Әуе кемелерін есептен шығару қағидасын бекіту туралы

Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрінің 2011 жылғы 9 наурыздағы № 123 бұйрығы. Қазақстан Республикасының Әділет министрлігінде 2011 жылы 5 сәуірде № 6868 тіркелді.

"Қазақстан Республикасының әуе кеңістігін пайдалану және авиация қызметі туралы" Қазақстан Республикасының 2010 жылғы 15 шілдедегі Заңының 14-бабы 1-тармағының 13) тармақшасына сәйкесБҰЙЫРАМЫН:

1. Қоса беріліп отырған Әуе кемелерін есептен шығару қағидасы бекітілсін.

2. "Әуе кемесін есептен шығару ережесін бекіту туралы" Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігі Азаматтық авиация комитеті төрағасының 2005 жылғы 18 қазандағы № 221 бұйрығының күші жойылды деп танылсын (Нормативтік құқықтық актілерді мемлекеттік тіркеу тізілімінде № 3930 тіркелген, "Заң газеті" 2005 жылғы 22 желтоқсандағы № 239(973) санында жарияланған).

3. Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігі Азаматтық авиация комитеті (Р.Ө. Әдимолда) Қазақстан Республикасы заңнамасында белгіленген тәртіппен осы бұйрықты Қазақстан Республикасы Әділет министрлігіне мемлекеттік тіркеуге ұсынуды қамтамасыз етсін.

4. Осы бұйрықтың орындалуын бақылау Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация вице-министрі А.Ғ. Бектұровқа жүктелсін.

5. Осы бұйрық алғашқы ресми жарияланғаннан кейін күнтізбелік он күн өткен соң қолданысқа енгізіледі.

Министр

Ә. Құсайынов

Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрінің 2011 жылғы 9 наурыздағы № 123 бұйрығымен бекітілді

Әуе кемелерін есептен шығару қағидасы
1-тарау. Жалпы ережелер

Ескерту. 1-тараудың тақырыбы жаңа редакцияда – ҚР Индустрия және инфрақұрылымдық даму министрінің 05.07.2019 № 486 (01.08.2019 бастап қолданысқа енгізіледі) бұйрығымен.

1. Әуе кемелерін есептен шығару қағидалары (бұдан әрі – Қағидалар) "Қазақстан Республикасының әуе кеңістігін пайдалану және авиация қызметі туралы" 2010 жылғы 15 шілдедегі Қазақстан Республикасы Заңының талаптарына сәйкес әзірленген.

Ескерту. 1-тармақ жаңа редакцияда – ҚР Индустрия және инфрақұрылымдық даму министрінің 05.07.2019 № 486 (01.08.2019 бастап қолданысқа енгізіледі) бұйрығымен.

2. Қағида Қазақстан Республикасының азаматтық авиациялық әуе кемелерінің Мемлекеттік тізілімде тіркелген азаматтық әуе кемелерін есептен шығару тәртібін реттейді.

3. Белгіленген күнтізбелік мерзімі, бекітілген ресурсы немесе мынадай себептермен жарамсыз күйге жеткен азаматтық әуе кемелері есептен шығаруға жатады:

1) физикалық тозығы жеткен;

2) әуе кемесінің төзімділік сипаттағы бұзуға әкелген авиациалық оқиға;

3) авиациялық оқиғаға әкелетін, оларды жою мүмкін болмаған немесе экономикалық орынды емес конструктивтік-өндірістік кемшіліктер болған;

4) әуе кемесін жоюға;

5) қонуға мәжбүр болған орыннан әуе кемесін көшіру мүмкін болмаған жағдайда.

4) Әуе кемесінен алынған жинақтамалық бұйымдар, бөлшектер мен агрегаттар және (немесе) қалпына келтіруге жататын авиациялық қозғалқыштары жөндеуден кейін жинақталады және одан әрі пайдалануға жатады.

5) Авиациялық қозғалтқыштар, бөлшектер, агрегаттар және қалпына келтіруге жатпайтын жинақтамалық бұйымдар жинақталады және қайталама шикізатқа тапсырылады.

