О внесении изменений в приказ исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 26 марта 2015 года № 342 "Об утверждении допустимых параметров автотранспортных средств, предназначенных для передвижения по автомобильным дорогам Республики Казахстан"

Приказ Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 4 ноября 2016 года № 761. Зарегистрирован в Министерстве юстиции Республики Казахстан 28 декабря 2016 года № 14614.

      Примечание РЦПИ!
      Порядок введения в действие см. п.4

      В соответствии с пунктом 2 статьи 50 Закона Республики Казахстан от 6 апреля 2016 года "О правовых актах" ПРИКАЗЫВАЮ:

      1. Внести в приказ исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 26 марта 2015 года № 342 "Об утверждении допустимых параметров автотранспортных средств, предназначенных для передвижения по автомобильным дорогам Республики Казахстан" (зарегистрированный в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 11009, опубликованный 15 мая 2015 года в Информационно-правовой системе "Әділет") следующие изменения:

      в допустимых параметрах автотранспортных средств, предназначенных для передвижения по автомобильным дорогам Республики Казахстан, утвержденных указанным приказом:

      подпункт 1) пункта 1 изложить в следующей редакции:

      "1) допустимая длина:

      одиночные автотранспортные средства:

      категорий М1, N и О (прицепа) 12,0;

      категорий М2 и М3 13,5;

      категорий М2 и М3 с более двумя осями 15,0;

      категорий М2 и М3 с прицепом 18,75;

      сочлененных автобусов категорий М2 и М3 18,75;

      автопоезда в составе тягача и полуприцепа 16,5;

      автопоезда в составе тягача и прицепа 20,0;

      автопоезда, по конструкции и назначению специально предназначенного для перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов 20,0;";

      пункты 4, 5 и 6 изложить в следующей редакции:

      "4. Допустимое расстояние между осью запора сцепного устройства полуприцепа и задней частью автопоезда не должно превышать 12,0 метров.

      5. Допустимое расстояние от внешней передней точки кузова или платформы тягача для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа не должно превышать 17 метров, за вычетом расстояния между задней частью тягача и передней частью прицепа, которое составляет не менее 0,6 метра.

      6. Допустимое расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,4 метра.";

      пункты 10, 11, 12, 13 и 14 изложить в следующей редакции:

      "10. При измерении длины автотранспортного средства не учитываются следующие устройства, смонтированные на автотранспортном средстве:

      устройства очистки и омывания ветрового стекла;

      таблички переднего и заднего регистрационных знаков и конструктивные элементы для установки государственных регистрационных знаков;

      таможенная пломбировка и элементы ее защиты;

      устройства крепления тента и элементы их защиты;

      устройства освещения и световой сигнализации;

      наружные зеркала и другие устройства непрямой обзорности;

      вспомогательные средства наблюдения;

      устройства забора воздуха во впускную систему двигателя внутреннего сгорания;

      стопорные устройства для демонтируемых кузовов;

      подножки и поручни;

      эластичные буферные устройства или аналогичное оборудование;

      подъемные платформы, рампы и аналогичное оборудование в положении для движения, не увеличивающие габаритные размеры более чем на 300 миллиметров при условии, что грузоподъемность транспортного средства не увеличена;

      сцепные и буксирные устройства транспортных средств;

      трубы выпускной системы;

      съемные спойлеры;

      токоприемники транспортных средств с электропитанием от сети;

      наружные солнцезащитные козырьки.

      11. При измерении высоты автотранспортного средства не должны учитываться смонтированные на транспортном средстве:

      антенны;

      пантограф или токоприемники в поднятом положении.

      Для автотранспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, учитываться эффект от воздействия этого устройства.

      12. При измерении ширины транспортного средства не учитываются следующие устройства, смонтированные на автотранспортном средстве:

      таможенная пломбировка и элементы ее защиты;

      устройства крепления тента и элементы их защиты;

      устройства контроля давления в шинах;

      выступающие гибкие части для защиты от разбрызгивания из-под колес;

      для автотранспортных средств категории М3 входные рампы в положении для движения, подъемные платформы и аналогичное оборудование в положении для движения при условии, что эти устройства не выступают более чем на 10 миллиметров за боковую поверхность автотранспортного средства и угловые кромки рамп, направленные вперед и назад, имеют радиусы закруглений не менее 5 миллиметров; радиусы закруглений остальных кромок должны при этом быть не менее 2,5 миллиметров;

      наружные зеркала и другие устройства непрямой обзорности;

      вспомогательные средства наблюдения;

      убирающиеся подножки;

      устройства освещения и световой сигнализации;

      деформирующаяся часть боковых стенок шин непосредственно над точкой соприкосновения с поверхностью.

