлары		IP20	IP20	IP20	IP20	IP20
Қозғалғыш көпір, радиорубка		IP22	IP22	IP22	IP22	IP22
Қызметтік үй-жайлар, руль машинасының үй-жайы, тоңазытқыш машиналарының үй-жайлары (аммиакты жабдықтан басқасы), апатты генератор бөлмесі, ортақ тағайындаудағы қоймалар. Буфеттер, азық-түлік үй-жайлары.		IP22	IP22	IP22	IP22	IP22
Машина және қазан орнала сқан үй-жай лар	Жоғары төсем	IP22	IP22	IP44	IP22	IP22
	Төменгі төсем	IP44	—	IP44	IP44	IP44
	Басқару орындары (құрғақ)	IP22	IP22	IP22	IP22	IP22
	Сеператор ларға арналған жабық бөлмелер	IP44	IP44	IP44	IP44	IP44
Салқындатылатын үй-жайлар, камбуздар, кір жуатын орындар, ванна мен душ орналасқан үй-жайлар		IP44	IP44	IP55	IP44	IP44
Кәсіпшілік азық-түлігін өңдеуге арналған бөлмелер, білікөткізгіш туннельдер туннели валопроводов, жүк трюмдері		IP55	IP55	IP55	IP55	IP55
Ашық палубалар		IP56	IP56	IP56	IP56	IP56
1 Кәсіпшілік және аулау азық-түлігін өңдеуге арналған үй-жайларда орнатылатын электр жабдығы үшін оны кеме сыртындағы сумен санитарлық-гигиеналық өңдеу мүмкіндігі үшін қосымша қорғаудың болуы ұсынылады. Ескертпе. Егер жабдықтың сыртқы беті қажетті қорғау дәрежесімен қамтамасыз етпесе, кестеде көрсетілген қажетті қорғау дәрежесін қамтамасыз ететін өзге әдістер мен жабдықтың өзге орналасуын қолдану қажет.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
464-қосымша

Баяу жерлендіретін жолсеріктің қима ауданы

Тұтынушыға қосылған кабель желісінің қима ауданы, мм²	Тұрақты жабдықтың жерге қосатын өткізгішінің қима ауданы, мм², ең кіші
	Бір сымды	Көп сымды
2,5 дейін	2,5 1,5
2,5 — 120	¹/2 қосылған кабель желісінің қима ауданы, бірақ 4 кем емес
120 астам	70

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
465-қосымша

Айнымалы ток тұтынушыларының қысқыштарына жол берілген кернеулер

№ р/н

Тұтынушылар

Рұқсат етілген кернеу, В

Осы қосымшаның 2 -тармағында көрсетілгендей басқа үй-жайларда тұрақты орналастырылған тұрақты күш беретін пайдаланушылар, жылытқыштар, камбуздар жылытқыш құралдар.

Штепсель розеткалардан қоректенетін, олардың жұмыс істеу барысында тұрақты орналастырылған тасымалды күш беретін тұтынушылар, жолаушылар үй-жайлары мен каюталарында орнатылған жылыту және қыздыру құралдары (осы Қағиданың 5399 тармағы).

Жарықтандыру, сигнал беру және ішкі байланыс, екі есе немесе күшейтілген оқшаулаудағы немесе оқшаулап тұратын трансформатор көмегімен электрлі ажыратылған тасымалды тұтынушылар қоректенуіне арналған штепсель розеткалары.

Ылғалдылығы жоғары, сонымен қатар екі еселенбеген немесе күшейтілмеген оқшаулаудағы немесе оқшаулап тұратын трансформатор көмегімен электрлі ажыратылмаған тұтынушылар қоректенуіне арналған ерекше жоғары сыз орындар мен бөлмелерде орнатылған штепсель розеткалары.

1000

500

250

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
466-қосымша

Айнымалы ток тұтынушыларының қысқыштарына жол берілген кернеулер

№ р/н

Тұтынушылар

Рұқсат етілген кернеу, В

Стационарлы күш беретін тұтынушылар

Жылытқыш, камбуздық және басқа құралдар

Жарықтандыру, штепсель розеткалары¹

500

250

¹Ылғалдылығы жоғары немесе ерекше жоғары сыз үй-жайларда орнатылған кернеуі қауіпсіз көрсеткіштен асатын штепсель розеткаларының тұсында, екі есе немесе күшейтілген оқшаулаудағы тұтынушылар немесе қауіпсіз көрсеткіштен асатын кернеуден электрлі ажыратылған тұтынушыларды қолдануға сілтеме беретін жазулар қойылуы тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
467-қосымша

Жарықтық сигнал беру үшін қолданылатын түс

Түсі

Мағынасы

Сигнал түрі

Құрылғының жай-күйі

Қызыл

Сары

Жасыл

Көк

Ақ

Қауіп-қатер

Назар аудар

Қауіпсіздік

Ақпарат

Жалпы ақпарат

Жыпылықтайтын

Тұрақты

Жыпылықтайтын

Тұрақты

Жыпылықтайтын

Тұрақты

Дереу араласуды талап ететін қауіпті жағдайдағы аврал

Анықталған, бірақ әлі жойылмаған қауіпті жағдайдағы аврал

Қалыпты емес жағдайлар, бірақ дереу жоюды талап етпейді

Қалыпты емес және қауіп-қатерсіз жағдайлардың орташасы

Қалыпты емес анықталған жағдай, бірақ әлі жойылмаған

Резервті жағдайда жұмысқа қосылған механизмдер

Жұмыс пен іс-әрекеттің қалыпты режімі

Қосуға дайын тұрған механизмдер мен құрылғылар. Желідегі кернеу. Бәрі қалыпты.

Қажет болған жағдайда жарқырайтын сигналдар. Автоматты іс-әрекетке қатысты жазулар. Басқа қосымша сигналдар

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
468-қосымша

Ұштағы шынжырлардағы жарықтандырушы нүктелердің саны

Кернеу, В

Жарықталған нүктелердің ең жоғары саны

50 дейін

51 бастап 120 дейін

121 бастап 250 дейін

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
469-қосымша

Жеке жайлардың және кеңістіктердің жарықтануы

№ р/н	Үй-жайлар және сыртқы беті	Жарықталуы, лк
		Люминесцентті шаммен		Қыздыру шамдарымен
		жалпы +жергілікті	жалпы	жалпы + жергілікті	жалпы
1	Радиорубка: палубадан жоғарғы белгіленген деңгейде радиорубкадағы жұмыс үстелдері	— —	— —	— 200	100 —
2	Навигациалық рубка: палубадан жоғарғы белгіленген деңгейде жұмыс үстелдері	— 150	100 —	— 150	50 —
3	Палубадан жоғарғы белгіленген деңгейдегі басқару рубкасы	—	75	—	50
4	Машиналық үй-жайлар, маневрлі және бақылау орындары мен пульттер, таратқыш қалқан үй-жайлары, автоматтандырылған құрылғы үй-жайы: тарататын құрылғылар мен басқару пульттерінің сыртқы бетінің төсемінен жоғары белгіленген деңгейде басты механизмдермен басқару орны қазандар, механизмдер арасындағы өткелдер, траптар, алаңдар. Қазандардың алдыңғы жағы	— 200 150 — 100	75 100 100 75 75	— 150 150 — 75	75 75 75 30 75
5	Палубадан жоғары белгіленген деңгейдегі аккумулятор құрылғысы	—	75	—	50
6	Білікөткізгіш туннельдер, лаг, эхолот шахтасы, құнды қораптар: білек мойынтіректерінің, сонымен қатар жалғастырғыш ернемектердің және сыртқы бетінің палубасынан жоғары белгіленген деңгейде	— 75	50 —	— 50	20 —
7	Палубалардағы өткелдер, өтпелі көпірлер және палубадан жоғары белгіленген деңгейде құтқару қайықшалары мен салдардың орналасу аудандары	—	50	—	20
8	Жүк ватер сызығы маңындағы құтқару шлюпкалары мен салдарын түсіру ауданындағы борттан тыс кеңістіктер	—	—	—	5

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
470-қосымша

Сигнал берудің қабылдау құрылғысының мәліметі

№р/н	Жұмыс режимдері және ақаулықтар туралы сигнал беру	Өртті анықтауда температуралық сигнал беру жүйесін қолданғанда болатын сигналдар	Күзетілетін үй-жайлардан сигнал берудің қабылдағыш құрылғысына ауа келетін жүйелерді қолданған кезде болатын сигналдар
1	Құрылғы жұмысы	Жарықтық	Жарықтық
2	Апатты көзден қуат алу	Жарықтық	Жарықтық
3	Өрт белгілері және өрт белгілері анықталған бөлмелер мен аудандардың орналасқан жері	Дыбыстық Жарықтық	Дыбыстық Жарықтық
4	Табушы камерада жетектің болмауы	—	Жарықтық Дыбыстық
5	Құбыр өткізгіште жетектің болмауы	—	Жарықтық Дыбыстық¹
6	Датчиктер тізбегінде үзілген жер	Жарықтық Дыбыстық	—
7	Датчиктер тізбегінің бұзылған жерінің орналасуы	Жарықтық	—
8	Хабаршы желінің өшірілу күйі¹	Жарықтық	—
9	Қоректену көзінің жоғалуы	Жарықтық Дыбыстық	Жарықтық Дыбыстық
¹ Ұсынылады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
471-қосымша

Қорғау түрінің орнату шектері

Тоқ түрі	Қозғалтқыштың жетегіне байланысты кері тоқтан немесе кері қуаттан қорғаныс орнату шектері
Тоқ түрі	Турбина	Ішкі жану қозғалтқышы
Айнымалы	2 — 6 % генератордың номиналды қуаты, кВт	8 — 15 % генератордың номиналды қуаты, кВт
Тұрақты	2 — 6 %, генератордың номиналды тоғы А	8 — 15 % генератордың номиналды тоғы, А

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
472-қосымша

Тоқтың шамадан асып кетуі

Генератор типі

Тоқтың шамадан асып кетуі, %

Шамадан асып кету ұзақтығы, с

Айнымалы тоқтың

Тұрақты тоқтың

120

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
473-қосымша

Электр қозғалтқыштарның типтері

№ р/н	Қозғалтқыш типі	Айналу уақыты бойынша асып кету, %	Шамадан асып кету ұзақтығы, с	Сынақ жүргізу шарттары
1	Номиналды тоқтың 4,5 кем болматын іске қосқыш тоқтың ілеспе және қысқа тұйықталу	50	15	Жиілік, кернеу және қозғағыштар номиналды деңгейде ұсталынып отыруы қажет
2	Үздіксіз және қайталама-қысқа мерзімді жұмысқа арналған асинхронды	60	15	Жиілік және кернеу номиналды деңгейде ұсталынып отыруы қажет
3	Осы қосымшаның 2-тармағында көрсетілген, бірақ айнымалы жүктемедегі қысқа мерзімді жұмыс үшін	100	15	Сол сияқты
4	Тұрақты тоққа	50	15	Кернеу номиналды деңгейде ұсталынып отыруы қажет

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
474-қосымша

Рұқсат етілген температура

№ р/н	Құрал бөлшектері	Рұқсат етілген температура, ⁰С
1	Елеулі уақыт бойы қолдану қажет басқару тұтқа саптары және басқа бөлшектері: металды басқалары	55 65
2	Сол сияқты, бірақ олармен қысқа мерзімді жанасу мүмкіндігі бар: металды басқалары	60 70
3	Айналадағы ауа температуры 20⁰С болатын бөлмелердегі электр жылытқыш құралдардың қаптамалары	80
4	Жылытылатын бөлмелердегі электр жылытқыш құралдардан шығатын ауа	110

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
475-қосымша

Жолақ қимасының ең кіші саны

Жолақ қимасының номиналды ауданы, мм²	Желідегі сымның ең аз саны
	Дөңгелек нығыздалмаған өткізгіштер	Нығыздалған секторлық және дөңгелек өткізгіштер
0,5 — 6 10 — 16 25 — 35 50 — 70 95 120 — 185 240 — 300	7 7 19 19 37 37 61	— 6 6 15 15 30 30
Ескертпе. Механикалық түрде нығыздалған кабель жолағындағы кез келген екі жетектің номиналды диаметрлерінің қатынасы 1:1,3 мәндерінен аспауы қажет, ал геометриялық құрылған, бірақ нығыздалмаған жолақтар үшін — 1:1,8

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
476-қосымша

Кабельдер мен сымдардың желілерін оқшаулау үшін оқшаулау материалдары

Оқшаулау белгілері

Оқшаулау материалдарының нормативті типтері

Рұқсат етілген жұмыс температурасы, ⁰С¹

PVC/A

PVC/D

EPR

XLPE

S95

Қарапайым поливинилхлорид

Жылуға төзімді поливинилхлорид

Этиленпропиленді резина

Торлы конструкциялы полиэтилен

Кремний органикалық резина

¹ Кабельдің рұқсат етілген жүктемесін есептеуге арналған өткізгіш температурасы.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
477-қосымша

Кабельдер мен сымдардың қорғаныс қабыршақтары

Қабықтың белгісі

Металды емес тығыз қорғау қабығының типі

Кабельдің ең жоғары рұқсат етілген температурасы, ⁰С

SV1

SV2

SP1

SH1

Қарапайым поливинилхлорид

Жылуға төзімді поливинилхлорид

Полихлоропренді резина

Хлорсульфонирленген полиэтилен

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
478-қосымша

Бір жолақты кабельдер мен өткізгіштердің қоршаған ортаның температурасы 45ҮС арналған әр түрлі материалдардан жасалған оқшауларымен бірге ұзақ мерзімді рұқсат етілген тоқ жүктемесі, А.

Желінің номиналд ы қимасы, мм²	Оқшаулайтын материал
	Қарапайым оливинилхлорид	Жылуға төзімді поливинилхл орид	Бутилді резина	Этиленпропиленді резина, торлы конструкциялы полиэтилен	Силиконды резина немесе минералды оқшау
	Жолақтың ең жоғары рұқсат етілген жұмыс температурасы, ⁰С
	60	75	80	85	95
1 1,5 2,5 4 6 10 16 25 35 50 70 95 120 150 185 240 300	8 12 17 22 29 40 54 71 87 105 135 165 190 220 250 290 335	13 17 24 32 41 57 76 100 125 150 190 230 270 310 350 415 475	15 19 26 35 45 63 84 110 140 165 215 260 300 340 390 460 530	16 20 28 38 48 67 90 120 145 180 225 275 320 365 415 490 560	20 24 32 42 55 75 100 135 165 200 255 310 360 410 470 ——

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
479-қосымша

Желі қимасының номиналды ауданы үшін

коэффициенті

Желінің ең жоғары рұқсат етілген жұмыс температурасы,⁰С

Желі қимасының номиналды ауданы үшін

коэффициенті S, мм²

2,5

<2,5

9,5

13,5

11,5

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
480-қосымша

Металды қабығы бар кабельдер мен өткізгіштер үшін түзету коэффициенттері

Номиналды қима	Қайталама-қысқа мерзімді режим ПВ 40%		Қысқа мерзімді жұмыс 30 минут		Қысқа мерзімді жұмыс 60 минут
	Кабельдер мен өткізгіштер
	металды қабықтармен	металды қабықтарсыз	металды қабықтармен	металды қабықтарсыз	металды қабықтармен	металды қабықтарсыз
1 1,5 2,5 4 6 10 16 25 35 50 70 95 120 150 185 240 300	1,24 1,26 1,27 1,30 1,33 1,36 1,40 1,42 1,44 1,46 1,47 1,49 1,50 1,51 — — —	1,09 1,09 1,10 1,14 1,17 1,21 1,26 1,30 1,33 1,37 1,40 1,42 1,44 1,45 — — —	1,06 1,06 1,06 1,06 1,06 1,08 1,09 1,12 1,14 1,17 1,21 1,25 1,28 1,32 1,36 1,41 1,46	1,06 1,06 1,06 1,06 1,06 1,06 1,06 1,07 1,07 1,08 1,09 1,12 1,14 1,17 1,20 1,24 1,28	1,06 1,06 1,06 1,06 1,06 1,06 1,06 1,06 1,07 1,08 1,09 1,11 1,12 1,14 1,16 1,18 1,20	1,06 1,06 1,06 1,06 1,06 1,06 1,06 1,06 1,06 1,06 1,06 1,07 1,07 1,08 1,09 1,10 1,12

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
481-қосымша

Қоршаған орта температурасына түзетуге байланысты коэффициенттері

Желінің шекті температурасы, ⁰С

Қоршаған орта температурасы, ⁰С

1,29

1,22

1,18

1,15

1,13

1,12

1,10

1,15

1,12

1,10

1,08

1,07

1,06

1,05

1,00

0,82

0,87

0,89

0,91

0,93

0,94

0,95

—

0,71

0,77

0,82

0,85

0,87

0,88

0,89

—

0,63

0,71

0,76

0,79

0,82

0,84

—

0,58

0,65

0,71

0,74

0,77

—

0,53

0,61

0,67

0,71

—

0,50

0,58

0,63

—

0,47

0,55

—

0,45

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
482-қосымша

В-О типті толығымен жабылған кабельді трассаның қорғаны

В-О типті от бөгегіш конструкция

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
483-қосымша

Отқа төзімді массамен кабельді трассаны қорғау Тік

Көлденең

отқа төзімді масса

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
484-қосымша

В-О типті от бөгегіш конструкциямен кабельді трассаны қорғау

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
485-қосымша

Кабельдер майысуының ең кіші ішкі радиустары

Кабельдің типі		Кабельдің сыртқы диаметрі, мм	Кабельдің ең кіші иілім радиусы
Кабельді оқшаулау материалы	Кабельдің қорғану қабығының түрі	Кабельдің сыртқы диаметрі, мм	Кабельдің ең кіші иілім радиусы
Резина немесе поливинилхлорид	Металды таспамен немесе сыммен сауыт қаптау	Кез келген	10d
	Металды шырмау	Кез келген	6d
	Қорғасын мен бронь қорытпасы	Кез келген	6d
	Басқа қабықтар	9,5-ке дейін	3d
		9,5 25,4-ке дейін	4d
		25,4-тен астам	6d
Лакоткань	Кез келген	Кез келген	8d
Минералды оқшаулау	Металды	7-ге дейін	3d
		7 12,7-ге дейін	2d
		12,7-ден астам	4d
Этиленпропиленді резина немесе торлы конструкциялы полиэтилен	Жартылай өткізгішті және/немесе металды	25 және одан да көп	10d

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
486-қосымша

Көлдеңен төсеу кезінде кабельдердің бекітулерінің арасындағы қашықтық

Кабельдің сыртқы диаметрі, мм

Кабельдер үшін бекіткіштер арасындағы қашықтық, мм

Астам

дейін

сауытсыз

сауытпен

минералды оқшаулаумен

—

200

250

300

350

400

250

300

350

400

450

300

370

450

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
487-қосымша

Айнымалы тоқтың ескіш электр қозғалтқыштарымен (ЕЭҚ) бірге бақыланатын параметрлер ГЭУ тізбесі: үйлесімді, тұрақты қозғаулар және асинхронды

Бақыланатын параметр	Шекті мәні ең жоғары/ең төмен	Жергілікті өлшеу құралы	АШС, ОБТ-дегі дисплей	Жүктемені төмендету	Авто-мат ты Тоқта	ГПУ (көпір), ОАШС
ЕЭҚ: Майлау жүйесі	жарамсыздық	өлшеу айнасы	Х	Х	Х	Х
Мойынтіректерді ң температурасы	ең жоғары	термометр	Х			Х
Статор орамаларының температурасы	ең жоғары		Х	Х		Х
Алмалы тоқ сақиналары (үйлесімді ЕЭҚ)	жарамсыздық (электрлі доға)	бақылау люгі	Х			Х
Су/ауа салқындату жүйесі	жарамсыздық		Х			Х
Шығу жүйесіндегі салқындатқыш ауаның температурасы	ең жоғары	термометр	Х			Х
Салқындатқыш сұйықтық	кему		Х			Х
Айналу жиілігі	ең жоғары		Х		Х	Х
Кернеуді реттеу (үйлесімді ЕЭҚ)	қатардан шығу		Х		Х	Х
Статордың тығыздық қабаты мен қоректену фидерінің қарсы тұруы	ең төмен		Х			Х
Қозғау жүйесінің тығыздық қабаты,фидердің қарсы тұруы (үйлесімді ЕЭҚ)	ең төмен		Х			Х
Трансформаторлар: температурасы Орама	ең жоғары		Х	Х		Х
Салқындатқыш сұйықтық	кему		Х			Х
Салқындату жүйесі	жарамсыздық		Х			Х
Түрлендіргіштер: Қоректендіру жүйесі	жарамсыздық		Х		іске қосу	Х
Салқындату жүйесі	жарамсыздық		Х	Х		Х
Күш беретін секциялардың температурасы	ең жоғары		Х ең жоғары 1		Х ең жоғары 2	Х
Салқындатқыш ағыны	ең төмен		Х			Х
Салқындатқыш сұйықтық	кему		Х			Х
Алдын-ала берілетін сигнал						Х
Апат, істен шығу			Х		Х	Х
Ротордың жылдамдық пен орналасу орнының датчиктері (үйлесімді ЕЭҚ)	жарамсыздық		Х			Х
Авариялық тоқтау (Өшіру конвертері)			Х		Х	Х
Жартылай өткізгіштің сақтандырғышы	жарамсыздық		Х		Х	Х
Жартылай өткізгіштің температурасы	ең жоғары		Х	уақытты азайту		Х
Кернеу (тұрақты тоқтың буыны)	ең жоғары		Х		Х	Х
Ток (тұрақты тоқтың буыны)	ең жоғары		Х		Х	Х
Конвертердің шығу жүйесіндегі тоқ	ең жоғары		Х		Х	Х
ГЭУ қоректену жүйесі, кемелік электр жүйесі: Үйлесімді құраушы бөліктердің сүзгісі	апат, бүліну		Х	Х		Х

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
488-қосымша

ЕЭҚ тұрақты тоғынан ГЭУ бақыланатын параметрлер тізбесі

Бақыланатын параметр	Шекті мәні ең жоғары/ең төмен	Жергілікті өлшеу құралы	АШС, ОБТ-дегі дисплей	Жүктемені азайту	Автомат ты Тоқта	НБТ (көпір), ОАШС
ЕЭҚ: Майлау жүйесі	жарамсыздық	өлшеу айнасы	Х	Х	Х	Х
Біліктіректер температурасы	ең жоғары	термометр	Х			Х
Негізгі полюстер температурасы	ең жоғары		Х	Х		Х
Қосымша полюстер немесе өтемелік орамдардың температурасы	ең жоғары		Х	Х		Х
Су/ауаны салқындату жүйелері	жарамсыздық		Х			Х
Кіру жүйесіндегі салқындатқыш ауаның температурасы	ең жоғары	термометр	Х			Х
Салқындатқыш сұйықтық	Кему		Х			Х
Айналу жиілігі	ең жоғары		Х		Х	Х
Коллектор/мәуесек	жарамсыздық (электрлік доға)	бақылау люгі	Х			Х
Зәкір тоғы	ең жоғары		Х		Х	Х
Зәкір шынжырының тығыздық қабаты мен қоректену фидерінің қарсы тұруы	ең төмен		Х			Х
Трансформаторлар: Орама температурасы	ең жоғары		Х	Х		Х
Салқындатқыш сұйықтық	кему		Х			Х
Салқындату жүйесі	жарамсыздық		Х			Х
Түрлендіргіштер: Қоректендіру жүйесі	жарамсыздық		Х		Қайта-дан іске қосу	Х
Салқындату жүйесі	жарамсыздық		Х	Х		Х
Күш беру секцияларының температурасы	ең жоғары		Х ең жоғары1		Х ең жоғары2	Х
Салқындату ағыны (тікелей салқындату)	ең төмен		Х			Х
Салқындатқыш сұйықтық	кему		Х			Х
Алдын-ала берілетін сигнал						Х
Апат, қатардан шығу			Х		Х	Х
Зәкірдің айналу жылдамдығының датчигі	жарамсыздық		Х			Х
Апаттық тоқтау (Өшіру конвертері)			Х		Х	Х
Жартылай өткізгіштің сақтандырғышы	жарамсыздық		Х		Х	Х
ГЭУ қоректену жүйесі, кемелік электр жүйесі: Үйлесімді құраушы бөліктердің сүзгісі	апат, бүліну		Х			Х

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
489-қосымша

Оқшаулау қашықтықтары

Номиналды кернеу, кВ	Ауа бойынша ең кіші қашықтық, мм
3 (3,3)	55
6 (6,6)	90
10(11)	120
15	160

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
490-қосымша

Қорғаныш қоршаулардан ең кіші қашықтығы

Номиналды кернеу, кВ

Өткелдің ең кіші биіктігі, мм

Әр түрлі қорғаныш қоршаулардан кернеу астындағы электр бөліктерінің ең кіші қашықтығы, мм

Тегіс есіктер мен қалқалар

Торлы есіктер мен қалқалар

Изоляциялы тұтқалар

(3,3)

(6,6)

10(11)

2500

100

120

150

160

180

200

220

240

600

700

800

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
491-қосымша

Көлденең жазықтықта орналасқан көздер үшін шолу бағыты

Жиынтықтың бағыты

Монтаждың көлденең жалпақтығы Жарық көзі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
492-қосымша

Көлденең жазықтықта орналасқан көздер үшін шолу бағыты

Жарық көзі

Монтаждың көлденең жалпақтығы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
493-қосымша

Схемаға сәйкес A(R), B(S), C(T) фазалардың тікелей ауысуменкемелік электр желісінен изотермиялық контейнердің электрлік қондырғыдан қоректенуі

C(T) C(T)

A(R) A(R)

Айырма (алдыңғы жағынан көрініс) Розетка (алдыңғы жағынан көрініс)

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
494-қосымша

Қауіпті жүктер үшін жарылу қаупі бар аймақтар

Осы Қағиданың 5914-тармағы Осы Қағиданың 5916-тармағының 1) тармақшасы Осы Қағиданың 5995-тармағының 1) тармақшасы Осы Қағиданың 5998-тармағының 1) тармақшасы
осы Қағиданың 5916-тармағының 2) тармақшасы осы Қағиданың 5995-тармағының 2) тармақшасы осы Қағиданың 5998-тармағының 2) тармақшасы
осы Қағиданың 5995-тармағының 4) тармақшасы осы Қағиданың 5998-тармағының 4) тармақшасы
осы Қағиданың 5996-тармағының 1) тармақшасы осы Қағиданың 5999-тармағының 1) тармақшасы		табиғи жолмен желдету
		артық қысым астындағы бөлмелер қысым түскен кезде басқару орындарындағы жарық және дыбыс сигналын беру
осы Қағиданың 5969-тармағының 1) тармақшасы осы Қағиданың 5999-тармағының 1) тармақшасы — тек қана тамбура үшін		табиғи жолмен желдету
осы Қағиданың 5995-тармағының 3) тармақшасы осы Қағиданың 5998-тармағының 3) тармақшасы осы Қағиданың 5996-тармағының 2) тармақшасы осы Қағиданың 5999-тармағының 2) тармақшасы
	— газ өткізбейтін өздігінен жабылатын есік — қауіпті емес бөлме — қауіпті аймақ 1 — қауіпті аймақ 2

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
495-қосымша

Нақты үйілген жүктерге байланысты электр жабдықтарына қойылатын талаптар

Қауіпті жүктер	ИМО сыныбы	1-қауіп-қат ердің негізгі факторы	Жарылғыш шаңға қарсы қорғану дәрежесі	Жарылғыш газ атмосферасына қарсы қорғану дәрежесі
Қауіпті жүктер	ИМО сыныбы	1-қауіп-қат ердің негізгі факторы	Жарылғыш шаңға қарсы қорғану дәрежесі	А шағын тобы	Температура сыныбы
Алюминийлі шлак	4.3	Сутегі	—	IIС	Т2
Алюминий ферросилиций, ұнтақ	4.3	Сутегі	—	IIС	Т2
Кремнийлі алюминий, ұнтақ, қапталмаған	4.3	Сутегі	—	IIС	Т2
Аммиакты-нитратты тыңайтқыштар		Сілтемені қара²
А типті	5.1		—	—	—
В типті	9		—	—	—
Көмір	ВОН	Шаң, метан	IP55	IIА	Т4
ДРИ темірі	ВОН	Сутегі	—	IIС	Т2
Феррофосфор (брикетті емес)	ВОН	Сутегі	—	IIС	Т1
Ферросилиций	4.3	Сутегі	—	IIС	Т1
Темір тотығы. Кеуек темір	4.2	Шаң	IP55	IIА	Т2
Астық дақыл, сығындының күнжарасы	4.2	Гексан	—	IIА	ТЗ
Силикомарганец	ВОН	Сутегі	—	IIС	Т1
Күкірт	4.1	Өзіне тән қасиеттер	IP55	—	Т4
Цинкті шлак, дросс, қалдықтар, орымдар	4.3	Сутегі	—	IIС	Т2
¹Осы бағанда тек қана айқындала алатын және электр қондырғылары мен кабельдерге әсер ететін заттар көрсетілген. 2 Жүкке арналған бөлмелерде аяқталатын барлық электр тізбектері осы Қағиданың 4847-тармағының ержелеріне сәйкес өшірілуі тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
496-қосымша

Тоңазытқыш агентінің тобы

Тоңазытқыщ агентінің тобы	Символ	Химиялық формула	Есептік қысым, р МПа
I	R22	CHF2Cl	2,0
	R134A	CF3 – CH2F	1,2
II	R717	NH3 (аммиак)	2,0

Теңіз кемелерінің салу
және жасау қағидасына
497-қосымша

Тоңазытқыш қондырғылардың қосалқы бөлшектері

№ р/н	Қосалқы бөлшектер	Саны
1	Бұлғақпен бірге компрессордың поршені, жиынтықты, әрбір типке	1
2	Компрессор білігінің тығыздамасы ¹ әрбір типке	1
3	Әрбір тип және өлшемдегі компрессор цилиндрінің төлкесі	1
4	Әрбір тип және өлшемдегі ротациялы компрессордың тілімдері	1 компрессорға 1 комплект
5	Поршенді компрессордың иінді білігінің немесе бұрандалы компрессордың роторының біліктіректері	Әрбір компрессорға 1 комплект
6	Поршенді, бұрандалы компрессорлардың майлы сорғысы	1
7	Әрбір тип және өлшемдегі сүзгі элементтері	1
8	Әрбір тип және өлшемдегі салқындатқыш қондырғының реттеу құрылғылары	1
9	Әрбір типтің білігімен бірге салқындатылатын бөлмелер мен тоңазытқыш аппараттар желдеткіштерінің қалақшалары	1
10	Әрбір тип және өлшемдегі тоңазытқыш негіздің реттейтін қақпағы	1
11	Әрбір тип және өлшемдегі әр түрлі шүмектер, қақпақтар мен басқа да арматура	1
12	Әрбір тип және өлшемдегі тығыздайтын төсемелер	1
13	Әрбір тип және өлшемдегі термометрлер, манометрлер және мановакуумметрлер	1
14	Әр түрлі сақтандырғыш қақпақтың серпіндісі	2
15	Тоңазытқыш негіздің ағып кету орнын анықтауға арналған құрылғы	1
16	Ареометр (тығыздағыш рассольного негізді қолданған жағдайда)	1
¹ Қосалқы бөлшектер ретінде тек қана жылдам тозатын тығыздама бөлшектерін қарастыру жеткілікті, егер соңғының конструкциясы соған жол беретін болса.

Теңіз кемелерінің салу
және жасау қағидасына
498-қосымша

Ағымдылық шегіне дейінгі тиелу жылдамдығының

Е материал серпімділігінің модулі,

Тиелу жылдамдығының шегі, Н/мм секундына

min

max

< 150000

150000

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
499-қосымша

Созылудағы сынау үшін үлгі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
500-қосымша

Үлгінің типі және өлшемдері

Жартылай өңделген өнім	Үлгінің типі	Үлгі өлшемдері
Шыңдалулар, құймалар, сортты илем	Осы Қағиданың 500-қосымшас ындағы а) сурет	Дөңгелек пропорционалды үлгілер 10 d 20, d=10 бағытталған металл үшін, жақсырырақ L₀ = 5 d₀ L_с = L₀ + d R = 10 (шар тәріздес графит шойынға A₅ l0%, R l,5 бар материалдар үшін). Үлгінің осі сыртқы бетінен прокат қалыңдығының 1/4 бөлігіне дейінгі қашықтықта орналасуы қажет.
Шыңдалулар, құймалар, сортты илем	200-сурет, в	Кеме қатынасы тіркелімімен келісу бойынша шыбықтар мен кішкентай өлшемдегі өнімдер үшін толық қалыңдықтағы және сәйкесінше басқа өлшемдегі үлгілерді қолдану рұқсат етіледі. L_с = L₀ + d
Табақты, жолақ, сұлбалық илемдеу	200-сурет, б	Жазық пропорционалды үлгілер а — прокат қалыңдығы b = 25 L₀ = 5,65 L_с = L₀+2 R = 25 немесе:
Табақты, жолақ, сұлбалық илемдеу	200-сурет, б	Жазық пропорционалды емес үлгілер а — прокат қалыңдығы b = 25 L₀ = 200 L_с 212,5 R = 25 Прокат қалыңдығы 40 мм артық болған кезде 200-суретке сәйкес үлгілер қолданылуы мүмкін (а). Келесі пішіндегі үлгілерді қолданған жақсырырақ: d = 14 L₀ = 5d L_с l₀+d/2 Егер машинаның қуаты толық қалыңдықты үлгілерді сынау үшін жеткіліксіз болса, онда Кеме қатынасы тіркелімінің келісуі бойынша жазық үлгілер строжкаға ұшырауы мүмкін.
Құбырлар	200-сурет, г немесе 200-сурет, д	L₀ = 5,65 L_с = L₀+ D/2, где L_c — қайсысы кем болуына байланысты басып өту(захват) мен түзету(оправка) арасындағы қашықтық а = t b = 12 L₀ = 5,65 L_с = L₀+ 2b Егер мүмкін болса, сонымен қатар қабырғаның орталық осімен тура елетін 200(а)-суретке сәйкес бойлық осі бар дөңгелек үлгілер қолданылады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
501-қосымша

Пластинчатты графитпен сұр шойынның уақытша кедергісінің анықтамасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
502-қосымша

Көлденең өсі илемделген бұйымның үстіне перпендикуляр үлгілері

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
503-қосымша

Сынаққа арналған сынама

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
504-қосымша

Тіректік жалғау үлгілері

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
505-қосымша

Өлшемдер

Өлшемдер	Номиналды өлшем	Рұқсат етілген ауытқу
L ұзындығы, мм	55	±0,60
b ені, мм	10	±0,10
а биіктігі, мм	10	±0,10
h тілу орнындағы үлгі биіктігі, мм	8	±0,10
Үлгі тілімінің негізінің дөңгелену радиусы r, мм	1	±0,10
L/2 тілудің симметрия жазықтығынан үлгінің соңына дейінгі қашықтық, мм	27,5	±0,40
и тілудің симметрия жазықтығы мен үлгі осінің арасындағы бұрыш,⁰	90	±2

Теңіз кемелерінң салу
және жасау қағидасына
506-қосымша

Параметр

Параметрлері	Номиналды өлшем	Рұқсат етілген ауытқу
L ұзындығы, мм	55	±0,60
b ені, мм	10	±0,06
а биіктігі, мм	10 7,5 5,0	±0,11 ±0,11 ±0,06
ү V-бейнелі үлгінің бұрышы, ⁰	45	±2
h тілу орнындағы үлгінің биіктігі, мм	8	±0,06
Үлгі тілімінің негізінің дөңгелену радиусы r, мм	0,25	±0,025
L/2 тілудің симметрия жазықтығынан үлгінің соңына дейінгі қашықтық, мм	27,5	±0,040
Ө тілудің симметрия жазықтығы мен үлгі осінің арасындағы бұрыш,⁰	90	±2

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
507-қосымша

Параметр

Параметрі	Номиналды өлшем	Рұқсат етілген ауытқу
L ұзындығы, мм	55	±0,60
b₀ ені, мм	10	±0,11
а₀қалыңдық, мм	10	±0,11
h тілу орнындағы үлгінің биіктігі, мм	5	±0,09
Үлгі тілімінің негізінің дөңгелену радиусы r, мм	1	±0,07
L/2 тілудің симметрия жазықтығынан үлгінің соңына дейінгі қашықтық, мм	27,5	±0,42
Ө тілудің симметрия жазықтығы мен үлгі осінің арасындағы бұрыш,⁰	90	±2

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
508-қосымша

Сынау үлгілеріне арналған таңдалған өлшемдерге байланысты соққы жұмысының орташа мәні

Үлгі өлшемдері, мм

Соққы жұмысының орташа мәні, Дж

10х10х55

10х7,5х55

10х5х55

1Е

5/6Е

2/3Е

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
509-қосымша

U-үлгілі тілікпен үлгілердегі соққыны анықтау

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
510-қосымша

V-үлгілі тілікпен үлгілер

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
511-қосымша

U-үлгілі тілікпен үлгілер

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
512-қосымша

Майысу соққысына сынау үшін, мм тіліксіз үлгілер өлшемі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
513-қосымша

Майысуға сынау үшін үлгілер

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
514-қосымша

Таратуға сынау үшін үлгілер

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
515-қосымша

Борттау сынау үшін үлгілер

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
516-қосымша

Шеңберлерді тарату үлгісі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
517-қосымша

Үлгі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
518-қосымша

Шыныпластиканың беріктілігін анықтауға арналған үлгі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
519-қосымша

Өлшемдер

Өлшемдер, мм	512 қосымша	513 қосымша
L_1min	150	250
L₂	115 ± 5	170 ± 5
L₃	60 ± 0,5	—
L₀	50 ± 0,5	50 ± 1
b₁	20 ± 0,5	25 ± 0,5
b₂	10 ± 0,5	—
t	1...10	1...6
r	60	—

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
520-қосымша

Үлгілердегі жабын матаға дейін кесіледі және ұзындығы 50 мм пышақтың көмегімен қисық жырығы жағынан қабатынан ажыратылады

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
521-қосымша

Сығу кезіндегі шыныпластиканың ағымдылық шегі

L₁, L₂, мм	L₃, мм	b₁,мм	b₂, мм	r, мм	t, мм
Регламенттелмейді	80	20	10 ± 0,5	160	10

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
522-қосымша

Үлгілерді бекіту

1 — қысқыш; 2 — үлгі; 3 — эксцентрикті жетек;

4 —үлгі ілмегі үшін бүйірлік орын ауыстыру

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
523-қосымша

Сынау құрылғылары

1 — үлгі; 2 — цилиндрлік камера;

3 —30 мм саңылауы бар негіз; 4 и 8 — құлақты гайкалар;

5 и 7 — камераны құлақты гайкамен қысуға арналған бұранда саусақтар

; б — сұйықтыққа арналған қақпақтар

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
524-қосымша

Сынау қондырғысының фланең аралығында бекітілген үлгі

1 — ауа ағынымен қоса төменгі бөлігі;

2 — қысқыш үшін жоғарғы бөлігі; 3 — үлгі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
525-қосымша

Сынау қондырғысының схемасы

Сынақ қондырғысының схемасы: 1 — үлгі; 2 — орнатқыш бұранда

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
526-қосымша

Сынау қондырғысының схемасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
527-қосымша

Болатты өңдеу үдерістерінің схемалары

Болат құрылымы	Температура	Үдерістің түрі
		Болатты өңдеудің қарапайым түрлері				Термомеханикалық өңдеу
		AR	N	CR(NR)	QT	TM
Қайта кристан- дырылған аустенит	Сляб температура сы Тұрақтану немесе шыңдау температура сы А_r3 немесе А_С3 А_r1 немесе А_С1 Жұмсарту температур асы
Қайта кристанды рылмаған аустенит
Аустенит + феррит
Аустенит + перлит немесе феррит + бейнит
Шартты белгілер: AR — болатты ыстық илемденген күйде алуға сәйкес келетін илемдеу үдерісі (As Rolled); N — тұрақтану (Normalizing); CR(NR) — бақыланатын илемдеу (Controlled Rolling (Normalizing Rolling); QT — шыңдау мен жұмсарту (Quenching and Tempering); TM — термомеханикалық өңдеу (термомеханикалық бақыланатын илемдеу) (Thermo-Mechanical Rolling (Thermo-Mechanical Controlled Process); R — өзгеру; (*) — аустенит пен ферриттің екі фазалық ауданы; АсС — жылдамдатылған салқындату (Accelerated Cooling).