2-тарау. Әуе кемелерін есептен шығару тәртібі

Ескерту. 2-тараудың тақырыбы жаңа редакцияда – ҚР Индустрия және инфрақұрылымдық даму министрінің 05.07.2019 № 486 (01.08.2019 бастап қолданысқа енгізіледі) бұйрығымен.

6. Әуе кемелерін есептен шығарудың мынадай тәртібі белгіленеді:

1) әуе кемесін есептен шығаруға комиссия құрылады;

2) есептен шығарылуға жататын әуе кемесін бағалау;

3) әуе кемесін есептен шығару актісін дайындау.

7. Әуе кемесін есептен шығару үшін әуе кемесін пайдаланушы (меншік иесі) әуе кемесін есептен шығаруға комиссия (бұдан әрі - комиссия) құрады. Комиссия құрамына қызметіне мынадай мәселелер жататын:

1) техникалық қызмет көрсету, жөндеу және әуе кемесін пайдалану;

2) материалдық-техникалық және қаржылық қамтамасыз ету;

3) техникалық және сапа жүйесін бақылау лауазымды тұлғалар кіреді.

Егер есептен шығаруға жататын әуе кемесі жөндеу кәсіпорнында болған жағдайда, жөндеу кәсіпорнында әуе кемесін есептен шығару жөніндегі комиссия құрылады және оның құрамына әуе кемесінің меншік иесі немесе оның сенімді адамы енгізіледі.

8. Комиссия әуе кемесіне бағалау жүргізеді:

1) осы Қағиданың 3-тармағына сәйкес әуе кемесін есептен шығару себептерін белгілейді;

2) әуе кемесіне тексеру жүргізеді, пайдалану құжаттамасын (формулярлар, төлқұжаттар, затбелгі) зерделейді;

3) әуе кемесінің одан әрі пайдалануға жарамсыздығын анықтайды;

4) есептен шығарылатын әуе кемесінің жинақтаушы бұйымдарын, құралдарын, бөлшектерін одан әрі пайдалану немесе пайдаланбау мүмкіндігін анықтайды.

9. Комиссия жұмысының қорытындысы бойынша осы Қағидаға1-қосымшаға сәйкес нысанда әуе кемесін есептен шығару Актісі жасалады.

10. Есептен шығарылған авиациялық техниканың жинақтаушы бұйымдарын пайдалану мүмкіндігін анықтау үшін Комиссия олардың техникалық жай-күйіне талдау және пайдалану құжаттамасына (формулярлар, төлқұжаттар, затбелгі) талдау жүргізеді. Олардың техникалық жай-күйін бағалауды нақтылау үшін олардың бөлшектеніп зертханаға немесе жасаушы кәсіпорынға тексеруге (уағдаластық бойынша) жіберілуі мүмкін.

11. Талдау негізінде осы Қағидаға 2-қосымшаға сәйкес техникалық жай-күйін бағалау ведомосі жасалады, ол есептен шығару актісіне қоса беріледі.

12. Әуе кемелерін есептен шығарған кезде Есептен шығару актісі және Техникалық жай-күйді бағалау ведомосі 2 данада жасалады. Бір данасы әуе кемесінің пайдаланушысында (иесінде) қалады, екінші данасы азаматтық авиация саласындағы уәкілетті ұйымға (бұдан әрі – уәкілетті ұйым) жіберіледі және Қазақстан Республикасы азаматтық әуе кемелерінің мемлекеттік тізілімінен әуе кемесін шығаратын бірден-бір құжат болып табылады.

Ескерту. 12-тармақ жаңа редакцияда – ҚР Индустрия және инфрақұрылымдық даму министрінің 05.07.2019 № 486 (01.08.2019 бастап қолданысқа енгізіледі) бұйрығымен.

13. Комиссия қол қойған және әуе кемесінің пайдаланушысы (иесі) бекіткен Әуе кемесін есептен шығару актісі мен Техникалық жай-күйді бағалау ведомосі Әуе кемесін мемлекеттік тіркеу туралы куәліктің және Әуе кемесінің ұшуға жарамдылығы сертификатының түпнұсқаларымен бірге уәкілетті ұйымға есептен шығару актісіне қол қойылған күнінен бастап күнтізбелік 10 (он) күн ішінде жіберіледі.

