ИПС "Әділет"

Қазақстан Республикасының Yкiметi қаулы етеді:

1. "Қазақстан Республикасының Yкiметi мен Қырғыз Республикасы

Yкiметiнің арасындағы Әуе қозғалысын ұйымдастыру мен басқару үшiн

жауапкершiлiктi беру туралы келiсiмдi бекiту туралы Қазақстан Республикасы

Заңының жобасы Қазақстан Республикасының Парламентi Мәжiлiсiнiң қарауына

енгiзiлсiн.

2. Осы қаулы қол қойылған күнiнен бастап күшiне енедi.

Қазақстан Республикасының

Премьер-Министрі

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫНЫҢ

ЗАҢЫ

Қазақстан Республикасының Yкiметi мен Қырғыз Республикасы

Yкiметінiң арасындағы Әуе қозғалысын ұйымдастыру мен басқару үшiн

жауапкершіліктi беру туралы келiсiмдi бекiту туралы

2000 жылғы 14 желтоқсанда Бішкек қаласында жасалған Қазақстан

Республикасының Үкіметі мен Қырғыз Республикасы Үкіметінің арасындағы Әуе

қозғалысын ұйымдастыру мен басқару үшін жауапкершілікті беру туралы

келісім бекітілсін.

Қазақстан Республикасының

Президенті

Қазақстан Республикасының Үкiметi мен Қырғыз Республикасы

Үкiметiнiң арасындағы әуе қозғалысын ұйымдастыру мен басқару

үшiн жауапкершiлiктi беру туралы

КЕЛІСІМ

Бұдан әрi Тараптар деп аталатын Қазақстан Республикасының Yкiметi мен

Қырғыз Республикасының Yкiметi,

- халықаралық әуе қатынасын дамытудың маңыздылығын тани отырып,

- әуе қозғалысын басқарудың қазiргі бар құралдары мен қызметтерiнiң

мүмкiндiктерiне сүйене отырып,

- Халықаралық азаматтық авиация ұйымының (ХААҰ) стандарттары мен

ұсынымдарын басшылыққа ала отырып,

мына төмендегiлер жөнінде келiстi:

1-бап

Осы Келiсiмдi орындау мәселелерiндегі Тараптардың құзыреттi органдары:

- Қазақстан Республикасына қатысты - Қазақстан Республикасының Көлiк

және коммуникациялар министрлiгi;

- Қырғыз Республикасына қатысты - Қырғыз Республикасының Көлiк және

коммуникациялар министрлігі болып табылады.

Құзыреттi органдардың ресми атаулары өзгерген жағдайда Тараптар бұл

туралы бiр-бiрiн тез арада хабардар етедi.

2-бап

Қазақстан Республикасы өзiнiң ұлттық егемендiгіне нұқсан келтірместен:

- Бiшкек әуеайлағы (Манас) ауданында 0-ден 6000 метрге дейiнгi биiктiктердi қамтитын 43 02 34се 073 36 02шб, 43 34 20се 073 54 29шб, 43 22 18се 075 07 15шб, 42 50 00се 075 18 00шб географиялық координаттармен шектелген аудан үстiндегі, одан әрi Қазақстан Республикасы мен Қырғыз Республикасының мемлекеттiк шекарасы бойынша 43 02 34се 073 36 02шб координаттары бар г.н. дейiнгі әуе кеңiстiгiнде ұшу кезiнде маневрлер орындау мақсатында;
- Қазақстан Республикасының аумағы арқылы өтетiн әуе трассаларында, 0-ден 12100 м биiктiктерде, 42 40 00се 072 35 00шб, 42 47 49се 073 30 30шб географиялық координаттармен шектелген аудан үстiндегi, одан әрi Қазақстан Республикасы мен Қырғыз Республикасының мемлекеттiк шекарасы бойынша 42 40 00се 072 35 00шб, координаттары бар г.н. дейiнгi әуе кеңiстiгiнде әуе қозғалысын басқару мақсатында әуе қозғалысын ұйымдастыру мен басқару үш жауапкершiлiктi Қырғыз Республикасының құзыреттi органдарына бередi.