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
528-қосымша

Кеме жасауда қолданылатын берігі қалыпты болаттың химиялық құрамы және механикалық қасиеттері

Санаттар			A			В			D			Е
Қышқылсыздандыру			Жайлы немесе жартылай жайлы			Жайлы немесе жартылай жайлы			Жайлы			Жайлы, ұсақ түйірлі, алюминиймен өңделген
Жабдықтау жайы			3.2.4-1 кестелері бойынша
Химиялық құрамы (шөміштік сынама),%	С_mах Mn _min Si _max Р _mах S _max Al_min		0,21 2,5 х С 0,50 0,035 0,035 -			0,21 0,80 0,35 0,035 0,035 -			0,21 0,60 0,35 0,035 0,035 0,015			0,18 0,70 0,35 0,035 0,035 0,015
Созу кезіндегі механикал ық қасиеттер	Уақытша кедергі R_m, МПа Ағымдылық шегі R_e, МПа, min Салыстырмалы ұзару А₅, %, min		400 — 520 235 22
Соққы иіліміне сынау	Сынақ температурасы, ⁰С		+ 20			0			-20			-40
	Табақтың қалыңдығы, t, мм		50	>50 70	>70 100	50	>50 70	>70 100	50	>50 70	>70 100	50	>50 70	>70 100
	Соққы жұмысы, Дж, min, бойлық үлгілер үшін, KV_L		-	34	41	27	34	41	27	34	41	27	34	41
	Соққы жұмысы, Дж, min, көлденең үлгілер үшін, KV_T		-	24	27	20	24	27	20	24	27	20	24	27
Ескертпе: 1. А санатты қалыңдығы 12,5 мм-ге дейін және қоса алғанда сұлбалық болат үшін қайнаған болат қолданылуы мүмкін. 2. А санатты қалыңдығы сұлбалық болат үшін құрамында 0,23 %-ға дейін көміртегінің болуы рұқсат етіледі. 3. А санатты әр түрлі қалыңдықтағы сұлбалық болат үшін Кеме қатынасы тіркеліммен келісу бойынша уақытша кедергінің жоғарғы шегі жоғарылатылуы мүмкін. 4. А санатты болат соққының KV⁺²⁰ 27 Дж жұмысын қамтамасыз етуі болжамдалады. 5. Кеме қатынасы тіркеліммен келісу бойынша соққы иіліміне сыналатын В санатты болаттың құрамындағы марганецтың мөлшері 0,60 %-ға дейін төмендетілуі мүмкін. 6. D санатты қалыңдығы 25 мм-ден асатын болат тыныш, ұсақ түйірлі болып, құрамында А1 0,015 % болуы тиіс. 7. Есептік қалыңдығы 200 мм толық қалыңдықтағы стандартты үлгілерді созуға сынаған кезде минималды салыстырмалы ұзару мына мәндерге сәйкес келуі тиіс:
Қалыңдығы, мм	t 5	5<t 10	10<t 15			15<t 20		20<t 25	25<t 30			30<t 40		40<t 50
Салыстырмалы ұзару, %	14	16	17			18		19	20			21		22

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
529-қосымша

Кеме жасауда қолданылатын беріктігі жоғары болаттың химиялық құрамы және механикалық қасиеттері

Санат			А32	D32	Е32	А36	D36	Е36	А40	D40	Е40
Қышқылсаздандыру						Тыныш
Жеткізу жағдайы						299-кесте бойынша
Химиялық құрамы (шөміштік сынама), %		С_mах Мn Si_maх Р_mах S_max Cu_max Cr_mах Ni_max Мо_mах Al_min Nb V Ti_max				0,18 0,9 — 1,6 0,5 0,035 0,035 0,35 0,20 0,40 0,08 0,015 0,02 — 0,05 0,05 — 0,10} 0,12 0,02
Созу кезіндегі механикалық қасиеттер		Уақытша кедергі R_m, МПа	440...570			490...630			510...660
		Ағымдылық шегі R_e, МПа, min	315			355			390
		Салыстырмалы ұзару А₅, %, min	22			21			20
Ескертпе: 1. Қалыңдығы 12,5 мм және одан да төмен болғанда құрамындағы марганецтың 0,70 %-ға дейін азайтылуы тиіс. 2. Егер болат механикалық өңдеуге ұшыраса, Кеме қатынасы тіркеліміміен химиялық құрамын өзгертуге рұқсат берілуі немесе талап етілуі мүмкін. 3.Толық қалыңдықтағы стандартты үлгілерді созуға сынаған кезде минималды салыстырмалы ұзару мына талаптарға сәйкес келуі тиіс, %:
Болаттың санаты	Қалыңдығы t, мм
	t 5	5< t 10	10< t 15	15<t 20	20<t 25	25<t 30		30< t 40	40< t 50
А32 D32 Е32	14	16	17	18	19	20		21	22
А36 D36 Е36	13	15	16	17	18	19		20	21
А40 D40 Е40	12	14	15	16	17	18		19	20

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
530-қосымша

Болат үшін көміртекті эквиваленттің биіктігі

Болат санаты

Көміртекті баламаның мөлшері, %, max

50< t

100

А32, D32, Е32, F32

А36, D36, Е36, F36

А40, D40, Е40, F40

0,36

0,38

0,40

0,38

0,40

0,42

Ескертпе. Көміртекті баламаның мөлшері әр жағдайда кәсіпорын-жасаушы мен верьф арасында келісуге жатады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
531-қосымша

Соққы жұмысының орташа мәні

Болат санаты

Температура, С⁰

Соққы жұмысының орташа мәні KV, Дж, min

50 мм

50 < t

70 мм

70< t

100 мм

KV_L

KV_T

KV_L

KV_T

KV_L

KV_T

А32

D32

Е32

-20

-40

А36

D36

Е36

-20

-40

А40

D40

Е40

-20

-40

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
532-қосымша

Беріктігі қалыпты болатты жеткізу жағдайы¹

Санат

Қалыңдық, мм

Жеткізу жағдайы

50 < t

100

50 < t

100

50 < t

100

Кез келген

Қалыпқа келтіру (N), бақыланатын илемдеу (CR) немесе термомеханикалық өңдеу (ТМ)

Кез келген

Қалыпқа келтіру (N), бақыланатын илемдеу (CR) немесе термомеханикалық өңдеу (ТМ)

Кез келген Қалыпқа келтіру (N),бақыланатын илемдеу (CR) немесе термомеханикалық өңдеу (ТМ)

Қалыпқа келтіру немесе термомеханикалық өңдеу (ТМ)²

¹ Соққы иіліміне жүргізілетін сынақ көлемі осы Қағиданың 541-қосымшасына сәйкес орнатылады.

2 Кеме қатынасы тіркеліммен арнайы келісу бойынша D санатты сұлбалы болат соққы иіліміне жүргізілген сынақтар қанағаттанарлық нәтижелер берген жағдайда ыстық жазылған күйінде жеткізілуі мүмкін. Осы шарттар бойынша Е санатты сұлбалы болат ыстық жазылған күйінде немесе бақыланатын илемдеуден кейін жеткізілуі мүмкін.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
533-қосымша

Беріктігі жоғары болатт ыжеткізу жағдайы

Санаты

Үгітетін түйірлі элементтер

Қалыңдық, мм

Жеткізу жағдайы

А32, А36

А40

D32, D36

D40

E32, E36

E40

Nb және/немесе

А1 немесе А1+Тi

Кез-келген

Nb және/немесе

А1 немесе А1+Тi

Кез-келген

12,5

12,5 < t

100

20 < t

35 < t

100

12,5

12,5 < t

12,5

12,5 < t

100

20 < t

25 < t

100

50 < t

100

Кез келген

Қалыпқа келтіру (N), бақыланатын илемдеу (CR) немесе термомеханикалық өңдеу (ТМ)

Кез келген

Кез келген, ыстық жазылған күйінде жеткізу (AR) — арнайы келісуді талап етеді

Қалыпқа келтіру (N), бақыланатын илемдеу (CR) немесе термомеханикалық өңдеу (ТМ)

Кез келген

Қалыпқа келтіру (N), бақыланатын илемдеу (CR) немесе термомеханикалық өңдеу (ТМ)

Кез келген

Қалыпқа келтіру (N), бақыланатын илемдеу (CR) немесе термомеханикалық өңдеу (ТМ)

Кез келген

Кез келген, ыстық жазылған күйінде жеткізу (AR) — арнайы келісуді талап етеді

Қалыпқа келтіру (N), бақыланатын илемдеу (CR) немесе термомеханикалық өңдеу (ТМ)

Қалыпқа келтіру (N), термомеханикалық өңдеу (ТМ)

Қалыпқа келтіру (N), термомеханикалық өңдеу (ТМ) немесе шығарумен бірге шыңдау (QT)

Ескертпе. А32, А36, D36 санатты сұлбалы болат Кеме қатынасы тіркелімімен келісу бойынша соққы иіліміне жүргізілген сынақтар қанағаттанарлық нәтижелер берген жағдайда ыстық жазылған күйінде жеткізілуі мүмкін; осы шарттар бойынша Е32 және Е36 санатты сұлбалы болат ыстық жазылған күйінде немесе бақыланатын илемдеуден кейін жеткізілуі мүмкін. Осы Қағиданың 542-қосымшасына сәйкес соққы иіліміне жүргізілетін сынақ көлемі орнатылады..

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
534-қосымша

Табақ және жолақ

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
535-қосымша

Бұрыш

Кішкене бұрыш

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
536-қосымша

Швеллер және тавр

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
537-қосымша

Полособуль

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
538-қосымша

Тік бұрышты қиманың шыбығы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
539-қосымша

Дөңгелек қиманың шыбығы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
540-қосымша

Майысу соққысына сынау көлемі

Болат санаты

Қышқылсыздану

Илем түрі

Жеткізу жағдайы (сынақ үшін партия

көлемі, KV)

Қалыңдық, мм

10 12,5 20 25 30 35 40 50 100

Тыныш немесе жартылай тыныш

Кескін

А(-)

Регламенттенбейді

< 50 тыныш немесе жартылай тыныш

> 50 тыныш

Табақ

А(-)

N(-)

NM(-)

CR(50),

AR*(25)

Кескін

А(-)

Регламенттенбейді

< 50 тыныш немесе жартылай тыныш

> 50 тыныш

Табақ

А(50)

N(50)

NM(50)

CR(50),

AR*(25)

Кескін

А(-)

А(50)

Регламенттенбейді

Тыныш

Табақ

Кескін

А(50)

Регламенттенбейді

Тыныш немесе ұнтақтайтын түйірлі элементтермен өңделген

Табақ

А(50)

N(50)

TM(50)

CR(50)

N(50)

TM(50)

CR(25)

Кескін

А(50)

N(50)

TM(50)

CR(50)

AR*(25)

Регламенттенбейді

Тыныш немесе ұнтақтайтын түйірлі элементтермен өңделген

Табақ

N (әрбір табақ, жазылым)

TM (әрбір табақ, жазылым)

Кескін

N(25)TM(25)

AR*(15)

CR*(15)

Регламенттенбейді

Шартты белгілер: А — кез келген; N — қалыпқа келтіру; CR — бақыланатын илемдеу;

QT — шыңдау және шығару.

Ескертпе. Осы қосымшада және осы Қағиданың 542-қосымшасында көрсетілген AR* ыстық жазылған болат жәнеCR* бақыланатын илемдеу тек қана Кеме қатынасы тіркеліммен келісу бойынша ғана қолданылуы мүмкін.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
541-қосымша

Майысу соққысына сынау көлемі

Болат санаты	Қышқылдану	Үгіте тін түйір лі элеме нттер	Илемдеу түрі	Жеткізу жағдайы (сынақ үшін партия көлемі, KV)

А32, А36	Тыныш және үгітетін түйірлі элементтер-мен өңделген	Nb және/ немесе V	Табақ	А(50)	N(50) CR(50), TM(50)				N(50), CR(25), TM(50)
			Сұлба	А(50)	N(50) CR(50),TM(50) AR*(25)				Регламенттенбейді
		А1 немесе Al+Ti	Табақ	А(50)		AR*(25)		Регламенттенбейді
						N(50), CR(50) TM(50)			N(50), CR(25), TM(50)
			Сұлба	А(50)	N(50) CR(50) TM(50) AR*(25)				Регламенттенбейді
А40	Тыныш және үгітетін түйірлі элементт ер-мен өңделген	Кез-келген	Табақ	А(50)	N(50) CR(50) TM(50)				N(50) TM(50) QТ(садканың әрбіржаймасы)
			Сұлба	А(50)	N(50) CR(50) TM(50)				Регламенттенбейді
D32, D36	Тыныш және үгітетін түйірлі элементт ер-мен өңделген	Nb немесе V	Табақ	А(50)	N(50) CR(50) TM(50)				N(50), CR(25), TM(50)
			Сұлба	А(50)	N(50) CR(50), TM(50) AR*(25)				Регламенттенбейді
		At немесе Al+Ti	Табақ	А(50)		AR*(25)	Регламенттенбейді
						N(50),CR(50),TM(50)			N(50), CR(25), TM(50)
			Сұлба	А(50)		N(50) CR(50),TM(50) AR*(25)			Регламенттенбейді
D40	Тыныш және үгітетін түйірлі элементт ер-мен өңделген	Кезкелген	Табақ	N(50) CR(50) ТМ(50)					N(50) ТМ(50) QТ(садканың әрбі р жаймасы)
			Сұлба	N(50) CR(50) ТМ(50)					Регламенттенбейді
Е32, Е36	Тыныш және үгітетін түйірлі элементтер-мен өңделген	Кез-келген	Табақ	N (әрбір табақ) ТМ(әрбір табақ)
			Сұлба	N(25) ТМ(25) AR(15),CR(15)					Не регламентируется
Е40	Тыныш және үгітетін түйірлі элементтер-мен өңделген	Кез-келген	Табақ	N (әрбір табақ) ТМ(әрбір табақ) QТ(садканың әрбір табағы)					N (әрбір табақ) ТМ(әрбір табақ) QТ(садканың әрбір жаймасы)
			Сұлба	N(25) ТМ(25) QT(25)					Регламенттенбейді
F32, F36	Тыныш және үгітетін түйірлі элементт ер-мен өңделген	Кез-келген	Табақ	N (әрбір табақ) ТМ(әрбір табақ) QТ(садканың әрбір табағы)					N (әрбір табақ) ТМ(әрбір табақ) QТ(садканың әрбі р жаймасы)
			Сұлба	N(25) ТМ(25) QT(25) CR*(15)					Регламенттенбейді
F40	Тыныш және үгітетін түйірлі элементт ермен өңделген	Кез-келген	Табақ	N (әрбір табақ) ТМ(әрбір табақ) QТ(садканың әрбір табағы)					N (әрбір табақ) ТМ(әрбір табақ) QТ(садканың әрбір жаймасы)
			Сұлба	N(25) ТМ(25) QT(25)					Регламенттенбейді

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
542-қосымша

Табақ және жолақ болат қалыңдығының шектеулі минустық ауытқулары

Қалыңдық t, мм

Шекті ауытқу, мм

t <8

t < 15

t < 40

-0,4

-0,5

-0,6

-0,8

-1,0

Ескертпе: 1. Қалыңдығы 5 мм-ден кем болғанда шекті минусты ауытқулар стандарьқа сәйкес болуы тиіс.

2. Өлшеулерді табақ жиектерінен 10 мм-ден кем болмайтын қашықтықта жүргізу керек.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
543-қосымша

Кеме жасауда қолданылатын болаттың химиялық құрамы

Санаты

Эементтің мөлшері, %

Мn

А1, (қышқы л да ери тін), min

Сu

Сr

max

F32 F36 F40

0,16 0,16 0,16

0,90— 1,60 0,90— 1,60 0,90— 1,60

0,50 0,50 0,50

0,025 0,025 0,025

0,015 0,015 0,015

0,02 — 0,05 0,02 — 0,05 0,02 — 0,05

0,05 — 0,10 0,05 — 0,10 0,05 — 0,10

0,02 0,02 0,02

0,35 0,35 0,35

0,20 0,20 0,20

0,80 0,80 0,80

0,08 0,08 0,08

0,009 при Al = 0,012

Жалпы мөлшері 0,12 % max

Ескертпе: 1. Қышқылда еритін алюминийдің мөлшерін анықтаудың орнына алюминийдің жалпы мөлшері анықталуы мүмкін. Осы жағдайда алюминийдің жалпы мөлшері 0,020 %-дан кем болмауы тиіс.

2. Болат алюминиймен, ниобийбен, ванадиймен немесе сәйкес келетін басқа да үгітетін түйірлі элементтермен, әлде әрқайсысымен жекелей, әлде кез-келген комбинацияда өңделуі мүмкін. Осымен қатар, бір элементпен өңдеу кезінде оның құрамы кестеге сәйкес келуі тиіс; элементтер комбинациясымен өңдеу кезінде құрамындағы кем дегенде біреуінің құрамы қосымшаға жауап беруі тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
544-қосымша

Кеме жасауда қолданылатын болаттың механикалық қасиеттері

Санат

Ағымдылық шегі R_eH, МПа

Уақытша кедергі R_m, МПа

Салыстырма лы ұзару А₅, %, min

Соққы иіліміне сынау

Сынақ температ урасы,⁰С

Соққы жұмысының орташа мәні KV, Дж, min

50мм

50<t

70 мм

70<t

100 мм

KVL

KVT

KVL

KVT

KVL

KVT

F32

F36

F40

315

355

390

440-590

490-620

510-650

-60

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
545-қосымша

Жазылған болаттың химиялық құрамы

Шынжыр санаты	Элемент мөлшері
	С, max	Si	Mn	P	S	Al жалп.¹, min
				max
1	0,20	0,15 — 0,35	min 0,40	0,040	0,040	—
2²	0,24	0,15 — 0,55	max 1,60	0,035	0,035	0,020
¹ Алюминий жартылай басқа үгітетін түйірлі элементтермен ауыстырылуы мүмкін. 2 Кеме қатынасы тіркеліммен келісу бойынша қосымша қоспалы элементтер қоданылуы мүмкін..

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
546-қосымша

Дайын шынжыр материалының механикалық қасиеттері

Шынжыр санат	Ағымдылық шегі R_eH, МПа, min	Уақытша кедергі R_m , МПа	Салыстырма лы ұзару А₅, %, min	Салыстырма лы тарылу Z ⁴, %	Соққы иіліміне сынау^l,2KV
			min		Сынақ темпера-турасы,⁰С	негізгі материал	Пісірілген жалғау
						Соққы жұмысы, Дж, min
1 2 3 R3 R3S R4	- 295 410 410 490 580	370-490 490 - 690 min 690 min 690 min 770 min 860	25 22 17 17 15 12	- - 40 50 50 50	- 0 0(-20) 0(-20) 0(-20) -20	- 27 60(35) 60(40) 65(45) 50	- - - 50(30) 53(33) 36
¹ Егер шынжыр термиялық өңдеуге ұшыраса, 2-санатты шынжыр материалдарын соққы иіліміне сынау жүргізілмеуі мүмкін. 2 Кеме қатынасы тіркелімімен келісу бойынша 3, R3, R3S және R4 санатты шынжырлар үшін соққы иіліміне сынау — 20 ⁰С температурада жүргізілуі мүмкін. Осы жағдайда қажетті соққы жұмысының миниалды көлемі жақшада келтіріледі. 3 R3, R3S және R4 санатты шынжыр үшін R_eH/R_m 0,92. 4 R3 және R3S санатты құйылған болат үшін Z 40 %, R4 санаты үшін — Z 35 %. R3S және R4 санатты шынжыр материалдарының водородному охрупчиванию-ге бейімділігін анықтау кезінде Z/Z₁ 0,85, мұнда Z және Z₁ — сәйкесінше қыздыруға дейін және қыздырудан кейін үлгінің салыстырмалы тарылуы.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
547-қосымша

Сынауға арналған үлгі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
548-қосымша

Прокаттың рұқсат етілген ауытқуы

Номиналды диаметр, мм	Диаметрге рұқсат, мм	Эллипстікке сынау, (d_max — d_min)
<25	-0 +1,0	0,6
25 — 35	-0 +1,2	0,8
36 — 50	-0 +1,6	1,1
51 —80	-0 +2,0	1,5
81 — 100	-0 +2,6	1,95
101 — 120	-0 +3,0	2,25
121 — 160	-0 +4,0	3,00

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
549-қосымша

Корпустық жабындар үшін химиялық құрам

Болат типі	С	Si	Мn	Р	S	Сr	Мо	Ni	Сu⁴	Қалдық элементтердің жалпы мөлшері
Көміртекті, көміртек-марганецті	0,23^{2, 3}	0,45	0,3 — 15	0,035	0,035	0,30⁴	0,15⁴	0,40⁴	0,30	0,85
Қоспалы болат⁵	—	0,45	—	0,035	0,035	—	—	—	0,30	—
1Элемент мөлшерінің шегі көрсетілген жағдайды қоспағанда, кестеде элементтердің салмақтық үлесінің ең жоғары мәндері (%) келтірілген. 2 Көміртек баламасы (С_экв) 0,41 %-дан аспай және С_экв (%) = С + Мn/6 + (Сr + Мо + V) / 5 + (Ni + V) / 15 формуласымен есептелген жағдайда, көміртек мөлшері көбейтілуі мүмкін. 3 Көміртекті және көміртек-марганецті болаттағы көміртегі мөлшері 0,65 %-ға жетуі мүмкін, егер олар пісірілген конструкцияларға арналмаған болса. 4Элемент қалдық ретінде қарастырылады. 5С, Мn, Сr, Mo, Ni мөлшері және қалдық элементтердің жалпы мөлшері келісуге ұсынылатын сипаттамада көрсетілуі тиіс.
Ескертпе. Руль білігі мен баллерінің соғылмалары дәнекерленген болаттан өндірілуі тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
550-қосымша

Кеме машина құрылысының соғылмаларына арналған химиялық құрам

Болат типі	С	Si	Мn	Р	S	Сr	Мо	№	Си4	Қалдық элементтердің жалпы мөлшері
Көміртекті, көміртек-марганецті	0,65²	0,45	0,3—1,5	0,035	0,035	0,30³	0,15³	0,40³	0,30	0,85
Қоспалы болат⁴	0,45	0,45	0,3—1,0	0,035	0,035	Min 0,40⁵	Min 0,15⁵	Min 0,40⁵	0,30	—
1Элемент мөлшерінің шегі немесе оның ең аз мөлшері көрсетілген жағдайды қоспағанда, қосымшадаға элементтердің салмақтық үлесінің ең жоғары мәндері (%) келтірілген. 2 Егер соғылма пісірілген конструкцияға арналған болса, көміртегінің ең жоғары мөлшері 0,23-ке дейін азайтылуы мүмкін. Көміртегі баламасы (С_экв) 0,41 %-дан аспай және С_экв (%) = + Мn/6 + (Cr + Mo + V)/5 + (Ni + V)/15 формуласымен есептелген жағдайда, көміртегі мөлшері келтірілген деңгейден көп болуы мүмкін. 3 Элемент қалдық ретінде қарастырылады. 4 Егер қоспалы болат дәнекерленген конструкцияларда қолдануға берілсе, элементтердің мөлшері келісуге ұсынылатын сипаттамада көрсетілуі тиіс. 5 Көрсетілген элементтердің ішіндегі біреуі немесе одан да көбінің мөлшері келтірілген ең төменіне сәйкес келуі тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
551-қосымша

Кеме жасауға арналған болатты соғылманың механикалық қасиеттері

Болат типі

Уақытша кедергі R_m, МПа

Ағымды-лық шегі R_eH, МПа, min

Салыстырмалы ұзару А₅, %, min

Салыстырмалы тарылуZ ⁴, %

Бойлық

Көлденең

Бойлық

Көлденең

Көміртекті,

көміртек-марганецті

400

440

480

520

560

600

200

220

240

260

280

300

Қоспалы болат

550

600

650

350

400

450

Ескертпе. Сынақ барысында алынған уақытша кедергінің мәндері мынадан аспауы тиіс:

R_m < 600 МПа болғанда 120 МПа;

R_m

600 МПа болғанда 150 МПа.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
552-қосымша

Кемелік машина жасауға арналған болатты соғылманың механикалық қасиеттері¹

Болат типі

Уақытша кедергі R_m, МПа

Ағымдылық шегі R_eH, МПа, min

Салыстырмалы ұзару А₅, %, min

Салыстырмалы тарылу Z ⁴, %

Тұрақтылық³ НВ

Бойлық

Көлденең

Бойлық

Көлденең

Көміртекті,

көміртек-марг анецті

400

440

480

520

560

600

640

680

720

760

200

220

240

260

280

300

320

340

360

380

110—150 125—160 135—175 150—185 160—200 175—215 185—230 200—240 210—250 225—265

Қоспалы болат

600

700

800

900

1000

1100

360

420

480

630

700

770

175—215 205—245 235—275 260—320 290—365 320—385

¹Icel және Iсе2 санатты мұзды күшейтулері бар кемелерді қоспағанда, ескіш біліктердің соғылмалары үшін барлық болаттарға — 10 ҮС температура және минималды талап етілетін соққы жұмысының орташа көлемі (КV) 27 Дж (бойлық үлгі) болғанда соққы иіліміне сынақтар жүргізілуі тиіс. Үш үлгінің кем дегенде біреуінде талап етілетін сынақ нәтижесінен 30 %-дан кем болуы рұқсат етіледі.

2Қосымша мынандай шектеулер орнатылуы мүмкін: сынақ кезінде алынған уақытша кедергінің мәндері мына орнатылғаннан аспауы тиіс:

R_m < 900 МПа болғанда 150 МПа;

R_m

900 МПа болғанда 200 МПа.

3Тұрақтылық мәндері ақпарат үшін келтірілген.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
553-қосымша

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
554-қосымша

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
555-қосымша

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
556-қосымша

Шестернаның соғылуы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
557-қосымша

Тісті доңғалақтардың соғылуы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
558-қосымша

Илеу арқылы дайындалған тісті дөңгелектердің әзірленімдерім

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
559-қосымша

муфт, обечаек соғылмалары

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
560-қосымша

Тұтастай соғылған иінді білектер

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
561-қосымша

Көміртегі және көміртегі-марганецті болаттың химиялық құрамы

Болат типі

Қолданылуы

С, max

Si, max

Mn, max

S, max

P, max

Қалдық элементтер, max

Қалдық элеменеттердің жалпы саны, max

Көміртекті, көміртек-марг анецті

Дәнекерленб еген конструкция Дәнекерленб еген конструкция

0,40

0,23

0,60

0,50 — 1,60

1,60

0,040

0,30

0,40

0,15

0,80

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
562-қосымша

Болат құймалардың уаөытша кедергіс мәнінің талап етілген деңейіне байланысты қатысты ұзарту және өатысты сығудың ең кіші ағымдылық шегі

Уақытша кедергі R_m, МПа, min	Ағымдылық шегі R_eHнемесе R_p_0,2, МПа	Салыстырмалы ұзару А₅, %	Салыстырмалы тарылу Z, %
400	200	25	40
440	220	22	30
480	240	20	27
520	260	18	25
560	300	15	20
600	320	13	20
Ескертпе: 1. Ағымдылық шегінің 250 МПа ең кіші мәні рұқсат етіледі. 2. Уақытша кедергінің аралық мәндері үшін ағымдылық шегінің, салыстырмалы ұзарудың және салыстырмалы тарылудың минимальды мәндері сызықтық интерполяцияны қолдану арқылы орнатылады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
563-қосымша

Шар тәріздес графиті бар шойынның механикалықm қасиеттері

Уақытша кедергі¹ Rm, МПа, min

Ағымдылық тың шартты шегі R_p_0,2, МПа, min

Салыстырма лы ұзару А₅, %, min

Тұрақтылық НВ

Соққы жұмысы

Құрылым⁴

Сынақ температ расы, ⁰С

KV², Дж, min

Қалыпты сапа

370 400 500

600

700 800

230

250

320

370

420

480

120-180 140-200 170-240

190-270

230-300 250-350

—

Феррит

Феррит/

Перлит

Феррит/

Перлит

немесе

жұмсарту

құрылымы

Ерекше сапа

350 400

220

250

22 ³

18 ³

110-170

140-200

+ 20

17 (14)

14(11)

Феррит

¹Уақытша кедергінің аралық мәндері үшін ағымдылық шегінің және салыстырмалы ұзарудың минимальды мәндері сызықтық интерполяциямен орнатылуы мүмкін.

2 V-тәрізді қимасы бар үш үлгіде сынақ жүргізу кезінде соққы жұмысының орташа көлемі келтірілген. Келтірілгенмен салыстырғанда үш үлгінің біреуінде соққы жұмысының жақшада көрсетілгеннен төмен болмайтындай көлемін төмендету рұқсат етіледі. Допускается снижение величины работы удара на одном из трех образцов по сравнению с приведенной, но не ниже, чем указано в скобках.

3 Құйып жабыстырылған сынаманың үлгілеріне созуға сынақ жүргізгенде салыстырмалы ұзарудың шекті мәндері келтірілгеннен 2 %-ға төмендетілуі мүмкін.

4Мәлімет үшін деректер.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
564-қосымша

Стандартты үлгі

Стандартты үлгі және баламалы үлгілер өлшемдерімен:

Өлшем

Стандартты үлгі

Баламалы үлгілер

100

150

125

165

қолданылатын сынақтайтын машинаға сәйкес (барлық үлгілер үшін)

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
565-қосымша

Стандартты үлгі

Стандартты үлгі өлшемдерімен: и — 25; н — 90;

х — 40; у — 100; z — қолданылатын сынақ машинасына сәйкес

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
566-қосымша

Стандартты үлгі

Стандартты үлгі және баламалы үлгілер өлшемдерімен:

Өлшем

Стандартты үлгі

Баламалы үлгілер

140

135

150

125

175

қолданылатын сынақ машинасына сәйкес (барлық үлгілер үшін)

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
567-қосымша

Өзекшенің және оның орналасуының мәні

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
568-қосымша

Бұранда құюға арналған болаттың химиялық құрамы¹

Болат сыныбы және типі

С, %, max

Mn, %, max

Cr, %

Mo, %, max

Ni, %

Мартенситті

(12CrlNi)

Мартенситті

(13Cr4Ni)

Мартенситті

(16Сr5№)

Аустенитті

(19Crl 1Ni)

0,15

0,06

0,12

2,0

1,6

11,5 – 17,0

15,0 – 17,5

16,0 – 21,0

0,5

1,0

1,5

4,0

2,0

3,5 – 5,0

3,5 – 6,0

8,0 – 13,0

¹ Кестеде көрсетілмеген элементтердің минимальды мөлшері танылған ұлттық немесе халықаралық стандарт талаптарына сай болуы тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
569-қосымша

Ескіш бұранда құюға арналған болаттың химиялық құрамы

Болат сыныбы және типі	Ағымдылықтың шартты шегі R_р_0,2, МПгц min	Үзілуге уақытша кедергі R_m, МПа, min	Салыстыралы ұзару А₅, %, min	Салыстыралы тарылу Z, %, min	Соққы иіліміне сынау¹KV, Дж, min
Мартенситті (12CrlNi)	440	590	15	30	20
Мартенситті (13Cr4Ni)	550	750	15	35	30
Мартенситті (16Cr5Ni)	540	760	15	35	30
Аустенитті (19Cr5Ni)	180 (Rp,fi 205)	440	30	40	—
¹ Icel, Ice2 және Ice3 санатты мұзды күшейтулері бар кемелер үшін соққы иіліміне сынау қажет емес; мұзды күшейтулер және мұз жарғыштары бар басқа барлық кемелер үшін болатты құймалар - 10 ⁰С температурада соққы иіліміне сыналуы тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
570-қосымша

Бақылау аймағына байланысты шекті сан және өлшем

Бақылау аймағы	Индикаторлық іздерінің жалпы саны, max	Индикаторлық ізінің типі	Әрбір типтегі индикаторлық іздерінің саны, max	Индикаторлық ізінің өлшемі, мм, max
А	7	дөңгелек	5	4
		сызықтық	2	3
		қатарлы	2	3
В	14	дөңгелек	10	6
		сызықтық	4	6
		қатарлы	4	6
С	20	дөңгелек	14	8
		сызықтық	6	6
		қатарлы	6	6
Ескертпе: 1. А аймағындағы өлшемі 2 мм-ден кем болатын және басқа аймақтардағы өлшемі 3 мм-ден кем болатын жекелеген дөңгелек индикаторлық іздер есептелмеуі мүмкін. 2. Сызықтық және қатарлы іздер болмаған жағдайда, индикаторлық іздердің жалпы саны барлық типтегі іздердің жалпы шекті санына дейін көбейтілуі мүмкін. Индикаторлық іздердің жалпы шекті саны сақталған жағдайда, сызықтық және қатарлы индикаторлық іздердің бір бөлігінің болмауы есебінен дөңгелек индикаторлық іздердің жалпы саны көбейтілуі мүмкін.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
571-қосымша

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
572-қосымша

Болаттың химиялыққұрамы

Болаттың беріктік деңгейі, МПа

Болат санаты

Элементтердің мөлшері, %, max

Мn

420 — 690

D, Е

0,21

0,20

0,18

0,55

1,70

1,60

0,035

0,030

0,025

0,035

0,030

0,025

0,020

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
573-қосымша

Илемнің ең жоғары қалыңдығы 70 мм болғандағы механикалық қасиеттері

Болат санаты	Созуға сынау			Соққы иіліміне сынау
	Ағымдылық шегі R_eH немесе R_p_0,2, МПа min	Уақытша кедергі R_m, МПа	Салыстыралы ұзару А₅, %, min	Температура, ⁰С	Соққы жұмысы KV, Дж, min
	Ағымдылық шегі R_eH немесе R_p_0,2, МПа min	Уақытша кедергі R_m, МПа	Салыстыралы ұзару А₅, %, min	Температура, ⁰С	бойлық үлгі	көлденең үлгі
А420				0
D420	420	530 — 680	18	-20	42	28
Е420				-40
F420				-60
А460				0
D460	460	570 — 720	17	-20	46	31
Е460				-40
F460				-60
А500				0
D500	500	610 — 770	16	-20	50	33
Е500				-40
F500				-60
А550				0
D550	550	670 — 830	16	-20	55	37
Е550				-40
F550				-60
А620				0
D620	620	720 — 890	15	-20	62	41
Е620				-40
F620				-60
А690				0
D690	690	770 — 940	14	-20	69	46
Е690				-40
F690				-60
Ескертпе: 1. Кеме қатынасы тіркелімінің талабы бойынша уақытша кедергінің номиналды мәні орнатылуы тиіс. 2. Егер ені 25 мм және ұзындығы 200 мм болатын толық қалыңдықтағы үлгілерге созуға сынақ жүргізсе, онда минимальды салыстырмалы ұзару осы Қағиданың 575-қосымшасының талаптарына сәйкес болуы тиіс. 3. Бақыланатын сынақтардың қанағаттанарлық нәтижелері болған жағдайда, Кеме қатынасы тіркелімімен келісу бойынша А санатты болат үшін соққы иіліміне жүргізілетін сынақ көлемі кемітілуі мүмкін.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
574-қосымша

Есептік қалыңдығы 200 мм болатын толық қалыңдықтағы стандартты үлгілер үшін салыстырмалы ұзарудың ең кіші мәндері.

Болат деңгейі, МПа	Қалыңдығы t, ММ
Болат деңгейі, МПа	10	>10 15	>15 20	>20 25	>25 40	>40 50	>50 70
420	11	13	14	15	16	17	18
460	11	12	13	14	15	16	17
500	10	11	12	13	14	15	16
550	10	11	12	13	14	15	16
620	9	11	12	12	13	14	15
690	9	10	11	11	12	13	14

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
575-қосымша

Әрбір зет-қасиеттері үшін қысылуға қатысты биіктігі

Зет-қасиеттерінің деңгейі

Z25, %

Z35, %

Салыстырмалы тарылудың ең кіші орташа өлшемі

Бір үлгідегі салыстырмалы тарылудың ең кіші шекті өлшемі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
576-қосымша

Сынақ нәтижелері

Сынақ			Қайталанған сынақ
Ең кіші қажетті өлшем	Қанағаттанарлық нәтиже	Қанағаттанарлықсыз нәтиже. Қайталанған сынақ қажет.	Қанағаттанарлық нәтиже

Салыстырмалы тарылу Ең кіші шекті өлшем
бір үлгідегі салыстырмалы тарылу
Шартты белгілер: О — бір үлгідегі жекелеген нәтиже; — сынақ нәтижелерінің орташа өлшемі.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
577-қосымша

Сынау көлемі

Илем түрі

Күкірт мөлшері, %

S > 0,005

0,005

Табақ

Қалыңдығы t

25 мм жолақты болат

Қалыңдығы t

25 мм жолақты болат

Әрбір табақ

Юттың ең жоғары көлемі бар партия (бірдей қалыңдықтағы, бірдей балқытудағы, өңдеудің бірдей режиміндегі жартылай өңделген өнімдер)

Ең жоғары көлемі 20 т болатын партия (бірдей қалыңдықтағы, бірдей балқытудағы, өңдеудің бірдей режиміндегі жартылай өңделген өнімдер)

Ең жоғары көлемі 50 т болатын партияның бір табағы (бірдей қалыңдықтағы, бірдей балқытудағы, өңдеудің бірдей режиміндегі партиядағы табақтар)

Ең жоғары көлемі 50 т болатын партия (бірдей қалыңдықтағы, бірдей балқытудағы, өңдеудің бірдей режиміндегі жартылай өңделген өнімдер)

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
578-қосымша

Химиялық құрамы және құрылымына байланысты коррозияға төзімді болаттың шартты сыныпталуы

Болат сыныбы	Болат белгісі	Болат маркасы		Қолданудың температуралық интервалы, ⁰С
Болат сыныбы	Болат белгісі	AISI/UNS	ұлттық	Қолданудың температуралық интервалы, ⁰С
М-1	Х20О13 X7CrNiNbl6 4	410 420 —	20X13 30X13 07X16Н4Б	-20% +450 -60% +350
MF-2	XlSCrNil7	431	14X17H2	-2055% +350
F-3	XSCrTil7	430Ti	08X1 7T	-0% +600
АМ-4	X8CrNiTil7 6	—	08X1 7H6T	-60% +250
А-5	XlOCrNiTilS 10 X2Cr№19 11	321,347 304L, 304LN	08X18H10T 12X18H10T —	-165% +600 -165% +600
А-6	XlOCrNiMol7 13 2 X2CrNiMol8 13 3 XlOCrNiMoTil7 13 3	316L, 316LN 317L, 317LN —	03X17H14M3 — 10X17H13M3T	-165% +600 -165% +600 -165% +600
А-7	X2CrNiMoCu20 18 6 X2CrNiMoCu21 23 4 2	S31254 N08904	— —	-165% +600 -165% +600
AF-8	X2CrNiMo22 5 3 X3CrNiMo25 6 3 X4CrNiVo25 5 3 X2CrNiMo25 7 4 X3CrNiMo25 7 3 X10CrNiTi22 X10CrNiMo21 6 2	S31803 S31260 S32550 S32750 S32760 — —	03X22H6M2 — — — — 08X22H6T 08X21H6M2T	-40% +250 -40% +250 -40% +250 -40% +250 -40% +250 -40% +250 -40% +250

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
579-қосымша

Коррозияға төзімді болаттың химиялық құрамы

Болат сыныбы мен маркасы	Элементтердің мөлшері, %
Болат сыныбы мен маркасы	С, артық емес	Si	Мn	Р	S	Сr	Ni	Мо	N	Басқалары
Мартенситті 410 420	0,12 0,17	1,0 1,0	1,0 1,0	0,045 0,045	0,03 0,03	12,0— 14,0 12,0— 14,0	— —	— —	— —	— —
Мартенситті-ферритиі 431	0,23	1,0	1,0	0,045	0,03	16,0— 18,0	1,5 — 2,5	—	—	—
Ферритті 43Ti	0,1	1,0	1,0	0,045	0,03	16,0— 18,0	—	—	—	TiхC
Аустени тті 304L 304LN 316L 316LN 317L 317LN 321 347 UNS S3 1254 UNS N08904	0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 0,08 0,08 0,02 0,02	1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,8 1,0	2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 1,0 2,0	0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,03 0,04	0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 0,01 0,025	16,0 —20,0 0 — 20,0 0—18,5 0—18,5 0 — 20,0 0 — 20,0 0— 19,0 0— 19,0 5 — 20,5 0 — 23,0	8,0 — 13,0 8,0 — 12,0 10,0— 15,0 10,0— 14,5 11,0— 15,0 12,5 — 15,0 9,0 — 12,0 9,0 — 13,0 17,5 — 18,5 23,0 — 28,0	— — 2,0 —3,0 2,0 —3,0 3,0 —4,0 3,0 —4,0 — — 6,0 —6,5 4,0 —5,0	0,10 0,10 — 0,22 0,10 0,10 — 0,22 0,10 0,10 — 0,22 0,10 0,10 0,18 — 0,22 0,15	— — — — — — Tiі5хC =0,70 Nbі10х CӘl,0 Сu 0,50 — 1,0 Сu 1,00 — 2,0
Аустенит ті-ферри тт (Duplex) UNS S31260 UNS S3 1803 UNS S32550 UNS S32750 UNS S32760	0,03 0,03 0,04 0,03 0,03²	0,75 1,0 1,0 0,8 1,0	1,0 2,0 1,5 1,2 1,0	0,03 0,03 0,04 0,035 0,03	0,03 0,02 0,03 0,02 0,01	0 — 26,0 0 — 23,0 0 — 27,0 0 — 26,0 0 — 26,0	5,5 — 7,5 4,5 — 6,5 4,5 — 6,5 6,0 — 8,0 6,0 — 8,0	2,5 — 3,5 2,5 — 3,5 2,0 — 4,0¹ 3,0 — 5,0 3,0 — 4,0	0,10 — 0,30 0,08 — 0,20 0,10 — 0,25 0,24 — 0,32 0,20 — 0,30	Сu 0,2 — 0,8 W0,l — 0,5 — Cul,5 —2,5 Сu0,50, артық емес Сu 0,50— 1,0 W 0,50— 1,0
¹Құбырлар үшін 2,90 — 3,90 тең келетін Мо алынады. 21Құбырлар үшін С 0,05 алынады.
Ұлттық болат
Болат сыныбы мен маркасы	Элементтердің мөлшері, %
Болат сыныбы мен маркасы	С	Si, артық емес	Мn, не более	Сr	Ni	Ti	Мо	S, артық емес	Р, артық емес
Мартенситті 20X13 30X13 07X16Н4Б	0,16 — 0,25 0,26 —0,35 0,05 — 0,10	0,8 0,8 0,6	0,8 0,8 0,2 —0,5	12,0—14,0 12,0—14, 0 14,0—16, 5	— — 3,5 — 4,5	— — Nb 0,2 — 0,4	— — —	0,025 0,025 0,020	0,030 0,030 0,025
Мартенситті-ферритті 14Х17Н2	0,11 —0,17	0,8	0,8	16,0—18,0	1,5 — 2,5	—	—	0,025	0,030
Ферритті 08X17Т	артық емес 0,08	0,8	0,8	16,0—18,0	-	5 х С — 0,8	—	0,025	0,030
Аустенитті-мартенситті 08X17Н6Т	артық емес 0,08	0,8	0,8	16,5 — 18,0	5,5 — 6,5	0,15 — 0,35	—	0,020	0,035
Аустенитті 08Х18Н10Т 12Х18Н10Т 10Х17Н13МЗТ 03Х17Н14МЗ	артық емес 0,08 артық емес 0,12 артық емес 0,10 артық емес 0,03	0,8 0,8 0,8 артық емес 0,4	2,0 2,0 2,0 1,0 — 2,0	17,0—19 ,0 17,0—19 ,0 16,0—18 ,0 16,8—18 ,3	9,0 — 11,0 9,0 — 11,0 12,0 — 14,0 13,5 — 15,0	5С —0,7 5С —0,8 5С —0,7 —	— — 3,0 — 4,0 2,2 — 2,8	0,020 0,020 0,020 0,020	0,035 0,035 0,035 0,030
Аустенитті-ферритті 08Х22Н6Т 08Х21Н6М2Т 03Х22Н6М2	артық емес 0,08 артық емес 0,08 артық емес 0,03	0,8 0,8 артық емес 0,4	0,8 0,8 1,0 —2,0	21,0 — 23,0 20,0 — 22,0 21,0 — 23,0	5,3— 6,3 5,5— 6,5 5,5— 6,5	5С — 0,65 0,20 — 0,40 —	— 1,8 —2,5 1,8 —2,5	0,025 0,025 0,020	0,035 0,035 0,035

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
580-қосымша

Коррозиялыққа төзімді болаттан жасалған жартылай өңделген өнімдерді сынау түрлері

Анықталатын сипаттамалар	Болатты сыныптау
Анықталатын сипаттамалар	М-1	MF-2	F-3	АМ-4	А-5	А-6	А-7	AF-8
20 ⁰С болғанда механикалық қасиеттері: Rm уақытша кедергі Rp0 2 ағымдылық шегі А$ қатыстық ұзару Z қатыстық тарылу Сол сияқты қолдану температурасында KCV*20 соққылық тұтқырлығы KCV теріс температурасында соққылық тұтқырлығы KV теріс температурасында соққы жұмысы Криталлит аралық коррозияға төзімділік Макроқұрылымды бақылауыб-фазыны бақылау Дән көлемін бақылау Технологиялық сынақтар Бұзбай бақылау Бейметалды қосындылардың құрамын бақылау Сынғыштықтың өлшемдік температурасын анықтау немесе растау	+ + + + +¹ + +¹ — +² + — — +¹ + +¹ +¹	+ + + + +¹ + +¹ — + + — — +¹ + +¹ +¹	+ + + + +¹ + — — + + — + +¹ + +¹ +¹	+ + + + +¹ + +¹ — + + — +¹ +¹ + +¹ +¹	+ + + + +¹ — +¹ +¹ + + +¹ +¹ +¹ + +¹ —	+ + + + +¹ — +¹ +¹ + + +¹ +¹ +¹ + +¹ —	+ + + + +¹ — +¹ +¹ + + +¹ +¹ +¹ + +¹ —	+ + + + +¹ + +¹ + + + — +¹ +¹ + +¹ —
¹ Кеме қатынасы тіркелімінің талабы бойынша. 2 Тек қана 07X1 6Н4Б маркалы болат үшін.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
581-қосымша