Ескерту. 13-тармақ жаңа редакцияда – ҚР Индустрия және инфрақұрылымдық даму министрінің 05.07.2019 № 486 (01.08.2019 бастап қолданысқа енгізіледі) бұйрығымен.

14. Мерзімінен бұрын тозу, пайдалану шарттарының бұзылуы, зақымдануы салдарынан авиациялық техниканы Есептен шығару кезінде есептен шығару актісіне комиссияның тергеу материалдары қоса беріледі.

15. Уәкiлеттi ұйым ұсынылған құжаттардың негiзiнде әуе кемесiн есептен шығаруға құжаттарды қабылдаған сәттен бастап күнтiзбелiк 22 (жиырма екі) жұмыс күн iшiнде шешiм қабылдайды, әуе кемесiн Қазақстан Республикасы азаматтық әуе кемелерiнiң мемлекеттiк тiзiлiмiнен шығарады. Әуе кемесiнің пайдаланушысына (иесiне) Қазақстан Республикасы азаматтық әуе кемелерiнiң мемлекеттiк тiзiлiмiнен шығарылғаны туралы куәлiктi "Қазақстан Республикасы азаматтық әуе кемелерiн, оларға арналған құқықтарды және олармен жасалатын мәмiлелердi, сондай-ақ оларға арналған құқықтарды куәландыратын құжаттар нысандарын мемлекеттiк тiркеу қағидаларын бекіту туралы" Қазақстан Республикасы Көлiк және коммуникация министрiнiң 2017 жылғы 30 маусымдағы № 409 бұйрығымен (Нормативтiк құқықтық актiлердi мемлекеттiк тiркеу тiзiлiмiнде № 15553 болып тiркелген) бекiтiлген нысанда бередi.

Ескерту. 15-тармақ жаңа редакцияда – ҚР Индустрия және инфрақұрылымдық даму министрінің 05.07.2019 № 486 (01.08.2019 бастап қолданысқа енгізіледі) бұйрығымен.

16. Әуе кемесінің пайдаланушысы (иесі) әуе кемесін бөлшектеу мен ұшуға жарамсыз жай-күйге келтіруге кіріседі, ол туралы тиісті фотосуреттерін немесе басқа әуе кемесінің жойылғанын растайтын құжаттарды бере отырып, уәкілетті ұйымға күнтізбелік 30 (отыз) күн ішінде хабарлайды. Сонымен қатар барлық техникалық құжаттама жойылуға жатады.

Ескерту. 16-тармақ жаңа редакцияда – ҚР Индустрия және инфрақұрылымдық даму министрінің 05.07.2019 № 486 (01.08.2019 бастап қолданысқа енгізіледі) бұйрығымен.

Әуе кемелерін есептен шығару ережесіне 1-қосымша

нысан

Есептен шығару актісі

Біз төменде қол қойғандар, 200 __ж. "____" ______________ №____ бұйрығының негізінде тағайындалған комиссияның құрамы _______________

төраға _________________________________________________________ және

мүшелері ____________________________________________________________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

___________________________ есептен шығару туралы шешім қабылдау үшін ___________ үлгісінде айқындау белгісі, "___"_________ж. зауыттан шыққан зауыттық нөмірі және ____сағат__ мин. өндірілген күннен бастап жұмыс істеген және ___сағат__ мин. соңғы жөндеу, _____ қону көлеміне қарай бар ______ жөндеумен жарамсыздыққа әкелген себеп ______________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

Бастапқы құны (қайта қалпына келтіру - қайта бағалау үшін) ____________________ _____ теңге. Бухгалтерлік есеп бойынша тозуға бөлінген сомасы ________________ теңге. Қалған құны _________________ _____ теңге. Есептен шығарудан шығындар _____________________________ (авария немесе күтпеген апат жағдайда), қалған құнынан басқа _________ теңге. Шығарылған және кірістелген жабдықтаушы бұйымдар, двигательдер _________ теңге. Металл темірінің құны (қара, түрлі-түсті) ______ теңге. Техникалық жағдайын сипаттау _____________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

Ескертпе. Техникалық жағдайын сипаттау ______________________________ _____________ сыртқы байқауының нәтижесін айқындау мен толық сипаттама беру және негізгі түйінін бағалау керек. Жабдықтаушы бұйымдардың техникалық жағдайын сипаттау осы актінің қосымшасы болып табылатын тізімге келтірілген.