3-бап

Қырғыз Республикасы өзiнiң ұлттық егемендiгiне нұқсан келтiрместен: - Тараз (Әулие-Ата) әуеайлағы ауданында, 0-ден 4200 метрге дейiнгі биiктiктердi қамтитын, 42 47 07се 071 41 44шб, 42 37 43се 071 36 17шб, 42 35 35се 071 26 23шб, 42 36 04се 071 10 34шб географиялық координаттармен шектелген аудан үстiндегi, одан әрi Қырғыз Республикасы мен Қазақстан Республикасының мемлекеттiк шекарасы бойынша 42 47 07се 071 41 44шб координаталары бар г.н. дейiнгi әуе кеңiстiгiнде ұшу кезiнде маневрлер орындау мақсатында әуе қозғалысын басқару мен ұйымдастыру үшiн жауапкершiлiктi Қазақстан Республикасының құзыреттi органдарына бередi.

4-бап

Осы Келiсiмнiң 2 және 3-баптарында көрсетiлмеген әуе қозғалысын ұйымдастыру мен басқару үшiн жауапкершiлiк аудандары уағдаласушы Тараптардың мемлекеттiк шекарасына сәйкес бөлiнедi.

5-бап

Тараптардың әрқайсысы осы Келiсiмнiң 2 және 3-баптарында көрсетiлген аудандар шегiнде ұшу қауiпсiздiгі мен әуе қозғалысын бұзушылық әуе кемелерi экипаждарының немесе ұшу қауіпсiздiгiне қатер төндiретiн iс-қимыл жасаған Тараптар мемлекеттерiнiң заңды немесе жеке тұлғаларының кiнәсінен болған жағдайларды қоспағанда, әуе қозғалысын ұйымдастыру мен басқару үшiн жауапты болады.

6-бап

Егер ведомстволық әуе кемелерi екiншi Тараптың әуе кеңiстiгiнiң белгiленген шекараларын кесiп өтпесе, Тараптар олардың ұшуына қатысты дербес шешiм қабылдайды және ұшу шарттарын әзiрлейдi.

7-бап

Әуе қозғалысын ұйымдастыру мен басқару үшiн өзiне жауапкершiлiк алған Тараптар техникалық және пайдалану тұрғысындағы пайымдаулармен шектеледi және осы Келiсiмнiң 2 және 3-баптарында көрсетiлген әуе кеңiстiгiн пайдаланатын әуе кемелерiнiң ұшу қауiпсiздiгiн қамтамасыз етуге қатысты мәселелердiң шегiнен шықпайды.

8-бап

Тараптардың әрқайсысы осы Келiсiмнiң 2 және 3-баптарында көрсетiлген

аудандар шегiнде әуе қозғалысын ұйымдастырады және басқарады, мұны екiншi

Тараптың талаптарына сәйкес жүргiзедi, осы Келiсiмдi iске асыру үшiн қажет

болатын құралдар мен қызметтердi пайдалану үшiн жағдай жасайды және екiншi

Тараппен алдын ала кеңесусiз осындай құралдарды алып қоймайды немесе

жаңғыртпайды.

9-бап

Органдары әуе қозғалысына қызмет көрсетудi жүзеге асыратын Тарапқа

аэронавигациялық алымдар халықаралық нормаларға сәйкес, Тараптардың

мемлекеттерi белгiлеген мөлшер мен тәртiп бойынша төленедi.

10-бап

Осы Келiсiмнiң уағдаластықтарын iске асыру үшiн жауапкершiлiк

Тараптардың құзыреттi органдарының басшыларына жүктеледi.

11-бап

Тараптардың ұлттық ережелерi, сондай-ақ ХААҰ стандарттары мен ұсынымдары өзгерген әрбiр жағдайда осы Келiсiм екi Тараптың қайта қарауына жатады.
Тараптардың өзара уағдаластығы бойынша осы Келiсiмге өзгерiстер мен толықтырулар енгiзу жекелеген Хаттамалармен ресiмделедi және осы Келiсiмнiң ажырамас бөлiгi болып табылады.

12-бап

Осы Келiсiмдi түсiндiруге немесе қолдануға байланысты туындайтын кез келген дау Тараптар мемлекеттерiнiң құзыреттi органдарының арасында тiкелей келiссөздер немесе консультациялар арқылы шешiлетін болады.