Коррозиялыққа төзімді болаттан жасалған жұқартудың механикалыққасиеттері

Болат санаты	Уақытша кедергі R_m, МПа, min	Ағымдылық шегі R_р_0,2, МПа, min	Салыстырмалы ұзару А₅, %, min
М-1	650 850	440 735	16 13
MF-2	690	540	12
F-3	440	—	18
А-5	440 490	175 195	45 35
А-6	440 510	185 200	40 35
А-7	650	300	35
AF-8	580 650 760	340 450 550	20 25 15

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
582-қосымша

Криталлит аралық коррозияға төзімділікке талап қойылатын коррозиялыққа төзімді болаттан жасалған соғылма мен қалыптардың механикалық қасиеттері

Болат санаты

Уақытша кедергі R_m, МПа, min

Ағымдылық шегі R_р_0,2, МПа, min

Салыстырмалы ұзару А₅, %, min

М-1

MF-2

АМ-4

А-5

А-6

AF-8

880

690

730

490

510

590

690

540

190

210

340

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
583-қосымша

Криталлит аралық коррозияға төзімділікке талап қойылмайтын коррозиялыққа төзімді болаттан жасалған соғылма мен қалыптардыңмеханикалық қасиеттері

Болат санаты

Уақытша кедергі R_m, МПа, min

Ағымдылық шегі R_р_0,2, МПа, min

Қатыстық ұзару А₅, %, min

М-1

MF-2

АМ-4

650

690

730

880

440

540

630

730

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
584-қосымша

Көлденең, радиалды және тангенциальды үлгілерде сынақ жүргізгенде механикалық сипаттамаларды шекті төмендетудің нормалары, %

Механикалық қасиеттердің көрсеткіштері	Үлгі түрлері
	Көлденең	Радиалды	Дайындамалар үшін тангенциальды, диаметрі (қалыңдығы), мм
			300-ге дейін	300-ден жоғары
Ағымдылық шегі R_p_0,2, МПа Уақытша кедергі R_m, МПа Қатыстық ұзару А₅, % Қатыстық тарылу Z, % Соққылық тұтқырлығы KCU, Дж/см²	10 10 50 50 50	10 10 35 40 40	5,0 5,0 25 25 25	5,0 5,0 30 30 30
Ескерту: 1. Диаметрі 1000 мм жоғары жазу арқылы өндірілетін "сақина" типті шыңдау үшін тангенциальды үлгілерде сынақ жүргізгенде алынған механикалық қасиетер нормалары бойлық үлгілерге арналған нормалар бойынша белгіленеді. 2. Кез-келген жағдайда соққылық тұтқырлығы 30 Дж/см²–дан төмен болмауы керек, ал қатыстық ұзару - 9 %-дан төмен болмауы керек.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
585-қосымша

Құбырлардың механикалық қасиеттері

Болат санаты

Уақытша кедергі R_m, МПа, min

Ағымдылық шегі R_р_0,2, МПа, min

Қатыстық ұзару А₅, %, min

А-5

490

549

175

186

А-6

490

529

185

216

AF-8

580

690

760

800

200

450

550

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
586-қосымша

Арнайы конструкциялардың элементтері үшін болаттың беріктілігінің деңгейі және қалыңдығына байланысты плакирленген болаттың негізгі қабатына арналған металл үшін СТОD мәні

Қалыңдығ ы, мм, жоғары емес

Беріктілік деңгейі (ағымдылық шегінің талап етілетін ең кіші мәні, Мпа)

315

355

390

420

460

500

550

620

690

0,08

0,15

0,20

0,08

0,10

0,15

0,20

0,10

0,15

0,20

0,10

0,15

0,20

0,25

0,10

0,15

0,20

0,25

0,10

0,20

0,25

0,30

0,15

0,20

0,25

0,30

0,15

0,20

0,30

0,35

0,15

0,25

0,35

0,40

0,20

0,25

0,35

0,45

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
587-қосымша

Арнайы конструкциялардың элементтері үшін болаттың беріктілігінің деңгейі және қалыңдығына байланысты плакирленген болаттың негізгі қабатына арналған металл үшін, сондай-ақ арнайы конструкция элементтерінің негізгі қабатары үшін ЗТВ металына арналған СТОD мәні

Қалыңдығы, мм, жоғары емес

Беріктілік деңгейі (ағымдылық шегінің талап етілетін ең кіші мәні, Мпа)

315

355

390

420

460

500

550

620

690

0,08

0,10

0,08

0,10

0,15

0,08

0,10

0,15

0,08

0,10

0,15

0,20

0,10

0,15

0,20

0,10

0,15

0,20

0,10

0,15

0,20

0,10

0,15

0,20

0,25

0,10

0,20

0,25

0,15

0,20

0,25

0,30

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
588-қосымша

Плакирленген қабаттың шекті ауытқуы

Номиналды қалыңдық, мм

Рұқсат етілген ауытқу, мм

2,0<3,0

3,0<3,5

3,5<4,0

4,0<5,0

5,0

±0,20

±0,30

±0,35

±0,40

±0,45

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
589-қосымша

Мыс негізінде типтік стандарттық ерітінділердің химиялық құрамы

Қорытпа типі	Ескіш бұрандаға арналған мыс негізіндегі қорытпалардың химиялық құрамы интов %
Қорытпа типі	Сu	А1	Мn	Zn	Fe	Ni	Sn	Pb
CU1 CU2 CU3 CU4	52—62 50—57 77—82 70—80	0,5—3,0 0,5—2,0 7,0—11,0 6,5—9,0	0,5—4,0 1,0—4,0 0,5—4,0 8,0—20,0	35—40 33—38 max 1,0 max 6,0	0,5—2,5 0,5—2,5 2,0—6,0 2,0—5,0	max 1,0 3,0—8,0 3,0—6,0 1,5—3,0	0,1—1,5 max 0,15 max 0,1 max 1,0	max 0,5 max 0,05 max 0,03 max 0,05
Ескертпе. Әрбір шөміштің металына қарап химиялық құрамы анықталады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
590-қосымша

Ескіш бұрандаға арналған мыс негізіндегі қорытпалардың химиялық құрамы
(жекелей құйылған сынамалар)

Қорытпа типі

Ағымдылықтың шартты шегі R_р_0,2, МПа, min

Үзілуге уақытша кедергі R_m МПа, min

Салыстырмалы ұзару

А₅, %, min

CU1

CU2

CU3

CU4

175

245

275

440

590

630

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
591-қосымша

Сынауға арналған сынама

Сынақтарға арналып жекелей құйылған сынамалар,

мына өлшемдермен, мм:

Н = 100, В = 50, L > 150, Т = 15, D = 25

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
592-қосымша

Қайыру бұрышының анықтамасы

Қайыру бұрышын анықтау

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
593-қосымша

Қалақтары аздап қайырылған бүтіндей құйылған ескіш бұрандалар үшін бақылау аймақтары

,мұнда R — бұранда радиусы; С_r — кез келген радиустағы хорданың ұзындығы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
594-қосымша

Бақыланатын қадам бұрандаларының күпшегі үшін бақылау аймағы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
595-қосымша

Бақыланатын қадам бұрандалары мен түсірімдік қалақтары бар бұрандалардың қалақтары үшін бақылау аймақтары

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
596-қосымша

Қайыру бұрышы 25⁰-тан артық болатын қалақтардағы бақылау аймақтары

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
597-қосымша

Индикаторлық іздің типі

: 1 — дөңгелек; 2 — сызықтық; 3 — қатарлы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
598-қосымша

Бақылау аймағына байланысты ауданы 100 см² болатын жекелеген бір бақыланатын алаңға келетін индикаторлық іздердің шекті саны және өлшемі

Бақылау аймағы	Индикаторлық іздердің жалпы саны, max	Индикаторлық іздің типі	Әрбір типтегі индикаторлық іздердің саны, max	Өлшемі а немесе l, мм
А	7	дөңгелек сызықтық қатарлы	5 2 2	4 3 3
В	14	дөңгелек сызықтық қатарлы	10 4 4	6 6 6
С	20	дөңгелек сызықтық қатарлы	14 6 6	8 6 6
Ескертпе: 1. А аймағындағы өлшемі 2 мм-ден кем болатын және басқа аймақтардағы өлшемі 3 мм-ден кем болатын жекелеген дөңгелек индикаторлық іздер есептелмеуі мүмкін. 2. Сызықтық және қатарлы іздер болмаған жағдайда, дөңгелек индикаторлық іздердің жалпы саны барлық типтегі іздердің жалпы шекті санына дейін көбейтілуі мүмкін. Индикаторлық іздердің жалпы шекті саны сақталған жағдайда, сызықтық және қатарлы индикаторлық іздердің бір бөлігінің болмауы есебінен дөңгелек индикаторлық іздердің жалпы саны көбейтілуі мүмкін.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
599-қосымша

Сынама дәнекерлеу негізінде дінекерлеу технологиясын мақұлдау

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
600-қосымша

Созуға сынауға арналған үлгі

Созуға сынауға арналған үлгі: 1 — тігістің қыры

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
601-қосымша

Ұсынылатын термоөңдеудің жапсырма металдары мен режимдері

Қорытпа типі

Жапсырма материалдар

Алдын ала қыздыру температурасы,

0С, min

Кезекті тігісті салу алдындағы температура, ⁰С, max

Кернеуді түсіру температурас ы, ⁰С

Ыстық жану температурас ы, ⁰С

CU1

CU2

CU3

CU4

A1 қола ¹

Mn қола

A1 қола

Ni-Mn қола

A1 қола

Ni-A1 қола²

Mn-A1 қола

150

100

300

250

300

350—550

450—500

450—600

500—800

700—900

700—850

¹ Ni-Al және Мn-А1 қоласы үшін рұқсат етілген.

2 Кернеуді түсіру қажет емес.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
602-қосымша

Ескіш бұрандалардың кернеуін түсіру үшін термоөңдеудің үзінді уақыты

Температура, ⁰С	CU1 и CU2		CU3 и CU4
	уақыт, с, 25 мм қалыңдықтағы құйма үшін	Ең жоғары ұсынылатын уақыт, с	уақыт, с, 25 мм қалыңдықтағы құйма үшін	Ең жоғары ұсынылатын уақыт, с
350 400 450 500 550 600	5 1 0,5 0,25 0,25 —	15 5 2 1 0,5 —	— — 5 1 0,5¹ 0,25¹	— — 15 5 2¹ 1¹
¹ 550 және 600 ҮС температура CU4 қорытпасы үшін ғана қолданылады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
603-қосымша

Мыс негізіндегі қорытпаның дәнекерленген жалғауларының үзілуіне уақытша кедергі

Қортыпа типі

Уақытша кедергі, МПа

CU1

CU2

CU3

CU4

370

410

500

550

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
604-қосымша

Химиялық құрамы

Санаты	А1, %	Si, %	Fe,%	Сu,%	Мn, %	Mg, %	Сr, %	Zn, %	Ti, %	Өзге элементтері, %		Ескерту
Санаты	А1, %	Si, %	Fe,%	Сu,%	Мn, %	Mg, %	Сr, %	Zn, %	Ti, %	әрбір	жалпы¹	Ескерту
5083	негіз	0,40	0,40	0,10	0,40—1,0	4,0—4,9	0,05—0,25	0,25	0,15	0,05	0,15	—
5383	негіз	0,25	0,25	0,20	0,7—1,0	4,0—5,2	0,25	0,40	0,15	0,05⁴	0,15⁴	—
5059	негіз	0,45	0,50	0,25	0,6—1,2	5,0—6,0	0,25	0,4—0,9	0,20	0,05⁵	0,15⁵	—
5086	негіз	0,40	0,50	0,10	0,20—0,7	3,5—4,5	0,05—0,25	0,25	0,15	0,05	0,15	—
5754	негіз	0,40	0,40	0,10	0,50²	2,6—3,6	0,30	0,20	0,15	0,05	0,15	—
6005А	негіз	0,50—0,90	0,35	0,30	0,50³	0,04—0,7	0,30³	0,20	0,10	0,05	0,15	—
6061	негіз	0,40—0,80	0,70	0,15—0,40	0,15	0,8—1,2	0,04—0,35	0,25	0,15	0,05	0,15	—
6082	негіз	0,70—1,30	0,50	0,10	0,4—1,0	0,6—1,2	0,25	0,20	0,10	0,05	0,15	—
Ұлттық қорытпалар
1530	негіз	0,50—0,80	0,50	0,10	0,30 — 0,60	3,2—3,8	0,05	0,20	0,10	0,05	0,15	—
1550	негіз	0,50	0,50	0,10	0,30 — 0,80	4,8—5,8	—	0,20	0,10	0,05	0,15	—
1561	негіз	0,40	0,40	0,10	0,70 — 1,10	5,5—6,5	—	0,20	—	0,05	0,15	Zr(0,02—0,12)
1561Н	негіз	0,40	0,40	0,10	0,5—0,8	5,5—6,5	—	0,20	—	0,05	0,15	Zr(0,l 0—0,17)
1575	негіз	0,20	0,30	0,10	0,35—0,6	5,4—6,4	0,05—0,15	"0,01	0,07	0,05	0,15	Zr(0,l—0,1)
¹ Ni, Ga, V қосқанда және осында келтірілмеген басқа да элементтер. 2 Мn + Сr: 0,10-0,6. 3 Мn + Сr: 0,12-0,5. 4 Zr: максимум 0,20. Қоспалардың жалпы мөлшері келтірілген, Zr басқасы. 5 Zr: 0,05 - 0,25. Қоспалардың жалпы мөлшері келтірілген, Zr басқасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
605-қосымша

Жұқартудың механикалық қасиеттері

Санат	Жеткізу жағдайы	Қалыңдық t, мм	Ағымдылық шегі R_p_0,2, Н/мм², min	Уақытша кедергі R_m, Н/мм², min	Қатыстық ұзару, %
Санат	Жеткізу жағдайы	Қалыңдық t, мм	Ағымдылық шегі R_p_0,2, Н/мм², min	Уақытша кедергі R_m, Н/мм², min	А_{50 мм}	A₅_d
5083	0 Н112 Н116 Н321	3 t 50	125 125 215 215 — 295	275-350 275 305 305 — 385	16 12 10 12	14 10 10 10
5383	0 Н116 Н321	3 t 50	145 220 220	290 305 305	10 10	17 10 10
5059	0	3 t 50	160	330		24
	Н116	3 t 20 20 < t 50	270 260	370 360	10 10	10 10
	Н321	3 t 20 20 < t 50	270 260	370 360	10 10	10 10
5086	0	3 t 50	95	240 — 305	16	14
	Н112	3 t 12,5 12,5 < t 50	125 105	250 240	8	9
	Н116	3 t 50	195	275	10²⁾	9
5754	0	3 t 50	80	190 — 240	18	17
5456	0	3 t 6,3 6,3 < t 50	130 — 205 125 — 205	290 — 365 285 — 360	16 16	14
	Н116	3 " t " 30 30 < t " 40 40 < t " 50	230 215 200	315 305 285	10	10 10 10
	Н321	3 t 12,5 12,5 < t 40 40 < t 50	230 — 315 215 — 305 200 — 295	315—405 305 — 385 285 — 370	12	10 10
Ұлттық қорытпалар
1530	0/Н112	3 t 12,5 12,5 < t 50	80 60	185 165	15	11
1550	0/Н112	3 t 12,5 12,5 < t 50	125 110	275 255	15	12
1561	0/Н112	3 t 12,5 12,5 < t 50	175 175	335 335	12	10
1561Н	Н32/Н321	3 t 12 ,5 12,5 < t 50	245 225	355 335	10	12
1575	0/Н112	3 t 12,5	295	400	11
Ескертпе: 1. Қосымшада келтірілгендер бойлық, сондай-ақ көлденең үлгілер үшін де қолданбалы. 2. 8 % — 6,3 мм-ге тең және кем болатын қалыңдық үшін.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
606-қосымша

Престелген жартылай өңделген өнімнің механикалық қасиеттері

Санат	Жеткізу жағдайы	Қалыңдық t, мм	Ағымдылық шегіR_p_0,2, Н/мм², min	Уақытша кедергі R_m, Н/мм², min	Қатыстық ұзару, %
Санат	Жеткізу жағдайы	Қалыңдық t, мм	Ағымдылық шегіR_p_0,2, Н/мм², min	Уақытша кедергі R_m, Н/мм², min	А_{50 мм}	A₅_d
5083	0 Н111 Н112	3 t 50	110 165 110	270 — 350 275 270	14 12 12	14 10 10
5383	0 Н111 Н112	3 t 50	145 145 190	290 290 310	17 17	17 10 10
5059	Н112	3 t 50	200	330		10
5086	0 Н110 Н112	3 t 50	95 145 95	240 — 315 250 240	14 12 12	14 9
6005А	Т5	3 t 50	215	260	9
6005А	Т6	3 t 10 10 < t 50	215 200	260 250	8 8	14 10
6061	Т6	3 t 50	240	260	10	10
6082	Т5	3 t 50	230	270	8	10
6082	Т6	3 t 5 5 < t 50	250 260	290 310	6 10	10
Ұлттық қорытпалар²⁾
1530	0/Н111/Н112	3 t 12,5 12,5 < t 50	80	175	12	12
1550	0/Н111/Н112	3 t 12,5 12,5 < t 50	125	255	13	13
1561	0/Н111/Н112	3 t 12,5 12,5 < t 50	205	335	11	11
1575	0/Н111/Н112	3 t 12,5 12,5 < t 50	295	400	11	11
Ескерту:1. Егер кескіннің қимасы 60 мм-ден аспаса және жазылған шеңбердің диаметрі 250 мм-ге тең немесе кем болмаса, ұлттық қорытпалар үшін келтірілген механикалық қасиеттер осы қоспалардан жасалған қуыс кескіндерге қолданылады. Ескерту: Кестеде келтірілгендер бойлық, сондай-ақ көлденең үлгілер үшін де қолданбалы.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
607-қосымша

Жұқарту қалыңдығының шекті минустық ауытқулары

Номиналды қалыңдық t, мм	Жұқарту қалыңдығына байланысты шекті ауытқулары
Номиналды қалыңдық t, мм	< 1500	> 1500 2000	> 2000 3500
3 t 4	0,10	0,15	0,15
4 < t 8	0,20	0,20	0,25
8 < t 12	0,25	0,25	0,25
12 < t 20	0,35	0,40	0,50
20 < t 50	0,45	0,50	0,65

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
608-қосымша

Құйма алюминий қорытпаларының химиялық құрамы мен механикалық қасиеттері

Санат	Химиялық құрамы, %		Жеткізу кезіндегі жағдайы	Механикалық қасиеттері, min
	Негізгі элементтер	Рұқсат етілген қоспалар, max		Механикалық қасиеттері, min
	Негізгі элементтер	Рұқсат етілген қоспалар, max		R_р_0,2, МПа	R_m, МПа	A₅, %	НВ
1	Mg—2,0...4,5 Si—0,05...1,3 Mn—0,05...0,6 A1 — остаток	Сu —0,10 Fe — 0,50 Zn — 0,20 Ti — 0,20	Өңделмеген	70	140	3	50
1	Mg—2,0...4,5 Si—0,05...1,3 Mn—0,05...0,6 A1 — остаток	Сu —0,10 Fe — 0,50 Zn — 0,20 Ti — 0,20	Баяу салқындатудағы қатты ерітінділерде өңделген	125	210	1	65
2	Mg — 4...6 Si — 0,5...1,3 Mn— 0,05...0,5 A1 — остаток	Сu —0,10 Fe — 0,50 Zn —0,10 Ti — 0,20	Өңделмеген	80	150	2	55
3	Mg — 9...11,5 Si — 1,3 Mn — 0,4 A1 — остаток	Сu —0,10 Fe — 0,50 Zn —0,10 Ti —0,15	Қатты ерітінділерде өңделген және шыңдауға ұшыраған	145	270	8	60
4	Si — 7...11 Mg — 0,5 Mn —0,15...0,5 A1 — остаток	Сu — 0,10 Fe — 0,60 Zn — 0,30 Ti — 0,15	Өңделмеген	90	150	2	50
4	Si — 7...11 Mg — 0,5 Mn —0,15...0,5 A1 — остаток	Сu — 0,10 Fe — 0,60 Zn — 0,30 Ti — 0,15	Баяу салқындатудағы қатты ерітінділерде өңделген	165	200	1,5	70
5	Si — 10…13,5 Mn — 0,5 A1 — остаток	Сu —0,10 Fe — 0,60 Zn — 0,30 Ti —0,15	Өңделмеген	70	150	2	50
5	Si — 10…13,5 Mn — 0,5 A1 — остаток	Сu —0,10 Fe — 0,60 Zn — 0,30 Ti —0,15	Қатты ерітінділерде өңделген және шыңдауға ұшыраған	80	160	3	50

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
609-қосымша

Құйма алюминий қорытпаларына жүргізілетін сынақтар тобы

Сынақтар тобы	Қолдану шарттары	Қолдану мысалдары	Сынақ түрі	Сынақ көлемі
				Партия көлемі	Сынақ саны
I	Жүктемеге ұшырайтын және коррозияға әсер ететін құйылған өнімдер.	Қозғалтқыштың ішкі жану тетіктері, сорғылар, компрессорлар, желдеткіштер, арматуралар	Химиялық құрамын анықтау	Балқымадан
			Созылуға	1 балқыма	2
II	Отын, мұнай өнімдерінің және т. б. жоғары температурасын ың әсерінен жұмыс істейтін бөліктер.	Қозғалтқыштың ішкі жану поршендері, компрессорлар	Химиялық құрамын анықтау	Балқымадан
			Созылуға	Әрбір құйма	1
			Тұрақтылыққа		1

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
610-қосымша

Қара майдың физика-механикалық қасиеті

Желатинизация уақыты, мин, min	Қатты күйінде қара майдың жылу деформациясының температурасы, ⁰С,	Иілу кезіндегі серпімділік модулі, МПа, min	24 с. ішінде су сіңіру, %, max
20	70	3000	0,3

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
611-қосымша

Механикалық қасиеттер

Созылу кезіндегі беріктік Н/5, см		Үзілу кезіндегі қатыстық ұзару, %		Жырту бойынша үзілуге беріктік, Н		Жабындының адгезиясы, Н/см
Негіз	Арқау	Негіз	Арқау	Негіз	Арқау
min		max		min
1	2	3	4	5	6	7
2,0		35		40		10
Ескертпе. Кеме қатынасы тіркелімімен келісу бойынша созу кезіндегі беріктік нақты конструкция қабығының Кеме қатынасы тіркелімімен талап етілген, бірақ сақтандырғыш клапандарды ашу қысымында газбен толтырылған құбырларда пайда болатын төрт дөңгелек кернеуден аспайтын беріктікке дейін төмендетілуі мүмкін

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
612-қосымша

1-санатты пенопласттың физика-механикалық қасиеті

Көрінетін тығыздық г/см³ , min	Иілу кезіндегі беріктік шегі, МПа, min	Иілу кезіндегі беріктік модулі, МПа, min	Қысу кезіндегі беріктік шегі, МПа, min	Қысу кезіндегі серпімділік модулі, МПа, min	24 с. ішінде су сіңіру, %, max
0,8	0,3	12	0,7	30	0,2

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
613-қосымша

Жарық қайтарғыш коэффициентінің мәні

Кіру бұрышы, бұрыш

Бақылау бұрышы, бұрыш

0,1

0,2

0,5

1809

140

175

135

9,4

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
614-қосымша

Қарапайым тізбек

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
615-қосымша

Үлкейтілген тізбек

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
616-қосымша

Тірексіз тізбек

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
617-қосымша

Кентердің жалғанған тізбегі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
620-қосымша

Жалғайтын тұтқа

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
621-қосымша

Аяққы тұтқа

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
622-қосымша

Вертлюг

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
623-қосымша

Катогориясына қарай шынжырлар мен оны толымдайтын бұйымдардыңжеткізілім жағдайы

Болат санаты	Жеткізу жағдайы
	Шынжыр	Жинақтайтын өнімдер
1 2¹ 3	Дәнекерлеуден немесе қалыпқа келтіруден кейін Дәнекерлеуден немесе қалыпқа келтіруден кейін Қалыпқа келтіру, қалыпқа келтіру және жұмсарту немесе шыңдау және жұмсарту	Регламенттенбейді Қалыпқа келтіруден кейін Қалыпқа келтіру, қалыпқа келтіру және жұмсарту немесе шыңдау және жұмсарту
¹Қапталған немес құйылған болат қалыпқа келтіруге ұшырау қажет.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
624-қосымша

Буын диаметрінің рұқсат етілген ауытқулары

Буынның номиналды диаметрі (шынжыр калибрі), мм

Шекті ауытқулар¹, мм

40-қа дейін қоса алғанда

40-тан 84-ке дейін қоса алғанда

84-тен 122-ге дейін қоса алғанда

122-ден астам

-1

-2

-3

-4

¹Диаметрдің оңды ауытқулары номиналды диаметрдің 5 %-нан аспауы тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
625-қосымша

Перпендикулярдан ауытқу нормалары

Х =

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
626-қосымша

Жарғыш шынжырын сынама жүктемемен сынау талаптары

Сынақ түрі	Болат санаты
	1	2	3
Сынамалық жүктеме, кН Жарылатын жүктеме, кН	0,00686d²(44 - 0,08d) 0,00981d²44 - 0,08d)	0,00981d²(44 - 0,08d ) 0,001373d²(44 - 0,08d)	0,01373d² (44 – 0,08d) 0,019610²(44 – 0,08d)
Ескертпе: d — номиналды диаметр, мм.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
627-қосымша

Шынжыр және оның жиынтық материалының механикалыө сынау үшін үлгілер саны

Болат санаты	Жасау әдісі	Жеткізу жағдайы	Үлгілер саны
			Негізгі металды созылуға сынау	Соққы иіліміне сынау, KV
			Негізгі металды созылуға сынау	Негізгі металл	Пісірілген жалғау
1	Қорытуға қыспақ дәнекерлеу	AW N	Қажет емес	Қажет емес	Қажет емес
2	Қорытуға қыспақ дәнекерлеу	AW N	1	3	3
	Қорытуға қыспақ дәнекерлеу	AW N	Қажет емес	Қажет емес	Қажет емес
	Қапталған немесе құйма болат	N	1	3 (шынжырлар үшін қажет емес)	3
3	Қорытуға қыспақ дәнекерлеу	N NT QT	1	3	3
3	Қапталған немесе құйма болат	N NT QT	1	3	Регламенттенбейді
Шартты белгілер: AW — дәнекерлеуден кейін; N — қалпына келу; NT — қалпына келу және жұмсарту; QT — шыңдау және жұмсарту.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
628-қосымша

Шынжыр материалы мен оның жинақтаушының механикалық қасиеттері

Болаттың санаты	Ағымдылық шегі R_eH, Н/мм², min	Уақытша кедергі R_m, Н/мм²	Салыстырм алы ұзаруА₅, %, min	Салыстырм алы тарылу Z, %, min	Соққы иіліміне сынау¹, KV
					Температура,⁰С	Соққы жұмысы, Дж, min
					Температура,⁰С	Негізгі металл	Дәнекерлен ген жалғау
1	Қажет емес	Қажет емес	Қажет емес	Қажет емес	Қажет емес	Қажет емес	Қажет емес
2	295	490 — 690	22	Қажет емес	0	27	27
3	410	690 (кем емес)	17	40	0 -20	60 35	50 27
¹Кеме қатынасының тіркелімі талабы бойынша 3-санатты соққы иіліміне сынақтар — 20⁰С температурасында жүргізіледі.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
629-қосымша

Таңбалау мәндерінің орналасуы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
630-қосымша

Авариялыө сүйреткіштер құрылғысы үшін шынжырлар

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
631-қосымша

Апат кезінде тіркеп сүйреу құрылғыларының әр түрінің үзбесінің номиналды диаметрі

Құрылғы типі (ЕТА)

Буынның номиналды диаметрі d, мм, min

2-санат

3-санат

ЕТА 1000

ЕТА 2000

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
632-қосымша

Шынжырдың сыналатын жүктемесі

Параметрлер	R3 санаты	R3S санаты	R4 санаты
Сынамалақ жүктеме, кН	0,0148d^2х(44-0,08d)	0,018d^2х(44-0,08d)	0,0216d^2х(44-0,08d)
Жарылатын жүктеме, кН	0,0223d^2х(44-0,08d)	0,0249d^2х(44-0,08d)	0,0274d^2х(44-0,08d)
Шынжырдың қума метрінің салмағы, кг/м	0,0219d²
Шынжырдың бес буынының ұзындығы, мм: мин. макс.	22d² 22,55d

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
633-қосымша

Бұрыштық тігістердің өлшемдері

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
634-қосымша

Жарылатын жүктемені сынау мен механикалық қасиеттерін анықтау кезінде үлгілерді сұрыптауға арналған шынжыр телімінің ұзындығы

Шынжыр калибрі, мм

Шынжыр телімінің ұзындығы, м

До — 48

49 — 60

61 — 73

74 — 85

86 — 98

99 — 111

112 — 124

125 — 137

138 — 149

150 — 162

163 — 175

110

131

152

175

198

222

250

274

297

322

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
635-қосымша

Зәкірдің веретенінің көлденең ауысуы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
636-қосымша

Әр түрлі компоненттер үшін бағдарламаның қолданылуы

Сынақ	Компонент
	Құйма тетіктер	Қапталған тетіктер	Сварные детали
А бағдарламасы В бағдарламасы	+ +¹	– +	– +
¹ Соққы жұмысының орташа көлемі соққы иілімін (KV) 0 ⁰С температурада сынағанда27 Дж талабын қанағаттандыруы тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
637-қосымша

Сынақ бағдарламасына байланысты сынақ түрі

А бағдарламасы	В бағдарламасы
Лақтыру арқылы сынау	-
Балғаман соққылау	-
Тексеру	Тексеру
Қалыпты күйретпейтін бақылау	Қалыпты күйретпейтін бақылау
-	Ауқымды күйретпейтін бақылау

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
638-қосымша

Көтеріңкі көтергіш күші бар зәкірлер үшін қалыпты күйретпейтін үстірт бақылау (ННР)

Бақылау жүргізу орны

Бақылау әдісі

Құймалардың сыртқы беті

Құймалардың ішкі беті

Дәнекерлеу арқылы жөндеу орныҚапталған тетіктер

Дәнекерленген тетіктер

РТ немесе МТ

–

РТ немесе МТ

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
639-қосымша

Жоғары көтергіш күші бар зәкірлер үшін қалыпты күйретпейтін үстірт бақылау (SHHP)

Бақылау жүргізу орны

Бақылау әдісі

Құймалардың сыртқы беті

Құймалардың ішкі беті

Құймалардың барлық беттері

Дәнекерлеу арқылы жөндеу орны

Қапталған тетіктер

Дәнекерленген тетіктер

РТ немесе МТ және UT

РТ немесе МТ

–

РТ немесе МТ

РТ — бақылаудың капиллярлық әдісі;

МТ — магниттік ұнтақты дефектоскопия;

UT — ультрадыбыстық бақылау.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
640-қосымша

Көтеріңкі (ННР) және жоғары(SHHP) көтергіш күші бар зәкірлер үшін қалыпты күйретпейтін үстірт бақылау

Бақылау жүргізу орны

Бақылау әдісі

Құймалардың сыртқы беті

Құймалардың ішкі беті

Құймалардың барлық беттері

Кездейсоқ таңдалып алынған телім

Дәнекерлеу арқылы жөндеу орны

Қапталған тетіктер

Дәнекерленген тетіктер

РТ немесе МТ және UT

РТ немесе МТ

—

РТ немесе МТ

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
641-қосымша

Кеме жасайтын болаттар үшін дәнекерлеу материалдары

Дәнекерленетін материалдың санаты

Кеме жасауда қолданылатын болат

қалыпты беріктік

көтеріңкі беріктік

А32, А36

D32, D36

Е32, Е36

F32, F36

А40

D40

Е40

F40

1, IS, IT, 1М, 1ТМ, IV

—

1YS, 1YT, 1YM, 1YTM, 1YV

—

+¹

—

2, 2S, 2T, 2M, 2TM, 2V

—

2Y, 2YS, 2YT, 2YM, 2YTM, 2YV

—

2Y40, 2Y40S, 2Y40T, 2Y40M, 2Y40TM, 2Y40V

Осы Қағиданың 6936 тармағының 4) тармақшасы

—

3, 3S, 3T, 3M, 3TM, 3V

—

3Y, 3YS, 3YT, 3YM, 3YTM, 3YV

—

3Y40, 3Y40S, 3Y40T, 3Y40M, 3Y40TM, 3Y40V

Осы Қағиданың 6936 тармағының 4) тармақшасы

—

4Y, 4YS, 4YT, 4YM, 4YTM, 4YV

—

4Y40, 4Y40S, 4Y40T, 4Y40M, 4Y40TM, 4YV

Осы Қағиданың 6936 тармағының 4) тармақшасы

¹Осы Қағиданың 6857 тармағының 5) тармақшасы.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
642-қосымша

Жоғары беріктілік болатын дәнекерлеу үшін дәнекерлеп материалдары

Сынақ температурасы бойынша пісіретін материалдың санатын сәйкестендіру

Соққы иіліміне сынау температурасы бойынша жоғары беріктік болаттың санатын сәйкестендіру

А(420/690)

D(420/690)

Е(420/690)

F(420/690)

3Y (42/69)

4Y (42/69)

5Y (42/69)

—

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
643-қосымша

Жоғары беріктілік болатын дәнекерлеу үшін дәнекерле материалдары

Беріктік дәрежесі бойынша дәнекерленетін материалдың санатын сәйкестендіру

Беріктік дәрежесі бойынша жоғары беріктік болаттың санатын сәйкестендіру

(A/F)420

(A/F)460

(A/F)500

(A/F)550

(A/F)620

(A/F)690

(3Y/5Y)42 (3Y/5Y)46 (3Y/5Y)50 (3Y/5Y)55 (3Y/5Y)62 (3Y/5Y)69

—

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
644-қосымша

Төменгі температурада жұмыс істейтін кеме жасаушы болаттан конструкцияны дәнекерлеу үшін дәнекерлеу материалдары

Дәнекерленетін материалдың санаты	Кеме жасауда қолданылатын болаттың санаты
Дәнекерленетін материалдың санаты	F32	F36	F40
4Y, 4YS, 4YT, 4YTM, 4YV	+	+	—
4Y40, 4Y40S, 4Y40T, 4Y40M, 4Y40TM, 4Y0V	+	+	+
5Y, 5YS, 5YT 5YM, 5YTM, 5YV ¹	+	+	—
5Y40, 5Y40S, 5Y40T, 5Y40M, 5Y40TM, 5Y40V ¹	+	+	+ +
4Y42, 4Y42S, 4Y42M	—	+	+
5Y42, 5Y42S, 5Y42M ¹	—	+	+
4Y46, 4Y46S, 4Y46M	—	+²	+
5Y46, 5Y46S, 5Y46M ¹	—	+²	+
¹ Осы Қағиданың 6859- тармағының 1) тармақшасы. 2 Осы Қағиданың 6859- тармағының 2) тармақшасы.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
645-қосымша

Тұрек осі бойынша қимадағы түсірілудің орналасуы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
646-қосымша

Ультрадыбысты бақылау кезінде жапсардың екі шетіндегі 100 мм жалпақтық аумағын бақылауға алу керек

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
647-қосымша

Бақылау жүргізу схемасына сәйкес кеме корпусындағы дәнекерлеп біріктіру жапсарын бүлдірмейтін бақылау көлемі

№ р/н	Бақылау орны	Дәнекерлеп жалғау типі	Бақылау көлемі
			Көз-бен шолу, %	радиографикалық немесе ультрадыбыстық суреттер саны
			Кеме ауданы
			Кеменің бүкіл ұзындығ ы бойынша	0,4L кеменің ортаңғы бөлігі	0,4L кеменің ортаңғы бөлігінің ауданынан тыс
1	Қаптама жапсарлары (негізінде, ойықпен қиылыстар):	Түйістірілген	100	0,60 N жуық	Ішінара 3
	Ширстректің люк сызықтарынан тыс есептік палубалар (есептік палубадан
	төмен 0,1 D ауданында)
	Түптердің су асты бөліктері (0,1 D түптен жоғары 0,1 D ауданында )
	Бойлық ойық қималарының
	жіктері:
	люк бұрыштарының ауданындағы палуба табақтарының қалыңдауы және бойлық қалқаның қондырма шеттерінде (есептік палубадан төмен 0,1 D ауданында)
2	Темір құрылымның қаптамасының жіктері— қалған 4 (негізінде, ойықпен қиылыстар)	Түйістірілген	100	Около 0,20N	Ішінара³
3	Корпус қаптамасының ойықтары	Түйістірілген	100	Около 0,20N	Ішінара³
4	Бойлық қабырғалардың пісірілген жалғаулары (бойлық белдеме): ширстрек люктерінің сыртқы сызығынан тыс есептік палубалар (есептік палубадан төмен 0,1 D ауданында) жіктер (түптен жоғары 0,1 D ауданында) түптердің бойлық қалқалары (есептік палубадан төмен 0,1 D ауданында)	Түйістірілген	100	Әрбір 5-жікке 1 суреттен (негізінде жинақтау жіктері)	Ішінара³
5	Осы қосымшаның 4-тармағында көрсетілмеген қалған орындарда бойлық қабырғалардың дәнекерленген жалғаулары (бойлық белдеме)	Түйістірілген	100	Әрбір 10-жікке 1 суреттен (негізінде жинақтау жіктері)	Ішінара³
6	Көлденең қабырғалардың пісірілген жалғаулары (көлденең белдеме)	Түйістірілген	100	Әрбір 10-жікке 1 суреттен	Ішінара³
7	Ахтерштевеньде дәнекерленген жалғаулар	Түйістірілген	100	—	Дейдвудты құбыр ауданындағы корпус қаптамасының пісірілген жалғауларының 50 %
8	Ширстрекпен палубалық стрингердің дәнекерленген жалғаулары ⁵ (түйістірілген тігістермен қиылысу ауданында)	Толықтай пісірілген бұрыштық немесе таврлық	100	1 табақтың ұзындығында 4 бақылау телімі⁶	Ішінара³
¹Визуалды бақылаудың нәтижелеріне күмән болған жағдайда Кеме қатынасы тіркелімі қызметкерінің келісімі бойынша капиллярлық немесе магниттік-ұнтақты бақылау жүргізілуі мүмкін. 2 Барлық дәнекерленген жалғауларға бақылау жүргізу қажет (сонымен қатар, кестеде көрсетілмегендерді де). 3 Бақылауға жататын телімдер саны кеменің ортаңғы бөлігіндегі 0,4L ауданында көрсетілген 20 %-ға дейінгі телімдерді құрауы керек. 4 Мұзды күшейтулер болған жағдайда бастысы мұзды белдіктер бақылауға жатады. 5 Ультрадыбыстық бақылау ұсынылады. 6 Ойықтардың жіктермен қиысуын бақылауға алу қажет.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
648-қосымша

Конструкция сыныбына байланысты бұзбай бақылауға жататын қазандардың, қысыдағы ыдыстардың және жылу ауыстырғыш аппараттардың дәнекерлеп жалғануы

Конструкция сыныптары (қазандар, қысымдағы ыдыстар және жылу алмастырғыш аппараттар)	Дәнекерленге н жалғау түрі	Дәнекерленген тігістің жалпы ұзындығынан пайыздық көрсеткіште берілетін дәнекерленген жалғаудың көлемі.
		көзбен шолу¹	радиографикалық немесе ультрадыбыстық
I	Бойлық	100	100
II			25
III			Кеме қатынасының тіркелімімен келісу бойынша
I	Сақиналық		50
II			25
III			Кеме қатынасының тіркелімімен
¹ Көзбен шолу бақылаудың нәтижелеріне күмән болған жағдайда Кеме қатынасының тіркелімі қызметкерінің келісімі бойынша капиллярлық немесе магниттік-ұнтақты бақылау жүргізілуі мүмкін.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
649-қосымша

Конструкция сыныбына байланысты бұзбай бақылауға жататын құбырлардың дәнекерлеп жалғануы

Құбырдың сыныбы	Құбырдың сыртқы диаметрі, мм	Дәнекерленген тігістің жалпы ұзындығынан пайыздық көрсеткіште берілетін пісірілген жалғаудың көлемі
		көзбен шолу¹	радиографикалық немесе ультрадыбыстық
I	75	100	10²
	>75		100
II	100		Ішінара
	> 100		10²
III	Кез-келген		Ішінара
¹ Көзге шолу бақылаудың нәтижелеріне күмән болған жағдайда Кеме қатынасының тіркелімі қызметкерінің келісімі бойынша капиллярлық немесе магниттік-ұнтақты бақылау жүргізілуі мүмкін. 2 Бірақ осы дәнекерлеушімен орындалған біреуден кем болмайтын пісірілген жалғау.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
650-қосымша

Бақылаудың жеке түріндегі бағалау критерийлері

Бақылау түрі	Ақау түрі және оның сыныпталуы	Мына ұзындықтағы кемелер үшін рұқсат етілген ақау көлемі мен пісірілген жалғаудың минималды өлшемі
		L 250 м		L>250
		кеменің ортаңғы бөлігінің 0,4 L ауданында	кеменің ортаңғы бөлігінің 0,4 L ауданынан тыс	кеменің ортаңғы бөлігінің 0,4 L ауданында	кеменің ортаңғы бөлігінің 0,4 L ауданынан тыс
Көзбен шолу	Тігістің сыртқы түрі	Пісірілген тігіс біркелкі болып, негізгі металға бірқалыпты өтуі керек
	Сызаттар	Рұқсат етілмейді
	Қысқартулар¹	10 % t, бірақ 1,0 мм артық емес	20 % t, бірақ 1,5 мм артық емес	5 % t, бірақ 0,5 мм азотық емес	10 % t, бірақ 1,0 мм артық емес
	Бір жақты тігістің негізіндегі Утяжка	10 % t, бірақ 1,5 мм артық емес	20 % t, бірақ 2,0 мм артық емес	5 % t, бірақ 1,0 мм артық емес	10 % t, бірақ 1,5 мм артық емес
	Беттің ақаулары	Танылған стандарттарға сәйкес
Радиографикалық	Танылған стандартпен 5-балдық жүйе бойынша	3	4	2	3
	3-балдық жүйе бойынша	II	I³	III	II
	Сандартты эталонды суреттер бойынша	Бақылау нобайын құптау кезінде Кеме қатынаысы тіркелімімен келісу бойынша
Ультрадыбыстық	Танылған стандартпен 5-балдық жүйе бойынша	3	4	2	3
капилляр лық немесе магнитті к-ұнтақт ы	Танылған стандарт бойынша	Сызаттар рұқсат етілмейді
¹Жекелеген қысқартудың ең жоғары ұзындығы 1/2 t-дан аспауы керек, сонымен бірге пісірілген тігістің әрбір бақыланатын телімдегі қысқартулардың жиынтық созылуы өз ұзындығының 5 %-нан аспауы керек. 2 Жекелеген ақаудың ең жоғары ұзындығы t-дан аспауы керек, сонымен бірге дәнекерленген тігістің әрбір бақыланатын теліміндегі ақаулардың жиынтық созылуы өз ұзындығының 5 %-нан аспауы керек. 3 Кернеудің немесе дірілдің көтеріңкі деңгейіндегі орындарда балл жоғарлауы мүмкін. Ескертпе, t — дәнекерленетін металдың қалыңдығы, мм.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
651-қосымша