Комиссияның қорытындысы _____________________________________________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

Комиссия төрағасы

Мүшелері

Авиакәсіпорынды пайдаланушы басшының қорытындысы

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

М.О. Тегі: Қолы:

Авиакомпанияның техникалық басшысының қорытындысы (авиажөндеу зауытының оқу орны)

_____________________________________________________________________

М.О. Тегі: Қолы:

Әуе кемелерін есептен шығару ережесіне 2-қосымша

нысан

Техникалық жай-күйді бағалау
ВЕДОМОСЫ

________________________________________________ жататын зауыт нөмірі "__"_________20__ж. №______ бұйрығымен тағайындалған Комиссия құрамы:

төрағасы ____________________________________________________________

(лауазымы, тегі, инициалдары)

мүшелері ____________________________________________________________

(лауазымы, тегі, инициалдары)

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

есептен шығарушы әуе кемесінің жабдықтаушы бұйымдарының, авиадвигательдің техникалық жағдайын бағалау жүргізді және айқындады:

№ р/с	Бұйымның атауы	Үлгісі, сызу нөмірі	Зауыт нөмірі	Бағасы	Техникалық жағдайы	Әрі қарай қолдану туралы белгі	Ескертпе
1	2	3	4	5	6	7	8

Қозғалтқыш: жөндеуге жатады/жатпайды, қалпына келтіру.

Әуе бұрамасы: орнату (КВ қалағы, РВ құралдарды жөндеу).

Ұшырудың борттық қондырғысы.

Отын багы.

Май багы.

Отын сорғысы.

Сорғы станциясы.

Қозғалтқыш ілмегін тіреуіш (мотор астындағы редукторлы рамасы).

Май және отын-май радиаторы және т.б.

Об утверждении Правил списания воздушных судов

Приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 9 марта 2011 года № 123. Зарегистрирован в Министерстве юстиции Республики Казахстан 5 апреля 2011 года № 6868.

Примечание РЦПИ!
Порядок введения в действие приказа см. п. 5.

В соответствии с подпунктом 13) пункта 1 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года "Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации", ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемые Правила списания воздушных судов.

2. Признать утратившим силу приказ Председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 октября 2005 года № 221 "Об утверждении Правил списания воздушного судна" (зарегистрированный в Министерстве юстиции Республики Казахстан № 3930, опубликованный в газете "Юридическая газета" 22 декабря 2005 года № 239 (973).

3. Комитету гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Адимолда Р.О.) обеспечить в установленном законодательством Республики Казахстан порядке представление настоящего приказа в Министерство юстиции Республики Казахстан для государственной регистрации.

4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на вице-министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Бектурова А.Г.

5. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после его первого официального опубликования.

Министр

А. Кусаинов

Утверждены приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 9 марта 2011 года № 123

Правила списания воздушных судов

Глава 1. Общие положения

Сноска. Заголовок главы 1 в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 05.07.2019 № 486 (вводится в действие с 01.08.2019).

1. Правила списания воздушных судов (далее – Правила) разработаны в соответствии с требованиями Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года "Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации.

Сноска. Пункт 1 в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 05.07.2019 № 486 (вводится в действие с 01.08.2019).

2. Правила устанавливают порядок списания гражданских воздушных судов, зарегистрированных в Государственном реестре гражданских воздушных судов Республики Казахстан.