      13. Допустимая масса автотранспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения (в тоннах):

      1) одиночные автотранспортные средства:

      категорий М, N и О (прицеп):

      двухосные 18,0;

      трехосные (за исключением сочлененных автобусов категории М3) 25,0;

      для трехосных одиночных автотранспортных средств допускается превышение нагрузки на 1 тонну в случае, когда ведущие оси оснащены двускатными колесами и нагрузка на каждую ось не превышает 9,5 тонн;

      для прицепа и (или) полуприцепа с более тремя осями, по конструкции и назначению специально предназначенного для перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов, не должна превышать допустимую сумму осевых масс (группы осей);

      четырехосные, в том числе с двумя управляемыми осями 32,0;

      пятиосные 38,0;

      с шестью и более осями 44,0;

      2) автопоезда в составе тягача и полуприцепа:

      трехосные 28,0;

      четырехосные 36,0;

      для четырехосных автопоездов допускается превышение массы на 2 тонны в случае, когда допустимая масса двухосного тягача не более 18 тонн и нагрузка на сдвоенную ось полуприцепа 19 тонн при расстоянии между осями от 1,8 метра и более, ведущие оси тягача оснащены двускатными колесами и воздушной или эквивалентной ей подвеской;

      пять и более осями 40,0;

      для автопоезда, по конструкции и назначению специально предназначенного для перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов, не должна превышать сумму допустимых масс одиночных автотранспортных средств.

      3) автопоезда в составе тягача и прицепа:

      трехосные 28,0;

      четырехосные 36,0;

      пять и более осями 44,0.

      для автопоезда, по конструкции и назначению специально предназначенного для перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов, не должна превышать сумму допустимых масс одиночных автотранспортных средств.

      14. Допустимая осевая (на группу осей) нагрузка автотранспортных средств в сумме осевых масс не должна превышать приведенные ниже значения (в тоннах):

      1) одиночная ось 10,0;

      2) для сдвоенных осей при расстояниях между осями:

      до 1 метра 12,0;

      от 1 метра включительно до 1,3 метра 14,0;

      от 1,3 метра включительно до 1,8 метра 16,0;

      от 1,8 метра до 2 метров 18,0;

      допускается превышение нагрузки на 1 тонну в случае, когда каждая ведущая ось оснащена двускатными колесами и нагрузка на каждую ось не превышает 9,5 тонн;

      3) для строенных осей при расстояниях между осями:

      до 1 метра 18,0;

      от 1 метра включительно до 1,3 метра 21,0;

      от 1,3 метра включительно до 1,8 метра 24,0;

      от 1,8 метра до 2 метров 27,0;

      4) с более тремя осями или группой независимых осей нагрузка на каждую ось при расстояниях между осями:

      до 1 метра 6,0;

      от 1 метра включительно до 1,3 метра 7,0;

      от 1,3 метра включительно до 1,8 метра 8,0;

      от 1,8 метра до 2 метров 9,0.";

      пункт 18 изложить в следующей редакции:

      "18. При определении весовых и (или) габаритных параметров автотранспортных средств учитывают установленные погрешности измерительного оборудования, в том числе в ходе его эксплуатации.

      Погрешность измерительного оборудования толкуется в пользу перевозчика.".

      2. Комитету транспорта Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан (Асавбаев А.А.) обеспечить:

      1) государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

      2) направление копии настоящего приказа в бумажном и электронном виде на официальное опубликование в периодические печатные издания и информационно-правовую систему "Әділет", а также в Эталонный контрольный банк нормативных правовых актов Республики Казахстан в течение десяти календарных дней со дня государственной регистрации в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

      3) размещение настоящего приказа на интернет-ресурсе Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан;

      4) в течение десяти рабочих дней после государственной регистрации настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан представление в Юридический департамент Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан сведений об исполнении мероприятий, предусмотренных подпунктами 1), 2) и 3) настоящего пункта.

      3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на курирующего вице-министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан.

      4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования, но не ранее 1 января 2017 года.