Рұқсат етілген дінекерлік жалғаудың балдары

Бақылау түрі	Ақау түрі және оның сыныпталуы	Рұқсат етілген ақау көлемі немесе пісірілген жалғаудың ең кіші балы
		Конструкцияның түрі
		Қазандар, жылу алмастырғыш аппараттар				Құбырлар				Механизмнің бөлшектері және құрылғылары
		Конструкцияның сыныбы
		I	II		III	I	II		III
Көзбен шолу	Жалғаудың сыртқы түрі	Дәнекерленген тігіс біркелкі болып, негізгі металға бірқалыпты өтуі керек
	Сызаттар	Рұқсат етілмейді
	Қысқартулар¹	Рұқсат етілмейді		5 % t, бірақ 0,5 мм кем емес		Рұқсат етілмейді		5 % t, бірақ 1,0 мм кем емес		Тіркеліммен келісу бойынша
	Бір жақты тігістің негізіндегі Утяжка²	Рұқсат етілмейді		5 % t, бірақ 1,0 мм кем емес		Рұқсат етілмейді		5 % t, бірақ 1,0 мм кем емес
	Беттің ақаулары	Танылған стандарттарға сәйкес
Радио-графикалық	Танылған стандартпен 5-балдық жүйе бойынша	2		3		2		3		Тіркеліммен келісу бойынша
	3-балдық жүйе бойынша	III		II		III		II
	Сандартты эталонды суреттер бойынша	Бақылау нобайын құптау кезінде Кеме қатынасы тіркелімімен келісу бойынша
Ультра-дыбыс-тық	Танылған стандартпен 5-балдық жүйе бойынша	2		3		2		3		Кеме қатынасы тіркеліміме н келісу бойынша
капиллярл ық немесе магниттік -ұнтақты	Танылған стандарт бойынша	Сызаттар рұқсат етілмейді
¹Жекелеген қысқартудың ең жоғары ұзындығы 1/2 t-дан аспауы керек, сонымен бірге пісірілген тігістің әрбір бақыланатын телімдегі қысқартулардың жиынтық созылуы өз ұзындығының 5 %-нан аспауы керек. 2 Жекелеген ақаудың ең жоғары ұзындығы t-дан аспауы керек, сонымен бірге пісірілген тігістің әрбір бақыланатын теліміндегі ақаулардың жиынтық созылуы өз ұзындығының 5 %-нан аспауы керек. 3 Кернеудің немесе дірілдің көтеріңкі деңгейіндегі орындарда балл жоғарылауы мүмкін. Ескертпе, t — дәнекерленетін металдың қалыңдығы, мм.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
652-қосымша

ІІ балл

Дәнекерленетін элементтердің қалыңдығы, мм	Мезгілдер мен қосылулар		Жиналуы	Тізбектер	Жиынтық ұзындық, мм
Дәнекерленетін элементтердің қалыңдығы, мм	ені (диаметр), мм	ұзындық, мм	ұзындық, мм		Жиынтық ұзындық, мм
5-дейін	0,6	2,0	2,5	4,0	6,0
5-жоғары 10-дейін	1,0	3,0	4,0	6,0	10,0
" 10 " 20	1,5	5,0	6,0	9,0	15,0
" 20 " 25	2,0	6,0	8,0	12,0	20,0
" 25 " 35	2,5	8,0	10,0	15,0	25,0
" 35 " 45	3,0	9,0	12,0	18,0	30,0
" 45 " 65	4,0	12,0	16,0	20,0	40,0
" 65 " 90	5,0	12,0	20,0	30,0	50,0

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
653-қосымша

І балл

Дәнекерленетін элементтердің қалыңдығы, мм	Поралар мен қосылулар		Жиналуы	Тізбектер	Жиынтық ұзындық, мм
Дәнекерленетін элементтердің қалыңдығы, мм	ені (диаметр), мм	ұзындық, мм	ұзындық, мм		Жиынтық ұзындық, мм
5-дейін	0,8	2,5	4,0	6,0	8,0
5-жоғары 10-дейін	1,2	3,5	6,0	10,0	12,0
" 10 " 20	2,0	6,0	10,0	15,0	20,0
" 20 " 25	2,5	8,0	12,0	20,0	25,0
" 25 " 35	3,0	10,0	15,0	25,0	30,0
" 35 " 45	4,0	12,0	20,0	30,0	40,0
" 45 " 65	5,0	15,0	25,0	40,0	50,0
" 65 " 90	5,0	15,0	25,0	40,0	60,0

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
654-қосымша

Корпус пен қондырманың дәнекерленген жалғау тігістерінің рұқсат етілген ақаулардың өлшемдері

Ақау түрі	Корпус пен қондырманың дәнекерленген жалғау тігістерінің рұқсат етілген ақаулардың өлшемдері
Ақау түрі	кеменің ортаңғы бөлігінің 0,4L ауданында	кеменің ортаңғы бөлігінің 0,4L ауданынан тыс
Сызаттар	Рұқсат етілмейді
Қысқартулар¹(тереңдік), мм	Ұзындық — 0,1 t-дейін, бірақ 0,4 мм –артық емес, жекелеген — 1,0 мм	Ұзындық — 0,2t-дейін, бірақ 0,6 мм-артық емес, жекелеген — 1,5 мм
Артқы жағының бір жақты тігісіндегі Утяжка2 (тереңдік), мм	0,2t-дейін, бірақ 1,5 мм-артық емес	0,3t-дейін, 2,0 мм-артық емес
Беткі поралар3 (көлем), мм2	1t-дейін	2t-дейін
Басқа да сыртқы ақаулар. Сыртқы түрі	Согласно признанным стандартам сварной шов должен быть равномерным, без кратеров, мест возбуждения дуги, без отклонений от размеров и переходить плавно на основной металл
¹Жекелеген қысқартудың ең үлкен ұзындығы негізгі металдың қлыңдығынан аспауы керек, сонымен бірге пісірілген жалғаудың әрбір бақыланатын телімдегі қысқартулардың жиынтық созылуы өз ұзындығының 20 %-нан аспауы керек. 2 Ақаудың ұзындығы негізгі металдың қлыңдығынан аспауы керек, сонымен бірге пісірілген жалғаудың әрбір бақыланатын теліміндегі пісірілмегеннің жиынтық созылуы өз ұзындығының 10 %-нан аспауы керек. 3 Беткі ақаулардың ең үлкен рұқсат етілген ауданы дәнекерленген жалғаудың бақыланатын телім ұзындығының 100 мм-ге келтіріледі, ал пораның диаметрі 3 мм-ден аспауы керек. Ескертпе, t — пісірілетін металдың қалыңдығы, мм. 2. Көтеріңкі, сонымен қатар тербелмелі жүктемені қабылдайтын конструкция үшін ақаулардың рұқсат етілген өлшемдері кемітілуі мүмкін.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
655-қосымша

А1 балл II

Негізгі металдың қалыңдығы, мм	Жекелеген поралар мен қосылулар		Жиналудың ең жоғары көлемі, мм	Тізбектің ең үлкен ұзындығы, мм	Ақаулардың жиынтық ұзындығы, мм
Негізгі металдың қалыңдығы, мм	ені (диаметр), мм	ұзындық, мм	Жиналудың ең жоғары көлемі, мм	Тізбектің ең үлкен ұзындығы, мм	Ақаулардың жиынтық ұзындығы, мм
5-дейін	0,6	2,0	2,5	4,0	6,0
5 — 10	1,0	3,0	4,0	5,0	10,0
10 — 20	1,5	5,0	6,0	9,0	15,0
20 — 25	2,0	6,0	8,0	12,0	20,0

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
656-қосымша

А1 балл I

Негізгі металдың қалыңдығы, мм	Жекелеген поралар мен қосылулар		Жиналудың ең жоғары көлемі, мм	Тізбектің ең жоғары ұзындығы, мм	Ақаулардың жиынтық ұзындығы, мм
Негізгі металдың қалыңдығы, мм	ені (диаметр), мм	ұзындық, мм	Жиналудың ең жоғары көлемі, мм	Тізбектің ең жоғары ұзындығы, мм	Ақаулардың жиынтық ұзындығы, мм
5-дейін	0,8	2,5	4,0	5,0	8,0
5 — 10	1,2	3,5	6,0	10,0	12,0
10 — 20	2,0	6,0	10,0	15,0	20,0
20 — 25	2,5	8,0	12,0	20,0	25,0

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
657-қосымша

Ерітіп дәнекерленген металдың механикалық қасиеттеріне қойылатын талаптар

Дәнекер ленетін материа лдың санаты	Дәнекерленетін материалдың тағайындалуы	Ерітіп дәнекерленген металдың созу кезіндегі қасиеттері				Ерітіп дәнекерленген металды соққы иіліміне сынау кезіндегі KV соққы жұмысы
		Ерітіп дәнекерленген металдың созу кезіндегі қасиеттері				Жартылай автоматты дәнекерлеу үшін электродтар мен үйлесімдер		Автоматты дәнекерлеу үшін үйлесімдер
		Уақытша кедергі Rm, МПа	Ағымдылы қ шегі Re, МПа	Қатысты қ ұзару А⁵, %	Қатыстық тарылу Z, %	Сынақ темпера ту расы, ⁰ С	Үш үлгі үшін орташа мәні, Дж, min	Сынақ температу расы, ⁰С	Үш үлгі үшін орташа мәні, Дж, min
		Уақытша кедергі Rm, МПа	minimum			Сынақ темпера ту расы, ⁰ С	Үш үлгі үшін орташа мәні, Дж, min	Сынақ температу расы, ⁰С	Үш үлгі үшін орташа мәні, Дж, min
1	Қалыпты беріктік тегі болат үшін	400—560 400—560 400—560	305 305 305	22 22 22	45 45 45	+ 20 0 -20	47 47 47	+ 20 0 -20	34 34 34
1Y	Re 355 МПа Жоғары	490—660	375	22	45	Сыныпталмайды		+20	34
2Y 3Y 4Y 2Y40 3Y40 4Y40	жоғары беріктік тегі болат үшін Re 390 Мпа жоғары беріктік тегі болат үшін	490—660 490—660 490—660 510—690 510—690 510—690	375 375 375 400 400 400	22 22 22 22 22 22	45 45 45 45 45 45	0 -20 -40 0 -20 -40	47 47 47 47 47 47	0 -20 -40 0 -20 -40	34 34 34 39 39 39

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
658-қосымша

Дәнекерленген жалғаудың механикалық қасиеттеріне қойылатын талаптар

Дәнекерл енетін материал дың санаты	Дәнекерл енетін материал дың тағайынд алуы Бірінші сызат пайда болғанша	Дәнекерленетін жалғаудың қасиеттері (көлденең үлгі)		Дәнекерленетін жалғауды соққы иіліміне сынау кезіндегі KV соққы жұмысы
				Жартылай автоматты дәнекерлеу үшін электродтар мен үйлесімдер			Автоматты дәнекерлеу үшін үйлесімдер
		Уақытша кедергі Rm, МПа	Алғашқы сызат пайда болғанға дейінгі бұрылу бұрышы, бұр	Сынақ температу расы, ⁰ С	Үш үлгі үшін орташа мәні, Дж, min		Сынақ температурасы, ⁰С	Үш үлгі үшін орташа мәні, Дж, min
					төменгі, көлденең және тоғын орналасу	тігінен орналасу
		minimum			minimum
1 2 3	Қалыпты беріктік тегі болат үшін	400 400 400	120 120 120	+20 0 -20	47 47 47	34 34 34	+20 0 -20	34 34 34
1Y	R_e<355	490	120	Сыныпталмайды			+20	34
2Y 3Y 4Y 2Y40 3Y40 4Y40	МПа жоғары беріктікт егі болат үшін R_e 390 МПа жоғары беріктік тегі болат үшін	490 490 490 510 510 510	120 120 120 120 120 120	0 -20 -40 0 -20 -40	47 47 47 47 47 47	34 34 34 39 39 39	0 -20 -40 0 -20 -40	34 34 34 39 39 39

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
659-қосымша

Балқытылған металдағы диффузиялық сутегінің құрамы

Сутегі мөлшерінің индексі

Ерітіп дәнекерленген металдығы сутегі мөлшерін (Ерітіп дәнекерленген металдың см³/100 г-нан артық емес) мына әдістермен анықтағанда

вакуумдық

глицеринді

Н15

Н10

Н5

Қолданылмайды

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
660-қосымша

Созылудаға өлденең жалпақ тілінген үлгілер

l = 3t немесе 2t + l_ш,қайсысы көп болады,

соған байланысты

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
661-қосымша

Көп өтпелі технолгия бойынша орындалған балқытылған металл сынамасынан және тіректік дінекерленіп жалғанған сынамадан майысу соққысына тілу схемасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
662-қосымша

Екі өтпелі технология бойынша орындалған тіректік жалғанған сынау кезінде үлгілердің тілу схемасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
663-қосымша

Балқытылған металдың сынамасы

Шегіну

Соққы иіліміне сынау үлгілері

Қор

Созуға цилиндрлік үлгі

Шегіну

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
664-қосымша

Электродтарды сынау үшін дәнекерленген тіректік жалғау сынамасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
665-қосымша

Электродтың шығысталатын ұзындығы

Электродтың диаметрі, мм

Электродтың шығысталатын ұзындығы, мм

1-ші білікше

2-ші білікше

200

150

100

150

100

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
666-қосымша

Ыстық сызаттың қалыптасуына қарсы тұрақтылықты анықтау үшін үш таврлық сынаманы дәнекерлеу

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
667-қосымша

Таврлық жалғауды дәнекерлеу

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
668-қосымша

Балқытылған металды сынау

Шегіну, Созуға цилиндрлік үлгі, Соққы иіліміне сынау үлгілері, Қор, Созуға цилиндрлік үлгі, Шегіну

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
669-қосымша

Қосылған жерін дәнекерлеуден сынаққа байқау

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
670-қосымша

Екі сымды дәнекерлеу үшін үйлестіру

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
671-қосымша

Сынамаларды дәнекерлеу үшін болат санаты, сымның диаметрі

Сынама парақтарын ыңқалыңдығ ы, мм	Жиектерді дайындау	Сымның ең жоғары диаметрі, мм	Дәнекерлене тін материалдың санаты	Сынамалардағы болат санаты
				қалыпты беріктікте	көтеріңкі беріктікте
12—15		5	1 1Y	А —	— А32, А36
20—25		6	1 1Y	А —	А32, А36
			2 2Y 2Y40	А, В немесе D — —	— А32, А36, D32, D36 А40, D40
			3 3Y 3Y40 4Y 4Y40	А, В, D, Е	—
				— — — —	А32-ден Е36 А40, D40, Е40-дейін А32-ден F36 А40, D40, Е40, F40-дейін
30—35		7	2 2Y 2Y40	А, В немесе D — —	А32, А36, D32, д36, А40, D40
			3 3Y 3Y40 4Y 4Y40	А, В, D, Е — — — —	— А32-ден Е36 А40, D40, Е40-дейін А32-ден F36 А40, D40, Е40, F40-дейін

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
672-қосымша

Жиектерді дәнекерлеуге дайындау

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
673-қосымша

25 мм екі сынаманы дәнекерлеу

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
674-қосымша

35-40 мм екі сынаманы дәнекерлеу

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
675-қосымша

Дәнекерленген жалғауды сынау үшін сынамасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
676-қосымша

5Y және 5Y40 категориялы дәнекерленген жалғау үшін механикалық қасиеттері және ерітіп дәнекерленген металдың соққы жұмысы

Дәнекерл енетін материал дың санаты	Дәнекер ленетін материа лдың тағайын далуы	Ерітіп дәнекерленген металдың созу кезіндегі қасиеттері				Ерітіп дәнекерленген металды соққы иіліміне сынау кезіндегі KV соққы жұмысы
						Жартылай автоматты дәнекерлеу үшін электродтар мен үйлесімдер		Автоматты дәнекерлеу үшін үйлесімдер
		Уақытша кедергі Rm, МПа	Ағымдылық шегі Re, МПа	Қатыстық ұзару А⁵, %	Қатыстық тарылу Z, %	Сынақ температурасы,⁰С	Үш үлгі үшін орташа мәні, Дж, min	Сынақ температур асы, ⁰С	Үш үлгі үшін орташа мәні, Дж, min
			minimum
5Y 5Y40	F32, F36 санатты болат үшін F40 санатты болат үшін	490 — 660 510 — 690	375 400	22 22	65 65	-60 -60	47 47	-60 -60	36 39

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
677-қосымша

Дәнекерленген жалғау үшін механикалық қасиеттері және ерітіп дәнекерленген металдың соққы жұмысы

Дәнекерленетін материалдың санаты	Дәнекерлене тін материалдың тағайындалуы	Дәнекерленетін жалғаудың қасиеттері (көлденең үлгі)		Дәнекерленетін жалғауды соққы иіліміне сынау кезіндегі KV соққы жұмысы
				Электродтар			Автоматты дәнекерлеу үшін үйлесімдер
		Уақытша кедергі Rm, МПа	Бірінші сызат пайда болғанша бүгілу бұрышы, бұрыш	Сынақ темпера турасы, 0С	Үш үлгі үшін орташа мәні, Дж, min		Сынақ темпера турасы, 0 С	Үш үлгі үшін орташа мәні, Дж, min
					төменгі, көлденең және тоғын орналасу	тігінен орналасу
		minimum
5Y 5Y40	F32, F36 санатты болат үшін F40 санатты болат үшін	490 510	120 120	-60 -60	47 47	36 41	-60 -60	36 39

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
678-қосымша

Ерітіп дәнекерленген металдың механикалық қасиеттеріне қойылатын талаптар

Дәнекерленетін материалдың санаты	Ерітіп дәнекерленген металдың созу кезіндегі қасиеттері			Ерітіп дәнекерленген металды соққы иіліміне сынау кезіндегі KV соққы жұмысы
	Ағымдылық шегі Re, МПа	Уақытша кедергі Rm, МПа¹	Қатыстық ұзару А⁵, %	Сынақ температура сы, ⁰С	Үш үлгі үшін орташа мәні, Дж, min
	minimum			Сынақ температура сы, ⁰С	Үш үлгі үшін орташа мәні, Дж, min
3Y42	420	530	20	-20	47
4Y42	420	530	20	-40	47
5Y42	420	530	20	-60	47
3Y46	460	570	20	-20	47
4Y46	460	570	20	-40	47
5Y46	460	570	20	-60	47
3Y50	500	610	18	-20	50
4Y50	500	610	18	-40	50
5Y50	500	610	18	-60	50
3Y55	550	670	18	-20	55
4Y55	550	670	18	-40	55
5Y55	550	670	18	-60	55
3Y62	620	720	18	-20	62
4Y62	620	720	18	-40	62
5Y62	620	720	18	-60	62
3Y69	690	770	17	-20	69
4Y69	690	770	17	-40	69
5Y69	690	770	17	-60	69
¹ Кеме қатынасы тіркеліммен келісу бойынша ерітіп дәнекерленген металдың уақытша кедергісінің минималды мәндерінің осы Қағиданың 678-қосымшасына сәйкес дәнекерленген жалғау үшін сәйкесінше талаптар сақталынған жағдайда 10 %-ға төмендетілуі рұқсат етілген. Берілген ереже пісірілген металдың қалыңдығы 50 мм дейін және қоса алғанда ғана іс жүзінде болады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
679-қосымша

Дәнекерленген жалғаудың механикалық қасиеттеріне қойылатын талаптар

Дәнекерленетін материалдың санаты	Уақытша кедергі Rm, МПа	Статикалық иілімге сынау		Дәнекерленген жалғауды соққы иіліміне сынау кезіндегі KV соққы жұмысы
		Бірінші сызат пайда болғанша бүгілу бұрышы, бұрыш	Иілім кезіндегі қатыстық ұза ру, %¹	Сынақ температурасы, ⁰С	Үш үлгі үшін орташа мәні, Дж, min
		minimum

3Y42 4Y42 5Y42 3Y46 4Y46 5Y46 3Y50 4Y50 5Y50 3Y55 4Y55 5Y55 3Y62 4Y62 5Y62 3Y69 4Y69 5Y69	530 — 680 530 — 680 530 — 680 570 — 720 570 — 720 570 — 720 610 — 770 610 — 770 610 — 770 670 — 830 670 — 830 670 — 830 720 — 890 720 — 890 720 — 890 770 — 940 770 — 940 770 — 940	120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120	20 20 20 20 20 20 18 18 18 18 18 18 18 18 18 17 17 17	-20 -40 -60 -20 -40 -60 -20 -40 -60 -20 -40 -60 -20 -40 -60 -20 -40 -60	47 47 47 47 47 47 50 50 50 55 55 55 62 62 62 69 69 69
¹Сынақ барысында бірінші сызат пайда болғанша қажетті бүгілу бұрышына жетпесе қатыстық ұзару бойынша талаптар міндетті болып табылады. Қатыстық ұзару мына формуламен есептелінетін Lo есептік ұзындықта өлшенеді. L₀=L_s+t, мұнда L_s — созуға ұшырайтын үлгінің бетіндегі тңгңстің нақты ені; t — үлгінің қалыңдығы.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
680-қосымша

Халықаралық қорытпаларды тікелей қабылдау үшін қолданылатын дәнекерленетін материалдар

Дәнекерленетін материалдың санаты	Сынау және халықаралық қорытпаларды тікелей қабылдау үшін негізгі металл		Басқа қорытпалар үшін қабылдаудың тарау аумағы
	Сандық код	Әріптік символ	Халықаралық	Ұлттық
RA/WA	5754	AlMg3	—	1530
RB/WB	5086	AlMg4	5754	1530
RC/WC	5083	AlMg4,5Mn 0,7	5754, 5086	1530, 1550
	5383	AlMg4,5 Mn0,9	5754, 5086, 5083, 5456	1530, 1550
	5456	AlMg 5	5754, 5086, 5083, 5383	1530, 1550
	5059	—	5754, 5086, 5083, 5383, 5456	1530, 1550 1561
RD/WD	6005А	AlSiMg (A)	6061, 6082	(AlSil MgMn)
	6061	AlMglSiCu	6005А,6082
	6082	AlSilMgMn	6005А,6061
Ескертпе. AlMg қорытпалары үшін дәнекерленген материалдарды қабылдау олардың AlSi-мен (әр түрлі қосылыстар) үйлесімдеріне де тарайды.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
681-қосымша

Ұлттық қорытпаларды тікелей қабылдау үшін қолданылатын дәнекерленетін материалдар

Дәнекерленетін материалдың саныты	Сынау және негізгі металл		Басқа қорытпалар үшін қабылдаудың тарау аумағы
Дәнекерленетін материалдың саныты	Сандық код	Әріптік символ	Халықаралық	Ұлттық
R1/W1	1530	AlMg3,5 SiO,6	5754	—
R2/W2	1550	AlMg5,0 MnO,6	5754, 5086, 5083	1530
R3/W3	1561	AlMg6,0 Mnl	5754, 5086, 5083, 5383, 5456	1530, 1550
R4/W4	1575	AlMg6,0 Mn0,5Sc	5754, 5086, 5083, 5383, 5456, 5059	1530, 1550, 1561
R5/W5	—	AlSilMgMn	6005А, 6061, 6082	—
Ескертпе. AlMg қорытпалары үшін дәнекерленген материалдарды қабылдау олардың AlSi-мен (әр түрлі қосылыстар) үйлесімдеріне де тарайды.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
682-қосымша

Алюмин қорытындыларды дәнекерлеу үшін қолданылатын қорғаныш газдар мен оларды қоспалары

Газ топтары	Қорғаныс газының құрамы (көлемдік пайыздарда)¹
	Аргон	Гелий
I-1 I -2 I -3 I -4 I -5	100 — Қалғаны Қалғаны Қалғаны	— 100 >0-дейін және 33 қоса алғанда >33-дейін және 66 қоса алғанда > 66-дейін және 95 қоса алғанда
S	Құрамының белгілері EN 439:1994-ке сәйкескелуі қажет арнайы газдар
¹Басқа химиялық құрамдаға газдарды (газ қоспасы) "арнайы газдар" ретінде қарауға рұқсат етіледі және арнайы сынақтар нәтижелері бойынша Кеме қатынасы тіркелімімен мақұлдауға жатады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
683-қосымша

Ерітіп дәнекерленген металды сынау сынамасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
684-қосымша

Ұсыныстар

Дәнекерлеу үдерісі	Дәнекерлеу әдісі	Дәнекерленетін сымның диаметрі (шыбық), мм
Дәнекерлеу үдерісі	Дәнекерлеу әдісі	қабылдауға жататын	ерітіп дәнекерленген металдың сынамасын дәнекерлеуге қолданылатын
Жартылай автоматты және автоматты	131	0,8-ден 2,5-ке дейін	1,2 немесе 2,0
Қолмен орындау	141	2,0-ден 5,0-ке дейін	3,0 немесе 4,0
Автоматты	141	1,6-дан 3,0-ке дейін	2,0 немесе 3,0
Қолмен орындау және автоматты	141	1,6-дан 5,0-ке дейін	2,0 және 4,0
Қолмен орындау	15	2,0-ден 5,0-ке дейін	3,0 немесе 4,0
Автоматты	15	1,6-дан 3,0-ке дейін	2,0 немесе 3,0
Қолмен орындау және автоматты	15	1,6-дан 4,0-ке дейін	2,0 және 4,0

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
685-қосымша

10 — 12 мм қалыңдықтағы жіктік жалғаудың сынамасы

Т — тігістің нығаюы алынған көлденең плокоразрывной үлгі;

Т_R — тігістің нығаюымен бірге көлденең плокоразрывной үлгі;

В_с — тігістің бетін созумен бірге статикалық иілімге көлденең үлгі (нығаюсыз);

В_R — тігістің негізін созумен бірге статикалық иілімге көлденең үлгі (нығаюсыз);

М — макрошлиф

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
686-қосымша

20 — 25 мм қалыңдықтағы жіктік жалғаудың сынамасы

Т — тігістің нығаюы алынған көлденең жайпақжарылатын плокоразрывной үлгі;

Т_R — ұлттық стандарттарға сәйкес тігістің нығаюымен бірге көлденең плокоразрывной үлгі;

В_с — тігістің бетін созумен бірге статикалық иілімге көлденең үлгі (нығаюсыз);

В_s— көлденең үлгі;

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
687-қосымша

Жылжымайтын орнату маңында үлгінің бұрылуын көздейтін әдістеме бойынша статикалық майысуға сынау жүргізу схемасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
688-қосымша

Созылу және статикалық майысуда сынау кезінде дәнекер жалғаулардың механикалық қасиеті

Дәнекерленетін материалдың санаты	Сынауға алынатын негізгі металл	Уақытша кедергі R_m, МПа, min	Статикалық иілімге сынау
Дәнекерленетін материалдың санаты	Сынауға алынатын негізгі металл	Уақытша кедергі R_m, МПа, min	Жақтаудың диаметрі	Бүгу бұрышы², бұрыш, min
RA/WA	5754	190	3t	180
RB/WB	5086	240	5t
RC/WC	5083	275	6t
	5383 немесе 5456	290	6t
	5059	330	6t
RD/WD	6061, 6005А немесе 6082
Ұлттық қорытпалар
R1/W1	1530	185¹	3/	180
R2/W2	1550	275¹	6t
R3/W3	1561	305	6t
R4/W4	1575	360	5t
R5/W5	(AlSilMgMn)	170	6t
¹Қалыңдығы 12,5-дейін және қоса алғандағы пісірілген жалғаулар үшін 2 Сынақ нәтижелерін бағалаған кезде келесіні басшылыққа алу керек: сынаманың бетінде кез-келген бағытта 3 мм-ден аспайтын ұзындықта бірде-бір жекелеген сызат болмауы қажет; олардың пайда болуы балқытылмаған заттардың болуымен ескерілмеген жағдайда үлгінің жиектеріндегі сызаттарға назарға алынбауы мүмкін. Ескертпе. t — үлгінің қалыңдығы.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
689-қосымша

Дәнекерлеу әдісі мен материалдардың жапсырмасының түрі бойынша қабылдау аумағы

Сынақ барысында сынамаларды салыстырып тексеру		Сынақ нәтижелері бойынша қабылдау аумағы
Дәнекерлеу әдісі	Жапсырманың түрі	131	141		15
Дәнекерлеу әдісі	Жапсырманың түрі	W	W	R	W	R
131	W	+	-	-	-	-
141	W(02 — 3 мм) R(02 — 5 мм)	- -	+ X	X +	X X	X X
15	W R	- -	X X	X X	+ X	X +
Шартты белгілер: W — сым; R — шыбықтар; + — тікелей сынақ нәтижелері бойынша мақұлдау; х — басқа дәнекерлеу әдісі мен жапсырманың түрін мақұлдау аумағына сәйкес қабылдау; — — Кеме қатынасы тіркелімінің мақұлдауының болмауы.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
690-қосымша

Құрылым және болат құрамына сәйкес коррозияға тұрақты болаттарды дәнекерлеу үшін дәнекерлеу материалдарының санаттары

Дәнекерл енетін материал дарының санаты	Дәнекерленетін болат			Қолданылу саласы (болат маркасы)
Дәнекерл енетін материал дарының санаты	Белгілеулер	Марка		AISI/UNS	ұлттық
1	2	3	4	5	6
M-1	x20 Cr13 x30 Cr13	410 420	20x13 30x13	410 420	20x13 30x13
M-1	X7 CrNiNb 16 4	-	07x16H4Б	-	07x16H4Б
MF-2	X15 CrNi 17 2	431	14x17H2	431	17x17H2
	Х10 CrNi 13 1 Х8CrNi 13 4	414, 410S	08х14НДЛ 05х12Н2Т 06х13Н4LМ	414, 410S	08х14НДЛ 05х12Н2Т 06х13Н4LМ
	Х10 CrNi 15 4	429	08х15Н4ДМЛ	429	08х15Н4ДМЛ
F-3	x8 CrTi 17	430T	08X17T	430Т	08X17Т
АМ-4	x8 CrNiTi 17 6	—	08X17H6T	—	08X17Н6Т
А-5	x2 CrNi 19 11 x10 CrNiTi 18 10 x10 CrNiNb 18 10	304L, 304LN 321 347	— 08X18H10T 12X18H10T 08Х18Н10Б	304, 304L, 304LN, 321¹, 347¹, 308, 308L	08Х18Н10Т 12Х18Н10Т08Х18Н10Б
А-6	x2 CrNiMo 17 13 2	316L, 316LN	03X17H14M3	304, 304L, 304LN, 316, 316L, 316LN¹, 316Ti, 316Cb, 317, 317L, 317LN¹, 321, 347	08Х19Н10Т 12Х18Н10Т 08Х18Н10Б 03Х17Н14МЗ 10Х17Н13МЗ 08Х17Н13М2 03Х15Н16МЗ
	x2 CrNiMo 18 13 3	317L, 317LN	-
	x10 CrNiMoТі 17 13 3	-	10Х17Н13М3Т
	Х6 CrNiMoТі 17 12 2 Х6 CrNiMoТb 18 16 3	316Ті -	08Х17Н13М2Т 03Х16Н15М3Б
А-7	x2 CrNiMoCu 20 18 6	S31254	—	S31254	-
А-7	x2 CrNiMoCu 20 25 4 2	N08904	-	S31254 N08904
АF-8	x2 CrNiMo 22 5 3	S31803	03х22Н5АМ3	S31803	03х22Н5АМ3
	X3 CrNiMo 25 6 3 X4 CrNiMo 25 6 3	S31260 S32550	- -	S31260 S32550	-
	X2 CrNiMo 25 7 4 X3 CrNiMo 25 7 3	S32750 S32760	- 03Х25Н7АМ4	S32750 S32760	03Х25Н7АМ4
	X10 CrNiТі 22 6 10 CrNiMo 21 6 3	- -	08Х22Н6Т 08Х21Н6М2Т	- -	08Х22Н6Т 08Х21Н6М2Т
A-9sp (ар-найы)	x2 CrNi 24 12 x10 CrNi 24 12 x10 CrNiCb 24 12	309L 309S 309Cb	— — —	309L, 309S, 309SCb, сонымен қатар мыналар үшін: әр тектес дәнекерленг ен жалғауларды дәнекерлеу; жалатылған болатты дәнекерлеу кезінде аралық өткелдерді дәнекерлеу; аралық қабат астын балқытып қаптастыру	A-9sp (ар-найы)
A-10sp (ар-найы)	Тігістің металы: x8 CrNiMo 16 25 6 xl CrNi 26 22	— —	— —	Дәнекерлеу үшін: әр тектес пісіріген жалғауларды дәнекерлеу; жалатылған болатты дәнекерлеу кезінде аралық өткелдерді дәнекерлеу; М-1, -2, -3 и АМ-4санатты болаттар (өткелдерді толтыратын)	A-10sp (специальная)
¹Осы Қағиданың 698, 699- қосымшаларына сәйкес механикалық қасиеттерге қойылатын талаптарды ұстанған жағдайда қолдану аумағы жарамды болады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
691-қосымша

Коррозияға тұрақты болаттарды дәнекерлеуге арналған дәнекерлеу материалдарының әр түрлі санаттары үшін сынау көлемі

Сынаманың түрі және анықталатын сынамалар

Дәнекерленетін материалдың санаты

М-1

MF-2

F-3

AM-4

A-5

A-6

A-7

AF-8

A-9sp

A-10sp

Ерітіп дәнекерленген металдың сынамасы:

R_m

R_p0.2

R_p1.0

A₅

KV^+20Ү

KV нөлден төмен

ерітіп дәнекерленген металдың химиялық құрамы

—

Жіктік дәнекерленген жалғаудың сынамасы:

R^усл үлгінің бұзылу

орнын белгілеумен бірге

статикалық иілімге сынау кезіндегі бүгілу бұрышы

МКК қарсы тігіс металының тұрақтылығы

питтинг-коррозияға қарсы тігіс металының тұрақтылығы

күкіртті сутегінің қатысуында қысымдағы коррозияға қарсы тігіс металының тұрақтылығы

метал тігісінде б-фазаның құрамы

—

Ыстық сызаттардың пайда болуына бейімділігін анықтау үшін технологиялық сынама

Көп қабатты балқытып қаптастыру:² a-фазаның құрамы

бақыланатын химиялық талдау

МКК қарсы ерітіп дәнекерленген металдың тұрақтылығы

—

+³

—

+³

—

+³

¹ Кеме қатынасы тіркелімімен келісу бойынша таңбалы сынама басқа сынама түрлерінің қабатты бақылауға ауыстырылуы мүмкін.

2 Көп қабатты балқытып қаптастыру Кеме қатынасы тіркелімінің жекелеген талабы бойынша орындалады, мысалы құрамында ос-фазының болуына ауқымды магниттік әдіспен бақыланатын талдауды жүргізу қажеттілігі болған кезде.

3 МКК қарсы тұрақтылыққа сынақтар тек өндірушінің кепілдігіне сәйкес қажетті қасиеттерді қамтамасыз ететін құрамы бар пісірілген метериалдар үшін ғана жүргізіледі. Мысалы: М-1 (x7CrNiNb 164), A-9sp (x2CrNiNb 24 12), A-10sp (x1CrrNi 26 22).

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
692-қосымша

Кемелік машина жасау бүйымдарын балқыту үшін дәнекерлеу материалдарының сынау көлемі мен түрі

Сынама түрі және анықталатын сипаттамалар

Пісіретін материалдар санаты

А-5

А-6

А-7

AF-8

A-9sp

A-10sp

Ерітіп дәнекерленген металдың сынамасы

R_m

R_p0,2

R_p1,0

А₅

KV⁺²⁰⁰

ерітіп дәнекерленген металдың химиялық құрамы

—

Жалатылған балқытып қаптастырудың ұқсатқыш-сынамасы: статикалық иілімге сынау

-фазаның құрамы

бақыланатын химиялық талдау

МКК қарсы ерітіп дәнекерленген металдың тұрақтылығы

питгинг-коррозияға қарсы ерітіп дәнекерленген металдың тұрақтылығы

күкіртті сутегінің қатысуында қысымдағы коррозияға қарсы тігіс металының тұрақтылығы ыстық сызаттарды анықтау затына қатысты қабатты бақылау

—

+²

—

+³

—

+²

—

+³

—

^1"Таспа — флюс" үйлесімі үшін көрсетілген сипаттамаларды анықтауға арналған үлгілер көп қабатты балқытып қаптастырылған металдан іріктеліп алынуы керек.

2Сынақтар жалатылған қабатты түзетін басқа да дәнекерленетін материалдармен үйлесімінде жүргізіледі.

3Өндірушімен мәлімденген қабылдау аумағына жалатылған балқытып қаптастырылған A-9sp (x2CrNiNb 24 12), A-10sp (xlCrNi 26 22) типті коррозияға қарсы тұратын материалдың ауыспалы және де негізгі қабаттарды орындау кіретін болса, МКК қарсы тұрақтылығын сынау міндетті болып келеді.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
693-қосымша

Ерітіп дәнекерленген металдың сынамасы үшін жіктерді балқытып қаптастыру арқылы дайындау схемасы

1 – ауыспалы қабат/қабат асты (A-9sp немесе A-10sp санатты дәнекерлеу материалы);

2 – негізгі плакирлеуші қабат (аттестатталатын дәнекерлеу материалы);

3 – негізгі металл (қалыпты немесе жоғарғы беріктікті болат)

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
694-қосымша

Дәнекерленетін сымның диаметрі (шыбық)

Дәнекерлеу үдерісі	Дәнекерлеу әдісі (ИСО 4063)	Дәнекерленетін сымның диаметрі (шыбық), мм
Дәнекерлеу үдерісі	Дәнекерлеу әдісі (ИСО 4063)	жиектерді қаптау үшін	Өңдеуді толтыру үшін
Қолмен орындау	111	2,5 — 3,0	3,0 — 4,0
Автоматты	12	2,0	2,5 — 3,2
Автоматты және жартылай автоматты	131 135	1,0— 1,2 1,0— 1,2	1,4— 1,6 1,4— 1,6
Қолмен орындау	141	2,0 — 2,4	2,5 — 3,2
Автоматты	141	1,0— 1,6	1,2 — 1,6
Автоматты және жартылай автоматты	114 136 137	0,9 — 1,4 0,9 — 1,2 0,9 — 1,2	1,2 — 1,6 1,2 — 1,6 1,2 — 1,6
Қолмен орындау	15	2,0 — 2,4	2,0 — 3,0
Автоматты	15	1,0— 1,2	1,2 — 1,6

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
695-қосымша

Жалатылған балқытып қаптастырудың ұқсатқыш сынамасы

t — негізгі металдың қалыңдығы;

t_H — механикалық өңдеуден кейінгі жалатылған қабаттың қалыңдығы;

b — сынаманың ені; L — сынаманың ұзындығы;

а — қалдықтар.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
696-қосымша

МКК қарсы тұрақтылыққа сынау үшін үлгілерді іріктеп алуға арнал ан дәнекерленген жалғаудың сынамасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
697-қосымша

МКК қарсы тұрақтылыққа ерітіп дәнекерленген металды сынау кезіндегі
үлгілердің ойықтарының схемасы АВ

1 — негізгі қабаты ерітіп дәнекерленген метал; 2 — қабат астын балқытып қаптастырудың металы;

3 — үлгі жасауға арналған дайындамалар;

4 — негізгі металл (тілім);

А және В — үлгінің беті

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
698-қосымша

Әр тектес дәнекерленген жалғаудың металын статикалық иілімге сынау үшін көлденең тігісі бар үлгі

А – коррозияға берік болаттын сынама бөлігі;

Б – көтеріңкі немесе жоғары берікті кеме жасайтын болаттан сынама бөлігі;

a=t – негізгі металдың қалыңдығы;

b=30 мм, (В_ш+24) мм бірақ кем емес; L

D_o+9_o12a, мұндағы D_о– майысуға сынау кезінде қондырма диаметрі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
699-қосымша

Балқытылған металдың механикалық қасиеттеріне қойылатын талаптар

Дәнекерл енетін материал дың санаты	Дәнекерленетін болаттың белгілері	Статикалық жүктемеге сынау				Соққы иіліміне сынау		Қабылдау аумағы (болаттың маркасы)
		R_p0.2МПа	R_p1.0, МПа	R_m МПа	A_5,%	Темпер атура, 0С	KV, Дж,min	AISI/ UNS	ұлттық
		minimum				Темпер атура, 0С	KV, Дж,min	AISI/ UNS	ұлттық
М-1	х20 Сг13, х30 Сг13	440	—	650	16	+ 20	60	410 420	20X13 30X13
М-1	х7 CrNiNb 16 4	735	—	850	13	+ 20	60	—	07X16Н4Б
MF-2	х10 CrNi 13 1	460	—	590	16	-10	20	414, 410S	08Х14НДЛ 05X12Н2Т
MF-2	х10 CrNi 15 4 x15 CrNi 17 2	550 540	— —	750 690	12 16	-10 + 20	30 60	429 431	08Х15Н4ДМЛ 14Х17Н2
F-3	x8 CrTi 17	360	—	480	16	+ 20	60	430Т	08X17Т
АМ-4	x8 CrNiTi 17 6	630	—	730	12	+ 20	60	—	08X17Н6Т
А-5 және А-6	x2 CrNi 19 11 x10 CrNiTi 18 10 x10 CrNiNb 18 10 x2 CrNiMo 17 13 2 x2 CrNiMo 18 13 3 x10 CrNiMoTi 17 13 3 x6 CrNiMoTi 17 12 2 x6 CrNiMoNb 18 163	270	310	510	30	+ 20 -196¹	80 50¹	304, 304L 316, 316L 317, 317L 308, 308L	08Х17Н13М2Т 03Х17Н14МЗ 10Х17Н13МЗТ 03Х16Н15МЗ
		290	330	550	30	+ 20 -196¹	80 50¹	және, сондай -ақ 321, 347	және, сондай-ақ 08Х18Н10Т 08Х18Н12Б
		305	—	580	30	+ 20	60	және, сондай -ақ 316LN, 317LN	Сондай
А-7	x2 CrNiMoCu20 18 6 x2 CrNiMoCu 20 25 4 2	300 270	340 310	650 510	30 30	+ 20 + 20	60 80	S31254 N08904	— —
AF-8	x2 CrNiMo 22 5 3 x2 CrNiMo 25 74 x2 CrNiMo 25 73	480	—	680	25	+ 20 -60¹	80 40¹	S31803	03Х22Н6М2
AF-8	x2 CrNiMo 22 5 3 x2 CrNiMo 25 74 x2 CrNiMo 25 73	550	—	780	20	+ 20 -60¹	80 40¹	S32750 S32760 S32550 S31260	08Х21Н6М2Т және де және де және де
A-9sp (арнайы)	Тігістің металы: x2 CrNi 24 12 x10 CrNi 24 12 x10 CrNiCb 24 12 және ұқсас	350	470	520	30	+ 20	80²	Дәнекерлеу үшін: әр тектес пісіріген жалғаулар; аралық өткелдерді жалатылған болатты жалғаулар; аралық қабат астын (өтпелі) балқытып қаптастыру; 309L, 309S, 309SCb маркалы болат
A-10sp (ар-найы)	Тігістің металы: х8 CrNiMoV 16 25 6 х8 CrNiMoVN 16 25 6 xl CrNi 26 22	390 490 390	— — —	610 680 550	26 26 30	+ 20 -80¹ + 20 -80¹ + 20	80 60¹ 80 60¹ 60	Дәнекерлеу үшін: әр тектес пісіріген жалғаулар; аралық өткелдерді жалатылған болатпен; М-1, MF-2, F-3 және АМ-4 санатты болатпен толтыратын өткелдерді дәнекерлеу
¹Өндірушімен мәлімденген қолдану аумағына сәйкес Кеме қатынасы тіркелімінің жекелеген талабы бойынша сынақтар теріс температурада жүргізіледі. 2 дәнекерлеуден кейін бастапқы жағдайында (термоөңдеусіз).