3. Списанию подлежат гражданские воздушные суда, отработавшие назначенный календарный срок, установленный ресурс или пришедшие в негодность по причине:

1) физического износа;

2) авиационного происшествия, приведшего к нарушению прочностных характеристик воздушного судна;

3) обнаружения конструктивно-производственных недостатков, которые могут привести к авиационному происшествию, если их устранение невозможно или экономически не целесообразно;

4) уничтожения воздушного судна;

5) невозможности эвакуации воздушного судна с места вынужденной посадки.

4. Авиационные двигатели, комплектующие изделия, детали и агрегаты, снятые с воздушного судна и имеющие срок годности, подлежат восстановлению и после проведенного ремонта консервируются и используются в дальнейшей эксплуатации.

5. Авиационные двигатели, детали, агрегаты и комплектующие изделия, не подлежащие восстановлению, разукомплектовываются и сдаются во вторичное сырье.

Глава 2. Порядок списания воздушных судов

Сноска. Заголовок главы 2 в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 05.07.2019 № 486 (вводится в действие с 01.08.2019).

6. Устанавливается следующий порядок списания воздушного судна:

1) создание комиссии по списанию воздушного судна;

2) оценка воздушного судна, подлежащего списанию;

3) подготовка акта на списание воздушного судна.

7. Для списания воздушного судна эксплуатантом (владельцем) воздушного судна создается комиссия по списанию воздушного судна (далее – комиссия). В состав комиссии входят должностные лица к функциям которых относятся вопросы:

1) технического обслуживания, ремонта и эксплуатации воздушного судна;

2) материально–технического и финансового обеспечения;

3) технического контроля и системы качества.

Если воздушное судно, подлежащее списанию, находится на ремонтном предприятии, то в ремонтном предприятий создается комиссия по списанию воздушного судна, и в состав которого входит представитель эксплуатанта (владельца) воздушного судна или его доверенное лицо.

8. Комиссия проводит оценку воздушного судна:

1) устанавливает причины списания воздушного судна, в соответствии с пунктом 3 настоящих Правил;

2) проводит осмотр воздушного судна, изучает эксплуатационную документацию (формуляры, паспорта, этикетки);

3) устанавливает непригодность воздушного судна к дальнейшей эксплуатации;

4) определяет возможность дальнейшего использования или не использования комплектующих изделий, узлов, деталей со списываемого воздушного судна.

9. По результатам работы комиссии составляется Акт на списание воздушного судна по форме согласно приложению 1 к настоящим Правилам.

10. Для определения возможности использования авиационных двигателей и комплектующих изделий со списанного воздушного судна комиссией проводится анализ их технического состояния и анализ эксплуатационной документации. Для уточнения оценки их технического состояния, производится их демонтаж и направление на проверку в лабораторию или предприятие-изготовитель (по договоренности).

11. На основании анализа составляется Ведомость оценки технического состояния согласно приложению 2 к настоящим Правилам, которая прилагается к Акту на списание.

12. При списании воздушного судна Акт на списание и Ведомость оценки технического состояния составляются в 2-х экземплярах. Первый экземпляр остается у эксплуатанта (владельца) воздушного судна, второй экземпляр направляется в уполномоченную организацию в сфере гражданской авиации (далее – уполномоченная организация) и является одним из документов для исключения воздушного судна из государственного реестра гражданских воздушных судов Республики Казахстан.

Сноска. Пункт 12 в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 05.07.2019 № 486 (вводится в действие с 01.08.2019).

13. Акт на списание воздушного судна и Ведомость оценки технического состояния, подписанные комиссией и утвержденные эксплуатантом (владельцем) воздушного судна, с оригиналами Свидетельства о государственной регистрации воздушного судна и Сертификата летной годности воздушного судна направляются в течение 10 (десять) календарных дней со дня подписания акта на списание в уполномоченную организацию.

Сноска. Пункт 13 в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 05.07.2019 № 486 (вводится в действие с 01.08.2019).

14. При списании воздушного судна вследствие преждевременного износа, нарушений условий эксплуатации, повреждения к Акту на списание прилагаются материалы расследования комиссии.