13-бап

Әрбiр Тарап кез келген уақытта дипломатиялық арналар арқылы екiншi Тарапқа осы Келiсiмнiң қолданысын тоқтату ниетi туралы хабарлауы мүмкiн. Мұндай жағдайда Келiсiмнің қолданысы осындай хабарлама алынған күннен бастап 12 ай өткен соң, егер осы кезең аяқталғанға дейiн Келiсiмнiң қолданысын тоқтату туралы аталған хабарлама Тараптардың өзара келiсiмi бойынша керi қайтарып алынбаса, тоқтатылады.

14-бап

Осы Келiсiм оған қол қойылған күннен бастап уақытша қолданылатын болады және осы Келiсiмнiң күшiне енуi үшiн қажеттi мемлекетішілiк рәсiмдердi Тараптардың орындағаны туралы соңғы жазбаша хабарлама күнiнен бастап күшiне енедi.

Бiшкек қаласында 2000 жылғы 14 желтоқсанда әрқайсысы қазақ, қырғыз

және орыс тiлдерiнде екi түпнұсқа данада жасалды және де барлық

мәтiндердiң күшi бiрдей.

Осы Келiсiмнiң ережелерiн түсiндiруде келiспеушiлiктер туындаған

жағдайда Тараптар орыс тiлiндегі мәтiндi басшылыққа алатын болады.

Қазақстан Республикасының Қырғыз Республикасының

Үкіметі үшін Үкіметі үшін

Мамандар:

Багарова Ж.А.,

Қобдалиева Н.М.

Правительство Республики Казахстан постановляет:

1. Внести на рассмотрение Мажилиса Парламента Республики Казахстан

проект Закона Республики Казахстан "О ратификации Соглашения между

Правительством Республики Казахстан и Правительством Кыргызской Республики

о передаче ответственности за организацию и управление воздушным

движением".

2. Настоящее постановление вступает в силу со дня подписания.

Премьер-Министр

Республики Казахстан

Проект

Закон Республики Казахстан

О ратификации Соглашения между Правительством Республики

Казахстан и Правительством Кыргызской Республики о передаче

ответственности за организацию и управление воздушным движением

Ратифицировать Соглашение между Правительством Республики Казахстан и

Правительством Кыргызской Республики о передаче ответственности за

организацию и управление воздушным движением, совершенное в городе Бишкеке

14 декабря 2000 года.

Президент

Республики Казахстан

Соглашение

между Правительством Республики Казахстан

и Правительством Кыргызской Республики

о передаче ответственности за организацию

и управление воздушным движением

Правительство Республики Казахстан и Правительство Кыргызской

Республики, именуемые далее Сторонами,

- признавая важность развития международных воздушных сообщений,

- исходя из возможностей существующих средств и служб управления

воздушным движением,

- руководствуясь стандартами и рекомендациями Международной

организации гражданской авиации (ИКАО),

согласились о нижеследующем:

                                Статья 1

      Компетентными органами Сторон в вопросах выполнения настоящего Соглашения являются:
      - в отношении Республики Казахстан - Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан;
      - в отношении Кыргызской Республики - Министерство транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики.
      В случае изменения официального наименования компетентных органов, Стороны незамедлительно уведомят об этом друг друга.

                               Статья 2

      Республика Казахстан передает, без ущерба своему национальному суверенитету, ответственность за организацию и управление воздушным движением компетентным органам Кыргызской Республики:
      - в целях выполнения маневров при полетах в районе аэродрома Бишкек (Манас), в воздушном пространстве над районом, ограниченным географическими координатами:
      - 43 02 34сш 073 36 02вд, 43 34 20сш 073 54 29вд, 43 22 18сш 075 07 15вд, 42 50 00сш 075 18 00вд, далее по государственной границе Республики Казахстан и Кыргызской Республики до г. т. с координатами 43 02 34сш 073 36 02вд, на высотах от 0 до 6000 м включительно;
      - в целях управления воздушным движением на воздушных трассах, проходящих через территорию Республики Казахстан, в воздушном пространстве над районом, ограниченным географическими координатами:
      - 42 40 00сш 072 35 00вд, 42 47 49сш 073 30 3Овд, далее по государственной границе Республики Казахстан и Кыргызской Республики до г. т. с координатами: 42 40 00сш 072 35 00вд, на высотах от 0 до 12100 м.