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
700-қосымша

Жіктік дәнекерленген жалғаудағы металдың механикалық қасиеттеріне қойылатын талаптар

Дәнекерлен етін материалдың санаты	Дәнекерленетін болат		Статистикалық созылу (көлденең үлгі) R_m, МПа, min	Соққы майысуы		Статистикалық майысу
Дәнекерлен етін материалдың санаты	Белгісі	Маркасы no AISI/UNS		Температура, ⁰С	KV, Дж, min	Үлгі типі	Диаметр оправки	Майысу бұрышы град, min
М-1	х20 Сг13 хЗО Сг13 х7 CrNiNb 16 4	410 420	650 650 850	+ 20 + 20 + 20	60 60 60	Көлденең Көлден ең Көлден ең	At At 6t	120⁰ 120⁰ 120⁰
MF-2	х10 CrNi 13 1 x10 CrNi 15 4 xl5 CrNi 17	414, 410S 431	540 740 690	-10 -10 + 20	20 30 60	Көлден ең Көлден ең Көлден ең	4t 4t 4t	120⁰ 120⁰ 120⁰
F-3	x8 CrTi 17	430Ti	440	+ 20	60	Сол сияқты	4t	120⁰
АМ-4	x8 CrNiTi 17 6	—	730	+ 20	60	Сол сияқты	4t	120⁰
А-5 и А-6	x2 CrNi 18 10 x2 CrNiMo 17 13 2 x2 CrNiMo 18 13 3 x6 CrNi 20 11	304, 304L 316, 316L 317, 317L 308, 308L	440	+ 20 -196'	80 50'	Сол сияқты	2t	120⁰
	х10 CrNiTi 18 10x10 CrNiNb 18 10	321, 347	490	+ 20 -196'	80 50'	Сол сияқты	2t	120⁰
	x2 CrNiMoN 17 13 2 x2 CrNiMoN 18 13 3	316LN, 317LN	540	+ 20	60	Сол сияқты	3t	120⁰
А-7	x2 CrNiMoCu20 18 6 x2 CrNiMoCu 20 25 4 2	S31254 N08904	620 510	+ 20 + 20	80 80	Сол сияқты	3t	120⁰
AF-8	x2 CrNiMo 22 5 3 x2 CrNiMo 25 7 4 x3 CrNiMo 25 7 3	S31803 S32750 S32760	650 720 720	+ 20 + 20 + 20	80 60 60	Сол сияқты	4t	120⁰
A-9sp	Әр тектес, мысалы, A-6+D36		Негізгі металдан кем емес RT	+ 20	802	Бойлық	3t	120⁰
A-10sp	Сол сияқты		Сол сияқты	+ 20 -80'	80 60	Бойлық	3t	120⁰

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
700-қосымша

Кристалл аралық коррозияға қарсы тұрақтылыққа сынау үшін үлгілер

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
701-қосымша

Бүйірлік иілімге сынау үшін жалатылған балқытып қаптастырудағы үлгі

1-Негізгі метал; 2 – балқытылып қапталған плакирующая; а=10^+0,1 мм – үлгі қалыңдығы; b=t+t_н

35 мм – үлгі ені (мұндағы t – негізгі металдың қалыңдығы; 6

t_н10 – балықтылып қапталған плакирующей қалыңдығы);

D_o = 3a=30 мм – иілгіш қондырманың диаметрі; d=30 мм – тірек шығыршығының диаметрі;

Lf=D_o+3а=60 мм – шығыршық арасындағы бос орын; L

160 мм- үлгі ұзындығы; R

0,1а-шиартудың бос үлгі жиегінің рұқсат етілетін радиусы; р-ұсынылатын майысатын жүктеме

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
701-қосымша

МКК сынау кезіндегі тігістің металл жақтауының үлгі өлшемдері мен дөңгелектеу диаметрі

Дәнекерленген материалдар санаты	Үлгінің қалыңдығы а, мм	Үлгінің қалыңдығы b, мм	Үлгінің ұзындығы L, мм	Жақтаудың диаметрі, мм
А-5, А-6, А-7, A-9sp	6 ± 0,1	20 ± 0,5	100	20
AF-8	5±0,1	20 ± 0,5	100	20
F-3	5±0,1	20 ± 0,5	100	30
АМ-4, MF-2, M-l	3 ± 0,1	20 ± 0,5	80	20

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
702-қосымша

МКК сынау кезіндегі ерітіп дәнекерленген металл жақтауының үлгі өлшемдері мен дөңгелектеу диаметрі

Дәнекерленген материалдар санаты	Үлгінің қалыңдығы а, мм	Үлгінің қалыңдығы b, мм	Үлгінің ұзындығы L, мм	Жақтаудың диаметрі, мм
А-5, А-6, A-9sp	4 + 0,1	20 ± 0,5	> 100	20
AF-8	4 + 0,1	20 ± 0,5	> 100	20

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
703-қосымша

Құрамын анықтау үшін үлгіні іріктеп алу нобайы

б – фазалар ауқымды магниттік әдіспен:

l — бақыланатын үлгілерді іріктеп алу орны

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
704-қосымша

Негізгі металдың типтік құрамы мен қасиеттерінің топтары

Топтың индексі

Дәнекерленген материалдың түрлері мен сипаттамалары

W01

W02

W03

W04

W11

W21

W22

W23

360 МПа-ға дейін қалыпты температурадағы кепілдендірілген ағымдылық шегіндегі көміртекті және аз қоспалы болат (ереже бойынша, дәнекерлеу кезінде қыздыруды талап етпейді)

Хром-молибденді және/немесе хром-молибден-ванадийлі болат (ереже бойынша, алдын-ала ысытуды және жылу бөлуді бақылауды, сонымен қатар дәнекерлеуден кейін термоөңдеуді талап етеді)

Қалыпқа келтірілген, жақсартылған ұсақ түйірлі болат және 360 МПа-дан жоғары қалыпты температурадағы ағымдылық шегінде термомеханикалық әдіспен өңделген болат, сонымен қатар құрамында 2-ден 5 %-ға дейін никель бар ұқсас түрде пісірілетін болат (ереже бойынша, алдын-ала ысытуды және/немесе жылу бөлуді бақылауды талап етеді)

Ферритті, мартенситті және мартенсит-ферритті сыныпты болаттар, құрамында 12-ден 20%-ға дейін хром бар

Феррит-аустенитті және аустенитті сыныпты көп қоспалы хром-никельді болат

Таза алюминий және алюминий-марганецті қорытпалар. Мысалы: А1 99,8; А1 99,5; А1 99; AlMnl

Термо бекіндірілмейтін алюминий-магнийлі қоспалар. Мысалы: AlMg 1 до 5, AlMg 3 Mn, AlMg 4,5 Мп және алюминий-кремнийлі қорытпалар (силумины). Термобекіндірілетін алюминий қоспалары. Мысалы: AlMg Si 0,5 до 1; AlSiMgMn, AlSiMg; AlZn 4,5 Mg 1, Al SiCu

Ескертпе: 1. Топтың индексы болат үшін EN 287-1 стандартына және алюминий мен қорытпалар үшін EN 287-2 стандартына сәйкес келеді.

2. Құйма алюминий қорытпалары үшін қондырма материал берілген топтың материалдарына арналған Қағида талаптарына сәйкес болуы керек.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
705-қосымша

Статикалық иілімге сынақ жүргізу мен нәтижелерін бағалауға қойылатын талаптар

Негізгі металдың типтік құрамының тобы		Қатынас D/a	Бірінші сызат пайда болғанша бүгу бұрышы, бұрышы, min
W01, W11		3	120
W02, W03,	320<R_p0.2 490Mna	3	120
W04	490< R_p0.2 690Mna	4	120
W04	R_p0.2> 690 МПа	5	120
Құрамында Mg?3,5 % бар W21 және W22 содержанием		3	180
Құрамында 3,5 %-дан жоғары 6,0 %-ға дейін Mg бар W22		6	180
W23		7	180
Ескертпе. Әр тектес пісірілген жалғаулар үшін сынақ жүргізу мен нәтижелерін бағалау әдістері әрбір жағдай үшін Кеме қатынасы тіркелімінің арнайы қарауындағы нәрсе болып табылады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
706-қосымша

Дәнекерлеудің бір ізге салынған кеңістіктік жағдайлары бойынша Дәнекерлеушіге рұқсат беру туралы куәлікті мақұлдау саласы

Сынықтарда сынамаларды дәнекерлеу кезіндегі кеңістіктік ережелер

Мақұлдау саласы

Тілімдер

Құбырлар

Жіктік тігістер

Бұрыштық тігістер

Жіктік тігістер

Бұрыштық тігістер

0⁰

90⁰

45⁰

РВ¹

0⁰

90⁰

H-L045

Жіктік тігістер

РА

РЕ

PF+PE

—

——

—

——

—

Бұрыштық

тігістер

РА

РВ

PF+PD

—

Көкжи ек жаққа құбыр дың бұрыш остер і үшін жікті к тігіс тер

0⁰

90⁰

45⁰

90⁰

0⁰

45⁰

бұрмалық

РА

—

х х

—

бекітілген

HL045

PC+ PF

J-L 045

Бұрыш тық тігіс тер

0⁰

90⁰

бекіт ілген

РВ¹

—

Шартты белгілер:

*— тікелей сынақ нәтижелері бойынша дәнекерлеуші дәнекерлеудің кеңістіктік жағдайларына рұқсат алады;

х— мақұлдау саласы таралатын кеңістіктік жағдайлары;

— — тәжірибелік сынақ нәтижелері бойынша дәнекерлеуші дәнекерлеуге рұқсат алмайтын кеңістіктік жағдайлары.

1 Құбырлардың бұрыштық жалғаулары үшін РВ дәнекерлеудің кеңістіктік жағдайлары екі түрде жүзеге асырылуы мүмкін: РВ бұрмалық (көлденең жазықтықтағы құбырдың осі) және РВ бекітілген (тік жазықтықтағы құбырдың осі) осы Қағиданың 704-қосымшасындағы схемасына сәйкес.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
707-қосымша

Дәнекерленген жалғауларды орындаудағы техникалық ерекшеліктер бойынша куәлікті мақұлдау саласы

Сынақ кезіндегі дәнекерленген тігістерді орындаудың технологиялық ерекшеліктері			Дәнекерленген жалғауларды орындаудағы техникалық ерекшеліктер бойынша Дәнкерлеушігі рұқсат беру туралы куәлікті мақұлдау саласы
			Тілімнің жіктік жалғауы				Құбырдың жіктік жалғауы
			Бір жақты дәнекерлеу (ss)		Екі жақты дәнекерлеу (bs)		Бір жақты дәнекерлеу (ss)
			төсемді (mb)	төсемсіз (nb)	со строжкой (gg)	без строжки (ng)	төсемді (mb)	төсемсіз (nb)
Тілімнің жіктік жалғауы	Бір жақты дәнекерл еу (ss)	төсемді (mb)	*	—	х	—	Осы Қағиданың 7108-тарм ағындағы шектеулер ді ескере отыра	—
	Бір жақты дәнекерл еу (ss)	төсемсіз(nb)	х	*	х	х	Ол сияқты	Осы Қағиданың 7108- тармағында ғы шектеулерді ескере отыра
	Екі жақты дәнекерлеу (bs)	со строжкой (gg)	х	—	*	—	— " —	—
	Екі жақты дәнекерлеу (bs)	без строжки (ng)	х¹	—	х	*	— " —	—
Құбырдың жіктік жалғауы	Бір жақты дәнекерлеу (ss)	төсемді (mb)	х	—	х¹	—	*	—
Құбырдың жіктік жалғауы	Бір жақты дәнекерлеу (ss)	төсемсіз (nb)	х	х	х	х	х	*
Құбырдың Т, ⁰,К2-бейнелі жалғаулары	Бір жақты дәнекерлеу (ss)	төсемсіз (nb)	х	х	х	х	х	Тұтастай пісірілген құбырдың Т, ⁰, К-бейнелі жалғаулары
Шартты белгілер: *— тікелей сынақ нәтижелері бойынша дәнекерлеуші аттестацияланбайтын дәнекерленген тігістерді орындаудың технологиялық ерекшеліктеріне рұқсат алады; х— мақұлдау саласы таралатын дәнекерленген тігістерді орындаудың технологиялық ерекшеліктері; — — тәжірибелік сынақ нәтижелері бойынша дәнекерлеуші дәнекерленген тігістерді орындаудың технологиялық ерекшеліктері. 1 Берілген орындаудың технологиялық ерекшеліктеріне мақұлдау саласы Кеме қатынасы тіркелімінің жеке қарауына жатады. 2 Құбырларды мүшелеуде тораптарды дәнекерлеуді қолдау дәнекерлеушіде төсемсіз бір жақты құбырларды дәнекерлеу туралы рұқсаттаманың болуын көздейді.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
708-қосымша

Дәнекерлеушіге негізгі материалдың топтары бойынша Дәнекерлеуге рұқсат беру туралы куәлікті мақұлдау саласы

Сынақ кезінде қолданылатын болат топтары	Мақұлдау саласы
Сынақ кезінде қолданылатын болат топтары	W01	W02	W03	W04	W11
W01	*	—	—	—	—
W02	х	*	—	—	—
W03	х	х	*	—	—
W04	х	х	—	*	—
W11	х¹	х¹	х¹	х¹	*
Алюминий және оның қоспалары	W21	W22	W23
W21	*	х	—
W22	х	*	—
W23	х	х	*
Шартты белгілер: *— тікелей сынақ нәтижелері бойынша дәнекерлеуші дәнекерлеушіге рұқсат алатын материалдың тобы; х — Дәнекерлеушіге рұқсат беру туралы Куәліктің мақұлдау саласына негізделе отырып дәнекеплеуші дәнекерлеуге рұқсат алатын материалдың тобы; — — дәнекерлеушінің дәнекерлеу туралы рұқсаттамасы жоқ материалдың тобы. 1W11 тобындағы болатты дәнекерлеушіге арналған аустенитті дәнекерленген материалдарды қолданған жағдайда мақұлдау саласы жарамды болады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
709-қосымша

Дәнекерлеушіге әр текті дәнекерленген жалғауларға арналған негізгі металдың топтары бойынша Дәнекерлеуге рұқсат беру туралы куәлікті мақұлдау саласы

Тәжірибелік сынақтар үшін бақыланатын сынаманың негізгі металының тобы	Мақұлдау саласы
W02	W02+W01¹
W03	-W02+W011 W03+W011 W03+W021
W04	-W02+W011 W04+W011 W04+W021
W11	-W11+W012 W11+W022 W11+W032 W11+W042
W21	-W21+W221
W22	-W22+W211
W23	-W22+W211 W23+W211 W23+W221
¹Әр текті дәнекерленген жалғаулар үшін қолданылатын жапсырма материал жалғанатын негізгі материалдың ішіндегі біреуінің тобына сәйкес келуі керек. Дәнекерлеуге негізгі металдың W11 тобына сәйкес келетін аустенитті дәнекерленген материалдарды қолданған жағдайда мақұлдау саласы жарамды болады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
710-қосымша

Дәнекерлеушіге электродты жабын типтері бойынша дәнекерлеуге рұқсат беру туралы Куәлікті мақұлдау саласы

Тәжірибелік сынақтар кезінде сынамаларды дәнекерлеу үшін қолданылатын электродты жабынның типтері	Мақұлдау саласы
	A, RA	R, RB, RC, RR	B	C	S
A, RA R, RB, RC, RR B C S¹	* х х — —	— * х — —	— — * — —	— — — * —	— — — — *
Шартты белгілер: *— тікелей сынақ нәтижелері бойынша дәнекерлеуші дәнекерлеуге рұқсат алатын электродты жабынның типтері; х — дәнекерлеушіге рұқсат беру туралы Куәліктің мақұлдау саласы таралатын электродты жабынның типтері; — — дәнекерлеушінің рұқсаттамасы таралмайтын электродты жабынның типтері. 1Мақұлдау үшін сынақ барысында қолданылған электродты (сауда маркасы) жабынның сол бір арнайы типіне ғана таралатын мақұлдау саласы.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
711-қосымша

Негізгі металдың қалыңдығы бойынша мақұлдау саласы

Материал

Сынақ кезіндегі сынама металының t қалыңдығы, мм

Негізгі металдың қалыңдығы бойынша мақұлдау саласы, мм

Болат

Алюминий және оның қорытпалары

3<t

t>12

6<t

t-дан 2t¹–ға дейін

3-тен 2t²–ға дейін

5-дейін және одан да жоғары

0,7t-дан 2,5t-ға дейін

6<t

40³

¹ t-дан 1,5t¹–ға дейін газды (ацетилен-оттекті) дәнекерлеу үшін.

2 3-тен 1,5t²–ға дейін газды (ацетилен-оттекті) дәнекерлеу үшін.

3 40 мм-ден артық бөлшектің қалыңдығында сынақ рұқсаттамасы мен хаттамасы туралы Куәлікте белгіленуі қажет жеке аттестация талап етіледі.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
712-қосымша

Дәнекерленетін құбырлардың диаметрі бойынша мақұлдау саласы

Материал

Сынақ кезіндегі құбырдың сыртқы D диаметрі, мм

Дәнекерленетін құбырлардың диаметрі бойынша мақұлдау саласы, мм

Болат

Алюминий және оның қорытпалары

25< D

150

D>150

125

D>125

от D до 2D

от 0,5D до 2D, но не

менее 25

от 0,5 и выше

от 0,5 D > до 2D

от 0,5-D и выше

Ескертпе. Қорапты қимадағы қуыс құрылыс конструкциясына D өлшемі ең аз тораптың өлшемімен анықталады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
713-қосымша

Бұрыштық тігістің есептік қалыңдығы бойынша мақұлдау саласы

Сынамаларды дәнекерлеу кезінде бұрыштық тігістің а есептік қалыңдығы, мм

Бұрыштық тігістің есептік қалыңдығы бойынша мақұлдау саласы, мм

а<10

а>10

0,75а-дан 1,5а¹-ға дейін

10-нан 1,5а¹-ға дейін

¹Жоғарыдан-төмен қарай дәнекерлеу технологиясына (PG жағдай) мақұлдау саласының жоғарғы шегі 1,1а шамасымен шектеледі.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
714-қосымша

ИСО 4063-ке сәйкес дәнекерлеу және кесу әдісінің шартты кодтық белгілері

Дәнекерлеу әдісінің кодтық (сандық) белгісі

Дәнекерлеу әдісінің қысқартылған сандық белгісі

Дәнекерлеу және кесу әдісінің атауы

111

112

114

121

122

123

124

125

131

135

136

137

141

151

152

311

312

313

511

821

822

871

872

MMAW (SMAW:USA)

—

SAW

—

MIG

(GMAW:USA)

MAG (GMAW:USA)

FCAW(USA)

TIG (GTAW:USA)

—

OGW (USA)

—

LBW (USA)

—

Жабылған электродтармен қолмен орындалатын доғалы дәнекерлеу

Гравитациялық дәнекерлеу

Қосымша газды қорғаныссыз ұнтақтық сыммен доғалы дәнекерлеу

Флюс қабатының астында доғалы дәнекерлеу, соның ішінде:

бір сымдық электродпен;

ленталық электродпен;

көп электродты;

металды ұнтақтың қосымша жапсарымен;

ұнтақты сымды қолдану арқылы

Инертті қорғаныс газының ортасындағы тұтас қималы сыммен доғалы дәнекерлеу

Белсенді қорғаныс газының ортасындағы тұтас қималы сыммен доғалы дәнекерлеу

Белсенді қорғаныс газының ортасындағы ұнтақты сыммен доғалы дәнекерлеу

Инертті қорғаныс газының ортасындағы ұнтақты сыммен доғалы дәнекерлеу

Жапсарлы сыммен немесе онсыз инертті қорғаныс газының ортасындағы балқымайтын электроден доғалы дәнекерлеу

Плазмалық дәнекерлеу, соның ішінде:

сымды жапсармен;

ұнтақты жапсармен

Оттекті-газды дәнекерлеу, соның ішінде:

ацетилен-оттекті;

пропан-оттекті;

сутекті-оттекті

Вакуумда электродты-дәнекерлеу

Лазерлі-сәулелік дәнекерлеу

Электр-шлакты дәнекерлеу

Электр-газды дәнекерлеу

Кесу және строжка, соның ішінде:

Оттекті кесу;

Доғалық кесу;

Бұрышты электродпен доғалық кесу;

оттекті-доғалық кесу;

плазмалық кесу;

лазерлі кесу;

газ шілтерінің жалауымен строжка;

доғалық строжка;

ауа-доғалық строжка;

оттекті-доғалық строжка;

плазмалық строжка

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
715-қосымша

EN 288-3-ке сәйкес болаттың тобы

EN 288-3 бойынша болаттың тобы

Болаттың типі

355 Н/мм2 ең кіші ағымдылық шегіндегі болат немесе Rm

520 Н/мм² уақытша кедергі мен химиялық құрамы, %:

0,24

0,55

Мп

1,60

0,65

S < 0,045

0,045

Кез келген басқа қоспалы элемент — ? 0,3 %; барлық басқа элементтердің жалпы саны —

0,8 %

N және ТМ (ТМСР) жағдайында жеткізілетін Re>355 Н/мм² ағымдылық шегіндегі ұсақ түйірлі конструкциялық болат

Q+T жағдайында жеткізілетін Re > 500 Н/мм² ағымдылық шегіндегі жоғары берікті болат

Құрамында Сг

00,6 %; Мо

0,5 %; V

0,25 %¹бар жылуға төзімді болат Стали с содержанием Сг

9; Мо

1,2 %¹

Құрамында Сг

0 12 %; Мо

1 %; V

0,5 %¹бар болат

Құрамында Ni

9%¹бар болат

Құрамында 12-ден 20 %¹-ға дейін Сг бар ферритті немесе мартенситті тот баспайтын болат

Аустенитті баспайтын болат

¹ 4 — 8 топтар үшін құрамында қоспалайтын элементтер шөмішті сынамаға жатады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
716-қосымша

Тілімдерді дәнекерлеу кезінде бір ізге салынған қалыптар

а— жіктік тігістер;

б — бұрыштық тігістер

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
717-қосымша

Құбырды дәнекерлеу кезінде бір ізге салынған қалып (жіктік тігіс)

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
718-қосымша

Құбырды дәнекерлеу кезінде бір ізге салынған қалып (бұрышты тігіс)

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
719-қосымша

Табақтарды жіктік дәнекерлерерлеген жалғаудың сынамасы

1 –KVL бойлық үлгіде соққының нормалау жұмысымен табақ үшін илемнің бағдар бағыты;

2 – KVT көлденең үлгіде соққының нормалау жұмысымен табақ үшін илемнің бағдар бағыты; a және b –дәнекерлеу тәсіліне байланысты қабылданатын сынама өлшемі:

150 мм, бірақ 3t и b

350 мм кем емес

бірақ 6t кем емес қолды және жартылай автоматты дәнекерлеу үшін; а

200 мм және b

1000 мм

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
720-қосымша

Жіктік дәнекерленген жалғаудың сынамасынан үлгілер қималарының схемасы

Т₁ и Т₂ — статикалық созуға арналған көлденең жалпақ жарылғыш үлгілер;

Р₁ и Р₃ — жоғарғы бөлігін созу арқылы статикалық иілімге арналған үлгілер немесе бүйірлік иілімге арналған екі үлгі;

Р₂иР₄ — тігістің негізін созу арқылы статикалық иілімге арналған үлгілер немесе бүйірлік иілімге арналған екі үлгі;

L —созуға арналған көлденең цилиндрлік үлгі, егер қажет болса;

KV_WM — тігістің ортасынан кесу арқылы соққы иіліміне арналған үлгі;

KV_FL — балқу сызығының бойымен кесу арқылы соққы иіліміне арналған үлгі;

KV_HAZ — термиялық әсер ету аймаға бойынша кесу арқылы соққы иіліміне арналған үлгі;

М — тұрақтылықтың макроқұрылымы мен өлшеуін бақылауға арналған көлденең макротегістеу

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
721-қосымша

Таңбалы дәнекерленген жалғаудың сынамасы және үлгі кесінділерінің схемасы

Таңбалы дәнекерленген жалғаудың сынамасы және үлгі кесінділерінің схемасы:

Қол және жартылай автоматты өлшеммен дәнекерлеу үшін: а

150 мм, бірақ 6t₁кем емес жиекті бөлусіз бекіту үшін;

350 мм бірақ 6t₁кем емесжиекті бөлумен бекіту үшн;

25 мм;

t₂, бірақ 150 мм кем емес;

350 мм бірақ 6t₁ кем емес;

1 және 2 аймақта макротегістеуді таңдау ("тоқта-баста" операциясы);

автоматты өлшеммен дәнекерлеу үшін:

150 мм, бірақ 3t₂кем емес;

350 мм бірақ 6t₁ кем емес;

1000 мм (d

3000 мм 1 к 3.1.2 ға 1 ескертпе көрсетілген жағдайда );

50 мм;

1, 2, 3 аймақтардағы макротегістеуді таңдау

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
722-қосымша

Крес тәрізді дәнекерлеп жалғау сынамасы және сынау үшін үлгіні таңдап алу схемасы

Крес тәрізді дәнекерлеп жалғау сынамасы және сынау үшін үлгіні таңдап алу схемасы:

өлшеммен қолды және жартылай автоматты дәнекерлеу:

100 мм, бірақ 4t₁ кем емес;

1 мм бірақ 3t₂ кем емес;

25 мм;

350 мм бірақ 6t₂ кем емес;

t₂, бірақ 150 мм кем емес;

2 аймақта сынау үшін үлгіні сұрыптау;

өлшеммен автоматты дәнекерлеу үшін:

150 мм, бірақ 4t₂кем емес;

150 мм бірақ 3t₂; кем емес

50 мм;

1000 мм (d

3000 мм 3.1.3 ескертпеде көрсетілген жағдайда);

1 және 3 макротегістеуді таңдап алу

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
723-қосымша

Құбырлардың тіректік жалғаулар сынамасы

Құбырларды түйістіріп жалғау сынамасы:

а- сынама өлшемі;

б – сынау үшін үлгілерді алудың схемасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
724-қосымша

Бұрыштық тігіспен құбырлардың мүшелену/құбырлардың біріктірілу тораптарының сынамасы және сынама кесінділерінің схемасы

1 және 2 – макротегістеуді іріктеп алу

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
725-қосымша

Бұрыштық тігіспен құбырларды жалғау сынамасы

Дәнекерлеу үдерісі	Сынаманың өлшемі, мм
	D	L
MW, SA, А¹	25 25<D 150 >150	75 125 150
¹ Сынаманың өлшемі жабдықтың қалыпты жұмыс істеуіне жеткілікті болуы тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
726-қосымша

Дәнекерлеудің технологиялық үдерістерін мақұлдау бойынша сынақтың көлемі

№р/н

Дәнекерленген сынаманың типі

Сынақтың түрі

Сынақ көлемі

Табақтар мен құбырлардың жіктік жалғаулары— осы Қағиданың 720 және 724- қосымшасы

Көзбен шолу және өлшейтін бақылау Радиографикалық немесе ультрадыбыстық бақылау

Сыртқы бетіндегі сызаттарды анықтау пәніне арналған бақылау¹

Статикалық созуға көлденең жалпақ жарылғыш үлгілерді сынау

Статикалық иілімге көлденең жалпақ жарылғыш үлгілерді сынау²

Соққы иіліміне үлгілерді сынау³Тұрақтылықты анықтау⁴

Мкротегістеуді бақылау

100 % тігістің ұзындығы

100 % тігістің ұзындығы 2 үлгі

4 үлгі

әр қайсысында 3 үлгіден бар 3 серия: балқу сызығының бойымен, балқу сызығынан 2 мм қашықтықта термиялық әсер ету аймағы бойынша тігістің ортасынан кесу қажет

1 көлденең макротегістеу

Жиектерді өңдеумен Т-бейнелі табақтарды жалғау (тұтастай дәнекерлеумен) — осы Қағиданың 722-қосымшасы.

Келте құбырда жиектерді мүшелеу арқылы құбырлардың бірігу торабы (балқытумен бірге) — осы Қағиданың 725-қосымшасы

Көзбен шолу және өлшейтін бақылау

Сыртқы бетіндегі сызаттарды анықтау пәніне арналған бақылау¹

Ультрадыбыстық бақылау^5,6

Тұрақтылықты анықтау⁴

Мкротегістеуді бақылау

Қосымша сынақтар⁷

100 % тігістің ұзындығы

100 % тігістің ұзындығы Қажет

2 көлденең макротегістеу

осы Қағиданың 7165- тармағы

Жиектерді өңдеусіз Т-бейнелі табақтарды жалғау (бұрыштық тігіспен/калибрмен дәнекерлеу) — осы Қағиданың 722-қосымшасы

Келте құбырда жиектерді мүшелеусіз құбырлардың бірігу торабы (балқытусыз) — осы Қағиданың 725 және 726-қосымшасы

Көзбен шолу және өлшейтін бақылау

Сыртқы бетіндегі сызаттарды анықтау пәніне арналған бақылау¹

Мкротегістеуді бақылау

Тұрақтылықты анықтау⁴

Статикалық сынуға сынау

Қосымша сынақтар⁷

100 % тігістің ұзындығы

2 көлденең макротегістеу (3 — > 1000 мм ұзындықтағы сынама үшін)

Қолмен орындау және жартылай автоматты дәнекерлеу үшін 2 үлгі қажет, 6 —автоматты дәнекерлеу үшін осы Қағиданың 7165-тармағы

Жиектерді мүшелеу және мүшелеусіз табақтардың крест тәрізді жалғаулары— осы Қағиданың 708 қосымшасы

Көзбен шолу және өлшейтін бақылау Сыртқы бетіндегі сызаттарды анықтау пәніне арналған бақылау¹

Ультрадыбыстық бақылау(тек қана жиектерін мүшелеу арқылы жалғауларға)^5,8

Статикалық созуға көлденең үлгілерді сынау

Мкротегістеуді бақылау

100 % тігістің ұзындығы

100 % пісірілген жалғаудың ұзындығы

350 мм ұзындықтағы 3 үлгі үшін

1000 мм ұзындықтағы сынама үшін 6 үлгі

2 көлденең макротегістеу

Қажет

осы Қағиданың 7165- тармағы

¹Магнитті материалдар үшін магнитті-ұнтақты немесе капиллярлы бақылау қолданылады, магнитсіз материалдарға — тек қана капиллярлы.

2Негізігі металдың қалыңдығы t < 12 мм үшін сынаққа екі үлгі тігістің негізін және екі үлгі тігістің жоғарғы бөлігін созуға алынады. t

12 мм қалыңдығы үшін сынаққа төрт үлгі бүйірлік иілімге алынады.

3Егер сынақтың осы түрі Кеме қатынасы тіркелімінің қағидалры немесе Кеме қатынасы тіркелімінің негізгі материалға қатысты мақұлданған сыныптауы бойынша талап етілген жағдайда, соққы иіліміне сынақтар жүргізу қажет. Осымен қатар, стандартты өлшемдегі үлгілерді дайындауға мүмкіндік бермейтін сынамалық үлгідегі металдың қалыңдығы t < 6 мм болғанда сынақтар жүргізілмейді. Қалған талаптар — осы Қағиданың 7174-тармағына сәйкес.

4Тұрақтылықты анықтау қажет емес.:

кеме жасауда қолданылатын қалыпты беріктіліктегі болат, сонымен қатар 1 с Rm

420 Н/мм² және Re

275 Н/мм²топтың басқа да болаты үшін;

9-топты аустенитті тот баспайтын болат үшін.

5 Пісрілетін құбыр қабырғасының қалыңдығы t > 12 мм болғанда 1, 2, 3 және 4 (осы Қағиданың 716-қосымшасы) топ болаты үшін ультрадыбыстық бақылау қолданылады.

6 Сыртқы диаметрі

50 мм болатын құбырлар үшін ультрадыбыстық бақылауды жүргізу қажет емес. Сыртқы диаметрі >50 мм болатын құбырлар үшін ультрадыбыстық бақылауды жүргізу үшін техникалық мүмкіндіктер болмағанда, шекті мүмкін болатын тігістің ұзындығында радиографикалық бақылау жүргізілуі тиіс.

7 СПС-ке сәйкес дәнекерлеудің технологиялық үдерісі сынаққа алынбайтын болса, мақұлдау бойынша басқа әдістермен жиектердің ұқсас мүшелеуіндегі жіктік пісірілген жалғаудың сынамасына механикалық қасиеттері бойынша қосымша сынақтар жүргізілуі тиіс.

8Өндірістік жағдайларда пісірілген жалғауларды бақылау кезінде пайда болуы ықтимал қабатты жарылуды анықтау мақсатында қалыңдықтың бағыты бойынша негізгі металға ультрадыбыстық бақылау жүргізу қажет болған жағдайда, берілген талап крест тәрізді жалғаудағы сынаманы бақылау кезінде де орныдалуы тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
727-қосымша

Крестік сынамадан жасалған статикалық созылуға көлденең үлгі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
728-қосымша

Дәнекерлеудің технологиялық үдерістерін мақұлдау кезінде соққы иіліміне сынауға арналған үлгілердегі 50 кДж/см дейінгі айдамалы энергиямен қоса кесіндінің схемасы және орналасуы және тілік

1 –бірінші дәнекерлеген тігіс жағы;

2 – соңынан дәнекерленген тігіс жағы;

а – тігістің ортасы бойынша тілік (WM);

b – еру сызығы бойынша тілік (FL);

c – еріту сызығынан 2 м қашықтықтағы

термиялық ықпал зонасы бойынша тілік (HAZ)

Ескерту. (1) қалыңдығы 20 мм жоғары біржақты бір жағынан өтетін дәнекерлеуді мақұлдау кезінде тігістік ортасы бойынша тілігімен түпкі бөлігінен қосымша үлгілер жиынтығы дайындалуы тиіс а.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
729-қосымша

Дәнекерлеудің технологиялық үдерістерін мақұлдау кезінде соққы иіліміне сынауға арналған үлгілердегі 50 кДж/см дейінгі айдамалы энергиямен қоса кесіндінің схемасы және орналасуы және тілік

1 - бірінші дәнекерлеген тігіс жағы;

2 - соңынан дәнекерленген тігіс жағы;

а – тігістің ортасы бойынша тілік (WM);

b – еріту сызығы бойынша тілік (FL);

c – еріту сызығынан 2 мм қашықтықта

термиялық ықпал зонасы бойынша тілік (HAZ)

d - еріту сызығынан 5 мм қашықтықта

термиялық ықпал зонасы бойынша тілік (HAZ

e еріту сызығынан10 мм қашықтықта

термиялық ықпал зонасы бойынша тілік (HAZ

Ескерту. (1) қалыңдығы 20 мм жоғары біржақты бір жағынан өтетін дәнекерлеуді мақұлдау кезінде тігістік ортасы бойынша тілігімен түпкі бөлігінен қосымша 3 үлгілер жиынтығы дайындалуы тиіс а, b, с.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
730-қосымша

Қалыпты және көтерінкі беріктіктегі (t

50 мм)1,2 болаттың жіктік дәнекерленген жалғаулары үшін соққы иіліміне жүргізілетін сынақтардың өтуіне қойылатын талаптар

Дәнекерленет ін болаттың санаты	Сынақ темперасы, ⁰С	Соққының жұмысы KV, Дж, min
		Жартылай автоматты дәнекерлеу үшін электродтар және үйлесімдер		Автоматты дәнекерлеу үшін үйлесімдер
		Төменгі, көлденең және тоғын қалып	Тік қалып
А(3) В(3), D Е А32, А36 D32, D36 Е32, Е36 F32, F36	20 0 -20 20 0 -20 -40	47	34	34
А40 D40 Е40 F40	20 0 -20 -40		39	39
Ескертпе:1. Кеме қатынасы тіркелімімен қосымша келісуге жататын осы Қағиданың 532, 545- қосымшасын ескере отырып, жұқартудың қалыңдығы 50 мм-ден жоғары болғанда соққы иіліміне жүргізілетін сынақтың нәтижелеріне талаптар тағайындалады. 2. Кестенің талаптары тігістері жұқартудың бағытына перпендикулярлы болатын сынамалар үшін қолданбалы (яғни, балқу сызығының металы үшін KVL мәні және ЗТВ анықталады). 3. А және В санатты қалыпты беріктіктегі болаттан жасалатын жұқарту үшін балқу сызығының металы және ЗТВ үшін соққы жұмысының орташа мәні 27Дж-ден кем болмауы керек.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
731-қосымша

Тіректік жалғауларда өлшеу сызықтарының орналасу схемасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
732-қосымша

Тігістің қасындағы аймақта және жіктік пісірілген жалғауға арналған тігісте тұрақтылықты өлшеу нүктелерінің орналасу схемасы

HV5 үшін l = 0,7мм; HV10 үшін l = 1,0 мм

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
733-қосымша

Таңбалы жалғаудың сынамалары үшін тұрақтылықты өлшеу сызықтарының орналасу схемасы

а — жиектерді мүшелеусіз бір өткелдік бұрыштық тігіспен орындалған;

б — тұтас дәнекерлеу арқылы орындалған дәнекерленген жалғаулар үшін

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
734-қосымша

Жиектерді мүшелеусіз бір өткелдік бұрыштық тігіспен орындалған тігістің қасындағы аймақта және таңбалы жалғауға арналған тігісте тұрақтылықты өлшеу нүктелерінің орналасу

схемасы (осы Қағиданың 733-қосымшасына сәйкес l бойынша шектеулер)

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
735-қосымша

Тігістің негізін тұтас дәнекерлеу арқылы орындалған тігістің қасындағы аймақта және таңбалы жалғауға арналған тігісте тұрақтылықты өлшеу нүктелерінің орналасу схемасы

(осы Қағиданың 733-қосымшасына сәйкес l бойынша шектеулер)

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
736-қосымша

HV10 дәнекерленген жалғаулар тұрақтылығының ең жоғары мәндері бойынша шектеулер

Болаттың топтары	Бір өткелді жіктік және бұрыштық тігістер		Көп өткелді жіктік және бұрыштық тігістер
	Термоөңдеусіз	Термоөңдеумен	Термоөңдеусіз	Термоөңдеумен
1¹ 2 3² 4,5 6 7 cNi 4 % 7 сNi>4%	380 400 450 Кеме қатынасы тіркелімінің арнайы қарауындағы нәрсе болып табылады Сол сияқты — " — — " —	320 350 Кеме қатынасы тіркелімінің арнайы қарауындағы нәрсе болып табылады 320 350 300 Кеме қатынасы тіркелімінің арнайы қарауындағы нәрсе болып табылады	350 370 420 Кеме қатынасы тіркелімінің арнайы қарауындағы нәрсе болып табылады Сол сияқты 320 400	320 350 Кеме қатынасы тіркелімінің арнайы қарауындағы нәрсе болып табылады 320 350 300 Кеме қатынасы тіркелімінің арнайы қарауындағы нәрсе болып табылады
¹ Егер тұрақтылықты анықтау қажет болса. 2 R^min 885 Н/мм² болаты үшін жеке келісуге жатады. e

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
737-қосымша

Крестік сынамалардан жасалған макротүзетулердегі бұрыштық тігістердің есептік қалыңдығын өлшеу схемасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
738-қосымша

Әр текті дәнекерленген жалғаулар үшін мақұлдау саласы

Негізгі металдың топтары (белгілер — осы Қағиданың 716-қосымшасы)

Сынақ жүргізу барысында

Мақұлдау саласы

8 (2-топқа дәнекерленеді)

8 (3-топқа дәнекерленеді)

9 (2- немесе 3-топқа дәнекерленеді)

1-топқа дәнекерленеді

1- немесе 2-топқа дәнекерленеді

1- немесе 2- немес 3-топқа

дәнекерленеді 1- немесе 2- немес

3-топқа дәнекерленеді

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
739-қосымша

Негізгі металдың номиналды қалыңдығын анықтау

Жалғау типі		Негізгі металдың номиналды өлшемі, t_н
Атауы	Нобай¹	Негізгі металдың номиналды өлшемі, t_н
1.Жіктік/табақтар және құбырлар 2. Бұрыштық тігіспен/жиектері мүшеленбеген табақтар		Әр түрлі қалыңдықтағы жалғауларды үшін жіңішкерірек келген тетіктің қалыңдығына сәйкес келетін жалағанатын тетіктердің негізгі металының қалыңдығына тең t₁ = t₂ болғанда t_н= t₁ = t₂ t₁=/ = t₂болғанда t_н = min {t₁и t₂] Негізгі металдың қалыңдығы ретінде жалғанатындардың ішіндегі қалыңырақ тетіктің қалыңдығы алынады.Мақұлдау саласымен қатар жалғанатын тетіктердің қалыңдығы бойынша (осы Қағиданың 741-қосымшасы), 7201-тармағының талаптарына сәйкес бұрыштық тігістің есептік қалыңдығы бойынша шектеулер қолданылады: t₁ = t₂болғанда t_н = t₁=₂ t₁ = / = t₂болғандаt_н = max {t₁ и t₂}
3. Бұрыштық тігіспен/жиектері мүшелеуген табақтар (пісірілген)		а) таңбалы жалғаулар үшін негізгі металдың номиналды қалыңдығы ретінде жиектердің мүшеленуі бар тетіктің қалыңдығы алынады: t_н = t₁ б) бұрыштық жалғаулар үшін (бір немес екі тетікте жиектердің мүшеленуі болуы мүмкін) номиналды қалыңдығы ретінде жіңішкерірек тетіктің қалыңдығы алынады: t_н = min {t₁ и t₂}
4. Құбырды құбырға немесе тілімге жалғауды "бітеу" орындау үшін бұрыштық тігіспен (жиектерін мүшелеу және мүшелеусіз)		Негізгі металдың номиналды қалыңдығы ретінде пісірілетін құбыр қабырғасының қалыңдығы алынады: t_н = t₂
5.Құбырды құбырға немесе тілімге жалғауды тесіп өтетін және өткелі орындау үшін бұрыштық тігіспен (жиектерін мүшелеу және мүшелеусіз)		Негізгі металдың номиналды қалыңдығы ретінде негізгі металдың немесе табақтың қалыңдығы алынады: t_н = t₁
¹Жиектерді мүшелеу формасы безендіру ретінде келтіріледі, шынайы жиектерді мүшелеу СПС –ка сәйкес келуі тиіс

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
740-қосымша

Негізгі металдың қалыңдығы бойынша мақұлдау саласына қойылатын талаптар

Технологиялық үдерістің атауы (дәнекерлеу әдісі)

Сынамаларды сынау кезіндегі t қалыңдығы, мм ^4,5

Қалыңдық бойынша мақұлдау саласы, мм^1,2,3,4

Қосымша көрсеткіштер

1. Жабылған электродпен қолмен доғалы дәнекерлеу:

Негізгі жабынмен

рутилді жабынмен

жоғары өнімді

3 < t

12 < t

100

t > 100

3 < t

12< t

3 < t

12 < t

100

t-дан 2t-ға дейін

3-тен 2t-ға дейін

0,5t-дан 2t-ға дейін (max110)

0,5t-дан 1,5t-ға дейін

t-дан 2t-ға дейін

3-тен 1,5t-ға дейін

0,5t-дан 1,5t-ға дейін (max 110)

t-дан 1,5t-ға дейін

3-тен 1,5t-ға дейін

0,5t-дан 1,5t-ға дейін (max 110)

Осы Қағиданың 6857-тармағының 3) және 7) тармақшалары бойынша қосымша шектеулер

2. Қорғаныс газында тұтас қималы сыммен пісіру:

болат

түрлі-түсті металдардың

3 < t

12 < t

100

t > 100

3 < t

12< t

t-дан 1,5t-ға дейін

3-тен 1,5t-ға дейін

0,5t-дан 1,5t-ға дейін (max 110)

0,5t-дан 1,2t-ға дейін t-дан 2t-ға дейін

3-тен 2t-ға дейін

0,5t-дан 2t-ға дейін (max 110)

Алюминий және оның қоспаларын дәнекерлеу үшін – 7-бөлімге сәйкес

3. Қосымша газды қорғаныспен ұнтақты сыммен дәнекерлеу:

негізгі типті және қожсыз

рутил типті

3 < t

12 < t

100

t > 100

3 < t

12< t

100

t-дан 2t-ға дейін

3-тен 2t-ға дейін

0,5t-дан 2t-ға дейін (max110)

0,5t-дан 1,5t-ға дейін

t-дан 1,5t-ға дейін

3-тен 1,5t-ға дейін

0,5t-дан 1,5t-ға дейін (max 110)

Диффузды сутегінің бақыланбайтын құрамы бар сымен және "Н" деп сыныпталатын сыммен дәнекерлеуге арналған t > 12 мм үшін сынақ кезінде ең жоғары қалыңдықпен шектелген мақұлдау саласы

4. Қосымша газды қорғаныссыз өз-өзін қорғайтын ұнтақты сыммен пісіру

3 < t

12 < t

t-дан 1,5t-ға дейін

3-тен 1,25t-ға дейін

0,5t-дан 1,25t-ға дейін (max 30)

t>30 мм металл үшін мақұлдау саласы әрбір жағдайда Кеме қатынасы тіркелімінің арнайы қаруындағы нәрсе болып табылады

5. Флюстің астында автоматты пісіру

3 < t

12 < t

t > 100

3-тен 1,5t-ға дейін

0,5t-дан 2t-ға дейін

(max110)

0,5t-дан 1,5t-ға дейін

–

6. Инертті газдың ортасында балқымайтын электродпен пісіру:

Болат

Түрлі-түсті металдардың

3 < t

12 < t

100

t > 100

3 < t

12< t

100

t-дан 1,5t-ға дейін

3-тен 1,5t-ға дейін

0,5t-дан 1,5t-ға дейін

(max 110)

0,5t-дан 1,2t-ға дейін

t-дан 2t-ға дейін

3-тен 2t-ға дейін

0,5t-дан 2t-ға дейін (max110)

Алюминий және оның қоспаларын дәнекерлеу үшін – осы Қағиданың 126-бөлімінесәйкес

7. Тігісті мәжбүрлі қалыптастырумен тік қалыпта пісіру (электр қожды және электр газды)

10 < t

100

Сынаманың номиналды 0,9t-дан 1,1t-ға дейінгі қалыңдығымен сәйкестікте

Ең төмен және ең жоғары қалыңдықтағы металды қолдану арқылы сынама дәнекерленуі тиіс

8. Газды пісіру

8-ге дейін және қоса алғанда сынаманың номиналды 0,9t-дан 1,1t-ға дейінгі қалыңдығымен сәйкестікте

Сол сияқты

¹ Бір өткелдік бір жақты пісірумен (бір өткелдік технология), сонымен қатар бір өткелдік екі жақты пісірумен (екі өткелдік технология) орындалған сынамалар үшін мақұлдау саласы 0,7t-ден 1,1t-ге дейін қоса алғандағы қалыңдықпен шектеледі

2 Жоғарыдан-төмен қарай технологиясы бойынша тік қалыпта орындалған сынамалар үшін мақұлдау саласы 0,5t-тен 1,0t-ға дейін қоса алғандағы қалыңдықпен, бір және екі өткелді пісіру технологиясы үшін қоса алғанда көп өткелді тігістер үшін 0,7t-ден 1,0t-ге дейін қалыңдықпен шектеледі.