Министр


по инвестициям и развитию


Республики Казахстан

Ж. Касымбек


"СОГЛАСОВАН"

Министр финансов

Республики Казахстан

____________ Б. Султанов

8 ноября 2016 года



"СОГЛАСОВАН"

Министр национальной экономики

Республики Казахстан

____________ К. Бишимбаев

30 ноября 2016 года



"СОГЛАСОВАН"

Министр внутренних дел

Республики Казахстан

____________ К. Касымов

15 ноября 2016 года



"СОГЛАСОВАН"

Министр энергетики

Республики Казахстан

____________ К. Бозумбаев

21 ноября 2016 года




"Қазақстан Республикасының автомобиль жолдарымен жүруге арналған автокөлік құралдарының жол берілетін параметрлерін бекіту туралы" Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрінің міндетін атқарушының 2015 жылғы 26 наурыздағы № 342 бұйрығына өзгерістер енгізу туралы

Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрінің 2016 жылғы 4 қарашадағы № 761 бұйрығы. Қазақстан Республикасының Әділет министрлігінде 2016 жылғы 28 желтоқсанда № 14614 болып тіркелді

      "Құқықтық актілер туралы" 2016 жылғы 6 сәуірдегі Қазақстан Республикасының Заңы 50-бабының 2-тармағына сәйкес БҰЙЫРАМЫН:

      1. "Қазақстан Республикасының автомобиль жолдарымен жүруге арналған автокөлік құралдарының жол берілетін параметрлерін бекіту туралы"Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрінің міндетін атқарушының 2015 жылғы 26 наурыздағы № 342 бұйрығына (Нормативтік құқықтық актілерді мемлекеттік тіркеу тізілімінде № 11009 болып тіркелген, "Әділет" ақпараттық-құқықтық жүйесінде 2015 жылғы 15 мамырда жарияланған) мынадай өзгерістер енгізілсін:

      көрсетілген бұйрықпен бекітілген Қазақстан Республикасының автомобиль жолдарымен жүруге арналған автокөлік құралдарының жол берілетін параметрлерінде:

      1-тармақтың 1) тармақшасы мынадай редакцияда жазылсын:

      "1) жол берілетін ұзындығы:

      жеке автокөлік құралдары:

      М1, N және О (тіркеме) санатты 12,0;

      М2 және М3 санаты 13,5;

      біліктері екіден көп М2 және М3 санатты 15,0;

      тіркемесі бар М2 және М3 санаты 18,75;

      М2 және М3 санатты буындастырылған автобустар 18,75;

      құрамында тартқыш пен жартылай тіркеме бар автопоездар 16,5;

      құрамында тартқыш пен тіркеме бар автопоездар 20,0;

      конструкциясы және тағайындауы бойынша ірі габаритті және (немесе) ауыр салмақты жүктерді тасымалдауға арнайы бейімделген автопоездар 20,0;";

      4, 5 және 6-тармақтар мынадай редакцияда жазылсын:

      "4. Жартылай тіркеменің тіркеу құрылғысы ілмегінің білігі мен автопоездың артқы жағы арасындағы жол берілетін арақашықтық 12,0 метрден аспауы тиіс.

      5. Тартқыштың артқы бөлігі мен тіркеменің алдыңғы бөлігі арасындағы болатын 0,6 метрден кем емес арақашықтықты шегергенде, тартқыштың шанағы немесе кабинасы сыртындағы жүкті орнатуға арналған платформаның алдыңғы сыртқы нүктесінен тіркеменің артқы сыртқы нүктесіне дейінгі жол берілетін арақашықтық 17 метрден аспауы тиіс.

      6. Шанақтың немесе кабинаның сыртындағы жүкті орнатуға арналған платформаның алдыңғы сыртқы нүктесінен жартылай тіркеменің артқысыртқы нүктесіне дейін автопоездың бойлық білігіне қатар өлшенген, жол берілетін арақашықтық 16,4 метрден аспауы тиіс.";

      10, 11, 12, 13 және 14-тармақтар мынадай редакцияда жазылсын:

      "10. Автокөлік құралының ұзындығын өлшеген кезде автокөлік құралында құрастырылған мынадай құрылғылар есепке алынбайды:

      желдік әйнектерді тазалау және жуу құрылғылары;

      алдыңғы және артқы тіркеу белгілерінің тақтайшалары мен мемлекеттік тіркеу белгілерін бекіту үшін конструктивтік элементтері;

      кедендік пломбалау және оны қорғау элементтері;

      қалқанды бекіту құрылғылары және олардың қорғағыш элементтері;

      жарықтандыру және жарықтық дабыл беру құрылғылары;

      сыртқы айналар мен тікелей емес кеңістікті шолудың басқа құрылғылары;

      қосалқы бақылау құралдары;

      іштен жану қозғалтқышының енгізу жүйесіне ауаны алу құрылғылары;

      бөлшектенетін шанақтар үшін бекіту құрылғылары;

      баспалдақтар мен тұтқалар;

      икемді аралық құрылғылар немесе ұқсас жабдықтар;

      қозғалуға арналған күйде көлік құралының жүк көтерерлікшамасы асырылмаған шартта габариттік өлшемдерін 300 миллиметрден асыратын көтергіш платформалар, шығуға арналған басқыштар және ұқсас жабдықтар;

      көлік құралдарының сүйреткіш және тіркеу құрылғылары;

      шығару жүйесінің түтікшелері;

      алынатын спойлерлер;

      желі арқылы электр қуаты бар көлік құралдарының ток қабылдағыштары;

      сыртқы күннен сақтайтын күнқағарлар.

