ИПС "Әділет"

Қазақстан Республикасының Үкiметi қаулы етедi:

1994 жылғы 9 желтоқсанда Мәскеу қаласында қол қойылған

Халықаралық азаматтық авиация туралы конвенцияның bis 83-бабының

ережелерiн практикалық пайдалану туралы келiсiм бекiтiлсiн.

Қазақстан Республикасы

Премьер-Министрiнiң

мiндетiн атқарушы

(Қазақша аудармасы жоқ, текстi орысшадан қараңыз)

СОГЛАШЕНИЕ

о практическом использовании положений

статьи 83 bis Конвенции о международной

гражданской авиации

Правительства государств - участников настоящего Соглашения,

именуемые в дальнейшем Договаривающиеся Стороны,

       руководствуясь положениями Конвенции о международной гражданской авиации 1944 года (далее - Чикагской Конвенции) и придавая значение гражданской авиации как одному из важных факторов сотрудничества народов государств - участников Содружества Независимых Государств,
      учитывая достигнутое на 23-ей сессии Ассамблеи Международной организации гражданской авиации (Монреаль, 6 октября 1980 года) согласие о необходимости передачи определенных функций и обязанностей государством регистрации государству - эксплуатанту воздушного судна в случае аренды, фрахтования воздушных судов и обмена ими или каких-либо подобных действий в отношении таких воздушных судов,
      стремясь обеспечить в максимально возможной степени мероприятия, способствующие безопасному развитию гражданской авиации,
      согласились о нижеследующем:

                               Статья 1

      Договаривающиеся Стороны при осуществлении полетов в пределах воздушного пространства над территориями их государств временно, до ратификации статьи 83 bis Чикагской Конвенции, признают необходимость применять положения этой статьи, которая гласит:
      "а) Несмотря на положения Статей 12, 30, 31 и 32а), в том случае, когда воздушное судно, зарегистрированное в Договаривающемся государстве, эксплуатируется в соответствии с договором аренды, фрахтования или взаимного обмена воздушными судами или в соответствии с любым подобным договором эксплуатантом, основное место деятельности которого или, если он не имеет такого места деятельности, постоянное местопребывание которого находится в другом Договаривающемся государстве, государство регистрации может по соглашению с таким другим государством передать ему все или часть своих функций и обязанностей как государства регистрации в отношении этого воздушного судна, предусмотренных Статьями 12, 30, 31 и 32а). Государство регистрации освобождается от ответственности в отношении переданных функций и обязанностей.
      в) Передача не будет иметь действия в отношении других Договаривающихся государств до тех пор, пока соглашение между государствами, в котором передача предусматривается, не будет зарегистрировано в Совете и опубликовано в соответствии со Статьей 83 или до того, как о существовании и предмете соглашения не будет непосредственно сообщено властям другого заинтересованного Договаривающегося государства или государств государством - стороной соглашения.
      с) Положения пунктов а) и в), упомянутых выше, также применяются к случаям, предусмотренным Статьей 77".

                               Статья 2

      Договаривающиеся Стороны, государства которых не ратифицировали в соответствии со статьей 94а) Чикагской Конвенции статью 83 bis, рассмотрят возможность ее ратификации в кратчайшие сроки.

                               Статья 3

      Настоящее Соглашение временно применяется со дня подписания и

вступает в силу со дня сдачи на хранение депозитарию третьего

уведомления о выполнении государствами внутригосударственных

процедур, необходимых для его вступления в силу.

Совершено в городе Москве 9 декабря 1994 года в одном подлинном

экземпляре на русском языке. Подлинный экземпляр хранится в Архиве

Правительства Республики Беларусь, которое направит каждому

государству, подписавшему настоящее Соглашение, его заверенную

копию.