3 Тігісті мәжбүрлі қалыптастырумен тік қалыпта пісіру үшін мақұлдау саласына қойылатын талаптар сондай-ақ, айдау энергиясы 50 кДж/см-ден жоғары болатын басқа да пісіру әдістеріне әділетті болып келеді.

4 Осы Қағиданың 7179-тармағы талаптарымен регламенттелген термиялық әсер ету аумағындағы кез-келген үш нүкте үшін тұрақтылықтың өлшенген мәндері ең жоғары мәндерден 25HV шегінде тұрса, кез-келген жағдайда кез-келген дәнекерлеу технологиясы үшін негізгі металдың ең жоғары қалыңдығы бойынша мақұлдау саласы t сыналатын сынаманың қалыңдығымен шектелуі тиіс

5 Осы Қағиданың 740-қосымшасы нұсқаулармен негізгі металдың қалыңдығы анақталуы тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
741-қосымша

Дәнекерленетін құбырлардың сыртқы диаметрі бойынша мақұлдау саласы

Сыналған сынамалардың D диаметрі, мм ^1,2

Дәнекерленетін құбырлардың диаметрібойынша мақұлдау саласы, мм

D<25

D < 150

150

D <500

500

D-ден 2 D-ге дейін қоса алғанда

0,5 D-ден 2 D-ге дейін, бірақ 25 мм-ден кем емес

0,5 D-ден 2 D-ге дейін, бірақ 150 мм-ден кем емес

Тіркеліммен келісу бойынша

¹D құбырлардың диаметрі бойынша алынады.

2 Мақұлдау саласына қойылатын талаптардың қалғанын орындаған жағдайда табақтарды пісіруге қатысты мақұлдау саласы сондай-ақ D^500 мм болатын құбырларды пісіруге де таралуы мүмкін (осы Қағиданың 7146, 7142- тармақтары және 661-тараудың параграфтары 1 және 3).

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
742-қосымша

Әр текті дәнекерленген жалғаулар үшін кеңістіктік орналасуы бойынша пісірудің техникалық үдерісінің мақұлдау саласы

Сынаманы дәнекерлеу кезіндегі тігістің типі		Сынаманы дәнекерлеу кезіндегі тігістің орнала суы¹	Дәнекерлеудің мақұлданған кеңістіктік орналасуы және жалғау типтері
			Табақтар			Құбырлар
			Жіктік жалғау	Бұрыштық тігіспен жалғау		Жіктік жалғау	Бұрыштық тігіспен жалғау
			Жіктік жалғау	жиектерді мүшелеумен	жиектерді мүшелеусіз	Жіктік жалғау	жиектерді мүшелеумен	жиектерді мүшелеусіз
Жіктік/ табақтар⁴. Осы Қағиданың 7139-тармағ ына сәйкес сынама (жиектерді мүшелеусіз)		РА PC PG PF РЕ	РА PC PG PF РЕ	РА, РВ, РВ PG PF PD	— — — — —	РА³ PC³ — — —	РВ белгіленг ен ^3,5 РВ белгіленг ен, РВ бұрылатын^3,5 — — —	— — — — —
Бұрышты қ табақта р⁴Осы Қағидан ың 722-қос ымшаға сәйкес сынама	Жиектерді мүшеле умен	РА РВ PG PF PD	— — — — —	— — — — —	РА РВ PG PF PD	— — — — —	— — — — —	— РВ⁵ — — —
	Жиектер ді мүшелеу мен	РА РВ PG PF PD	— — — — —	РА РВ PG PF PD	— — — — —	— — — — —	РВ бұрылатын^3,5 РВ белгіленг ен, РВ бұрылатын^3,5 — — —	— — — — —
Жіктік/ құбырлар⁴ Осы Қағиданың 709-қосымшасына сәйкес сынама		РА PC PG PF H-L045	PA PC PG PA, PF, PD PA, PC, PF, PD	— — — — —	— — — — —	РА PC PG PA, PF Барлығы, PG басқасы	РВ бұрылатын⁵ РВ белгіленг ен, РВ бұрылатын⁵ PG⁵РВ, PF, PD⁵ Барлығы, PG⁵ басқасы	РВ бұрылатын⁵ РВ белгіленген, РВ бұрылатын⁵ PG5 РВ, PF, PD⁵ Барлығы, PG⁵ басқасы
Бұрыштық/құбырл ар Т, Y,К-бейнелі жиектерді мүшелеусіз құбырдың жалғаулары. Осы Қағиданың 725 және 726-қосымшалары на сәйкес сынама		MW және SA пісіру үдерісі; құбырды ң осі тік	—	—	Барлығы, PG басқасы	—	—	Барлығы, PG басқасы
		А пісіру үдерісі; СПС сәйкес құбырдың осі	—	—	—	—	—	Сынақ кезінде бұрыштан ±30⁰-ғы құбыр осінің бағдары
Бұрыштық/құбырлар Т, Y,К-бейнелі жиектерді мүшелеумен құбырдың жалғаулары. Осы Қағиданың 725-қосымшасына сәйкес сынама		MW және SA пісіру үдерісі; құбырдыңосі тік	—	Барлығы, PG басқасы	—	—	Барлығы, PG басқасы	—
		А пісіру үдерісі;СПС сәйкес құбырды ң осі	—	—	—	—	Сынақ кезінде бұрыштан ±30⁰-ғы құбыр осінің бағдары	—
¹ Сынақ кезіндегі тігістің кеңістіктік орналасуының белгілері ИСО 6947 сәйкес келеді және осы Қағиданың 717-719- қосымшаларында келтірілген 2 Осы Қағиданың 7140, 7141-тармақтарының талаптарымен орнатылған қосымша шектеулерді ескере отырып. 3 Мақұлдау тек сыртқы диаметрі 500 мм-ден астам болатын құбырлар үшін ғана жарамды. 4 Бір неше кеңістіктік орналасулар үшін техникалық үдерістерді аттестациялаған жағдайда осы Қағиданың 7205- тармағы нұсқауларына сәйкес сынақ көлемін азайту рұқсат етіледі. 5 Осы Қағиданың 7143-тармағының талаптарымен орнатылған қосымша шектеулерді ескере отырып.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
743-қосымша

Дәнекерленген жалғаулардың типтері бойынша мақұлдау саласы

Мақұлдау бойынша сынақ кезіндегі дәнекерлеген сынаманың типі

Мақұлдау саласы

Табақтар (Р)

Құбырлар (Т)

Жіктік жалғаулар

Т-бейнелі жалғаулар (BW)

Жиектер ді мүшелеу сіз бұрышты қ үлкен тігіспе н жалғаул ар (FW)

Жіктік жалғаулар

Бұррыштық тігіс-пен жалғау(ка либрмен) (FW)

Бір жақты дәнекерлеу стороны

Екі жақты дәнекерлеу

Бір жақты дәнекерлеу

Екі жақты дәнекерлеу

Бір жақты пісіру стороны

төсемдермен (mb)

төсемдерсіз (nb)

со строжкой (gg)

без строжки (ng)

төсемдермен (mb)

төсемдерсіз (nb)

Табақта рдың жіктік жалғаул ары (BW)

Бір жақты дәнекерлеу (ss)

төсемде рмен (mb)

—

төсемдерсіз (nb)

—

Екі жақты дәнкерлеу (bs)

строжкамен (gg)

—

без строжкасыз (ng)

—

Құбырлард ың жіктік жалғаулар ы (BW)

Бір жақты пісіру

төсемд ермен (mb)

—

төсемд ерсіз (nb)

Жиектерді мүшелеуме н табақтард ың Т-бейнелі жалғаулар ы (BW)

Бір жақты дәнекерлеу(ss )

—

Екі жақты дәнекерлеу (bs)

—

Бұрыштық тігіспен жалғау(ка либрмен) (FW)

Тілімдер (Р)

—

Құбырлар (Т)

—

*— сынақтың нәтижелері бойынша СПС тікелей мақұлданатын пісірілген жалғаулардың типтері;

х— мақұлдау саласы бойынша СПС тікелей мақұлдануы мүмкін пісірілген жалғаулардың типтері (қосымша сынақтарсыз);

— — СПС мақұлдануға жатпайтын пісірілген жалғаулардың типтері.

Ескертпе. Жақшалардағы белгілер осы Қағиданың 732-қосымшасына сәйкес келеді.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
744-қосымша

СПС нысанын толтыруға қойылатын талаптар

№ п/п	Нысан бағытының атауы	Толтыруға қойылатын талаптар
1	Кәсіпорын	Дәнекерлеу констуркцияларын шығаратын-СПС әзірлеген кәсіпорынның атауы
2	СПС №	Өндірушімен қабылданған код жүйесіне сәйкес СПС-тің белгісі
3	Дәнекерленген жалғауды сынау сипаттамасының сәйкес келуі	Пісірілген жалғауды сынау сипаттамасы мен сынақ нәтижелерінің белгілерінің негізінде берілген технологиялық үдеріс Кеме қатынасы тіркелімімен мақұлданды
4	Негізгі металл: санат және марка; қалыңдықтың өрісі; құбырдың сыртқы диаметрінің өрісі	Кеме қатынасы тіркелімінің Қағидасына сәйкес негізгі металдың санаты және/немесе ұлтық стандарттарға сәйкес оның белгілері, стандарттың белгілері Дәнекерленетін металдың ең жұқа және ең қалың қалыңдығы Дәнекерленетін құбырлардың ең кіші және ең үлкен сыртқы диаметрі
5	Дәнекерлеу әдісі	ИСО 4063 стандартына сәйкес пісіру әдісінің шартты белгілері
6	Дәнекерлеу үдерісі	Шартты белгілер: MW — қолмен орындалатын пісіру; SA — жартылай автоматты пісіру; А — автоматты дәнекерлеу
7	Жиектерді әзірлеудің конструктивтік элементтері	Кескінін және өлшемін көрстумен бірге дәнекерленген бөлшектердің жиектерін әзірлеу эскизі, сонымен қатар нормативтік құжаттардың/стандарттың белгісі
8	Дәнекерленген жалғау мен пісіру технологиясының құрылымдық элементтері	Бұйымға/құрылымға қойылатын құжаттама талаптарына сәйкес өлшемі көрсетілген орындалған пісірілген жалғаудың нобайы. Сонымен қатар, нормативті құжаттың/стандарттың белгілері көрсетіледі.
9	Жиектерді әзірлеудің әдісі	Пісіруге арналған жиектерді әзірлеу әдісі көрсетіледі, сонымен қатар, қажет болғанда пісіруге арналған құраманың технологиялық ерекшеліктері: құрастыратын кондуктор немесе стенд, құрастыратын тоғындар, тұтқышқыштарда құрастыратын
10	Жиектерді тазалауға қойылатын талаптар	Жиектерді тегістеу бойынша талаптар көрсетіледі және тегістеу әдісі
11	Астардың бар болуы	Төсемелерді қолдану қажеттілігі немесе тігістің негізін қорғау бойынша шаралар көрсетіледі: nb — төсемсіз пісіру; mb — төсемені қолдану арқылы пісіру; gb — қорғаныс газының үрлеуімен пісіру
12	Астардың материалы	Төсеменің типі көрсетіледі, оның материалы және өлщемі. Тігістің негізін қорғау кезінде газдың үрлеуімен оның құрамы мен шығыны келтіріледі.
Дәнекерленетін материалдар туралы мәліметтер
13	Жапсырма материалдар	Көрсетілуі тиіс: Дайындаушы-кәсіпорынның маркасы мен атауы ("басқа ақпарат" бағанында келтіріледі); Кеме қатынасы тіркелімінің Қағидасына сәйкес санаты, егер ол берілген материал үшін Қағидамен қарастырылса; Ұлттық стандарттарға сәйкес сыныптау (индекс топтары және стандарт белгілері); Электродтың/сымның диаметрі немесе ленталық электродтың ені және қалыңдығы; қолдану алдында 111-дәнекерлеу әдісі үшін электродтарды түйреу/кептіру бойынша талаптар (егер талап етілсе) және сақтау мерзімі мен шарттары бойынша шектеулер келтіріледі; сондай-ақ осы параметрлерді регламенттейтін нормативті құжаттрадың белгілері келтіріледі (болған жағдайда)
14	Қосымша материалдар	Көрсетілуі тиіс: 12-дәнекерлеу әдісі үшін —флюсті қолдану және оның сыныпталуы туралы мәліметтер (белгілер және стандарт), өндірушінің атауы және сауда маркасы, сондай-ақ флюсті түйреуге қойылатын талаптар; 131, 135, 136, 137, 141 және 15 дәнекерлеу әдістері үшін — қорғаныс газының номиналды құрамы және оның шығыны туралы мәліметтер, оның құрамын реглменттейтін нормативті құжаттардың белгілерін қоса алғанда. Мамандырылған фирмалармен жеткізілетін газды қоспалар үшін 141-дәнекерлеу әдісіне арнап сауда маркасы келтірілуі мүмкін – стандарт пен оның диаметріне сілтемемен бірге вольфрамды электродтың маркасының белгісі кедтіріледі.
Дәнекерлеу технологиясы туралы мәліметтер
15	Тігістің орналасуы және дәнекерлеу бағыты	Шартты белгілер — 6947-ге сәйкес (осы Қағиданың 702-704 қосымшалары)
16	Электродтың орын ауыстыру техникасы	Көлденең тербелістің бар болуы көрсетіледі, сонымен қатар: қолмен орындайтын және жартылай автоматтыдәнекерлеу үшін білікшенің ең жоғары ені; Автоматты дәнекерлеу үшін электродтың көлденең тербеліс амплитудасы
17	Тігіс негізінің строжкасы	Берілген операцияның бар болуы, оны орындау бойынша әдістер мен талаптар көрсетіледі(R_min): gg —строжка-мен пісіру; ng — строжка-сыз дәнекерлеу
18	Бір және көп электродты	Дәнекерлейтін электродтардың саны, сонымен қатар (в графе "басқа параметрлер" бағанында) 12-дәнекерлеу әдісі үшін — сымды электродтардың формасы және оларды қоректену көзіне қосу схемасы көрсетіледі
19	Бір және көп өткелді	Шартты белгілер: sr — бір өткелді; mr — көп өткелді
20	Жанарғы сопласының өлшемі	131, 135, 136, 137, 141 және 15-пісіру әдістері үшін жанарғы соплосының диаметрі көрсетіледі
21	Сымның аралығы	12, 131, 135, 136, 137, 15-пісіру әдістері үшін дәнекерленетін жанарғының тоқ келтіргіш мундштугының қалпақшасынан пісіретін бөлшектің беткі қабатына дейінгі қашықтық көрсетіледі
22	Алдын ала жылыту	Көрсетіледі: Егер көзделсе алдын ала қыздырудың ең төмен температурасы; қыздыру қолданылмаса, дәнекерлеу жұмыстарын жүргізуге рұқсат етілген қоршаған ауаның ең төменгі температурасы; Қыздыруды қолдану талап етілетін басқа шарттар (төмен температура, балқытылған металдың құрамында көп мөлшерде сутегінің болуы және басқалары)
23	Өткел аралық температура	Өткел аралық температура бойынша шектеулер көрсетіледі: Ілеспелі қыздырумендәнекерлеу технологиясы үшін ең төмен (соның ішінде автоқыздырумен); Бірге қыздыруды талап етнейтін дәнекерлеу технологиясы үшін ең жоғары
24	Дәнекерлеуден кейінгі термоөңдеу	Дәнекерлеуден кейін термоөңдеу немесе ескірту операциясын орындау қажеттілігі көрсетіледі (дисперсионды бекіндіру), сонымен қатар (сәйкесінше бағандарда) параметрлер келтіріледі. Егер талап етілсе, СПС-қа (сәйкесінше бағандарда) оның параметрлері келтіріледі. Егер талап етілсе, СПС-қа термоөңдеуді орындауға дербес сипаттама салынады
Дәнекерлеу режимі
25	Тоқтың түрі және қарама-қарсылық	Шартты белгілер: DC+ — кері қарама-қарсылықты тұрақты тоқ; DC- — түзу қарама-қарсылықты тұрақты тоқ; DC± — кері және түзу қарама-қарсылықты тұрақты тоқ; АС — айнымалы тоқ; PAW — импульсті-доғалық пісіру
26	Өткелдің нөмірі	Жекелеген өткелдер бойынша дәнекерлеу режимдері көрсетілуі тиіс, егер технолгиялық үдеріс олардың өзгеруін қарастырса (мысалы, негізгі және толтыратын өткелдер үшін әр түрлә режимдер)
27	Электродтың диаметрі	СПС-та көрсетілген электродтың әрбір диаметрі үшін пісіру әдісінің режимдері көрсетілуі тиіс (қосымшаның 13-тармағы) және пісіру қалпы (қосымшаның 15-тармағы)
28	Тоқ, кернеу	±7,5% номиналды мәндер шегіндегі пісіру тоғы мен кернеудің аралықтары келтіріледі
29	Дәнекерлеу жылдамдығы	±5,5% номиналды мәндер шегіндегі А үдерісі үшін пісіру жылдамдығының мәндер аралығы келтіріледі
30	Дәнекерленетін сымды беру жылдамдығы	SA және А дәнекерлеу үдерістері үшін электродты сымды беру жылдамдығының мәндер аралығы көрсетіледі
31	Айдау энергиясы	Дәнекерленген жалғаулардың қасиеттерін қамтамасыз ету үшін айдаушы энергияның ең жоғары мәндерін шектеу қажет болған жағдайда көрсетіледі
32	Басқа ақпарат	Бағанда көрсетілуі тиіс: 111-әдісімен пісіру кезінде — бір электродпен орындалған тігістің номиналды ұзындығы; егер жабдық режимдерді бақылауға мүмкіндік бермесе (осы қосымшаның 28, 29, 30-тармақтары) — берілген режимдерге сәйкес келетін жабдықты баптаудың реттеулері; импульсті-доғалық пісіру үшін— оның сипаттамасы (импульстің уақыты, импульстің тоғы, импульстердің жиілігі, "кезекші доғаның" кернеуі мен тоғы, импульстердің нысаны).

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
745-қосымша

Алюминийді сыныптау және оның қоспасының топ бойынша типтік құрамы

Топтың белгілеуі	Дәнекерленетін қоспалардың түрі мен сипаттамасы	Кеме жасайтын алюминийлі қоспалардың белгілері
Топтың белгілеуі	Дәнекерленетін қоспалардың түрі мен сипаттамасы	Халықаралық	Ұлттық
21	Таза алюминий. 1,5 % көп емес қосылатын элементтер мен қоспалардың құрамы және алюминий	—	—
22а	3,5 % көп емес магнийі бар термиялық нықталмаған алюминийлі-магнийлі қоспа	RA/WA:5754	Rl/Wl:1530
22b	4-тен 6 % магнийі бар термиялық нықталмаған алюминийлі-магнийлі қоспа	RB/WB:5086 RC/WC5083, 5383, 5456, 5059	R2/W2:1550 R3/W3:1561 R4/W4:1575
23	Al-Mg-Si и Al-Zn-Mg қосылған жүйенің термиялық нықталған қоспасы	RD/WD:6005A, 6061, 6082	R5/W5: (AlSilMgMn)

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
746-қосымша

Дәнекерленген біріктірудің орындалу жағдайы және тігіс үлгісінің кодтау сызбасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
747-қосымша

Тіреулік дәнекерлеп жалғаулардың сынамасы және үлгілердің тілік схемасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
748-қосымша

Сынақ және бақылау көлемі

Бақылау мен сынақ түрі

Сынақ және бақылау көлемі

Ескертпе

Көзбен шолу және өлшеу бақылауы

Радиографикалық немесе ультрадыбысты бақылау

Капиллярлы

дефектоскопия

Созылу үлгісінің көлденең жалпақкескінді сынақ

Статистикалық майысуға көлденең үлгілер сынақ

Макрошлифовтердің

бақылауы

Макрошлифовтердің

бақылауы

Тігістің 100 % ұзындығы

4 үлгінің

1 көлденең

макрошлиф

1 көлденең

микрошлиф

—

t<12мм қалыңдықтың дәнекерленген біріктіруі үшін радиографикалық бақылау қолданылу керек, ал Кеме қатынасы тіркелімінің келісуімен t>12мм кезде радиографикалық бақылауды ультра дыбыстыққа алмастыруға болады

—

Сынаққа тігістің күшеюі шешілгеннен кейін созылуға 2 үлгі және ұлттық стандартқа талаптары сай күшеюі бар 2 үлгі алынады.

t< 12 мм қалыңдықты 2 түп және тігістің үсті созылуымен сынаққа түседі, ал t>12 мм жақтың майысуға 4 үлгісі сынаққа алынады

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
749-қосымша

Құбырлардың тіректік жалғаулар сынамасы

а-сынама өлшемдері;

б-сынау үшін үлгілер тілігінің схемасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
750-қосымша

Таврлық жалғаудың сынамасы және үлгілер тілігінің схемасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
751-қосымша

Сынау талаптарының көлемі

Бақылау мен сынақ түрі

Бақылау мен сынақ көлемі

Ескертпе

Көзбен шолу және

өлшейтін бақылау

Радиографикалық немесе

ультрадыбыстық бақылау

Капиллярлы

дефектоскопия

Макротегістеуді бақылау

Сыныққа сынау

тігістің 100 % ұзындығы

2(3) үлгі

1 үлгі

2 үлгі

(

120 мм)

—

Радиографикалық немесе

ультрадыбыстық бақылау әдістер толық пісірілген жалғаулар үшін қолданылады

—

Қолмен орындайтын және жартылай автоматты пісіру үшін бір макро тегістеу "тоқта — баста" операциясына сәйкес келетін орында дайындалуы тиіс. Автоматты пісірумен жасалған үлгілерден 3 макро тегістеу дайындалады.

—

Жиектерін ажыратусыз бір өткелді бұрышты тігіспен (калибрмен) орындалған жалғаулар үшін сынаққа сынау қолданылады

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
752-қосымша

Бұрыштық тігіспен құбырлардың мүшелену/құбырлардың біріктірілу тораптарының сынамасы және сынама кесінділерінің схемасы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
753-қосымша

Бақылау мен сынақ көлемі

Бақылау түрі

Бақылау мен сынақ көлемі

Ескертпе

Көзбен шолу және өлшейтін бақылау

Ультрадыбыстық бақылау

Капиллярлы дефектоскопия

Макротегістеуді бақылау

тігістің 100 % ұзындығы

2 көлденең макро тегістеу

1 көлденең макро тегістеу

—

Ультрадыбыстық бақылау тек қана толық пісірілген жалғаулар үшін қолданылады

—

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
754-қосымша

Созылу және статикалық иілу үлгiлердiң сынау нәтижелерi

Негізгі металл			Дәнекерленген жалғаулардың қасиеттері
Тобы	Санаты	Сандық код	Созылу	Статикалық иілім
Тобы	Санаты	Сандық код	Rm, МПа	Диаметр оправки Бүгі бұрышы²
Халықаралық қорытпалар
22а	RA/WA	5754	190	3t	180
22Ь	RB/WB	5086	240	6t
22Ь	RC/WC	5083 5383 и 5456 5059	275 290 330	6t 6t 6t
23	RD/WD	6005А 6061 6082	170 170 170	7t 7t 7t
Ұлттық қорытпалар
22а	R1/W1	1530	1851	3t	180
22b	R2/W2 R3/W3 R4/W4	1550 1561 1575	275¹ 305 360	6t 6t 6t
23	R5/W5	— (AlSilMgMn)	170	7t
¹ Қалыңдығы12,5 мм –ге дейін және қоса алғанда пісірілген жалғаулар үшін 2 Сынақтың нәтижелерін бағалау кезінде келесіні басшылыққа алу қажет: үлгінің беткі қабатында кез-келген бағытта қашықтығы 3 мм-ден артық бірде-бір сызат болмауы тиіс; үлгі жиектеріндегі сызаттар назарға алынбауы мүмкін, егер олардың пайда болуына пісірілмеу себепші болмаған жағдайда. Ескертпе. t — үлгі қалыңдығы.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
755-қосымша

Негізгі металдың қалыңдығы бойынша мақұлдау саласы

Сынақ кезіндегі сынама қалыңдығы t, мм	Негізгі металдың қалыңдығы бойынша мақұлдау саласы
Сынақ кезіндегі сынама қалыңдығы t, мм	Бір және екі өткелді технология	Көп өткелді технология
t 3	0,8t-дан 1,1t-ға дейін	t-дан 2t-ға дейін
3<t 12	0,8t-дан 1,1t-ға дейін	3 мм-ден 2t-ға дейін
12<t 100	0,8t-дан 1,1t-ға дейін	0,5t-дан 2t-ға дейін, бірақ 150 мм-ден көп емес
t>100	—	0,5-тен 1,5-ке дейін
Ескертпе. Егер СПС пісіру әдістерінің/үдерістерінің екі немесе одан да көп комбинацияларын қолдануды қарастырса, онда әрбір пісіру әдісімен/үдерісімен орындалған сынақ кезінде тіркелген тігістің қалыңдығы дәнекерлеудің жекелеген әдісі/үдерісі үшін мақұлдау саласын тағайындау кезінде негіз ретінде алынуы мүмкін.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
756-қосымша

Дәнекерленетін құбырлардың немесе біріктіру бөлігінің келте құбырларының сыртқы диаметрі бойынша мақұлдау саласы

Сынақ кезіндегі сынаманың диаметрі D, мм,^1,2

Мақұлдау саласы

168,3

D> 168,3

от 0,5D до 2,0D

0,5 D және табақтар³

¹D — құбырдың сыртқы диаметрі.

2 Мақұлдау саласына қатысты қалған талаптарды орындаған жағдайда, табақтарды дәнекерлеу туралы мақұлдау D

500 мм болатын құбырларды да пісіруге таралуы мүмкін.

3осы Қағиданың 7272-тармағы.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
757-қосымша

Әр түрлі дәнекерленген жалғаулар үшін кеңістіктік орналасуы бойынша пісірудің техникалық үдерісінің мақұлдау саласы

Сынаманы дәнекерлеу кезіндегі тігістің типі	Сынаманы дәнекерле у кезіндегі тігістің орналасуы¹	Дәнекерлеудің мақұлданған кеңістіктік орналасуы және жалғау типтері
		Табақтар			Құбырлар
		Түйістіріп жалғау	Бұрыштық тігіспен жалғау		Түйістіріп жалғау	Бұрыштық тігіспен жалғау
		Түйістіріп жалғау	жиектерді мүшелеумен	жиектерді мүшелеусіз	Түйістіріп жалғау	жиектерді мүшелеумен	жиектерді мүшелеусіз
Түйістіру/ табақтар⁴ Осы Қағиданың 298- қосымшасынд ағы суретке сәйкес сынама	РА PC PG PF РЕ	РА PC PG PF РЕ	РА, РВ, РВ PG PF PD	— — — — —	РА³ PC³ — — —	РВ белгіленген^3,5 РВ белгіленген, РВ бұрылатын^3,5 — — —	— — — — —
Бұрыштық /табақтарды мүшелемей.О сы қағиданың 300-қосымша сындағы суретке сәйкес сынама	РА РВ PG PF PD	— — — — —	— — — — —	РА РВ PG PF PD	— — — — —	— — — — —	— РВ⁵ — — —
Бұрыштық /табақтарды мүшелемей.О сы қағиданың 300-қосымша сындағы суретке сәйкес сынама	РА РВ PG PF PD	— — — — —	РА РВ PG PF PD	— — — — —	— — — — —	РВ бұрылатын^3,5 РВ белгіленген, РВ бұрылатын^3,5 — — —	— — — — —
Түйіскен/ құбырлар⁴Осы Қағида-ның 750-қосымша сына сәйкес сынама	РА PC PG PF H-L045	PA PC PG PA, PF, PD PA, PC, PF, PD	— — — — —	— — — — —	РА PC PG PA, PF Барлығы, PG басқасы	РВ бұрылатын⁵ РВ белгіленген, РВ бұрылатын ⁵PG⁵РВ, PF, PD⁵Барлығы, PG⁵басқасы	РВ бұрылатын⁵ РВ белгіленген, РВ бұрылатын⁵ PG5 РВ, PF, PD⁵ Барлығы, PG⁵басқасы
Бұрыштық/құ бырлар Т, Y,К-бейнелі жиектерді мүшелеусіз құбырдың жалғаулары. Осы Қағиданың 738 қосымшасына сәйкес сынама	MW және SA пісіру үдерісі; құбырдыңосі тік	—	—	Барлығы, PG басқасы	—	—	Барлығы, PG басқасы
	А пісіру үдерісі; СПС сәйкес құбырдың осі	—	—	—	—	—	Сынақ кезінде бұрыштан ±30⁰ -ғы құбыр осінің бағдары
Бұрыштық/құ бырлар Т, Y,К-бейнелі жиектерді мүшелеумен құбырдың жалғаулары. Осы Қағиданың 7- қосымшасына сәйкес сынама	MW және SA пісіру үдерісі; құбырдыңтік осі	Барлығы, PG басқасы	Барлығы, PG басқасы	—	Барлығы, PG басқасы	Барлығы, PG басқасы	—
	А пісіру үдерісі; СПС сәйкес құбырдың осі	—	—	—	—	Сынақ кезінде бұрыштан ±30⁰-ғы құбыр осінің бағдары	—
¹ Сынақ кезіндегі тігістің кеңістіктік орналасуының белгілері ИСО 6947 сәйкес келеді. ²Кестенің талабы қолмен және жартылай автоматты дәнекерлеуге жүзеге асырылады. Автоматты дәнекерлеу үшін осы Қағиданың 7271-тармағының нұсқауларын басшылыққа алу керек. 3.Осы Қағиданың 7246-тармағының талаптарымен орнатылған қосымша шектеулерді ескере отырып. 4 Мақұлдау тек сыртқы диаметрі 500 мм-ден астам болатын құбырлар үшін ғана жарамды. 5 Осы Қағиданың 7278 және4249-тармақтарының талаптарымен орнатылған қосымша шектеулерді ескере отырып.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
758-қосымша

Дәнекерленген қосулардың типтерi бойынша мақұлдауды облысы

Мақұлдау бойынша сынақ кезіндегі сынама дәнекерлеудің типі

Мақұлдаудың облысы

Табақшалар (Р)

Құбырлар (Т)

Жапсарлы дәнекерлеу

Т-образные соединения (BW)

Бұрыштық валикті тігіспен диектері н бұзбай жалғау(F W)

Түйiстiру Қосулары

Қосатын бұрыштық жiкпен нения (калибром ) (FW)

Бір жағынан дәнекерлеу

Екі жағынан дәнекерлеу

Бір жақпен дәнекерлеу

Екі жағынан дәнекерлеу

Бiр жақты дәнекерлеу стороны

астарлармен (mb)

астарларсыз (nb)

строжкамен (gg)

сторожкасыз (ng)

астарлаумен (mb)

астарлаусыз (nb)

Түйiстiру парақтард ың Ниясына (BW)

Бiр жағынан дәнекерле у (ss)

астында қойма Қами (mb)

—

без подкладок (nb)

—

Екi тараптармен дәнекерлеу (bs)

строжкамен (gg)

—

строжкаларсыз (ng)

—

Түйiстiру соединесi тұрбаларды ң Ниясына (BW)

Бiр жағынан дәнекерл еу

астында қойма Қами (mb)

—

астында қалаулар (nb)

Т - тип қосатын шеттердiң ретпен түлкiнi ненияға (BW)

Бiр жағынан дәнекерлеу (ss )

—

Екi тараптармен дәнекерлеу (bs)

—

Қосатын бұрышты Нияға (FW ) (калиб) жiкпен вым

Пластиналар (Р)

—

Құбырлар (Т)

—

Шартты белгілер:

*— СПС үшiн сынау нәтижелерi бойынша тiкелей мақұлдайтын дәнекерленген қосулардың типтерi;

х— СПС үшiн (қосымша сынауларсыз) мақұлдау саласы бойынша мақұлданған дәнекерленген қосулардың типтерi;

— — СПС үшiн мақұлдауға жатпайтын дәнекерленген қосулардың типтерi.

1Түйінді дәнекерлеп жадғау бойынша мақұлдау саласының жиек мүшесінің құбырымен жалғауды байқау құбырларды жапсарлы жалғауға ұқсас орнатылады.

Ескерту. Жақшалардағы белгiлер осы Қағиданың 747-қосымшасы сәйкес келедi.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
759-қосымша

Қоректендіру параметрлерінің номиналды мәндерінен ауытқуы

Қоректену параметрі	Номиналды мәндерден ауытқу
	Созылмалы, %	Қысқа мерзімді
		%	Уақыт, с
Кернеу (айнымалы тоқ) Жиілік	+6...-10 ±5	±20 ±10	1,5 5
Кернеу (тұрақты тоқ)	±10	5 10	Тоқ жүрудің циклдық ауытқуы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
760-қосымша

Сигналды сәйкестендіру жарық құрылғылары үшін символдары және түстері

Сигнал	Түсі	Символ
Машина үй-жайларынан басқа орындарда өртті анықтау туралы сигнал беру	Қызыл
Машина үй-жайларында өртті анықтау туралы сигнал беру	Қызыл
Көлемді өртті сөндіру жүйесін іске қосу туралы сақтандыру сигналын беру	Қызыл	CО₂HALОN AEROSOL
АШС сигналы	Сары
Рульдік құрылғының істен шығуы	Сары
льяльных құдықтардағы су деңгейі	Сары
Машина үй-жайы құрамының іс-әрекетке қабілеттілігін бақылау туралы сигнал беру	Сары
Телефон	Ақ
Машиналы телеграф. Пәрмен беру	Ақ

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
761-қосымша

АШС жүйесінің дыбыс сигналының түрлері

№ п/п

Сигнал түрі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
762-қосымша

Iшкi жанудың бас қозғаушылары (аз айналмалы)

№ р/п

Бақыланатын параметр

1:-шi топ индикация, Апс, автоматты төмендету жүктемелер

2: Мати топ - ческий сигналдың беруi бар резервтегi үрлегiштерiн iң жiберуi Апс

3:-шi топ ма - қозғаушының тоқтауы тическая

101)

Жанармай жүйе

Отынның қысымы (қозғаушыға кiруге) сүзгiден кейiн

Биiк қысымның жанармай үрлегiштерiнiң алдында отынның (температура ) тұтқырлығы

Биiк қысымның құбырларынан отынның ағып кетуi

Шығын цистернанадғы отынның деңгейi

Жағатын майды жүйе

Рамалық және таяныш мойынтiректерге жағатын майды қысым

Крейцкропфты мойынтірекке жағатын майды қысым

Таратушы білікке² жағатын майдың қысымы

Таратушы білікке² жағатын майдың температурасы

Қозғаушыға кiруде жағатын майдың температурасы

Таяныш мойынтiректiң салымдарының температурасы немесе мойынтіректен шығатын есiктегi жағатын майдың температурасы

Рамалық шығатын есiктегi жағатын майды тңемпература, бұлғақты, Крейцкопфты мойынтіректер немесе картередегі³тұманының май

шоғырландыруы

Әрбiр лубрикатордан шығуындағы цилиндрлардың жағатын майын ағын

Ағынды - циркуляциялық цистернада⁴ майының деңгейi

Турбо қыздырғыш

Турбоқыздырғышқа кіретін кездегі жағатын майдың қысымы

Турбоқыздырғыштың сойынтірегінің шығуындағы жағатын майдың температурасы

Турбо қыздырғыштың айналу жиiлiгi

Поршендерді салқындату жүйесi

Қозғалтқышқа⁵ кірудегі сұйық, мұздатқыш поршеннің қысымы,

Әрбiр поршеннан шығудағы сұйық, поршенді салқындатқыштың температурасы,

Әрбiр поршеннан шығудағы сұйық, поршенді салқындатқыштың ағыны

Кең цистернада сұйықтың, поршенді салқындатқыштың деңгейi,

Борт сыртындағы сумен салқындату жүйесi

Борт сыртындағы судың қысымы

Цилиндрлерді тұщы сумен салқындату жүйесі

Магистралдi құбырға кірудегі суды салқындату қысымы

Әрбiр цилиндрден⁷ шығуындағы суды салқындату температурасы

Тұщы мұздатқыш судағы майдың болуы⁸

Кең цистернадағы цилиндрларды салқындататын судың деңгейі

Iске қосқыш ауаның және ауаны басқару жүйесi

Басты iске қосқыш клапанының алдында iске қосқыш ауаның қысымы

Қозғалтқышты басқару жүйесiндегi басқарудың ауа

қысымы

Қозғалтқышты шұғыл тоқтату жүйесін басқарудың ауа қысымы

Үрлейтін ауа жүйесі

Ресивердегі үрлейтін ауаның қысымы

Поршен астындағы және үрлеуші кеңістіктердегі температура (жану)

Үрлейтін ауаның ресиверіндегі су деңгейі

Шығатын газдардың жүйесі

Әрбір цилиндрдің шығуындағы шығатын газдың температурасы

Әрбір цилиндрдің шығуындағы шығатын газдың температурасы, орташа мәннен ауытқуы

Әрбір турбо қыздырығыштың кіруіндегі шығарылатын газдың температурасы

Әрбір турбо қыздырығыштың шығуындағы шығарылатын газдың температурасы

Форсункалардың салқындату жүйесi

Форсункалардың салқындату жүйесiндегi сұйықтың қысымы

Форсункалардың салқындату жүйесiндегi сұйықтың температурасы

Кең цистернадағы форсункалардың мұздатқыш сұйығының деңгейi

Қозғалтқыштың айналу жиілігі/бағыты

Қозғалтқыштың берілген тапсырмаға қарсы айналуы

Қозғалтқыштың айналу жиiлiгiнiң рұқсат етілгеннен асып кетуi

Басқару жүйелерiнiң қоректенуiнің, қорғаудың ақаулығы және АШС

Машина үй-жайында газдың шоғырлануы

—

Ескерту. Параметрлердiң топтары үшiн 1 индикацияның жүйелерi, АШСжәне (жүктеменiң төмендетуiне) қорғау үшiн ортақ датчик ескерiледi;

резервтегi үрлегiштердiң автоматты жiберудi жүйесiнiң 2 датчигiнiң параметрлерiнiң топтары үшiн;

(қозғаушының тоқтауы) қорғаудың жүйесiнiң 3 датчигiнiң параметрлерiнiң топтары үшiн.

Шартты белгiлер:

— қашықтық индикациясы;

— табыста жоғарғы шектi мәннiң параметрiмен АШС сигнал;

— АШС сигнал;

— резервтегi үрлегiштердiң автоматты жiберуi;

— жүктеменiң төмендетуi;

х — қозғаушының тоқтауы.

1 Сонымен бiрге асыра толтырудың мүмкiндiктерiнiң жанында жоғарғы деңгей бойынша сигнализация көзделуі тиіс.

2 Бөлек жағатын май жүйелерi болған кезде

3 Қуаты 2250 квт астам немесе немесе цилиндрінің диаметрi 300 м астам қозғалтқыштар үшін.

4 Жағатын майдың бiрнеше жүйелерi болған кезде әрбiр жүйе үшiн жеке АШС сигналы көзделуі (таратушы белдiк, клапан иiнағаштары үшiн) тиіс.

5 егер мұздатқыш сұйық циркуляциялық май болып табылса жүктемені төмендету талап етілмейді.