      11. Автокөлік құралының биіктігін өлшеген кезде автокөлік құралында кұрастырылған:

      антенналар;

      көтерілген қалыптағы пантограф немесе ток қабылдағыштар есепке алынбайды.

      Білікті көтеруге арналған құрылғысы бар автокөлік құралдары үшін осы құрылғы ықпал етуінің әсері ескерілуі тиіс.

      12. Автокөлік құралының енін өлшеген кезде автокөлік құралында орнатылған мынадай құрылғылар ескерілмейді:

      кедендік пломбалау және оны қорғау элементтері;

      қалқанды бекіту және олардың қорғағыш элементтері;

      шиналардағы қысымды бақылау құрылғылары;

      доңғалақтар астынан шашыраудан қорғау үшін шығыңқы иілмелі бөліктер;

      М3 санатты автокөлік құралдары үшін қозғалу күйіндегі кіру рампалары, автокөлік құралының әрбір жағынан 10 миллиметрді асырмай шығатын,ілгері немесе кейін бағытталған рампалар бұрыштарының иілу радиусыкем дегенде 5 миллиметр, бұл ретте басқа бұрыштарының иілу радиусыкем дегенде 2,5 миллиметр болуы тиіс;

      сыртқы айналар мен тікелей емес кеңістікті шолудың басқа құрылғылары;

      қосалқы бақылау құралдары;

      жиналмалы баспалдақтар;

      жарықтандыру және жарықтық дабыл беру құрылғылары;

      үстіңгі қабатпен тікелей жанасу нүктесіндегі шиналардың пішіні өзгерген бүйір қабырғаларының бөлігі.

      13. Автокөлік құралдарының жол берілетін салмақтары төменде келтірілген мәндерден (тоннамен) аспауы тиіс:

      1) дара автокөлік құралдары:

      М, N және О (тіркеме) санатты:

      екі білікті                                                            18,0;

      үш білікті (М3 санатты буындастырылған автобустарды қоспағанда)            25,0;

      үш білікті дара автокөлік құралдары үшін әр жетекші білік екі қатарлы доңғалақпен жабдықталып және әр білікке түсетін жүктеме 9,5 тоннадан аспаған жағдайда салмақты 1 тоннаға асыруға жол беріледі;

      конструкциясы және тағайындауы бойынша ірі габаритті және (немесе) ауыр салмақты жүктерді тасымалдауға арнайы бейімделген біліктері үштен көп немесе тәуелсіз біліктер тобы бар тіркеме және (немесе) жартылай тіркеме үшін жол берілетін біліктік жүктемелерінің қосынды салмағынан апауы тиіс;

      төрт білікті, оның ішінде екі басқару білігі бар                              32,0;

      бес білікті                                                            38,0;

      алты және одан да астам білікті                                          44,0;

      2) құрамында тартқыш пен жартылай тіркеме бар автопоездар:

      үш білікті                                                            28,0;

      төрт білікті                                                            36,0;

      төрт білікті автопоездар үшін екі білікті тартқыштың салмағы 18 тоннадан және жартылай тіркеменің біліктерінің арасындағы арақашықтығы 1,8 метрден бастап және одан астам қосарланған білігіне жүктеме 19 тоннадан аспайтын, тартқыштың жетекші біліктері екі қатарлы доңғалақтармен және әуе немесе оған балама аспамен жабдықталған жағдайда салмақты 2 тоннаға асыруға жол беріледі;

      бес және одан көп білікті 40,0;

      3) құрамында тартқыш пен тіркеме бар автопоездар:

      үш білікті 28,0;

      төрт білікті 36,0;

      бес және одан көп білікті 44,0;

      конструкциясы мен тағайындауы бойынша ірі габаритті және (немесе) ауыр салмақты жүктерді тасымалдауға арнайы бейімделген автопоездар үшін дара автокөлік құралдарына жол берілетін салмақтарының қосындысынан аспауы тиіс.