                               Статья 3

      Кыргызская Республика передает, без ущерба своему национальному суверенитету, ответственность за организацию и управление воздушным движением компетентным органам Республики Казахстан:
      - в целях выполнения маневров при полетах в районе аэродрома Тараз (Аулие-Ата) в воздушном пространстве над районом, ограниченным географическими координатами:
      42 47 07сш 071 41 44вд, 42 37 43сш 071 36 17вд, 42 35 35сш 071 26 23вд, 42 36 04сш 071 10 34вд, далее по государственной границе Кыргызской Республики и Республики Казахстан до г.т. с координатами 42 47 07сш 071 41 44вд, на высотах от 0 до 4200 м включительно.

                               Статья 4

      Районы ответственности за организацию и управление воздушным движением, не указанные в Статьях 2 и 3 настоящего Соглашения, разделяются соответственно по государственной границе договаривающихся Сторон.

                               Статья 5

      Каждая из Сторон, в пределах районов, указанных в Статьях 2 и 3 настоящего Соглашения, несет ответственность за организацию и управление воздушным движением, за исключением случаев, когда нарушение безопасности полетов и воздушного движения произошло по вине экипажей воздушных судов или других юридических или физических лиц государств Сторон, совершивших действие, представляющее угрозу безопасности полетов.

                               Статья 6

      Стороны самостоятельно принимают решения и вырабатывают условия на полеты ведомственных воздушных судов, если последние не пересекают установленные границы воздушного пространства другой Стороны.

                               Статья 7

      Стороны, принявшие на себя ответственность за организацию и управление воздушным движением, ограничиваются техническими и эксплуатационными соображениями и не выходят за рамки вопросов, относящихся к обеспечению безопасности полетов воздушных судов, использующих воздушное пространство, указанное в Статьях 2 и 3 настоящего Соглашения.

                               Статья 8

      Каждая из Сторон организует и управляет воздушным движением в пределах районов, указанных в Статьях 2 и 3 настоящего Соглашения, производит это в соответствии с требованиями другой Стороны, создает условия для использования таких средств и служб, которые необходимы для реализации настоящего Соглашения и не будет изымать или модифицировать такие средства без предварительной консультации с другой Стороной.

                               Статья 9

      Аэронавигационные сборы оплачиваются Стороне, органы которой осуществляют обслуживание воздушного движения, в соответствии с международными нормами, в размерах и порядке, установленных государствами Сторон.

                               Статья 10

      Ответственность за реализацию договоренностей настоящего Соглашения возлагается на руководителей компетентных органов Сторон.

                               Статья 11

      Данное Соглашение подлежит пересмотру обеими Сторонами всякий раз в случае изменения национальных правил Сторон, а также стандартов и рекомендаций ИКАО.
      Внесение изменений и дополнений в настоящее Соглашение, по взаимной договоренности Сторон, оформляется отдельными Протоколами и является неотъемлемой частью настоящего Соглашения.

                               Статья 12

      Любой спор, возникающий в связи с толкованием или применением настоящего Соглашения будет разрешаться посредством прямых переговоров или консультаций между компетентными органами государств Сторон.

                               Статья 13

      Каждая Сторона может в любое время уведомить по дипломатическим каналам другую Сторону о своем намерении прекратить действие настоящего Соглашения. В этом случае действие Соглашения прекращается через двенадцать месяцев с даты получения такого уведомления другой Стороной, если указанное уведомление о прекращении действия Соглашения не будет отозвано по обоюдному согласию Сторон до истечения этого периода.

                               Статья 14

      Настоящее Соглашение будет временно применяться со дня его подписания и вступит в силу с даты последнего письменного уведомления о выполнении Сторонами внутригосударственных процедур, необходимых для вступления настоящего Соглашения в силу.

Совершено в городе Бишкек 14 декабря 2000 года в двух подлинных

экземплярах, каждый на казахском, кыргызском и русском языках, причем все

тексты имеют одинаковую силу.

В случае возникновения разногласий при толковании положений

настоящего Соглашения, Стороны будут руководствоваться текстом на русском

языке.

За Правительство За Правительство

Республики Казахстан Кыргызской Республики

(Специалисты: Склярова И.В.,

Пучкова О.Я.)