6 мүмкiндiктер, қозғаушы, сұйықтың ағынының бақылауының жүзеге асыруын конструкция, мұздатқыш пiскек артынан, пiскектердiң жылулық күйдi бақылауының талғаулы шараларының қабылдануына рұқсат етiледi.

7 Жеке бекiткiш клапандарсыз суытқыштың ортақ цилиндрлi төлкелерiнiң бар болуы.

8 Жылу алмастырғыш аппаратты отындардағы мұздатқыш суы және жағатын майды қолдану.

9 Екі жанармайлы қозғалтқышты (сұйық отын газ) қондырғыны қолдананғанда талап етіледі.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
763-қосымша

Басты ішкі жану қозғалтқыштары (орташа және жоғары айналмалы)

№

р/н

Бақыланатын параметр

1-топ: индикация, АШС, автоматты жүктемені ң кемуі

2-топ:

АШС сигналын берумен резервті сорғыларды автоматты іске қосу

3-топ: қозғалтқыштың автоматты тоқтауы

Отын жүйесі

Сүзгіден кейін отынның қысымы (қозғалтқышқа кіру кезінде)

Жоғары қысымды отын сорғыларының алдында отынның тұтқырлығы (температурасы)¹

Жоғары қысымды құбырларда отынның кемуі Шығыс цистернада отынның деңгейі²

Майлайтын май жүйесі

Рамалық және берік мойынтіректерге майлайтын майдың қысымы

Сүзгіде майлайтын майдың дифференциалды қысымы

Қозғалтқышқа кіру кезіндегі майлайтын майдың

температурасы

Картерде майлы тұманның шоғырлануы³

Әрбір лубрикатордан шығу кезінде цилиндрдің майлайтын майының ағыны

Турбоайдағыш

Турбоайдағышқа кіру кезінде майлайтын майдың қысымы⁴

Борттың сыртындағы сумен салқындату жүйесі

Борттың сыртындағы судың қысымы

Цилиндрлерді тұщы сумен салқындату жүйесі

Қозғалтқышқа кіру кезінде салқындатқыш судың қысымы немесе ағыны

Шығу кезіндегі салқындатқыш судың температурасы⁵

Ұлғайтқыш цистернада цилиндрдің салқындатқыш суының деңгейі

Іске қосатын ауа мен басқару ауасының жүйесі

Басты іске қосатын қақпақтың алдында іске қосатын ауаның қысымы

Басқару ауасының қысымы

Үрлейтін ауаның жүйесі

Үрлейтін ауаның ресиверіндегі температураҚайтатын газдың жүйесі

Әрбір цилиндрден шығу кезінде қайтатын

газдың температурасы⁶

Әрбір цилиндрден шығу кезінде қайтатын газдың температурасы, орташа мәннен ауытқу⁶

Қозғалтқыштың айналу жиілігі

Қозғалтқыштың рұқсат етілген айналу жиілігінен асып түсуі

Басқару жүйесін қуаттандырудың істен шығуы, қорғаныс және АШС

Машина үй-жайларындағы газдың шоғырлануы⁷

—

——

—

Ескертпе. 1-параметрлер тобына индикация жүйесіне, АШС және қорғаныс үшін ортақ датчик қарастырылады (жүктемені түсіру үшін);

2-параметрлер тобына – резервті сорғыларды автоматты іске қосу жүйесінің датчигі;

3-параметрлер тобына — қорғаныс жүйесінің датчигі(қозғалтқыштың тоқтауы).

Шартты белгілер:

— қашықтық индикация;

— параметрлердің жоғарғы шекті мәндерге жетуі туралы АШС сигналы;

— параметрлердің төменгі шекті мәндерге жетуі туралы АШС сигналы;

— жүктемені азайту;

— АШС сигналы;

— резервті сорғыларды автоматты іске қосу;

х — қозғалтқыштың тоқтауы.

1Тек қана ауыр отынмен жұмыс істегенде.

2Аса толып кету мүмкіндігі болған жағдайда жоғары деңгей бойынша сигнал беру де көзделуі тиіс.

3Тек қана қуаты 2250 кВт-тан жоғары немесе диаметрі 300 мм-ден артық орташа айналмалы қозғалтқыштар үшін. Екі дербес шығу жолдары бар әрбір қозғалтқыш үшін майлы тұманның бір детекторы (біреуі —АШС жүйесіне, екіншісі — қозғалтқышты тоқтатуға) АШС және қорғаныс жүйелерінің арасындағы дербестік талаптарын қанағаттандырады.

4Майлайтын майдың дербес ішінде салынған жүйесі болмаған жағдайда.

5АПС жүйесі және қорғаныс жүйесі үшін екі дербес датчик орнатылуы тиіс (жүктемені азайту).

6Цилиндрге қуаты 500кВт-тан жоғары болатын қозғалтқыш үшін.

7Екі отында (газ — сұйық отын) жұмыс істейтін қозғалтқышты жабдықты қолданған кезде талап етіледі.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
764-қосымша

Басты бу турбиналары

№ р/н

Бақыланатын параметр

1-топ: индикация, АШС

2-топ:

АШС сигналын берумен резервті сорғыларды автоматты іске қосу

3-топ:

Турбинаның автоматты тоқтауы

Май салқындатқыштың артындағы майлайтын майдың қысымы

Сүзгіде майлайтын май қысымының түсуі

Әрбір мойынтіректен шығу кезінде майлайтын майдың температурасы

Гравитациялық цистернадағы майлайтын майдың деңгейі

Маневрлі құрылғының алдында будың температурасы¹

Маневрлі құрылғының алдында будың қысымы

Конденсаторда будың қысымы

Деаэратордағы қысым

Деаэратордағы судың деңгейі

Конденсатордағы судың деңгейі

Конденсатты сорғының артындағы судың қысымы

Конденсаттың тұздылығы

Турбинаның дірілі

Ротордың остік жылжуы

Шеткі тығыздауда будың қысымы

Айналымнан шығу кезіндегі борттың сыртындағы судың қысымы

Ескертпе. 1-параметрлер тобы үшін сорғы

—

2-параметрлер тобына – қорғаныс жүйесінің датчигі (резервті сорғыларды автоматты іске қосу);

3-параметрлер тобына — қорғаныс жүйесінің датчигі(турбинаның тоқтату).

Шартты белгілер:

— қашықтық индикация (тұрақты);

— қашықтық индикация (шақыру бойынша);

— параметрлердің жоғарғы шекті мәндерге жетуі туралы АПС сигналы;

— параметрлердің төменгі шекті мәндерге жетуі туралы АПС сигналы сигнал;

— снижение нагрузки;

— резервті сорғыларды автоматты іске қосу;

х — турбинаның тоқтауы.

¹Қосымша турбинаға кіру алдында қайталама бу жылытқыш болған жағдайда.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
765-қосымша

Басты газ турбинді қозғалтқыштар

№

п/п

Бақыланатын параметр

1-топ: индикация, АШС

2-топ: АПС сигналын берумен резервті сорғылар ды автоматт ы іске қосу

3-топ: ГТҚ-тың автоматт ы тоқтауы

Кіру кезінде майлайтын майдың қысымы

Кіру кезінде майлайтын майдың температурасы

Мойынтіректердің температурасы

ТВД-ға кіру кезіндегі газдың температурасы

Шамшырақтың кері тартуы немесе оталдыру жүйесінің істен шығуы немесе ыстық құбырлардағы температураның ауытқуы

Автоматты іске қосу жүйесі

ГТҚ-қа кіру кезіндегі отынның қысымы

Форсункалардың алдындағы отынның қысымы

Форсункалардың алдындағы отынның температурасы²

Ауа сүзгісінде қысымның түсуі

ГТҚ дірілі (әрбір тіректе)

Ротордың осьтік жылжуы

Турбинаның айналу жиілігі (әрбір роторда)

Майлайтын май цистернасында майдың деңгейі

ГТҚ-тың автоматты тоқтауы

Машина үй-жайының газға толып кетуі

Қаптың астындағы температура

ГТҚ-тың артындағы газдың температурасы

Басқару жүйесін қуаттандырудың істен шығуы, қорғаныс және АШС

—

х1

—

х3

—

х1

—

Ескертпе. 1-параметрлер тобына индикация жүйесіне, АШС және қорғаныс үшін ортақ датчик көзделеді (жүктемені түсіру үшін);

2-параметрлер тобына – резервті сорғыларды автоматты іске қосу жүйесінің датчигі;

3-параметрлер тобына — қорғаныс жүйесінің датчигі(қозғалтқыштың тоқтату (турбинаның).

Шартты белгілер:

— қашықтық индикация (тұрақты);

— қашықтық индикация (шақыру бойынша);

— параметрлердің жоғарғы шекті мәндерге жетуі туралы АШС сигналы;

— параметрлердің төменгі шекті мәндерге жетуі туралы АШС сигналы;

— жүктемені азайту;

— резервті сорғыларды автоматты іске қосу;

х — турбинаның тоқтауы.

1Газбен жұмыс істегенде.

2Тұтқырлы жоғары отынмен жұмыс істегенде.

3Күш беретін турбинаның айналу жиілігі бойынша тоқтау.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
766-қосымша

Білік жетектер, РҚВ, редукторлар және жалғастырғыштар

№ р/н

Бақыланатын параметр

1-топ: индикация, АШС, автоматты жүктеменің кемуі

3-топ: автоматты қозғалтқыш тың тоқтауы (турбинаны ң)

Білік жетектер

Берік мойынтіректердің температурасы (немесе майлайтын майдың), қозғалтқыштың ішіне салынған және редукторды қоса алғанда

Берік мойынтіректердің температурасы (немесе майлайтын майдың)

Дейдвудты мойынтіректердің температурасы (немесе майлайтын майдың)¹

Дейдвудты құбырды майлау үшін цистернадағы майлайтын майдың деңгейі²

Дейдвудты құбырға кіру кезіндегі судың ағыны³

РҚВ

Фильтрдің артындағы гидравликалық майдың қысымы

Қысымды цистернадағы гидравликалық майдың деңгейі

Қосымша энергияның болмауы (басқаруды қуаттандыру)⁴

Редукторлар және жалғастырғыштар

Редукторға кіру кезіндегі майлайтын майдың қысымы⁵

Редукторға кіру кезіндегі майлайтын майдың температурасы

Әрбір сырғанау біліктірегінің температурасы⁶

Жалғастырғышқа кіру кезіндегі гидравликалық майдың қысымы

—

3-параметрлер тобына — қорғаныс жүйесінің датчигі(қозғалтқыштың тоқтатуы (турбинаның).

Шартты белгілер:

— қашықтық индикация (тұрақты);

— қашықтық индикация (шақыру бойынша);

— параметрлердің жоғарғы шекті мәндерге жетуі туралы АШС сигналы;

— параметрлердің төменгі шекті мәндерге жетуі туралы АШС сигналы;

— жүктемені азайту;

— АШС сигналы;

х — қозғалтқыштың тоқтатуы (турбинаның).

¹осы Қағиданың 2791-тармағы.

2Жабылған дейдвудты құбыр кезінде.

3Сулы майлау кезінде.

4Кішкене көпірдегі индикация.

5Жалғастырғыш болған жағдайда қозғалтқышты тоқтатудың орнына жалғастырғыштың тіркеуін жазу қарастырылады.

6 Қуаты 2250 кВт-тан жоғары қозғалтқыштар үшін.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
767-қосымша

Автоматтандырылған қазан құрылғылар

№ р/н

Бақыланатын параметр

Индикация, АПС

Автоматты қорғаныс

Жауапты тағайындаудағы басты бу қазандары және қосымша бу қазандары, пайдаға асыратын қазандар және аралас жылытумен

Қазан барабанындағы будың қысымы (бу жылытқыштың артында)¹

Бу жылытқыштың артындағы будың температурасы

Бу салқындатқыштың артындағы будың температурасы

Қазан барабанындағы судың деңгейі

Қуат беретін судың қысымы немесе қысымның түсуі⁴

Мәжбүрлі айналымдағы қазандардағы айналымның тоқтауы

Бу сеператорында судың деңгейі

Жылу жәшігіндегі судың деңгейі

Автоматты оттық құрылғылар

Форсунканың алдындағы отынның қысымы⁴

Отынды шашу үшін ауа немесе будың қысымы

Форсунканың алдындағы отынның температурасы⁵

Оттық құрылғының алдындағы ауаның қысымы⁶

Шамшырақтың кері тартуы

Табиғи жылу тасымалдағышы бар қазандар және қазан құрылғылары

Қазаннан шығу кезіндегі жылу тасымалдағыштың температурасы

Қазаннан шығу кезіндегі жылу тасымалдағыштың ағыны

Ұлғайтқыш қалыптағы жылу тасымалдағыштың деңгейі Қазан оттығының құрғату құрылғысында жылу тасымалдағыштың кемуі

Пайдаға асыратын қазанның қабылдау камерасының құрғату құрылғысынды жылу тасымалдағыштың кемуі

—

^х3

—

х3

Шартты белгілер:

— қашықтық индикация;

— параметрлердің жоғарғы шекті мәндерге жетуі туралы АШС сигналы;

— параметрлердің төменгі шекті мәндерге жетуі туралы АШС сигналы;

— АШС сигналы;

— айналымдағы сорғының тоқтауы;

х — өшірілу.

1Қосымша қазандар үшін тек қана басты бу өткізгіште сигналды қолдану рұқсат етіледі.

2Тек қана механизм жетегін қамтамасыз ететін қазандар үшін.

3Тек қана параметрлердің төменгі шекті мәндерге жеткенде.

4Тек қана басты қазандар үшін.

5Для топочных устройств на тяжелом топливе.

6Егер қазандық желдеткіш пен отын сорғысы бір қозғалтқыштан тікелей жетегі болса қарастырылмауы мүмкін.

Теңіз кемелерін сыныпта
және жасау қағидасына
768-қосымша

Автоматтандырылған кеме электр станциялары

№ р/н

Бақыланатын параметр

Индикация, АШС

Қозғалтқыштың автоматты түрде тоқтауы

Кеме жүйесі

Кернеу

Тоқтың жиілігі

Оқшаулаудың кедергісі

Генераторлар

жүктеме (тоқ)

Кері күш (тоқ)

Орам температурасы¹

—

Шартты белгілер:

— қашықтық индикация;

— параметрлердің жоғарғы шекті мәндерге жетуі туралы АШС сигналы;

— параметрлердің төменгі шекті мәндерге жетуі туралы АШС сигналы;

— жауапкершілігі жоқ тұтынушыларды өшіру;

х — генераторды өшіру. Генераторларды қорғау жүйесімен жүзеге асырылады (осы Қағиданың 490- тарауы).

1Қуаты 5000 кВт-тан жоғары айнымалы тоғы немесе осьтік ұзындығы 1000 мм-ден асатын белсенді болаты бар машиналар үшін қажет.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
769-қосымша

Генератор жетектері үшін ішкі жану қозғалтқыштары

№ р/н

Бақыланатыын параметр

АПС

Қозғалтқыштың автоматты түрде тоқтауы

Жоғары қысымдағы құбырларда отынның кемуі Майлайтын майдың температурасы

Майлайтын майдың қысымы

Картердегі майлы тұманның шоғырлануы¹

Салқындатқыш судың қысымы мен ағымы

Салқындатқыш судың немесе салқындатқыш ауаның температурасы

Ұлғайтқыш цистернадағы салқындатқыш судың деңгейі²

Шығыс цистернадағы отынның деңгейі

Іске қосатын ауаның қысымы

Қозғалтқыш айналуының шекті жиілігінен асып түсуі

Жоғары қысымды отын сорғысының алдында отынның тұтқырлығы (температура)³

Әрбір цилиндрден шығу кезінде қайтатын газдың температурасы⁴

Машина үй-жайларында газдың шоғырлануы⁵

—

Шартты белгілер:

— параметрлердің жоғарғы шекті мәндерге жетуі туралы АШС сигналы;

— параметрлердің төменгі шекті мәндерге жетуі туралы АШС сигналы сигнал;

— АПС сигналы;

х — қозғалтқыштың тоқтауы.

1Қуаты 2250 кВт-тан жоғары немесе диаметрі 300 мм-ден үлкен цилиндрлері бар қозғалтқыштар үшін.

2Автономды салқындату жүйесі болған жағдайда.

3Тек қана ауыр отында жұмыс істеген жағдайда.

4Цилиндрге қуаты 500 кВт-тан жоғары қозғалтқыштар үшін.

5Екі отында (газ — сұйық отын) жұмыс істейтін қозғалтқышы бар жабдықты қолданған жағдайда қажет болады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
770-қосымша

Генераторлардың жетегі үшін булы турбиналар

№ р/п

Бақыланатын параметр

АШС индикациясы

Турбинаның автоматты жағдайы

Май суытқыштағы жағылатын майдың қысымы

Мойынтірек шығысындағы жағылатын майдың температура

Конденсатордағы будың қысымы

Турбина алдындағы будың қысымы

Конденсатордағы судың деңгейі

—

Шартты белгілер:

— қашықтықты индикация (шақыру бойынша);

— жоғарғы соңғы мағынаға параметрмен жеткен кезіндегі сигнал АШС;

— төменгі соңғы мағынаға параметрмен жеткен кезіндегі сигнал АШС;

х — турбинаның жағдайы.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
771-қосымша

Автоматталған компрессорлы қондырғылар

№ р/п

Бақыланатын параметр

АПС индикациясы

Автоматты қорғау

Компрессорге кірістегі майланатын майдың қысымы

Комрпессор шығысындағы салқындататын

ортаның ағыны¹

Салқындатудың ауа температурасы

Ауа баллонының шығысындағы шығыс қысымы Басқару жүйесінің ауа қысымы

—

Шартты белгілер:

— қашықтықты индикация;

— жоғарғы соңғы мағынаға параметрмен жеткен кездегі сигнал АШС;

— төменгі соңғы мағынаға параметрмен жеткен кездегі сигнал АШС;

х — компрессордың жағдайы.

1 Ағынның орнына суытатын ортаның температурасының ең жоғары мағынасын бақылау рұқсат етіледі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
772-қосымша

Машиналық үй-жайдың автоматталған құрғататын қондырғылары

№ р/п

Бақыланатын параметр

АПС

Льяльды құдықтағы судың деңгейі

Лльяльды құдықтағы және су құбырларының

туннеліндегі²судың авариялық деңгейі

Шартты белгілер:

— жоғарғы соңғы мағынаға параметрмен жеткен кездегі сигнал АШС;

— төменгі соңғы мағынаға параметрмен жеткен кездегі сигнал АШС.

1Қашықтықтан басқару кезде.

2Сигнал меңгерлікке шығарады

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
773-қосымша

Автоматтандырылған тоңазытқыш жабдықтар

№ р/н

Бақыланатын параметр

АПС

Автоматты қорғаныс

Жетекті электрқозғалтқыштары

Қозғалтқыштың жүктемесі (тоқ)

Компрессорлар

Сору қысымы

Айдау қысымы¹

Айдау температурасы

Майлайтын майдың қысымы мен ағыны

Майлайтын май температурасы

Ротордың ығысуы²

Мойынтіректер температурасы²

Ыдыстар мен аппараттар, тоңазытқыш негіздің, салқын тасымалдаушының, су салқындатқыштың сорғылары

Сорғыдағы тоңазытқыш негіздің ағыны Буландырғыштағы салқын тасымалдаушының

Айдау қысымы немесе айдаудың құбыр өткізгішіндегі салқындатқыш судың ағыны

Айналмалы ресиверларда, сұйықтық ажыратқыштарда, аралық ыдыстарда, сұйық тоңазытқыш негіздің еркін деңгейіндегі буландырғыштарда тоңазытқыш негіздің деңгейі⁴

Буландырғыштың шығу жүйесіндегі салқын тасымалдаушының температурасы

Кеңейту багынде салқын тасымалдаушының деңгейі

Газды ортаны бақылау үй-жайы, құрылғысы

Жүкке арналған салқындатылатын үй-жайлардағы ауа температурасы

Жүкке арналған салқындатылатын үй-жайлардағы ауасалқындатқыш желдеткіштің тоқтауы⁵

Тоңазытқыш негіздің қысымындағы жабдығы бар үй-жай ауасындағы тоңазытқыш негіздің шоғырлануы

Жүкке арналған салқындатылатын үй-жайлардағы СО₂, О₂, N₂ шоғырлануы⁷

Жүкке арналған салқындатылатын үй-жайлардағысалыстырмалы ауа ылғалдылығы⁷

х³

—

Шартты белгілер:

— қашықтық индикация;

— жоғарғы шекті мәндер параметрлеріне жеткен кезде берілетін АШС сигналы;

— төменгі шекті мәндер параметрлеріне жеткен кезде берілетін АШС сигналы;

— АШС сигналы;

— қозғалтқыштың тоқтауы;

— сорғының тоқтауы;

— авариялық желдеткіштің қосылуы, алдын ала ауа өткізгіштердің бөгейтін құрылғыларын жұмыс жағдайына келтіруді қажет ететін жүкке арналған салқындатылатын үй-жайлардың авариялық желдеткіштерінен басқасы;

х — компрессордың тоқтауы.

1Әрбір сатыға арналған поршендік екі сатылы компрессорларда

2Сыртқа тебуші компрессорларға арналған.

3Немесе буландырғышқа салқындатқыш негізді беруді тоқтату.

4Максимальды деңгейде компрессордың тоқтауы. Қорғаныс міндеттерін ғана атқаратын сұйықтық ажыратқыштарда салқындатқыш негіз деңгейінің индикациясы ескерілмеуі мүмкін.

5Әрбір желдеткіш үшін.

6Қозғалғыш көпірдегі жеке сигнал жабдығы.

7Қолдануға мүмкіндік бар орында: газды ортаның құрамын реттейтін жүйелер үшін, жеміс-көкөніс жүктерін тасымалдау үшін.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
774-қосымша

Механизм және қондырғылардың бақыланатын параметрлері, өлшейтін орындар, параметрлердің ең шекті мағыналары, автоматтық қорғаудың түрлері және параметрлерді индикациялау

№ р/н	Бақыланатын параметр	1-топ: индикация , АШС, жүктемені автоматты төмендету	2-топ: АШС сигналым ен резервті сорғылар ды автоматт ы іске қосу	3-топ: Қозғалтқ ышты автоматт ы тоқтату
1	Басты ішкі жану қозғалтқыштары
1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18) 19) 20) 21) 22) 2 3 1) 2) 3) 4) 5) 6) 4 1) 2) 5 1) 2) 6 1) 2) 3) 4) 5) 7 1) 2) 3) 4)	Қозғалтқыштың кіру жүйесінде майлайтын майдың қысымы Қозғалтқыштың кіру жүйесінде майлайтын майдың температурасы Лубрикатордың шығу жүйесінде майлайтын майдың ағымы Сүзгідегі майлайтын май қысымының айырмасы Мойынтіректердің кіру жүйесінде турбоайдағыштағы майлайтын майдың қысымы³ Әрбір қос иін немесе мойынтіректің ауданындағы майлы тұманның шоғырлануы немесе мойынтіректердің температурасы Қозғалтқыштың кіру жүйесінде салқындатқыш ортаның қысымы немесе ағымы Қозғалтқыштың шығу жүйесінде салқындатқыш ортаның температурасы Кемер сыртындағы салқындатқыш судың қысымы немесе ағымы Желі құбырына өтетін газдың температурасы Әрбір цилиндрдің шығу жүйесіндегі қайтатын газдың температурасы⁶ Қайтатын газдың температурасы. Цилиндрлер бойынша орташа мәндерден ауытқу⁶ Іске қосатын қақпақтың алдында іске қосатын ауаның қысымы Қозғалтқышты басқару жүйесіндегі ауа қысымы Үрлеу ауасын салқындатқыштың шығу жүйесінде үрлеу ауасының температурасы Жоғары қысымдағы отын сорғыларының алдында отын қысымы Қозғалтқыштың кіру жүйесіндегі отын тұтқырлығы(температура)⁷ Шығыс цистернасындағы отын деңгейі Жоғары қысымды құбырдан отынның кемуі Қозғалтқыштың айналу жиілігі Басқару, сигнал беру және қорғаныс жүйелерінің қуат алуы Машина бөлмелерінде газдың шоғырлануы⁸ Механикалық қондрғы қазандары⁹ Генератор жетектері үшін ішкі жану қозғалтқыштары Қозғалтқыштың кіру жүйесінде майлайтын майдың қысымы Қозғалтқыштың кіру жүйесінде салқындатқыш ортаның қысымы немесе ағымы Қозғалтқыштың шығу жүйесінде салқындатқыш ортаның температурасы Жоғары қысымды құбырдан отынның кемуі Қозғалтқыштың айналу жиілігі Іске қосатын ауаның қысымы (іске қосатын қапақтың алдында) Редукторлар Редуктордың кіру жүйесінде майлайтын майдың қысымы Редуктордың кіру жүйесінде майлайтын майдың температурасы Іске қосатын компрессорлар Компрессордың кіру жүйесінде майлайтын майдың қысымы Компрессордың шығу жүйесіндегі ауа температурасы Цистерналар Шығыс цистернасындағы майлайтын майдың деңгейі Кемитін май цистернасында кемитін майдың деңгейі Шығыс цистернасындағы отынның деңгейі Құю цистернасындағы отынның деңгейі Ұлғайту цистернасындағы салқындатқыш ортаның деңгейі Кемелік жүйе Кернеу Жүктеме (тоқ) Тоқ жиілігі Оқшаулау кедергісі	п	- — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —	х — — — — — х⁵ — — — — — — — — — — — — — х — — х — — — х — х — — — — — — — — — — — —
Ескертпе. 1-параметрлер тобына индикация жүйесі, АШС және қорғаныс (жүктемені азайту үшін) үшін ортақ датчик қарастырылады.; 2-параметрлер тобына — резервті сорғыларды автоматты іске қосатын жүйенің датчигі; 3-параметрлер тобына — қорғаныс жүйесінің датчигі (қозғалтқышты тоқтату). Шартты белгілер: — қашықтық индикация (тұрақты); — қашықтық индикация (шақыру бойынша); —жоғары шекті мәндердің параметрлеріне жеткен кездегі АШС сигналы; — төменгі шекті мәндердің параметрлеріне жеткен кездегі АШС сигналы; — АШС сигналы; — резервті сорғыларды автоматты іске қосу; — компрессорды тоқтату; — жүктемені азайту; х — қозғалтқышты тоқтату. 1 Автономных резервті сорғылар бар болғанда. 2 Кеме қатынасы тіркелімімен келісу бойынша жүктемені азайту, арнайы жарық және дыбыс сигналдарын қарастыру ішкі жану қозғалтқыштарына рұқсат етіледі. 3 Автономды майлау сорғысы болғанда. 4 Диаметрі 300 мм-ден артық цилиндрі бар аз айналымды қозғалтқыштар үшін. 5 Диаметрі 300 мм-ден артық цилиндрі бар орташа және жоғары айналымды қозғалтқыштар үшін. 6 500 кВт-тан артық цилиндрлік қуаты бар қозғалтқыштар үшін. 7 Ауыр отында жұмыс істеген кезде. 8 Екі отынды (газ-сұйық отын) қозғалтқышы бар құрылғыны қолданғанда қажет. 9 Осы Қағиданың 768 қосымшасы.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
775-қосымша

Параметрлердiң тiзiмi

Параметр	АПС	Ескертпе
Басқарудың компьютерлік жүйесі	Ақау¹	Автоматты түрде резервтіге қосылу
Курс	Рұқсат етілген шектен тыс ауытқу	—
Бағытын анықтау нүктесінен жоғары жағдай	Рұқсат етілген шектен тыс ауытқу	—
Қорек көзінің жүйесі	Ақау	Автоматты түрде резервтіге қосылу
Бағытын анықтаудың орналасуын анықтау кешені	Ақау. Қателік. Байланудың сәйкес келмеуі	Орналасуын анықтау әрбір жүйесінің бойынша
Гирокомпас	Қателік. Сәйкессіздік	Автоматты түрде резервтіге қосылу
Бағытын анықтаудың орналасуын анықтау кешені	Қателік. Сәйкессіздік	Автоматты түрде резервтіге қосылу
Жел қысымының датчигі	Қателік. Сәйкессіздік	Автоматты түрде резервтіге қосылу
"Тартылған арқан" ылғандандыру жүйесінің май қысымы	Ең төмен	АПС параметрлері жинақталуы мүмкін
"Тартылған арқан" ылғандандыру жүйесінің май температурасы	Ең жоғары	Сол сияқты
"Тартылған арқан" ылғандандыру жүйе танкісінің май деңгейі	Ең төмен	— " —
"Тартылған арқан" жүйесінің ауытқу сигналы	Шекті ауытқу	—
Жиынтық қолданатын элекр күші	Шектен шығу	50 — 100 % шектерінде реттелетін
Компьютер үшін ауаны салқындату жүйесінің ауа температурасы	Ең жоғары	—
Негізгі блоктардың жұмыс күйі (ішкі жүйе)	Күйінің өзгеруі	—
¹Бағытын анықтаудың нүктелерін біреуі немесе одан да көп анықтау жүйесі бұзылған немесе өшірілген жағдайда, компьютерлік жүйе бағыт туралы соңғы ақпаратты қолдануға қабілетті болуы тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
776-қосымша

Көлденең келтiрілген жиынының нормалы шпациясы

Кеме ұзындығы, м

Шпация, мм

12(5)…15

15<L<25

25…30

350

400

450

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
777-қосымша

Жанында қалыптау бұрышының енi және қаптайтын жiктердiң қалау схемасы

а — қалыптаудың өлшемдері;

б — қалыптау кезінде қабаттарды шыны-кенеп немесе шыны-мата тілімдерімен төсеу схемасы

s_1,мм	3	4	5	6	8	10
b_1,мм	30	30	40	50	60	70

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
778-қосымша

Жанында қалыптау бұрышының енi және қаптайтын жiктердiң қалау схемасы

а — қалыптаудың өлшемдері;

б — қалыптау кезінде қабаттарды шыны-кенеп немесе шыны-мата тілімдерімен төсеу схемасы

s_1, мм	3	4	5	6	8	10	12	14
b_1, мм	30	30	40	50	60	70	90	100

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
779-қосымша

Жауапты емес немесе аз жүктелген конструкциялардың парақтарының қосуы қалыпталған тоғысқан жердiң түрiнде орындауы

l_н — астардың ені (l_н = 200+ 15s₁, мм); s₁ — жалғастырылатын табақтардың қалыңдығы; s₂— астардың қалыңдығы (s₂=0,5 s₁)

s_1, мм	s_2,мм	Астардың шыны-матасының қабаттар нөмірі
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
		Астардың ені, мм
6 8 10 14	3 4 3 7	100 100 100 100	150 100 100 100	150 150 150 150	200 150 150 150	200 150 200 200	250 200 200 200	300 250 250 250	250 250 250	300 300 300	300 300	330	350	400	400
Ескертпе: 1. Астардың шыны-матасының бағыты секцияның жіктеріне перпендикуляр болуы тиіс. 2. Саңылау 1 — 2 мм. 3. Астардың материалы — шыны-матасының негізіндегі сәтен немесе кенеп матадан тоқылған шыны-пластик. Шыны-кенеп матаны қолдану рұқсат етілмейді.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
780-қосымша

Олардың қосуының екi жартыларының түрiндегi кемелерi сыртқы қаптаманың жасауында жапсырмалар арқылы орындалуы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
781-қосымша

Жиегi бар палубаның қосуы сыртқы және iшкi қалыптау бұрышшылармен (жапсырмалармен) орындау

s_ш —ширстректің қалыңдығы; s_n — палуба төсемінің қалыңдығы; s — қалыпқа келтіретін үш бұрыштың қалыңдығы; үш бұрыштың жазылған енінің b — 1/2

Ескертпе. Палуба мен борттың сыртқы бетінің сыртқы қабаты жағынан, негізі кеменің корпусын бойлай бағытталған әрбір қырынан 100-150 мм –ге қалыпқа келтіретін үшбұрышты жауып тұратындай қосымша мата қабатымен салынуы тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
782-қосымша

Шыны пластиктан жасалған табақтардың қалыңғдығы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
783-қосымша

Шыны пластиктан жасалған табақтардың қалыңғдығы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
784-қосымша

Шыны пластиктан жасалған табақтардың қалыңдығы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
785-қосымша

П-профиль арқалықтарының қимасының элементтерiнiң өлшемдерi

Ескертпе. Профиль және I₂типті шыны пластиктен жасалған біріктірілген белдем

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
786-қосымша

Т-сияқты профиль арқалықтарының қимасының элементтерiнiң өлшемдерi

b	s₁	s₂
(…)h	(…)h	(2…3)s₁
F=b s₂

Ескертпе: 1. III₃типті бос белдемше VII₂типті біріктірілген белдемше, оған қоса E_VII 0,7E_III (мұнда E —серпімділік модулі).

2. Шыныпластиктен жасалған қабырға I₂.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
787-қосымша

Тебетейiлген бастапқы осы Қағиданың 787-қосымшасына сай(iрiлендiрiлген масштаб)

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
788-қосымша

Жиынының П-сияқты арқалықтарының кеңес берiлетiн конструкциясы

а — дайындама түріндегі профиль; б — пенопластан болатын толтыратын заттың орнында қалыпқа келтірілетін профиль,; в — сол сияқты, бос белдемшені күшейту; г —табақты алюминийден болатын көркемдейтін заттың орнында қалыпқа келтірілетін профиль.

Ескертпе: 1. Бос белдемшені күшейту — шыны-мата немесе шыны-бұраудың негізінде.

2. Сурет бойлық белдеме үшін өлшемдер қатынасын регламенттемейді

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
789-қосымша

Жиынының Т-сияқты арқалықтарының кеңес берiлетiн конструкциясы

b	s₁	s₂
(…)h	(…)h	(2…3)s₁

Ескертпе. Бос белдемшедегі шыны-матаның негізі арқалық бойымен бағытталуы тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
790-қосымша

Түп және жиектiң сыртқы қаптамасының жуандығы жiберiлетiн июшi моментке байланысты

Кеме ұзындығы, м	Шпация, мм	m_доп,Н/м		Ені, мм
Кеме ұзындығы, м	Шпация, мм	түп	борта	Көлденең киль	ширстрек
1	2	3	4	5	6
(5) (7,5) (10) 12 15 17,5 20 22,5 25 27,5 30	(350) (350) (350) 350 350/400 400 400 400 400/450 450 450	(1,4) (2,0) (3,1) 4,2 5,2/6,7 8,0 9,0 10,2 11,4/13, 6 14,8 16,0	(0,8) (1,3) (2,0) 2,8 3,5/4,5 5,2 6,0 6,7 7,5/9,5 10,3 11,0	(400) (475) (550) 600 675 750 825 875 950 1025 1100	(300) (400) (475) 575 650 750 825 925 1000 1100 1200
Ескертпе:1. Егер жобада қабылданған шпация 2-бағанда келтірілгеннен ерекшеленетін болса, онда m_допқабылданған шпация қатынасының квадратынан кестедегіге қатысты пропорционалды өзгереді. 2. Кеменің аралық ұзындығы үшін m_допинтерполяциямен анықталады. 3. Көлденең киль мен ширстректың қалыңдығы түптік қаптаманың қалыңдығының 1,5-не тең етіп қабылданады. 4. 5-бағанда екі борт үшін көлденең кильдің ені келтірілген. 5. Көлденең киль мен ширстректің қалыңдығынан сыртқы қаптаманың қалыңдығына өту көрсетілген байланыстар қалыңдығының әрбір 5 мм-не 50 мм есебімен анықталатын телімде жүзеге асырылады. 6. Ұзындығы15 және 25 м болатын кемелер үшін алымда - кішірек, бөлімде - үлкенірек шпация үшін өлшемдер келтірілген. 7. Түптік қаптамаға сыртқы қаптаманың телімдері жатады: Кильдің сызығынан бет сүйегіне дейін өткір бет сүйегі шығыңқы кемелерде; Кильдің сызығынан 1/3 D дейін өткір бұрышты кемелерде.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
791-қосымша

Флора өлшемдердi кедергi келтiру моментiне байланысты

Кеме ұзындығы, м

Есептік жүктеме, кПа

П-үлгілі профильдің қарсыласу сәті, см³,

аралық ұзындығы 400 мм болатын шпация үшін, м

0,50

0,75

1,00

1,50

2,00

2,50

(5,0)

(7,5)

(10,0)

12,0

15,0

17,5

20,0

22,5

25,0

27,5

30,0

(20,0)

(30,0)

(40,0)

25,0

30,0

35,0

38,0

43,0

47,0

51,0

55,0

(15)

(20)

(30)

—

(25)

(40)

(50)

—

(50)

(70)

(90)

100

110

120

—

(100)

(150)

(200)

130

150

180

200

230

250

280

300

—

(260)

(350)

220

270

310

350

400

440

490

530

—

250

420

490

560

630

690

760

830

Ескертпе:

1. Кестеде 400 мм шпация үшін қарсыласу сәті берілген; басқа шпация үшін қарсыласу сәті қатынасқа пропорционал өлшенеді: шпация, мм/400.

2. Т-үлгілі профильді қолданған кезде қарсыласу сәті үш есе төмендетілуі мүмкін.

3. Егер киль болмаса, аралық ұзындық флордың қырларымен; егер киль жоқ және түптік стрингер жоқ болса, кильден флорға дейін, киль мен стрингердің арасында немесе стрингерден флордың аяғына дейін, қайсы аралық көп болады, соған байланысты өлшенеді.

4. (5)-тен (10) м-ге дейінгі ұзындықтағы кемелер үшін суға түсіру кезіндегі түпке судан соққы болу мүмкіндігін ескере отырып есептік жүктеме қабылданды.

5. Ұзындығы 10 м-ден асатын кемелер үшін есептік жүктеме L:D=6+0,5 м болғанда ең жоғары биіктігіне тең.

6. Егер есептік жүктеме осы қосымшадағы қабылданғаннан ерекшеленетін болса, қарсыласу сәтін қатынасқа пропорционал төмендетуге болады: кестеленген есептік жүктеме.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
792-қосымша

Тiк кильнiң және түптiк стрингерлерiнiң өлшемдерi

Кеменің ұзындығы, м	Шпация, мм	Тік киль, мм			Түптік стрингер, мм
Кеменің ұзындығы, м	Шпация, мм	биіктігі	қалыңдығы	бос белдемшенің қимасы	биіктігі	қалыңдығы	бос белдемшенің қимасы
(5,0) (7,5) (10,0) 12,0 15,0 17,5 20,0 22,5 25,0 27,5 30,0	(350) (350) (350) 350 350 400 400 400 400 450 450	(150) (180) (210) 240 270 300 330 370 410 440 470	(8) (9) (10) 11 12 13 14 15 16 17 18	(60х12) (70х14) (80х15) 90х15 100х15 110х16 120х18 130х20 140х22 150х24 160х26	— — — — 200 225 250 275 300 325 350	— — — — 10 11 12 13 14 15 16	— — — — 80х15 90х15 100х15 110х16 110х16 120х18 130х20
Ескертпе: 1. Кестедегі өлшемдер III₃типті шыны пластиктен жасалған белдемшесі мен I , V₂ типті шыны пластиктен жасалған қабырғасы бар Т-үлгілі профиль үшін

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
793-қосымша

Түптiк стрингерлердiң және флорлардың қиылысуы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
794-қосымша

Түптiк стрингерлердiң және флорлардың қиылысуы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
795-қосымша

Су тармағының орындауын кеңес берiлетiн технология

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
796-қосымша

Шпангоуттардың өлшемдері кедергi келтiру моментiне байланысты

Аралық ұзындығы, м	Профильдің қарсыласу сәті, см³
	П-үлгілі шпация кезінде, мм			Т-үлгілі шпация кезінде, мм
	350	400	450	350	400	450
1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4	47 76 107 147 200 290 369 500	54 87 128 159 228 330 420 570	61 98 138 180 256 370 470 640	12 29 35 47 70 93 123 150	18 29 41 53 76 110 140 189	20 33 46 59 85 123 157 210
Ескертпе. Бортты стрингер болған жағдайда шпангоуттың қарсыласу сәті палубадан бортт стингерге дейін немесе бортты стрингерден флорға дейін, қайсысы көп болады соған байланысты, аралық үшін кесте бойынша анықталған көлемнің 1,5-не тең етіп қабылдануы тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
797-қосымша

Жақтаулық шпангоуты және бүйiр стрингердiң қиылысуы кесiк өндiрiп алады

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
798-қосымша

Палубалық стрингердiң жуандық және енi

Кеме ұзындығы, м

Шпация, мм

m_доп, Н/м

Палубты стрингердің ұзындығы, мм

(5)

(7,5)

(10)

17,5

22,5

27,5

(350)

350

350/400

400

400/450

450

(0,8)

(1,3)

(2,0)

2,8

3,5/4,5

5,2

6,0

6,7

7,5/9,5

10,3

11,0

(300)

(400)

(475)

575

650

750

825

925

1000

1100

1200

Ескертпе: 1. Кестелік шпациядан ауытқыған кезде m_допқабылданған шпацияның қатынас квадратының кестелікке пропорционал өзгереді.

2. Палубты стрингердің қалыңдығы ширстректың қалыңдығына тең етіп қабылданады (осы Қағиданың 791-қосымшасы).

3. Кеменің аралық ұзындықтары үшін m_допинтерполяциямен анықталады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
799-қосымша

Бимстың өлшемдерi кедергi келтiру моментiне байланысты

Бимстің аралық ұзындығы , м	Профильдің қарсыласу сәті, см³
	П-үлгілі шпация кезінде, мм			Т-үлгілі шпация кезінде, мм
	350	400	450	350	400	450
1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4	16 24 33 43 52 65 80 98	18 27 38 49 59 74 90 110	20 30 43 55 66 83 100 124	— — — 15 18 23 26 32	— — — 17 20 25 30 37	— — — 19 22 27 34 42
Ескертпе. Бимстің аралық есептік ұзындығы бимсті кництің ұштарының арасымен, кництің ұшынан карлингске дейін немесе карлингстер арасымен, кайсысы көп соған байланысты өлшенеді.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
800-қосымша

Карлингс өлшемдері кедергi келтiру моментiне байланысты

Карлингстің аралық ұзындығы, м	Профильдің қарсыласу сәті, см³, ұсталынып тұрған палубаның ені бойынша, м
Карлингстің аралық ұзындығы, м	1,0	1,25	1,50	1,75	2,0
1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8	95 120 140 170 200 230	120 150 175 210 250 290	140 180 210 250 300 345	165 210 250 300 350 400	190 240 280 340 400 460
Ескертпе: 1. Қарсыласу сәті Т-үлгілі профиль үшін келтірілген. Кесте бойынша алынған ІІ –үлгілі профиль үшін қарсыласу сәті үш есе көбейтілуі тиіс. 2. Карлингстің аралығы — тіректер арсында өлшенген карлингстің аралықтарының үлкенірегі (пиллерстің орталықтарымен, аралықтармен, шеткі люкті бимстермен).