      14. Автокөлік құралдарының жол берілетін біліктік жүктемелерінің салмақтары қосындысы төменде келтірілген мәндерден (тоннамен) аспауы тиіс:

      1) дара білік                                                            10,0;

      2) қосарланған біліктер үшін біліктердің арасындағы мынадай арақашықтықтарда:

      1 метрге дейін                                                      12,0;

      1 метрден қоса алғанда 1,3 метрге дейін                                    14,0;

      1,3 метрден қоса алғанда 1,8 метрге дейін                              16,0;

      1,8 метрден қоса алғанда 2 метрге дейін                                    18,0;

      әр жетекші білік екі қатарлы доңғалақпен жабдықталып және әр білікке түсетін жүктеме 9,5 тоннадан аспаған жағдайда салмақты 1 тоннаға асыруға жол беріледі;

      3) үштік білік үшін біліктердің арасындағы мынадай арақашықтықтарда:

      1 метрге дейін                                                      18,0;

      1 метрден қоса алғанда 1,3 метрге дейін                                    21,0;

      1,3 метрден қоса алғанда 1,8 метрге дейін                              24,0;

      1,8 метрден қоса алғанда 2 метрге дейін                                    27,0;

      4) үш біліктен көп немесе тәуелсіз біліктер тобының әр білігіне түсетін жүктеме біліктердің арасындағы мынадай арақашықтықтарда:

      1 метрге дейін                                                      6,0;

      1 метрден қоса алғанда 1,3 метрге дейін                                    7,0;

      1,3 метрден қоса алғанда 1,8 метрге дейін                              8,0;

      1,8 метрден қоса алғанда 2 метрге дейін                                    9,0.";

      18-тармақ мынадай редакцияда жазылсын:

      "18. Автокөлік құралдарының салмақтық және (немесе) габариттік параметрлерін анықтаған кезде өлшеу жабдығының белгіленген ауытқуларын, оның ішінде оны пайдалану барысындағы ауытқуларын ескереді.

      Өлшеу жабдығының ауытқуы тасымалдаушының пайдасына шешіледі.".

      2. Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрлігінің Көлік комитеті (Ә.А. Асавбаев):

      1) осы бұйрықтың Қазақстан Республикасы Әділет министрлігінде мемлекеттік тіркелуін;

      2) осы бұйрық Қазақстан Республикасы Әділет министрлігінде мемлекеттік тіркелген күнінен бастап оның көшірмелерін қағаз және электрондық түрде күнтізбелік он күн ішінде мерзімді баспа басылымдарында және "Әділет" ақпараттық-құқықтық жүйесінде ресми жариялауға, сондай-ақ Қазақстан Республикасы нормативтік құқықтық актілерінің эталондық бақылау банкіне жіберуді;

      3) осы бұйрықты Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрлігінің интернет-ресурсында орналастыруды;

      4) осы бұйрық Қазақстан Республикасы Әділет министрлігінде мемлекеттік тіркелгеннен кейін он жұмыс күні ішінде осы тармақтың 1), 2) және 3) тармақшаларында көзделген іс-шаралардың орындалуы туралы мәліметтерді Қазақстан Республикасы Инвестициялар және даму министрлігінің Заң департаментіне ұсынуды қамтамасыз етсін.

      3. Осы бұйрықтың орындалуын бақылау жетекшілік ететін Қазақстан Республикасының Инвестициялар және даму вице-министріне жүктелсін.

      4. Осы бұйрық алғашқы ресми жарияланған күнінен кейін күнтізбелік он күн өткен соң қолданысқа енгізіледі, бірақ 2017 жылғы 1 қаңтардан бұрын қолданысқа енгізілмейді.

      Қазақстан Республикасының
Инвестициялар және даму
министрі 		Ж. Қасымбек

      "КЕЛІСІЛГЕН"

      Қазақстан Республикасының

      Қаржы министрі

      ______________ Б. Сұлтанов

      2016 жылғы 8 қараша

      "КЕЛІСІЛГЕН"

      Қазақстан Республикасының

      Ұлттық экономика министрі

      ______________ Қ. Бишімбаев

      2016 жылғы 30 қараша

      "КЕЛІСІЛГЕН"

      Қазақстан Республикасының

      Ішкі істер министрі

      ______________ Қ. Қасымов

      2016 жылғы 15 қараша

      "КЕЛІСІЛГЕН"

      Қазақстан Республикасының

      Энергетика министрі

      ______________ Қ. Бозымбаев

      2016 жылғы 21 қараша