15. Уполномоченная организация, на основании представленных документов, принимает решение на списание воздушного судна и в 22 (двадцать два) рабочих дней, с момента получения документов, исключает воздушное судно из Государственного реестра гражданских воздушных судов Республики Казахстан. Эксплуатанту (владельцу) воздушного судна выдается Свидетельство об исключении воздушного судна из государственного реестра гражданских воздушных судов Республики Казахстан по форме утвержденной приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 июня 2017 года № 409 "Об утверждении Правил государственной регистрации гражданских воздушных судов Республики Казахстан, прав на них, а также форм документов, удостоверяющих права на них", (зарегистрированный в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов под № 15553).

Сноска. Пункт 15 в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 05.07.2019 № 486 (вводится в действие с 01.08.2019).

16. Эксплуатант (владелец) воздушного судна приступает к разукомплектованию и приведению воздушного судна в нелетное состояние, о чем в течение 30 (тридцати) календарных дней уведомляет уполномоченную организацию с предоставлением соответствующих фотографий или других документов, подтверждающих уничтожение воздушного судна. Также подлежит уничтожению вся техническая документация.

Сноска. Пункт 16 в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 05.07.2019 № 486 (вводится в действие с 01.08.2019).

Приложение 1 к Правилам списания воздушных судов

форма

АКТ
на списание

Мы нижеподписавшиеся, комиссия в составе ______________________

председателя _____________________________________________________ и

членов ______________________________________________________________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

назначенная на основании приказа от "___" __________ 20__ г. №___ для

принятия решения о списании воздушного судна ____________________

(тип, опознавательный знак, заводской номер) выпущенного с завода

"___" _________ г. и отработавшего со дня выпуска с завода ____ час

__ мин., и последнего ремонта ___ час. __ мин., количество посадок

_____ имеющего ______ ремонтов, пришедшего в негодность по причине

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

_____________________________________

Первоначальная стоимость (для переоцененных - восстановительная)

____________________ _____ тенге. Сумма начисленного износа по данным

бухгалтерского учета _________________ тенге.

Остаточная стоимость __________________ _____ тенге. Убытки от

списания ________________________________ (в случае аварии или

стихийного бедствия), кроме остаточной стоимости _________ тенге.

Стоимость снятых и оприходованных комплектующих изделий, двигателя

_________ тенге.

Стоимость металлического лома (черного, цветного) ______ тенге.

Описание технического состояния _____________________________________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

_____________________________________________________________________

____________________________________________

Примечание. Описание технического состояния ______________________

_____________ отражает результаты внешнего осмотра и дает полную

характеристику и оценку основных узлов. Описание технического

состояния комплектующих изделий приведено в ведомости являющейся

приложением к настоящему акту.

Заключение комиссии _________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

Председатель комиссии:

Члены:

Заключение руководителя эксплуатирующего авиапредприятия

_____________________________________________________________

_____________________________________________________________

М.П. Фамилия: Подпись:

Заключение технического руководителя авиакомпании (учебного

заведения, авиаремонтного завода)

______________________________________________________________

М.П. Фамилия: Подпись:

Приложение 2 к Правилам списания воздушных судов

форма

ВЕДОМОСТЬ
оценки технического состояния

заводской номер

принадлежащего _________________________________________________

Комиссия в составе:

председателя ___________________________________________________

(должность, фамилия, инициалы)

членов _________________________________________________________

(должность, фамилия, инициалы)

________________________________________________________________

________________________________________________________________

назначенная приказом №___ от "__" _________ 20__ г. произвела

оценку технического состояния комплектующих изделий списываемого

воздушного судна, авиадвигателя и определила:

№ п/п	Наименование изделия	Тип, номер чертежный	Заводской номер	Цена	Техничес. состояние	Отметка о дальн. использ.	Приме- чание
1	2	3	4	5	6	7	8

Двигатель: подлежит/не подлежит ремонту, восстановлению.

Воздушный винт: установить (лопасти несущего винта, рулевой винт, ремонт на изделие).

Бортовая установка запуска.

Топливный бак.

Масляной бак.

Топливный насос.

Насосная станция.

Подкосы навески двигателей (под моторные редукторные рамы).

Масло и топливно-масленные радиаторы и т.д.