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
801-қосымша

Алюминий балқымасынан пиллерстерiнiң өлшемдерi

Сақталынып тұрған аудан lxb, m²	Пиллерстің биіктігі, м
Сақталынып тұрған аудан lxb, m²	1,8	2,0	2,2	2,4	2,6	2,8	3,0
1,8	85/70	85/70	85/70	85/70	85/70	85/70	95/80
2,5	85/70	85/70	85/70	85/70	95/80	95/80	105/90
3,0	85/70	95/80	95/80	95/80	95/80	105/90	105/90
4,0	85/70	95/80	95/80	105/90	105/90	110/90	110/90
5,0	95/80	95/80	105/90	105/90	110/90	110/90	110/90
6,0	95/80	105/90	105/90	105/90	110/90	110/90	110/90
Ескертпе: 1. Алымда құбырдың сыртқы, бөлімде- ішкі диаметрі келтірілген, мм. 2. l – карлингстің іргелес аралықтарының орталықтарының арасындағы қашықтық, м; b – карлигспен ұсталып тұрған палубаның ені, м.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
802-қосымша

Сұрыптауларды қаптаманың парақтарының жуандығы

Аралықтың толық биіктігі, м	m_доп, Н/м, шпация кезінде, мм
Аралықтың толық биіктігі, м	300	350	400	450
1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50 3,75 4,00 4,25 4,50 4,75 5,00	0,9 1,1 1,3 1,5 1,7 1,9 2,1 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 – – –	– 1,5 1,8 2,0 2,3 2,6 2,8 3,1 3,3 3,6 3,8 4,1 4,3 4,6 – –	– – 2,3 2,7 3,0 3,3 3,7 4,0 4,3 4,7 5,0 5,3 5,7 6,0 6,3 –	– – – 3,4 3,8 4,2 4,6 5,1 5,5 5,9 6,3 6,8 7,2 7,6 8,0 8,4
Ескертпе: 1. Аралық қаптамасының төменгі белдік үшін келтірілген m_доп. 2. Биіктігі бойынша аралықтың қалыңдығын кеміту рұқсат етіледі, бұған қоса жоғарғы палубадағы аралықтың төменгі белдіктің қалыңдығының 1/2 бөлігінен кем болмауы тиіс. 3. Әрбір белдіктің ені 0,7...1,0 м. болуы тиіс 4. Аралықтардағы биіктіктегі аралық үшін m_доп интерполяциямен анықталады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
803-қосымша

Сұрыптаулардың бағандарының өлшемдерi

Тірек аралығының ұзындығы, м	Тіреудің қарсыласу сәті, см³
	шпация кезінде палубадан түнке немесе шельфке дейін, мм				шпация кезінде шельфтен түпке дейін, мм
	300	350	400	450	300	350	400	450
1,25	15	18	20	23	24	29	33	37
1,50	25	29	33	37	30	35	40	45
1,75	40	47	54	60	50	59	67	76
2,00	55	64	73	92	80	92	105	105
2,25	80	93	105	105	95	110	125	140
2,50	95	110	125	140	130	150	170	190
2,75	130	150	170	190	170	200	225	260
3,00	160	187	210	240	225	260	300	335
Ескертпе: 1.Т-үлгілі қимасы бар тіреулер үшін қарсыласу сәті келтірілген. 2. П-бейнелі белдікпен бірге қимасы бар шыны-кенеппен арматураланған тіреулер үшін қарсыласу сәті кестедегімен салыстырғанда үш есе көбейтілуі тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
804-қосымша

Жиынның арқалықтарының өлшемдерi

Су бағанының биіктігі, м	П-үлгілі профиль үшін қарсыласу сәті, см, 400 мм шпацияда және аралық ұзындығында, м
Су бағанының биіктігі, м	0,50	0,75	1,00	1,25
2,00 2,50 3,00 3,50 4,00 4,50 5,00	10 15 20 25 30 35 40	25 30 40 45 50 55 65	50 60 70 80 90 100 110	70 85 100 120 140 160 175
Ескертпе: 1. Осы қосымшадағы өлшемдер П-үлгілі профиль үшін келтірілген. Материал - шыны-кенеп негізіндегі шыны-пластик (I₂ типі). Т-үлгілі профильді Ш3 типті шыны-пластиктен болатын белдікпен бірге қолданған кезде қарсыласу сәті үш есе кемітілуі мүмкін. 2. Осы қосымшажа 400 мм шпация үшін қарсыласу сәті келтірілген. Басқа шпация үшін қарсыласу сәті қатынасқа пропорционал өзгереді: шпация, 400 мм. 3. Есептік тегеурін тіреу биіктігінің ортасынан немесе қақпақтан ауа құбырының жоғарғы жиегіне дейін өлшенеді. 4. Тіреулердің аралық ұзындығы цистернаның түбінен қақпағына дейін өлшенеді. Бимстердің аралық ұзындығы қабырғалар аралығында немесе қабырғадан шой қалқаға дейін өлшенеді.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
805-қосымша

Цистернасының төбесiндегi қылтаның кеңес берiлетiн конструкциясы

a – қырлардан бұрандаларға дейінгі ең кіші арақашықтығы.

3 ( - бұранданың диаметрі); бұранданы немесе гайканы орнатуға мүмкіндік жасайтын h - биіктігі; а₁

1,5 мм.

Ескертпе: Бұрандалар арасындағы қашықтық 4d-ден көп болмауы керек.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
806-қосымша

Бір қабатты конструкция қондырмасы мен рубкасының қабырғалары 400 мм шпациямен

Кеме ұзындығы, м

Қабырға қалыңдығы, мм

(5)

(10)

(4)

(6)

Ескертпе: 1. Басқа шпациялар үшін қалыңдық қатынасқа пропорционал өзгереді: шпация 4 мм кем болмауы тиіс, мм/400.

2. Материал – шыны-кенептің негізіндегі шыны-пластик (I₂ тип).

3. Аралық ұзындықтағы кемелер үшін қабырға қалыңдығы интерполяциямен анықталады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
807-қосымша

Үш қабатты конструкция қондырмасы мен рубкасының қабырғалары 800 мм шпациямен және 30 — 50 мм ортаңғы қабаттың қалыңдығымен

Кеме ұзындығы, м	Тілімнің қалыңдығы, мм
	сыртқы	ішкі
(5) (10) 15 20 25 30	(3) (4) 7 8 8 8	(2,5) (3) 3,5 4 4 4
Ескертпе. Басқа шпациялар үшін сыртқы тілімнің қалыңдығы қатынасқа пропорционал өзгереді: шпация 3 мм кем болмауы тиіс, мм/800.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
808-қосымша

Бір қабатты конструкция қондырмасы мен рубкасының қабырғалары 400 мм шпациямен

Тіреу аралығының ұзындығы, м

П-үлгілі профильдің қарсыласу сәті, см

Тіреу аралығының ұзындығы, м

П-үлгілі профильдің қарсыласу сәті, см

1,0

1,2

1,4

1,6

1,8

2,0

2,2

2,4

105

Ескертпе: 1. Басқа шпациялар үшін қарсыласу сәті қатынасқа пропорционал өзгереді: шпация, мм/400.

2. Аралық ұзындықтардың тіреу аралықтары үшін қарсыласу сәті интерполяциямен анықталады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
809-қосымша

Бір қабатты конструкция қондырмасы мен рубкасының қабырғалары 800 мм шпациямен

Тіреу аралығының ұзындығы, м

П-үлгілі профильдің қарсылаус сәті, см

Тіреу аралығының ұзындығы, м

П-үлгілі профильдің қарсыласу сәті, см

1,0

1,2

1,4

1,6

1,8

2,0

2,2

2,4

120

150

194

215

Ескертпе: 1. Басқа шпациялар үшін қарсыласу сәті қатынасқа пропорционал өзгереді: шпация, мм/800.

2. Қондырма қабырғаларының көлденең шпациясы қондырма палубасының бимс шпациясымен келісуі тиіс.

3. Аралық ұзындықтардың тіреу аралықтары үшін қарсыласу сәті интерполяциямен анықталады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
810-қосымша

150 м диаметр сыртқы қаптамадағы дөңгелек ойықтары және сәтен немесе таспа сияқты шыны матамен қуаттануы

Ескертпе:

1. Қосымша негізі корпустың бойымен бағытталатын тек қана шыны-матамен шығарады.

2. Астардың қалыңдығы байланыс қалыңдығына тең. Саңылаудың орналасу орны алдын ала анықталған болса, негізгі материал қабаттарының арасында қалыпқа келтіріледі; болмаған жағдайда осы қосымшаның суретінде көрсетілгендей бір шпательдің шегінде қаптаманың ішкі бетіндегі шпангоуттар арасына салынады.

3. Тесікті шпангоуттан d/2-ден кем болатын қашықтықта орналастыруға рұқсат етілмейді

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
811-қосымша

Ойықтарының нығаюын кеңес берiлетiн конструкциясы

1. Нығайтуды тек шыны матадан корпус бойына бағыттап жүргізеді.

2. Жапсырма қалыңдғы байланыс қалыңдығына тең. Егер саңылаудың бағыты алдын ала белгілі немесе палубаның жоғарғы бетінде болса, жапсырма негізгі материал қабаттарының арасында қалыптасады

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
812-қосымша

Ойықтарының нығаюын кеңес берiлетiн конструкциясы

1. Нығайту тек диаметральды негізді кеменің жазықтығына бағытталып шыны матаға жүргізіледі.

2. Жапсырманы құраушы мата қабатын, плуба төсенішінің арматуралаушы қабаттар аралығында орналастырады.

3. Қабаттарды нығайтушы қосынды қалыңдық палуба төсенішінің қалыңдығына тең болуы тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
813-қосымша

Сыртқы қаптама (бір қабатты конструкция)

Шлюпканың ұзындығы, м	Шпация, мм	m_доп, Н/М
		түп	борт
4,5 6,5 8,0 10,0 12,0	300 350 400 450 450	1,2 1,8 2,3 2,8 3,2	0,8 1,3 1,7 2,1 1,4
Ескертпе: 1. Корпустық аралық ұзындықтары үшін m_доп көлемі интерполяциямен анықталады. 2. Басқа шпацияға қайта есептеу туралы — осы Қағиданың 791-қосымшасы 3. Түп үшін қабылданған қалыңдық кильден борттың 1/3 биіктігінен аз болмайтын деңгейде сақталуы тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
814-қосымша

Қос қабатты қаптаманың ішкі шпангоут қимасының қарсыласу сәті

Ұзындығы, м	Шпация, мм	Қарсыласу сәті, см³
4,5	300	28
6,5	350	42
8,0	400	56
10,0	450	70
12,0	450	77
Ескертпе: 1. Шпангоуттың көлденең қимасы үшін қарсыласу сәті I₂ типті шыны-пластиктен болатын П-үлгілі профиль үшін келтірілген. II₂ типті шыны-пластиктен болатын белдемемен Т-үлгілі профиль үшін және I₂ типті қабырғамен қарсыласу сәті үш ретке дейін азайтылуы мүмкін. 2. Шпация ауытқулары кестелік қарсыласу сәтінен айрықшаланатын болса, кестеге қарсыласу сәті номиналды шпацияға пропорционалөзгерілуі тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
815-қосымша

Кильден соққан арқалықтың қимасының өлшемдерi

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
816-қосымша

Кильден соққан көрсет арқалығының кеңес берiлетiн конструкциясы

1 – шыны пластик; 2 – пенопласт; 3 – шыны пластикадан жасалған ішкі қалпы

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
817-қосымша

Кильсондарының кедергi келтiру сәттері

Шлюпканың ұзындығы, м

Кедергі уақыты, см³

4,5

6,5

8,0

10,0

12,0

150

400

600

Ескертпе: 1.Кильсонның көлденең қималары үшін кедергі уақыты III_зтипті шыны-пластиктен жасалған белдігі мен I₂типті қабырғасы бар Т- үлгілі профиль үшін келтірілген.

2. 12 типті шыны-пластиктен жасалған П-үлгілі профиль үшін кедергі уақыты үш есе көбейтілуі тиіс.

3. Кильсонның диаметрлік жазықтықтан қашықтықта болуын кеменің 0,35 — 0,45 жартылай еніне тең етіп алады (5/2).

4. Егер орналасу шарттары бойынша әрбір борттан екі кильсоннан орналастыру қажет болса, әрбір кильсонның кедергі уақыты осы Қосымшада келтірілген уақыттың 0,75 мәнінен кем болмауы тиіс.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
818-қосымша

Бекiткiшiн кеңес берiлетiн конструкция

1,2 – желкенді төсеніш; 3 – гайка; 4 – тығырық; 5 – сырты; 6 – қаптама; 7 – болт; 8 – жапсырма; 9 – тіреу планка

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
819-қосымша

Қозғаушы iргелерiнiң бекiткiшiнiң түйiндерiнiң кеңес берiлетiн конструкциялары

1 –іргетас; 2 – болат пластин; 3 – іргетас арқалығы, 4 – толтырғыш; 5 – ішкі корпустың қабықшасы; 6 - бұранда

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
820-қосымша

Платформа iргелерiнiң бекiткiшiнiң түйiндерiнiң кеңес берiлетiн конструкциялары

1 — Ішкі корпуспен біртұтас өңделген дөңес;

2 — тұғыр (қайраң);

3 — бұранда;

4 — ішкі корпустың қабығы;

5 — болат тілім;

6 — толтырғыш

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
821-қосымша

Құбырының iргелерiнiң бекiткiшiнiң түйiндерiнiң кеңес берiлетiн конструкциялары

1 – сыртқы корпустың қабықшасы; 2 – толтырғыш; 3 – ішкі корпустың қабықшасы; 4 –ішкі корпустың қабықшасы қалыптың тілігі және шыны пластикамен толтырғыш; 5 – бекітілетін бөлшек; 6 - болт

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
822-қосымша

Шыны-пластиктің ұсынылатын типтері

1. Шыны-пластиктен жасалған кеме және құтқару кемелерінің корпустық конструкциялары үшін шыны-пластиктің мынадай сегіз типі ұснылады:

I тип — беткі қабаты тегіс болу үшін шыны-тормен немесе шыны-матамен сыртқы қабаты немесе екі жағынан да бір немесе екі қабат қапталуы мүмкін шыны-кенептің негізін (белгісі X);

II тип — параллель салынған бұраулы шыны-матаның (мақтадан тоқылған мата) негізінде, яғни шыны-матаның барлық қабаттар негіз ретінде бір бағыттың бойында салынады (белгісі Р);

III тип — параллель салынған сәтенді шыны-матаның негізінде (белгісі Т);

IV тип — параллель салынған кенептен өрілген шыны-мата немесе шыны-тордың негізінде (белгісі С);

V тип — қалыңдығы бойынша 50%-дан параллель салынған шыны-кенеп пен бұраулы шыны-мата үйлесімінің негізінде; сонымен бірге кенеп пен матаның қабаттары бүкіл қалыңдық бойынша аралас орналасуы тиіс;

VI тип — V типтегідей қалыңдық бойынша қатынасы, бірақ кенептің барлық қабаттары тілімнің қалыңдығы бойынша ортаңғы бөлігінде шоғырлануы тиіс, ал әрбір жағының 1/4 қалыңдығы бойынша сыртқы және ішкі жағында бұраулы шыны-матаның қабаттары салынуы тиіс;

VII тип — тілім қалыңдығының 1/2 бөлігін, ал диагональді бөліктері + 45 және — 45Ү бұрыштарда қалыңдықтың 1/4 бөлігін алуыға тиісті негіздің параллельді бөлігінің бағытына + 45 и — 45Ү градуста бұраулы шыны-матаны параллельді-диагональді арматуралау негізінде, сонымен қатар негіздері параллельді орналасқан барлық қабаттар тілімнің бүкіл қалыңдығын бойлай аралас орналасуы тиіс;

VIII тип — диагональды арматураланатын қабаттар тілім қалыңдығының ортаңғы бөлігінде орналасуы тиіс, ал параллельді арматураланған қабаттар тілімнің сыртқы және ішкі жақтарында орналасуы тиіс (пакеттік орналастыру ).

II, V, VI, VII және VIII типті шыны-пластиктері сыртқы және ішкі жақтарынан бір немесе екі қабат шыны-матамен немесе шыны-тормен жабылуы тиіс.

2. Шыны-пластиктердің жоғарыда көрсетілген типтерін арматуралау схемалары осы Қағиданың 823-қосымшасына қосымшада көрсетілген.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасының
822-қосымшасына
1-қосымша

Арматуралау схемалары. Арматуралайтын материал

X — шыны-кенеп; Р — параллель салынған бұраулы шыны-мата (мақтадан тоқылған мата); +45⁰ немесе — 45⁰ бұрышында салынған бұраулы шыны-мата; немесе С — параллель салынған шыны-мата немесе шыны-тор Шыны-пластиктің типтері (берілген арматуралаумен қабаттар алып отырған пайызбен берілген қалыңдықтың үлесі): I тип — X 100 %; II тип — Р 100 %; III және IV типтері — Т 100 % (немесе С 100 %); V жәнеVI типтері — X 50 %, Р 50 %; VII және VIII типтері — 0Ү Р 50 %, +45⁰ Р 25 %, — 45⁰ Р 25%

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
823-қосымша

Шыны-пластиктердің физика-механикалық қасиеттері

Осы қосымшаның 1-6 қосымшаларында келтірілген арматуралау схемасына байланысты шыны-пластиктердің физика-механикалық қасиеттері осы Қағиданың 823-қосымшасында келтірілген мәндерге сәйкес келуі тиіс.

Салмағы бойынша құрамында шыны-талшықтың бар болуына байланысты шыны-пластиктің әр типіне қосымшада келтірілгенге сәйкесінше физика-механикалық қасиеттерінің өлшемдері келтірілген

Салыстырмалы түрде құрамында көлемі бойынша шынының болуы, орташа тығыздық, табақ жазықтығындағы ығысу модулі, Пуассон коэффициенті және табақ жазықтығындағы ығысу кезіндегі беріктік шегі сияқты физика-механикалық қасиеттер берілген шыны-пластикті рұқсат алу үшін сынау кезінде ғана анықталады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасының
823-қосымшасына
1-қосымша

Шыны-кенеп және полиэфирді байланыс негізіндегі шыны-пластиктердің физика-механикалық қасиеттер [Iтип].
Құрғақ күйде 20 ⁰С кезінде

№ р/н	Тип	Шыны құрамы, %		Орташа тығыздығы, кг/м³	Модуль, МПа		Пуассон коэффициенті	Беріктік шегі, МПа
		салмағы бойынша	көлемі бойынша		Қалыпты серпімд іліктег і	Табақ жазықтығ ындағы ығысу		Созу кезінде	Сығу кезінде	Табақ жазықтығ ындағы ығысу кезінде
1 2	I₁ I₁	25 30	15 18	1,45 0,50	0,60/10⁴ 0,70/10⁴	0,22/10⁴ 0,26/10⁴	0,35 0,35	80,0 90,0	110,0 120,0	40,0 50,0
Ескертпе: 1. Көлемі бойынша шыны құрамы мен шыны-пластиктің орташа тығыздығы шынының 2550 — 2600 кг/м3 орташа тығыздығы және алыстатылған күйіндегі байланыстың 1200 —1250 кг/м3 орташа тығыздығы үшін келтірілген. 2. Қалыпты серпімділіктің модулі созу — сығу үшін келтірілген. 3. 4 мм және төмен мәнді қалыңдық үшін кедергі уақыты созу кезінде осы қосымшадакелтірілгенмен салыстырғанда 20 % - ға төмендейді.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасының
823-қосымшасына
2-қосымша

Параллель салынған бұраулы шыны-мата және полиэфирді байланыс негізіндегі шыны-пластиктердің физика-механикалық қасиеттері [II тип]. Құрғақ күйде 20 ⁰С кезінде

№ р/н	Тип	Шыны құрамы, %		Орташа тығызды ғы, кг/м³	Модуль, МПа		Пуассон коэффициенті	Беріктік шегі, МПа
		салмағы бойынша	көлемі бойынша	Орташа тығызды ғы, кг/м³	Қалыпты серпімділікт егі	Табақ жазықтығындағы ығысу	Пуассон коэффициенті	Созу кезінде	Сығу кезінде	Табақ жазықты ғындағы ығысу кезінде
1 2 3	II₁ II₂ II₃	45 50 55	28 32 37	1600 1640 1700	1,30/10⁴1,30/10⁴ 1,50/10⁴ 1,50/10" 1,70/104 1,70/10"	0,21/10⁴ 0,25/110⁴ 0,29/10⁴				60,0 70,0 80,0
Ескертпе: 1. Көлемі бойынша шыны құрамы мен шыны-пластиктің орташа тығыздығы шынының 2550 — 2600 кг/м3 орташа тығыздығы және аластатылған күйіндегі байланыстың 1200 —1250 кг/м3 орташа тығыздығы үшін келтірілген. 2. Қалыпты серпімділіктің модулі созу — сығу үшін келтірілген. 3. Алымда негізі бойынша бағыт үшін мәндер келтірілген, ал бөлімде – бекіту тетігі бойынша. 4. Бұраулы шыны-матаның негізі және бекіту тетігі бойынша жарылатын күштермен 1:1 – ге тең қатынасы бар.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасының
823-қосымшасына
3-қосымша

Параллель салынған сәтеннен өрілген шыны-мата және полиэфирді байланыс негізіндегі шыны-пластиктердің физика-механикалық қасиеттері [III тип]. Құрғақ күйде 20 ⁰С кезінде

№ р/н	Тип	Шыны құрамы, %		Орташа тығызды ғы, кг/м³	Модуль, МПа		Пуассон коэффици енті	Беріктік шегі, МПа
		салмағы бойынша	көлемі бойынша	Орташа тығызды ғы, кг/м³	Қалыпты серпімділі ктегі	Табақ жазықтығы ндағы ығысу	Пуассон коэффици енті	Созу кезінде	Сығу кезінде	Табақ жазықтығында ғы ығысу кезінде
1 2 3	III₁ _II2 Ш₃	45 49 52	28 31 34	1600 1640 1670		0,28/10⁴ 0,10/10⁴ 0,32/10⁴				80,0 85,0 90,0
Ескертпе: 1. Көлемі бойынша шыны құрамы мен шыны-пластиктің орташа тығыздығы шынының 2550 — 2600 кг/м3 орташа тығыздығы және аластатылған күйіндегі байланыстың 1200 —1250 кг/м3 орташа тығыздығы үшін келтірілген. 2. Қалыпты серпімділіктің модулі созу — сығу үшін келтірілген. 3. Алымда негізі бойынша бағыт үшін мәндер келтірілген, ал бөлімде – бекіту тетігі бойынша. 4. Бұраулы шыны-матаның негізі және бекіту тетігі бойынша жарылатын күштермен 2:1 – ге тең қатынасы бар.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасының
823-қосымшасына
4-қосымша

Параллель салынған кенептен өрілген шыны-тор немесе шыны-мата және полиэфирді байланыс негізіндегі шыны-пластиктердің физика-механикалық қасиеттері [IV тип]
Құрғақ күйде 20 ⁰С кезінде

№ р/н	Тип	Шыны құрамы, %		Орташа тығыздығ ы, кг/м³	Модуль, МПа		Пуассо н коэффи циенті	Беріктік шегі, МПа
		салмағы бойынша	көлемі бойынша		Қалыпты серпімділіктегі	Табақ жазықтығ ындағы ығысу		Созу кезінде	Сығу кезінде	Табақ жазықт ығында ғы ығысу кезінде
1 2 3	IV₁ IV 2 IV₃	45 49 52	28 31 34	1600 1640 1670		0,28/10⁴ 0,30/10⁴ 0,32/10⁴				80,0 85,0 90,0
Ескертпе: 1. Көлемі бойынша шыны құрамы мен шыны-пластиктің орташа тығыздығы шынының 2550 — 2600 кг/м3 орташа тығыздығы және аластатылған күйіндегі байланыстың 1200 —1250 кг/м3 орташа тығыздығы үшін келтірілген. 2. Қалыпты серпімділіктің модулі созу — сығу үшін келтірілген. 3. Алымда негізі бойынша бағыт үшін мәндер келтірілген, ал бөлімде – бекіту тетігі бойынша. 4. Бұраулы шыны-матаның негізі және бекіту тетігі бойынша жарылатын күштермен 1:1 – ге тең қатынасы бар.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасының
823-қосымшасына
5-қосымша

Полиэфирді байланыс негізінде параллель салынған 1/2 қалыңдығы шыны-кенеп және 1/2 қалыңдығы шыны-матамен толтырылған аралас арматураланған шыны-пластиктердің физика-механикалық қасиеттері [V және VI типтер]. Құрғақ күйде 20 ⁰С кезінде

№ р/н	Тип	Салмағы бойынша құрамы, %		Орташа тығыздығ ы, кг/м³	Модуль, МПа		Пуассон коэффициенті	Беріктік шегі, МПа
		салмағы бойынша	көлемі бойынша	Орташа тығыздығ ы, кг/м³	Қалыпты серпімді ліктегі	Табақ жазықтығын дағы ығысу	Пуассон коэффициенті	Созу кезінде	Сығу кезінде	Табақ жазықт ығындағы ығысу кезінде
1 2	V₁ VI₁ V₂ V_I2	25 30	50 55	37,5 42,5	1550 1600		0,24/10⁴0,28/10⁴
Ескертпе: 1. Шыны-пластиктің орташа тығыздығы шынының 2550 — 2600 кг/м3 орташа тығыздығы үшін келтірілген. 2. Қалыпты серпімділіктің модулі созу — сығу үшін келтірілген. 3. Алымда негізі бойынша бағыт үшін мәндер келтірілген, ал бөлімде – бекіту тетігі бойынша.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасының
823-қосымшасына
6-қосымша

Бұраулы шыны-мата негізінде +45 и — 45⁰ бұрышында барлық қабаттарының 1/2 параллель және 1/4 қабаттары диагональ салынған параллель-диагональды арматураланған шыны-пластиктердің физика-механикалық қасиеттері [VІІ және VIІІ типтер].Құрғақ күйде 20 ⁰С кезінде

№ р/н	Тип	Салмағы бойынша шынының құрамы, %		Орташа тығыздығы, кг/м³	Модуль, МПа		Пуассон коэффициенті	Беріктік шегі, МПа
		салмағ ы бойынш а	көлемі бойынша	Орташа тығыздығы, кг/м³	Қалыпты серпімділіктегі	Табақ жазықтығындағы ығысу	Пуассон коэффициенті	Созу кезінде	Сығу кезінде	Табақ жазықт ығында ғы ығысу кезінде
1 2 3	VII₁ VIII₁ VII₂VIII₂ VII₃VIII₃	45 50 55	1600 1650 1700		0,37/10⁴ 0,45/10⁴ 0,52/10⁴				56,0 68,0 79,0	1 2 3
Ескертпе: 1. Көлемі бойынша шыны құрамы мен шыны-пластиктің орташа тығыздығы шынының 2550 — 2600 кг/м3 орташа тығыздығы және аластатылған күйіндегі байланыстың 1,20 —1,25 г/см³ орташа тығыздығы үшін келтірілген. 2. Қалыпты серпімділіктің модулі созу — сығу үшін келтірілген. 3. Алымда негізі бойынша бағыт үшін мәндер келтірілген, ал бөлімде – бекіту тетігі бойынша. 4. Бұраулы шыны-матаның негізі және бекіту тетігі бойынша жарылатын күштермен 1:1 – ге тең қатынасы бар.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасына
824-қосымша

Кеме және құтқару кемесінің корпус байланыстарының өлшемдерін есептік әдіспен анықтауға нұсқау
1. Кеменің корпусы

1. Қағиданың осы бөлімінде келтірілген корпус өлшемдерін тағайындаудың кестелік әдісінен басқа, байланыс өлшемдерін Кеме қатынасы тіркелімімен мақұлданған есептік әдіспен анықтау рұқсат етіледі.

2. Корпустың жекелеген байланыстары бойынша қайта есептеуді және корпусты тұтастай (жалпы және жергілікті) беріктігі бойынша есептеуді жүргізу үшін бастапқы деректер осы қосымшаның 1, 2 және 3-қосымшаларында келтірілген.

3. Рұқсат етілген кернеу сығу, созу және ығысу кезіндегі беріктіктің есептік шектерінің бір бөлігіндей қабылданады. Рұқсат етілген кернеу ретінде созу мен сығудың белгісі ауыспалы кернеу және иілімге қайсысы аз болады, соған қарап созу мен сығу үшін осы шамалар алынады.

4. Қалыпты серпімділік және ығысудың модулі үшін есептік мәндер тең қабылданады

Е_р = 0,6Е и G_p = 0,6G,

мұнда Е және G — құрғақ материал үшін 20 ⁰С кезінде анықталатын қалыпты серпімділік және ығысудың модулі (осы Қағиданың 823-қосымшасы).

5. Корпус констуркциясының элементтері үшін тұрақтылық қорының коэффициенті осы Қағидаға 824-қосымшаның 4-қосымшасында көрсетілгеннен кем болмауы тиіс.

6. Ығысуды ескере отырып есептелген бүгілудің рұқсат етілген көрсеткіштері корпус үшін тұтастай - ұзындығының 1/400-не; қаптама үшін — аралықтың 1/50-не; жинақ белдемелері үшін — аралықтың 1/100-не тең етіп қабылданады.

7. Жоғарғы палубаның сыртқы қаптама мен төсемесі үшін қысқарту рұқсат етілген, осыған қатысты қысқартуды есепке алғанда инерция уақыты қысқартуды есептемеген кездегі бірінші жақындауда есептелген инерция уақытының 95 %-нан кем болмауы тиіс.

2. Құтқару шлюпкаларының корпустары

8. Егер констуркцияның өлшемдерін қайта есептеу қажет болса, төменде көрсетілген нұсқауларды ескере отырып жүргізу ұсынылады.

9. Кеменің жалпы беріктігін тексеру үшін жүк ретінде екі гакқа ілініп тұрған жүк тиелген кемені суға түсірген кезде кеменің корпусына әсер ететін бүгілу уақыты мен көлденең қиюшы күш алынады. Бұл жағдайда бүгілу уақыты, кН/м

М= 1,25-10^-3- Ql,

формуламен анықталады.

мұндағы Q — толық жүк тиелген және 50 %-ға артық тиелген кеменің салмағы, кг;

l — гактардың аралығындағы кеменің ұзындығы, м.

Ең жоғары көлденең қиюшы күш, кН

JV=0,005Q

формуласымен анықталады.

Кеменің салмағына байланысты корпустың суға соғылғандағы динамикалық жүктемесін ескеретін түпке әсер ететін ұқсас статистикалық есептік қысым осы Қағидаға 824-қосымшадағы 5-қосымшада келтірілген.

Бортқа әсер ететін есептік қысым сәйкесінше түнке әсер ететін қысымның 80 %-на тең етіп қабылданады.

10. Корпустың жалпы және жергілікті беріктігін есептеу кезінде рұқсат етілген қалыпты кернеу созу және сығу кезіндегі 0,30, I типті шыны-пластик үшін сәйкесінше 0,25 беріктік шегіне тең етіп қабылданады (қайсысы аз болады, соған байланысты). Рұқсат етілген жанама кернеу тілім жазықтығындағы ығысу кезіндегі шыны-пластиктің 0,30 беріктік шегіне тең етіп қабылданады (шыны-пластиктің барлық типтері үшін).

11. Жалпы және жергілікті беріктікті ескере отырып есептелген бүгілудің рұқсат етілген көрсеткіштері корпус үшін тұтастай - ұзындығының 1/333-не; сыртқы қаптаманың табақтары мен қалқаның қаптамасы үшін — аралықтың 1/50-не; шпангоуттар үшін — аралықтың 1/100-не тең етіп қабылданады.

Кеме енінің рұқсат етілген өзгерістері —ұзындығының 1/333-не тең.

Бүгілу көрсеткіштерін және тұрақтылықты тексеруді есептеу кезінде қалыпты серпімділік пен ығысу модулінің есептік өлшемдері ретінде 20 ⁰С температурада бастапқы күйіндегі құрғақ материал үшін 0,60 сәйкес келетін мәні алынады.

12. Тұрақтылық қорының коэффициенті түптік стрингер мен киль үшін 3-тен, планшир үшін —1,5-тен, сыртқы қаптама үшін —1-ден кем болмауы тиіс.

Сонымен қатар, тек қана жергілікті тұрақтылық тексеріледі.

13. Құтқару кемелерінің дайын корпустарын беріктік пен қаттылыққа сынау уәкілетті органмен бекітілген Теңіз кемелерін жабдықтау туралы қағиданың 2-бөлімінің талаптарына сәйкес жүргізіледі.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасының
824-қосымшасына
1-қосымша

Корпустың жекелеген байланыстары бойынша қайта есептеуді және корпусты тұтастай беріктігі бойынша есептеуді жүргізу үшін бастапқы деректер

Кеме ұзындығы¹, м

Жалпы иілу кезіндегі еңжоғары иілу уақыты, кН/м

5 — 10

15 — 30

1,66AL

(

L — толық су ығыстырғыштық, м²)

¹ Ұзындығы 10 — 15 м кемелер үшін иілу уақыты сызықтық интерполяциямен анықталады.

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасының
824-қосымшасына
2-қосымша

Корпустың жекелеген байланыстары бойынша қайта есептеуді және корпусты тұтастай беріктігі бойынша есептеуді жүргізу үшін бастапқы деректер

Жүктеме түрі

Есептік формула немесе мәні, кПа

Түп қаптамасына немесе бортқа жергілікті жүктеме

h_p= 10(h₁+

)

Аудандардағы жоғарғы палубаның жергілікті жүктемесі:

форпиктің қалқасынан тұмсығына

R3 шекті жүзу ауданындағы кемелер үшін де сондай:

форпиктің қалқасынан алдыңғы жағына қарай қалған аудандарда

Апатты суға түсіру кезіндегі түпке түсетін қысым:

L = 5

L=10

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасының
824-қосымшасына
3-қосымша

Корпустың жекелеген байланыстары бойынша қайта есептеуді және корпусты тұтастай беріктігі бойынша есептеуді жүргізу үшін бастапқы деректер

Жүктеме түрі

Рұқат етілген кернеу

Жалпы және жергілікті иілімдегі кернеу:

қысқы мерзімді әрекет кезінде

типті шыны-пластик үшін жүктеме

сол сияқты, ІІ типті шыны-пластик үшін

— VIII

ұзақ мерзімді үзіліссіз

шыны-пластиктің барлық типтері үшін жүктеменің әсері

шыны-пластиктің барлық типтері үшін табақ жазықтығындағы ығысу кезінде

қалыптаудағы ығысу кезінде және қабат аралық ығысу кезінде

= 0,25R_m

= 0,25

= 0,30 R_m

= 0,30

= 0,10 R_m

= 0,10

= 0,30

= 0,60

Салынған үзілу кезінде:

Қысқа мерзімді жүктеме

Жүктеменің ұзақтық әрекеті

= 2МПа

= 1МПа

Ескертпе: у — рұқсат етілген қалыпты кернеу;

— ығысудың рұқсат етілген кернеуі;

R_m және

_m — t = 20 ⁰С болғанда құрғақ үлгілер үшін беріктік шегі

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасының
824-қосымшасына
4-қосымша

Корпус констуркциясының элементтері үшін тұрақтылық қорының коэффициенті

Констуркцияның есептеулі элементі	Қордың коэффициенті
Тік киль, түптік стрингерлер және карлингстер	3
Көлденең киль, ширстрек және палубты стрингер	1,5

Теңіз кемелерін сыныптау
және жасау қағидасының
824-қосымшасына
5-қосымша

Шлюпканың салмағына байланысты корпустың суға соғылғандағы динамикалық жүктемесін ескеретін түпке әсер ететін ұқсас статистикалық есептік қысым

Адамдар және жабдықтарды қосқандағы шлюпканың салмағы, кг	Есептік қысым, МПа	Адамдар және жабдықтарды қосқандағы шлюпканың салмағы, кг	Есептік қысым, МПа
1000	0,04	8000	0,06
2000	0,04	10000	0,07
3000 5000 7000	0,05 0,05 0,06	15000 20000	0,07 0,08
Ескертпе. Салмақтың аралық мәндері үшін қысым сызықты интерполяциямен анықталады.

Процесс сварки	Способ сварки	Диаметр сварочной проволоки (прутка), мм
Процесс сварки	Способ сварки	подлежащей одобрению	применяемой для сварки пробы наплавленного металла
Полуавтоматическая и автоматическая	131	от 0,8 до 2,5	1,2 или 2,0
Ручная	141	от 2,0 до 5,0	3,0 или 4,0
Автоматическая	141	от 1,6 до 3,0	2,0 или 3,0
Ручная и автоматическая	141	от 1,6 до 5,0	2,0 и 4,0
Ручная	15	от 2,0 до 5,0	3,0 или 4,0
Автоматическая	15	от 1,6 до 3,0	2,0 или 3,0
Ручная и автоматическая	15	от 1,6 до 4,0	2,0 и 4,0

Об утверждении Правил классификации и постройки морских судов (продолжение)

Коэффициент А

Обозначения и нормы для q

Номограмма для определения коэффициента А

Коэффициент к

Коэффициент с

Толщина концевых кромок лопастей на радиусе

Коэффициент Ск

Точки изрения вибрации

Нормы вибрации двигателей внутреннего сгорания

Нормы вибрации двигателей внутреннего сгорания

Нормы вибрации турбокомпрессоров ДВС

Нормы вибрации трубокомпрессов ДВС

Нормы вибрации главных паровых турбозубчатых агрегатовмощностью 15000 — 30000 кВт и упорных подшипников

Нормы вибрации насосов, центробежных сепараторов и вентиляторов

Нормы вибрации насосов мощностью 15 — 75 кВт

- - - верхняя граница категории А; ______ верхняя граница категории В

Нормы вибрации центробежных сепараторов

- - - -верхняя граница категории А; _____ верхняя граница категории В

Нормы вибрации вентиляторов

- - - - верхняя граница категории А; ______ верхняя граница категории

Нормы вибрации генераторов ДГ, валогенераторов, турбоприводов итурбогенераторов мощностью 1000 — 2000 кВт

- - - верхняя граница категории А; ______ верхняя граница категории В

Нормы вибрации поршневых компрессоров

- - - верхняя граница категории А; _____ верхняя граница категории В

Нормы вибрации котлов, вспомогательных механизмов иоборудования

- - - верхняя граница категории А; ______ верхняя граница категории В

Нормы вибрации газотурбозубчатых агрегатов

Нормы вибрации газотрубозубчатых агрегатов

Точки измерения вибрации

Двигатели внутреннего сгорания

Паровые турбины (главные и вспомогательные)

Передачи и муфты главных механизмов 1,.2

Валопроводы, движители и средства активного управления судами

Вспомогательные механизмы

Судовые устройства и палубные механизмы

Паровые котлы, котлы с органическими теплоносителями, сосудыпод давлением и теплообменные аппараты

Газотурбинные установки (главные и вспомогательные)

Виды испытаний, типы соединений, режимы сварки итермообработки в зависимости от класса трубопровода

Класс трубопровода

Допустимая скорость потока

Материалы протектора

Толщина стенок и укрепляющих элементов для стандартныхвоздушных труб высотой 760 мм

Толщина вентиляционных труб и укрепляющих элементовдля труб высотой 900 мм

Термообработка трубы после гибки

Прибавка с на коррозию для стальных труб

Прибавка с на коррозию для труб из цветных металлов и сплавов

Определение расчетного давления для топливных систем

Допускаемые напряжения удоп труб из меди и медных сплавов

Минимальная толщина стенки металлических труб, мм

Соединения фланцев и труб

Класс трубопровода

Примеры механических соединений

Применение механических соединений в зависимости от назначениятрубопровода

Применение механических соединений в зависимости от классатрубопровода

Область применения пластмассовых трубопроводов

Маркировка шланга сдачи паров груза

Образец для испытаний на прочность сцеплений

Нормы установки ручных насосов для осушения несамоходных судов

Установка штифта в самой верхней точке на линии соединительных болтов

Маркировка манифольда выдачи паров груза

Рекомендуемая конструкция для воздушной трубы

Толщина стенок труб

Присоединение трубопровода к клапану приемно-отливного патрубка

Расходные цистерны, используемые для подвода топлива к главными вспомогательным двигателям и вспомогательным котлам,работающим на тяжелом топливе

Чертежи деталей механизмов

Детали двигателей внутреннего сгорания из стали подлежащие при изготовлении ультразвуковому контролю

Коэффициент k

Перечень деталей двигателей внутреннего сгорания,подвергающиеся испытаниям

Материалы деталей двигателей внутреннего сгорания, подлежащиеосвидетельствованию

Направления вращения коленчатого вала

Прицепной шатун

Кривошип рядного двигателя

Кривошип двигателя с двумя шатунами

Сечение шатунной шейки в месте расположения масляного отверстия

Размеры кривошипа

Размеры кривошипа вала без перекрытия шеек

Кривошип полусоставного коленчатого вала

Граничные кривые для ступенчатой нагрузки четырехтактногодвигателя

Увеличение нагрузки, %, по отношению красчетной мощности

Коэффициент С_к

Нормы вибрации главных паровых турбозубчатых агрегатов
мощностью 15000 — 30000 кВт и упорных подшипников

Нормы вибрации генераторов ДГ, валогенераторов, турбоприводов и
турбогенераторов мощностью 1000 — 2000 кВт

Нормы вибрации котлов, вспомогательных механизмов и
оборудования

Передачи и муфты главных механизмов ^1,.2

Паровые котлы, котлы с органическими теплоносителями, сосуды
под давлением и теплообменные аппараты

Виды испытаний, типы соединений, режимы сварки и
термообработки в зависимости от класса трубопровода

Толщина стенок и укрепляющих элементов для стандартных
воздушных труб высотой 760 мм

Толщина вентиляционных труб и укрепляющих элементов
для труб высотой 900 мм

Применение механических соединений в зависимости от назначения
трубопровода

Применение механических соединений в зависимости от класса
трубопровода

Расходные цистерны, используемые для подвода топлива к главным
и вспомогательным двигателям и вспомогательным котлам,
работающим на тяжелом топливе

Перечень деталей двигателей внутреннего сгорания,
подвергающиеся испытаниям

Материалы деталей двигателей внутреннего сгорания, подлежащие
освидетельствованию

Граничные кривые для ступенчатой нагрузки четырехтактного
двигателя

Значения коэффициента К_v для прямозубых передач

Значения коэффициента K_v для косозубых передач (e_b_>₁)

Вычисление коэффициента К_v , при частоте вращения шестерни
больше чем 0,85n_E1

Определение коэффициентов C_v1, C_v2 и С_v4

Определение коэффициента C_n7

Значения К₁, К₂ и К₃

Значения предела контактной выносливости s_Hlim

Коэффициент Z_x

Определение Y_F для случая внешнего зацепления

Определение Y_F для случая внутреннего зацепления

Коэффициент Y_RrelT, учитывающий чувствительность материала
к концентрации напряжений

Коэффициент Y_RrelT, учитывающий влияние шероховатости
переходной поверхности зуба

Коэффициент Y_RrelT, учитывающий влияние шероховатости
переходной поверхности зуба

График для определения коэффициента m_Т в зависимости от j и НВ/НВс

Коэффициент К'_А

Значения коэффициента j₁

Значения коэффициента Y₁

Значения коэффициент ш₂

Деление на классы котлов, теплообменных аппаратов и сосудов под
давлением в зависимости от параметров и особенностей
конструкции

Детали, подлежащие освидетельствованию
Регистром судоходства при изготовлении

Значение средней разности между расчетной температурой
стенки трубы и температурой пара

Значение коэффициента k₀

Коэффициент прочности сварного соединения в зависимости от
класса котлов, теплообменных аппаратов и сосудов под давлением

Поле отверстий, расположенных в шахматном порядке
с равномерным расположением отверстий

Коэффициент k, в зависимости от l₁/l

Толщина s₁, мм, S-образных колец